（去年六月入坑骑的rs360，最火热的几个月月骑量也就11k，冬天之后懒加忙就没怎么骑了，寒假骑了半个月台子）
经8u推荐已经打算买佳能戴尔的focus了电变款和非电变只差2k用电变的8u能不能说一下和机械的有啥大的差别吗说实话我一开始想换车只想着碳的碳的，但翻了一下吧里好像都挺推荐电变

如果你的想法是想玩配件想用电变那就买，如果你的想法是骑车那就没必要一定得上电变

如果你想+条件允许就买，如果不想就算了，情绪件就是想要就买，不然你只会别扭，实用不实用倒是其次的

不用竞速当然可以省这钱，随便骑骑就好 现在13s都要出了现在入等贬值

我是不觉得电变是有必要的，在我看来有几个点让我不太考虑电变
1.本身轻不了多少，在前后拨上轻下来的都被电池补回去了
2.要关心的事情更多，如果骑到一半电池没电、手变的纽扣电池没电都是很让人沮丧的事情，甚至你需要去考虑电池循环寿命的问题
3.太贵了，这个贵不是体现在购买的时候贵，而是备件。同规格的备件的后拨电变可能要比机械的贵出个几倍（参考105级别的机械200不到电变要将近1000了）。想象一下，如果摔车还是蹭到哪了，电变的后拨刮了甚至是断了你得多肉疼，而机械完全可以说是随便换的价位
4.我享受机械变速的体验，我觉得每次拨大拨杆的时候的咔哒咔哒声音都是很动听的，我也不太觉得电变能给我带来什么
所以综上所述，如果要我去选我可能还是会选机械，能让我考虑电变的唯一变量可能就是我选了个只能装电变的车架（比如快客新出的URone这种好像就是）

不差这2k预算就入，差预算就不入，机械变速也照样骑

想省钱唯一的办法就是穷 不然你用着机械想电变 用着电变想da

现在这个价位，想上就上吧，电变韭菜割的差不多了

我觉着铁三TT必入，大组无所谓

左后右前的刹车，机械在变速的时候刹不了车。

根据你的经济情况做决定

差别没啥大差别，但有钱可以买

有钱买，没钱不买。没什么大变化

电变按着轻松 手变小头好看好握 省去半档的麻烦 还可以设置前后拨半联动 长途后期疲劳的时候不会按不动变速 解决一切内走线变速手感问题 还是很有用的

电变挺好，适合力气小的女生，尤其是前拨