扬州高铁枢纽😜的个人资料

周边几条高铁对扬州的影响 1.北沿江南京北落成，扬州是否可以通过北沿江走南京北、南京南去杭州、宁宣去宣城？ 2.通苏嘉落成，扬州是否可以通过北沿江、通苏嘉去杭州、宁波，通过苏州北去上海虹桥？如果可以，扬州的北沿江意义太重大了。

北沿江扬州东站预计10月份开建 7月18日上午，市国资委举行新闻发布会，发布市属国有企业今年上半年经济运行情况，以及备受市民关注的北沿江高铁扬州东站等重点项目建设情况。据介绍，截至6月末，九家市属国企资产总额为2390.29亿元，同比增长13.38%。 “稳定是上半年市属国企发展的最大特点。”市国资委党委书记、主任凌卫东介绍，今年以来，市属国有企业深入贯彻落实市委、市政府有关部署要求，强化使命担当，勇于攻坚克难，充分发挥“稳定器”“压舱石”作用，上半年经济运行整体保持平稳。截至6月末，九家市属国有企业资产总额为2390.29亿元，同比增长13.38%；所有者权益总额为836.71亿元，同比增长4.92%；1-6月，九家市属国企累计实现营业收入142.92亿元，同比增长5.84%，实现利润总额2.49亿元。 “从数据看，上半年市属国企资产规模保持增长，国有资产实现保值增值。”凌卫东介绍，截至6月末，市属国有企业资产总额较年初增加了173.1亿元，增长7.81%，国有资产保值增值率达104.84%。“此外，市属国企上缴税费同比增长，社会贡献力度加大；截至6月末，市属国有企业在岗职工人数为16948人，为社会就业作出的贡献进一步加大。” 重点项目建设方面，随着客流规模不断刷新，高铁扬州东站已成为城市对外交流的“第一窗口”。为进一步提升高铁扬州东站服务水平，更好满足来扬旅客乘车需求，依托北沿江高铁规划建设，扬州将建设沪渝蓉（北沿江）高速铁路扬州东站综合交通枢纽。 “此次铁路站房建设将由铁路方负责，市交通产业集团负责站房投资和相关配套工程项目建设。”市交通产业集团董事长方璇智介绍，项目建设主要包括：站房下方地下车库、下穿送站道路、地铁区间预留、车站西广场及枢纽配套设施等。“现阶段项目方案已基本稳定，预计今年10月份开工建设。” 方璇智介绍，交通产业集团已对客流进行充分预测，对北沿江高铁建成后铁路客流、换乘比例、建设规模指标等进行了充分论证研究。实现并站后的扬州东站综合交通枢纽将为市民、旅客出行提供更加便利、完善的服务，为扬州构建“大交通”体系、推动经济高质量发展起到重要作用。此外，宁扬城际（扬州段）项目建设目前进展顺利，已基本完成各工区驻地建设，正陆续组织施工人员、材料和设备进场。扬州段计划2025年底完成土建施工，具备铺轨条件，后续将结合南京段和过江通道建设进度，同步开展全线通信、信号、电力、电气等“四电”施工和联调联试。

宁扬地铁车厢座椅是纵向的还是横向的（和高铁一样）？

北东联络线暨北沿江建成，连镇是不是就纳入了干线？连镇车次，尤其北方车次会大幅增加？

新市长很重视铁路建设

北东联络线什么情况？

现代快报发布了北沿江扬州东站

北沿江扬州站将增加存车场规模

扬州东提出提升存车场规模。怎么个提升法？

扬州要破淮兴泰抓紧提速连镇或申报淮扬350二线啊。与其堵不如疏。北东联络线建成，淮扬350对泰州也有利啊。做做泰州工作，共赢才有出路。

中铁十五局集团城市轨道交通工程公司搬迁暨地下工程公司落户扬州央地合作再结新硕果。2月7日，中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司搬迁暨地下工程有限公司本部揭牌仪式在扬州经开区举行。市委书记张宝娟，市长王进健，中铁十五局集团党委书记、董事长黄昌富出席揭牌仪式。黄昌富表示，扬州是长江经济带重要组成部分，是南京都市圈和长三角城市群中的重要节点城市。中铁十五局集团将加快推动优质要素资源向扬州转移，为扬州尽快形成“江河湖海贯通、公铁水空联运”，贯通南北、连接东西的大交通格局持续贡献智慧和力量。未来，中铁十五局集团将立足“好地方”扬州，加快推进重大工程实施和基础设施互联互通，为长三角地区高质量一体化发展提供更强动力。

