艾思沛的个人资料

福州最新规划图中被刻意藏起来的贵安信息　　坊间热传《福州城市综合交通规划2020-2035》，实际上是一份主题、立意很明确的“大作文”，它要突显中心城区的发展方向，用宏篇巨制来点亮城市建设的未来篇。　　但是不在中心城区的业主们就很郁闷了，比如甘蔗镇（闽侯城关）、凤城镇（连江城关）的业主就很郁闷了，在图中他们的城市道路是灰的。但对于贵安的业主来说，他们可能不仅仅是郁闷可以形容了，在图中压根没有出现他们的城市道路！甚至是明年夏天可以通年的北二通道居然也是灰的？　　为了消除业主们的不开心，我在原规划中把北二通道描红，把贵安建城区的路网点亮，让大家看一看这个福州北上的小盆地，是否可以与南屿、南通的小峡谷、青口、祥谦的小盆地等量齐观？甚至明年北二通道通车后，贵安融入市区的半小时交通圈，任你长乐滨海交通规划再好，配套再完善，在我看来也不香了。　　你们觉得呢？地产的冬天需要拥抱主城区取暖，三江口转过身就可抱到鼓台大地，南屿南通要抬个脚，踩过奥体才能感受到，青口祥谦要飞越义序城门才能看到鼓台大地。而贵安呢？他正努力扒开北岭的砖缝，砖缝一旦打开，来自鼓楼区最正岗的热力将传导给桂湖、传导给贵安！

你为什么活得不快乐？很喜欢杨绛的一句话：“乌云蔽天的岁月是不堪回首的，可是停留在我记忆里不易磨灭的，倒是那一道含蕴着光和热的金边。” 春有百花秋有月，夏有凉风冬有雪；若无闲事挂心头，便是人间好时节。人生在世，不会总是一帆风顺，起起落落，是人生常态。但我们变得越来越急躁，脚步越来越快。总是把目光放在没有的东西上，忽略了自己拥有的东西；总是羡慕别人有豪车洋房，忘了自己有个和和美美的家庭。所有烦恼，都是因为太想得到；所有纠结，皆是因为不想放下；烦恼由心起，凡境皆心造。人这辈子，最重要的莫过于：平平淡淡的生活，简简单单的幸福。别等到失去后，才幡然醒悟。表演大师卓别林曾说：“以我的方式，过我的生活，我把这叫做幸福。” 生活就像一杯白开水，是甜是苦取决于我们自己。世间千般事，无非一瞬间，何必纠缠不放。从前的往事再多，到今天为止就全部无关了；以后的事情，从今天开始重头来过。无论事情好坏，过去了就放下吧，与其纠结苦苦纠缠，不如顺其自然，涅槃重生。真正聪明的人，不计较坏事，遇事能往好处想。当我们放下过往，活在当下时，会发现生活并不糟糕。愿你能学会一笑而过，不再纠结，懂得种种经历，皆有因由，若有事与愿违，都是另有安排。

鼓楼区无可取代，桂湖、贵安会随北二开通翻身　　昨天，各位的留言我都一一拜读，很多人认为连江同长乐一样，不在福州半小时的经济圈内，把连江并入城区同建设长乐滨海都是掏空福州的行为。　　对此，我提醒大家注意一下目前市区的热力图，闽江以北（鼓台晋）热力已经连成一片，它像不像一口炼钢炉，但凡有缺口，钢水立刻沿着缺口方向流出。　　2000年，市政府向建新镇倒出钢水，钢水沿着金山大道四散开来，向西止步于妙峰山下，向东止步于义序机场（自己想想为何热力止步于这两个地方），向南点亮了高新区，然后余下的钢水正涌向南屿。　　2010年，市政府从东部办公区沿着南江滨大道把钢水倒向三江口。但是在2015年，它改主意了，认为既然最终目的是塑造滨海城市格局，那不直接把钢水倒在海边就完事了吗？这招“人定胜天”的想法显然是臭棋，只见钢水倒在海滩上，红色迅速褪去，海滩上垒起一楼楼矿碴。　　2020年，我们看到此时的政府已经在探索钢水东出鼓山，北穿莲花的可能性。2020年东部快速通道率先通车，东二环璀璨的夜空已经照进亭江、琯头。2023年北二通道的通车将串接市区、桂湖、贵安及现代物流城，而往北的探索将为福州市找到一处“流奶与蜜之地”。　　你要想想鼓楼区能搬走么？能复制么？三十年来，没有哪个区能企及鼓楼区的高度。鼓楼刚需外溢向北止步于五四北，五四北房价都高达二万五了，那么又希望留在鼓楼，又希望房价别那么贵，那么唯一的答案就是桂湖了。虽然北向隔了数重山，但在“基建狂魔”面前并不是什么问题，2019年来，北二通道、港口后方铁路陆续开建中。感谢桂湖、贵安，它为像每天进出城市讨生活的福州社畜们提供一处休养生息的“湿地”，它同时也是年轻人逃避高房价的避风港。北二通道的到来，将把城市的路灯照向这个北边的洼地，则徐中学管理下的桂湖学校慢慢也有了市区优质中学的影子，而贵安的两所学校活成了连江家长口中别人家孩子的学校。　　不要迷信沿江向海，我说过“悲伤会逆流而上的”，2010年以来，逆流而上的高新区发展得不错；2020年以后，我们相信鼓楼往北的方向——桂湖、贵安，会在北二通道、电动汽车等科技力加持下变得势不可挡。　　贵安的邻居往往向我抱怨——贵安都跌到姥姥价了，我一看买时六千，现在也六千，没有亏嘛，你听那些三江口、那些帝封江、那些琅歧滨海，那些梦碎的声音，心碎的声音响彻空中，贵安只是没有涨，房住不炒，你该认这个命！留一套在贵安，闲时渡假可以用，小区被封时不用睡街头，老了可以到那边养老，有何心焦烦恼？　　至于丹阳的想象力就丰富了，它是市中心一小时交通圈内最大的土地储备，福州一直没有制造业，那个地方集物流＼制造于一体，又是安全的后方，重要性不言而喻，因此丹贵公路已经动建，铁路隧道已经开挖，在中美对抗的年代，内循环的重要性要远远超过外循环。十四五规划虽然言明重点建设六城——长乐滨海新城、东南科学城、东南汽车城、丝路海港城、长乐国际航空城、现代物流城。这六城中能率先突围的就是东南科学城和现代物流城（其它城各外部条件影响甚大）。　　所以不能再用过去的眼光看待福州北部山坳里面的楼盘，也许金凤凰就降落在那些地方。

一张图看出丹阳是福州人的迦南之地　　圣经里记载，摩西率领族人出埃及回到故乡迦南，因为希伯来人离开故乡上百年了，抵达前摩西派出几个探子去了解故乡目前的风貌。探子一去数个月，回来禀报：那是一块“流着奶和蜜的土地”。　　福州盆地是上帝赐给福建人最好的礼物。盆地中的平原是我省第二大平原。两条河流穿流而过，在这座盆地中孕育了八闽大地最早的人类文明——昙石山文化遗址，也是全省最早修建城郭的地方。但是二千二百年后，盆地开发殆尽。　　2020年，政府向东贯穿了鼓岭，东部快速通道让福州盆地多了一个鼻孔，盆地的人民闻到了闽江口上吹来的海风，周末直接带着家人愉快到琅岐岛上渡假。　　2023年，政府向北修建了北二通道，这个北二通道给福州市民带的不是周末的好去处，而是像阿里巴巴打开石门后那样，那是充满财富的地方。北二通道连接桂湖、贵安和现代物流城。前两者是漂在福州社畜们的住宅湿地，而后者则给福州市带来100平方公里的广袤空间。　　100平方公里是什么概念，仓山区只有150平方公里，也就是说鼓楼北上半小时又遇到小号版“仓山区”，而这个仓山区基本上是处女地，你可设计成物流城，也可以当成蔬菜基地，还可以变为电子厂、工业区。福州原只有软件业发达，但是鼓楼以北半小时的工业园区给了福州人民硬起来的可能。　　你看到的只是丘陵地，而我看到的是GDP。连江如果有幸撤县设区，丹阳的现代物流城肯定会有翻天覆地的变化。与其路上折腾一个小时到长乐滨海去上班，北上半小时到现代物流城浇浇水、种种菜，泡泡电子厂的厂妹，还是很吸引鼓楼区的富余的低端劳动力的。

