fanbin1107的个人资料

郏县将要结束无铁路历史，禹亳铁路将要开通了搓去我觉得太熟悉了。根据国务院对《中原经济区规划》的批复精神，禹亳铁路将西起三门峡接陇海铁路和正在建设的蒙西铁路，路经洛宁、宜阳、伊川、汝阳、汝州，接焦柳铁路至郏县、禹州、许昌接京广铁路、鄢陵、扶沟、太康、鹿邑，安徽省的亳州市接京九铁路、涡阳接符夹铁路，东到安徽蚌埠接京沪铁路，经亳州向东经永城至宿州接京沪后，沿宿淮线直通盐城大丰港出海，在蚌埠向东至洋口港出海，形成西接陇海铁路、蒙西铁路、焦柳铁路，中穿京广、京九、符夹、京沪铁路，与国家几条主要南北干线铁路全部贯通接轨，成为蒙、晋、豫、皖北和苏北至沪、宁、杭的一条重要客、货运干线通道，也是直接通往国际物流中心的便捷通道。按此规划，将来的禹亳铁路煤运通道全长达700公里以上，投资概算超过250亿元人民币。初步预测，全线贯通后蒙西铁路将分流2000万吨/年。禹亳铁路建设项目自2010年以来，先后被列入河南省铁路网规划、河南省“十二五”规划、河南省与许昌市重点项目、河南省监察厅优化环境重点项目，并于2012年底被国务院纳入《中原经济区规划》，成为国家战略中的一条出海通道。该通道对于加速中部地区与长三角的融合，优化资源配置，促进区域经济发展意义重大；特别是许昌将成为“十”字形铁路交通枢纽，对于提升许昌市区位优势、提高城市品位、更好地服务于许昌经济发展具有积极作用。禹亳铁路项目共分三期建设。其中，一期工程投资21亿元，目前实际完成投资20亿元。其中一期一段许昌——禹州段，线路全长55公里，投资13.27亿元，已于2013年6月29日开通。一期二段禹州——郏县段，全长27.4公里，投资概算8.25亿元，今年底具备通车条件。二期一段工程即许昌东—灵井段项目线路全长33.74km，投资概算23.24亿元，已于6月29日开工建设。二期二段工程即许昌东—太康段项目线路全长90km，投资概算23.67亿元，已通过省发改委核准，正在进行初步设计审查。二期三段工程太康—鹿邑段（省界）67km,投资概算15.15亿元，已通过省发改委核准，正在进行初步设计审查。三期工程安徽境内工程与郏县西延三门峡工程已完成预可行性研究，正在努力推进各项前期工作，2013年底可完成开工前的各项准备，2014年可开工建设。禹亳铁路工程总工期两年半到三年。禹亳铁路贴吧地址：欢迎灌水交流平台终于有大型铁路了预留电气化改造条件了地址：http://tieba.baidu.com/f?ie=utf-8&kw=%D3%ED%D9%F1%CC%FA%C2%B7 河南禹亳铁路发展有限公司（简称禹亳铁路公司），由河南省财政厅农业综合开发公司控股的河南漯周界高速公路有限责任公司与在河南省地方铁路局原许昌分局产权改制基础上成立的河南中航铁路发展有限公司，于2009年4月共同出资成立，注册资本金11.5亿元。为尽快项目建设，2013年3月，上市公司北新路桥通过增资扩股成为禹亳公司新的股东。公司净资产22亿元人民币。公司拥有窄轨铁路330公里，其中正线运营里程270公里。目前正在对这条窄轨铁路进行准轨改（新）建，即禹亳铁路改建工程项目。公司依照现代企业管理模式，实行董事会领导下的总经理负责制，由河南省财政厅农业综合开发公司总经理郑献锋出任董事长，现设总工室、工程部、运输部、财务部、协调部、综合部、法律合约与计量部、安全质量监察部、人力资源部、审计与监察部、土地办公室等11个部门，现有员工570人。

