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东莞1号线开通，应不应该释放减少穗莞的城际班次 不喜勿喷，老百姓都是用脚投票的，很明显西平西站客流将会暴跌，大多数人都会选择在东莞西站换乘去往广州方向、在东城南站换乘去往惠州方向！！！广东城际公司的票价总数就低了很多！！！！应不应该释放减少穗莞的城际班次给到广清、广肇。
珠三角都市圈轨道交通项目建设后面是以跨市城际为主还是地铁？
广肇、广清班次减少，是全运会所赐还是羊角偏袒广州 不装了全运会为了面子可以理解，把广肇、广清的早高峰车次减少，实在难以理解。另外，东环增加的车次密度与客流严重不匹配，是因为广州对地方站点增加了补贴？有了解的说说什么情况
要不让羊角改为地铁得了，广州区外的通通停运 这次调图其实是本这全运，要面子的调法，把好不容易培养起来的客流当🐒耍了是吧。那就把广州区外通通停运，改为地铁得了呗
把广肇、要不让羊角改为地铁得了，广州区外的通通停运 如题，这次调图完全奔这全运吧，要面子也不是这样调法。。。
牛马早班通勤班次没了，大家快一起投诉 如图，越调越烂，原有的6.30通勤班次没了，在广州市区上班的大概率要迟到，大家快一起投诉啊
广肇这次迷之调图，妥妥送客流给广铁，广铁还顺道涨了价 佛山西站有广铁可以换乘，一站直达广州南。这次广肇调图实际上是在增加广佛环线的班次密度。不过，与地铁相比，广佛环线的票价和速度在性价比上可能稍显逊色。这次的调图可能会让广佛环线承载更多的乘客。注定要载更多凳子
珠三角城际和环沪轨道交通线对比 广东城际铁路与环沪轨道交通在出资及运营模式上存在一定差异，但具备部分可借鉴经验：（DeepSeek生成请参考）
肇庆-小金口方向，快车不变 如图，根据站台贴图和广东城际时刻表
广肇、广肇的牛马要更早出门了 如图
东环的出路何在？ 番禺-机场北耗时1.5小时，比地铁贵24元还多花12分钟。未开通，票价和速度真的大跌眼镜。
28号开通？已经开始减班次了
降价了？涨价了 论东环开通的意义。
看调图，现有的广肇、广惠班次会增加吗 如图
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