level 14
东大的技术其实还是优先应用于民生发展的，顺道发展军事，这样可以大幅度分摊成本。毕竟航母潜艇只能保证安全不提供收益，搞商船那可是一本万利。我们充分吸取前老毛的教训，两条腿走路
2025年10月06日 06点10分
level 13
level 15
很好奇在这个船上出海生活是什么样子的
2025年10月06日 08点10分
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估计跟普通集装箱船差不了多少，虽然船是核动力的，但船员不是![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
2025年10月06日 15点10分
@贴吧用户_5R4KNDS 海盗：嚯嚯，还有自助超市的
2025年10月07日 14点10分
@深潜的赫克托💦 无人驾驶![[吐舌]](/static/emoticons/u5410u820c.png)
2025年10月07日 04点10分
level 1
说明经过两年的时间后，江南造船厂的核动力集装箱船还是新建文件夹状态，连个具体的PPT都没有![[冷]](/static/emoticons/u51b7.png)
2025年10月06日 09点10分
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这玩意本来也就只能存在于ppt用来骗钱。这个世界上除了俄罗斯估计没有一个民用港口有核动力商船靠泊的条件，估计也没几个国家法律允许它靠泊。
2025年10月06日 13点10分
level 9
DNV 挪威船级社，世界第一大验船机构，认证费用也是最高的，一般的船不会找他们家做认证的。
AIP Approval in Principle，原则性认证，意思是原则上，设计可行，可以实现。
通过 DNV的认证，意味着这船和设计能得到更广泛的国际航运业认可，比如港口允许停泊，接受靠港维护等。
毕竟是核能，人家也担心啊，有大机构背书，会方便很多
2025年10月06日 09点10分
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AIP Approval in Principle，原则性认证，意思是原则上，设计可行，可以实现。
通过 DNV的认证，意味着这船和设计能得到更广泛的国际航运业认可，比如港口允许停泊，接受靠港维护等。
毕竟是核能，人家也担心啊，有大机构背书，会方便很多
专业啊
2025年10月06日 11点10分
![[真棒]](/static/emoticons/u771fu68d2.png)
字字珠玑
2025年10月06日 13点10分
最关键忘说了：船只有经过认证评级后，才有保险公司敢接保单，其实还是钱的事
2025年10月07日 03点10分
level 9
![[哈哈]](/static/emoticons/u54c8u54c8.png)
![[呵呵]](/static/emoticons/u5475u5475.png)
level 8
![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
![[黑线]](/static/emoticons/u9ed1u7ebf.png)
