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历经一个月零3天,终于提车了!铃木UY125-2025版 在我另外一个帖子里曾经写过,原来的老福喜100(国三版),让我给报废了。接下来,我将详细写一写这段时间的经历。地点:北京!!! 一、2025年9月13日,老福喜100(国三版)无法启动,经过多次维修,怎么都不行了,故在将该车当天送到报废厂进行报废; 二、2025年9月14日,去旧宫铃木专卖店定下了铃木UY2025版,和老板搞价格,送:保险杠、挡风屏、一次保养及包牌(其实就是协助上私户拍照),一共10800,提车当天参加抽奖,减免400! 三、2025年9月16日,报废厂给我支付宝打款报废车辆所得费用,一共20元,纳税0.1元!询问手续啥时候能完成,被告知7到10个工作日,当时还窃喜,国庆前能骑上摩托车了啊~~没想到噩梦开始了。 四、2025年9月23日,再次咨询报废厂,告知目前报废厂正在报废国四大型车辆,摩托车预计10月中旬了,当时我就很不满,但是想想算了(算了,谁让咱是老实人呢,直到现在我都后悔这个事儿)。 五、2025年10月11日,按照报废厂说的,第三次咨询报废厂,询问手续啥时候能出来,报废厂顾左右而言他,就是不说时间,我当时说:“你们已经耽误我一个月时间了,一直不给我出报废手续,严重影响了我后续购车及上牌”。不过报废厂就是一个意思,让我耐心等候! 六、2025年10月11日,我的耐心被耗尽了,直接12345,进行投诉,当天中午11点左右的时候,属地商务局人员和我取得联系,我将情况进行了说明,当天下午13点左右,报废厂一个人员和我联系,说当天下午就会将我的摩托车找出来(这里面大伙们可以品一品,这里面的套路),然后进行毁型,预计2025年10月13日就会出来手续。 七、2025年10月13日,这里面说明一下,10月11日及10月13日是法定工作日,而10月12日却是周天不上班,焦急的等了一上午,下午14点左右,12123系统上弹出来消息,我的旧车已被注销;商务局人员来电话,说明此事情是否结束,我回答已完成了,并提出由衷感谢!赶紧联系车行老板,发各种资料!下午16点左右,报废厂人员给我致电,让我提供收件地址,并说明报销手续全部完成,当日邮寄。 八、2025年10月14日,12345致电回访,我说明这个事情已办理完成。 九、2025年10月15日,和车行老板再次联系,确认下午先去买保险,然后去检测厂办理验车上牌手续。13:45办理完交强险业务,花费:150元;车行员工骑车带着我去了检测场,15:05,办理完验车全套手续,车牌预计3到5个工作日邮寄到家里。让车行员工骑车到店进行保险杠等整备。 十、2025年10月16日1,早上8点45,我坐地铁去了摩托车店,车行还没整备完,等了半天,9点25,车行整备完成,和车行员工要了3/4头盔,要了一瓶机油(首保自己搞了,得益于自己以前修福喜100的经验,换个机油啥的几乎没有任何困难),交完尾款,骑车走人去上班。 十一、到此,就是整个报废老车和购买新车的流程,其实如果报废厂给力一点的话,那么我相信,最长2个星期就能全部搞定,奈何报废厂太人浮于事,报废厂名称就不说了,它的地址在:于家务乡,希望各位看帖子的能够避雷! 十二、新老伙计,同框吧~~~~
弃了国三福喜100,加入UY阵营! 一、前言-福喜100篇: 因为在北京,摇不上号,距离上班地方也有10公里,电动车吧骑起来比较费劲,尤其是在辅路和非机动车道上,路面坑坑洼洼,而且各种牛鬼蛇神啥都有,自己也有摩托车驾驶本,就一直骑着国三福喜100上下班,今年4月份的时候,我的福喜100终于上线验车了,过程还挺顺利,一遍就过,感觉还不错,结果5月份的时候就开始给我来各种事儿,先后给福喜100更换了:负压开关、化油器、全车油气管路、喉管、普利珠及皮带,结果9月11日早上骑车的时候,刚出门,骑行了2个红绿灯就彻底哑火,打火听声音发现,电路应该没啥问题,大概率出现问题在油路及顶杆。