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就小本1Z 新余北站

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为什么杭长一放票就没票？

蒙华煤运通道江西段开工形成北煤南运新通道

有谁有2015南局春运临客开行方案吗出来没有，什么时候能买票

杭长限售到死啊，上海虹桥的限售长沙南以远虹桥到怀南的车，限售沙南以远啊。虹桥到中间所有车站都没票，开了这种车有何用？？？尤其是赣西被害惨了。

新余北站部分新车次出来了，16号起增加车次（包括往上海）由于长怀高铁的开通，到虹桥的增加到5趟

长怀是还没有全放票？上海到怀化的车没有啊

新余北站的还有一些车次要等到长怀客专开通才会出来现在到虹桥只有2趟车，太糟糕了，时间还排在同一个时段

杭长初期开行41对是什么鬼？说好的55对呢新闻里说杭长初期41对，这个初期是要到什么时候为止呢？长怀开通了就会补上吗？原因是涉及长怀套跑，还是车底不够，还是觉得客流和效益不够先少开一点？

杭长和之前公布的时刻表不一样啊，长沙南和虹桥之间没有13对始发 G1342.G1344都没有啊

杭长高铁车次没有全开？G1341,2,3,4等等呢是没放票还是以后开还是不开了？

下个月10号就可以坐高铁到上海了，4个小时据说11月25号就开始卖票。新余可以坐高铁到上海杭州南京了。

杭长高铁的票价出来没有，有吧友知道吗

求开通南京到广州南的大D 经由沪宁城际，沪杭高铁，杭长高铁，京广高铁。即K527的线路。

喜闻杭长高铁开通，但千万希望调图时考虑清楚一些人民切实的出行 1，加开长沙南-厦门北/福州的动车，一方面这两条线就很紧，票不好买，另一方面新余宜春等第前往福建存在有去无回的尴尬。 2，加开南京/常州-长沙南/广州南的动车或高动，经由沪宁城际，解决江西和广东各地前往苏南的难题。 3，加开宁波-长沙南/广州南的高动，解决江西各地前往宁波绍兴的难题。

涨姿势：怎么还有那么多人不知道【高铁】【新余北站】在哪里？新余北建设了几年，又开通那么多天了，媒体大篇幅报道：怎么还有那么多人不知道新余北站在哪里？我是来科普的，不要问我是谁，请叫我雷锋！！！

CIT500金华西站停靠中，已上杭长，静候新消息

【图】杭长高铁弋阳站2月最新进展，转载

杭长高铁新余北站14年1月最新进展图片来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F17446d168bcf21197e08948327f2bf78fa25b3e6&urlrefer=87e277313b72849c05b8e5ecbc6c0765

杭长高铁新余北站12月底最新进展

求教，CRST I 型无砟轨道板和CRST II型无砟轨道板的区别 RT

中铁四局完成杭长高铁江西段铺轨　　10月24日22时18分，中铁四局杭长铁路客专双线长轨铺设安全抵达赣湘省界（DK825+035），完成江西段铺轨施工，开始铺轨杭长铁路客专湖南段。　　由中铁四局承建的杭长铁路客专HKJX-7标铺轨工程正线铺轨693.821公里，其中江西段511.185公里，包含钢轨焊接、放散锁定施工，正线长轨精调126.569km；湖南段铺轨182.636公里。从南昌西站经高安站、新余北站、宜春东站、萍乡北站，到达赣湘省界，再经醴陵北站、长沙南站到达铺轨终点。另外，江西段五个车站铺设道岔共计101组，其中正线板式无砟高速道岔44组，到发线长枕埋入式无砟道岔22组，其它有砟道岔35组。　　为实现杭长铁路客专10月25日铺轨至赣湘省界的工期目标，中铁四局发扬“勇于争先、永不满足”的企业精神，牢牢把控“安全第一、质量至上”，挖掘施工潜能，科学组织、统筹安排，合理配置资源，积极寻求江西铁路公司的支持和帮助，争取线下施工单位配合，克服一个个施工难点。同时，铺架项目党政工团联合开展“大干三十天、铺轨到省界”劳动竞赛，全面掀起铺轨施工大干高潮；项目党工委还向全体党员发出“越是困难越向前党员承诺书”的倡议，发挥党组织聚力和企业文化激励的作用，有效地促进了铺架施工进度，圆满实现节点目标，为后续湖南段铺轨施工打下坚实基础。　　目前，杭长铁路客专693.821公里，已完成铺轨511.2公里；正线板式无砟高速道岔44组，已完成43组；到发线长枕埋入式无砟道岔22组，已完成20组；完成焊轨423.931公里、应力放散407.930公里。