鼓楼区无可取代，桂湖、贵安会随北二开通翻身　　昨天，各位的留言我都一一拜读，很多人认为连江同长乐一样，不在福州半小时的经济圈内，把连江并入城区同建设长乐滨海都是掏空福州的行为。　　对此，我提醒大家注意一下目前市区的热力图，闽江以北（鼓台晋）热力已经连成一片，它像不像一口炼钢炉，但凡有缺口，钢水立刻沿着缺口方向流出。　　2000年，市政府向建新镇倒出钢水，钢水沿着金山大道四散开来，向西止步于妙峰山下，向东止步于义序机场（自己想想为何热力止步于这两个地方），向南点亮了高新区，然后余下的钢水正涌向南屿。　　2010年，市政府从东部办公区沿着南江滨大道把钢水倒向三江口。但是在2015年，它改主意了，认为既然最终目的是塑造滨海城市格局，那不直接把钢水倒在海边就完事了吗？这招“人定胜天”的想法显然是臭棋，只见钢水倒在海滩上，红色迅速褪去，海滩上垒起一楼楼矿碴。　　2020年，我们看到此时的政府已经在探索钢水东出鼓山，北穿莲花的可能性。2020年东部快速通道率先通车，东二环璀璨的夜空已经照进亭江、琯头。2023年北二通道的通车将串接市区、桂湖、贵安及现代物流城，而往北的探索将为福州市找到一处“流奶与蜜之地”。　　你要想想鼓楼区能搬走么？能复制么？三十年来，没有哪个区能企及鼓楼区的高度。鼓楼刚需外溢向北止步于五四北，五四北房价都高达二万五了，那么又希望留在鼓楼，又希望房价别那么贵，那么唯一的答案就是桂湖了。虽然北向隔了数重山，但在“基建狂魔”面前并不是什么问题，2019年来，北二通道、港口后方铁路陆续开建中。感谢桂湖，它为像每天进出城市讨生活的社畜们提供一处休养生息的“湿地”，它同时也是年轻人逃避高房价的避风港。北二通道的到来，将把城市的路灯照向这个北边的洼地，则徐中学管理下的桂湖学校慢慢也有了市区优质中学的影子。　　不要迷信沿江向海，我说过“悲伤会逆流而上的”，2010年以来，逆流而上的高新区发展得不错；2020年以后，我们相信鼓楼往北的方向——桂湖、贵安，会在北二通道、电动汽车等科技力加持下变得势不可挡。　　贵安的邻居往往向我抱怨——贵安都跌到姥姥价了，我一看买时六千，现在也六千，没有亏嘛，你听那些三江口、那些帝封江、那些琅歧滨海，那些梦碎的声音，心碎的声音响彻空中，贵安只是没有涨，房住不炒，你该认这个命！留一套在贵安，闲时渡假可以用，小区被封时不用睡街头，老了可以把到那边养老，有何心焦烦恼？　　至于丹阳的想象力就丰富了，它是市中心一小时交通圈内最大的土地储备，福州一直没有制造业，那个地方集物流＼制造于一体，又是安全的后方，重要性不言而喻，因此丹贵公路已经动建，铁路隧道已经开挖，在中美对抗的年代，内循环的重要性要远远超过外循环。十四五规划虽然言明重点建设六城——长乐滨海新城、东南科学城、东南汽车城、丝路海港城、长乐国际航空城、现代物流城。这六城中能率先突围的就是东南科学城和现代物流城（其它城各外部条件影响甚大）。　　所以不能再用过去的眼光看待福州北部山坳里面的楼盘，也许金凤凰就降落在那些地方。

航拍下的北二通道

头条大V上质疑长乐滨海的文章　　2017年2月13日，滨海新城启动建设。启动之初，全市瞩目，气势如虹，邀请了国内外一流规划设计团队编制各类规划，各种大项目也随之纷至沓来。　　2017年，也正是国内经济一片大好的时候，滨海新城的基建速度或许也达到了福州这座城市有史以来之最，城市面貌日新月异，让人对这座新城充满了想象。当时的各行各业都处于高速发展的时期，房地产行业更是处在历史最顶峰，当时的我们无需担心未来滨海新城的人口引入，金茂、保利、华润等央企也强势进入滨海新城。　　但是，也许没有人会想到的是，滨海新城会被房地产困住。滨海新城启动建设以来的第一个楼盘在大好形势中迷失了自我，直接开出了2w的价格，这直接导致接下来滨海新城的其他楼盘价格也居高不下，并且基本上让刚需与滨海新城彻底无缘。让人更加没想到的是，2021年以来各大房地产企业暴雷，房地产行业逐步陷入困境，房地产开发商和购房者对市场，特别是对滨海新城这种不成熟区域的市场，慢慢失去了信心。　　房地产对滨海新城有多重要？也许对于一个成熟的区域来说，购房者多，人口引入多，只是对这座城市的提升。但对于滨海新城来说，人口引入是这座城市的一切，是从零到一的发展。好的配套，对于如果没有人的滨海新城来说，不是优点，更多的是一种浪费。当然，房地产陷入困境的时候，城市的基建也会陷入困境。　　“滨海新城只要配套落地了，有没有人无所谓，人少一点更好。”听了太多这种言论。然而事情并没有那么简单。没有人，各种优质配套都会变成福州的负担，比如缺少人流量的地铁、甚至是招不到学生的学校。当然，更严重的是，这对滨海新城的商业是致命的打击。滨海新城已开业的商家，目前的经营状况如何，无需过多的讨论。预计原本已经开业的那迪广场，预计三年内将陆续开业的新天地广场、恒荣广场、览秀城，目前的招商压力也是不言而喻，滨海新城的第一家大型超市什么时候来也许没有人知道。当然，疫情是商业陷入困境最直接的原因，但对于成熟的区域来说，疫情之下，大多数商家仍然会为了生存坚持下去。但是对于滨海新城的商业来说，要从无到有，这一切会变得异常艰难。　　对于一座新城来说，信心至关重要，我们普通人的信心从何而来？也许基本来源于我们接收到的资讯。且不论滨海新城的宣传如何，如今我们浏览的各种自媒体，充斥着“滨海新城是鬼城、买房不要买滨海新城”的言论，众多自媒体已经把滨海新城当成福州这座城市发展的反面例子，并以此作为创作题材，乐此不疲，评论里也是如此。相对于各种政策，这些内容才是大多数人会经常接收到的信息。至此，滨海新城在信心的建立上，已经陷入了困境。　　滨海新城未来的路要怎么走？或许每个人的想法都不一样。　　大多数人比较统一的想法或许是：发展产业，因为只有更多的岗位才能引入更多的人。然而，疫情之下，经济下行，各行各业都在想尽办法在困境中存活下来，或许除了一些政府单位、央企国企，其他公司并没有过多精力去在一座新城从头开始。而且，目前福州大力发展的区域众多，且重心在于东南科学城，滨海新城能在有限的资源里面争取到多少，没有人知道。这种环境下，发展产业注定是一个非常漫长的过程，一定要发展，但是不要指望产业短时间内带来多少人口。　　常住人口增长困难的情况下，或许想办法增加人流量是比较好的选择。滨海新城的优势在于什么？或许是海和城市面貌。而滨海新城目前人流量最多的两个地方是东湖和十七孔，吸引更多的人来滨海新城旅游或许是目前提高人流量最有效的方式。当然，这有一个前提：足够方便的交通。地铁六号线的准时开通至关重要，明年的东南快速通道，后年的滨海快线，都可以改变滨海新城的命运。与此同时，网红景点十七孔提升改造、沉寂多年的下沙重见天日、东湖公园二期项目加速，也都至关重要。CBD的配套也需要加速落地：滨海公园、海岸公园、漳江河公园、中央公园、双子塔、览秀城、输配环，这些足够让滨海新城CBD成为福州独一无二的游玩好去处，两条地铁交汇于此也为CBD的人流量提供了足够的保障。在福州这座并没有开发海的沿海城市里，滨海新城的沿海景观完全可以成为福州看海的最好去处。　　当然，一直沉寂的职教城，或许才是改变滨海新城人口最至关重要的一个环节，毕竟落地一所学校，带来上万的人口是轻而易举的事情。职教城有很多各方面的阻力，包括基本农田等问题。加速职教城真正意义上第一所职业院校的落地，意义重大，这意味着职教城真真切切落地了，而不是一直停留在规划中。有了好的开始，或许接下来的一切会变得顺利很多。　　大力发展滨海旅游、加速第一所职业院校落地职教城、稳步发展产业增加就业岗位，或许是接下来滨海新城要重点关注的事情。集中资源全力加速核心区与沿海的区域发展，放慢其他区域的开发节奏，静待房地产回暖，也许是目前滨海新城比较好的选择。　　目前的形势下，滨海新城也许已经错过了新城快速发展的末班车了。但是滨海新城没有“只要这样就可以了”，几千亿的投入不可能只是为了服务长乐土著，这座新城如果没有发展起来也许是福州史上最失败的投资。承载着福州新区与福州都市圈发展希望的滨海新城，没有回头路，只能靠着源源不断的政策支持，持续发展。不论经济形势有多差，不论人口增长有多难，不论有多少人不看好不支持，这座城市已经在那了，而且要继续往前走。　　也许，在福州跳出福州看福州之前，福州会先跳出鼓楼看福州。相信滨海，就是相信福州的未来。