9月13日,从早上8点开始一直自己动手修车调试到了中午12:30,车辆能够正常着车,就是怠速死活调不稳,当时又累又饿又渴,心情差到极点,直接在12123上查询附近的报废车,下午14:30,这个陪伴我6年5个月零12天的老福喜100被送到了报废厂! 二、正式-铃木UY篇: 平时单位同事骑摩托车的人也不少,各种牌子的,贵的便宜的,本田、豪爵、铃木、宝马等等,因为自己兜里也没啥钱,也受够了修车这件事儿!就咨询了一圈,发现铃木UY这款车还是不错的,9月14日(周日)多云,提前和九宫铃木店的老板联系好了,早上8点40左右就到了店,店里的小哥给简单介绍了一下,就定下了2025款UY。不过因为自己的报废车辆手续还在走的过程中,所以还提不了新车,只能等我福喜100报废手续彻底完成以后才能给我的新车走上牌手续。报废厂说预计7到10个工作日。 三、待续-疑问篇: (一)家里还有6桶不同品牌的全合成机油准备在磨合期的时候给用了,对车辆损害应该不大吧? (二)2025款UY,带有无钥匙启动的功能,在北京尤其是冬季的时候,这东西耗电量大不大? (三)2025款UY,前轮的轴承是否进行了升级啊? 四、PS-上两张新老车的图片。
福喜100国三版-混合比调整-2025年8月29日整备记录 一、问题:有的时候等候红绿灯的时候,怠速起步感觉发动机有熄火的症状; 二、排查过程:查看火花塞以后,发现火花塞发白,说明燃烧的油气太稀了,因为前段时间刚更换原厂的NKG的火花塞,确认火花塞无问题; 三、调整过程:熄火状态下,先按照原厂化油器的调整方式,针对混合比螺丝(下图红圈位置),先将其顺时针(向右拧紧)化油器,然后做好标记以后,逆时针(向左拧松)1.5圈,也做好标记,然后着车,在1.5圈这附近,逆时针再拧一点,每次不超过1/4圈或者更小,最好不要超过第2圈(指的是:总的逆时针2圈,不是单次2圈)!!!!!,就在1.5圈和2圈之间,找到发动机转速相对最高的位置停下来,这里说一下,所谓的转速最高点,只能通过自己耳朵听和感觉了。因为福喜100这个车没有转速表,所以没办法。然后调整怠速螺丝,达到自己想要的怠速就行了,网上说1000-1500转,说实话我是听不出来。我自己的车调到了1.75圈,也就是逆时针1圈+逆时针3/4圈,感觉还不错。 四、验证:家里有个旧的原厂福喜100的化油器,用了6年多,混合比螺丝一直也没调整,我标记以后,重新顺时针上紧,发现原厂的圈数在1.5到1.75圈之间,其实在1.5到2圈这个范围发动机兼顾了动力和燃油性。 五、这里要注意,福喜100这个车的化油器和普通的化油器调整方法是不同的,因为这款原装的TK化油器是调油型的,混合比螺丝这块是“顺稀逆浓”、“顺稀逆浓”、“顺稀逆浓”,重要的事情说三遍~只要是这款化油器,都是调油型,不要调反了。而雅马哈的车为了应对国三环保这块,普遍调的都比较稀(也就是出厂1.5圈),那么就会有一些意想不到的问题。 六、不算科普的科普:为了这个混合比螺丝,我在网上找了很多的教程和资料,尤其是所谓的AI,它给的答案是完全错误的,尤其是化油器混合比调整的稀和浓的方向和我说的完全相反,所以AI给出的答案看看就好。下面是我理解后的调油型化油器和调气型化油器的区别和原理。首先,调油型化油器,假设油气混合后的管路容积固定,当混合比螺丝向右也就是顺时针拧紧时候,那么供油量就减少,总的管路容积固定,相当于空气补足了供油量减少的容积,那么就实现了调稀的效果;反之,如果逆时针拧松混合比螺丝,那么供油量就增加,总的管路容积固定,汽油额外占据了原本空气的容积,空气容积减少,那么就实现了调弄得效果。调气型化油器和上述的过程正好相反,顺时针拧紧的时候,空气容积减少了,就调浓了,逆时针拧松的时候,空气容积就增加的,就调稀了。