太康铁路即将到来欢迎关注家乡铁路禹亳铁路太康段禹亳铁路贴吧地址：欢迎灌水交流平台我们老家终于有大型铁路了预留电气化改造条件了地址：http://tieba.baidu.com/f?ie=utf-8&kw=%D3%ED%D9%F1%CC%FA%C2%B7 河南禹亳铁路发展有限公司（简称禹亳铁路公司），由河南省财政厅农业综合开发公司控股的河南漯周界高速公路有限责任公司与在河南省地方铁路局原许昌分局产权改制基础上成立的河南中航铁路发展有限公司，于2009年4月共同出资成立，注册资本金11.5亿元。为尽快项目建设，2013年3月，上市公司北新路桥通过增资扩股成为禹亳公司新的股东。公司净资产22亿元人民币。公司拥有窄轨铁路330公里，其中正线运营里程270公里。目前正在对这条窄轨铁路进行准轨改（新）建，即禹亳铁路改建工程项目。公司依照现代企业管理模式，实行董事会领导下的总经理负责制，由河南省财政厅农业综合开发公司总经理郑献锋出任董事长，现设总工室、工程部、运输部、财务部、协调部、综合部、法律合约与计量部、安全质量监察部、人力资源部、审计与监察部、土地办公室等11个部门，现有员工570人。

禹州到亳州铁路建设快速亳州十字交叉铁路显现贴吧地址：欢迎灌水交流平台更多信息关注禹亳铁路吧共同繁荣 http://tieba.baidu.com/f?ie=utf-8&kw=%D3%ED%D9%F1%CC%FA%C2%B7 河南禹亳铁路发展有限公司（简称禹亳铁路公司），由河南省财政厅农业综合开发公司控股的河南漯周界高速公路有限责任公司与在河南省地方铁路局原许昌分局产权改制基础上成立的河南中航铁路发展有限公司，于2009年4月共同出资成立，注册资本金11.5亿元。为尽快项目建设，2013年3月，上市公司北新路桥通过增资扩股成为禹亳公司新的股东。公司净资产22亿元人民币。公司拥有窄轨铁路330公里，其中正线运营里程270公里。目前正在对这条窄轨铁路进行准轨改（新）建，即禹亳铁路改建工程项目。公司依照现代企业管理模式，实行董事会领导下的总经理负责制，由河南省财政厅农业综合开发公司总经理郑献锋出任董事长，现设总工室、工程部、运输部、财务部、协调部、综合部、法律合约与计量部、安全质量监察部、人力资源部、审计与监察部、土地办公室等11个部门，现有员工570人。

龙湖哪里门店较安全？1 我感觉大学里面的商业中心应该还是稳定些

禹亳铁路准轨改（新）建工程项目简介-禹亳铁路太康段鹿邑段根据国务院对《中原经济区规划》的批复精神，禹亳铁路将西起三门峡接陇海铁路和正在建设的蒙西铁路，路经洛宁、宜阳、伊川、汝阳、汝州，接焦柳铁路至郏县、禹州、许昌接京广铁路、鄢陵、扶沟、太康、鹿邑，安徽省的亳州市接京九铁路、涡阳接符夹铁路，东到安徽蚌埠接京沪铁路，经亳州向东经永城至宿州接京沪后，沿宿淮线直通盐城大丰港出海，在蚌埠向东至洋口港出海，形成西接陇海铁路、蒙西铁路、焦柳铁路，中穿京广、京九、符夹、京沪铁路，与国家几条主要南北干线铁路全部贯通接轨，成为蒙、晋、豫、皖北和苏北至沪、宁、杭的一条重要客、货运干线通道，也是直接通往国际物流中心的便捷通道。按此规划，将来的禹亳铁路煤运通道全长达700公里以上，投资概算超过250亿元人民币。初步预测，全线贯通后蒙西铁路将分流2000万吨/年。禹亳铁路建设项目自2010年以来，先后被列入河南省铁路网规划、河南省“十二五”规划、河南省与许昌市重点项目、河南省监察厅优化环境重点项目，并于2012年底被国务院纳入《中原经济区规划》，成为国家战略中的一条出海通道。该通道对于加速中部地区与长三角的融合，优化资源配置，促进区域经济发展意义重大；特别是许昌将成为“十”字形铁路交通枢纽，对于提升许昌市区位优势、提高城市品位、更好地服务于许昌经济发展具有积极作用。禹亳铁路项目共分三期建设。其中，一期工程投资21亿元，目前实际完成投资20亿元。其中一期一段许昌——禹州段，线路全长55公里，投资13.27亿元，已于2013年6月29日开通。一期二段禹州——郏县段，全长27.4公里，投资概算8.25亿元，今年底具备通车条件。二期一段工程即许昌东—灵井段项目线路全长33.74km，投资概算23.24亿元，已于6月29日开工建设。二期二段工程即许昌东—太康段项目线路全长90km，投资概算23.67亿元，已通过省发改委核准，正在进行初步设计审查。二期三段工程太康—鹿邑段（省界）67km,投资概算15.15亿元，已通过省发改委核准，正在进行初步设计审查。三期工程安徽境内工程与郏县西延三门峡工程已完成预可行性研究，正在努力推进各项前期工作，2013年底可完成开工前的各项准备，2014年可开工建设。禹亳铁路工程总工期两年半到三年。下图已建成的苏桥特大桥上图开通禹州至许昌段开通典礼

