不羁的宅男的个人资料

发展公共交通，主城区彻底禁汽车！--佛山交通管理者决策的时候到发展公共交通，主城区彻底禁汽车！--佛山交通管理者决策的时候到了发展公共交通，同时辅之以摩托、电动车、自行车等两轮工具，佛山主城区急需彻底禁汽车！！回顾自己这几年穿行于佛山的大街小巷，亲眼看到了太多的交通事故，到今天不能不一吐为快。可以说：市内98%的交通事故与汽车直接关联，而且一旦发生事故，汽车车主的态度都大多非常恶劣，给受害者双方带来痛苦甚至灾难；在余下的2%的事故中，虽然没有汽车直接参与，但是有很大一部分是为了躲避汽车突然变道抢道有关，因此，我认为到了管理决策者需要拿出决心的时候了。佛山的交通堵塞，和没有快速交通环网和十字路口通行效率低下有直接关联，而这二者与汽车的占道停车与抢行均直接相关。佛山唯一的城市快速道路——佛山一环，经常可以看到大量的汽车，城市的道路是为了方便城市的大部分居民，但汽车往往几台并行，一台就占据道路的1.5米宽，城市交通堵塞基本都是因为汽车造成的，红绿灯的十字路口也因为汽车的占道与抢黄灯通行造成大量的交通事故。我简单对比过，佛山红绿灯的安全通行效率只有乡下的20%。虽然汽车方便了少数人，却对城市交通通行造成了巨大的影响，对自然、以及人造成了不堪承受的负担。仅在2002年，中国虽然刚刚步入汽车社会，但却为汽车付出了10万人的生命。从社会便利与成本负担的角度看，汽车社会也是极其“霸道”。那些没有汽车的人们，也要承担汽车造成的环境污染、交通堵塞以及道路对城市空间的分割。对于汽车本身，交警部门至今还不能对它进行完整管理，违规乱停乱靠几乎得不到有力的处罚，加之驾驶人员本身安全意识极其淡薄，随意超速，乱开大灯，任意变线，甚至酒驾醉驾等等，对他人的出行安全构成严重威胁，因此，在此通过本论坛呼吁一下，希望引起佛山交通管理部门的重视。一句话，禁汽车就一定能解决交通问题的全部，能解决其中的所有问题，大大提高交通通行效率和减少交通事故。

禁摩限电”是一把双刃剑

再论摩托安全性

有人认为台湾摩托车多是买不起汽车，你怎么看？

禁摩摩托出行系至爱，封禁犹如障碍赛。人生路远栅栏多，纵使刘翔亦无奈。

请教一下，如何调金墨？买回来的金墨感觉很浅，很容易被纸上的花纹干扰，有人说加墨会好，是真的吗，加多少合适？还是有其他方法？

鲁莽的鲁莽办事太鲁莽

感觉上半身太重了。有点头重脚轻，脚板不能加个合金件吗？

顺德民警聂伟文提醒女生，对摩的司机要保持警惕￥＆……

十年前写的文章

民生四件事：衣食住行。

请阅读下面的文字，然后回答问题：

　陈云贤为什么只懂禁限不懂疏导? 这个问题我想了很久，看过他的简历之后，我便找到了答案，

克隆人为什么行不通

历年来最节省今年恐怕是买的最少的一年了

自制地图到底能不能玩如果能，怎么让它出现在地图选项，要下载mod吗

竟然开局又送移民了

开局就送移民，哈哈哈

TE紫柱子

魔方小黄蜂

饱食终日的禁摩者

禁摩诗摩托出行系至爱，封禁犹如障碍赛。人生路远栅栏多，纵使刘翔亦无奈

五类车吧吧主竞选：NO.0001号候选人

为改善城市拥堵，最应禁止何种工具为改善城市拥堵，最应禁止何种工具

禁摩吧吧主竞选：NO.0001号候选人

有人认为台湾摩托多是因为买不起汽车，怎么看？

禁摩城市多是摩友作吗？有认为这是禁摩的原因之一，大家怎么看

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解禁在即！深圳开始可以正式在车管局考摩托车驾照了！！

拥堵与危险越是深入了解当今的路面状况，你越会发现，造成交通拥塞的不是摩托，而恰恰是汽车本身。有人认为摩托横冲直撞造成了交通的不畅，但坐在汽车里的司机何尝不想冲呢？只不过路面太狭窄，汽车体积又大，冲不起来罢了。只要在车流稍少、路面较开阔的路段，汽车同样不客气，哪里看得到一点绅士风度？常看到那些汽车仗着铁包肉，硬闯红灯，仿佛马路就是汽车专用道，管你其他人要不要过马路呢，难道你敢和他对撼吗？　　晚上有时候走一环辅道，那些汽车开得飞快，限速50公里居然开到80，而一环有时候是不开路灯的，这时你都会替他冒冷汗，因为行人、非机动车在辅道横穿、逆行是常有的事，要是黑暗中突然有人横过马路，真不敢想象是什么后果。所以从这个意义上说，汽车比摩托更危险。其实客观地说，危险的不是哪种交通工具，而是工具的使用者，但如果怀有不可告人的目的，非要给一种工具冠以“危险”的莫须有罪名，那么，这里我会选汽车。

不患寡而患不均　　交通不畅除了规划不好，设计不合理外，道路建设跟不上车辆增长也是主因之一。道路资源紧缺，就要通过疏导来协调各群体的矛盾，只要平等地保障各方的通行权利，即使时不时出现塞车，人们意见也不大，因为我塞你也塞，没什么好说的。但是，若果通过限制一方的通行来保障另一方的通畅，那么虽然道路可能暂时变得通畅，但矛盾却激化了。因为路权向某一方倾斜了，同样作为公民但因财富的不同而得到不一样的待遇，这种情况下是很难令人心平气和的。富人趾高气扬，穷人无路可走，要打造和谐社会简直难于登天。　　所以说“不患寡而患不均”，首要担心的不是道路的缺乏，而是路权的不平等。道路少了可以多修路，可以通过合理的疏导提高道路的使用率，可是路权不均就无计可施了，唯一能做的是严阵以待防止爆发革命，这是大家不愿意看到的。 “不患寡而患不均”接着一句是“不患贫而患不安”，你这个地方很多人开着摩托、电单车，看起来很穷，没有品位，这不是需要操心的问题，要操心的是为提升城市形象而实施禁限之后，由此而引起的百姓不满和社会不安定。要摆脱贫穷，过上有品味的生活，只要努力是不难达到的，我们也有很多这方面的专家。可是要维持社会稳定，避免社会矛盾激化就难得多了。因此说，稳定压倒一切。如果社会一直动荡不安，政权就很容易瓦解，那么，国民生产总值（GDP）再高也是没有意义的。

汽车激增，专家建议征收拥堵费，你是否同意汽车激增，专家建议征收拥堵费，你是否同意？ A 赞成，收费可以诱导人们少用汽车出行，少到没必要去的地方。 B 反对，是政府禁摩逼使人们买汽车的，政府搞出的结果没理由要市民埋单。 C 中立，收不收一个样，就算收可操作性也不强。