中铁十五局集团城市轨道交通工程公司搬迁暨地下工程公司落户扬州黄昌富表示，扬州是长江经济带重要组成部分，是南京都市圈和长三角城市群中的重要节点城市。中铁十五局集团将加快推动优质要素资源向扬州转移，为扬州尽快形成“江河湖海贯通、公铁水空联运”，贯通南北、连接东西的大交通格局持续贡献智慧和力量。未来，中铁十五局集团将立足“好地方”扬州，加快推进重大工程实施和基础设施互联互通，为长三角地区高质量一体化发展提供更强动力。

大家可以谈谈连淮扬镇如何提速300。连镇是明确预留300的，技术上现在也有可能性。当前中国高铁趋势是达速、提速，在京沪二线不断推进，淮镇350新线受到政策制约情况情况下，连镇尤其是淮镇尽快300运行，意义重大，可能性也大了多。

04-26【江苏咨讯】扬州一季度成绩单发布成绩单发布！扬州一季度经济开局良好扬州统计 2022-04-26 09:37 图片点击上方蓝色文字关注我们吧！图片一季度经济运行实现良好开局今年以来，全市上下坚持稳字当头、稳中求进，统筹疫情防控和经济社会发展各项工作取得扎实成效，经济运行呈现“稳定向好、质效齐升”的发展局面。一季度，全市经济运行开局良好，供需双侧加速回暖，地区生产总值、规上工业增加值、固定资产投资、社会消费品零售总额、一般公共预算收入、税收收入、进出口等主要指标增长稳定向好。一季度，全市实现地区生产总值1696.82亿元，同比增长5.5%。其中，第一产业增加值35.33亿元，增长7.5%；第二产业增加值812.43亿元，增长6.3%；第三产业增加值849.06亿元，增长4.7%。

滁州地铁准备用自己LOGO，扬州呢？

宁扬城际环评获批 12月10日，宁扬城际环评正式获批（12月12日挂网）。

扬州东北东联络线是不是淮安、泰州也要出点钱？扬州北东、西南联络线预可及工程可行性研究项目主要标的信息（中标公示） CRH2A-2001 苏铁资讯 2021-12-06 16:18 图片图片名称：扬州北东、西南联络线预可及工程可行性研究项目服务范围：扬州北东联络线、西南联络线（总长约 19.5 公里）预可研、初测、可研、精测网（含 CPⅠ和 CPⅡ建网、测量及交底等相关工作）及专题要件，专题要件包括：用地预审与选址意见书、环境影响评价（含水产种质资源保护区、穿越风景名胜区、穿越饮用水水源保护区等专题）、水土保持方案、地震安全性评价、社会稳定风险分析。服务要求：中标人必须完成工作范围内的全部工作。各阶段工作应满足：国家有关法律、法规，铁路行业和江苏省的有关规定，工程建设强制性标准，设计规范、规程，与本项目有关的各阶段的批复或报告。中标人应综合考虑沪渝蓉高铁、扬州至天长铁路、扬马城际铁路，合理推荐扬州东站疏解方案，以及节约土地资源，减少对城市规划影响。中标人应根据设计任务建立项目组，保证投入的人力、物力能满足设计开展的需要，保证不同设计时段、阶段设计工作的连续性和外部条件接口衔接的连贯性。

