幽幽小悄悄 幽幽小悄悄
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说个暴论,在当前公平竞争规则下,法拉利可能永远无法夺冠 所谓公平竞争,指限制所有车队的空间(季中赛道测试、旧车测试等)、时间(风洞、季前赛道测试等)、预算(预算帽、动力单元套数等)的统称,很难找到一个短语来在标题里描述,就用了这个词,也可以称其为有限资源竞争规则。 在这种规则下,毫无疑问比拼的是“效率”和“天才”,也可以说是天赋,你必须在同样的资源框架下比其他车队造出更厉害的车,测出更有效的调教,你不能在任何方面依靠你是一个有更多资源的大厂来取胜,因为不让你用,你顶多总是能拿到围场里T1的车手,来让这一块的天赋不输其他顶级车队。 那么基于这个推断,法拉利将永远不可能夺冠,因为意大利国企本就不可能在新兴资本运营格局下在效率和天赋方面胜出;但又由于其实在深厚的底蕴,他也不可能长期沉沦,反而总能争冠;而也是由于深厚底蕴,只要保持总在争冠,其营收股价赞助永远围场第一,那么则不会有任何改革的动力,甚至不断上演过家家戏码让只会投胎的人当老板保持血统纯正都能始终兼顾到。因为这批车迷累了老了跑了自有新的一批韭菜顶上。 反过来讲,窝法最后一个冠军,依旧是在可以无限烧钱无限测试无限换引擎,就是用资源而不是用效率解决问题的时代,再配上一些运气,拿下的 故有此结论,欢迎探讨
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