感性的风暴233的个人资料

霍纳：目标双料年度亚军，希望2020可竞争WDC！汉密尔顿在匈牙利的胜利几乎锁定了第六次世界冠军，现在他领先博塔斯62分，维斯塔潘69分。剩下还有239分可以争取，虽然红牛最近几站很强，但是还没有强到可以每站都可以竞争冠军的地步。“汉密尔顿已经领先维斯塔潘70分了，这接近于三场分站赛的胜利，而剩下的比赛只剩9站了。所以基本上需要汉密尔顿不参加3场比赛，如果他又咳嗽了或者脚受伤了什么的，但是这几乎不可能。他们需要搞砸剩余的大部分比赛才会赢不下世界冠军。不过我们的目标是在下半赛季在比赛当中缩小差距，提高赛车性能，本田提高引擎性能，这就像是为2020赛季做的铺垫。”霍纳说。世界冠军的计算放在一边，最近几场比赛红牛的进步令人印象深刻。奔驰赛季初在低速弯的优势被红牛蚕食，而法拉利在高速赛道依然是梅赛德斯的威胁。红牛的升级在奥地利更新配件以后加速了，从那时起维斯塔潘比汉密尔顿多得了18分。部分原因在于赛道特性和环境更适合红牛赛车，不过没什么疑问的是，红牛相比于赛季开始的时候有了突破性进展。“我认为对于我们对待前翼的方式来说，规则的改变真的伤害了我们，我认为当我们车队开始更加理解和能够更好的利用规则以后，我们能够恢复赛车的平衡和特质。当然了规则的改变还包含了轮胎制造的改变，这两个方面对我们底盘的影响很大。但是我认为过去几个月我们做出了巨大的进步，希望下半赛季我们有不错的升级，这样会继续帮助我们提升成绩。”红牛的目标是超过法拉利拿下车队年度第二而不是去追汉密尔顿，不过加斯利的糟糕表现让这44分的差距很难弥补。“我认为匈牙利这条赛道是法拉利的短板，当我们去到斯帕和蒙扎的时候情况会不同。未来两条赛道是法拉利的天下，所以这让我们今天更加沮丧。一方面瓦特尔是下一个要被维斯塔潘套圈的车手，所以我们这站没有拿分超过法拉利真的令人沮丧。”虽然wdc的争夺可能已经结束了，四场刺激的比赛以后，我们有望在下半赛季看到更多令人兴奋的比赛。更加令人兴奋的是，随着本田引擎的快速进步，我们终于有望在2020年看到就像在本站匈牙利发生的那样，一场真正关于竞争世界冠军的战斗----维斯塔潘vs汉密尔顿。

牛奔是不是开始全力准备明年了以前阿里森说w10从立项第一张图到整车大概25个月，今年开赛后面的车跟冬测又大相径庭，现在估计还在升级红牛这辆车研发时间肯定不够长，现在看差距也很大，虽然甩开法拉利了按照奔驰的一贯操作估计2020年的车，18年就已经开始研发了，这个研发周期比红牛要长 F1一般没有奇迹，都是靠风洞，cad，数据演算分析来的速度，充分利用时间24小时工作就是唯一的方式现在奔驰领先69分，塔潘已经没戏了，但是貌似红牛还是没有放弃，本来红牛人就少，还不能全力投入明年，这就是个恶性循环希望纽维以一当百，明年好好跟奔驰干一波

维斯塔潘输在轮胎消耗过度一停早LH六圈，然后被刘汉追上，一直缠斗数圈，同种轮胎下，红牛已是车速劣势刘汉尝试超越不成，转而保护刹车，而后追击到一秒进站2停黄胎吧友们说的塔潘先于刘汉二停，换红或者黄去追刘汉的白胎（比如46-47圈进）那么也要追20秒，还剩下23圈左右，如果塔潘进站，很可能刘汉就不进了最后塔潘刷出两圈超软刷出1.17.1，他即使换红胎，圈速估计也就1.18.左右，而且这个圈速不一定能持续的。这是追不上的换黄胎更没戏塔潘在任何时候二停都是极为被动的塔潘在第66圈被干掉，这五圈寿命就损失在一停开始与刘汉的缠斗中，但是这是没办法的红牛心里有底么，你换黄红能追得上刘汉的白么，没有红牛只想守住位置死扛，就看轮胎顶不顶的住但是奔驰已经从博塔斯知道白胎不行此时红牛先进奔驰晚一圈进即使守住位置，那就是直接对抗20圈，按奔驰那个速率，红牛也很难扛得住