岳阳至吉安铁路线路及车站设计 1.线路（1）本线工程岳阳至吉安段线路起自本通道岳阳地区坪田站（不含），终于京九铁路吉安站，（荆岳段设计终点CK1430+150＝）CK1440+000～CK1878+708.53（＝京九铁路K1670+624），正线全长430.936km。（2）联络线（疏解线）工程 ①新余地区北东联络线新余北东联络线工程，线路起自本线宝山隧道内仰天岗线路所，终于沪昆铁路新余站西咽喉，NECK0+000～NECK3+314.41，线路长度3.314km。 ②新余地区西南联络线新余西南联络线工程（含河下站改造工程），线路起自沪昆铁路河下站，终于本线新余西站，WSCK0+000～WSCK3+005.64，线路长度3.006km。 ③新余地区南西联络线新余地区南西联络线工程，线路起自本线新余西站，终于沪昆铁路河下站，SWCK0+000～SWCK2+459.44，线路长度2.459km。 ④吉安地区上行疏解线吉安上行疏解线工程，线路起自本线天玉线路所，终于京九铁路吉安站北咽喉，JCK0+000～JCK6+955，线路长度6.955km。含上行疏解线引起的既有京九线改建工程1.13km。（3）地区配套工程岳阳地区现场管理机构及维修段等配套工程（设计由荆岳段负责，投资纳入岳吉段）。新余地区新余西站与既有洋坊工业站间联络线及洋坊站改造等配套工程。吉安地区改扩建吉安站、吉安机务折返所改造等配套工程。 2. 路基岳阳至吉安段设计范围内正线全长430.936km，正线路基总长度233.620km，占线路全长54.21％；相关地区联络线工程全长15.734km，联络线及枢纽相关工程路基总长度12.616km。各项工程路基总长度246.236km。路基设计类型主要有浸水路基、边坡防护路基、高路堤、陡坡路基、顺层路堑、深路堑、不良地质路基（岩溶路基、危岩落石路基、滑坡路基、堆积体路基、地下水路堑、采空区路基）、特殊岩土路基（软土及松软土路基、膨胀土路基、红黏土路基、弃填土路基）等。其中软土及松软土路基主要分布在山间谷地区、河流阶地区；岩溶路基主要分布在浏阳至三口段、上高至新余段和万华山至同江河段；顺层路堑主要分布在平江至泮春段和宜丰至黄花段。全线水塘、水库及沿河等浸水路基零星分布。 3. 站场煤运通道岳阳至吉安段全线近期设车站32座（不含坪田）、线路所2处，另预留车站4座，全线平均站间距近期13.47km、远期11.97km，近期最大站间距22.1km（谷村～洞源），远期最大站间距17km（铜鼓～黄岗），最小站间距7.4km（黄岗～车上）。车站主要为中间站和会让站。办理客货运作业的中间站有平江站、浏阳站、铜鼓站、宜丰站以及上高站，设到发线4条（含正线，下同）；仅办理客运作业的中间站有步仙站、张坊站、新余西站以及谷村站，新余西站设到发线6条，另3站设到发线3条；近期会让站有横铺站、西塘站、杨林站、岑川站、余家坪站、梅塘站、大茅站、社港站、泮春站、三口站、官渡站、椒花站、上洪站、黄岗站、车上站、黄花站、南港站、双林站、观巢站、良山站、白港站、谷村站以及洞源站，远期会让站有竹岭站、排埠站、安乐坪站以及太坪站，会让站设到发线2～3条。另外，本线步仙、平江、社港、张坊、铜鼓、上高、白港以及洞源等站预留到发线有效长1700m条件。全线车站的性质及股道数量见表。 & y2 {* {5 K0 q. B/ ?6 J" Z车站性质及股道数量表序号车站中心里程车站名称车站类型站间距股道数量附注 1 CK1427+800 坪田中间站 4〔5〕办客；复线后保留，预留有效长1700m条件 2 CK1451+500 横铺会让站 2 14.100 3 CK1465+600 西塘会让站 3 复线后保留，预留岳九接轨条件 13.600 4 CK1479+200 杨林会让站 2 13.808 5 CK1494+250 步仙中间站 3 办客；设工区；复线后保留，预留有效长1700m条件。