悬崖边缘的长乐滨海房地产　中秋节，第四度造访长乐滨海。两年前我见过一排排打桩机冒着烟，喘着粗气在往大地深处压去，两年后一排排低密度的楼盘拔地而起，来到数字小镇上，一句口号吸引了我——国家级产城人文融合特色小镇典范。一个科技园区，还懂得把人文挂嘴边，不容易！　　这里面的环境很适合有车族过来周末游的，空气清新，人不多，车不多，只是红绿灯有点多。地广人稀的地方自然好停车，移车换景，自驾游过得悠闲自得。　　打住，再写下去就变成捧长乐滨海了，有负我多年来打击长乐滨海总舵主的称号。　　我从上街高速出发，仅45分钟就来到滨海新城出口，径直前往十七孔桥拜妈祖，途经壶井沙滩，低头看孩子们冲浪戏水，抬头看飞机低低飞过……中午，来到数字小镇游客中心用餐，体验了一把长乐冰饭，然后倘佯在东湖边林荫道，看湖光山色，百舸争游…… 　　“你到底喷不喷啊，不喷我们就走了～！” 　　“老乡，别走！” 　　长乐滨海没有希望了！（咱们张口就喷上了）　　返程我从长滨出发，经鹤上、首占、营前，从道庆洲到三江口，从秀宅互通到绕城高速，一共用时1小21分才到家。这再度证实，如果不走高速，市区与长乐之间总要1小时以上的车程，这分明就是两个城市。

祝吧友们节日快乐，幸福团圆！

头条大V开始正面报道贵安了这都是正面的信号，随着贵安的负面消息、负面能量，慢慢被好消息所冲淡，被人遗忘。大家开始正视贵安的价值，不再污名化贵安，无论是投资还是自住的人群，才会另眼相看贵安。人都是买涨不买跌的，无论贵安房价目前怎么不堪，只要它直跌向上，都会有一帮人进来抢房子。出现这种风潮，贵安就转运了！

吴航大地，你再闹，我在头条上面写一篇批驳长乐滨海的文章。本来我也是懒得写文章，我也无意打压你们的房地产。但是如果你再这么纠缠不休，我就把我了解到的事实公诸于众。一切留给社会公评，你敢应战吗？

1小时9分钟的地铁有啥用？　　6号地铁线开跑，三天试运行乘客芸集，长乐粉们大喜——谁说长乐滨海没有人了，车上挤得满满当当的不是人？　　要我说，车上的人有多少是蹭免费的票去的？有多少人逮着暑假的尾巴去长乐哈冰饭、玩十七孔桥去的。其中有市区往返长乐滨海的上班族么？答案很明确——基本上不可能。　　今天，我在高德地图查看从南门兜地铁站到万寿地铁站，坐地铁一共要多长时间——共要1小时9分钟。这还是在地铁上花的时候，你走路到地铁站上车，从地铁站出来再到你滨海上班的公司起码1小时45分钟起跳。　　往返合计3个半小时，假定滨海上班时间是朝九晚五，那么你要早上7点出发，晚上7点到家。每天12小时谋生，8小时上班，4小时出行，你是不是觉得与其这样，不如在滨海买套房，彻底断了和市区的联系。　　所以，长乐和市区本来就是两个城市，硬把长乐拔进市区也改变不了它和福州不在一个生活圈的事实。地铁是为长乐脸上贴金，但真正靠这条地铁出行的人会很少。将来长乐与市区是兄弟登山，各自努力。反倒是高新区＼三江口＼桂湖贵安这些环饲在市区周边的远郊板块会助力市区的经济热力的成长！

贵安什么时候卖出最合适？　　这里面要分你是什么需求，如果你是要换房，当然等楼市低靡的时候卖，虽然这时候会让你斩仓出局，但你想你卖房需要时间，买房时需要时间，两个时间加在一起，楼市低靡时，你买房时还能得些利头，要是楼市高涨时，你卖是卖了个好价钱，但买时付出的成本更高了。　　这个观点是依据基于贵安的房子涨不过市区，北二通道通车（未来还可能有平价公交）这些利多远不及能进入市区生活这张门票。因此，换房的业主要在楼市还没涨之前出手卖掉。我判断明年3月前，楼市不会大涨，而随着北二通车的临近，贵安的房价已经有企稳现象，不妨在这下半年把房子挂出（价格不用很谦卑，年底前卖出就好）。　　那如果你只是想把资金回笼，在高点抛出，那建议长期持有，因为贵安的成熟度会越来越高，北二通车后，新能源车出行贵安已经蔚然成风，更多的刚需综合考虑（三胎+用车成本+房价+教育+小区物业）会考虑多快好省的贵安新天地的，入住率会稳步提升。　　当然那时候又会有业主抱怨车太多了，连接线出入口太堵，学位又开始紧张，超市人太多等等问题。　　相比于三江口，贵安已经好太多了，同样发展了十年，我们除了医院、平价公交没有，它们连学校、超市都没有进驻，我们的地产没有倒，他们的地产（泰禾）爆雷了。所以，我们没必要妄自菲薄，你视之毒药，人家没准还视之蜜糖呢。

福州、厦门双城竞争是因，贵安房价不涨是果　　早上刷了个头条，上面写厦门市在教育上大手笔投入，新增了6.4万个幼儿园学位！　　文中写到厦门的人口目标是超700万，目前该市人口仅529万。这意味着如果不是划县入市，则厦门要吸纳171万外地人来厦落户。　　到福建省的新移民，要么去了厦门，要么去了福州。厦门为确保优势地位，最近是火力全开，从攻击福州教育不行，到嘲笑福州天气太热，连我们规划京台高铁，他们也祭出“金厦大桥”的方案，表示他们的方案更容易实现。　　整碗水被厦门端走，那福州（房市）的水位自然下滑，长乐滨海、三江口呈现无人区的现象，帝封江、南通成为地产车祸现场，贵安虽然万事俱备，只欠北二通车，但也很难保证房价能企稳回升。　　国际环境是中美竞争时代，台海有战争风险；　　省内环境是福厦双城之争，福州被厦门打压地提不起头；　　市内环境是随着地铁6号通车，地铁沿线房子被热炒，贵安失语中…… 　　所以，事情要顺心人意，还要看天时＼地利＼人和！

高新区晚上的温度比贵安高3度　　昨晚暴热，带小朋友到小区玩，原来和猴山一般的游乐场少了一半人。每个跑动中的小孩，额头都有一缕湿发。看了一下气温，居然有33度。于是很好奇，贵安此时多少度，友人传回截图来看——30度。貌似也很热，但的确低了3度，不知昨晚贵安的小朋友有没有热得躲到家里玩？

北二通道北岭隧道的另一个洞也贯通了昨天（8月24日）上午，北二通道的重要控制性工程北岭隧道，继8月4日右线实现贯通后，左线两标段分界面也顺利贯通。北岭隧道起点位于北邻生活圈的杨廷村，终点位于宦溪桂湖片区，起点与新店外环北二通道市政段相接。

