日出偏西的个人资料

骑车减肥还是。。。稳如poi 去年双十一买车，去年骑瘦了十来斤然后过年又胖回来了。。。今年开学返校到现在45天左右了吧。。。轻了4.5kg（86.5kg→82kg）测量方式也算比较精准（衣服只有T恤和胖次，固定拖鞋，室温23°C）早餐比较随机，午餐就是麦当劳（往返5km，我觉得可以忽略不记）的**套餐（饮料换巧克力的迷你新地）+随便来一杯半糖加奶的咖啡。。。晚餐骑车12km去BK吃皇堡（最近的bk就是这家，防止自己偷懒）。。再回来晚上睡前如果饿了会吃一些粗粮饼干啥的缓释一点的碳水，防止夜间低血糖影响睡眠。。。饭局也是该吃吃。。。

车架裂了。。。送车店等消息看看行货到底能不能和磨码的有不同的体验立管最上面裂了，老板不在等老板回来给我消息

可能是破解了DT180以及240EXP传说中的卡死问题很大可能性就是花鼓侧棘轮环拧得不够紧 dt的新结构，简化了内部零件，抛弃了传统的一些标准尺寸（老结构的齿圈外螺纹是m34*1，和旋飞螺纹同规格，以及dt家普通的千金结构齿圈的外螺纹也是这个规格。）重要的变化是，轴承放在了花鼓侧的棘轮内，而这个棘轮是拧在花鼓上的。螺纹一定有缝隙，微小的形变加上轮组转动，会让整个棘轮圈越来越松（类似于左右踏板螺纹方向不同的原因），向着塔基侧移动，当塔基侧棘轮完全缩进塔基里面也不能和花鼓侧棘轮脱离的时候。。。就卡死了。。。卡死之后螺纹会推动整个轮组向碟刹侧移动（这个状态下棘轮内的轴承并不能限制轮组向另外一侧移动），然后碟刹侧轴承就在这个贼大的轴向力下挂掉了。。。事故后的表现就是，和之前说这个问题的截图里一样“左侧轴承卡死”，实际上大概率是棘轮环松动导致左侧轴承卡死。再说说为啥老结构没事。。。老结构螺纹不承重，不会因为滚动越滚越松但是老结构也要记得拧紧！

给通勤车换上了60t棘轮

国产作坊货还是慎买。。就是这个国产的60T棘轮组。。。图是盗的，我买的也是这个。。。做工确实比更远古的一些54t国产棘轮要上一个档次但是改结构之后出现了一些bug。。。就是弹簧可以完全缩进棘轮里面，dt原厂的弹簧是完全在外面压成平面。棘轮加弹簧的总长度减少了1mm。。。如果一侧的弹簧有问题，另一侧的棘轮会进入弹簧有问题的那一侧，从而造成花鼓卡死。。。 dt的exp是有一个垫圈来解决这个的。。。国产棘轮也是给了一个垫圈。。。但是老结构的dt棘轮两边是对称的啊，你只给一边垫圈还不如不给解决方法倒是也不费劲。。。自己拿一根1mm粗的铁丝弯个刚好能放进齿圈里的圈作为限位放在卖家说的红圈以及和红圈对称的位置就行，并不需要他赠送的垫圈。。。或者直接原装弹簧反过来装。。。

那个卖exk转接头的js。。。又。。。有货了

吧里有没有会3d建模的大腿想自己设计个破风鸭身子小一点头大一点张着嘴嘴里吐出来半个涡扇大概就这么个造型，希望大佬能理解

所以现在佳明的锁踏功率计ylj都消耗完了么问了一圈便宜的都没货。。。

收了个战场成色的轮组。。。上家好像把圈边撬变形了。。。后轮撬得惨不忍睹。。前轮好像没咋用。。不是很理这种选手。。。不管钢丝胎还是折叠胎，姿势正确基本都可以徒手拆装这外胎比原装垃圾胎舒服太多

