level 9
这不废话吗，歼20这么修长的外形，自然需要很长的跑道，况且一个陆基飞机，你去纠结起飞时间干啥。
2026年03月03日 11点03分
level 5
2
胡扯，吾妻表演就是轻油，起飞距离短能说明啥？他来猪海前在太原中转补油，他满油起飞距离多长？况且20在猪海经常加力都不开就双机起飞，你看出啥来了？
2026年03月03日 19点03分
@一55531 那你说2.0升力系数从哪算的，SU57多少
2026年03月04日 02点03分
你才是废话，那升力系数还分细长和短粗
2026年03月03日 11点03分
@tianhen2000 起飞得受力，长宽比差的这么大，不慢才怪。
2026年03月03日 11点03分
level 6
升力系数不是固定的，20的8个涡流就是用来高速下提升巨大的升力，低速和静止时不产生涡流，升力最低，所以它是越快越强。57这种还在玩亚音速的没啥搞头，别的国家没有能把动态的随时变化的涡流玩明白的，速度起来飞机阻力就越大
2026年03月03日 11点03分
4
是的，超音速部分可不止超巡，还有超音速机动的要求，要能在多少速度时拉出多少G
2026年03月04日 01点03分
level 1
1、涡流有最低生成速度；2、起飞离地速度可操作空间太大了，底油、加力与否、带什么了、开没开矢量都可以影响离地时间
2026年03月03日 12点03分
6
另外值得一提的是，靠加大下表面气压来提升的CL是相当有限的，拉CL目前还是用涡升力
2026年03月03日 12点03分
@恋魂穎慘否🔥 就想知道2.0是哪个人说的，有么有出处
2026年03月04日 12点03分
@tianhen2000 空军装备专家傅前哨，结合涡流制造的低压区通常可以比环境静压低30%左右，这个2.0+的CLmax是完全有可能的
2026年03月04日 12点03分
@恋魂穎慘否🔥 原来是网红专家，没啥信心了，等六代超越吧
2026年03月04日 12点03分
level 1
level 1
level 8
升力系数不是固定的，在不同速度和不同高度，升力系数不同。不是固定一个值。
低速的时候57估计大一点，亚音速，和超音速就低了很多。
2026年03月04日 02点03分
14
低速的时候57估计大一点，亚音速，和超音速就低了很多。
就想知道2.0是哪个人说的，有么有出处
2026年03月04日 12点03分
@tianhen2000 不清楚，估计是1.8马赫下吧，升力系数不是固定值，它是一张曲线图，不同高度不同速度都不一样。比如乘波体外形的升力系数在5马赫以上才会到高点。
2026年03月05日 02点03分
@“彩云之南” 感觉像是网友YY的，
2026年03月05日 03点03分
![[呵呵]](/static/emoticons/u5475u5475.png)
level 1
鸭翼需要一定的攻角才能发挥增升的作用，你看看歼20飞行的照片，飞行时有一个2到3°的上仰角。阵风m为了舰载前起落架比陆基型高一截也是同样的道理。
2026年03月04日 09点03分
16
@谢文还111 正面投影也很重要，还有尾部减阻
2026年03月04日 12点03分
那这样阻力也比常规布局大了，升力靠机翼迎风推力而不是上下翼面压力差
2026年03月04日 12点03分
@tianhen2000 高速飞行的阻力主要是激波阻力。
2026年03月04日 12点03分
@tianhen2000 sin3只有5%，增加的阻力在亚音速和超音速阶段还没有多加速几公里时速来的大。
2026年03月04日 12点03分