我看炮哥今晚凶多吉少发车程序也不知道搞好了没有，这一站发车出事不可能再赢了即使发车正常，就是一对二，奔驰两车还是有操作空间，炮哥赢面不大假设博塔斯在第二，那就博塔斯先进，塔潘大概率晚一圈进，刘汉在赛道上继续跑的更长，同时等待安全车虚拟安全车什么的，没有就死扛，然后换白胎跑到底炮哥要赢首先要发车守住位置，其次，软胎要耐操，比奔驰两个跑的都长总之就是炮哥凉凉

最可悲的就是塔潘不能一刚刘老汉其实我很希望塔潘跟刘老汉干一波，不管是不是做队友，毕竟塔潘是年轻车手中翘楚，刘汉是历史上都靠前的车手，塔潘应该在刘汉还没退役的时候，向他好好学习提高，能做队友是最好了，（博塔斯能不能不要续了）塔潘目前的情况就是等着进奔驰吧，刘汉不退，直接凉凉，任你能力再强最多也只能拿第三

赋诗一首四冠巨婴瓦，围场谁服他僚机伴左右，队内顶呱呱犯错乃日常，这不能怪他撞人真性情，骂人亦文雅但凡被处罚，TR奥斯卡队友一年轻，71分吊打底蕴已五载，成就不提了驾照剩三分，检讨没落下陀螺表演忙，队友都让他何时第五冠，想太多了吧

维特尔成功的把他犯错丢冠军的锅甩给了FIA 现在议论的都是维特尔该不该被罚，而不是维特尔自己葬送冠军，这个舆论导向

炮哥落后维特尔十二分了今年第三凉了么

你们看，今年塔潘年度第三的概率有多大全年来看能压得住法拉利么

红牛把炮哥坑了用黄胎就用吧，跑圈的时候全是车应该是窗口没算好吧，黄没抓地也是迷，看样子正赛凉了，要被特水大比分超越了，第三苟不住了

维斯塔潘日后必将创造自己的时代接班刘老汉除了刘老汉，在座的诸位跟他还是有不小差距

这帮小年轻还是不行从低级别往上升的各位小年轻，即使拿到F2总冠军也还是不能证明有足够能力硬刚老油条最近的几个，范多恩第一年GP2输给了帕尔默，进了F1被窝头暴虐，排位赛全败，积分差好几倍拉塞尔开着拖拉机，吊打残疾人勒克莱尔跟陀螺的差距倒是微乎其微，但是各种**作想在这个级别里寻觅到刘汉，塔潘这样的人几乎不可能关键是刘老汉自己状态可以，还手握最快的车，想要被人掀翻还是很不容易，强如炮哥也只能佛系的拿拿第三

炮哥真是666啊现在稳如老狗了，不搞事了，奈何红牛不够快，今年车体远不如去年了，纽维你怎么回事今年总要拿几个分站吧

虎扑有人说本田加拿大的引擎升级能提升50匹真的假的

红牛现在对摩纳哥还有信心么要不要来个大升级什么的，摩纳哥拿不到今年估计也没几次机会了

今天5+是直播吧为啥写个9.40，吓死宝宝了抽风写错了吧 15:35 实况录像-2019年中国房车锦标赛广东肇庆站（录播）直播中 17:05 实况录像-2019年国际田联世界接力赛精选1 未开始 18:00 实况录像-2019年ATP1000男子网球大师赛马德里站半决赛（录播）未开始 19:30 2019年中国平安中超联赛-第9轮（上海上港--山东鲁能泰山）未开始 21:40 2019年世界一级方程式锦标赛-西班牙站（正赛）未开始 23:35 实况录像-2019年攀岩世界杯中国重庆站男女速度决赛

不知道博塔斯还能撑多久先祝福一下博塔斯，毕竟老刘也快35了，博塔斯今年能否上演*丝逆袭的戏码其实我还是觉得奔驰应该签下塔潘，毕竟老刘年纪越来越大了，现役能接近老刘的勉勉强强只有塔潘