来研究一下玄学编轮导师不在天天都是假。。。我们来研究一下捷安特的大菠萝（DBL）玄学编轮法。。。看官方的产品手册也是一头雾水，因为产品手册的张力表上标注的辐条长度与前面标注的不同，应该是长度以前面为准，张力就之呢看最后的张力表了（18、19年的都是这个问题，21年的也标注很混乱）先按照21年手册的说法，拉动轮组向前的为驱动辐条，反之为非驱动辐条（碟刹算制动辐条） DBL编法要使用DBL专用花鼓，因为DBL花鼓驱动辐条和非驱动辐条对应的法兰大小是不一样的，驱动辐条的孔位比非驱动辐条距离轴芯更远一点（碟刹前轮为制动辐条远）圈刹轮组，驱动辐条更粗更硬，非驱动辐条弹性更好（细+轻），驱动辐条拉力相对小一点碟刹轮组，驱动辐条普遍比制动辐条长个5mm左右（应该是为了适配驱动辐条更大的法兰），但是除了21款（21款是刹车辐条拉力更小，反向DBL，应该是因为刹车产生的扭矩会比你暴力摇车还要大吧）以外，大部分拉力是一样的（没有DBL的话你用个DBL专用的花鼓真的没问题么？？？）。。。。。所以如果你是圈刹的后轮或者碟刹的前轮，千万不要把张力调成一样的，因为本身辐条选用就有区别，加上花鼓上开孔位置的不同。。。调成一样的应该是会容易断条的如果是碟刹后轮或者是圈刹前轮。。。本来就是拉力一样的。。。

所以现在有啥音质好的蓝牙线么还在用索项圈

轮组选择问题捷安特的。。。sl0还是slr1 故事的起因是，我在学校遇到一个骑公路的妹子，穿着骑行服。。。花鼓贼响！！！想起了自己上中学就很喜欢骑车，后来车丢了就没有后续了。。。山马觉得现在路况比以前好很多了就买了辆公路。。。原装轮组，还没有共享单车响 sl0咸鱼全新2k。。。 slr1成色还行的2.5k左右。。。手上有一对别人买错送的dt 36t棘轮所以贼纠结买哪个

给锁踏转换片做了两个垫片可以不穿锁鞋吃早餐了给锁踏转换片做了两个垫片可以不穿锁鞋吃早餐了

说好的qx复刻计划

这是一个带自动出铅的ff笔头送侄女的自动出铅确实写作业方便，

看了下咸鱼差不多配置的碟刹defy似乎是比tcr便宜不少啊。。。

贼牛逼的梦。。。。就趁着没忘，记录一下。开场是去一个景区玩耍，但是下午不开门，不知道为什么晚上又去了，然后还被什么东西绊倒了。(刚刚回忆一下可能是前几天去的殡仪馆2333，下午一点闭馆) 倒下之后意识逐渐模糊，但是我强行撑着让自己不要睡过去(咬自己，但是没感觉)。然后就躺在了床上，没错，就是我现在躺着的自己的床，还能听到爸妈的呼噜声。看看手机还有在刚刚断片状态不知道是谁给我在我自己的微信里面的留言。然后感觉有双手一直摸我抓我，开始以为是自己哪里不舒服在不受控制的乱抓，然后咬了几口没有感觉。随着逐渐清醒，恢复了对自己手的控制。感觉抓我的手皮肤还不错。一只手抓住在抓我的两只手，另外一只手摸向了我觉得正在试图控制我的这个东西的裆部。。。并且揉了一会(手感上只是床单)。。。然后感觉她不再抓我，随着她的一阵抽搐。。。我醒了(是真的醒了) 醒了之后右手中指真的在揉床单，爸妈呼噜声也有。这算春梦还是？

有没有人在哪见到过dt360或者其他花鼓改DT240那种棘轮的。。。我居然在淘宝看到了这个改件。。。免拆棘轮齿圈就可以改dt棘轮。。。。。。。 dt官网给出的DT360齿圈外径和螺纹距和DT240是一样的（M34*1）这个好像还是一个通用的标准尺寸B1.37*24（直径1.37英寸，每英寸24齿）也就是说你可以用dt240exp的拆车棘轮+塔基。。。加几个垫圈，就可以改造你手上任何一个34mm齿圈的花鼓。（咸鱼价格300吧）

