321珏123 321珏123
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提议西南交大尽快迁回河北,和北京交大合并 为什么合并? 1. 新生人口加速下降,前几年已有不少幼儿园关停,十年后高校生源也将快速下降,未来会有新的合并潮 2. 如果被动等待,上级部门可能会拉郎配,结果可能会是苦果:和强势的川大、电科合并,会失去交通之名;和更弱的高校合并,则会拉低交通大学的档次 3. 相比之下,北交的局面略好于西南,雄安校区挨着北地,要合并就是交地首当其冲,北地既不弱,名气也还不至于强到压低北交 4. 北京、西南同根同源,没有文化隔阂,学科建设也是互补的,合则两利,分则两害 5. 雄安是块热土,唐山是西南交大的发源地,搬回来,回到国家大力发展的主轨道,于学校发展大有裨益 6. 成都/四川对西南交大一直是不主动、不拒绝、不负责的态度。西安交大西迁后得到当地政府的欢迎、赞扬、推崇,“西迁精神”已经上升到国家层面。西南交大西迁后却从未得到应有的肯定,是时候离开了 7. 教育部正在放开一些自主权给高校,正是良机 怎么合并? 1. 名字:中文名北方交通大学,英文名Chiao Tung University North,同时督请上交西交也改成CTU Shanghai和CTU Xian,彻底杜绝蹭名字之辈。百年老校用回邮政拼音是应有之义,建国后成立的广州交大、重庆交大之类的学校应该还不至于脸皮厚到用邮政拼音命名 2. 经费:两交合并后,经费合计在全国15名左右,只要委一得力校长,学校排名也有望在数年内达到类似层级 3. 层级和校长:升至副部级高校,请西交、上交的副部级校长、书记来担任。唯有交大人才能建好交大 4. 招生:目前北交招生4K,西南招生7K,合并后,当年就需要略微缩招,保证分数线在原北交之上,以后逐年缩招到一个合理水平。盖因无论是交通大学贵州分校,还是合校期间的北方交通大学,都是贵精不贵多。清华大学本科只招3000来人,可作为参考。为了给各方一个交待,研究生院逐年扩招,消化就业 5. 校区:北方交大北京主校区(信息、经管、文科类研究生院)、北方交大雄安校区(本科生院)、北方交大唐山工程研究院(唐院)、北方交大威海校区、北方交大成都创新研究院、北方交大成都产业园。这样北方交大也有了,唐院也有了,齐活 6. 学科:合并当年,系统科学稳A+,交通运输工程不需要吸血也能稳A+,土木既然不需要输血,A和A-合并,也能凑个A+,通信类似,合并凑个A+。计算机合并稳A-、争A(北交原来就是101和A-)。其余电气、机械、工商管理、管理科学与工程都在A和A-。总的来说,合并当年就可以凑出4A+,进入前20之列 合并几年后,随着分数线上来,名气打响,重组的北方交大将逐渐和西安交大平分秋色,甚至借助北京的地利胜上一筹。届时上海、西安、阳明、北方四所交大分踞祖国的东西南北,那是何等盛况,恐怕四交再次合二为一的时机也要到来了
平越交大的林敬琪同学 这是西南交大搞到的史料。林敬琪是平越交大期间的一位老学长。西南交大对平越这段时期是真爱啊。 这批史料共两部分,我看了感觉很有意思,分享给大家。 第一篇是林师兄写给恋人的信,从中学一直写到从国立北平铁道管理学院毕业http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2FprE2FIRhEEji8RNnMjWIKQ&urlrefer=fe07bd1e321e46f06b5315119b89572b: “五学期来,我是以总平均84分冠全级,而在本届的六名保送生中,光荣的取得优先保送权了,浙大请求本校保送的公文,早已到校,校当局召询我是否愿意前往,但以该校并非我的理想目标当即婉辞。” “现我已正式由学校方保送至贵州之交通大学,我的志愿是这样的: 第一志愿:铁道管理系; 第二志愿:矿冶工程系; 第三志愿:土木工程系。 八月中旬前后,即可获交大通知,成功当无问题”。 从林的信来看,他也是个学霸。他择校的优先等级是婉拒浙大,选择交大,而交大又首选铁道管理系,此系即王德懿学长就读的铁道管理系,也就是今天的北京交大经管学院。遗憾的是林入学时王已毕业一年,两人没有任何交集,否则史料将更加有趣。 另一篇是林敬琪在交大从平越再次南迁的时候记的日记http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2FYMhBXolm-KvfnXoGCg9Qfg&urlrefer=ace207c5a95fa261baee8afb2359d8c4: “到遵義時,還是下午四點鐘,街上到處都貼着浙大同學歡迎我們交大同學的標語,使貴大和大夏等校相形失色,我們的住宿處也在浙大內,學生救濟會還在浙大招待我們吃三天不要錢的伙食。