吴门才子 吴门才子
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刚果(金)客机在狂风暴雨中迫降坠毁127人遇难 刚果(金)运输部8日发表声明说,当天在基桑加尼国际机场附近发生的空难已造成至少127人死亡,但有51人在这次空难中生还。据悉,失事的波音727隶属于埃瓦·博拉航空公司,该机在狂风暴雨中迫降时,在距跑道200多米的热带雨林中坠毁。 资料显示,波音727客机于1963年首飞成功,曾是全球最受欢迎的中短程客机。这种飞机于1984年后停产。希瓦?波拉航空公司网站介绍,该公司拥有两架波音727客机。这种能载客149人的老式民航班机只承担刚果(金)境内的民航运输任务。 值得注意的是,这架额定载客149人的波音727客机上共有178名乘客和机组人员。计算下来,该机要么搭载了29名机组人员,要么可能处于“超载乘客”状态。 同其他刚果(金)民航公司一样,希瓦·波拉航空公司因安全纪录太差,被欧盟列入了“禁飞黑名单”。本次空难发生地基桑加尼是刚果(金)东部的商业中心和重要港口。当地并非失事客机目的地,该机系遇风暴后在当地紧急降落,不幸发生机毁人亡的重大事故。 8日的空难是刚果在三年间遭遇的第二次涉及本国民航公司的坠机事故。今年4月,一架负责向当地运送联合国人员的格鲁吉亚航空公司班机在刚果(金)首都坠毁,造成32人遇难。这样,过去三年间,刚果(金)境内共发生了三次重大空难。
吴江交通无缝对接京沪高铁 昨天从市交通运输局了解到,为了实现与京沪高铁的无缝对接,加快融入上海虹桥经济圈,吴江市将从今天起正式开通吴江至京沪高铁苏州北站的客运班线(见右图),从7月12日起增开汾湖经济开发区直达上海虹桥枢纽的快速客运专线,构建更加科学合理的现代综合交通运输体系。 市交通运输管理处有关负责人告诉记者,京沪高铁正式开通运营后,吴江社会各界高度关注,已有多人前往乘坐。但京沪高铁苏州北站设在相城区的元和镇,位置相对偏远,距离苏州火车站约15公里,此前吴江没有直达客运班线。在京沪高铁开通的当天,吴江就在原开往苏州汽车客运北站班线的基础上,试运行延伸至京沪高铁苏州北站,方便市民零距离换乘高铁。后来,市运管处与苏州市***门多次协商,取得苏州市***门的支持,决定从今天起开通吴江至京沪高铁苏州北站的客运班线。 该班线全程运行时间约90分钟,票价为10元,沿途停靠站点与原吴江至苏州汽车客运北站的线路相同。始发站为吴江汽车站,车至苏州汽车客运北站后开往京沪高铁苏州北站。返程从京沪高铁苏州北站开往苏州汽车客运北站后停靠站点与原线路相同。 目前吴江至京沪高铁苏州北站的班次情况为:吴江站首班6:20,末班16:50;苏州高铁北站首班6:30,末班16:50;每日12班,每班间隔约50分钟。今后,市交通运输部门还将根据运营情况适时调整。 虹桥枢纽开通京沪高铁后,其综合客运运输功能日益凸显,虹桥经济圈在长三角地区的作用也越来越重要。为了提升我市独特的区位优势,充分利用虹桥枢纽实现入沪快速化和满足我市旅客多样化的出行需求,市客运部门在相继开通吴江松陵、盛泽至上海虹桥枢纽快速客运专线后,7月12日又将开通汾湖经济开发区至上海虹桥枢纽的快速客运专线。 该线实行全程高速直达、公司化运营。线路走向为临沪客运站、沪苏浙皖高速、上海虹桥客运站。全程约65公里,运行时间约45分钟,票价18元,日发班次8班。临沪客运站首班7:10,末班16:50;上海虹桥客运站首班7:40,末班17:00。 记者还了解到,吴江松陵至上海虹桥枢纽快速专线自去年7月1日开通以来,受到市民的普遍欢迎,实载率不断上升,为进一步满足乘客出行需求,近日客运部门已对该班线进行加密,由每日10班增加至每日16班,上海虹桥枢纽站返回时间也由原来的首班7:15,末班19:00,调整为首班7:10,末班19:30。 市交通运输管理处有关负责人表示,今后还将继续丰富和完善客运线网,方便市民出行,促进经济社会发展,加快我市同城苏州、对接上海步伐,全面推进“乐居吴江”建设。
一位家长对奶粉事件的告白 感谢上天,让我在今年年初尝到了初为人母的喜悦。看着熟睡在身旁的宝宝,幸福满足之感溢于言表。 宝宝出生后,我和老公开始为宝宝该喝什么牌子的奶粉而头疼。对于正处在生长发育阶段的宝宝,奶粉对其智力和骨骼的成长起着至关重要的作用。在选择奶粉问题上我和老公达成一致意见,首先要在国产奶粉中选择,因为外国品牌奶粉关税就要交好多,其价格也就高了,最后我们挑来挑去,选择了圣元,因为听销售人员说,圣元的奶源是进口的,之后我儿子也喜欢这个口味,我们就一直坚持喝了。我知道这样写会被人骂,因为最近网络上铺满了圣元的负面信息,但我还是要说,请大家看完我的文章。八月上旬,各个媒体报道的有关圣元奶粉被疑致女婴性早熟的事件让我惊恐万分,甚全家陷入恐慌状态。虽然新闻只是说女婴性早熟,但我还是带着我的宝贝儿子去了医院检查。直到从医生口中得到宝宝各项身体指标正常的结论后,我这颗一直悬在半空的心才算落了下来。之后没几日,卫生部在各个媒体上公布了对圣元奶粉的检测结果,称圣元乳粉与武汉3名婴幼儿的性早熟无关,并证实检测结果符合国内外文献报道的含量范围,目前市场上抽检的圣元乳粉和其他婴幼儿乳粉激素含量没有异常。 前后似乎是场闹剧,可是作为一直饮用圣元奶粉的婴儿父母,我们受到了莫大的恐慌,这些是不负责任的媒体开得起的玩笑吗?!请大家不要用我们孩子的健康作为话料来开玩笑,因为它承载着的是我们亿万父母对孩子的希望,这个玩笑你们任何人都开不起!!
