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包头西机务段推行特色“练兵套餐” 日前，呼和浩特铁路局包头西机务段推行特色“练兵套餐”，利用各模拟操纵台进行现场教学、现场授课的方式，对不同工种进行现场模拟培训。该段以实训基地为依托，结合运输生产实际和阶段重点工作，制作车顶实物、分项装置和车钩实物等模型，形成了运用和检修两大实物教学区，通过动漫教学、模拟试验、故障查找及处理等丰富教学模式，将故障分析和应急处置相结合，采取假设故障现场演示、现场学练的方式，利用LKJ模拟教学设备、制动机演示教学设备和模拟操作设备等形式，全面提升职工的认识能力、动手能力和实战能力。众所周知，在部队里，经常会看到军人们练兵军训，这是正常的演戏操练。现在在铁路，也非常流行“练兵”，呼和浩特局就是一个很好的典范。近日，呼局包头西机务段推出了特色“练兵套餐”，内容十分丰富，通过动漫教学、模拟实验等模式，向机务段的司机们教授专业知识，分析事故案例，全面提升了职工们的实战能力，提高了职工们的综合素质。大家对这种新颖的教学方式十分感兴趣，都积极的进行课堂互动，练兵套餐起到了一个很好的教学效果。铁路部门在日常的培训学习中，就应该像包头西机务段学习，通过生动有趣的课堂讲解让职工充分领会学习精神，为保障铁路的运输安全做出自己应有的贡献！

雷锋精神永驻——千里还旅客遗失物 “我做梦都没有想到，包这么快就找回来了，而且是民警同志亲自送上门来的。”失主章女士兴奋地告诉记者。6日，央视《新闻直播间》报道了抚州市民章女士在厦门市丢手提包，铁路乘警跨省将包物归还原主一事。2014-02-08 信息日报周文平 2014年铁路以实现旅客安全出行、方便出行、温馨出行为目标，让更多的旅客享受铁运运输的便捷给社会带来的和谐。铁路通四方，服务无止境；一切为旅客着想，为旅客排忧解难，这是铁路服务人员最大的心愿。让旅客走好，安全到达目的地这是铁路服务旅客的宗旨。章女士失而复得的包，就告诉我们铁路员工和公安干警是用真情实心服务旅客。值得我们学习的榜样。一个笔记本电脑包牵动了多少热心的服务员。从丢失包，到求助；从找到包，到包回到身边；从厦门到抚州，一条微博，千里送包，感动了多少旅客和观众。铁路不愧是雷锋精神永驻的家。

杜绝不文明乘车行为因沿途风景秀丽，福建沿海快速铁路被称作“最美铁路”。但遗憾的是，在“最美铁路”上，动车广播响起的不是旋律优美的《鼓浪屿之歌》或广为传唱的闽南歌曲《爱拼才会赢》，却是连续不断的禁烟宣传通知。17日下午，在南昌开往福州的D6507次动车上，特意到福建沿海旅游的湖北仙桃旅客陈晓茜便抱怨道，“禁烟通知每隔半个小时就通知一遍，与沿途优美风景真的不相衬，有点煞风景。” 值乘该次列车的南昌客运段列车长钱慧敏告诉记者，每半个小时就应播出一次，停靠站点后也得播一次，像春运这种客运高峰期可能频次会更高一些。2014-02-19中新网龙敏　　（动车禁烟屡禁不熄动姐：禁烟宣传最累）虽然力度颇大，但动车禁烟现象屡禁不熄，这在全国各次列车上都普遍的现象。仅今年春运以来，南昌铁路局就两度披露信息称，对在动车上吸烟的旅客进行处理。其中，2月12日，在九江开往厦门的D6525次列车上，旅客曾某因躲在车厢厕所内吸烟，引发烟雾器报警，导致飞速行驶的动车降速运行。为此，曾某也被移交给晋江铁路公安部门，并处以罚款。铁路从2014年1月1日起，按照新颁布的《铁路安全管理条例》规定：凡在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟者，不再是过去的不文明乘车行为，而是危害铁路安全的违法行为。当事人将由公安机关责令改正，并对个人处500以上2000以下的罚款。但不少旅客认为躲在厕所、盥洗间等隐秘处所吸烟就不会被发现。这是一种错误想法。动车上有自动的火感应报警系统，无论在车上什么地方，都会自动报警。为了你的安全和旅客的安全请不要在列车上吸烟。

