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zt 布朗：汉密尔顿莱科宁之争展示了F1的最佳状态上周结束的F1意大利大奖赛堪称本年度经典赛事。法拉利车手莱科宁与两台梅赛德斯赛车之间的较量非常精彩，梅赛德斯车队的战术也称得上一二号车手之间配合的教科书。在F1运动总监罗斯-布朗看来，这是一出极为出色的F1广告。莱科宁与汉密尔顿的较量持续了整场比赛，而在占据大部分领先时间的情况下，汉密尔顿却成为了冠军。　　汉密尔顿在比赛最后阶段在1号弯超越了莱科宁，后者的轮胎已经损耗殆尽。超越莱科宁之后，汉密尔顿迅速拉大了差距，一路畅跑到重点。　　蒙扎站比赛周末的赛事是一次伟大的F1广告，布朗说，周日的正赛激动人心，冠军的悬念一直在留着，直到汉密尔顿超越了莱科宁之后才明朗。 “刘易斯和Kimi之间的双龙会表明F1正处在最佳状态，展示了车手的天赋、赛车的能力、轮胎管理和车队车手之间的配合。整个周末，两支车队一直处在交替领先的位置。周六法拉利占据上风，但汉密尔顿处在追赶者的地位，这迫使他必须在第一圈超越掉至少一位法拉利车手，并在终点之前超越掉另一位车手。欧洲赛季以这种方式落幕真是太棒了，希望我们能够继续享受大奖赛最后1/3的赛程，我们将在不到三个月的时间内，在三个大洲进行七场比赛。” 　　布朗称赞了汉密尔顿的表现，他说在一周之前经历斯帕站的失利之后，汉密尔顿需要立即恢复过来。“刘易斯-汉密尔顿配得上这场胜利，”他承认，“在维特尔斯帕获胜后，法拉利带着巨大的优势来到蒙扎，外加主场优势，汉密尔顿未能在第一排发车，法拉利对蒙扎志在必得。但这位积分榜的领跑者不愿意失去信心。出发之后，他的进攻虽然激进但很正确，完成了对维特尔的超越，之后他又牢牢地贴住了莱科宁，施加了非常大的压力，自己则管理好了轮胎。” http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fsports.sina.com.cn%2Fmotorracing%2Ff1%2Fnewsall%2F2018-09-05%2Fdoc-ifxeuwwr4062864.shtml&urlrefer=3cb16569779374c9a908b9808a448f5e

梅奔己经在蒙扎五连冠了，其中614拿了四冠毎年都侮辱法拉利啊

现役的赛道，有614不擅长的吗？

5对44的差距到底有多大？正常应该5领先44至少30分，现在反过来了

最近四站，614三冠一亚关键这四站法拉利都是最快车

今年法家的车真好，没有机械故障，适应任何赛道如题

蒙特泽莫罗失望Tifosi嘲讽汉密尔顿：他了不起！从1991-2014年，迪-蒙特泽莫罗掌管法拉利长达23年。在F1意大利大奖赛之后，他表示，在梅奔车手刘易斯-汉密尔顿获胜后，对他的嘲讽和口哨声是“一个巨大的错误”。　　“刘易斯是一位了不起的冠军，一直都非常得体，而且他完成了一场美妙的比赛。不必再赘言了。”他补充道。“发生的事情非常、非常糟糕，我真的很失望。” 　　“我可以告诉你们，当我是主席和CEO时，我们[以这种方式]赢得了几个总冠军——和基米（莱科宁）以及菲利普-马萨，和鲁本斯-巴里切罗以及迈克尔-舒马赫，和迈克尔以及埃迪-埃尔文。”他说。　　“所以这是历史的一部分，而且博塔斯并没有犯任何错误或者是犯规，他完成了他的比赛。” 　　“当我听到有些人提出批评时……这是很正常的。在生活中，获胜是很困难的，但更困难的是，在你没能获胜时去接受它。所以，昨天我对于我从公众那里所看到的，并不满意。” 　　“梅奔干得很好。如果我掌管的法拉利有和梅奔相同的条件，那么我会做出完全相同的选择。所以，结束了，就这样吧！”