苏州到北京最便宜385元 昨天,苏州火车站发布了京沪高铁苏州站区详细信息,苏州至北京高铁票价也新鲜“出炉”:共有9种不同价格车票,最便宜的是时速250公里动车组列车二等座车票,为385元,最贵的是时速300公里动车组列车商务座车票,为1655元。该信息同时还公布了京沪高铁苏州两站(苏州北站、昆山南站)的车站设置、车次安排等情况。 京苏票价 最贵1655元最便宜385元 按照两种速度等级列车分别执行两种票价原则,京沪高铁苏州至北京具体票价为:时速300公里动车组列车苏州北站至北京南站票价,二等座525元,一等座885元,特等座995元,商务座(包括观光座、一等包座)1655元;时速250公里动车组列车为苏州北站至北京南站票价,二等座385元,一等座610元,商务座(包括观光座、一等包座)1145元,软卧上铺980元,软卧下铺1100元。 如果乘坐既有京沪线列车从苏州至北京,包括动车、特快和普速列车在内,票价最贵的是D310次列车从园区站至北京南站的软卧下铺,为696元,最便宜的是1462次列车的硬座票价为83元,一般动车的票价在300多元,特快为170元;而在硕放机场乘飞机去北京,票价为1270元(机场建设费和燃油附加费),有8折、5折、4折、3折等折扣。 当然,不同票价对应的是不同的速度和全程用时。从苏州北站乘坐时速300公里的动车组列车到北京南站,最快是4小时57分钟,从苏州北站乘坐时速250公里的动车组列车到北京南站,最多是8小时。乘坐飞机的话,苏州至北京航程2小时,但还要算上去机场和登机的时间。而走既有京沪线的话,用时最快的要9小时21分,最慢的要20小时50分,一般动车在9小时23分至10时23分之间,特快为14小时36分。 除了苏州至北京的票价外,昆山至北京的票价也正式公布。时速300公里动车组列车昆山南站至北京南站票价,二等座535元,一等座900元,特等座1020元,商务座(包括观光座、一等包座)1690元;时速250公里动车组列车昆山南站至北京南站票价,二等座395元,一等座625元,商务座(包括观光座、一等包座)1175元,软卧上铺1005元,软卧下铺1130元。 车站设置 苏州北站规划四路公交昆山南站衔接沪宁城铁 京沪高铁在苏州大市范围设有2个车站,分别是苏州北站和昆山南站。 苏州北站地处相城区元和街道澄阳路以西,距既有苏州站以北10.5公里。站房分上下两层:一层为站厅、设备管理用房以及出站厅,二层为站台。站房建筑面积8990平方米,进站大厅及候车室面积4200余平方米,按照每天客流量6000人次左右设计。今后,通苏嘉城际铁路也将在此设站,与京沪高铁苏州北站并行,在苏州北站北侧。 苏州北站设南北售票处,每个售票处设4个人工售票窗口,南售票处设9台自动售票售票机(2台为非现金TVM),北售票处设自动售票机7台(2台为非现金TVM)。车站候车室设旅客候车座椅400张,南北进站口各设2台安检仪,车站设有4个进站检票口。售票处及候车厅各设自动查询机2台。 目前,市区前往京沪高铁苏州北站可走相城大道、澄阳路或高铁快速路(北环东延),首批规划4条公交线路,正在建设中的轨道交通2号线在苏州北站设有站点。 昆山南站地处昆山市黄山路创业路南,是京沪高铁与沪宁城铁合建的车站,南侧为沪宁城际站,北侧为京沪高铁站。站房建筑总面积为8994平方米,其中,京沪高铁站房5898平方米,沪宁城际站房3096平方米。京沪高铁昆山南站最高聚集人数600人。 昆山南站南面城际售票处设有人工售票窗口和自动售票机,北面高铁售票处为自动售票区,设有16台自动售票售票机(2台为非现金TVM)。车站候车室设旅客候车座椅300张,高铁进站口设2台安检仪,车站设有2个进站检票口,售票处及候车厅各设自动查询机2台。车站设有出站口2个。 车次安排 苏州北站开行33对列车昆山南站开行21对列车 为充分发挥京沪高铁运输能力,方便旅客出行,京沪高铁苏州北站将开行办客动车组列车33对,其中使用时速300公里动车组23.5对(3对为高峰日开行),使用时速250公里动车组列车9.5对(2.5对为高峰日开行)。京沪高铁开通运营后,将大大缩短苏州至京沪沿线城市时空距离。