“无限风光在险峰”铁路革新还将继续 “如果你觉得现在走得辛苦，那就证明你走的是上——坡——路！”这一句被转载上万次的励志名言至今不知激励了多少网友。爬过山上过坡的人都知道走“上坡路”的辛苦，不仅费时费力气，而且陡峭的山壁充满荆棘，稍不留神还会被绊倒。又是一年春运到，对于铁路部门，用走“上坡路”来形容其面临的春运困难与挑战再合适不过了。 2 014年春运是实施铁路管理体制改革后的第一个春运。今年春运，铁路总体运输能力得到了大力扩充，全国铁路营业里程已突破10万公里，其中高铁已突破1万公里。据介绍，2014年春运节前将安排旅客列车2667对，同比增加157对，节后安排开行旅客列车2677对，同比增加139对。服务方面，铁路也做出了革新。新推出的“铁路12306”手机购票客户端，为用户增加了一个高效、畅通的购票渠道，配合网络、电话等方式形成合力，极大缓解了春运购票压力。并且，铁路对互联网、电话订票的起售时间做出了优化调整，全国铁路各大车站坚持24小时不间断售票，同时售票窗口增加4126个，达到30180个，努力让广大旅客方便购票。然而，铁路总公司今年的运输能力与优质服务的“上坡”似乎没有获得广大游子的“点赞”，抢票的烦躁和回家的急切使得旅客们对购票难怨声载道，对铁路的“一切为了旅客”的宗旨产生了质疑，少数心态不好的人拿着铁路的“行路之难”当作笑话来讥讽，再加上“黄牛党”和非法抢票软件的伤害，使得原本就艰难的“上坡路”充满了重重阻碍，让铁路部门每一次向上走步都显得疲惫不堪。笔者十分理解广大民众对家乡归心似箭的感觉，但也请大家理性对待我国春运紧张的局面，多给予铁路一些公允的评价，多给铁路人一些理解与支持，毕竟没有一个人能够一步登上峰顶，春运“一票难求”问题的解决也不是一蹴而就的。中国的春运是世界性的难题，这与我国的国情息息相关。这每年一次的人口大迁徙，早在2012年客流量在就已经突破30亿人次，且仍有增长趋势，铁路的运输能力尽管逐年递增，又怎可以满足春运高峰客流需求？其次，一票难求的问题不仅仅在于运输能力，正如铁路总公司副总经理胡亚东所说，这还涉及到旅客的选择问题，是一种市场行为和旅客选择行为。再者，请大家用心看看，当你们满心憧憬踏上归程与家人团圆时，是否还有许多身影仍在忙碌：把希望的车票交予您手中的售票员，为您搬放行李、永远微笑的列车员，送您平安回家的火车司机……他们，也有父母儿女，他们，也想家！可春运期间，铁路人没有回家的机会，只为了让千千万万的旅客回家！如何在旅客的质疑与谩骂中继续走“上坡路”？如何优化购票系统，让“黄牛党”没有可乘之机？如何忍痛割爱，放弃与亲人的团聚？如何在应对春运的客流高峰，力保运输安全？……上坡路上，中国铁路有道不完的困难与险阻，有数不清亟待解决的问题。路漫漫其修远兮，然而，铁路部门在技术与服务上每一次新的突破变革就是一次前进，就意味着离光明峰顶又近了一步。相信春运买票难的现象能够逐步解决，终有一年春运时，铁路部门能让我们看到“无限风光在险峰”的好风景！所以，请为春运“上坡路”上的中国铁路鼓掌!

铁路部门各单位开展生动活泼的“微服务” 春运期间，铁路部门各单位通过官方微博、微信等载体，在做好服务咨询发布、在线答疑解惑的同时，结合推出“365”客运服务工作法等措施，及时发布列车正晚点、票额资讯、天气信息和铁路常识等信息，做大做强“微服务”，努力为旅客出行提供帮助。　　通过微博、微信等平台，构建能与旅客直接沟通的“微渠道”，把服务工作精细化，作为铁路部门来说，确实是一件利己利人的大好事。例如可充分发挥大数据优势和实时传播优势，引导和服务广大旅客，提供良好的体验，方便的自助服务以及准确的运行信息；又如在全力保障基本服务的同时，提供旅客、货主急需的、有要求的特色服务；通过加强与旅客、货主的沟通，加强和社会各界的良性互动，广泛争取大家对铁路的理解支持，为铁路各项工作的顺利开展营造良好的舆论氛围。　　随着铁总人性化服务理念的广泛、深入实践，顺应民众期待，提供更多有针对性的、生动活泼的“微服务”。我们有理由相信，“列车有终点，服务无尽头”。铁路始终用最真诚的态度为每一位旅客服务，最大限度的方便旅客，更好的为旅客服务。