主人這樣的殷勤照拂,令我們異常感覺親切與温暖,從別校同學的眼光裡顯然流露出一股妬羡的神色。想不到“交大”這塊金字招牌到頭來竟有如此意想不到的妙用。每個交大同學的心裡,都是既光榮,又驕做,另外好像帶着三分歉意,眞說不出是一種什末滋味來。” 从这则节录来看,交大在当时高校届的地位相当之高。浙大当时也是顶级名校,却如此款待交大同学,竟不顾让旁校同学明显感受到厚此薄彼。再联想到林“拒浙选交”,不由相映成趣。 可惜的是,这则史料出土太晚了,交大校友总会找了很久林敬琪,才知道他早已离世,家人也不知去向。不知他和信里的姑娘是否结成良缘,生了几男几女,更不知这姑娘为何任由如此珍贵的情书流出。今日的后辈看来,虽然能一睹当年校友风采,但也感到了无尽怆然。 非常感谢西南交大的校友,居然能找到这则史料,治史远胜某交👍🏻👍🏻建议我校校史馆的同仁去西南交大或上海交大好好学个三年,通过考核及格,再回校任职。
北京交大应该永远铭记的十五位前辈 交大五祖,是和北京交大创立、生存息息相关的五位祖师,没有他们就没有交大 1. 詹天佑,中国铁路和工程技术的祖师爷,交大因其而起。 2. 叶恭绰,交通大学创立者,交大命名者,交大因其而名。 3. 曾鲲化,北京交大的前身北京铁路传习所创立者,交大因其而生。 4. 王芳荃,近代中国英语教育奠基者,在抗战时期以花甲之年带领交大平院师生南迁,北京交大拯救者,国立交大贵州分校创立者,交大因其而存。 5. 梁启勋,梁启超之弟,交通大学北平铁道管理学院训育主任,交通大学北平铁道管理学院院歌作者,此歌今日听来,拳拳报国之心,不尽铿锵之意,仍同百年前一般振奋人心。交大因其而奋。 这其中詹天佑、曾鲲化两位都已在红果园中建立雕像。梁启勋的歌词虽已不用,但只有这首歌配得上交大,如果我任校长,第一件事便是恢复校歌,至多把“平院”改为“京院”或“交大”。 交大五老,是北京交大历史上,特别是在旧中国曾享有盛誉的五位学者,是他们让交大声名鹊起 1. 郑振铎,新文化运动发起者和领导者,虽然英年早逝,但已播下不朽声名。 2. 茅以升,工程泰斗,国立交大贵州分校创立者,北方交通大学创立者。于日寇侵掠之际,建桥毁桥又复建桥,交大南迁后毅然携家带口,担起平唐两院重任。 3. 金士宣,向与茅以升齐名,国立交大贵州分校创立者,北方交通大学创立者,北京铁道学院唯一的一级教授。任职贵州交大期间,慷慨捐输,抗战胜利之后,四处活动,使平唐两院避开再迁甘肃的厄运。 4. 胡立猷,交通大学北京学校主任胡鸿猷之弟,交通大学北平铁道管理学院首席教授兼研究员,在旧北平享有盛誉。亦为交通大学贵州分校创立者,后身体抱恙,不复出世,故今日声名不显。 5. 顾毓琇,一代大宗师,学究天人,中国的达芬奇。王芳荃弟子,交通大学校友,长者恩师。在交大平院南迁前夕,力助恩师拿到了复校批文,北京交大拯救者之二。 这其中茅、郑两位在红果园中已有雕像。顾毓琇虽未在交大京校任职,但曾在交大沪校任职,且一言而活京校,可谓北京交大的大恩人。 交大五贤,是北京交大历史上,为新中国做出巨大贡献的五位学者,是他们让交大声名不堕 1. 王元化,王芳荃之子,成就远超乃父。国立北平铁道管理学院国文讲师,1949年以来学术界的标志性领军者。 2. 陈能宽,国立交大贵州分校唐山工程学院冶金系毕业生,两弹一星元勋。 3. 姚桐斌,国立交大贵州分校唐山工程学院冶金系毕业生,两弹一星元勋。姚桐斌归国十年便死于非命,这十年中建下偌大功业,实非常人敢想。 4. 吴自良,北洋大学毕业,任中国交大/北方交大唐山工学院冶金系教授,两弹一星元勋。 5. 简水生,中国光通信第一人。曾独创同轴电缆,突破了苏联的技术封锁。中国交大入学,北京铁道学院毕业。平院由管理转工学以来唯一的科学院院士。 王未读过大学,然以弱冠之年在其父任职的平校教授国文,终成一代大家,其思想振聋发聩,足以启国人之智。 陈、姚、吴在京唐合流时期或就读,或任教,亦北京交大校友也。简入学的电信系为京唐合流期间唐院援建,因此简也是京唐两院共同的校友。这四位均在不同方向解决了“卡脖子”难题,在今天这个特殊的环境下,更当为我辈楷模。 这十五位交大前辈既是思想的巨人,也是行动的巨人。北京交大的每位学子和校友,都有责任、有义务纪念并发扬其精神,都有责任、有义务知其所知、行其所行,如此可谓不负“知行”校训矣。
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