中国建筑第七工程局与禹亳t铁路公司洽谈合作意向禹亳铁路改建工程作为国家《中原经济区发展规划》中确定的、纳入河南省“十二五”发展规划与省重点建设项目的煤运出海通道建设项目，符合国家当前重点扶持与发展的“中西部”、“在建续建”、“重点与基础设施”、“资源开发性”等政策指向，具有重大经济社会意义与投资价值。随着禹亳铁路改建工程社会知名度和各界关注度的持续提升，有雄厚实力的大型企业集团不断与公司接触，表达合作愿望。8月22日，中国建筑第七工程局副总经理史先刚一行4人到公司洽谈入股禹亳铁路的意向，与公司高层达成初步共识。中国建筑第七工程局有限公司是中原地区最大的建筑地产综合企业集团，隶属于世界500强之一、全球最大的住宅工程建造商、中国最具国际竞争力的建筑企业集团、国资委直管上市大型央企——“中国建筑股份有限公司”。年经营规模400亿元左右。社会知名度和信誉度较高。禹亳公司王子华总经理向史总一行详细介绍了禹亳铁路通道的功能定位、规划设计、社会与经济效益、施工组织及进展等情况。并带领史总一行到已建成的一期一段许（昌）禹（州）铁路的苏桥车站进行了现场察看。史总表示，禹亳铁路改建工程属于国家明确支持的重大基础设施建设项目，完全符合国家的政策导向，与中建七局紧跟国家政策进行投资的理念相一致；通过初次接触，感觉禹亳公司经营班子团结务实，思路开阔，有强烈的事业心和社会责任感，是一个值得依赖的优秀团队。这些因素为双方的合作奠定了良好基础。真诚希望双方加快合作洽谈的进度，争取早日把合作意向变成现实，实现发展共赢。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.hnybtl.com%2Fshow.asp%3Fid%3D430&urlrefer=804b474e063539a1b321c7e8024a5110

禹亳铁路与京广铁路正式贯通 9月10日上午10时10分，禹亳铁路一期许昌至禹州段改建工程苏桥站信号微机联锁换装作业顺利完成，标志着禹亳铁路与京广铁路正式贯通。此次信号换装作业得到了郑州铁路局的高度重视和大力支持，局长张军邦同志带领有关站段负责人亲自到现场坐镇指挥。禹亳铁路苏桥接轨站新信号设备建设完成后，通过本次换装作业，启用新设备，原设备报废，禹亳铁路才能与京广铁路联网运输。此次信号换装作业时间紧、任务重、技术要求高。为确保施工作业的连续性，国家运输动脉京广铁路全线中断行车5小时。其中，凌晨5时10分至9时，根据施工情况，京广铁路上行或下行中断行车，9时至10时10分，上、下行全线中断行车。施工单位中铁七局集团电务工程公司勇担重任，严格按照施工技术步骤，全力以赴开展作业，安全、高效、优质地完成了施工任务。禹亳铁路与京广铁路正式联网运输，是按照《中原经济区规划》，实现与国铁陇海、蒙华、焦柳、京广、京九、京沪接轨计划的第一步。随着禹亳铁路二期、三期工程的推进，将逐步实现与上述另5条国铁干线的联网，最终成为覆盖三门峡、平顶山、许昌、亳州等地区的煤运出海通道。