从苏州北站乘坐时速300公里的动车组列车到北京南站的最快旅行时间仅为4小时57分钟,从苏州北站乘坐时速250公里的动车组列车到北京南站的最长旅行时间也仅为8小时。(本报6月15日A06版已作报道) 京沪高铁昆山南站将开行办客动车组列车21对,其中使用时速300公里动车组12.5对(2对为高峰日开行),使用时速250公里动车组列车8.5对(2对为高峰日开行)。上行列车共有24列(4列为高峰日开行),到达北京南站的列车共14列,其中,时速300公里的10列,时速250公里的4列。下行列车共18列,从北京回昆山的列车共12列,其中时速300公里的10列,时速250公里的2列。 从昆山南站乘坐时速300公里的动车组列车到北京南站的最快旅行时间为5小时05分钟。从昆山南站乘坐时速250公里的动车组列车到北京南站的最长旅行时间为8小时40分钟。昆山南站上行方向“头班车”是上海虹桥至北京南站的D32次,7时43分从昆山南站发车,15时21分到北京,“末班车”为苍南至徐州东的D5432次,19时58分昆山南站发车,23时01分到徐州。 此外,为了充分考虑不同旅客的需求,京沪高铁开通运营后,京沪既有线仍将保留136对普速客车,旅客可以根据需要进行选择。 (来源:苏州日报)
苏州轻轨一号线将试跑 自助售票机接受大部分钱币 苏州轨道交通一号线即将上线运营,明年,市民就可以乘座这只“青虫”,体验轨道一号线了。6月28日,两台自助售票机就出现在苏州轨道交通运营分公司,这就是未来轨道交通一号一线上的自动售票机。 在苏州轨道交通运营分公司的调试车间,竖立着两台地铁专用的自助售票机。工作人员介绍,这就是苏州轨道交通自助售票机。 除了上面的轨道交通的LOGO外,自动售票机看上去与火车站的自动售票机差不多。苏州轨道交通自动售票机高约2米,宽1米多,柜体为不锈钢,买票的操作步骤和铁路部门的自助售票机操作流程也十分类似。不同的是,自动售票机除了可以接受100元以下多种面额的纸币,还能接受1元、5毛的硬币。把5毛、1块的硬币一把都放下去,售票机会自动分解,多余的钱还会吐出来。 而买票的流程也十分方便,乘客自助购票需要4步——选择线路、选择车站,选择票数和付钱。 乘客选好目的车站和购票张数后,在屏幕上点击确定,机器很快就吐出了找零和车票。吐出来的车票是一张草绿色、带有苏州轨道交通运营线路图的“测试票”,大小和一张名片差不多。票的反面带有编号,还写着4条使用须知,上面注有“未验车票当日有效,进站验票,出站回收”等字样。乘客只要拿着票在自动闸机上一刷,就可以进站了,出站的时候要把票放进检票口。 目前,轨道交通1号线的部分区间已经开始车辆联调联试,预计今年年内就能具备试运营的条件,明年6月正式开通运营。
南京小伙内急跳下地铁站台小便 列车紧急刹停 该男子就是从这里跳下站台方便的   南京地铁警方昨天披露了一条险情:因为内急憋不住,一名从山东来南京打工的22岁男子竟然跳下了地铁1号线新模范马路站站台,在轨道里方便起来。而就在此时,一趟列车正在进站,列车驾驶员发现之后及时采取制动措施,在距离男子不到3米的地方停了下来。从男子跳下站台到列车被逼停,整个过程不到30秒的时间,事后男子怕被追责趁乱爬上站台逃离。在地铁警方将其抓获之后,他自己也坦言当时吓坏了。目前,该男子因涉嫌扰乱公共秩序被南京警方拘留。   列车司机:发现轨道里有人影,赶紧鸣笛紧急制动   5月28日晚上10点多,在地铁1号线新模范马路站,站台上乘客寥寥无几,一列疾驶的列车正在准备进站。突然听到有人大喊“看,轨道里有个人!”正在站台值班的安保人员闻讯望去,在站台的最顶端,列车前进方向的轨道区域内,果然站着一名男子。安保人员立即按下了站台上的红色紧急停车按钮。   记者了解到,被轨道区域内突然出现的男子逼停的列车是0526次,列车驾驶员表示,当时他驾驶列车进站之前,按照规定先鸣笛一声,可是随着列车继续向前行驶,在列车大灯的照射下,他发现前进方向的轨行区内有一个人影。于是他一边不停地鸣笛,一边采取刹车制动措施,终于在距离那名男子还有几米的位置停了下来。