北二通道北岭隧道的右洞也通了昨天（8月24日）上午，北二通道的重要控制性工程北岭隧道，继8月4日右线实现贯通后，左线两标段分界面也顺利贯通。北岭隧道起点位于北邻生活圈的杨廷村，终点位于宦溪桂湖片区，起点与新店外环北二通道市政段相接。

政府透露贵安会适时开通客运轨交南风网友最近在12345上建议政府利用建设中的港口后方铁路在桂湖、贵安两地设置客运站，政府回复未来将根据社会经济发展情况来开通客运服务！

途经贵安的货运铁路有望增加客运服务！南风吧友在12345上请求让港口后方铁路为桂湖、贵安两地增设客运站点。政府回复：途经桂湖、贵安的轨道交通未来视社会经济发展情况开通客运服务！

北岭隧道泉头往桂湖方向右洞已通

北二通道关键工程一一北岭隧道泉头往桂湖方向右洞已通！

2019年12月写的文章——预言四年内贵安新能源车会大行其道　　现在两年半的时间过去了，大家对此是否有信心？

写在北岭隧道洞穿之前　　贵安最近很安静，安静就像冬天的夜晚，静听窗外簌簌雪落。　　贵安的房地产正被积雪所覆盖，但贵安的业主并不心焦，他们一面听着窗外飞雪，一面等着村子口传来大消息。　　这种大消息无非两个，一个是北二通道，另一个是福州一中贵安学校（以下简称“贵安一中”）的升学率。　　应该说这两个大消息大家都能等得到！１、北二通道　　早在一个月前，贵安的一位热心邻居从该项目内部人员拿到消息，北岭隧道桂湖往福州方向的左洞还有200米就贯通了，那么按一天推进5米的速度来计算，北岭隧道的贯通应该就在这个月月底。　　虽然北二通道要等到明年夏天，但是作为整个项目最艰难的部分——北岭隧道的贯通的确会提振贵安人的士气。我们期待着隧道被洞穿，工人们顺利会师的那一刻，届时那画面它将如一道春雷，唤醒贵安业主沉睡多少年的心。 2、贵安连接线　　虽然北二通道要到明年才能竣工，但是贵安连接线的进展是发生在业主眼皮底下，它的现状也很喜人——桃源溪互通共有４座匝道桥、1座主线桥，其中上部预制40米T梁58片、30米T梁236片，预计年底全部架设完成。目前贵安新天地大桥已经辅上沥青，仿佛昭告着贵安连接线已经胜利在望了。 3、贵安一中的升学率　　褪去铅华之后，我们发现贵安最美丽的风景线不是贵安欢乐天地、水世界，也不是贵安温泉和山仔水库，而是贵安的基础教育。贵安的基础教育绝对算得上性价比最高的基本教育——谁能想到一个房价仅5千元左右的社区其划片学校的升学率赶得上市区房价5万元左右社区的划片学校。　　贵安一中是2013年9月办学，那一年我们迎来了一年级新生。经过9年的锤炼，这一批完全贵安一中制造的学子，他们的中考成绩如何呢—— 　　这一届初三学子一共380人，其中29人中考成绩在700分以上；79人有望被连江一中、黄如论中学、尚德中学等一类校录取；209人有望考上高中。学校中考平均分已经稳居连江县公立第二名。　　明天是连江一中公布录取线的日子，2021年从贵安送出了15位学子，今年这个数字会不会被再次刷新，敬请期待！ 4、连贵分校的野望　　连江一中贵安分校（以下简称连贵分校）是连江一中教育集团中的一员。这所新办校虽然才办学两年，但它的初一年段期末成绩已经超过贵安一中，位居连江公立校第三名。这种初生牛犊不怕虎的精神已经让同城的老大哥感到芒刺在背了。到过连贵分校的家长无一不被该校豪华的设施所折服，该校拥有国标标准游泳池、空中篮球场、开放式图书馆、四百米跑道、绿茵足球场，但它的建设脚步还没有停止，未来它将征地50亩，再起一座教学楼，增加48个教学班，届时连贵分校的办学规模将是福州九年一贯制学校中最大的。　　贵安开埠九年了，九年来这个小山村所发生的事情超过了它百年所积累。从永辉开业、贵安一中开学、贵安业主班车开通、北二通道开工到幼儿园学位紧张、小学报名漏夜排队、北二通道停工、业主因上学问题走访教育局、贵安一中花海校区成立，再到北二通道复工、连江一中贵安分校开学、业主班车停开，林林总总太多事情了，贵安的业主点滴在心头，有不少业主熬不住选择弃城而走，但有更多的业主期待着隧道尽头的亮头而继续守候着。　　夜深了，小编为您添壶茶，暖暖身子，你期待的好事，它都在路上，静观事变，静候佳音！

抖音上有人发片展示北二通道的现状，同时说明年底将通车。

据内部人员透露——北岭隧道离贯通就只剩200米了！中午，好友传来工程内部人员消息，北二通道离贯通就只剩两百米了，看来北二通道提早半年交付使用的可能性大大增加了！

由于贴吧私信被骚扰，我将关闭贴吧的私信收件箱（好友除外）近期，由于百度贴吧疏于管理，导致大量广告虫利用贴吧私信平台乱发告。因此，我关闭了贴吧的私信收件箱。没有加我为好友的贴友，如有事情要讨论可以在书吧发贴留言。我看到就会回复你。

一张图看出闽侯并入市区的必要性友邻PO了一张图，意在羞辱福州人。意思是作为省会城市，它的十年人口增量远输给厦门，更丢脸的是作为福州市的首善之区——鼓楼区，在过去的十年内人口居然是负增长的。　　作为福州人，看到这里是比较难堪的，但是我必须要说这不是事实！因为图中没有闽侯县，该县十年人口增量高达32.6万，相当于同安区同期人口增量。事实上，如果当年并入市区是闽侯而非长乐，则闽侯县增加的人口即便没有翻倍，也肯定超过集美区。原因无它，闽侯县地理位置远胜过长乐区。　　闽侯从地形上与集美相类似，它们都形如张开双臂拥抱主城区。但集美只是对接一个湖里区，闽侯则同时对接鼓楼区、仓山区、晋安区、长乐区。主城区的热力直接烧到荆溪、上街、南屿、南通各镇。有这么好的先决条件没有优先发展，的确是福州城建发展方向的失误。　　因此，福州的十四五规划中建设的六大城中，闽侯县独占两城——福州地区大学城、东南汽车城。意在脱虚向实，用实业吸引外来人口，用外来人口夯实城市热力，用城市热力召唤现代商业，用现代商业改进营商环境，继而吸引更多的实业来带动整个县域经济规模的螺旋上升。　　长乐新区不是发展不起来，而是要付出的时间成本更多，问题是等你万事俱备时，是否东风就不再来了？友邻PO的这张图可以看出，厦门市朋友圈的实力，而福州的朋友圈在哪里呢？我们一定会把宁德、莆田拉在身边，从荔城区、蕉城区的人口增量来看并不输给丰泽区、芗城区。因此，福宁莆在一起，未必不能抗衡厦漳泉，关键是福州要加油。福州重振旗鼓的作法就是敞开门把闽侯纳入，它可以让福州迅速扳回一城，高新区拥有优质产业群和相对较低房价，一定会把包括厦门在内的优质人材吸引过来，未来十年，人口增加最快的地方只能是福州！

疫情动态分享贴官方的正式消息总是次日才公开，这根本不够，大家及时通报各区、各镇被管控的情报吧。要求以政府公众号、单位通知、现在照片为准，不信谣不传谣！

心路在彼，北二有望提前半年通车　　据“南风”网友前面发来图片，北岭隧道五四北这边右线主入口和之前斜井挖的那一段贯通了。据现场管理人员打听，北岭隧道A1标A2标合计已经挖了6公里多，还剩不到2公里，预计今年2022年6月左右全线洞通。　　如果北岭隧道在6月份贯通，而北二通道贵安连接线那时候已经完工，那么本吧合理推测半年后北二通道晋安段会在2023年元月通车，比原计划提前5个月交付。　　北二通车，贵安的阴霾也会渐渐散去。　　首先，市区公交将惠及贵安，贵安的平行出行成为可能；　　其次，贵安的旅游业将更上一台阶，福州市民中流行“周末贵安游”；　　第三，贵安的商业在奥特莱斯的带领下，成为福州北郊的商业中心；　　第四，贵安的建成区面积及常驻人口将进一步增加，成为福州所觊觎的板块。