龙湖为什麽比旁边的几个乡镇牛？！开发商都来了！积极圈地，开发地产！活力十足

学车行学车中，明天考试，预祝成功

学车中 2号考试去

亳州的天气怎么样！？蓝天白云拍几张哈亳州的天空也是名片，如今大城市天气不好！？

好冷啊今天终于感觉冷了，被窝里凉

龙湖11月好事不断利好消息刺激龙湖经济腾飞 1.地铁二号线延长到航空港区 2，大学南路南延工程 3.紫荆山南路南延工程郑州南部1-3年内交通环境大为改观，交通通畅，环境提升未来的龙湖是桥头堡，二七新区、管城区与航空港区链接纽带

地铁快讯：现在的大一学弟学妹们，等你们大四看能做地铁不？！ 2013年3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合试验区发展规划（2013~2015）》。航空港区正式上升为全国首个国家战略的航空港经济发展先行区，航空港区的发展获得了全球的瞩目，政府也对港区的发展提供了强有力的支持。近日，省政府办公厅出台《关于郑州航空港经济综合实验区与省直部门建立直通车制度的实施意见》(以下简称《意见》)，涉及发展改革、商务、人力资源和社会保障、国土资源等9个方面26个领域266项具体直通事项。航空港区成为了其它区域羡慕的”宠儿”，从12月1日起航空港区将享有用地直批、价格自定、政策直享的省辖市级待遇。除此之外，省政府对航空港区的支持力度不断升级，还出台了《关于郑州航空港经济综合实验区支持政策》(以下简称《政策》)。《政策》共含81项支持政策，包含了实验区建设所涉及的财税、口岸建设及通关便利化、金融、产业发展、要素保障、人才保障等7个方面。政府出台的这一套”组合拳”，成为航空港腾飞强有力的保障，而地铁2号线延伸之新郑国际机场的消息，又为港区发展再添利剑。消息称，地铁2号线南端接入郑州市新郑国际机场，线路沿新郑龙湖镇内的老107国道、泰山路、华南城大道以及航空港区内的郑港三路、郑港四街敷设，线路全长约42.1km，设车站18座，车辆段一座，平均站间距为2.2km。其中，高架线长约16.3km，地下线长约25.8km。项目总投资估算额约为196亿元。

龙湖顺风：政策倾斜地铁助力郑州航空港区腾飞不是梦 2013年3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合试验区发展规划（2013~2015）》。航空港区正式上升为全国首个国家战略的航空港经济发展先行区，航空港区的发展获得了全球的瞩目，政府也对港区的发展提供了强有力的支持。近日，省政府办公厅出台《关于郑州航空港经济综合实验区与省直部门建立直通车制度的实施意见》(以下简称《意见》)，涉及发展改革、商务、人力资源和社会保障、国土资源等9个方面26个领域266项具体直通事项。航空港区成为了其它区域羡慕的”宠儿”，从12月1日起航空港区将享有用地直批、价格自定、政策直享的省辖市级待遇。除此之外，省政府对航空港区的支持力度不断升级，还出台了《关于郑州航空港经济综合实验区支持政策》(以下简称《政策》)。《政策》共含81项支持政策，包含了实验区建设所涉及的财税、口岸建设及通关便利化、金融、产业发展、要素保障、人才保障等7个方面。政府出台的这一套”组合拳”，成为航空港腾飞强有力的保障，而地铁2号线延伸之新郑国际机场的消息，又为港区发展再添利剑。消息称，地铁2号线南端接入郑州市新郑国际机场，线路沿新郑龙湖镇内的老107国道、泰山路、华南城大道以及航空港区内的郑港三路、郑港四街敷设，线路全长约42.1km，设车站18座，车辆段一座，平均站间距为2.2km。其中，高架线长约16.3km，地下线长约25.8km。项目总投资估算额约为196亿元。从图示可以看出，107国道泰山路交叉口是必须有地铁站口的；方圆2公里范围内属于地铁沿线，西部总算有点依靠；东部更是猖狂发展！