价格差不多的话买铝轮还是碳轮捷安特slr1还是dt er1600

根据跨高选车架是不是不太靠谱啊。。。跨高+躯干长度+颈部+头=身高与前伸量相关性更高的是躯干长度和臂长。根据跨高选择车架还是按照正常的身高比例去推算你所需要的尺码，并没有比根据身高选择车架的误差小多少（除非这个人只有脖子特别长）；GCN的视频也说过如果上身和手臂长的话会需要更大的车架。看起来根据跨高推荐车架除了能获得比较好看的车座高度以外似乎并没有什么用。是不是应该找一根单杠👉悬垂👉放松👉测量单杠中心到脚的长度再减去跨高得到与reach相关部分的长度？比如：lz这种身高174，跨高80，臂展183的选手，不管根据跨高还是身高，捷安特都是s/m均可，报给卖车的一般都推荐s。

DT花鼓买二手的稳么。。。看见一个远古10mm桶轴的。。。他前花鼓爆了想编个700c铝合圈给通勤车。。。

话说吧里还有用xt 8110花鼓的不。。。咋样啊 lz现在骑公路。。好像8110花鼓很便宜啊，而且淘宝也有135开档的轴盖可以用。。。想买个32孔的编一个2：1的碟刹公路后轮。。还是应该加钱上dt350

20度左右的环境温度，你们大概怎么穿啊夏季的扛不住了

碟刹的就只有cr41？粉黑涂装有点好看啊。

一般长臂猿如何选车架身高174，蛋高80，臂展183(单臂没量过) 不知道双十二有没什么活动，提前确定一下尺码

GPS测速+踏频计算没有任何如社交等无用功能。。。设置好轮胎周长和牙盘飞轮，没有的可以直接自定义。换挡时候点一下就行，根据速度和选择的档位计算踏频。。。我用的2.07b版本，其他版本在我手机上安装不了。

感觉现在这电变的价格完全是厂家在圈钱。。。不是说不好用。。。也不是买不起跑来酸。。。参考电子表和机械表；电子的好用又便宜，现在也不是那个电子表刚刚出现的年代了。电子变速普及最大的难点可能在于uci的认可。。。不过已经解决了。虽然说使用感受上电变确实是达到了售价水平（手感如此流畅轻快的机械变速能不能做出来还是个问题）但是这东西技术上有什么难度么？成本还比机械变速更低。。。也许哪天uci禁用电池了，可能全面下放到低端。各种单盘套件反正也不用前拨，直接导轮发电变速就完了。。。可以根据齿比和gps实时计算踏频。。。作为一个低成本通勤方案还是不错的，除了厂家不赚钱以外

话说有没有可以实时计算踏频的app 三防二奶机当gps码表加导航美滋滋。。。但是没有踏频

是不是考虑换单盘。。。 34-50的牙盘。。。经常刚刚发现自己。。。不是大盘大飞就是小盘小飞。。。怎么破

因为觉得骚买了个打蛋器锁踏。。。维护角度对比一下禧玛诺很疑惑打蛋器123到底有什么区别（目前能搜到的主要是轴承的区别）于是上了官网，然后发现官网的介绍和淘宝店家的不一样（应该是版本更新了，淘宝店家没有更新或者还没有进新货）经过一顿搜索，以及观察咸鱼上卖的修补套装的包装。。。现在销售的锁踏区别主要在于这个交叉的卡爪Eggbeater系列 1：冲压外壳及卡爪 2：铸造不锈钢外壳外卡爪+冲压内卡爪 3：铸造不锈钢外壳+卡爪 candy系列 1：塑料外壳+冲压卡爪 2：铝合金外壳+冲压卡爪 3：铝合金外壳+铸造不锈钢卡爪轴承的配置是完全一样的！！！老版本只有3是滚针轴承（老款轴套修补件包装注明用于1和2；并且3有专用的滚针修补套装）新版本盖子换成了6角螺丝，新版修补套装注明可以用于打蛋器全系列（而且只有一款衬套的）。。。后期维护角度对比一下喜玛诺。。。打蛋器的轴承虽然没有喜玛诺耐用，但是所有可能因为正常磨损损坏的零件都能在淘宝买到（两个轴套两个轴承也就二三十，没必要用官方的修补包）轴衬是免油的，轴承免维护，如果你使用钛轴的话，你的脚踏完全不用注油，维护时候也不会一手油，非常方便。禧玛诺的话，因为基本不会坏，就少了几分后期维护带来的乐趣。

