如题，这几个月优惠比较多
看了tour的测试，除了重221g，各项刚性扭矩分析和SLR的差距也就是2%-5%，估计我150-200w的ftp骑不出来……但从视觉上来看，SLR太细了，不协调。当然价格也翻倍，但既然看了这个价位了，也不敏感了……
很久没看套件了，似乎“简装”洗马路又回来了，买SL5拆卖105和铝轮后，和SL7的差价刚好是9270大套的价格
这样自组便宜不少啊……
请问电变容易坏吗？有必要直接行货吗？之前用的9100P功率计，升级xxe+思各异是否会更好？
谢谢顶贴和回答的大pro们！

顶级车架我个人是这个观点的：顶级车架就是为了搭配顶级套件这样对比次顶级车架还有套件可以一共减轻个300来g的重量收益，换句话说如果你的套件不是顶级的感觉单纯架子上轻个100来200g意义不是很大。
第二个问题，shimano的电子变速挺稳定的，我的8170已经用了一年半了，没什么毛病，身边的车友也没听说过谁的电子变速自己故障坏了，倒是shimano的漆水不是很耐腐蚀，汗水滴到刹车上容易腐蚀漆面。
XXE这个看个人喜好了，由于我是个老鸟，所以单纯只谈重量因素重一点轻一点感觉差异不大。比起轻量化我更看重刚性，菜是人菜，车子减重更多影响的是爬坡时骑行感受和心里舒适度。

是真是假

现在是整车更划算.

无所谓

轮子和车架都是次顶级，感觉一般

sl和slr架形不是一样的吗为什么slr看上去会更细

朋友拍的，我不知道是不是涂装的原因，视觉上粗细不一样……

都一样的 碳布规格不一样 其实我更偏向全黑的车架