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禹亳铁路最新进展禹亳铁路许昌到太康段，预计2013年底开工吧求证；许昌南绕城铁路正在施工中。

#我的贴吧10年足迹，共同成长，深藏功与名贴吧十年，时光匆匆，再回首，白驹过隙一分钟。那些褪色的青春梦，普通得不能再普通，玩贴吧的都懂。贾君鹏，追贴，抢楼，往事如风，足迹不留空。 http://tieba.baidu.com/home/zuji

关注家乡发展太康唯一的铁路禹亳铁路预计下半年开工，我申请了禹亳铁路吧在老家的知道信息的，可以发表帖子了。离你最近的施工情况上图关注发展！贴吧搜索禹亳铁路即可找到！

禹亳铁路沿线丰富的矿产资源与旅游资源--来源官网禹亳铁路起点位于河南省煤炭资源聚集区，煤炭、石灰岩、铝矾土等资源十分丰富。其中，郏县、禹州两大资源区已探明的各种矿产储量就达136亿吨，现年生产量近5000万吨。随着一批新矿井的投产，到2015年，该资源区的矿产年生产规模将超过6000万吨。目前郏县、禹州两地以煤炭、水泥、石料为主的矿产品对禹亳铁路形成的货运需求（不含通道建成后国铁分流的运量）就有1500至2000万吨，2015年以后将超过2500万吨。此外，禹亳铁路沿线现已经探明的矿产资源还有许昌椹涧煤田、周口太康煤田、商丘柘城煤田，储量共约35亿吨；安徽涡阳煤田、蒙城煤田，储量各为30亿吨；安徽亳州油田，储量50亿吨等。这些矿产资源将对禹亳铁路远期运输增量起到很大的支撑作用。禹亳铁路处于陇海铁路与宁西铁路的中间地带，幅射区域广阔，沿线城镇密集，人口众多。豫皖两省位于我国中西部承东启西位置，是我国中部经济由东向西梯次推进的中间带，是国家促进中部地区崛起战略部署的重要支点。该铁路影响覆盖区人口近1亿，需用生活资料按每年人均0.7吨计算，每年也要发生上千万吨的生活资料内外调运需求。该地区又为黄淮平原腹地，是全国小麦主生产区，每年有大量农产品需运至沿海城市或出港外销，也有大量内地需要的沿海及海外物资需要内运。这也是运力需求的一个重要方面。禹亳铁路近期年运量为1500—2000万吨，中远期为2500—3000万吨，逐年运量年复合增长率为15%，能够基本满足沿线经济和社会发展对铁路运输的需求。同时,本线沿线名胜古迹遍布，旅游资源非常丰富，有天下第一名刹“少林寺”、郏县“三苏祠”、三国时期的汉魏故城、关羽挑灯夜读的“春秋楼”，关公挑袍的“霸陵桥”、中国四大名瓷（钧瓷）生产基地神垕镇、全国花卉生产集散地“鄢陵国家花木博览园”、鹿邑老子故里、“天下第一陵”太昊陵等。禹亳铁路为地方铁路，在运费价格上，由于经济发展对铁路运输的需求与现有实际运力的矛盾非常突出，各地政府给予地方铁路的政策要比国铁优惠。按现在铁路货运收费标准，国铁均价为0.12元/吨公里，而地方铁路货运均价为0.32元/吨公里。因此禹亳铁路项目的良好效益是可期的，经济评价项目投资回收期为8.5至11.9年。地方铁路还具有产权及产权增值的优势。地方铁路项目的业主可享受永久产权和经营权。铁路建设需用土地量大，随着土地资源的日趋减少，其产权在2-3年建设周期内一般即可增值50%左右。因此可以说，投资铁路项目也等于购买稀缺的土地资源。