坦诚面对，一切才能归零——王力宏前妻说如是

温如好文：神奇贵安千年时光的凝结，有日之升、月之恒。玉带环绕、竦峙苍穹，一经现世，震撼寰宇。磅礴恢弘，青山之巅笑看风云变。妙笔天工，时代之先文脉后世传！穿过黛山与时间的罅隙，静默的信念，奔腾的生活。江河胡海、天涯海角，精神的家园、灵魂的栖息地，原是遗落在这敖江之滨、群山南麓贵安！

经济学家宋清辉12岁儿子坠楼疑因学习压力大　　中国知名经济学家宋清辉在社交平台上公布了其儿子宋某然的死讯，孩子学习压力太大可能是其坠楼原因。　　据开屏新闻报道，宋清辉11月23日公布了儿子宋某然的死讯。记者联系到宋清辉，证实了其儿子不幸离世的消息。　　宋清辉介绍，12岁的宋某然23日6点26分左右，从17楼坠下身亡。事发当天，像往常一样，刚上初一的儿子宋某然需要在早晨5点55分起床，以便能在7点10分之前赶到学校。　　与以往不同的是，宋某然坠楼的那天，家中因为没有做早餐的食材，宋清辉嘱咐他，上学前，去外面吃点东西，宋某然回应说“好”后便出了门，那一天，因为有工作要赶，宋清辉没有像往常一样开车送他。　　从出门再到从17楼坠落，整个过程只有15分钟左右，宋某然从位于龙岗区五联社区的一个小区17楼坠下身亡。　　宋清辉认为，过重的作业负担、学校频繁的考试及“唯分数论”、对孩子心理辅导不及时、流于形式都是导致孩子高空坠亡的重要原因之一。　　经过这次失子之痛，宋清辉表示，他们和儿子宋某然的妈妈都立志做出改变。今后，不会再让孩子埋头于书本考试，会让他做自己感兴趣的事情，自由成长成材。　　他说：“儿子以这种方式给我们带来了许多改变，我希望他的短暂人生和悲剧能够产生一定的警醒效应和社会影响，避免今后出现更多类似的一幕发生，让‘双减’行稳致远。” 　　记者11月29日就此事联系到深圳龙岗区教育区一工作人员，对方称，相关部门已经对此事介入调查，而家长提出的疑问，在与家属协商解决此事时，已作出回应。

宁德时代要落户青口了　　我原来指望宁德时代落户现代物流城的前景不太妙。青口表示愿意出让1000亩的土地给宁王，但我认为如果能落户现代物流城，后者可以给更多，但是青口汽车城的属性有一定的优势，在地（青口镇）能提供的劳动人口也是它比丹阳的更有优势的一个地方。　　青口经过多年的经营，虽然东南汽车的经营陷于困境，但青口的商业、医疗、教育都辅陈地比较好，市区外溢的刚需人口正从高新区南移到南通，未来这股力量进入祥谦、青口，配合汽车的再度腾飞也是刚刚好而己。宁王牵手汽车城暴露了宁王的野望——它不甘于只做汽车零配件，富士康都可以推出它的新能源车，宁王为何不可以？搞不好宁王一举收了东南汽车，整合资源，在未来两三年后，推出自有品牌的新能源车。　　目前，青口尚在宁王的考察中，宁王也有可能看不上青口的以下方面：　　1.当地能提供的土地储备有限；　　2.拆迁成本较大；　　3.考虑到宁王的产品堆放时有一定的危险性，一般不适合把工厂放在人口较为密集的地方。　　其中，福州想要把宁王召至麾下的念头由来以久，本吧之前也多次表达希望宁王能落户现代物流城。毕竟丹阳到青口的距离也不远，如果都要聚在一个地，那未后老曹的福耀玻璃不是也要搬口青口去？离青口近的港口是长乐松下港，离物流城近的港口是可门港，在北二通道未延伸到可门港之前，前者有距离上的优势。

佳句欣赏如果天空是黑暗的，那就摸黑生存；如果发出声音是危险的，那就保持沉默；如果自觉无力发光的，那就蜷伏于墙角。但不要习惯了黑暗就为黑暗辩护；不要为自己的苟且而得意；不要嘲讽那些比自己更勇敢热情的人们。我们可以卑微如尘土，不可扭曲如蛆虫。 ——季业（凤凰卫视《冷暖人生》主编》)

孟晚舟：月是故乡明，心安是归途　　舷窗外一片漆黑，机翼上的航行灯闪烁不停，在寂静的夜空中，这些许的微光显得格外温暖。此刻，我正飞越北极上空，向着家的方向前行，马上就要投入伟大祖国母亲的怀抱，阔别三年的祖国已在天涯咫尺。　　近乡情更怯，不觉间泪水已模糊了双眼。在中国共产党的领导下，我们的祖国正在走向繁荣昌盛，没有强大的祖国，就没有我今天的自由。往事一幕幕闪过，恍若隔世，却又历历在目。过去的1028天，左右踟躇，千头万绪难抉择；过去的1028天，日夜徘徊，纵有万语难言说；过去的1028天，山重水复，不知归途在何处。“没有在深夜痛哭过的人，不足以谈人生”，一次次坠入深渊，又一次次闯入暗夜，曾让我辗转难眠，更让我刻骨铭心。　　泪水抱怨化解不了愁苦，伤春悲秋翻越不过泥泞，与其困顿挣扎，不如心向阳光，冲出阴霾。有些风浪，难免艰险，唯有直面才能扬帆远航；有些抵达，难免迂回，历尽波折终会停泊靠岸。无数次奔跑，无数次跌倒，唯有此次让我倍感坚强；无数次出发，无数次归家，唯有此次让我热泪盈眶。万家灯火总有一盏给我温暖，浩瀚星河总有一予我希望，感动于心，感激于情。我们祈祷和平，幸运的是，我们生在一个和平的时代；我们崇尚伟大，可贵的是，我们生在一个伟大的国家。　　成长在改革开放时期的我，亲眼目睹、亲身经历了共产党领导下的中国和中国人民是如此伟大，全体同胞数十年如一日地艰苦奋斗，让我们的祖国走向繁荣富强，人民迈向共同富裕，为世界的和平与发展做出巨大的贡献。感谢亲爱的祖国，感谢党和政府，正是那一抹绚丽的中国红，燃起我心中的信念之火，照亮我人生的至暗时刻，引领我回家的漫长路途。　　感谢亲爱的家人们，与我一起经历风雨，见证岁月，安放我所有的喜乐苦悲。是你们的遥遥相伴，陪我越过层层山丘；是你们的默默守护，带我跨出丛丛荆棘。感谢亲爱的伙伴们，有一种浪漫叫并肩作战，有一种纯粹叫全力以赴，有一种果敢叫奋不顾身，回首此间，满是静水流深的情义和雷霆万钧的担当。感谢亲爱的同事们，虽然分别已久，你们的真挚鼓励和持续坚守，让我们始终风雨同舟，艰难征程波澜壮阔，赤诚初心历久弥坚。　　感谢所有关心我的你和你们，就算素未谋面，你们的浓浓情意、切切问候和深深祝福，如一道彩虹，斑斓了坎坷路途上的一隅天空。午夜梦回，最是心底那一轮明月，那一江春水，那一缕乡愁，亦是我滞留他乡三年每分每秒的心灵归宿。　　秋风掠过，登机前，温哥华已需寒衣加身。此时，祖国的秋日正是天朗气清、暖阳和煦，期待一年好景致，再赏橙黄橘绿时。祝愿祖国母亲生日快乐！回家的路，虽曲折起伏，却是世间最暖的归途。

莆田连续两天新增确诊超过30例　　据国家卫健康通报，昨天（9月15日）莆、泉、厦三地分别新增确诊病例：38人，2人，8人！其中莆田继前天（9月14日）新增33例后，连续两天新增确诊病例超过30例，并且自疫情爆发以来，莆田已经累计确诊130人！

