今年比赛还剩下最后一站，塔潘差了刘汉127分，这个差距实在太大了。
从车手失误丢分看，刘汉一整个赛季只有德国白给了，丢了二十几分
但是塔潘 spa白给，墨西哥白给冠军，蒙扎起步撞丢前翼，日本被白莲花暗算退赛，起码损失50多分朝上，况且此消彼长
从团队看，红牛换胎速度快于奔驰，策略基本差不太多，这方面红牛不输奔驰的
但剩下的方方面面则是全面的劣势
车速不够，大半个赛季底盘也跟不上奔驰
红牛没有僚机，塔潘一整个赛季单打独斗，真心不容易啊
本田整个赛季还算是稳定，起码对得起观众了
鉴于奔驰早就已经明年了，感觉红牛想要干奔驰还是任重道远啊
日常剧本，明年澳大利亚奔驰排位吊打0.7

塔潘已经够强了，还差这么多我只能认为红牛差奔驰很多

一个很简单道理，没有刘汉博塔斯也帮奔驰拿冠军，没有塔潘，红牛这车在阿本加大师手上就是弟弟

ham 现在真的稳 该拿的分 你第一别人第二 也不过个位数分差 别人一退赛 拿个第三 就十几分。

纽维消极怠工，这锅是纽维的，非要去搞帆船跑车，炮哥是真的带不动啊

33稳定性还是不行，夏休后几场掉链子.车的话知道拿总冠不可能，就在个别分站不顾引擎寿命疯狗一样push一场拿个冠军

第一，炮需要僚机，第二，他需要连法制奔，第三，他需要梅奔内斗。

不行哦，alb第一个窗口前就被甩出uc的区间了，第6稳，对争冠一点用都没有

我看，中源轧钢厂急须换厂名，才能转运，你们厂已死了二个人了。我是一慈善人。

如果max不激进的每场都推的话分差更大。毕竟牛田第一年，未来可期

塔潘已经够强了， 红牛换胎速度快于奔驰，策略基本差不太多，这方面红牛不输奔驰的

红牛正赛速度也是比较稳定

匈牙利gas要是能跟上，梅奔也不敢招ham进去换胎。

下半赛季来看梅奔和本田差距不太大属于可以接受范围但落后美国站前的法拉利很多，其实rb15这台车落后w10很多