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曝阿隆索迈凯轮谈判陷僵局 2015年或暂别F1 关于阿隆索的去向问题如今成为了整个F1围场猜测的热点,英国媒体今日报道称,阿隆索与迈凯伦的谈判目前已经陷入僵局,不排除西班牙人选择在2015年暂时休赛一年的可能性。   随着红牛官方宣布维特尔离队,阿隆索离开法拉利已经显得难以逆转,之前有消息称阿隆索可能与维特尔互换东家,但是红牛在宣布维特尔离队之后马上确认将会在新赛季中启用小将科维亚特,这就杜绝了阿隆索加盟的可能性。阿隆索本人之前被曝对梅赛德斯的位置也有兴趣,但是汉密尔顿与梅赛德斯的合同要在2015赛季结束之后才会到期,因此阿隆索就算想要加盟梅赛德斯也得多等一年。   目前的情况来就看,阿隆索的下一个东家很可能会是迈凯伦车队,迈凯伦下赛季将和本田携手,重新称霸的决心非常强烈,阿隆索在各个方面都能够满足迈凯伦的要求,但是目前的问题在于,本田在引擎方面的研发并不是非常顺利,这让急欲争冠的阿隆索颇为踌躇,同时阿隆索提出的签约方式也让迈凯伦感到有些无法接受——阿隆索希望签下一份为期三年的合同,年薪在3000万欧元以上,但是在第一年结束之后有自由离开的权利。   根据英国媒体的报道,目前阿隆索与迈凯伦的谈判已经完全陷入僵局,双方都不打算在主要问题上让步。根据迈凯伦内部人士透露的消息,现在车队在新赛季的主力车手阵容方面依然举棋不定,这也说明他们对于能否得到阿隆索并没有十足的把握。   还有消息称,如果合同始终无法让自己感到满意,阿隆索甚至有可能在2015赛季为自己放一个长假,就好像1991年普罗斯特所做的那样。等到2016赛季,阿隆索再回归顶替汉密尔顿在梅赛德斯车队的位置,在这里他将向自己第三个F1世界冠军的头衔发起最后的冲击。
法拉利伤了阿隆索的心,他会转投本田君怀抱吗? 当地震过后,总有余震。 法拉利的地震是卢卡-迪-蒙特泽莫罗在担任23年总裁后黯然离职,法拉利F1车队的余震发生了,问题是接下去会发生什么,以及他们的王牌车手阿隆索是否会留队了。 不需要肢体语言学专家就知道本周末阿隆索在新加坡过得并不舒心。关于他考虑与维特尔交换座位的流言在周四甚嚣尘上,当他面对那些说他不是个“团队车手”和对2016年续约合同“要价过高”的流言时的纠结溢于言表。“我非常尊重法拉利,我尝试着在车队内和伙计们创造一个好氛围——从一起出去吃饭到一起玩篮球,玩扑克,一切——确保我们团结。这是我们需要的,这是人们对于我们驾驶法拉利人的期待。” “所以当意大利传来这种消息,我不知道其目的是什么。这很让人难过,因为这消息来自意大利,或者说他们制造这些流言是为了奇怪的目的,这不能帮到法拉利。” 法拉利的组织架构内有些力量,想要阿隆索走人,换句话说,是用年轻的4届世界冠军维特尔去替代他。尼基-劳达曾经告诉菲亚特CEO马尔奇尼奥,如果他们不让阿隆索走人,他们就永远没有机会重组法拉利车队。 与此同时,阿隆索也在研究身边的局势,思索未来2年的去想——新领队马蒂亚奇的方案能奏效吗?詹姆斯-阿里森和他的团队能制造比今年更快的赛车吗?以及更为紧迫的,引擎部门能从2014年的经历中学到知识,制造一台动力更大的引擎吗?是类似梅赛德斯那种大涡轮短排气管的构型? 在恩佐-法拉利1988年去世后,法拉利车队遭遇了余震;而通常来说大菲亚特集团干涉的越多,往往结果越不积极。 打个比方,法拉利最著名的辉煌阶段,让-托德负责整个车队,不仅仅因为他是一名强硬的领导,而且还因为他是一把钢铁般的预算,保护着车队,免遭蒙总和意大利媒体的直接干预与挑剔。工程师,车手和车队被允许按自己的节奏工作——本来就应该这样!这是阿隆索现在所需要的,这也是阿里森和他的团队现在所需要的,被允许自由工作。马蒂亚奇能给这种保护么?他是个很强势的领导,但他对于整个F1世界里如何选择正确的路径离开目前的窘境有清楚的知识吗?他能让车队免于菲亚特和媒体的干预吗? 塞尔吉奥-马尔奇尼奥,这位赶走蒙总的人,已经充分证明了他并不想当一名“放任自流”的总裁。 他看起来非常忙;一天底特律,下一天就到都灵。法拉利需要的是稳定和时间,给予优秀人的人做他们该做的事情。 阿隆索也对于一些车队的拒绝感到失望,其中包括法拉利今年尝试招聘的优秀工程师没有到位。有些人来了,车队说可以预期他们还会再报一些名字,但仔细想来这些拒绝本身也能说明一些问题了。如果阿隆索能够释怀与丹尼斯的矛盾,迈凯伦-本田的合同已经放在桌面上了。本田方面拼的很凶,想要说服他,这可能会诱惑他,但他肯定会担忧迈凯伦设计团队近2年来的平庸。皮特-普罗德罗姆的到来是个积极的消息,但2015赛季的季前测试只有4个月时间了,迈凯伦看起来没法弥补1.5秒的底盘性能差距。