当列车停稳了之后,驾驶员立即向车站进行了情况汇报。没想到轨行区里的那名男子爬上站台就跑了。   地铁警方:监控录像显示整个过程不到30秒   事件发生之后,车站内的安保人员立即报警,地铁公安也赶到了现场进行查看,发现列车停靠的位置距离站台最顶端不足3米,也就是说如果列车制动采取得不及时,或者再晚一点制动,列车继续向前开一点,那名跳轨的男子可能就惨遭不幸。   地铁警方通过事发时间段车站的监控录像发现,将列车逼停的那名身穿白色T恤的男子在进入站台之后,不像其他乘客那样在站台上等车,而是没有做任何停留,径直走向站台的顶端,环顾了一下周围,随即纵身跳入轨道区域内。就在他刚跳下去,列车已经鸣笛进站,列车进站行驶了一段距离之后,才停了下来。而那名男子则一直呆在原地,等车停稳了之后,他才迟疑了一下,随后又飞快地爬上站台,离开了视频监控的范围。从男子跳下站台到列车被逼停,整个过程不到30秒。   肇事男子:听到鸣笛想跑,被车灯照得眼花看不清路   由于跳轨男子的行为已经涉嫌扰乱公共秩序,尽管当时他已经离开了车站,但是地铁警方通过缜密的侦查手段,于6月1日将其抓获。对于自己跳轨的事实,那名男子也供认不讳,而让**想不到的是,他当时跳下轨道,竟然是因为内急憋不住了,这才看四周没人跳入轨道想方便的。可是没想到刚跳下去,就听到了列车鸣笛的声音,此时他也来不及方便,就想着爬上站台。   男子告诉**,当时听到列车的轰鸣声他已经吓坏了,想回头爬上站台,但是列车的车灯照得他眼花看不清路,只能呆在原地,他以为自己会被撞死,可是没想到列车最终还是停了下来。由于害怕承担责任,他爬上站台之后,就迅速地逃离了车站。目前,由于该男子的行为造成列车延误,已经构成扰乱车站安全秩序。根据有关法律法规,地铁警方对其处以行政拘留的处罚。记者随后从警方了解到,肇事男子陶某今年22岁,山东成武县人,现为雨花台区某公司员工。
轨道交通1号线列车月底试跑   1号线列车将于月底试跑,2号线已有两成隧道完工。昨天召开的苏州轨道交通建设推进会传出消息,我市轨道交通工程正在加紧推进中。 1号线:列车计划月底试跑 1号线全线24个车站的主体结构施工已全部完成;173个出入口、风亭等附属结构完成73%,预计7月底全部完成;23层高的控制中心大楼已施工到21层,预计6月底封顶;车辆段施工基本完成;正线轨道铺设已实现双线轨通。车站装修进入全面施工阶段,预计9月份完成装修工程。 1号线机电设备各标段均已进场施工,全线24个车站已有20个车站具备送电条件。 第3列车将于月底到达车辆段。已经到达车辆段的列车,计划月底在1公里长的试验段试跑。7月1日起,1号线列车将从仓街站至园区钟南街站区间进行带电上线调试;9月份进入系统大联调,即列车在全线试跑。一切顺利的话,明年初可进行空载试运行以及载客试运行。 明年上半年,1号线还将开展卫生、消防、安全、竣工验收等各项验收,安排运营人员现场实习、演练。按照目前进度,明年6月底1号线可以具备试运营条件。 2号线:两成隧道已完工 2号线也在加紧推进中。全线22个车站中,17个地下站已有8个完成了主体结构施工;5个高架站均已完成桩基作业,进行承台施工。 15个盾构区间单线总长26.5公里米,计划用11台盾构机施工。目前已有8台盾构机下井作业,2个单线区间贯通。盾构累计掘进已完成5.3公里米,占掘进总量的两成。2个明挖区间现正常施工,5个高架区间也都展开上部结构施工。太平车辆段正进行灰土填筑施工。 预计2号线明年7月左右可实现“洞通”(隧道全线贯通),明年底、后年初实现“轨通”(轨道全线贯通)。 其余线路报批手续加紧办理 经中咨公司评估、国家发改委和建设部分别审查,最终确定我市新一轮轨道交通建设规划(到2015年)包括2号线延伸线(13公里)、3号线(43.7公里)、4号线(41.5公里)及4号线支线(9.7公里)等4个项目,拟建总里程107.9公里,加上在建的1、2号线,总长160.3公里。 目前,2号线延伸线和4号线及支线工程的可行性研究报告、初步设计等已通过了专家的预评审,其余十余项支撑性专题研究初稿也已完成。相关报批手续正在加紧办理中。
