此事在2021年阿布扎比新闻发布会上曾有记载（头哥的回答：上学？）
当时只觉得离谱，直到刷到这篇文章才知道是为了补加入Prema所需的资金窟窿，众所周知一支顶级车队对于争冠是必需的，没达到预期威胁退出可以理解，砍预算…马尔科说好的give your wings呢
→nytimes

刚才搬运原文被度娘整个吞了
省流当时🇺🇬在（）交迭ttk，但为了补这资金窟窿，加小师表示为了去f1必须拼，老爹觉得这咋行，老妈放心不下儿子也一起去了，娘俩刚下飞机就遇到出租爆胎，在那遇到了所谓的投资人的律师，话题一转到当地（）内容，说是拿等价20个w的golden交易，这笔钱最后也是不敢拿，所以还亏了机票钱此次冒险也是给加大师的幼小心灵留下了各种意义上深深的震撼，活久见.jpg
最后的资金窟窿看传记还是老爹拿棺材本补的也幸好这年加大师支棱拿下鸡皮兔冠军，然后又被红牛说是没席位鸽了一年，17年用超级方程式的成绩终于进了f1，后面的故事大伙都知道了

2026年，年轻车手面临的挑战更大。过去十年，F2赛车席位的平均价格翻了三倍，如今已接近300万美元。
“因为F1发展得如此出色，它不再需要那种类型的赞助商了，”哈肯伯格（不是HUL是HAK）在谈到加斯利的故事时说道。“过去一些F1车队面临着这种压力，但车手们仍然面临着这种压力。而且，在他们寻找资金方面，这个领域的监管也相对宽松。”
加斯利深知自己即将获得F1席位，这促使他冒险弥补突如其来的预算缺口。但他警告说，如今许多人在职业生涯早期就做出更大的财务投入，却无法保证他们最终能达到同样的成就。
“人们为了参加比赛而牺牲家庭生活和生活方式——这种情况在青少年赛车运动中经常发生，”加斯利说。
“你可能只有百分之一或百分之二的成功机会，但人们却孤注一掷。你会看到很多家庭为了成功而牺牲未来15到20年，承担如此大的风险，而这些风险很可能不会有回报。”

那目前看来红牛青训是真不行，都说马尔科青训有功，但目前看起来，他最大的作用就是出更高的价截胡有明确下家的车手。

还是好贵

其实很好理解，绝对数字太大，哪怕个人承担10%都是工薪阶层难以承受的巨额资金
也不能把责任归咎到哪方上，赛车想想就知道成本远超别的运动
这些财大气粗的厂商资助十个人里面都不一定能有一个收回成本的

本来青训就无法覆盖全部费用，红牛青训因为大把抓导致能覆盖得更少，有传闻是50%左右，而具体覆盖多少需要靠马尔科博士进行评级来决定

其实从车队角度来看，这也是一种筛选和培养方式，承担部分费用可以让车手随时保持紧迫感，逼迫车手如同抓住最后一根稻草般压榨出全部潜力，同时也提前为车手提供了适应f1压力的测试

70w刀对于GP2级别来说真的非常非常非常便宜了

乌干达？？？乌干达武装部队司令穆胡齐·凯内鲁加巴（Muhoozi Kainerugaba）于2026年4月在社交媒体发文，要求土耳其支付10亿美元并交出其“最美女人”作为妻子