近期长九高铁炒的沸沸扬扬，特别是北线大有铁板钉钉上马之势，前期江西规划的常岳昌是江西沟通海西和西北的有一条通道，因为是南昌在推动岳阳虽然极力配合但还是受到湖南的冷遇，最后由国家层面来否决，长沙推动的长九本来可以走武汉或南昌到江苏，同样有重复建设之嫌，可是命运大不同有后来居上之势。为什么长九在大力推动而常岳昌却被否，命运大不同其中原因是什么

因为根据发改委新规，进了国家规划的铁路。走向等级不能改变。

一开始就是常岳九铁路，是南昌想打造南昌米字高铁 让铁路设计院勘探常岳昌的可能性并把建设标准从普速提升到高铁。 南昌是异想天开，痴人说梦！不被锅贴否才怪呢！

这事只能说常岳九铁路规划太早了，早就入规了，南昌步子太大了，非要抢九江的铁路，常岳九铁路早有规划是重庆经九江到丽水的大通道，当初昌岳铁路应该按照双线干线高速铁路直接立项，如果直接规划昌岳荆铁路构成呼兰京广以及京港联络线，还可以向西连接上沪蓉铁路，并绕开武汉形成南下更快的福银通道二线，实际上我想说东部这么多省份就只有江西的铁路规划最烂，首先这可以直接连接上每年投资很多钱花在单线扶贫铁路上，试问东部哪个省份还是如此，同时在铁路建设上不肯下狠心，安徽，湖北的多条铁路都是由省本级主导，大量投资，江西省在十三五以及十四五初始明显只想等国铁补贴，后来政策收缩，自然建设铁路的窗口期也就没了。

会不会是国家觉得有长赣高铁了。去鄂中鄂西没那么远了。

九江北向争取常岳九南线是维一出路。不能急病乱投医哟！长九定没戏，有戏也是与常岳九共线。

常岳九是跨三省铁路,不明白为什么九江人老把矛头对准南昌?长赣拖到今年开工,网上铺天盖地地喷南昌!尽管网上不里有消息传出:株洲长沙的线路之争,长沙地上地下方式之争,长沙环保不过关等都可以赖南昌,说不过南昌的铁路\架空南昌,南昌百般阻挠等.
现在常岳九也是一样,三省协调,江西08年提出进入中长期规划,21年湖北蛮横推出北线,线路\时速之争,也都是赖南昌?南昌为了修水,规划了昌修,无奈修水地位不够,国家不批,这也赖南昌?修水到南昌和修水到九江,真正为修水发展着想的,都会有
正确的
选择!

长九高铁并未入规啊，只是网上自媒体炒作厉害而已！现在大环境不好，像南昌这种偏弱的省会不可能允许跨越自己的

武汉啥都想要，两面三刀，难撼五极大任！

按照3+2+N的发展定位，长九铁路可能在十五五末启动基设。

常岳九池，是南沿江高铁的国家战略，配合长江水路。都拉到南昌去干嘛呢?

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南昌必须上马常岳昌高铁