“铁路12306”正式上线试运行” 元宵节过后，随着各大高校开学日期的临近，学生集中返校，预计学生流、务工流、探亲流高度集中。2月15日，全国铁路预计发送旅客800万人次，计划加开临客列车715列。（2月16日新华每日电讯）　　随着元宵节过去，2014年春节已经落下帷幕，但春运却仍未结束。各地交通部门又纷纷的拉响了警报，应对新一轮的出行高峰。　　每年春运，最受社会关注的无疑是铁路春运。民工流、学生流、探亲流和游客流相互叠加，现有铁路运力还难以完全满足春运高峰需求。　　尽管如此，铁路春运已悄悄发生了不小的变化。为方便旅客购票，铁路对12306再次升级，官方手机购票客户端“铁路12306”正式上线试运行。另外，还有“电话订票”、“自动售票机购票”、“车站售票窗口购票”、“代售点购票”等多种购票方式。　　为方便旅客候车，各客运站段积极采取措施，在进一步提升高铁、动车服务质量的基础上，对既有普速车站和列车基础工作质量进行专项整治。

旅客出行-相互营造和谐的乘车环境铁路作为社会服务的大系统，又是国家经济的大动脉，在春运中彰显了自身的独特魅力，不断提高服务质量，改善系统服务水平。而旅客朋友到站后的车内景象却不免让人有些心寒。当然，这里不能以偏盖全，不可否认，大部分旅客朋友的素质水平还是相当高的，但春运的旅客数量如此之多，其整体的素质水平的提高才是解决问题的关键。作为铁路工作者，清洁车厢内和站内的垃圾理所应当，这是他们份内的事，无可厚非。但从思想道德水平的角度来看，乱丢垃圾的行为确实不妥，更何况是在努力构建人与环境和谐相处的大背景下，该杜绝乱丢垃圾的行为，而且不光光是在春运中。作为铁路服务人员，清洁是目的，服务是手段。在处理自身与旅客朋友之间的关系时，尤其应该注意的一点，服务者不是仰视使用者，而是踏踏实实地做好本职工作，全心全意地为旅客朋友提供更好的服务，两者之间应该建立在相互理解的基础之上，这才是真正体现和谐，相互尊重的美好。更何况在一个舒适整洁的乘车环境中，何乐而不为？

铁路安全为旅客出行打下了坚实的基础从铁路部门的角度出发，乘客出行的方便舒适固然是企业努力的终极目标。但不是基础，人们选择火车这种交通工具的原因，可能有其低廉、准时的优点，但最为根本的应该还是看重了它的安全性。这也是铁路部门的根本宗旨，保证人民的生命安全是提升一切服务质量的基础，铁路部门也多年如一日的把控着这项重点工作。铁路是庞大的运营系统，其中任何一个部门小小的疏忽都可能造成客车的安全问题。直接影响人民生命安全，这个是铁路部门最为关注也最为重视的问题。所以春运期间，铁路系统最大的任务是安全性的保证，而服务质量的问题倒是没必要给下“硬指标”，它是可以随着的机制的逐步完善向好的方向发展的一项工作，这份工夫可以用到日常的工作当中，作为旅客，至少在春运期间不能过于苛刻的要求铁路做到如何的尽善尽美。毕竟，平平安安整时整点的到达目的地才是目的。安全是第一位的，没有安全就没有一切，我们的铁路部门在春运中注重安全措施的防范，积极的想办法为安全着想。让我们大家在春运中都能够安全的到达目的地，都能够平安的渡过春节。