安九开通进一步增加扬州东通达度

安九开通对连镇大利好，连、淮、扬打通南下通道。

北沿江为什么不设浦东机场站？记得当初设计是到浦东机场，在浦东机场设站，类似于虹桥枢纽。现在只到宝山，性价比大打折扣，客流量堪忧。

扬州东站北东联络线变成预留了？记者刚刚从市交通运输局获悉，北沿江高铁工可正式获得国家发改委正式批复，标志着前期工作取得重大突破性进展，为年底前先开段控制性工程开工、明年工程全面开工打下了基础。　　批复明确，为深入贯彻落实长江经济带发展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展，同意新建上海至南京至合肥高速铁路。　　项目起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。线路全长554.6公里，其中新建铁路519.9公里、利用既有铁路34.7公里。全线设16座车站，其中新建车站10座。配套新建上海宝山、南京北动车运用所，扩建南通动车运用所，同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程，预留扬州东站北东联络线工程。该铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度:350公里/小时。规划远景年输送能力为每年单向5000万人。

活老鬼。淮兴泰还有建的逻辑吗？时速250km！盐宜高铁先行工程环评二次公示，12月底开工！

扬州东存车场近期设存车线 4 条，预留 4 条存车线扩建条件。在扬州东站南京端东侧，沪渝蓉与 X202 县道之间的夹心地设综合维修工区和存车场各 1 处，其中综合维修工区为沪渝蓉高铁与连淮扬镇铁路共用。维修工区设有效长满足 300m 的大机停放线 1 条、有效长满足 300m 的供电抢修列停放线 1 条、有效长满足 120m 的接触网作业车停放线 2 条、有效长满足 120m 的轨道车停留线 2 条，工区走行线与车站到发线接轨前设安全线 1 条。存车场近期设存车线 4 条，预留 4 条存车线扩建条件。图片

刚刚，扬州这条轻轨二次环评公示！刚刚，宁扬城际环评报告第二次公示发布！线路敷设方式发生局部调整，工程建设内容有变！ 1、宁扬城际线路全长 57.84km，全线设车站 16 座；（相较于8月环评报告全本的线路全长57.61km，有细微变化；） 2、施工期为2021年-2026年，共计约54个月！图片

扬州五峰山服务区有没有完全建好？最近好像没声音了。尤其是西区。

国庆长假首日，上海往扬州、杭州等短途方向火车票十分紧张国庆长假首日，上海往扬州、杭州等短途方向火车票十分紧张澎湃新闻澎湃新闻原创 4小时前 · 澎湃新闻官方账号关注澎湃新闻记者陈逸欣国庆长假首日，上海往扬州、杭州、千岛湖、黄山等多个短途方向火车票紧张。铁路12306客户端显示，10月1日长假首日，上海往扬州、杭州、千岛湖、黄山、南京等多个方向的火车票十分紧张，尤其是早上7点至下午4点的黄金时间段的车票，铁路部门计划恢复或增开列车，以满足旅客出行需求。 10月2日，各方向的车票要比10月1日宽裕些。 9月24日上午10点左右，澎湃新闻记者在铁路12306客户端搜索时，10月1日上海往扬州方向查询到61趟列车，最早一班车6点01分从虹桥出发的列车就已显示“候补”，只有时长在3小时左右的几班动车显示有票，2小时左右的高铁和动车都显示“候补”。此前，扬州地区的扬州、扬州东、江都、高邮、高邮北、宝应等各火车站因疫情防控需要，从8月6日起陆续暂停办理客运业务，至9月16日起才全面恢复，停了1个多月。文章图片1 上海往扬州火车票2小时左右的高铁和动车大多显示为候补。本文图片均为铁路12306客户端手机截图（除署名外）文章图片2 上海往扬州火车票2小时左右的高铁和动车大多显示为候补。 10月1日，上海往杭州查询到215趟车次，其中197趟车次已的票已处于“候补”状态，从早上6点38分起到下午5点29分的车次，只有时间在2个多小时的硬卧或者硬座有票，时间在1个半小时左右的动车几乎没有余票，时间在1小时以内的高铁都显示“候补”。文章图片3 上海往杭州方向大多数车次为候补文章图片4 上海往杭州方向大多数车次为候补文章图片5 上海往杭州方向大多数车次为候补 10月1日，上海往黄山北方向有15趟列车，仅2趟下午5点26分、5点29分的有少量票。同样热门的还有千岛湖和南京，火车票也不太好买。铁路部门介绍，目前铁路各售票渠道的预售期已调整为15天，不同车站的起售时间也有所不同。以上海各火车站为例，上海虹桥站新票起售时间为13:30，上海站、上海南站、上海西站的新票起售时间为14:30。旅客在购票前，一定要先查询好想购买的车票是哪个车站发车的，然后再根据该车站的车票发售时间购票。由于火车票的预售期调整为了15天，因此，梯次退票收费规定的时间要求也有所变化。按照目前的退票规定，开车前8天（含当日）以上退票，不收退票费；开车前7天以内至48小时以上退票，收取5%退票费；开车前48小时至24小时退票，收取10%退票费；开车前24小时以内退票，收取20%退票费。为满足国庆长假旅客出行需求，长三角铁路部门将恢复开行、增开部分列车，包括从上海到杭州东的G9307、上海到徐州东的D9552、上海到温州南的D9565等32趟车次将增开；从上海虹桥到北京南的G162、从合肥南到杭州东的G7489、从杭州东到兰州西的G1978/9等8次列车将恢复开行。具体车次如下：文章图片6 32趟车次将增开上海铁路局提供责任编辑：郑浩