禹亳铁路京广接轨站道岔插铺工程施工顺利完成 4月24日，随着许禹铁路改建工程京广线接轨道岔插铺工程第7个“要点”施工的结束，该项施工按计划顺利完成。郑州铁路局建设处处长李晋和工程管理所副处长陈玲及郑州铁路局相关站段（室）主要领导亲自到现场全程指挥施工。禹亳铁路一期一段许禹铁路改建工程在苏桥接入京广铁路，接轨施工是该段重中之重的工程节点，也是许禹段能否按计划在6月底具备压道条件的最关键环节。难点是需要对既有的京广线苏桥车站站场进行改造，施工分为接触网垂直点施工（13个“要点”计划，期间上行和下行同时中断行车50分钟）、道岔插铺和电气集中换装三个阶段，施工时对京广线行车影响很大，必须利用京广线上半年（4——5月份）或下半年（11——12月份）的集中修才能施工。公司对此极为重视，为不影响许禹段6月份压道，派专人与郑州铁路局相关处室、站段进行协调，得到了大力支持，成功利用了其上半年的集中修。4月15——24日，郑州铁路局给出施工第二阶段即道岔插铺的7个 “要点”计划，每个“要点”时长200分钟，“要点”期间根据施工情况，京广线上行或下行中断了行车。此次“要点”施工，时间紧、任务重、安全要求高，为确保顺利完成任务，在郑州铁路局相关领导的指挥下，公司工程技术人员全力配合，施工单位派出600余名施工人员争分夺秒展开施工，形成了热烈、紧张、壮观的施工场景。据悉，第三阶段即电气换装“要点”施工暂定5月21日左右进行。届时，苏桥站站场改造将全部完成，禹亳铁路将与京广铁路正式贯通。与禹亳铁路共命运来源官网禹亳铁路公司

禹亳铁路太康段今年6月份能开工吗按禹亳铁路公司计划，今年下半年开工许昌东至太康段，不知道能不能开通呢？在小铁路福建的朋友，知道情况的可以回复了！

河南铁路办领导视察禹亳铁路建设情况 2013年4月16日——17日，河南省发改委铁路协调办公室领导张浩、靳跃峰、甘绥发、李培民一行4人调研禹亳铁路建设情况。在公司领导和郏县铁路指挥部的陪同下到禹郏段改建工程郏县黄坝庙特大桥、老吴沟特大桥、高垌特大桥等工地进行了现场调研，并在公司听取了王子华总经理及公司高管对禹亳铁路建设整体情况的汇报。认真询问了铁路建设过程中存在的问题，表示支持好、服务好禹亳铁路建设，实事求是帮助禹亳公司解决遇到的实际问题，使禹亳铁路尽早建成，尽早服务于中原经济建设。来源禹亳铁路官网关注禹亳铁路

禹亳铁路上河南卫视《聚焦中原》回顾小铁路展望大铁路禹亳铁路改建工程是河南省和许昌市确定的重点建设项目，2012年底纳入国家《中原经济区发展规划》，被国务院批准为一条重要的煤运通道，上升为国家战略。引起了社会各界的高度关注。河南电视台《聚焦中原》节目为此做了一期专访节目。下面是禹亳公司总经理王子华接受采访的视频链接。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Ftv.cntv.cn%2Fvideo%2FC33923%2F9959957474263ddd9a91f6da0a4e5c44&urlrefer=5bb403c26b040ad004388634ed1ce099与禹亳铁路共命运来源官网

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禹亳铁路一期工程一段禹州至许昌段 6月底可以通车吗按禹亳铁路工期规划，6月底具备压轨通车条件，不知道怎么样了？有知道消息的网友跟吧哦！与禹亳铁路共命运

