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本田F1：我认为我已经把动力带到了可以和梅赛德斯一较高下的地步本田F1发动机项目负责人浅木泰昭接受 F1 GP媒体访问http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Ff1-gate.com%2Fhonda%2Ff1_56788.html&urlrefer=9cbd5d85ef7d20bef8bc795a8ff8410c 个人理解要点：关于开发：以前都是spec1 2 3，本来今年也是这么规划，但疫情影响， spec 2还没有开发完成,在奥地利使用的将是spec 1.1今年将实现18年以来发展的燃烧概念的最终阶段，目标是增强马力的同时提高耐用性。关于可靠性：对可靠性很有信心，规划是3台发动机完成整个赛季，但是由于比赛减少，考虑到会不会被要求使用2台发动机完成赛季，这个也是可以做到的，但对如何使用会有不同的方案，目前还难以定夺。关于比赛：本田一直在预测对手的成长性并设定目标，如果预测正确，那绝对可以一战，如果对手高出了自己的预测，那当然会失败，因此“焦虑并期待”揭幕战。按本田的预测，今年将在直道和高速赛道上和奔驰竞争。浅木泰昭多次提及2020有信心和奔驰55开。那么今年本田的F1引擎能否获得世界冠军呢？如果真的这样做到了，那将是30年来的第一次。 "今年我认为我们已经将自己的实力提升到了可以和梅赛德斯车队一决高下的地步，所以我希望在这一年的比赛中，我们不知道谁会获胜，如果我们最终获胜，那就太好了，所以我要感谢大家的支持。” 关于法拉利的发动机也提了一句，意思是法拉利速度看不懂，所以不做对标。

几个月没工作了一开赛车手车队会不会都花样白给

一场疫情搞的特水直接凉凉本来还指望今年开赛几站表现能混个几年合同，结果被人以腰斩再腰斩的价格羞辱，愤而出走回头一看，已经没有位置了，就跟里卡多一样，离开了三大，休想再回来

若干年后，法拉利还是没有冠军莱科宁还是法拉利最后的冠军

无聊来分析分析围场未来的趋势吧刘汉只要奔驰不退，估计是不会走人的，别人也休想抢他的位置，很明显未来还是冠军的节奏博塔斯只要稳住合同，什么时候刘汉不行了，丢了冠军了，他也可能会凉凉法拉利签了lec五年，这笔交易不亏，但是他能不能扛起法拉利，我感觉他的五年不会比前两位好多少，冠军也是没有的至于维特尔，他就是个麻烦，他最大的过错就在于18年那台全年无故障且基本就是一台冠军车，而他白给了，现在法拉利重心不在他身上是自找的至于红牛，二号是真的要换了，可惜也没人合适塔炮想冠军，红牛的可能性还是不大，但是好歹红牛团队工作靠谱

五六月可以跑吧到五六月份重排22站时间大家都累死几十亿美金生意不能不做，大家都要恰饭的 FIA跟自由媒体是不可能就这么凉一年的

法拉利赚了跑也是输，至少现在不用乙烷了奔驰亏了，本来可以吊打牛马，总部现在不让参赛红牛也亏了，把奔法都举报了，现在啥都没捞到

外国zf是不是把病毒防疫想得太简单了等到传染人数激增，死亡人数激增的时候，民众可能会害怕吧现在很多地方都封城了，但是管制并不严密 F1是一门几十亿美元的生意，不能因为疫情就停摆，人命是有一个价值的，无论如何，生意还是要做

澳大利亚红牛会差奔驰多少，看样子西班牙第三段没人跟得上奔驰，红牛目前应该是最接近奔驰的，第三段也不行，今明最后两天测试也该是掏裤裆的时间了，奔驰应该是洒洒水就过去了