大家放心,苏州地区未发现“有毒塑化剂”饮料    “没有发现统一芦笋汁”,昨天,据市区家乐福、华润万家、大润发等多家卖场的营销人员介绍,从他们对经销台湾食品的检查看,目前还没有发现统一芦笋汁、悦氏运动饮料。 超市>> 昨天中午,记者在市区一家卖场发现,在进口食品区域内,台湾食品占据了3个货架,而日本、韩国食品都只有2个货架。卖场营销人员介绍,台湾进口食品目前有饮料、调味品、休闲食品等大类、近150个品种。在货架上,记者发现,其中还有不少标有“新品”的台湾食品,像水蜜桃布丁、芒果布丁、素牛肉干、台湾话梅等,琳琅满目。在饮料类中,陈列着统一、永和、保力达、绿力等多个品牌,不过,其中的“统一”产品只有“统一甘蔗汁”,售价为4.5元一盒。据营销人员介绍,他们没有芦笋汁。 昨天,记者在昆山沃尔玛、欧尚等大型超市以及部分台湾食品商店了解到,昆山市场上目前没有已经公布的问题饮料,倒是“统一”的一些茶饮料、果汁饮料近期出现部分产品短缺的现象。 绍,从他们对经销台湾食品的检查看,目前还没有发现统一芦笋汁、悦氏运动饮料。消费者>> “不准备买台湾食品了”,一位市民说,台湾饮料、方便面等口味都不错,原来经常购买,得知致癌塑化剂的消息后,最近还是保险点,改换其他食品。卖场营销人员介绍,台湾食品和市民口味接近,和日本等进口食品相比,大部分价位相对低,受到不少台湾顾客,以及本地白领的喜爱,特别是饮料、方便面销势一直不错,像5.7元一瓶的绿力石榴汁,5.5元一瓶的绿力柠檬、红茶饮料等,以往是一些市民经常购买的品种。昨天,货架上的绿力芒果汁、提子汁都标出了“暂时缺货”字样。不过,营销人员说,近两天来购买的顾客明显减少了。 质监部门>> 针对“台湾塑化剂”事件,昨天,记者与苏州市产品质量监督检验所取得了联系,工作人员表示,“塑化剂”作为一种工业用品,并不属于食品添加剂,因此,一直以来,该项目并不在日常对食品的检测之列。 昆山方面,据了解,昆山虽然台企云集,但从事食品和饮料生产的企业并不算多,较有名的是昆山统一企业食品有限公司、摩卡咖啡等。 据昆山市食品**监督管理局副局长蔡晓凤介绍,今年5月上旬,昆山就开展了严厉打击食品非法添加和滥用食品添加剂的专项整治行动,巩固食品安全“防火墙”。 而“有毒塑化剂”事件引起当地政府部门高度重视,昆山质监局副局长徐斌说,昆山即将开展针对饮品安全的专项检查,包括对统一等企业进行实地检查,进一步从源头上把好安全关。 此外,记者从昆山国检局获悉,他们近日刚刚结束一轮排查,辖区没有发现含“有毒塑化剂”饮料。
京沪高铁南京高薪招保洁员?"岗前培训费"露马脚    市民于先生向记者反映:南京山西路青春剧场一间办公室内,正在为南京高铁招募保洁员。可应聘者发现,报名面试还需要交一笔培训费,按规定,招聘活动不得以任何名义收取费用,这“高铁招聘”为何要收钱呢?大伙怀疑其中有诈。      记者调查>>>      据了解,京沪高铁即将开通运营,高铁南京南站也正在进行最后的扫尾工程。5月25日上午记者来到市民反映的“高铁招聘点”,山西路青春剧场二楼。走入招聘办公室,两三名年轻的工作人员正布置会场。一位穿白衣的工作人员表示,他们受“上海铁路局”指派在此招收高铁保洁员,而聘上高铁保洁员不仅工作稳定,收入也很诱人。      “国家法定的工作时间是40个小时,如果你工作41个小时的话,多出一个小时是按照1.5倍加班工资来算的。基本工资加岗位工资加上加班工资,每个月的收入在两千三四百元钱的样子。”这位工作人员说,报个名、填个表,应聘者基本就能等待上岗做“高铁保洁员”了。但应聘人员被录用后,还必须马上交一笔300元的“岗前培训费”才能上班。      法律界人士介绍说,招聘期间就以种种名义收费,是不少职业中介的违规做法。记者质疑“上海铁路局”这么一个大单位怎么也这样做呢?现场工作人员一再强调,这笔钱就是由“上海铁路局”收取的。      记者随后调查发现,上海铁路局方面的确授权委托一家叫江苏动铁人力资源服务有限公司的单位在南京招募过450名保洁员。但据该公司介绍,这项招聘工作已经在5月上旬就结束了。