今年梅奔有几次头排发车？只记得红牛环双退了

KIMI这站表现很好了被超后还能反超，但梅奔二打一，优势明显

上图吧，不解释看看614擅长那些赛道

红牛真是围场毒瘤培养出来的都是什么人啊，里卡多也不认同他们的价值观

老是下雨，法拉利真是头大新加坡和日本都可能下雨

汉密尔顿：惊讶VET给我机会超车汉密尔顿在Roggia chicane对他的世界冠军竞争对手VET做出了一次决定性的超越，当VET尝试在内线超队友KIMI时，汉密尔顿走外线超越VET，当汉密尔顿后面刹车的时候他已经从外线抢到了第二，而VET由于和汉密尔顿发生了碰撞而打转掉到了车阵尾部。汉密尔顿说他看到了机会，于是决定全力抓住这次机会。“强度非常大，我认为我和VET有着相似的起步，我有一点轮胎打滑，进入一号弯以后，我惊讶VET走左侧，但是我们进入了一号弯，我认为我们之间有一次小的碰撞，然后到第四弯，又一次我惊讶于VET居然选择内线而不是走KIMI的外线，那给了我机会。我留在外线并且确认自己离VET足够远，在2012年我有一次在内线的经历，那次结果不太好，但是我认为我给VET留了足够的空间，我想，最终VET可能是锁死了自己的轮胎，我们碰撞了，但那是很短的一瞬间，这让赛车有了一点损伤，但是足够让我继续，赛车尾部移动的很厉害，这让比赛有点艰难，但并非不可能。”汉密尔顿说。ESPN

614的偶像是塞纳，歪头的偶像是舒马赫高下立分啊，歪头给舒米丢脸了，614给车神增光了

如果官宣了，KIMI是不是就不用做僚机了？为自己而战，争取拿个分站冠军

看了SPA，以为蒙扎差距很大从正赛看，并没有很大

原来都怪KIMI不撞614啊，这帮什么人啊？根本不配当车迷

梅奔真应该庆幸，他们拥有现役最佳车手要不然，现在已经凉了

银石614怎么能从队尾到第二的，为什么歪头在蒙扎不行？这站红牛一个退赛，一个受罚，银石他们什么情况，忘记了

早说过了，歪头的空间感不行，这在缠斗中是致命的开了几年红牛拿的四连，只会领跑，马萨也能领跑啊！

北乔峰南慕容蒙扎观后感

明明是歪头脑子发热，怎么都在怪僚机不给力活久见

伟大的胜利 614心态真好，对其他人怂，对歪头狠，Kimi也很君子，不乱来

77好象发车不错，看看这站 Kimi肯定发车挡住614的，让歪头过去

为Kimi高兴，不过分冠不要想了除非歪头出事

虽然很难，希望614能头排发车应该排位不会下雨吧，干地情况下

这个观点有点道理法拉利这个大铁三角模式（本队-哈斯-索伯）是两年来引擎巨大提升的一个重要原因，因为哈斯的存在，过去两年法拉利依靠匹配不同空气动力条件、不同底盘等等情况下收集了大量的实地测试数据，而今年更是把索伯当试验田，靠匹配不同思路赛车的赛道表现来验证升级的可靠性，这是只能在风洞和试验台上收集数据的奔驰不可比拟的优势。基本上，所有的动力方面升级都是先给一个小弟，两场比赛下来数据提升显著才自己用的。

77和KIMI，到底谁更委屈？ 77不是罗斯退役，就在中游车队了。 KIMI世界冠军，年纪大了

如果歪头发车切线，614会让吗？如题

16年614最后发车，第三完赛看看77的追击能力

如果干地，614能跑在一辆红车前面吗？看Q2差距很小，就拼发挥了

从结果来看，77换新引擎亏大了要不然，跑的再差，前四是稳的

其实雨战Kimi更适应这辆车上站和这站都不给机会，本来可能二连杆

kimi的车迷要认请事实这是歪头的一人车队，Kimi只能靠自己，想分冠？除非歪头倒霉了

kimi在中段发车很危险掉位子不要紧，安全第一

梅奔是不是有控制下雨的黑科技排位一结束，雨就停了，匈牙利排位赛也是

雨战之王多来几场雨吧

不下雨，法家要包揽头排了法拉利第三段快，614第二段快

如果SPA 开始，连续三场雨战，会产生什么后果？随便问问

2012年迈凯伦年终总结（转贴） http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fbbs.hupu.com%2F4747214.html&urlrefer=e90e4d7fb3ac8eba6262a0201994beb7 看看当年的帖子，真是搞笑！