法拉利跟得上红牛么

今年最后一年了，奔驰要不要把全部黑科技装到w11上去让诸位感受一下什么叫残忍

大佬们推荐一款100左右的耳机

按阿里森所说，这车上还有很多创新的东西所以想看完全体的W11是看不到的，因为诸位弟弟的速度都不配我倒想看看赛点到底能把W10开成啥样，能不能吊打牛法

法拉利在低调奢华有内涵吧我希望红牛吊打法拉利

赛点大于哈斯大于小牛因为W10大于SF90大于RB15

求推荐个100左右的塞子

法拉利是指望不上了，红牛行不行啊法拉利那帮家伙就算搞出火星车还不够自己表演的，两个车手也是弟弟，内斗一把手，对外菜如狗红牛这上赛季底盘拉跨了，今年还不知道怎么样，本田恩静还是比不上奔法，也是制约红牛的因素，红牛有的就是稳定的团队和能力强的塔炮，还有一个拉跨的二本奔驰这边是很难撼动啊，也不知道法牛的B版车搞的怎么样了

想吹牛法现在赶紧吹，要不然到了澳大利亚Q3 0.7警告这剧情演好几年了不知道今年会不会变个人纯凭感觉rb16比某1000要好点，都不如奔驰

安卓想要重装游戏，如何备份恢复存档有没有大神成功恢复存档的，说下方法撒

新赛季红牛能把法拉利按在地上摩擦么二本就是太不给力了，你上去跟法拉利干啊

求一款1000-1500的手机选哪个比较好，9x的6+64么

维斯塔潘续约肯定是得到了一些东西按理说，他没必要着急续约的，红牛怕失去他，没了他红牛跟本田都不可能成功，作为围场仅次刘汉的车手，他这么着急续约，有几种可能性本田爸爸出钱留下他，年薪为目前的2-3倍，塔炮被钱打动了，从了本田本田出了钱，还给了塔炮承诺，比如2023前不退出。奔驰2021飘摇不定，塔炮不敢去试水等待，索性签了长约法拉利不要他，他还能怎么选呢

塔潘就这么凉凉了么这么急着签长约，莫不是得到了什么消息，比如奔驰退出之类的反正法拉利也不要，奔驰要是真的要走，就只能留在红牛了也许是奔驰把整个围场的人都耍了，2021根本不会退出，只是搞这么一波来让车手市场稳定

2020年的几个预测威廉姆斯全年没分汉密尔顿加冕七冠王特水被队友吊打，年底扫地出门里卡多吊打奥康塔炮依旧能守住年度第三

勒克签约法拉利五年，绝对血赚了本来他的合同也要到2021，二到三百万一年现在只不过加了三年，还涨了工资到900万如果他不续约，也还要开两年法拉利，钱又少，况且还不确定两年后有没有大车队来签他红牛一般是不会挖墙脚的，奔驰都快要走人了，更没必要签他，迈凯伦那两个都不错，又便宜所以lec也不是傻子，虽然签了法拉利长约，但是也涨了工资，这个工资水平高于博塔斯，低于维斯塔潘，基本就等同于他的能力的位置，再往上必须有世界冠军才能要高薪了，我就不明白那些说他亏的怎么想的他有五年时间去尝试拿冠军，如果不行，估计也没顶级车队要了，这对他是最好的结果，特水现在的战斗力我估计还不如博塔斯，这个环境真的宽松

你们说lec的五年计划能拿到总冠军么窝头凉凉了特水凉凉了现在到了lec 是不是继续凉凉

看来法拉利未来五年是想以lec为中心了就目前看lec的实力应该还不如里卡多吧，这五年一签，岂不是要凉凉，明年特水还在，法拉利整个队伍都别想安生，再往后都预算帽了，法拉利的效率，实在不能指望再说16号本身，当年特水被里卡多吊打，特水还是27的时候，应该还是黄金年龄，现在的特水经过17-18刘老汉的摧残，早已心气全无，就这种状态被16号小胜，说明16号的能力并不强，至少没有那么强法拉利自从托德走后，基本就没啥建树了，老本吃光，靠着阿隆索的成绩还算过得去，毕竟三次活到最后一集，再往后特水都是老早就崩盘了，现在就是个一盘散沙，内斗严重

其实车手心里对自我的认知是有数的吧比如特水深知自己失误频频，干不过老汉阿本加大师也知道跟队友不是一个等级的车手勒克莱尔也知道陀螺王只是徒有虚名博塔斯心里也知道自己就这个命了但是嘴上绝对不怂，不会说自己不如XX，只会去找理由，让自己有台阶下但是车队心里谁强谁弱早就有数了车手各安其位不是按实力来的就像塞纳说的F1是政治，是很多的钱大车队的车手席位也要看运气，你占了这个坑，一般情况下，绝大部分人是不会放弃的