国三福喜100冬季维修记-2023年12月-冬至 一、起因: 2023年12月,北京遇到罕见的大雪,路面被冰雪覆盖并且气温骤降(达到了零下18度),实在是不具备骑车的条件,我就把我的福喜100放在楼下,放了整整10天。 就因为露天+低温+雪覆盖导致了后来我的福喜100出现故障..... 二、故障: 在坐了10天公交车上下班以后,原本每天单程骑车仅仅需要15分钟通勤,结果公交车每天单程60分钟,终于熬到了雪停、路面冰雪融化,这个时候终于可以骑车通勤了,结果车子打火很痛快,但是就算热车15分钟,慢骑4公里,这期间油门就是加不上去,发动机的声音也不正常,感觉供不上油!早上这种状况也就罢了,结果下班骑车回家的时候也是如此,油耗变得巨大,骑了这一趟感觉来回不到16公里,1/3油箱的油已经下去了,搞得我恼火不行。本想着这个可能是放置时间太久了,结果第二天、第三天情况依旧,油箱已经见底,赶紧去加油。 三、故障分析: 通过上网查询和自己的分析,大体可能出现问题有如下几个方面:①化油器堵塞,因为11月份的时候又一次刮大风我的车子被旁边的电动车碰到了,后来发现化油器那边出了一些油,后来启动后,发现怠速不稳,骑行2天后症状消失+还有就是我8月份的时候清洗过一次化油器,当时经验少,拿化清剂直接怂化油器里面的真空膜(友情提醒一下各位真空膜化油器的小伙伴,这个化油器的真空膜,也就是和柱塞一块的那块薄膜胶皮,千万别用化清剂去清洗,否则真空膜会严重变形或者硬化出现破损****),清洗后,感觉油耗稍高,可能就是柱塞真空膜的问题;②火花塞淹了;③电瓶没电;④高压包故障。 四、维修: 为了能够尽快把车修好(本地摩托车修理铺都是换件、换件,还是换件!),我决定自己买点配件更换:化清剂(12)+火花塞(原厂2个共计45元)+真空膜柱塞(55元含吊桶+顺丰到付23元)。 12月23日,早上5点半,因为北京室外的温度还是很低,基本-15到-5度,室外还真的没法修理,并且拆除化油器的时候,气温太低的话,空滤和喉管那边的橡胶,冻得太硬根本没办法拆下来,所以决定去屋里维修。得益于福喜00的小身板,很轻松的就推进了电梯,在放到屋里6个小时以后,中午的时候,真空膜柱塞和化清剂都到位,准备开始拆修。 五、拆修过程: 先拆座桶,然后拆发动机上包围,螺丝和垫片都分类放好。拆化油器的时候,建议把化油器和油门拉线架上的螺丝卸下就行了,这样拆卸和安装最方便。化油器拆下后,要将化油器底座、顶盖、电子风门(包括那个金属板)、主副喷油口件等,拆下来后用化清剂好好清理各零件、油路通道等等,最后更换真空膜柱塞。 化油器拆修完毕,慢慢的安装,千万不能着急,然后拆卸火花塞靠近发动机测试点火性能,发现可以无问题,证明高压包和整流器都正常,不用维修了。 福喜100的电瓶用了快两年了,因为在北京,冬天太冷了,加上自己安装了电加热把手,电池损耗较大,赶紧在京东下单了个电池,12月24日,中午更换了电池,其实电池也不用更换,带有打火棍的话也可以脚启动。 六、测试: 在火花塞、化油器以及螺丝都安装好以后,接通电源测试点火性能,在电打火20秒以后,终于正常着车,因为是在家里,震动有点大,赶紧熄火,准备去楼下现场骑两圈。 七、组装过程: 按照怎么拆的就怎么组装的原则,当然如果自己的动手能力一般的话,前面的这些都不要自己做了,交给摩托车维修人员吧。 八、结果: 最后在楼下,骑了能有3公里,首先摩托车大油门可以使用,油门响应相当灵敏,然后基本不用热车,着车后20秒,直接加油门走人,维修成功。 九、后记: 以上就是这次的维修过程,其实给我最大的感觉就是福喜100骑了快5年了,尤其是最近这一年,各种各样的故障,我8月的时候发了个帖子,是更换普利珠和皮带,清洗化油器,当时也是一波三折,后续又更换了启动电机,前后刹车开关,当然更换机油和齿轮油已经是常规操作了。 注意事项: ①玩化油器的小伙伴要注意,原厂的化油器能不换就不要换,网上卖的那些化油器和原厂的素质差的有点大,并且化油器也不容易坏所谓的易损件也就是电子风门和真空膜,那个东西网上配件很多,换起来也方便。 ②刹车开关本身很好更换,不过需要拆大灯前组,那么就很费劲了。 ③在北方机油最好换成10W-40的,这样早上冷启动能好点。 ④摩托车电瓶也是易损件,一定要避免过度放电。 ⑤2023年化油器摩托车已经是被淘汰的产物了,后续还是入手电喷摩托车吧,至少可以很省心,不用成为修理工。