禹亳铁路简介河南禹州至安徽亳州铁路建设项目为河南省重点建设项目。项目规划为西起河南平顶山市的郏县，中经禹州市、许昌县、鄢陵县、扶沟县、太康县、鹿邑县、柘城县，东至安徽的亳州市、蚌埠市，横跨豫皖两省，覆盖10余个市（县），运输总里程537公里、投资总估算158亿元。该项目建成后，与国家既有铁路线连接，将形成一条西接焦柳、中连京广、东贯京九与京沪铁路，自蚌埠向东经扬州、南通，从洋口港出海的横贯豫、皖、苏、沪的重要的客货运干线通道。该通道对加速中部地区与长三角地区的融合，优化资源配置，拉动晋西南、豫中、豫东、皖北和苏中地区经济发展，具有十分重要的意义。鉴于禹亳铁路通道突出的社会功能，河南省已将其列入省“十二五”发展规划，确定为重点工程，写进了省政府与铁道部关于加快中部铁路运输网建设的省部会议纪要。河南、安徽两省发改委专题行文至国家发改委和铁道部，请求国家把禹亳铁路作为出海通道建设予以支持，现已纳入国家中原经济区战略发展规划。禹亳铁路建设工程拟分两期建设，一期一段工程禹州（角子山）至许昌（苏桥站接京广线）段59公里，投资概算13亿元，现正在建设中，2013年6月份具备压道通车条件；一期二段禹州西延至郏县段27.4公里，投资概算8.25亿元，计划2014年建成通车。二期工程许昌至亳州段224公里，投资估算62.9亿元，计划2013年下半年开工。安徽亳州至蚌埠段227公里，投资估算75亿元，由安徽省投资并计划与二期工程同步建设。与禹亳铁路共命运来源禹亳铁路官网

太康火车新站太康火车站新址县政府报送－－－－确定迁至未来路南段以南，106国道西侧处说明：对涉及到具体工作人员的违规和服务态度的问题，请您详细提供有关情况（具体时间、地点）和您的具体联系方法，以便有关部门进行核对。如果您不希望在网上公开您的问题，可以选择“不公开”选项，提交后只能凭系统反馈给您的查询码进行查询。主题许亳铁路途经太康-好事类型求助写信人姓名 *** 是否公开公开发信时间 2009-08-25 17:59:48 状态办结地址河南太康信件内容禹亳铁路改建工程项目是省政府确定的重点项目,太康作为必经之地,现在是否已经规划完毕,希望你能给与解惑?在那儿建站?是否客运?何时开工?打开何时建成?谢谢!请回复处理意见你好：你的信件已经县政府领导批阅，答复如下：禹亳铁路工程由河南省漯周界高速公路有限责任公司控股的河南禹亳铁路发展有限公司负责建设运营，为客货两用单轨铁路，与国内铁路型号接轨，早期规划已完成，6月14日工程已奠基。该铁路穿过我县，穿行路线、车站建设、铁路建设，由施工单位具体实施，地方政府配合。火车站地点经县政府去函建议，已确定迁至未来路南段以南，106国道西侧处。如对该答复不满意，请发邮件至[email protected]

太康铁路发展了---禹亳铁路昨日在许昌开工禹亳铁路昨日在许昌开工河南建成黄金铁路“十字道” 来源：东方今报更新时间：2009年06月15日 □记者韩争强今报许昌讯昨日上午，禹（州）亳（州）铁路准轨改建工程许禹段开工典礼，在许昌县灵井镇举行。18个月后，在中原腹地许昌将形成又一个河南铁路黄金“十字道”。该通道建成后，将形成一条西接焦柳线、中贯京广线、东连京九线并继续向东延伸至江苏盐城大丰港出海，并行于陇海线的东西运输大通道。据河南禹亳铁路发展有限公司董事长郑献锋介绍，禹亳铁路全长380公里，投资概算65亿元。线路西起平顶山的郏县，依次经过禹州市、许昌市、鄢陵县、扶沟县、太康县、淮阳县、郸城县、鹿邑县、亳州市、界首市，跨河南和安徽两省，覆盖4个地级市（11个县市）。郑献锋介绍，禹亳铁路这次改建是在原来窄轨铁路的基础上，兴建准轨铁路，一期工程总工期一年半。该铁路线建成通车后，年运量达1000万吨时，每年可为沿线企业节约运费3亿~4亿元，对沿线11个县市区约1000万人口的资源开发、招商引资等起到推动作用。