关于扬州北东、西南联络线预可及工程可行性研究项目项目的招标公告关于扬州北东、西南联络线预可及工程可行性研究项目项目的招标公告 CRH2A-2001 苏铁资讯今天图片受扬州市交通运输局的委托，扬州市公共资源交易中心就扬州北东、西南联络线预可及工程可行性研究项目(YZSZCGK2021070110)项目进行公开招标采购，欢迎符合条件的供应商投标。项目概况扬州东站北东、西南联络线工程位于江苏省扬州市生态科技新城境内，北东联络线沟通连淮扬镇铁路淮安方向与沪渝蓉高铁南通方向，宁启线泰州方向与扬马铁路镇江方向，线路起自扬州东站，向北与连淮扬镇铁路淮扬联络线接轨，线路长度约15km；西南联络线衔接扬州站与扬马铁路、沪渝蓉高铁，可串联扬州站和扬州东站，线路长度约4.5km。图片一、项目基本情况 1.项目编号：YZSZCGK2021070110 2.项目名称：扬州北东、西南联络线预可及工程可行性研究项目 3.预算金额：400万元 4.本项目设置最高限价，最高限价400万元。 5.采购需求：见招标文件第四章 6.合同履行期限：见招标文件第四章 7.本项目不接受联合体投标 8.本项目不接受进口产品投标。二、申请人的资格要求： 1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定，并提供下列材料： 1.1法人或者其他组织的营业执照等证明文件，自然人的身份证明 1.2 依法缴纳职工社会保障资金的证明材料(税务、银行或社会保险基金管理部门出具的近三个月内任意一个月缴纳职工社会保障资金的缴款凭证或缴款证明)（投标人依法享受缓缴、免缴的提供证明材料） 1.3 投标人近三个月内任意一份依法纳税的缴款凭证（投标人依法享受缓缴、免缴的提供证明材料）

扬州一号线，有什么不可以？

宁马能够穿城而过，宁扬为什么不能，打造扬州一号线？

淮兴泰泰州“史“作俑着走了，谁还会再在乎这条线？看看扬州现在还提不提“公园城市”？

扬州今年新晋网红地标。欢迎补充。大运河博物馆。瘦西湖夜市。皮市街。帐篷咖啡馆（趣园）。运河大剧院（明月湖）。五峰山服务区能否加入？

北沿江沿线车站正式招标新建沪渝蓉高铁合肥至上海段的沿线火车站设计信息得到招标公告，明确了沿线12座中间车站的建设面积。按照招标公告，本次明确的车站中，不包含合肥枢纽、南京枢纽、上海枢纽的车站组成，分别招标的车站有：太仓站北站房、崇明站、启东西站、南通站、吴窑站、黄桥站、泰州南站、扬州东站、仪征北站、滁州站、大墅站、肥东站。

最近有泰州人老是跟扬州比高铁。光是换乘，扬州就暴打隔壁。现代高铁，换乘已经是常用的通达方式。不用出站重新安检，反方向进候车大厅，非常的方便。对扬州来说，南京南是最大、最方便的换乘站，除了到上海、苏锡常，其余地方均可到南京南换乘，等于扬州东通达度、班次至少翻了一番。对于无法到南京南的泰州，不知道有什么好比的？

