一、问题：有的时候等候红绿灯的时候，怠速起步感觉发动机有熄火的症状；
二、排查过程：查看火花塞以后，发现火花塞发白，说明燃烧的油气太稀了，因为前段时间刚更换原厂的NKG的火花塞，确认火花塞无问题；
三、调整过程：熄火状态下，先按照原厂化油器的调整方式，针对混合比螺丝（下图红圈位置），先将其顺时针（向右拧紧）化油器，然后做好标记以后，逆时针（向左拧松）1.5圈，也做好标记，然后着车，在1.5圈这附近，逆时针再拧一点，每次不超过1/4圈或者更小，最好不要超过第2圈（指的是：总的逆时针2圈，不是单次2圈）！！！！！，就在1.5圈和2圈之间，找到发动机转速相对最高的位置停下来，这里说一下，所谓的转速最高点，只能通过自己耳朵听和感觉了。因为福喜100这个车没有转速表，所以没办法。然后调整怠速螺丝，达到自己想要的怠速就行了，网上说1000-1500转，说实话我是听不出来。我自己的车调到了1.75圈，也就是逆时针1圈+逆时针3/4圈，感觉还不错。
四、验证：家里有个旧的原厂福喜100的化油器，用了6年多，混合比螺丝一直也没调整，我标记以后，重新顺时针上紧，发现原厂的圈数在1.5到1.75圈之间，其实在1.5到2圈这个范围发动机兼顾了动力和燃油性。
五、这里要注意，福喜100这个车的化油器和普通的化油器调整方法是不同的，因为这款原装的TK化油器是调油型的，混合比螺丝这块是“顺稀逆浓”、“顺稀逆浓”、“顺稀逆浓”，重要的事情说三遍~只要是这款化油器，都是调油型，不要调反了。而雅马哈的车为了应对国三环保这块，普遍调的都比较稀（也就是出厂1.5圈），那么就会有一些意想不到的问题。
六、不算科普的科普：为了这个混合比螺丝，我在网上找了很多的教程和资料，尤其是所谓的AI，它给的答案是完全错误的，尤其是化油器混合比调整的稀和浓的方向和我说的完全相反，所以AI给出的答案看看就好。下面是我理解后的调油型化油器和调气型化油器的区别和原理。首先，调油型化油器，假设油气混合后的管路容积固定，当混合比螺丝向右也就是顺时针拧紧时候，那么供油量就减少，总的管路容积固定，相当于空气补足了供油量减少的容积，那么就实现了调稀的效果；反之，如果逆时针拧松混合比螺丝，那么供油量就增加，总的管路容积固定，汽油额外占据了原本空气的容积，空气容积减少，那么就实现了调弄得效果。调气型化油器和上述的过程正好相反，顺时针拧紧的时候，空气容积减少了，就调浓了，逆时针拧松的时候，空气容积就增加的，就调稀了。

这个就是我这两天分析和实际操作的结果，给大伙们一个维修和调整思路，具体对不对，我也说不好，反正目前我的车况还是很不错的。如果有错误的地方，请大伙儿们指正吧。

不是宁到底 然后回调两圈半 再微调吗

感谢。我自己的欧2的化油器动了混合比。现在是偶尔放屁。不是放炮也是感觉是顺稀逆浓。

楼主已经说的很全面了，补充一点必须是骑行1.5公里热车

这个福喜100后续又出现问题了，直接给我搁在路上了，我一气之下给它报废了，现在还在走报废手续，定了一辆2025版uy了，还是电喷吧，化油器的车真的该淘汰了。

你的帖子很真实，我基本全看了一遍，我有几个问题想问下你：你极速跑到了多少？表显和GPS差多少？油耗多少？