平凡的岗位，不平凡的人生！ 2月12日，黑龙江省牡丹江市，冒着零下20多摄氏度的严寒，记者前去探访春运期间默默坚守、不为常人所知岗位上的铁路职工。他们既不开火车头，也不修火车头，但每日都围着火车头转来转去、看来看去，他们的工作目的就一个：“鸡蛋里挑骨头”。他们有一个统一的职名：地检司机。无论酷暑严寒，地检司机全部是24小时室外作业。一到冬天，机车外部特别是走行部全是积雪和积冰，特别考验他们的责任心。工作中需要将冰雪从机车的部件上一点点地敲掉，露出机车部件来，才能不放过细小的故障和隐患。【工人日报】无意中看到这篇关于铁路工作者的报道，看完之后觉得有很深的触动，不为别的，就因为铁路人的那种敬业奉献精神，让我深深感动。提到地捡司机，觉得是一头雾水，提到24小时在室外作业，而且无论春夏秋冬，更是难以想象，那需要多大的耐心和勇气，但他们确不为我们所熟知，如果不是看了这篇报道，可能一直也不会知道还有地捡司机这个职业。铁路的正常运行，需要太多人的相互配合，任何一个环节出现错误，都可能会导致事故的发生，特别是春运期间，为了增加运力，铁路部门会加大发车的密度，我想这就会对铁路的线路质量，以及火车的无病上道会有更高的要求。也就意味着需要有更多的铁路人去付出，去坚守。虽然经常乘坐火车上下班，但印象中的铁路工作人员，无非就是火车司机、乘务员、售票员，再提到其他，就会觉得很陌生。很难想象还有多少人在为我们的平安旅途默默的保驾护航。总有那么一群铁路人，他们很少出现在大众的视野里，他们对我们外人来说一直都那么陌生，他们从来都是默默无闻，而且他们从来不懂得哗众取宠，为自己要名誉，因为他们太过平凡。但他们却在做着不平庸的事，正是由于他们做了大量的背后工作，火车才能安全有序的运行。这就是为何有很多人都喜欢乘坐火车去旅行，因为坐火车我们觉得放心，更觉得安心。向最可爱的铁路人致敬！

铁路变化-“一票难求”即将远去近几年，网上关于春运的吐槽多了起来，而铁路往往能成为吐槽的焦点。笔者认为，这多少有些不公。　　为什么这样说呢？原因我们应该很清楚。大多数人吐槽铁路，大部分情况应该是“我想坐火车却没有买到想要的票”的缘故吧？　　中国铁路虽有许多不够让人满意的地方，但是，铁路春运60年，我们的路其实也越来越好走了。　　中国铁路春运始于1954年的马年春节，并延续至今，已有了60年的历史。刚开始的铁路春运虽然日均发送人数才100万人次左右，但由于当时客车数量太少，不少人只能乘坐无水无厕所的棚代车。就是当时最好的绿皮客车条件也很有限，白开水也得花钱买，吃饭都需旅客自己带。而今，火车几乎都变成了空调列车。　　中国铁路春运的变化是实实在在的，我们大家都是可以清晰感受到的。　　据2014年铁路运输工作会议透露，当前中国的铁路线路已经从第一个春运的2.2万公里，变成了10万公里，其中高铁的营业里程都已达1万公里。中国列车的速度更从时速40来公里飙升至300多公里。虽然我们还有“一票难求”的困境，但是铁路的单日发送旅客量已可达800多万人次。　　在乘坐火车的过程中，我们不再听见刺耳的列车轮对撞击铁轨的“哐当”声，而且在不少列车上还能实现运行过程中“竖立的香烟”不倒下。　　有人说，买票要拼体力，太累，铁路部门于是推出了网络订票和手机订票；有人说列车上的饭菜太贵，铁路部门于是实行低价“饭菜”不断供；有人说铁路春运“一票难求”，铁路部门于是停开大量货物列车并加开大量旅客列车。　　总体说来，铁路在客运组织工作方面，还是以旅客需求为导向的，铁路客运服务还是向着广大旅客的。　　尽管有规定“单个成年旅客携带的物品不准超过20公斤”，但实际上，只要旅客拿得动，带多少东西，铁路部门都未多收一分钱。尽管列车上、候车室属于公共场所，并有宣传爱护环境，但也总能见到随地扔垃圾的人，而铁路却选择一遍又一遍的清扫以维持环境整洁。