厦门32例了确诊了，福州瑟瑟发抖中，贵安要紧闭门户，加油了！【厦门确诊32例】据国家卫健委通报，昨天（9月13日）福建中部地区疫情有向南扩散的趋势，厦门成为重灾区。昨天厦门新增32例，莆田新增24例，泉州新增3例。厦门、莆田的新增人数比9月12日有了明显的增加。　　厦门应对新冠肺炎疫情工作指挥部昨天连续发布两份通告。一份通告要求“将同安区新民镇湖里工业园以东、同明路以西、集安路以南、集贤路以北的区域列为高风险地区”，也就是说这些地区将严格封闭管理。　　另一份通告针对厦门全市，要求：全市市民“非必要不离厦”；“全市居民小区（村）实行闭环管理”；“全市各级党政机关、事业单位实行弹性工作制”；“在全市范围内暂停中秋博饼、民间信仰、文艺演出等群众性活动”；“暂停棋牌室、影剧院、网吧、歌厅、酒吧、台球厅、博物馆、图书馆、健身场所、培训机构等有关室内公共场所”；“零售药店出售治疗发热、咳嗽等相关药品实行实名制登记”

9月4日赴长乐滨海一日游

贵安一年级新生人数再创记录，贵丰苑交房两天入住率已近一成　　根据贵安两所学校的公众号发布的新生名单，我们统计出两校的一年级新生人数。其中贵安一中录取新生407人，而连贵分校录取新生419人。两校合计录取一年级新生826人，比去年录取新生人数多出一成（去年两校共录取新生748人。　　贵安一中这几年中考成绩节节上升，也吸引着不少外面学子转入贵安一中的初中部。今年由非本校小学部直升入贵安一中有39人，占比13.6%，其中不乏有来自连江树德小学、宁德师范附小优秀学子。这39人中来自福州市区的有9人，这显示在贵安至少有9位家长不相信老八所的神话，连三所门槛不高，但不逊于老八所。　　另据地吧贴图显示，刚刚交房两天的贵丰苑（划片贵安一中），由于是精装交付，因此赶着上学的家长连夜装修，估计事先已经订制好家俱、窗帘，交付次日就安装停当，目前家长们正抓紧时间做卫生、通风的工作，让孩子们能在上学前住上新房。

回答F先生对我《解读福州2021-2035年规划》的置疑【问题1】、福州争取国中，前面几个国中城市的门槛是1000万人口，请问福州哪里能新容得下100多万人口？是发展了10年有3万人的贵安吗？还是发展了30年有四五十万人的高新区？【回答】：你这个说法好像是政府筑好新城就来一定引来人群来安家似的。那么，你把问题看得太简单了。全国城镇化率都超过60%，福州要想完全通过移民来增加百万人口基本上要十五年以上，要想破千万人口，只要把邻近的县市划入市区就可以轻易实现。福清人口有139万人，闽侯有99万人，连江有64万，这三地划入市区，人口轻松破千万。　　另外，你别看100多万这数字很大，真有100万的外地移民，哪里不可以安置他们？鼓楼台江加起来人口破百万，它们占地不过53平方公里，而光光南屿镇的空置面积就超过100平方公里。你是认为长乐滨海比南屿镇比市中心近，还是认为长乐滨海的房地产规模比南屿镇来得大？【问题2】、滨海新城刚刚从城市副中心升级成为了主城区一样的核心城区定位，本月刚批复了466亿的职教城，天大、复旦大学研究生院、阳光学院、等等还有16个高职院校，国家区域医疗中心、地铁6号线、F1线和第三轮规划的10、11、12号地铁、链接福州都市圈的F2、F3线、长乐区政府搬到了滨海，本科以上人才在滨海就业购房补贴百分三十，每月还有路费、邮费补贴一两千。福州三中、师范大学附属学校、福州十九中、长乐六中、北大附属中学，华润万象城、金茂览秀城、滨海单单大数据中心注册的公司已经600多家。。。等等无比多的投资、楼主是怎么得出ZF不发展滨海的或者滨海发展不起来的？【回答】：城市规划就如写作文一样，如果它只着笔一两处，那必然是城市发展的重点方向，比如2017年福州市的城市规划的主题词是城市副中心，力抬长乐滨海成为福州2.0。那时候的长乐滨海风头无两，其他板块都静默无声。　　现在长乐滨海从此次规划上提法升级为“核心区”你就拣到宝了？怎么没看到三江口的重新上位及以科学城（高新区、大学城、上街镇）的扶正呢？　　只要你打开《福州市国土空间总体规划2021-2035（公众版）》的目录看一下就知道，人家是用一个章节来介绍中国东南（福建）科学城，长乐滨海有在上面占一个章节么？文中的“推动上街、大学城、高新区打造中国东南科学城核心区。将滨海新城大数据产业园、福州经开区、软件园、南通等纳入科学城联动区。”这句话就可以看出未来科技园的主从地位。【问题3】楼主知道福州高新区的意思吗？福州软件园、洪山科技园、马尾科技园等等很多都属于福州高新区。那请问福州软件园、红山科技园这些被晒干了吗？？？？科学城联动区的意思你理解吗？？？？？怎么就得出滨海大被晒干了？？？【回答】：人家都说了“推动上街、大学、高新区“，地图上也画了科学城副中心的位置了，你再讲什么软件园、洪山科技园、马尾科技园都属于福州高新区的老黄历，这操作是拉低自己的道德下限还是侮辱读者的智商？科学城联动区是什么意思不明白么？号令出自核心区，我让你动，你才动。　　昨天我同软件园某家软企座谈，我问他们，你们在长乐拿到的两幅地块有用起来么？他们回答我有啊，建了工厂了。我又问，那你们研发团队下去么？他们笑笑，那不会他们都拖家带口呢。这个案例就很符合科技企业的心态，你白送我地，我干嘛不要。盖盖工厂，干一些劳动力密集的活还是可以的，毕竟空运、海运都发达。但你让他底下的脑力员工下去，那前期要开通接送大巴，费时费力还不好加班，这谁受得了？【问题4】、滨海新城2017年才开建、今年才交付第一批安置房、商品房目前都还没有交付的（保利是在新区发布前建设的、除了这个楼盘四处全是工地）你19年去走了一圈没见到人就说滨海完了、请问到处都还是工地、哪里来的人呢？2-3年一个新城会有人？一个新城的建设周期至少是10年起步，高新区今年是第30周年了。等地铁通了、商品房交房了、商场开业了、学校入住了、滨海CBD的高楼都建好了、再过七八年去看看。。。【回答】我2019年造访长乐滨海时，很大项目都已经清盘，两年过去了，这些项目都没交付么？就算是长乐滨海是四年前刚刚开工，同样对比，贵安新天地在2011年开始建设，2015年你在贵邸苑的房子是不是已经交房了？长乐滨海就这速度还有资格让我们想像七八年后的事情么？真当其他板块不长大啊？【问题5】、楼主你信不信物流城开业后贵安的人口不会增加反而还有可能会减少？没人喜欢家门外天天大货车的环境。福州的东西南三边路网都比北边好太多、为啥物流城最后选在了四面环山、人烟稀少的地方、有考虑过么？【回答】挑战我之前请多做功课，现代物流城通向贵安的公路是物流城的唯一出口么？人家家门口就有飞石互通，从那里上高速不香么？最后一个问题很简单吧，物流城需要大量空置而且便宜的土地，丹阳谷地有100平方公里的荒地，征收拆迁成本低，实现难度小。其他的路网都是小事，没有铁路可新拉一条，没有公路可以遇山破洞、遇水搭桥。

