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海燕呐
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不必再等一年 六大银行明起实施存量房贷利率调整新机制 工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行、邮储银行六大商业银行今天(31日)发布公告,将从明天(11月1日)起,陆续对商业性个人住房贷款利率实行新的定价机制。这也意味着中国人民银行一个月前发布的完善商业性个人住房贷款利率定价机制要求,即将正式落地。 根据公告,对于以浮动利率,也就是贷款市场报价利率(LPR)加减点报价的存量个人房贷,当它的利率加点值高于全国新发放个人房贷利率平均加点值30个基点时,借款人可以向银行申请调整房贷利率LPR加点值,调整后的加点为全国新发放个人房贷利率平均加点值加30个基点。全国新发放个人房贷利率平均加点值为人民银行最新发布的全国新发放个人房贷加权平均利率减去对应季度五年期以上lpr均值。如果所在地区有个人房贷利率政策下限,则最终加点值不能低于所在城市房贷利率加点政策下限。 另外,对于此前不少贷款人认为房贷利率重定价周期统一为一年,不能及时反映市场供需变化,容易造成新老房贷利差过大等情况,六大银行的公告明确取消了房贷利率重定价周期最短为一年的限制。贷款人可以随时向银行提出将重定价周期调整为三个月或六个月,当然还可以保持为一年。需要注意的是,在整个还款周期里,房贷利率重定价周期只能调整一次。这也意味着,如果贷款人认为未来贷款利率将下行,那么将房贷利率重定价周期调整为三个月,就可能更早地享受到贷款市场报价利率(LPR)下调带来的优惠;如果贷款人认为未来贷款利率将上涨,那么将房贷利率重定价周期保持为一年,自己的房贷利率跟随贷款市场报价利率(LPR)上涨就可能会更晚一些。 此前,中国人民银行9月底发布公告,为更好地体现市场供求变化,维护借贷双方的合法权益,将从11月1日起,完善商业性个人住房贷款利率定价机制。完善的重点一个是浮动利率商业性个人住房贷款与全国新发放商业性个人住房贷款利率偏离达到一定幅度时,借款人可与银行协商变更房贷利率在LPR基础上的加点幅度。而另一个重点就是取消房贷利率重定价周期最短为一年的限制。 据记者了解,除了六大商业银行之外,其它商业银行近期也将陆续发布公告,明确新的个人房贷利率定价机制。商业性个人住房贷款利率实行新的定价机制以后,人民银行将不再统一调整存量房贷利率。
迁安加快打造“钢铁氢城” 此事各位怎么看 迁安加快打造“钢铁氢城” 本报讯 (记者金鹏 通讯员吴海民、张雅强、于凌)日前,中关村独角兽企业发展联盟对外发布“中国独角兽企业名单(2024)”,迁安首钢智新榜上有名,位列第97位。这是该企业继获评“国家制造业电工钢单项冠军示范企业”之后,获得的又一殊荣。 近年来,迁安市以深化供给侧结构性改革为主线,坚持科技引领、绿色发展,全面提升钢铁产业核心竞争力,积极抢占氢能产业新赛道,努力打造“钢铁氢城”,以新质生产力之进引领高质量发展实现新跃升。 钢铁产业,全面加强与北京科技大学、钢铁研究总院等院校机构的对接合作。5月15日,北京科技大学迁安创新研究院、北京科技大学科技成果转化研究院迁安分院正式揭牌,将全面深化产学研用合作、促进科技成果转移转化,加快推进迁安传统产业高端化、绿色化、智能化改造。同时,加强与清华大学、北京航空航天大学、北京理工大学等10多家院校的合作,开展全局性、基础性、前瞻性工艺技术研究项目50余项。用好用活“凤凰英才”政策和“智汇迁安”计划,组织钢铁企业到北京工业大学、燕山大学等42家院校开展校园双选会。目前,该市钢铁企业全部建立研发中心,研发经费达到34.3亿元,研发投入强度达到2.96%,汽车板、电工钢等中高端钢材产量达到1470万吨,占总量的40%。特别是首钢智新无取向电工钢形成4大系列百余款产品,6款产品全球首发,市场占有率全国第二。新能源汽车驱动电机用电工钢形成6大系列20余款产品,实现全球新能源汽车头部企业全覆盖。取向电工钢形成6大系列60余款产品,4款产品实现全球首发。 氢能产业,牢牢把握国家燃料电池汽车示范应用城市群建设战略机遇,充分发挥原料来源丰富、应用场景广阔的叠加优势,统筹“制、储、运、加、用”氢能全产业链发展,推动县域经济绿色转型。学习借鉴合肥等地先进经验,设立10亿元氢能产业发展基金,引导支持社会资本参与投资氢能产业。