需要归还位置吗？
看回帖有感，既然fia十年来一直默许选手这样做，那么对应草地竞速的白纸黑字规则是怎么定的？

不需要

赛道外获利，罚时，24奥斯汀诺里斯超越维斯塔潘

上草地之后的位置应该也是参考入弯道时候的位置的。

补充一下：不一定是跟你竞争上一个弯道的车，单纯草地竞速超掉了在你前面不知道几位的车，几位可能是1-20任意数字，要不要还，怎么还？还不了直接罚时吗？

赛道外的超车是illegal的

在赛道外不能超越，否则就是离开赛道获利

超赛道是超赛道 赛道外超车是赛道外超车 这是两项判罚

不过想了想也是挺有意思的，如果允许这种情况，也许到时候真的要看fia对于失控的定义，极端下会有如果前方有车失控，我切弯超掉他这种极端情况，如果不允许的话会有前车龟速在草地上行驶到队尾，超车的回到赛道要让回十几个位置这种极端情况，到时候真出现有的扯皮了

拉力赛说是

无论赛道外获利还是赛道外超车都是以赛道内的赛车为参照物的，所以理论上在赛道外完成对赛道外对手的超越并不直接违反规则。如果你相对正常线路的赛车没有获利，但是对手失控了损失了大量时间，那你就可以上升位置，因为上升的位置不是你上草的获利，你不上草也能获得这个位置，这个位置是对手自己损失掉的。
如果你讨论的是更极端的情况，就是两台车在赛道外发生缠斗，那大概率是用不着赛道外获利相关的规则了，能出现这种场面几乎必定是有车手的驾驶不符合关于弯中缠斗和路权的规则，优先考虑赛道事故相关的规则判罚即可。

假设前后车都滑出去了但后车先救回来赛道，应该不用归还吧

看人气，收视率较高的不用罚

F1永远不允许赛道外超车。
例如，2023蒙扎，佩雷兹尝试超拉塞尔，两人一起离开赛道，佩雷兹在前，被车队要求归还了位置。
不过话说回来，拉塞尔怎么有脸觉得，完全相同情况的2024 COTA，有问题的是维斯塔潘？？？
（为防有人杠2025墨西哥城：汉密尔顿离开赛道意味着维斯塔潘在T1已经完成了超车，后续属于被逼离开赛道。）

肯定不允许的，即使出赛道的时候稍微领先，只要过弯之前是进攻方，肯定就不行。这是赛车最基本的逻辑