所以你们锁鞋都去哪买。。。 45码。。。看喜玛诺网上不少看着还行的鞋子。。。买来通勤买菜啥的。。。然而。。。去哪买。。。套件网上能买，鞋子挂出来的很少啊。。。坐标海口。。。有没有鞋比较全的店，还是说官网有的型号都可以订货

问一下打蛋器锁踏。。。哪里比较容易磨损？？？我看3和dh都是轴承的啊。。。准备买个dh通勤车用。。。

那么有没有上锁的老哥直接买一面平踏的山地锁踏还是买个两面锁的加工转换板？打蛋器还是禧玛诺。。。

山地装硬叉和弯把有了tcrtcr换平把成了fastroad那山地装硬叉和弯把有了tcr tcr换平把成了fastroad 那fastroad加个减震叉是不是就成山地了

万奥还有人玩坦克世界么。。。我永封的账号解封了万奥还有人玩坦克世界么。。。我永封的账号解封了

听说吧里大佬都比较懂耳机。。。给萌新推荐个平头？听说吧里大佬都比较懂耳机。。。给萌新推荐个平头？

两根笔1w软。。。是个钢笔也就算了还好不是我的两根笔1w软。。。是个钢笔也就算了还好不是我的

遍身罗绮者,不是养蚕人

论如何3000块钱把下面这些玩个遍，还有白嫖的奥利奥就不晒了

完工。。这个操作一点也不舒服完工。。这个操作一点也不舒服

我一定是太无聊了

话说有没有usb3.1口用不了的。。。751dm2 aida64也找不到有这个设备。。。是不是被阉割了或者坏掉了？两个type-c口雷电和usb都用不了只能5v供电。。。除了给手机充电p用没有以前觉得没啥用。。。今天想起来了来问问

收一把射戟5。。。。收一把射戟5。。。。

现在好像防断很火？现在好像防断很火？

最近比较懒，假k3要是夭折了你们可以自己打一个。。。给你们准备的图纸，螺纹尺寸不准，调音孔也最好是钻孔不要直接打印。。。

收拾东西发现好多破烂。。。那么国产30017是做k3呢。。。还是做ckb呢。。。 k3有高仿外壳一套。。。。ckb有两条原装线.。。。 3折单元怎么处理呢。。。。好像还有好多。。。还有。。。一对850动圈单元。。。唯一幸存的一对。。。 sony a3的高频单元一大堆。。。 jvc忘记啥型号拆下来的微动圈。。。 xba-h3一套单元。。。 xba-40一套单元。。。 931*10条。。。。 exk储备量暂时还很大。。。但是不想出好像还有疑似final lab1的单元。。。 exk，ex700外壳各一套。。。还有就是很久之前谁找我修小四了。。。后来忘了找我要。。。好几年了。。。还有两条3折。。。。 q-jays。。。

有没有。。。买东西的。。。打折。。。不买也帮忙点下关注呗

今年录取通知大概什么时候发啊今年录取通知大概什么时候发啊

买过stg风精灵的过来一下说好的gpi5.3。。。外径5.4 买过stg风精灵的过来一下说好的gpi5.3。。。外径5.40。。。为啥到手是gpi6.1。。。外径5.53

液晶的旗舰机是不是要绝种了液晶的旗舰机是不是要绝种了

那么。。。m7为啥这么难听。。。那么。。。m7为啥这么难听。。。

VAP是不是不太结实。。。。旋羽换直羽。刚刚粘好。。打断了一 VAP是不是不太结实。。。。旋羽换直羽。刚刚粘好。。打断了一根... 没上过墙。。正常入靶。。然后断了 11根了。。。贴纸还是带编号的。。。

EMmm可以发个召回的贴么在我店里买EXk转接头的 2017年4月8日到2017年11月15日发货的可以免费换新（运费自理）。提供购买记录并用购买的账号联系我。 1月开始陆续给各位发回去。店就我一个人，可能进度会比较慢。见谅。练箭去了

有没有黑砖魔改金砖成功的万一索尼出金砖就是给大伙提供一个魔改的标杆呢黑砖和金砖的区别绝对是电容，电阻，导线的变化可以达到的，甚至可能焊锡的区别就够了。。。但是官方是不是通过这个达到的不得而知。。。有没有听过MoD的。。。能的话我也改一个自用。。。不能的话就只能看看怎么给金砖换个黑砖壳吧