塔潘今天大概率干掉特水排位s3快了0.3，加上drs,干掉特水问题不大吧

红牛可以啊下压力问题不大

我来预测一波刘汉今年夺冠法拉利今年没有分站冠军塔潘年度第三威廉姆斯全年没分陀螺瓦年底积分输给队友炮哥今年至少2个分站

红牛今年还能拿几个分站摩纳哥巴西墨西哥这三场还是有戏吧

预测一下年终前六刘汉博塔斯塔潘勒克莱尔维特尔加斯利

你们看炮哥今年四站表现咋样澳大利亚第三是极限巴林被雷诺双杀领奖台中国速度没有，基本也极限了巴库起步被佩雷兹超是自己的锅，掉了好几秒，不然特水估计也就被干掉了总体还算是稳定，可惜的是四站之后没苟住积分榜第三位奔驰是不可战胜的，今年能拿到第三就算是完成任务了

里卡多血赚雷诺冤大头开出那么多钱，现如今即使留在红牛，收入至少少一半，最多一年捞两个分站现在收入多了一倍多，稳如老狗，就是车慢了1.5s

今天劲爆是直播排位赛吧对不对

塔潘今天能干掉法拉利么我说的是超不是撞

炮哥明天会大干一场本来要是跑了最后一圈也不一定在第五，现在被法拉利双杀，明天炮哥肯定不会安分的

炮哥最后咋回事是车GG了么

炮哥上海能拿到领奖台么今年红牛的车好像很捉急啊纽维怎么回事

法拉利就算是快都没用正赛又不敢全开马力跑，凭一个陀螺不行，勒克还要观察，刘汉看样子还是稳的

塔潘今年很稳啊看看能保持几站不撞车，不搞事，安安稳稳的完赛拿分今年要是能全年不撞车那也是极大的进步

维斯塔潘最后时刻刷掉米克舒马赫的最快圈速昨天测试最后十分钟维斯塔潘刷了一个媒体圈上到第一，早早写好稿准备花式吹某年轻车手的记者们被气哭，跑到推上发“You can't do this, Max” 随后F2官方号赞赏自家车手时，维斯塔潘又在下面附上嘲讽我都没开过F2勒，F3-F1

你们也别黑了，你不觉得维特尔很厉害么纯拼实力，特水估计围场前五都勉强，但是他确实成功的让老年故障环绕十年，并拿下了四个世界冠军，现在又拿着几千万工资美滋滋，以后再也拿不到世界冠军也比那些一冠两罐的数据上好看不少，干不过就干不过了，竞技体育成绩固然重要，但是欧元才是实实在在的东西啊他最厉害的就是让别人都围着自己转。现在老了，晚节不保就不保吧，毕竟四冠王应该属于那种高情商的能力一般员工

红牛可算是凉透了哈斯迈凯伦都快要骑到头上了，红牛真准备让塔炮一个人carry全场么，心疼炮哥领奖台就这么被雷诺操作了

乃们觉得现在的年轻车手哪个最强塔炮勒克诺里斯阿尔本拉塞尔这五个人当中，哪个最牛逼

特水被炮哥甩34s 法拉利稳得一匹

法拉利真是个大坑啊最近十年进法拉利的人基本都没好下场窝头特水现在该轮到勒克莱尔了循环往复红牛都上来了，法拉利本赛季也就跟红牛玩一玩吧

法牛都凉了塔潘明天能不能干一波法拉利

求个五星直播地址卡的我想骂人

红牛去年一练差0.7，今年差0.2 巨大进步的节奏，小牛的鱼雷用中性胎还是快的，去年排位红牛也差奔驰0.7左右，你们看今年红牛怎么样，有希望挑战冠军么

红牛裤裆不浅啊鱼雷都跑的很快，大牛裤裆可否杆位

红牛：维斯塔潘是未来，拿汉密尔顿也不给换霍纳表示，维斯塔潘有能力与F1世界冠军汉密尔顿“肩并肩”。霍纳表示，红牛永远也不会考虑用维斯塔潘交换汉密尔顿，他们将前者看作是F1的未来。在每日邮报的采访中，霍纳透露2012年红牛错过了签约汉密尔顿的机会，之后他最终转会梅赛德斯。当被问到他是否会拿维斯塔潘来换汉密尔顿，霍纳说：“不，马科斯是未来。”“他现在21岁，他在不断进步。他和刘易斯都是现象级的车手。刘易斯是历史上最棒的车手之一。马科斯赢过分站，但还没能争夺总冠军。”“不过在全面能力方面，比赛技术和速度，马科斯能够与刘易斯肩并肩。”霍纳之前声称维斯塔潘是汉密尔顿当前F1赛道上最惧怕的对手，他认为对运动来说，有这样一位车手是件好事。“去年的下半赛季马科斯是仅次于汉密尔顿的车手，所以这显示他驾驶的有多么出色，”他说。“因为赛后与奥康的摩擦他展示了一些情绪，马科斯收到了一些指责。至少那有激情。人们会有这种情绪。”“这就是为什么他有如此的关注度。我们不想要普普通通的车手”“这是2020年后F1的核心理念，届时会施行新的规则。”“车手必须是比赛的明星。他们必须精疲力竭地爬出赛车。在这个时候科技发挥的作用太大了。”