江苏动铁人力资源公司声称,他们没有在青春剧场设招聘点,而且他们在招聘过程中,没有收一分钱。      据此看来,青春剧场楼上的“高铁招聘点”似乎有点问题。记者向南京鼓楼区劳动监察大队反映了情况。执法人员随即对该招聘点进行了突击检查。此时,招聘点的工作人员才改口称,他们是南京市少年宫旗下、一家名为“南京市青年人才交流创业服务中心”的企业,不是受“上海铁路局”授权招人的,而是受上海一家中介机构的委托,在南京零星招募一些高铁保洁员。      鼓楼区劳动监察大队的执法人员表示,中介费收取应该准确告知,以种种虚构的名目变相收费就是违法行为,对此劳动部门将依法予以处理。目前此事有关部门正在进一步调查处理中。
穿越历史的文化回响——解读太湖文化论坛 一      太湖之滨,文化流觞。      2011年5月18日,旨在推动中国文化发展、促进中外文化交流的全国性社会团体——太湖文化论坛,将在这里开启智慧之门。      这是一场融合多元文明的对话,将为世界和谐发展带来穿越历史的文化回响;这是一个开放的国际文化论坛品牌,她选择永久落户苏州,是苏州的骄傲和自豪。      浩淼太湖,钟灵毓秀,文化如水,浩浩汤汤。      水是苏州的眼睛,水是苏州的魂魄。密布城乡的水系随物赋形,滋生万物,让这片土地有了“天下粮仓”、“鱼米之乡”的美誉。绵延古今的文化滴水穿石,锲而不舍,让这里的人们拥有看不见的精神纽带,在任何困难面前都保持着无比的自信和雍容。      苏州之水,既有泽被万物之德,汇聚百川之量,更有因势利导之智,百折不挠之勇。太湖之域,不仅集纳了江南山水的旖旎风光,而且也孕育了名城苏州的人文精华。      从2500多年前,伍子胥“相土尝水、筑城于斯”,苏州这座城市就与水结下不解之缘。无论是繁荣发达的经济发展,还是小桥流水人家的古城风貌;无论是崇文融和的城市性格,还是创新致远的城市精神,文化以其对社会历史的巨大作用力,不仅贯穿、渗透在苏州发展征程上的每一个具体而细微的环节,而且以其雄浑宏阔的气势建构出苏州创新创优的蓬勃张力。      如今的苏州,“城中有园、园中有城”,集山、水、城、林、园、镇为一体,用古典园林的精巧,布局出现代经济跨越腾飞的版图。如今的苏州,融汇“洋苏州、新苏州、古苏州”,人民安居乐业、幸福小康,用双面刺绣的绝活,实现了东西方文化的对接;如今的苏州,依凭横贯千年的文化之轴,重塑精神凝聚力量,创造出一个又一个令世人瞩目的奇迹,成为一座拥有古韵今风、和谐发展的现代都市。      二      任何一个民族,任何一座城市,都拥有自己的文化之轴。这轴,与历史并行,沟通人们的心灵,决定城市的发展。      苏州的城市精神是 “崇文、融和、创新、致远”。      “崇文”之所以居首,是因为苏州深深认识到,城市发展的轴心是文化,城市繁荣的根源也是文化。在这片土地上,从来没有任何一种力量,可以替代文化的遗泽。一块湖底奇石,一片吴门烟水,一道画梁长廊,一曲姑苏咏唱,构成苏州的文化气质,滋养人的精神,改变并丰富着人们的生活形态,催发人们向往美好生活的脚步。      历史走到今天,世界城市的发展进程证明,文化已经成为一个城市综合实力不可或缺的部分,现代城市的竞争本质上可以视为文化的竞争。      近年来,一些发达的世界城市,愈来愈重视文化在促进发展方面的特殊作用,纷纷从城市未来发展角度提出了一系列增强文化竞争力的新要求。英国伦敦提出,文化战略要维护和增强伦敦作为“世界卓越的创意和文化中心”的声誉,成为世界级文化城市;美国纽约提出“促进和保持纽约文化的可持续发展,提高对经济活力的贡献度”;新加坡提出的发展目标是“21世纪的文艺复兴城市”。      文化如水,润物无声。      从空间轴上看,文化是人的生存状态的反映,必将向一切领域渗透,或者说,一切领域的物质和精神积淀,都将形成文化。城市发展的后劲,很大程度上依赖于文化底蕴的深厚和文化发展体制的现代化。文化作为发展的轴心,让世人再次聚拢目光审视。      如何延续城市的文脉,让其成为市民认同的永恒而持久的精神力量?      如何丰润城市的文脉,让其成为壮大城市综合实力与持续发展能力的坚强后盾?
