平时骑电动车骑惯了，骑的比较顺畅，假期这几天开了几次车出行，感觉那是真堵，堵的水泄不通，按人口密度、经济发展水平和汽车保有量根本不应该这么堵。究其原因我给分析分析，欢迎吧友补充：
1.修路断路太多，多点开花，想咋干咋干，任性的不得了。迁雷路也修 ，惠宁大街盼盼也断，平青大线整个城区段围起来有两月了吧，没见啥动静。花园街和老商业街交叉口也围上了，上东北门也围上了一段彩钢。能不能可着一条路保质量保工期的干完再干另一条路？
2.最近几天最不堵的就是惠安大街西段，当政者岂能因噎废食，一断了之？最起码也应该保持右转放行啊？这倒好，大地方都在不遗余力打通断头路，大迁安一纸公文人为制造一条断头路。
3.尽可能的开通“右转进辅道”功能，比如家乐路口最适合“右转进辅道”，只有这样才能大幅度提高通行效率。
4路边违停车辆太多，严重的都占整个一条或两条车道，原来三条车道通行现在变成两条或一条车道通行，比如罗马世纪城、天洋城、传世家小区等南面几个大小区，这样停车哪可能不堵。也不知道人防工程和开发商的地下车位是怎么规划的，能不能更多的让利于民？彻底解决地库里没多少车，车都在地上违停的现象？
5.有关部门不作为，对于那些严重影响通行的违停车辆，能不能多贴些条？
6还有那些老年代步车，龟速行驶，占着一条车道，前面上百米没有车辆，后面压着数10辆车跟行。
7还有那些在钢城大街主路上行驶 的两轮电动车，长点脑子往辅路上骑去不是更安全吗？
8最浪费的就是各大路口的移动综合警务室，24小时值守，却啥也不管。贴小黄广告贴的他们逮不着，大白天路口乱了他们也不管，也不知道他们到底是干啥的，三个月以前撤了一批，依我看应该全撤了，把警力分散到拥堵率更高的路口去。

顶

还有开学送孩子的乱停车。

移动警务室小黑帘子一拉 在里边干啥也不知道 为人民服务 就应该全透明的 不然拿着纳税人的钱在干嘛？

哈哈，人家拿着旱涝保丰收的工资，没人能管他们，他们迟到也没人管

领导的脑袋继续休班儿呢

第一大车乱跑，第二，雨天送孩子多，都着急不守规矩，第三管理责任，现在这么多路在修理重点地段都应该专人值守巡视，就这个杨柏线有不堵车时候没，就这么卡的死死地

9车道导向线划的不合理，三条车道左中右导向的通行效率还不如两条车道（左转兼直行和右转兼直行）的通行效率高。 三条车道应划成左边是左转兼直行，中间直行，右边是右转兼直行，通行效率更快。
10一大部分司机开车不看导向线，三条车道只要是直行就占中间那条，其实有一部分左侧或者右侧也可以直行的。往往出现直行的那条车道排挺长的车流，左转兼直行或者右转兼直行的车道上没几辆车的现象。

无解 这种环境不堵就见了鬼了

各路口警务室是留着给电车充电的，看见不止一次了，这点油水也蹭？

强烈建议各路口的警务车撤走，那是钱啊，就在那里风吹日晒的慢慢变烂

一家好几台车，能不堵啊，以前一家好几辆自行车，那时候真不堵

不修路也堵好吧，规划对老城区、主干道没进行及时调整

违停是最牛逼的，燕山医院到家乐超市这一段不管啥时候都有违停，一条车道从南到北停满了车，双车道变成单车道

主要是高速口那两个桥太堵，假期去时候车一点油都没了，刚到大桥上堵车了，堵那里燃油消耗没了推过去的石油加油站。