我感觉澳大利亚红牛有戏去年刘汉的Q3单圈吊打法拉利，法拉利与红牛的维斯塔潘的圈速根本相差无几，今年honda肯定比去年的雷诺好不少，而且纽维现在也算主导赛车研发了，个人看好塔潘干掉法拉利和博塔斯，应该能拿个第二。正赛跟刘汉正面拼速度

维斯塔潘：这个冬天本田完成了所有承诺红牛F1车手维斯塔潘表示，本田在冬季完成了他们所有的承诺。当被问到赛道表现与赛前预期是否相符时，维斯塔潘告诉赛车运动：“是的，他们所承诺的一切都在这里了。所以，我对此很满意。” “和过去的几年不同。他们非常开放，非常坦诚。他们说到做到。这很公平。” 维斯塔潘表示他对本田新引擎的感受“很直接”，并认为没有遇到很多麻烦是很积极的。 “引擎运转起来完全不一样，还有你如何声优们，你升档降档的方式，”他补充说。“这是个全新的世界。” 七场分站冠军获得者在上个赛季对雷诺引擎的稳定性和操控性多有批评，多次在公开场合表达沮丧之情。维斯塔潘说，“到目前为止（本田稳定性）很不错，”它“运转的很顺畅”。 “当然我有雷诺引擎的经验，现在还有本田的，”他补充说。 “你尝试挖掘出两者的积极之处，因为去年并非所有东西都是负面的。你从中吸取教训，尝试分享你的想法。” “他们做多种尝试，你给出你觉得可能会提升的想法，我想这样很有效。” 在雷诺客户引擎时代，红牛一直重申的是在台架上花费的时间。红牛与雷诺使用不同的燃料，但雷诺不得不划分时间给测试台的试验研发。维斯塔潘表示本田能够完成早期目标这对未来的研发计划来说是一个很大的信心鼓励。 “他们在台架测试上跑的更多，比我们过去要多得多，”他说。“这是个很积极的前进步伐。” “基本上没有限制。他们尝试一切来试图获得胜利，顺利的话就在这个赛季。”

比诺托：勒克莱尔和维特尔“自由竞争文字稍后

小牛进步很大呀两个车手实力不错，红牛应该裤裆很大

奔驰C2 18.0 还是稳啊

奔法牛到底哪家强红牛除了几次不能起步以外基本上没啥故障法拉利两次冷却故障了奔驰一次油压故障

迈凯伦刷上瘾了吧塞恩斯C4 1.17.1

罗斯伯格的退役是不是奔驰的一大损失博塔斯除了是僚机以外，正赛速度不够，雨站不快，排位也慢

今年就是本田一雪前耻的好机会大牛用着本田17年改的RA617H，还是可以，虽然不知道跟奔驰差多少，只要比雷诺好点，暂时就能满足了吧，红牛用雷诺一赛季都能四胜，差点五胜，按说今年车不会差的，本田现在也没做性能试跑，裤裆是有的，就是不知道有多大，稳定性现在看起来好像还可以。我感觉迈凯伦已经掏裤裆了。红牛对本田性能上限有多少，心里可有数么本赛季过后，应该不会有人再喊本田GP2恩静了吧