法拉利是不是已经无药可救了自从托德走后，吃了两年老本，也拿不到世界冠军。然后多梅不败之师喊了许久，也未能成阿隆索三次战到最后一场GG现在看多半是因为特水太弱，实际红牛车的优势应该更大然后奔驰的崛起从14-19，法拉利在18年是真的有机会，车全年没有机械故障，团队也还凑合，奈何特水还是不行，白给了奔驰10-19只有两任领队，红牛只有一任，法拉利换了多少人了 19年的各种操作应该是政治斗争的缩影，两位车手根本无法管理从以往夺冠的情况看，要想鼎盛，必须聚合最好的人才团队，一如当年的特三角，现在法拉利相去甚远虽然嘴上老喊着要赢，但是心里都明白，根本赢不了

5+排位赛直播，别放鸽子好么 15:30 2019全国沙滩排球巡回赛总决赛-半决赛未开始 17:00 2019年第34届世界蹦床锦标赛-男子/女子双人决赛等未开始 19:00 2019年乒乓球男子世界杯-男单1/4决赛未开始 21:00 2019年世界一级方程式锦标赛-阿布扎比站排位赛未开始 22:05 实况录像-2019/2020赛季短道速滑世界杯名古屋站（录播）还有5台延时35分钟直播正赛 18:30 体育新闻未开始往期视频 19:00 2019/2020赛季中国男子篮球职业联赛-第12轮（北京首钢-广东东莞银行）未开始 21:45 2019年世界一级方程式锦标赛-阿布扎比站-正赛未开始 23:30 实况录像-2019年乒乓球男子世界杯单打决赛（录播）

阿布扎比排名预测排位 44 77 莲花 33 特水阿本正赛 44 33 77 特水莲花阿本

FIA扣押的三辆车是红牛法拉利哈斯也不知道会查出些什么，法拉利会不会彻底凉凉

我感觉牛田想夺冠还是任重道远啊今年比赛还剩下最后一站，塔潘差了刘汉127分，这个差距实在太大了。从车手失误丢分看，刘汉一整个赛季只有德国白给了，丢了二十几分但是塔潘 spa白给，墨西哥白给冠军，蒙扎起步撞丢前翼，日本被白莲花暗算退赛，起码损失50多分朝上，况且此消彼长从团队看，红牛换胎速度快于奔驰，策略基本差不太多，这方面红牛不输奔驰的但剩下的方方面面则是全面的劣势车速不够，大半个赛季底盘也跟不上奔驰红牛没有僚机，塔潘一整个赛季单打独斗，真心不容易啊本田整个赛季还算是稳定，起码对得起观众了鉴于奔驰早就已经明年了，感觉红牛想要干奔驰还是任重道远啊日常剧本，明年澳大利亚奔驰排位吊打0.7

二本为什么拿不到头排炮哥后面又是陀螺又是老汉，太可怕了

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德国媒体：梅赛德斯可能在2021退出F1 德国媒体说，他们从一个可靠的信息源得知，梅赛德斯可能在2021年退出F1，也就是现版《协和协议》在2020年到期之后，车队将出售。俄罗斯大亨Nikita Mazepin和美国老板Roger Penske可能成为潜在买主。文章称梅赛德斯未来将再次以引擎供应商的身份留在F1，同时为红牛、迈凯伦、赛点、威廉姆斯以及出售后的车队供应引擎。