625调图东北联络线对扬州恶果逐步显现。淮兴泰坚决不能得逞

05-14【江苏咨讯】扬州十四五启动两条中运量轨道示范线建设

扬州十四五启动

扬州十四五将启动两条中运量轨道交通建设

转贴:35元/车次!五峰山跨江大桥收费标准听证方案公布2021年05月... 35元/车次!五峰山跨江大桥收费标准听证方案公布_扬州网来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fnews.yznews.com.cn%2F2021-05%2F12%2Fcontent_7266771.htm&urlrefer=8c2de9f165631081023acfe0f042c482

北沿江和盐泰锡宜在泰州并站，扬州可以通过盐宜南下吗？

扬州东站5月 3日客流量突破5.78万，出行突破3.11万！继5月1日突破5万大关后，今日扬州东站旅客数再创新高，共5.78万人选择扬州东站出行或出站，其中3.11万名旅客出站，2.63万名旅客进站。

哈哈，有点过，但肯定不是故意的。

高铁新城效应凸显，365米扬州塔官宣。

官宣：镇江明确十四五开建镇杭铁路。 3月31上午，镇江市召开全市综合交通发展工作会议，“十四五”期间，镇江新建、改扩建高速公路和铁路“十字”枢纽建设将全面展开，将把创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念贯穿各项工程建设全过程。据了解，“十四五”期间我市将构建多层次轨道交通，并按照“客货并重、高普并举、多网融合、站城融合”的总体思路，奋力提升系统谋划、体系布局、绿色建设、高效服务。建成江苏南沿江城际铁路、宁句城际轨道。力争开工建设扬镇宁马城际铁路、连镇铁路南延（镇杭铁路），深化宁镇（扬中）城际轨道、宁句城际茅山延伸段方案研究；加快推进大港港区三期四期铁路专用线工程。到2025年，全市铁路总里程将超过380公里，其中高速铁路里程达248公里，基本建成“轨道上的镇江”。进一步打造便捷高效公路网，建成仪禄高速北段，开工建设仪禄高速南段；开工建设丹金高速镇江段、扬溧高速镇江南至丹徒枢纽改扩建工程；力争开工建设润扬第二过江通道；完成312国道346国道宁镇段改扩建改造。到2025年，全市高速公路里程达209公里，过江通道数量达4座，普通国省道里程达668公里，有力支撑“一体、两翼、三带、多片区”发展新格局。在航空业发展上，镇江将推进大路通用机场二期跑道扩建工程，打造成为全国首个全天候水陆两用大型通用机场。积极推动丹阳、句容通用机场建设，规划研究丹徒通用机场以及扬中、润州、京口等临时起降点建设。到2025年，推动大路通用机场具备公务机专用机场功能，发展为满足镇江出行需求的支线机场，推动镇江建设为全国通航产业重要基地。镇江市综合交通事业发展中心主任石小武表示，综交中心今年的主要工作任务包括完成交通建设投资42.8亿元；镇江五峰山长江大桥南北接线高速公路建成通车；312国道346国道宁镇段改扩建工程开工建设；推进南沿江城际铁路续建工程，完成路基、架梁施工；推进丹金高速、仪禄高速、镇杭铁路、扬马铁路前期工作等。依托312国道346国道戴家门至高资段改扩建工程，建设一条产业创新大道、智慧品质大道和生态人文大道，打造一条“未来城际快速路示范工程”，全面推进全市综合交通高质量发展。（镇江市铁路办）

终于二次环评

国办文件，淮兴泰凉凉。合理确定标准规划建设贯通省会及特大城市、近期双向客流密度2500万人次/年以上、中长途客流比重在70%以上的高铁主通道线路，可采用时速350公里标准。规划建设串联规模较大的地级以上城市、近期双向客流密度2000万人次/年以上、路网功能较突出的高铁线路，可预留时速350公里条件。规划建设近期双向客流密度1500万人次/年以上的高铁区域连接线，可采用时速250公里标准。规划建设城际铁路线路，原则上采用时速200公里及以下标准。除此之外，规划建设中西部地区路网空白区域铁路新线一般采用客货共线标准。有关单位要加强对客流密度等技术指标的论证审核，对数据造假等行为依法依规严肃问责。