博塔斯：觉得自己在F1中一事无成博塔斯表示，在上赛季的挣扎后他需要发泄他的怒火，并承认“觉得好像我（在F1里）一事无成”。这位29岁的芬兰人必须需要在本赛季完成自己的目标，但他觉得他不需要向梅赛德斯证明任何事情来展示他的潜力。 “首先，我依旧觉得我在F1里一事无成，”博塔斯说。“所以对我个人来说，我还有很多要去获得，我确实想要实现自己的目标。所以是的，在F1里我确实还有很多要做。” “我觉得我不需要向除了我自己之外的任何人证明任何事。车队知道我能做什么，但对我、对我们整个团队来说，都要努力工作，时时刻刻能够处于最佳的表现状态。我清楚的知道如果能达到我的最佳水平我能做什么。” “那是个令人失望的赛季，这有点让我对自己感到生气，我在F1的六年中还没有实现我的目标。” “很显然，我还有时间，但我开始意识到毫无疑问你只有一次职业生涯，我不想要在处于这样的困境中了。我有了这样的感触，开始质问自己我是否能够做得更好。我只想要确保今年我会尽一切努力实现目标，可以说我愿意做一切来确保我能够完成目标。” 2019赛季，博塔斯将会有新的比赛工程师和性能工程师，他表示他专注于心理上的准备来提升自己的表现。 “我的心理上已经准备好面对一整个赛季，但这项运中中，还有很多细节很重要，”他说。“我只想要尽可能处于最佳状态，我无法改变某些东西，我驾驶的方式之类的。” “我知道我在追加水平能带来什么样的表现，我能够在排位赛中或是正赛速度上追上并且领先刘易斯。我知道我能够做到，现在只需要努力工作来保持更加稳定的状态。”

巴塞罗安Day3:我们来排排座次？加里安德森玄学看车系列这些都是基于赛道边3天的观察，当然我们没看到威廉姆斯的具体表现如何。虽然由于不同载油情况，你很难分出谁快谁慢，但我们试试看吧？梅赛德斯聚焦在周三的比赛模拟中，博塔斯和汉密尔顿驾驶时，赛车谈不上最有生气。由于一些原因，他们聚焦在C2的硬胎上。这应该也是本赛季中，大多数时候提供的最硬轮胎了。可能这是为了确保赛车设置微调的连续行，把轮胎在设置试跑中的影响减到最小。在赛道上，圈速相当的稳定，但这意味着油料损失和轮胎消耗抵消。在长距离试跑中，你会看到有些车手故意提前松油门，这能降低弯角速度。但看起来赛车平衡没有任何问题。梅赛德斯现在处于一个稳健的位置，他们已经了解了赛车，希望周四他们能做性能试跑。法拉利在赛道上看起来太棒了，可能是我看到过今年最好的赛车。我对于他们到底有多重的载油并不确信，因为法拉利还没有完成66圈的长距离试跑，但即使如此，他们的表现看起来也很稳定连续。车手也可以很好的适应赛车。没有刹车锁私，尾部也不敏感，这也是为何我深信他们有一辆好车的原因。确实油料问题可能影响圈速，但在赛道上看，这辆赛车很棒。法拉利有个好基础。但法拉利似乎还没有真正发力，可能他们也想等梅赛德斯先亮底牌。在高速右手上坡的Campsa弯看，赛车控制的很稳定，赛车在弯中有一点小移动，但这是柔性的小侧滑，是车手掌握内的。红牛在赛道上看起来也很好，车手们在诸如1号弯和Campsa弯，都有激进的入弯，这意味着他们相信前轮抓地力，后轮也不会甩尾。维斯塔潘对RB15很满意，还有本田引擎，我们还没看到赛车的真正潜力。但我没看到这辆车有任何车手预测外的表现，车手入弯速度代表了他们的信心。除了周二加斯利的事故，其他看起来一切都在掌控中。看起来3大车队还是不分伯仲，所以最终可能要动力来定胜负，有趣的是本田引擎听起来比去年的时候柔和多了，所以显然内部做了很多调整。雷诺也没有亮出全部底牌，里卡多在周三最后一个小时杀到了1m18s。我猜测车队也想等一些升级部件，然后再测试短距离冲刺，现在只是完成作业而已。尽管多一些下压力更好，但他们还是落后前3车队。许多赛车的底板斜率很惊人，但雷诺的做法还是非常不同。你可以看到鼻翼端板，在通过3号长高速弯时，比其他所有赛车更加接近地面。底板斜率真的是最夸张的，悬挂也比较硬。在2号弯看，里卡多会跑大一些。如果你在2号弯线路走大，那么对3号弯并不是最有利的线路，所以简单的答案是你没有顶尖车队的下压力。哈斯去年的哈斯是一辆优秀快速平衡良好的赛车，其继任者似乎也是如此。当你看到赛车在弯角的时候，你看不到任何巨大的侧滑。在S1的高速路段，在Campsa弯都是如何，转向稳定。最大的问题是它故障太多了。很多时候并不在于你能跑多块，你不想在测试中有太多故障。但这是目前唯一值得抱怨但地方了，一切看起来还不错。看起来这辆车足以在中游车队前列竞争。如果能解决2018赛季的问题，那么这将是一辆好车，马格努森和格罗斯让，还有测试车手Fittipaldi似乎有一辆可以一战的赛车。。迈凯伦是最难评估位置的车队。在前2天试车中，似乎他们都利用happy hour，也就是最后一小时，用C4号轮胎刷媒体圈。显然这不是简单的冲刺圈，所以迈凯伦主观上有意愿去获得好成绩，并降低载油量的。这也不是错事，毕竟你总要去了解在那种情况下赛车的平衡情况。观察兰登-诺里斯周二通过Camposa弯很有意思。他驾驶的赛车与其他赛车不同，会比别人再多降一个档位，让入弯更加犀利。随后在20-30米后，在升档。他不希望油门产生的扭矩如此强烈，所以选择升档，实际上是在控制牵引力。卡洛斯-塞恩斯不这样开，所以，这是观察车手不同驾驶风格很好的讨论点。赛点赛点车队有点走神，他们由于各种小问题，并没有太多赛道时间，这也解释了为何圈速不怎么好。在赛道边上看，他们的赛车应该不差，一切都挺像那么会事情的，并且还会有升级不断到来。所以问题是，如何利用好现有的装备，解决可靠性问题，并了解赛车秉性。许多注意力集中在周三的故障方面——解决的比往常普通故障长很多。可能这是车队需要练手，但赛道上看，他们的赛车并没有什么好忧虑的。阿尔法赛车看起来挺好的，Kimi周三驾驶赛车冲了个媒体圈。虽然老了一点但他没有市区速度。当赛车跑得时候，你能看到阿尔法是尽全力要拿那个圈速的，连续上了路肩，并且不断的攻击。就像迈凯伦一样，他们的圈速是在排位赛模拟中作出的。周三，抓地力水平似乎有不稳定的现象，尾部有点飘。但在Campsa弯前的弯角，那都不算问题。小红牛如果我真的要去挑选一个第9名的车队，看起来下压力最少的，那就是小红牛了。看起来小红牛在过3号弯的时候就是没信心。赛车也不是转向不足或者转向过度，就是看起来很懒散。去年，我观察到的，就是索伯有这样的问题。在快速的右手3号弯，它的线路是最大的，今年的小红牛也有这一现象。