为什么法拉利一被举报就萎了去年FIA在车上装传感器也萎了，莫非真的在作弊明年怎么办

炮哥最后怎么没追上老汉看着不应该啊

塔炮一个锁死又白给了杆位最近状态不稳啊

维斯塔潘：汉密尔顿评论很愚蠢，他有最好的车当然能拿总冠军记者：上一场比赛结束以后，汉密尔顿说和其他车手相比他会给你更多空间，因为害怕被你鱼雷攻击。维斯塔潘：被鱼雷攻击？我没听说这事啊记者：他和瓦特尔都说了，你对此感觉如何？维斯塔潘：看看墨西哥的第一和第二弯，我不认为我鱼雷攻击了汉密尔顿。从我的角度看，这是愚蠢的评价。我一直是一个强硬，但公平合理的车手。我认为他的评论是错误的，但当然你很容易去挖苦讽刺一个人。就我来说，我对这些评论还ok。当他们讨论你的时候，事情总是积极的。这意味着他们很在意你，就我来说，我只专注于开车，我认为这已经足够了。记者：维斯塔潘，看上去汉密尔顿就要成为六冠王了，就你和他竞争的这些年，你认为是什么让汉密尔顿成为了现在这样的车手。维斯塔潘：就我来说，很不幸很多时候我真的没有和他在竞争，我的意思是，只有一些比赛是我能和他竞争的。很多时候他的车都比我好，但是他很明显一直是梅赛德斯队内最好的车手。当你拥有围场最好的赛车的时候，你当然能够拿下总冠军了。当然拿下六个世界冠军令人惊叹。

维斯塔潘这是怎么搞的上半赛季不是稳如老狗，不搞事，稳拿分么，夏休一过，怎么跟吃了火药似的 spa撞了莱科宁 Monza第一弯追尾毁了前翼日本被白莲花干退赛墨西哥连干奔驰两人，还都吃了亏三次都是一号弯下班，这厮心里没点数么这四站少说也50-60分，要是稳着开，年度第三那是毫无问题啊真是可惜了

炮哥晚上怕不是要凉了第四起步，要硬刚刘汉特水跟勒克莱尔，想想都怕，能不能活过第一弯都难讲，要爆肝看这种比赛，心脏受不了啊

塔潘真是个憨憨你都拿了杆位了，还刷什么，真是白给了，自己还被罚，搞什么啊

维斯塔潘：一样的车我能比汉密尔顿勒克莱尔快0.2秒 Max Verstappen认为如果他和Lewis Hamilton和Charles Leclerc有同样的车，他可以比他们“快十分之二”秒。红牛目前发现自己处于第三位，当进入了2019赛季的最后阶段时，法拉利最近的复兴让奔驰头疼不已。在红牛车队，挫败感越来越强烈，而Verstappen觉得勒克莱尔在新加坡的杆位圈向他展示了他没有充分发挥自己的潜力。当被问及是否比勒克莱尔和汉密尔顿更快时，Verstappen告诉荷兰《电讯报》:“我个人认为，如果我在同一辆车里，我可以比他们快0.2秒。” “当我再次看到那圈(勒克莱尔的新加坡杆位圈)时，我想‘好吧，确实还能更快点，’我不想听起来很自大，但作为一名车手，你必须认为自己是最快的。” Verstappen还觉得，他的表现有时超过了红牛车队本赛季的能力，已经失去了挑战2020年总冠军的希望。 Verstappen补充道:“很明显，我今年的表现有些过头了。” “人们通常认为，‘红牛并没有那么糟糕，这支车队和其他争冠车队处于同一水平。“然而，在我看来，我们之间的距离往往比看上去要远一些。 “在新加坡之前，我以为我们可以在下赛季争夺世界冠军。也许现在不是了。 “作为一个团队，我们必须试着比现在想得更远。我们没有达到我们需要的地方。我们还没有采取必要的措施来保证明年的竞争力。” Verstappen目前在年度排名中排名第四，在即将到来的日本大奖赛前落后第三名的勒克莱尔三分。

沃尔夫：话说清楚，只是单纯的提供引擎，不是车队退出奔驰和迈凯伦签约后有许多流言，其中之一就是奔驰可能在2021年后退出F1，然后将迈凯伦转变为“半厂队”，重返90年代和21世纪初的状态。然而梅赛德斯已经否认了2021-2025的合同没有任何成为厂商合同的附加条款，只是2010-2014年这样的引擎供应合同。沃尔夫说的很明白，“我们需要说清楚的是，今天我们有一支厂商车队，这是客户引擎的关系，不是厂商合同的开始，我们不会再这样做了。” “我们明白F1该怎么搞了，以及未来的发展方向，将持续有利于成为一支厂商车队。” 2021年，将有4支车队使用梅赛德斯引擎，沃尔夫说梅赛德斯高兴你能引擎部门，和比赛团队没有关联，“我们作为引擎供应商也很强，很久以前就在做了，我们作为厂商车队运作的也很好，两者有融合，也各自独立。” “所以为了避免任何歧义，我们这样做并不是说未来会成为引擎供应商，而不做厂商车队了。这完全不是我的意思。我们现在很享受作为一支厂商车队。”