614怎么可能是运气最好的车手呢？以他的实力，目前至少应该五冠明显是歪头啊，最多二冠的实力，已经四冠了，阿隆索真的哭晕在厕所，两人换一下，就是两人的真实实力

阿隆索在法拉利拿了三个亚军，被他们黑成什么样了！又说614在10-13年不是第四就是第五？是同一群人吗？亚军到底重要还是不重要？

罗斯伯格和路边的石头，谁历史地位更高一点？战绩罗斯完胜，一冠两亚，分站更多杆位更多

大胆猜测今年和08年一样，又是雨水多的一年下半赛季至少三场雨战

歪头是不是又要哽咽了？

真的佩服头哥，还是有追求的他想留在迈队拿高薪，一点问题没有，但为了跨界大满贯，也是拼了！

头哥这几年虽然郁闷，钱赚得真不少相对KIMI为了赚奶粉钱，忍气吞声，做僚机，有点惨

昨天头哥退出去F1 基本上多数车迷是祝福的，但总有几个苍蝇问题来了，最讨厌头哥的是些什么人？

英国站后和去年摩纳哥后，法迷歪头迷的表现简直一模一样如题

法拉利真是一支神奇的车队就因为歪头是德国人，就能重现舒马赫的辉煌？麦队怎么没把马萨超过来，他是车神的老乡啊！

奔驰连续三站，策略出问题也是少见

614打破了KIMI连续得分纪录好象没人发！ 614从塞纳变成教授了，稳得很

今年三大车队，KIMI是不是最没希望拿总冠军的？大家都懂的

嘴炮和歪头的碰撞，614赚大了！嘴炮和歪头本来都要在614前面完赛，最搞笑的是嘴炮罚10秒，落到614后面，但还在歪头前面，歪头还被胡肯伯格和阿隆索超了！更好的是，车还有隐患，就象去年的新加坡一样！

霸气直接打脸

今年只有三台引擎，稳定性非常重要车相差不多的情况下，车手实力是决定性的

2017票选冠军，614四连冠汉密尔顿毫无疑问依旧处于第一名，而令人惊讶的是，奥康出现在了第五位。作为赛季末的传统，凹凸向10支车队的领队发出邀请，请他们根据今年20场比赛的表现选出自己的TOP10车手。积分使用了F1的积分系统(25-18-15-12-10-8-6-4-2-1)。投票被严格保密以确保车队大佬们愿意参加，并且给上最真诚的评价。汉密尔顿获得了233分，要知道最高的总分是250分。这是汉密尔顿此榜单的四连冠。获得两个分站冠军的维斯塔潘落后90分，排在第二位。汉密尔顿的劲敌维特尔落后维斯塔潘两分，排名第三，但这已经比去年上升了两个位置。然而汉密尔顿的队友博塔斯确是TOP10车手榜单的最后一名，比在威廉姆斯的时候还第一名。奥康是新上榜单中排名最高的一位，仅落后里卡多一名，但排在了世界冠军阿隆索和莱科宁之前。 Driver Points Change 1 Lewis Hamilton 233 - 2 Max Verstappen 143 - 3 Sebastian Vettel 141 2 4 Daniel Ricciardo 112 - 5 Esteban Ocon 73 New entry 6 Fernando Alonso 65 - 7 = Kimi Raikkonen 49 - 7 = Carlos Sainz Jr 49 2 9 Nico Hulkenberg 47 New entry 10 Valtteri Bottas 39 1 来源：汽车运动

法拉利退出？十年无冠，退就退吧