冬测第一日成绩雷诺什么情况，装吧，里卡多凉了

还要等那么久，苦逼啊能不能现在就到澳大利亚去跑一圈Q3，参赛车辆就RB15跟W10，我就想看看红牛到底能不能干得过，差多少

感觉2019年的车不会比18慢

这么多年了，原来奔驰才是不败之师红牛本田你TMD赶紧呐，法拉利指望不上我就指望红牛了

2019赛季预测队友胜负梅赛德斯：汉密尔顿、博塔斯；刘汉战胜博塔斯法拉利：维特尔、勒克莱尔；勒克莱尔战胜维特尔红牛：维斯塔潘、加斯利；塔潘战胜加斯利雷诺：里卡多、霍肯伯格；里卡多战胜霍肯伯格哈斯：马格努森、格罗斯让；格罗斯让战胜马格努森迈凯伦：塞恩斯、诺里斯；诺里斯战胜塞恩斯印度力量：佩雷兹、斯托尔；佩雷兹战胜斯托尔小红牛：科维亚特、阿尔本；科维亚特战胜阿尔本索伯：莱科宁、乔维纳奇；莱科宁战胜乔维纳奇威廉姆斯：库比卡、拉塞尔。拉塞尔战胜库比卡车队排名奔驰法拉利红牛哈斯雷诺索伯印度力量迈凯伦小红牛威廉姆斯车手排名前六刘汉维斯塔潘勒克莱尔维特尔博塔斯加斯利杂项前六车手不会都有分站冠军红牛速度有所提升勒克莱尔本年度在排位赛统计数据不输维特尔，同时维特尔接下来的几年职业生涯将不会再有世界冠军，甚至不会再排在年度前二你们看稳不稳啊

再有两个星期就可以浪起来了这吧没比赛死气沉沉的，等奔法牛发了新车就可以奶了

第三行ls后面是什么字符啊有没有大神帮我把代码打出来的