为什么合并？
1. 新生人口加速下降，前几年已有不少幼儿园关停，十年后高校生源也将快速下降，未来会有新的合并潮
2. 如果被动等待，上级部门可能会拉郎配，结果可能会是苦果：和强势的川大、电科合并，会失去交通之名；和更弱的高校合并，则会拉低交通大学的档次
3. 相比之下，北交的局面略好于西南，雄安校区挨着北地，要合并就是交地首当其冲，北地既不弱，名气也还不至于强到压低北交
4. 北京、西南同根同源，没有文化隔阂，学科建设也是互补的，合则两利，分则两害
5. 雄安是块热土，唐山是西南交大的发源地，搬回来，回到国家大力发展的主轨道，于学校发展大有裨益
6. 成都/四川对西南交大一直是不主动、不拒绝、不负责的态度。西安交大西迁后得到当地政府的欢迎、赞扬、推崇，“西迁精神”已经上升到国家层面。西南交大西迁后却从未得到应有的肯定，是时候离开了
7. 教育部正在放开一些自主权给高校，正是良机
怎么合并？
1. 名字：中文名北方交通大学，英文名Chiao Tung University North，同时督请上交西交也改成CTU Shanghai和CTU Xian，彻底杜绝蹭名字之辈。百年老校用回邮政拼音是应有之义，建国后成立的广州交大、重庆交大之类的学校应该还不至于脸皮厚到用邮政拼音命名
2. 经费：两交合并后，经费合计在全国15名左右，只要委一得力校长，学校排名也有望在数年内达到类似层级
3. 层级和校长：升至副部级高校，请西交、上交的副部级校长、书记来担任。唯有交大人才能建好交大
4. 招生：目前北交招生4K，西南招生7K，合并后，当年就需要略微缩招，保证分数线在原北交之上，以后逐年缩招到一个合理水平。盖因无论是交通大学贵州分校，还是合校期间的北方交通大学，都是贵精不贵多。清华大学本科只招3000来人，可作为参考。为了给各方一个交待，研究生院逐年扩招，消化就业
5. 校区：北方交大北京主校区(信息、经管、文科类研究生院)、北方交大雄安校区(本科生院)、北方交大唐山工程研究院(唐院)、北方交大威海校区、北方交大成都创新研究院、北方交大成都产业园。这样北方交大也有了，唐院也有了，齐活
6. 学科：合并当年，系统科学稳A+，交通运输工程不需要吸血也能稳A+，土木既然不需要输血，A和A-合并，也能凑个A+，通信类似，合并凑个A+。计算机合并稳A-、争A(北交原来就是101和A-）。其余电气、机械、工商管理、管理科学与工程都在A和A-。总的来说，合并当年就可以凑出4A+，进入前20之列
合并几年后，随着分数线上来，名气打响，重组的北方交大将逐渐和西安交大平分秋色，甚至借助北京的地利胜上一筹。届时上海、西安、阳明、北方四所交大分踞祖国的东西南北，那是何等盛况，恐怕四交再次合二为一的时机也要到来了

迁回河北是
正确的

字词

参考文献呢

书什么时候上架

早上了，梦该醒了

梦醒了

智齿

我建议迁到贵州，因为我家在贵州，还能喝茅台酒

支持

@上城睦月 怎么办呀学长

凌晨三点发的贴，现在清醒了吗

欢迎西南✌合并百胶