不算是记录贴的记录贴--更滑皮带和普利珠 昨天我的福喜100 国三版,至今已跑了20760! 从2019年至今,我的福喜100已经4.5岁,尤其是今年发现我的福喜100,小毛病多了很多! 7月,我的福喜100,加油跟不上并且油耗高了不少,有的时候怠速也有问题,通过网上搜索教程,把化油器拆下来,里里外外清洗了一遍,尤其是真空膜和主副喷油嘴处,购买化清剂X2(10.79元)!清洗完以后,怠速稳定,油耗也降低了一些(自我感觉,具体没算)! 8月,我的福喜100电打火有问题,前后刹车均捏5次以上才有一次有可能打着火,故购买副厂(加大转子)电机X1(43元),安装后,电打火问题解决。 9月,我的福喜100的问题感觉起步的时候一顿一顿的,并且左手鼓刹的刹车开关故障(因为右手的刹车开关正常可用),无法顺利使用电打火,前往修车铺告知目前已无该车型配件,遂在网上和贴-吧里遨游了好久判断是普利珠磨损了以及刹车开关故障,考虑到已经骑行了20000+公里,皮带估计有磨损,就从某多多上买了:所谓的原装11g普利珠,6枚(20.9元);除锈剂X2(22.04元);米其林皮带X1(55元);东城冲击扳手套装X1(258.52元);传动海绵X2(9.9元);前后刹车开关x1(15.5元);空滤X2(10.89元)。 9月更换配件的过程需要注意的事项,给大伙们说说:①更换刹车开关的时候,需要把车头大灯前脸取下来即可,不需要全部拆除,拆下螺丝以后,后脑和大灯前脸的接缝处需要使用巧力去拆,接缝处仪表盘处向下压,前脸稍微用力向上抬,胆大心细就能拆下来,然后把对应的刹车开关按住卡子,拔下来更换就好,需要使用到十字螺丝刀,具体大小忘记了;②更换电机的时候,需要使用到,内六角套管扳手,其他的不行,应该是6或者8大小具体忘了,并需要使用到延长杆,拆下旧电机以后,注意电机和缸体上有垫片,请放到新电机上面;③更换传动海绵以及拆卸传动箱塑料壳的时候,建议直接上“冲击螺丝批”,传动海绵壳外面的那几个螺丝,你使用普通的螺丝刀完全干不下来,还有传动箱上2个螺丝使用普通螺丝刀也无可奈何,还容易滑丝,别问我怎么知道(我的一个螺丝已经滑丝了),安装新的传动海绵的时候,黄色(硬面)朝外即可;④拆卸传动箱的时候,建议使用冲击扳手套装,扭矩在300以上就够用了,使用大小为8的套管并加延长管,拆掉所有的六角路螺丝,并且使用冲击螺丝批,拆除和空滤塑料箱相连的两个十字螺丝;⑤拆下传动箱盖以后,使用大小为17的套管并且和冲击扳手拆卸碗公等,没有冲击扳手,使用普通的扳手基本无法拆卸,很有可能会损坏扇叶;⑥更换普利珠,这里说一下,普利珠越轻,起步越快,但是油耗会高一点,普利珠越重,起步相对慢一点,但是尾速能快一点,油耗经济一点,国三和欧二的普利珠通用,国三普利珠安装无方向,欧二注意方向的一致性;⑦更换皮带的时候,需要注意方向,先在后面甩块那里压下弹簧并将皮带夹紧(这一步很重要,否则后续就会出现皮带撕裂的现象);⑧安装前后离合器螺丝的时候,使用冲击扳手的时候,别玩命上紧,差不多就行。 截止目前以上共计消费:446.54元。 上面是本次买的准备更换的配件及工具,自己还有套“绿林汽修工具套装”、“冲击螺丝批”就不计算了,以前就有。 感慨:我的福喜骑了这么多年,给我搁到路上3次,2次是因为高压帽脱落,但是也不懂,就是无法打火;还要一次是路上着忽然后轮直接爆胎了,找了个货拉拉送到了摩托车维修铺,除去今年的维修有些多,往年一般都是3000公里换一次全合成机油,10000公里换一次齿轮油,前后轮胎换过一次,换的是正新的,防滑很一般。希望我的福喜,还能再战几年。
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