解读福州2021-2035年规划，安抚贵安业主焦躁的心　　这几天媒体上一直热炒“闽侯+连江”8个镇纳入中心城区！福州重磅规划已经公示！　　当时，我就知道贵安的业主的内心肯定充满了失落感，更有吧友翻起我在去年12月1日写的《连江如果部分入区，是潘渡还是琯头？》，指出我预判失准，被政策打脸。可是这些吧友不知道在我今年的5月份写过一场推翻前论的文章《政府文件首见贵安，贵安离地铁的路还有多远？》，在七普人口数据还没出台之前，我根据之前数据写出如下的论述：　　“我们先计算一下闽侯县、琯头镇并区后的人口：市区394万+闽侯72万+琯头6万=472万。离500万还差28万，而这30万是福州未来五年能自然吸引到外来移民的人口，换而言之，福州并没有马上并入潘渡镇的急迫性。” 　　一周之后，七普人口数据出台，市区人口增加到409万，闽侯增加到99万，实际上两者数据相纳已经突破500万。也就是说，未来五年，福州市只要把闽侯县变为闽侯区，市区的建城区就增加160平方公里，人口增加99万，已经实现了十四五规划中的双五百目标——市区人口突破五百万，建城区面积突破500平方公里。　　所以，从那时候起，贵安就应该要清楚，新一轮的并区计划中并不包含贵安。　　但这并不是贵安陷入绝望的理由，实际上贵安是富有希望的。　　首先，我们拥有同现代物流城一同发展的契机。　　现代物流城是福州十四五规划建设的六城之一，这六城分别是：福州滨海新城、福州大学城、丝路海港城、国际航空城、现代物流城、东南汽车城。而这六城中，我认为只有福州大学城和现代物流城才能带来产业的聚集和人口的涌入。为什么这么说呢？因为规划是政策的延续，但政策往往跟不上风云的变化。比如疫情期间，全球航空业都处于萎缩之中，因此国际航空城的前景就如我们下飞机时听到的广播一样：人生路漫漫…… 　　再比如两岸之间互动处于冰川期，滨海新城又怎么能发展起来呢？在十年内，闽侯县人口由66万飙升到99万人，而长乐区人口仅从68万升到79万。这说明政策有长官意志的加持，呈现主观意向性，但人民总是审时度势，用脚投票。　　而此次福州的重磅规划中把之前的福州大学城升级为东南科学城，让“高大上”三地领导全市的科技产业园，要在乌龙江畔打造东南硅谷。　　“推动上街、大学城、高新区打造中国东南科学城核心区。将滨海新城大数据产业园、福州经开区、软件园、南通等纳入科学城联动区。”这说明滨海新城的科学产业园的幼苗将在长乐沙滩上晒干，未来福州必将纠正之前产业分区发展的模式，在上街、南屿、南通三地展开科技园区建设，从而形成福州科学城副中心。　　我们再看丝路海港路，前景也不大妙。因为中美两国的经贸对抗，实际上是陆权国家针对海权国家贸易对决。随着美军在阿富汗的撤军，阿伊奠重新国，在未来10年内中国可以建设由阿富汗的瓦罕走廊开往欧洲、非洲的新通道，古代的丝绸之路的昨日重现终于完成了最后一个拼图。而在海运方面，你今年听到新闻是台湾的巨型货轮在苏伊仕运河搁浅，导致运河断航一周。而就在这个月全球集装箱港口排名第三的宁波舟山港因发现一起确诊病例被局部关闭。而这是继5月下旬深圳盐田口岸关闭后，我国第二次因为疫情关闭港口。　　最后我们看一下东南汽车城，目前的东南汽车鲜有杰作，面对新能源车也鲜有辅陈。在全球产业链的格局下未来的东南汽车只有被国内其他汽车品牌收购，成为它的产销基地，才有重新腾飞的可能。　　然后，我们来看一下，此时规划中加大了福清市域副中心城市的地位。为什么要提升福清，因为福清有产业，因为有产业，人家才会重视你。而现代物流城本身也要自立自强，利用丹阳镇的广袤土地，既要践行现代物流之实，也要形成产业基地。宁德拥有全国知名的新能源汽车电池的制造基地，连江县的丹阳镇可不可以与之联动？在现代物流城，要土地是现成的；要人口，有福州的刚需外溢；要人才，福州大学城、长乐职教城两大人才基地可以供给。连江丹阳的现代物流城，在开局之初就得到闽侯县南通镇奉上的水果、蔬菜批发市场，在未来还有可能得到先进制造业的加持，而且物流这个行业，它不受疫情、海运陆运之争的影响，甚至它在战争中发挥的作用更大。因此我认为它是福州十四五规划六城中最有潜力的那一城，你们同意这个观点么？　　如果认同我的观点，你还认为划入市区重要吗？划入市区会爽一时，但长久看来，还是产业最得人心。比如高新区与东二环，一个在闽侯、一个在市区，一个拥有产业，一个拥有商业，一个房价在过去6年内房价翻了两番，一个房价在过去6年内房价翻了三番。如果单从房价来看，买到东二环的业主赚到了，但他们只赚到空心的房价，晋安区从过年十年内人口从79.2万减少到78.9万人。而上街镇却由16.6万剧增至30.6万。这说明了什么？　　同样我们对比连江县的琯头、潘渡两镇，一个在闽江口，一个在福州北向盆地，一个以渔业为特色，一个以房地产开发为特色，一个作为连江唯一可以划入市区的乡镇，一个被福州抛弃的移民之城。这十年内琯头镇人口由60055人增加到 63755人，而十年内潘渡撤乡设镇，人口也由原来的16755人，增加到47129人。连江县十年内人口增加7.8万人，而单单潘渡镇一地就增加了3万人。你认为我们贵安业主厉害不？　　房价总是受政策影响起起浮浮，但人一旦住下了，十年内能挪窝的少之又少。二胎、三胎化更加剧了挪窝的成本。所以，贵安的业主心里要比较踏实才对。你们思考一下，福州周边，最适合生养三胎的地方除了贵安还有谁？那些苦叹着房价不上涨，生活上遇到困难需要卖房子变现的朋友们，你们思考一下，你们接下来的日子中是生三胎的可能性大，还是要卖房救危的可能性大？

贵安两校的真实水平及今年中考的战绩　　本文应吧友邀约完成，迟到了很多天，抱歉！　　贵安两所学校的教学水平如何，这是贵安业主很关心的话题，也牵动在福州刚需的心。贵安的两所学校——福州一中贵安学校（以下简称：贵安一中）、连江一中贵安分校（以下简称：连贵分校），分别建校7年和2年了。前者已经有多年的中考升学数据，后者后年才有第一届毕业生。因此，我们先用两校初一年段期末考试做一个对比，再分享一下贵安一中的一中战果。一、两校对比　　首先从平均分上看，这两所学校排名在连江县三所私立校（启明、树德、兴海）之后，也在连江黄如论中学之后，然后是贵安一中、连贵分校。应该说这两所学校联袂站到连江公立校榜眼和探花的位置，这足以让所有贵安业主感到欣慰。　　这两所学校的各项指标远超过连江县的平均值，甚至已经站到福州均值附近。可能“均值”两字对于期待贵安成为学区房的业主来说还不让他们满意。但我这里要分享大家两个消息——一个坏消息和一个好消息。　　先谈一个坏消息，虽然两校来到福州平均值的水平，但是优秀率远低于福州的平均线，这显示贵安两校在培养尖子生上遇到瓶颈，而这恰恰是贵安在地辅导机构的要努力的方向，学校和机构共同努力，贵安的尖子生才能不断涌现出来。　　再谈一个好消息，福州市区的私立校虽是全摇号，但私下也劝退和补录了一些生源。因此，在福州，私立校的优势还是很明显，而公立校相对颓势。市区最好的公立校——延安中学初一期末考也仅超过福州市平均分10分左右，而我们贵安一中是超过1分，连贵分校是落后5分。另外，要看到初一年段期末考试总分是850分，从这一角度来看，贵安的两所学校实际上距离市区最好的公立校差距并不太远。　　而且随着”扶公抑私“时代的来临，越来越多的优秀生源回流到公立校，贵安的两所学校的优势会更明显，贵安也许会在2024年的中考真正向外界展示其”学区房“的价值，让我们拭目以待。二、中考战绩　　又回到今年初三年段中考的话题，今年我们无法从官方渠道得知贵安一中有多少人被连江一中、黄如论中学、尚德中学录取，但是我们把三个学校面向连江各个初中校定向录取最低录取线分线加起来（三校投档总分）来看的话，贵安一中今年中考成绩也是会彪炳史册的——它站到了第三位，仅次于连江县两所私立校之后，甚至超过了黄如论中学。这说明，贵安的尖子生可能与福州市区的尖子生有一定的差距，但在连江县是碾压似的存在。　　让我们祝贺贵安一中今年再创辉煌，也祈愿连贵分校在后年的中考战场上为贵安再立新功！