考虑电厂接轨。 10.788 6 CK1505+050 岑川会让站 3 复线后保留 13.664 7 CK1518+760 余家坪会让站 2 8.644 8 CK1527+400 竹岭预留会让站〔3〕 9.982 9 CK1537+400 平江中间站 4 办理客货；设车间；复线后保留；预留有效长1700m条件 13.000 10 CK1550+400 梅塘会让站 2 10.900 11 CK1561+300 大茅会让站 3 复线后保留 11.200 12 CK1572+500 社港会让站 3 复线后保留，预留有效长1700m条件；考虑电厂接轨条件。 10.200 13 CK1582+700 泮春会让站 2 13.950 14 CK1596+650 浏阳中间站 4 办理客货；设工区；复线后保留 12.267 15 CK1600+300 三口会让站 2 11.150 16 CK1611+450 官渡会让站 3 复线后保留 11.600 17 CK1623+050 椒花会让站 2 11.950 18 CK1635+000 张坊中间站 3 办客；设车间；复线后保留，预留有效长1700m条件 11.300 19 CK1646+300 上洪会让站 3 10.150 20 CK1656+450 排埠预留会让站〔2〕 10.050 21 CK1666+500 铜鼓中间站 4 办理客货；设工区；复线后保留，预留有效长1700m条件 17.000 22 CK1683+500 黄岗会让站 2 7.400 23 CK1690+900 车上会让站 4 23 CK1690+900 车上会让站 13.000 4 24 CK1703+900 宜丰中间站 4 办理客货；复线后保留 9.839 25 CK1712+950 黄花会让站 2 13.750 26 CK1726+700 上高中间站 4 办理客货；设车间；复线后保留，预留有效长1700m条件 12.000 27 CK1738+700 南港会让站 2 13.900 28 CK1752+600 双林会让站 3 复线后保留；考虑电厂接轨条件。 12.707 29 CK1768+800 观巢会让站 4 复线后保留；考虑储煤基地接轨条件 9.408 30 CK1778+208.08 仰天岗线路所 2.852 31 CK1781+060 新余西中间站 6 办客；设机务折返所；复线后保留 12.145 32 CK1805+550 良山会让站 3 设车间；复线后保留；考虑储煤基地电厂接轨条件 10.413 33 CK1815+900 白港会让站 3 复线后保留，预留有效长1700m条件 8.468 34 CK1824+450 安乐坪预留会让站〔2〕 10.743 35 CK1835+200 谷村中间站 2〔3〕办客；复线后保留； 11.950 36 CK1847+150 太坪预留会让站〔2〕 10.150 37 CK1857+300 洞源会让站 3 设工区；复线后保留；预留有效长1700m条件；考虑电厂接轨的条件 13.314 38 CK1870+614.3 天玉线路所 8.094 39 CK1878+708.53 吉安区段站（12）14 京九线既有站，扩建到发线2股；注：“〔〕”为远期单线车站股道数、“（）”为既有车站股道数。

【转】沪昆高铁萍乡北站、宜春东站、新余北站、鹰潭北站最新进展先上效果图

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