致敬-春运期间奋斗在工作岗位上的铁路人提到春运，大家首先想到的一定是铁路、火车票等词语，从某种意义上说，铁路成了春运的代名词。春运，忙的是旅客，紧张的是“铁路人”。每年的春运，你是否注意到了身边忙碌的身影呢？来，让我们一起重温一下那忙碌的身影吧。客运员是我们最熟悉的人，她们引导旅客通行、解答旅客询问、组织旅客乘降，尽管冬季的气温常常让人感到畏惧。检车员为春运提供保障，每节火车都要经过他们细致的“体检”，一次弯腰、一次抬头、一次敲击小锤，都可能会问题或解决问题，因此他们也成为了技术精湛的“火车医生”。还有信号员、巡道工、售票员、火车司机等等，那些在春运背后默默付出的铁路职工们，他们舍小家、为大家，他们放弃一家团圆、只为换得更多的团聚，是他们搭起了春运出行之路。整个铁路的机、车、工、电、辆等部门都在为春运这个中国人口集体“大迁徙”的日子坚守岗位，无悔地为旅客平安回家奔忙。对旅客来说，这张车票的目的地是“家”，而对于铁路人来说，这张车票的目的地却是“责任”。如果说春运是一场战役，那么，坚守在春运一线的铁路职工就是这场战役中的士兵；如果说春运是一场战役，那么，手中的工具就是他们的武器———没有惊天动地的壮举，没有轰轰烈烈的事迹，有的只是默默无闻的付出。当许多人踏上温暖归途的时候，他们声音嘶哑地值守在一个个售票窗口，不分黑白驾驶机车奔忙在长长的铁轨上，冰裹棉衣在短短几分钟内便为整趟列车加满水，顶风冒雪背着重重的工具包一步步巡道，不分昼夜为旅客创造干净整洁的旅途环境……为了成千上万旅客能够平安回家，为了那张小小的车票承载的承诺，所有的铁路职工坚守岗位，真情奉献，在几尺售票台前，在隆隆火车头里，在千里铁道线上，有“抛家别子”的酸涩，有饥渴劳累的艰辛，更有平安送抵后的释然。一年一度的春运将接近尾声，铁路人的付出与汗水为这场春运“胜仗”保驾护航，正是他们的努力、付出和奉献，“创造”了一年又一年的平安春运。平安春运，因你们而光彩。

”人性化服务体，用最温馨的服务助力农民工兄弟顺畅出行” 2月15日18时45分，农历正月十六，1568名农民工在漯河站客运工作人员的热情引导和服务下，顺利登上了L251次列车，在与家人共度新春佳节之后，欢欢喜喜地踏上了南下广州的“淘金”致富之路。　　漯河市和周边县区常年在外务工人员有150多万人，是河南省外出务工人员输出的重要地区。春节过后，一群群背着大包小包的农民工旅客来到漯河站乘车和中转换乘，成为了这个站节后春运运输的主角。　　为给农民工出行铺设便利的“快车道”，漯河站按照铁路“三个出行”的服务理念，采取有力措施，及早谋划，精心组织，成立运输领导小组，积极开展客流调查，加强与当地劳务输出部门联系，有效掌握务工人员出行动态，并通过电视台、报纸、广播电台、地方网络等媒体动态发布车票余额、临客开行、中转车次等信息。　　这个站开设了农民工购票专窗，积极办理农民工团体票，简化办理手续，方便农民工购票，另外，这个站在向武汉局票务中心争取票额的基础上，合理利用途经列车运能，及时申请加开客车、加挂车厢，为农民工提供便利出行条件。　　针对近期以来豫南地区持续严寒和雨雪天气的实际，该站采取多种有效措施切实提升售票厅和候车室的温度，并及时增设茶水桶，配备充足的应急药品，对客运场所卫生进行24小时动态保洁，为旅客出行提供温暖舒适的购票候车环境。在此基础上，这个站以“第一风景线”志愿者品牌服务为载体，严格落实首问首诉负责制，抽调素质高、业务能力强的干部职工开展突击奉献服务，并通过增设候车专区，开辟进站专用通道，让农民工旅客享受进站、候车、上车“一站式”服务。此外，该站还对重点车次、重点时段的旅客采取提前检票、专人引导进站、加强乘降组织等措施，减轻客流高峰压力，把人性化服务体现在具体行动中，用最温馨的服务助力农民工兄弟顺畅出行。