宁滁能够穿滁州城区而过，宁扬为什么不能？

连镇如果提速，淮兴泰恐怕就胎死腹中了。

连镇完全具备提速条件，而且应该为期不远了。

想的真美 [轨道交通] 2021省ZX提案：关于加快宁镇扬泰地区城际轨道规划建设的建议 [复制链接] 阁楼听风84帖子0精华51积分进度更新积分0阅读权限20注册时间2018-11-2最后登录2021-3-4发消息电梯直达1层发表于昨天 15:23 | 只看该作者具体建议：基于全省发展战略和泰州发展要求，泰州亟需加速与宁镇扬一体化地区的融合步伐。从综合交通角度而言，建议新增“南京至镇江城际轨道交通延伸至泰州段”、“扬镇宁马城际经扬泰机场延伸至泰州城际铁路”。1.南京至镇江城际轨道交通延伸至泰州段初步方案是：南京至镇江城际轨道交通线路在至镇江五峰山路站后继续向东北经扬中延伸至泰州。2.关于扬镇宁马城际经扬泰机场延伸至泰州初步方案是：建议起点经扬泰机场东延至泰州，快速联系扬州市区、江都城区、扬泰机场、泰州市区及沿线宜陵、丁沟、郭村、九龙等城镇。

扬州大赢家，扬州东新建存车场，泰州南出局。

宁扬第一次环评南京至扬州城际轨道交通工程环境影响评价第一次公示发布时间：2021-02-07 [字号：小中大] [关闭窗口] 　　依据《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号）等文件相关要求，为使公众了解、参与本项目的环境影响评价工作，现对该项目进行公告如下：　　一、建设项目名称、选址选线、建设内容等基本情况　　项目名称：南京至扬州城际轨道交通工程　　项目概要：南京至扬州城际轨道交通工程（下称宁扬城际）位于江苏省南京市和扬州市，起于南京市紫东核心区东流站，经南京市仙林副城、龙潭新城，扬州市仪征城区、仪征开发区、朴席镇，汊河镇、扬州城区，止于扬州火车站。宁扬城际与南京、扬州两市轨道交通网相衔接，在起点站东流站与既有南京地铁4号线、S3线规划延长线换乘，在仙林湖站与既有南京地铁4号线、2号线规划东延线换乘，在栖霞站与6号线规划延长线换乘并与规划宁镇城际互联互通，在汊河站与规划的扬州轨道交通2号线换乘，在终点扬州西站与规划的扬州轨道交通1号线换乘。　　宁扬城际线路全长64.29km，其中地下线30.66km、高架线30.58km、地面线3.05km。全线设车站18座，其中8座为高架站，10座为地下站，平均站间距3.78km。工程在南京段设车辆段1处、牵引变电所1座，在扬州段设停车场1处、牵引变电所1座。　　二、建设单位名称和联系方式　　建设单位：南京地铁集团有限公司　　地址：江苏省南京市中山路228号邮编：210008　　联系人：徐工联系电话：025-51892263　　传真：025-51892487 电子邮箱：[email protected]　　三、环境影响报告书编制单位名称　　环境影响评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司　　联系人：倪工联系电话：027-51184537　　传真：027-51155977 电子邮箱：[email protected]　　四、公众意见表的网络链接　　公众意见表见附件。　　五、提交公众意见表的方式和途径　　欢迎关心项目建设的公众下载并填写本项目公众意见表，通过电子邮件、电话、信函等方式与建设单位或环境影响报告编制单位联系，反馈意见。　　征求公众意见的期限从本公告发布之日起，在环境影响报告书征求意见稿编制过程中，公众均可向建设单位或环境影响报告书编制单位提出与本项目环境影响评价相关的意见。　　　　对于本项目如有意见和建议也可拨打江苏环保公众网服务电话：025-58527307，或将意见和建议发至邮箱[email protected],江苏环保公众网将会将您的意见收集整理后及时反馈环评单位和建设单位。

七次普查南京人口近千万，扬州市区有可能破300万吗？

看了盐城人对淮兴泰也是深恶痛绝啊

宁扬即将开工