时间不等人啊。 据意大利媒体称,法拉利不愿意给予阿隆索某种他所寻求的保证,阿隆索已经告诉法拉利他想要离开了。马蒂亚奇在周日很吊诡的谈到阿隆索会留在车队,“目前而言”。 意大利的F1老记者pino Allievi本周末告诉我如果阿隆索想要离开,他还有与法拉利2年的合同,总计3000万欧元。本田会毫不犹豫的付这笔违约金。 在罗斯-布朗还运营本田F1车队的时候,他们就将阿隆索作为主要的招募对象,但从来没有得到他。这一渴望从未削减。 阿隆索也会留意2016年的机会,事实上这要比2015年有更多选,明年是本田的第一年,目前梅赛德斯据信引擎方面的优势在明年依然有可能维持。 迈凯伦的工程总监Mat Morris今天承认迈凯伦的设计工作有些延迟了,“车队内部的感觉是混合着激动与担心。我们做了一些勇敢的步骤,这是必须的,但这些改变需要时间,我们依然落后许多。但我们肯定是在向前——这是最重要的事情。”如果阿隆索选择本田,那么法拉利能得到维特尔吗?后者一直是法拉利梦寐以求的替代人选,还是他们必须等到2016年?维特尔的合同与红牛还有1年到期。红牛肯定不愿放人,他是红牛目前赞助商Infiniti投资车队的主要原因,但一切都是可以商量的…… 维特尔有希望去法拉利的一个原因是因为伯尼-埃克莱斯通想要他去,就像20年前他希望迈克尔-舒马赫去法拉利一样。 维特尔,也像阿隆索一样,需要换个环境,需要新的挑战。红牛现在又了里卡多已经准备领导车队了,丹尼尔-考付亚特也在成长。俄国人现在看起来格外出色,这在F1围场内已经有了共识。 他们本来希望俄国人再学习一年,但维特尔在小红牛意识也就待了1个赛季…… 那么我们能期待一场F1地震吗?现在看起来越来越有可能了,但现在正是大家关门谈判的时刻……
BBC:法拉利与阿隆索恩爱已尽? BBC:法拉利与阿隆索恩爱已尽? 由 雪鸟 发表在虎扑赛车·法拉利 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbbs.hupu.com%2Fferrari&urlrefer=89c744c261bf07b555cb2f4c1d55a6a1 新加坡两位梅赛德斯车手没有撞在一起,然而,在隔壁的法拉利库房内却有着一股紧张的气氛。 阿隆索一抵达新加坡,第一件事情就是炮轰意大利媒体上周关于他和维特尔2015年交换车度的报道,抨击这是给法拉利添乱。 他强调自己和车队一直在合作改进赛车,他尽了全力去维护团队精神。确实在周六晚间,法拉利表现出本赛季最强竞争力的排位赛后,转会流言暂时平息了。 阿隆索正赛中获得第4位,对于法拉利而言这是一个令人鼓舞的周末,事实上如果不是安全车的话,他的亚军位置几乎就要到手了。但抛开速度,法拉利内部肯定有一些事情不怎么顺利。 迈凯伦这一年来一直在持续追求阿隆索,他们可能等不及要在2016年阿隆索合同到期前就要签下他。这对于阿隆索而言也是一个巨大的风险,他们曾经在2007年因间谍门公开决裂,而且迈凯伦看起来并不比法拉利快,而且明年选择本田,也让迈凯伦看起来需要很长时间的过度。 但阿隆索对于法拉利缺乏速度已经感到非常困扰了,在加盟法拉利5年后,他依然没有能赢得自己的第3个世界冠军,他的失望溢于言表。 但似乎这一次,是法拉利自己对阿隆索有些问题,当然我们不知道法拉利有什么好抱怨的。对于双方而言继续合作显然是最佳的选择——阿隆索现在也选不到更好的赛车,而法拉利更难找到比阿隆索更优秀的车手。 但阿隆索与法拉利的恋爱关系看起来已经浓烟密布,一个消息源告诉BBC,今年早些时候,法拉利曾经尝试接触丹尼尔-里卡多,希望他能加盟车队,但澳大利亚人和红牛有长期合同,霍纳开玩笑说,“合同大概有10年。” 而可信度极高的米兰体育报则报道法拉利一直保持着队维特尔的兴趣,即使红牛已经公开表示他们无意换人。 一位车队领队在新加坡告诉BBC,“如果我是费尔南多。我会再等待一年。他12个月后将会有所有同样的选项,而且汉密尔顿的合同如果不续约的话将在明年年底到期。” 我在新加坡直接问阿隆索明年他会在哪里开车。我们当时在法拉利库房后面,就我们两个人,他回答:“这里” 但在赛后,马克-马蒂亚奇在回答阿隆索是否会留在车队的问题时,回答闪烁,“现在,是的”。马蒂亚奇没有解释为何他要加上定语。这句话意味着什么? 原文链接:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.bbc.com%2Fsport%2F0%2Fformula1%2F29305255&urlrefer=447909d0c34db38e6413597ef1bc7089
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