沪部分牛蛙产品检出霍乱弧菌 苏州暂停从上海方面采购 上海铜川路水产批发市场部分牛蛙产品近日检出霍乱弧菌,我市食品安全委员会办公室为此于昨天发出紧急通知,要求全市经营者暂停从上海有关方面采购牛蛙。   凭着高蛋白质、低脂肪、低胆固醇、味道鲜美等优点,牛蛙受到许多市民的欢迎。目前,苏州市场上牛蛙批发价一般为6元多一斤,零售价也只要7-8元一斤,比去年同期便宜许多,销量也随之上升,目前每天经销量达2万斤左右。业内人士介绍,苏州市场上的牛蛙,目前主要从上海铜川路水产批发市场进货。   近日,上海铜川路水产批发市场广宝牛蛙行和明全牛蛙行进货的牛蛙中检出霍乱弧菌(V.cholera)。这种病菌是人类发生霍乱的病原体,因此,市食品安全委员会办公室昨天下发通知,要求各市场经营者暂停从上海有关方面采购,待上海调查检测合格后方可采购 (具体时间另行通知)。   霍乱是一种古老且流行广泛的急性肠道传染病,具有发病急、传播快、波及面广的特点,是我国《传染病防治法》规定的两种甲类传染病之一。大多数情况下,感染只造成轻度腹泻或没有症状,典型的症状表现为剧烈的无痛性水样腹泻,严重的一天腹泻十几次。感染霍乱后,如治疗不及时或不恰当,会引起严重脱水导致死亡。预防霍乱的方法主要是 “把好一张口”,做到“五要五不要”,即:饭前便后要洗手,各种食品要煮熟,隔餐食物要热透,生熟食品要分开,出现症状要就诊;生水未煮不要喝,无牌餐饮不光顾,腐烂食品不要吃,暴饮暴食不可取,未消毒(霍乱污染)物品不要碰。   又讯 近日导致欧洲大批人员感染溶血性尿毒综合征、部分人员死亡的“毒”黄瓜,目前我市暂未发现。从南环桥市场等批发市场、虞河等蔬菜生产基地和超市、卖场、农贸市场的情况看,我市黄瓜大多来自山东、苏北、本地基地,而没有直接从欧洲进口的产品。业内人士介绍,进口黄瓜价格太高,目前国内市场还很难接受。   市农委方面表示,我国确实引进了一些国外的黄瓜品种,如水果黄瓜等,但这些品种来自日本、荷兰和以色列这三个国家,没有来自德国、西班牙的。更为重要的是,黄瓜品种本身不可能带大肠杆菌之类的病菌,欧洲“毒”黄瓜应该是生产或运输过程中感染了病菌。我市和山东、苏北等基地在黄瓜生产技术方面比较成熟,因此市民购买黄瓜时没必要过分担心。        
东太湖特大桥主桥合龙 7月底建成通车    24日凌晨,随着最后一泵混凝土浇筑完成,230省道东太湖特大桥主桥双幅中跨成功合龙,主桥悬臂施工全部完成。“唰、唰、唰”,昨天凌晨2点18分,伴随着泵车有节奏的泵送声,高强度混凝土从输送管道中喷涌而出,东太湖特大桥主桥左右双幅中跨合龙施工正式开始。据吴江市交通工程建设指挥部现场负责人何长江介绍,大桥主桥合龙段长3.0米,高2.6米,左右双幅梁段混凝土体积共计65.4立方米。经过工人3个多小时的奋战,主桥合龙段混凝土浇筑于当天凌晨5点26分顺利完成。现场工人点燃了早已准备好的烟花,共同庆祝这一为之奋斗了431个日日夜夜而换来的激动时刻。   据了解,230省道东太湖特大桥是吴江近年来建设的最大单体工程项目。大桥自去年3月20日开工建设以来,施工方严格控制施工质量,取得了原材料检验合格率100%;混凝土外观质量显著提高,常见缺陷基本消除,箱体内混凝土平整密实;混凝土强度合格率100%,且均在1.5倍设计强度以内;钢筋保护层厚度工后合格率90%以上;合龙前南北方向两个悬浇段高差及横向偏位均在5mm以内等不俗成绩,项目被列为苏州市公路水运混凝土质量通病防治活动典型示范工程。“主桥的成功合龙,为东太湖特大桥7月底前实现通车,奠定了坚实基础。”何长江告诉记者,大桥预计将在6月上旬完成最后20片预制箱梁的架设,实现全桥贯通;7月上旬完成桥梁护栏及桥面铺装并移交路面施工单位,7月底建成通车.