3月1日起实行新运行调整图调整后的新列车运行图将新增高铁列车6趟，具体为：南京南至徐州东G7172次、徐州东至上海虹桥G7171次、徐州东至上海G7291次、上海至徐州东G7292次、杭州至南京南G7388次、苍南至上海虹桥G7540次。同时延伸列车运行区段1趟，即上海虹桥至宁波G7521次，调整后列车经杭深线延伸至温州南终到。除此之外，上海铁路局也对2趟列车进行停运，具体为宁波至上海虹桥G7526次、杭州至上海虹桥G7330次。　　相关负责人告诉记者，列车运行图调整后，除增开高铁列车外，上海铁路局还对部分高铁列车调整为大编组或重联开行，同时上海虹桥至温州南间的G7501、G7516次列车3月1日起将恢复运行。新图实施后，江苏徐州地区、浙江沿海地区高铁运能将日均增加2000人左右。　　除了增加运能外，记者还了解，到此次调图还有22趟列车调整部分中间停靠站。其中，受厦门站改建影响，徐州至厦门K177/K178次、北京西至厦门K307/K306次、K308/K305次、上海南至厦门K1209/K1210次3对旅客列车，由厦门站调整为厦门高崎站终到始发，取消厦门站办理客运业务。

铁路“温馨出行”的口号背后的点点滴滴一年一度的春运，对工作在一线的铁路职工来说，意味着放弃与坚守：放弃与亲朋好友相聚的时间，放弃照顾父母看望孩子的时间；为了千万旅客安全温馨的回家路，坚守着自己的岗位，履行着自己的职责。春运中，铁路总是被各大媒体推送到了舆论的风头浪尖，接受着社会的考验、舆论的监督。每一年的春运是铁路的重头戏，也是铁路职工最忙、最辛苦的时候。面对突然暴增的客流量，铁路职工大多以放弃休息，割舍与家人团聚的机会投身春运，为亿万旅客搭建出平安、温馨、和谐的旅途。除了完成庞大的旅客“量”的输送外，铁路部门在“质”上也提出了“温馨出行”的口号。铁路是春运中舆论关注的重点，铁路的一举一动都备受关注，无论铁路人怎样努力，供需的缺口仍然是无法填满的，买不到火车票、乘车拥挤的局面依然是难以改变。在无法转变的社会现实中，最大限度的改善旅客出行的环境及提高便利的程度，是铁路能做到的。因此，我们能看到购票方式的增多，重点旅客出行的重点照顾等等，让大家能够感受到铁路春运的细微改变。当然，这些的改变离不开铁路人员的坚守，同时，铁路人还承担着巨大的社会责任，他们无法享受假期，越是放假越是意味着他们工作需要更加地繁忙，需要打起十二分精神应对高峰的客流。春节期间，他们只能坚守在岗位上加班加点，为人们的出行提供保障、提供服务。也正是有了无数铁路人的坚守，才能让回家的路变得不再那么遥远。每一位铁路员工都有一颗为人民服务的心，我们也许无法做到处处完美，但是坚决保证尽力而为，用我们的努力和汗水去滋养每一位旅客的心田，为铁路这个大家庭添砖加瓦。

尼玛，这年头卖茶叶的都这么吊！！

车吧评的全欧最贵阵容！！

求解适合A55vd显卡驱动？这笔记本什么都好，就是显卡不给力，想问问大家A55vd较适合那款驱动？

谁帮我看看这是什么地方？

真心看不下去了！！不是不爱，只是爱的太深

那位大哥给我解释是，我安装完客户端出现failure to download 这是什么意思？这游戏不能玩？

诺百万，上啦！！

那大眼，要上了！！目测换巴神！！

巴神，进球啦！！

阿队，牛逼！！

蒙特利沃踢得什么东西啊？带球拖沓，被人逼抢还总传球失误！！

一个个都跟死人一样！！！！！进攻不前叉，防守不回防！！卧槽

卧槽，2比1了这尼玛踢得什么玩意

米吊吧，和我一组9强斗地主的，咱们快点定下时间吧！ rt ..别耽误时间了！

中央5那俩货还能当直播主持人？吃翔了么？一直磕磕绊绊，wcnmlgb看的我蛋疼

新人发图，c罗and梅西、西甲各项数据比拼！！各位自己看吧