其实就是lec吃相难看不是说这一场比赛，而是这十几场自己的整个心态变化。自己没有绝对实力压制陀螺王，占着一号车组，仗着自己拿杆位，想完全把陀螺王当僚机，但是陀螺虽然状态不稳，lec除了排位赛，其他并没有什么太大优势。即便他得逞，碰到奔驰红牛他还能这样么，不还是要吃瘪法拉利捧着这样一个人，不见得比陀螺王好多少吧法拉利要是想赌他的成长，估计希望也不大

各大车队都有软肋红牛塔潘跑路就凉了法拉利还是那个法拉利，没有奔驰的本事却搞起内斗奔驰也不知道还能跑多久，有可能就是刘汉伴随奔驰一直到退役了，其他人想插一杠子真不容易老刘还是F1牌面，其他人想拿冠军真不容易博塔斯只求苟在奔驰塔潘虽有能力，车不行 lec占着一号资源车组连个陀螺都搞不定，目前看就会跑跑排位赛，雨战也不行陀螺已经没搞头了，打卡上班这里面还有斗志，有能力满场刚人的只剩下33跟44 我看奔驰2021还是把塔潘收了集齐围场前二车手岂不美哉

围场风云变幻谁说得请呢塔潘红牛开了五年不及一个在法拉利开了半赛季的二年级，前途堪忧奔驰也不知道还能玩多久法拉利看样子真的有起来的意思红牛本田一副药丸的感觉未来奔驰要是做回恩静供应商，迈凯伦用奔驰恩静估计也很难跟法拉利拼红牛根本就是个没有恩静技术的，塔潘一走，彻底凉了

理性分析塔潘到奔驰的可能性赛车竞争力奔驰本赛季除了德国惨痛以外，其他没有什么大的离谱失误丢分，刘汉最多加上二十几分吧法拉利这个赛季上半段的操作让人窒息，目前lec落后93分，这是在他摩纳哥德国撞车巴库排位赛撞车的情况下，你再怎么加上丢分也追不上，剩下的就是法拉利的智障操作丢分那么我们得出一个结论，法拉利搞低阻车身，配合无敌恩静，在上半年被奔驰吊打，仅在巴林加拿大意大利比利时有优势，而且除了巴林站，这个优势都很小在奔驰很久没升级的情况下，新加坡也只赢了0.1秒多，很多人都说从spa开始法拉利回来了，你要知道spa靠四冠王阻挡，蒙扎靠lec违规防守，新加坡是个例外，前段在压车，后段奔驰也超不掉红牛要拿冠军，正赛有优势非常重要，是能在赛道上超越的优势，我觉得法拉利现在对奔驰有多大优势，完全谈不上，到索契再看。那么现实就是法拉利的恩静领先奔驰，明年能不能比奔驰车好不好说，奔驰早就明年了。现在你也看不出来奔驰有颓势，跟1718不同的就是陀螺王换成了lec，奔驰今年比1718强势的多。红牛也没啥竞争力，只是原来里卡多平分的分站冠军可能性和资源全都在33手上，但是红牛不如去年。塔潘要走法拉利是不可能的，个人感觉法拉利也不太可能在最近几年拿到总冠军剩下奔驰，博塔斯随时都有可能不续，明年年底塔潘到期，他没有可能到奔驰么，我记得以前沃尔夫说过，不会让拉塞尔这么早就面对汉密尔顿，这会毁了他。但是他必须要有一个结局，不然就是下一个奥康，你不能把他长期放在威廉姆斯，这就是在摧毁他，把他放到奔驰，可能么，为什么不可能这跟奔驰的定位有关，明年一月lh满35周岁，如果奔驰想把他打造成超越舒马赫的历史第一人，只需要再两年就可能完成，如果这两年被法拉利截胡，那就凉凉，刘汉就应该退役，不太可能再去法拉利了，给lec当二号，不存在的如果奔驰为了更远的未来，完全可能为了后刘汉时代未雨绸缪，明年就是最好的签下维斯塔潘的机会，如果明年塔潘不能进奔驰，估计这辈子都没希望了，唯一的可能性就是刘汉功成身退之后，拉塞尔不及预期，同时没有比33更强的车手。关键就看明年，奔驰从14-19，赢了这么多年，要是20年输了，那无疑是晴天霹雳，虽然可能性很小，我是觉得法拉利没希望，全年策略在线，车辆不出问题太难了，18倒是基本做到，奈何碰到陀螺王的操作。制约塔潘去奔驰的就是刘汉，什么时候他被干下来了，有颓势了，其他人就有去奔驰当二号的可能性了。其实就看明年年底塔潘能不能挤掉博塔斯，不行，几年内都别想了