2.7米!太湖水位10年同期最低 图为松陵镇水利站的水位标尺露出水面的情况。 “最近,连续几个月没有好好下雨了,你看,今年的蚕豆不像以前,很难烧酥,吃上去不糯。”松陵镇吴模村的陈女士无奈地指着家门前的一条小河,“看,水都快干了,这种情况从来没有遇到过。”   媒体报道,江苏作为最不缺水的水乡,今年也遭遇旱情,江淮及苏南降雨减少七成。事实上,从去年年底,特别是今年以来,吴江各地的河流、池塘,还有太湖的水位越来越低。   昨天,吴江市气象台发布旱情通报:2010年8月以来,我市降水量持续偏少,总降水量为历史同期最少。吴江1至5月份历史平均降水量为403.8毫米,2011年1月1日至5月20日降水量为122毫米。按照气象标准为严重干旱,也是历史上持续时间最长的干旱(苏州其他地区为历史同期干旱第三位)。4月下旬以来,气温异常偏高,蒸发量大,水资源流失严重,持续干旱和高蒸发已对我市经济作物、特种养殖和城市水环境造成了不利影响。   记者昨天从市防汛防旱指挥部获悉,目前太湖吴江境内水位为2.7米,为本世纪以来同期最低,比常年3.3米的水位低了0.6米左右。据了解,太湖平均水位比常年同期低0.3米左右,而吴江境内的水位又大大低于太湖平均水平。目前,除个别地势特别低的区域外,吴江境内的闸门已全部打开。   那么,太湖水位的下降会不会对市民用水造成影响?吴江华衍水务总经办职业传讯经理王娟告诉记者,随着水位的持续下降,水中蓝藻含量有所提高,但仍在饮用水指标之内,用水高峰比去年提前了一个多月,5月20日当天,供水达到57万吨。为此,她呼吁,市民务必要节约用水。   记者还从市农委获悉,干旱对蔬菜生长影响明显。因干旱高温,蚕豆普遍长势不好,青菜等叶菜类蔬菜生长缓慢,成活率低,蔬菜蚜虫发病较重,专家提醒要及时引水浇灌,并加强病虫害防治。   根据市气象台的最新天气预报,21日至22日有轻微量降雨,23日至25日有一次降水过程,但降水总量不大,分布不均,对缓解干旱、提高水位无明显作用。
滨湖新城构建绿色生态系统框架 市民游客徜徉在滨湖新城中,远可眺望烟波浩渺的太湖胜景,近则置身于绿环翠拥的生态环境中,这样一幅人与自然和谐共生的画卷不再是梦想。记者日前从市有关部门了解到,《吴江滨湖新城地区现状绿化资源保护利用及绿地系统规划》正在编制,该规划基本确定了滨湖新城“一廊、两环、三片、九园”的绿色生态系统框架。   “一廊”指的是新城内总长约23公里的保护性生态廊道,结合新城慢行交通系统,串联起各个重要的生态板块,形成新城健康绿廊,让滨湖居民游客接触大自然,进行休憩活动。   “两环”指的是依托北部部队农场以乔木森林、湿地水湾、乡土果林等形成的森林氧吧以及南部的原生态河塘湿地,形成北、南两个健康绿环,同时将滨湖新城分成三个特色分明的片区。   “三片”指的是在新城北部以生态林地为特色,中部核心区体现时代特征和文脉特色,南部以太湖原生态河塘湿地为特色。   “九园”就是综合考虑生态环境、规划用地布局、绿地服务半径等因素,形成江兴公园、乡土果林园、太湖湿地公园、顾家荡生态公园、湖畔公园、体育公园、三船河公园、外围河公园和长阳公园等九个特色分明的生态板块,为居民游客的休闲、观光、健身等游乐活动提供方便。   据了解,目前《吴江滨湖新城地区现状绿化资源保护利用及绿地系统规划》已经过多轮方案汇报,待进一步深化完善,通过专家评审会评审后,提交最终成果。         
吴江民企注册资本跨过800亿大关 在不到5个月的时间内,吴江民企注册资本又迈过了一个百亿大关,进入了800亿时代。昨天,记者从吴江市行政服务局的工商窗口获悉,截至昨天,全市民企注册资本达到了811.7亿元,轻松迈入800亿时代。   截至5月20日,全市民营企业总户数为22777户,其中今年以来新增的户数为1832户,新增民营企业注册资本为65.65亿元。   今年以来,全市民资投入继续保持良好的增长态势。吴江民企注册资本连连创造新纪录。今年1月初,我市民企注册资本完成了从600亿元到700亿元的跨越。市行政服务局的工商窗口提供的数据表明,从600亿到700亿的跨越历时7个月。   “这百亿跨越所用的时间不到5个月,为历次百亿跨越的最短时间。”吴江工商局登记注册科科长郑涛分析,这次跨越显示了吴江民营资本的强劲活力。   “从数据分析来看,新增企业户均注册资本大,老企业增资扩股活跃。”郑涛分析,今年1至5月份,注册资本超过1000万元的企业有73户,资本总额达47.42亿元,占前5个月新增民企注册资金总额的72.23%,在73家企业中,有16家注册资本超亿元。与此同时,优质企业增资频繁。   1至5月的新登记企业中,纺织企业总数为363家,注册资本总额13.22亿元,占新增总户数的19.81%,注册资本占新增资本总额的20.14%,新登记纺织业民企户均注册资本达到了364万元,显示了吴江传统行业集群优势。传统产业增势强劲,新兴产业也表现不俗,1至5月,仅投资生物医药、新材料、新能源等领域的民营企业户数就达到34户,注册资本总额5.8亿元,分别比去年同期增长138%和356%。   今年以来,服务业规模总量日益扩大、占比提高、发展提速,1至5月份,新登记服务业民营企业1031户,注册资本达39.15亿元。有关业内人士分析,服务业企业占比的提高,说明吴江民企投资改变了工业企业一家独大的局面,三产服务业企业的增加,表示吴江民营企业转型升级步伐加快,经济结构正在变“轻”。   吴江工商局有关负责人在接受记者采访时表示,按照今年民企发展趋势,预计年内民企注册资本有望再次实现百亿大关跨越。
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