开展金融机构“大帮扶、大包联、大服务”行动,依托省级首贷续贷中心、政银企对接会等为有融资需求的氢能项目与银行搭建交流沟通平台,累计助企融资1.5亿元。坚持内激外引,燕山钢铁集团投资52亿元实施集燃料电池发动机生产、氢能重卡组装及整车生产、燃料电池测试中心、新能源车辆智慧运营等于一体的氢能产业园项目,锐唯新能源一期年产燃料电池发动机系统5000套项目正式投产;中溶科技焦化尾气制氢项目、九江煤炭储运制氢项目投产,年内全市制氢能力突破1.5万吨。依托燕钢氢能产业园组建全球招商中心,先后赴广东佛山、河南新乡等先进地区开展精准招商活动,对接在谈企业28家,河南豫氢加氢站关键装备及车载供氢系统项目加快建设,可年产5000套加氢站关键装备及2000套车载供氢系统
10月起,电动自行车用锂电池和充电器最严格的强制认证制度实施 骑行在城市的街头巷尾,电动自行车的身影随处可见。作为全球最大的电动车产销国,我国电动自行车保有量已突破4亿辆大关!这一数字不仅彰显了行业的发展壮大,也带来了诸多安全挑战。然而,好消息传来,从今年10月15日起,电动自行车用锂电池和充电器将实施最严格的强制认证制度,为亿万电动车主的出行安全保驾护航。 一、电动车安全隐患令人忧,国家出手整治 近年来,随着电动自行车的普及,其安全问题也日益凸显。自燃、充电器爆炸等安全事故屡见不鲜,给人们的生命财产安全带来严重威胁。这些事故不仅让受害者及其家庭遭受重创,也让公众对电动自行车的安全性产生了深深的疑虑。 在这样的背景下,国家终于决定出手整治这一行业乱象。从10月15日开始,电动自行车用锂电池和充电器将开始强制认证,这意味着所有在市场上流通的相关产品都必须经过严格的检测和审核,确保其符合国家安全标准。 二、史上最严监管,细节之处见真章 这次监管政策的严格程度可谓史无前例。首先,每块锂电池都需要标注使用年限和编码,这不仅方便消费者了解电池的使用情况,也有助于监管部门追踪和管理。更为严格的是,锂电池还需经受针刺等多重检测,以确保其在极端情况下的安全性。可以预见,那些容易自燃的三元锂电池将面临逐步被淘汰的命运。 此外,新政策还明确禁止回收利用废旧锂电池。这一举措堵住了不法分子非法拼装的漏洞,从源头上保障了消费者的安全。过去,废旧电池被回收利用后,可能会被不法之徒拿去拼装成新的电动车电池,这样的电池存在极大的安全隐患。现在,有了这一规定,我们购买和使用电动车时也能更加安心。 三、3C认证全覆盖,安全性能再升级 除了对锂电池和充电器的严格监管外,新政策还要求所有电动自行车锂电池和充电器都必须通过3C认证,并打上认证标志。3C认证作为产品安全性的一种认证标准,其通过意味着产品已经过严格的检测和审核,符合相关安全标准。这一举措将进一步提升电动自行车产品的整体质量,保障消费者的出行安全。 四、根治安全隐患需多方共同努力 当然,强制认证并不意味着就可以高枕无忧了。要想从根本上解决电动车安全隐患问题,还需要在多个方面下功夫。首先,完善新国标,解禁电摩和轻摩,鼓励使用更加安全的铅酸电池。虽然铅酸电池的续航里程相对较短,但其安全性能更高,能够在一定程度上减少安全事故的发生。 其次,加大科研投入,尽快研发出安全性更高的全固态电池。全固态电池作为一种新型电池技术,具有更高的能量密度和更长的使用寿命,同时其安全性也得到了显著提升。通过不断推动技术创新和产业升级,我们可以期待未来的电动自行车产品将更加安全可靠。 五、利国利民的好政策,值得点赞和支持 这次的强制认证政策无疑是一项利国利民的好政策。它不仅能够有效遏制安全事故的发生,保障亿万电动车主的出行安全;还能推动行业走向规范化、标准化的发展道路,提升整个行业的竞争力和可持续发展能力。虽然实施后电动车的价格可能会有所上涨,但相较于生命安全的重要性来说这点小代价绝对是值得的! 作为一名普通的电动车使用者,我对这项政策表示坚决的支持和拥护。我相信在大家的共同努力下我们一定能够拥有一个更加安全、更加美好的绿色出行环境!让我们携手共进为构建美丽中国贡献自己的力量! 六、安全骑行从我做起,共同营造和谐交通环境 在享受电动自行车带来的便捷与舒适的同时我们也不能忽视安全问题。每一位电动车主都应该牢记安全第一的原则严格遵守交通规则佩戴好头盔不超速不违规平平安安出门平平安安回家。只有每个人都做到这一点我们才能共同营造出一个和谐、安全的交通环境让每一次出行都充满欢乐与安宁。 来自百度新闻
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