你们觉得目前44 33 16 5 谁比较强 33比利时意大利大概丢了二十分左右 44德国丢了二十几分 16摩纳哥巴库德国三次大错，起码丢了四十分以上 5丢的分最多，巴林陀螺蒙扎陀螺加拿大跑出赛道等等，四人中垫底最近16的风头很强，三站三杆两冠一亚，排位赛完全吊打陀螺王虽然陀螺王偶有高光，但是四人中垫底应该是无悬念的事情 16因为只是第二赛季，犯错颇多，排在四人中的第三塔潘的两次失误都是个人操作，虽然丢的分不是很多，但是也让自己在年度第三的竞争中处于被动，排第二 44几年都不犯什么大错，今年德国也算是能开会了，还是排第一你们觉得如何

年度第二谁的赢面比较大目前顺位 lh 296 bot 231 lec 200 ver 200 vet 194 奔驰车许久不升级了，估计也不准备升级了，裸奔跑完剩下的比赛（根据阿里森所说，这辆车开发周期从无到有超过20个月）奔驰已经开始明年了，说不定后年都立项开发了后面三个都差三十几分，这四个里面最弱的应该是博塔斯，但是陀螺王你也不知道他什么时候开始表演 lec应该能拿第二

三大车队的位置还能有变数么奔驰极力挽留刘老汉，博塔斯估计也只能续到明年底就要走人了法拉利有了lec，特水已经逐渐被抛弃了，明年底开完肯定不会被续红牛看样子只能依靠维斯塔潘，但是这车好像越来越落后了，不知道塔潘明年开完会不会想努力一把去奔驰，不然自己老死红牛只能看着lec刘老汉争冠了

不知道33跟44的裤裆谁比较大看样子33本站一副老二的节奏要赢不仅要拿杆位，起步要好，长距离也不能差太多，太难了

奔驰将成为史上最强车队从14-19，奔驰统治了6年，获胜概率远远大于法拉利的00-04，车辆性能综合也远强于法拉利而且这种连胜还没有结束，法牛根本看不到希望想拿世界冠军的两个条件进奔驰干掉刘汉二者缺一不可法牛想翻身，法拉利今年一波操作让人感到这队伍没戏了红牛车辆性能还差点，也许明年会稳压法拉利，硬刚奔驰的难度实在是太大了等到21年预算帽，法拉利效率不如牛奔，也就守第三了，要不是加斯利太牛逼，法拉利今年已经第三了

未来就看刘汉的走向如果明年红牛可以跟刘汉干一波，甚至把他干下去，那么未来将彻底改变如果刘汉个人状态依旧不错，奔驰也依旧是第一快车，其他人依旧无出头之日博塔斯的位置岌岌可危，20年底很多车手合同到期，奔驰能看得上的也只有塔潘，后备的拉塞尔肯定在重要考虑范围能掀翻奔驰的也只有红牛，法拉利的团队就是一言难尽 21年要开始预算帽，拼效率法拉利估计是个弟弟勒克莱尔要开始下一个五年计划了啥都不说了，本田红牛加油啊

你们看塔潘今年还能赢几场新加坡去年排位差老刘0.3，正赛第二日本去年第三俄罗斯去年第五美国去年第二墨西哥去年冠军巴西去年第二阿布扎比去年第三按这个成绩，除了俄罗斯，全是领奖台感觉新加坡墨西哥巴西有机会拿冠军去年美国速度跟保胎都可以，巴西被奥康莲花搞掉，总体来讲，去年下半赛季真强势，但是去年红牛底盘是最好的，保胎也是最好的，底盘今年跟奔驰有一比，可能稍弱为了马尔科的五个分站目标，你也得拼命跑啊