高速铁路平面控制网的布设遵循分级布网的原则，被精心划分为四个不同的等级，以确保测量的精密性。
1.1 ◉ 第一级控制网（CP0）
第一级布网，即坐标基准站网（CP0），作为整个高铁平面控制网的基础，提供精确基准。 第一级布网工作至关重要，因为它为后续的测量工作提供了精确的基准。CP0通常以适当间距沿线路布设，以确保能够全面覆盖整个高速铁路网络，左右设置一座，遵循国家B级GPS网标准进行施测，旨在稳定并确立平面控制网的位置基准。

注意，是CP0坐标，不是CP1，更不是CP2。
南信合进行到CP1，平均2公里一个，南十才进行到CP0，几十公里一个，要不然寺湾不可能才02号坐标，通过这个来判断走向是极其不准确的。

不管如何，是个好的进展

卧槽牛逼。

看来南十要实锤了，恭喜，先南信合，再南十，再南商，加油！

寺湾镇，感觉很难路过吧。快到荆紫关镇了。

南十是进155了吗

南十铁路从寺湾进入湖北十堰郧阳区，在谭山设“十堰北站”。

🐮

近几年河南的高铁，平漯周、焦洛平、阜黄、南信合，都没有被发现过CP0。希望南十能够在2027年上半年发布勘察设计招标（南信合是2022年5月）。

CP0其实就是原始基准测量点，CP1则是以0为参照基准定测出来的数据，然后以此类推。精度误差也越来越小。

只能从寺湾绕一下啊 沿着库区边的 跟高速公路不一样，高速公路一是速度低，二是要方便沿途乡镇及景区