私立校的挽歌和校外教培机构的退场　　刚刚断桥兄发来留言：艾老师，什么时候就整顿校外教培机构一事评论一番。　　而昨天在地吧，一位@依梦无痕1990 给我留言时是这么说的“不是嘴炮哦，就是现在初二的，全县600名就有机会录取一中了，他们这一届六年级一个班跑十几个学生去其它学校，确实优秀资源不容易留住，家长都会比对比小孩子的成绩和排名的”，“一个平均综合分数第一第二，最终还是看实力，能考上一类高中能有多少学生！贵安初中部第一名拿到连江县比，都是几百名外的”。　　两位的留言我一并回复。　　历史是有规律可循的，两年前（也就是现在的初二生）贵安一中六年级一个班跑了十几个去其它学校，毫无疑问，这十几个学生去摇号去了。那时候的私立校还是相当香的，他们拿出一半的学位去摇号，参与摇号的家长们，都在拼本身最大的运气。而两年后上街镇某校六年级某班，班上只有一个学生去摇号，其余的孩子都直升本校的初中部。（贵安一中是否这样，我想差不多，有待吧友补充）。　　为何上街的这所学校能留住这么多的孩子呢？除了学校放下身段笼络人心之外，它最大的武器是，你如果摇不上私立校，则无法回本校念书。通过家长群，我懂得这个班2/3的户口在福州，也就是说2/3的学生是可以回原籍摇号的，但摇号没中之后呢，他们得面对比原校更不堪的公办校。　　我想贵安一中也存在相同的现象，生源中至少有1/3是市区户口，这些孩子会选择到福州市摇号么，今时今日应该不会了。因为摇不上，你得面对市区更为一般的初中校。而摇上的同学应该庆幸，未必，因为这一届私立校学生是否有定向生资格还很难说，即使有定向生资格，以私立校拥有的生源来看，你未必能PK过你身边的同学。　　私立校办学有哪些劣势，我们来分析一下：　　1.经费不足，设施落后。虽然，私立校收费较高，但教师的人工成本也是逐年上涨的。每年的收入扣除人工成本，剩下的利润已经不多，要拿这一部分钱来做多媒体的更新，智慧校园建设，想想都肝疼。　　2.教师队伍不稳定。面对没有编制的岗位，你诉诸以情怀，诉诸以理想，肯定是不合时宜，只能用金钱来固桩，好的老师就像转会市场中的明星，流动性强，这就阻碍私立校的长期稳定的发展。过几年我们会看见，现在台面上正热闹的私立校——其兴也勃焉,其亡也忽焉。　　3.私立校以应试教育为导向，就如衡水中学一般强调时间管理，抛开杂念，唯书本至上。这样环境成长出来的孩子，也许他中考成绩会强大，但一到高中，问题就出来了。同样是遇到学习上的瓶颈，他们自己走不出来，家长不明就里，一味施加压力，双压之下，心理崩溃者不乏少数。　　贵安一中今年选择去市区摇号的应该不多，去参加连江私立校应该更不多了。为什么，大家都二胎、三胎了，老大在连江，老二、老三还在贵安呢，这可怎么办？　　因此，@依梦无痕1990 所担心的贵安一中六年级生源外流的现象，我想今年应该减少很多了。当然，我是用猜的，现实会不会打我的脸，有请邻居们现身说法。　　然后，断桥兄提出的“整顿校外教培机构”，我们一样从历史中找到它的发展脉络。不久之前，我们停办小学数学的奥赛培训，这就是信号。到这几年，举办初中体育中考，高中音乐、美术加入学考。这些都印证着主政者的思路——虽没有重新挥舞素质教育的旗帜，但至少在避免青少年过度内卷上下功夫。　　内卷化是社会的热词，也是培养机构所津津乐道的，但全民培训之后，多少位孩子身陷其中而做无用功？早年间，没有太多的学生参加课后的社会培训，参加培训的孩子得其便，享其利，就跟早年间组装矿机挖比特币一样，拿到了丰厚的回报。但是全民培训之后，你家的孩子要脱颖而出，要付出比之前的初中生更多更痛苦的汗水。　　国家为何要打击课后的社会培训，就跟在境内打击架设矿机一样，后者耗费了大量的电能，只能赚回不多的比特币，而为供应矿机电能而产生的碳排放，却是全民承担的。内卷化后学生，无论是精力还是心理上都已经过载，如果国家不强力干预，只会让“军备竞赛”越演越烈，大家都戴上眼镜，疲于奔命，对父母没有感恩之心，对社会没有奉献之义，对国家没有赤诚之心，这样的孩子我们培养他做什么？　　等他们跌跌撞撞上了大学，混了四年，真正面对社会时，他们愿意到他乡创业，而在创业之初去送外卖，送快递么？可能我们做父母的都替他们不值，当年钱堆得似的上了大学，现在只能送外卖，回来回来，爹妈养着你吧。富养着的姚策，上了天堂，穷养着的郭威，还在人间。所以，大家都要思考一下，该如何培养孩子。对学习上的培养，只能是身体徤康，思想端正后的锦上添花，难道不是吗？

马踏飞燕说对了，重要的是福州已经成为全国性都市圈！　　虽然，最近二手房停贷一事，让正在氤氲中的福州楼市浇了盆冷水，但贵安无疑是受影响最小的。贵安的房贷能有多少啊，向银行、亲朋借贷一下，几十万也就差不多了。但最关键的还是国家级都市圈。这个涵盖了福州、莆田全境，南平、宁德的部门地区的超级都市圈正显示它“黑洞”的威力，源源不断地把人口、资金吸附进来。　　最明显是南平市延平区人，这个被“拔都”的遗民，会甘心随着政府北迁到建阳区么？应该说大部分不会，福州就如黑洞般将四邻八方的人才吸引过来，这些城市的迟到者，会被贵安房价的性价比所吸引。　　与此类似的还有宁德市，因为当地科技巨鳄造就了无数个千万富翁，这些宁德人在当地扫房，一举将宁德房价托到２万元／平，有这购买力，到福州买房不香么？而买不起当地房子的青年，多数也会铤而走险，来贵安置业。　　闽东、闽北的人，都会被当地城关的房价所咋舌。比如闽清城关的学区房，目前已经超过1.7万元/平。而从当前热力图上，它与贵安相当，从所拥有的麦当劳、肯得基等指标性商业来看还不如贵安，它的工作机会也不多，只比贵安多了两点：1.公务员、教师队伍，2.相对不错的高中。前者是当地的买房主力，后者让子弟足不出城关，就实现K12的教育。但就因为这两点比贵安贵了1万/平，显示不成比例。　　当然，闽清当地乡镇的刚需们为何没有来到贵安置业呢，一来故土难离（在城关置业，一可改善居家环境，二方便探视村中父母），二来乡镇有不少工作机会，来到福州，就成为福漂，一点基础也没有。　　以上也就是为何三明的尤溪、宁德的霞浦这着小县城的房价高过贵安的原因。但是福州在发展，福州在前进，现在你不到福州的桥头堡，以后就只能你们的子女来闯大福州了，彼时福州的房价甚至贵安的房价更是高不可攀。　　因此，既然置业，就努力到更高一级城市置业。我辈不痛苦，就留给下一代痛苦了。　　早一天来福州，早一天享受福州的资源，可以先蜇伏在贵安，因为贵安与福州同步，福州的机会，在贵安可以看得到，听得到。在贵安，你可以以小换大，生个二胎三胎的，然后把贵安当作前进的基地，把子女撒向福州，他们在求学生涯＼工作生涯都在大福州的圈子中。　　这样，待他们在福州站稳脚跟，回家探视在贵安养老的你们。你们会感叹，当年那一步棋，走对了！

拿什么拯救你——这该死的三分钟　　坊间传福州某考点在语文科结束前三分钟响铃了。我们无法想象那个事件发生的原委。但可以想象当事人知道铸成大错的那一刻，肯定是眼前发黑，脑子一片空白，然后生不如死了。　　笔者曾跟随团队近距离观察过高考监考工作，也曾在高端会议中做过技术支持。作为同业，对某考点司铃人员的遭遇心有戚戚。孟子曰：人恒过，然后能改。但是孟子不知道，某些时刻，你犯的错误是无法改正的。这便是技术工作者的悲哀，你看到了，你按下了，结局被锁定，从此命运被改写。　　当然，舆论场关心那个倒霉的工作人员并不多，更多的是家长的声音——“养儿十年，跻身高考，被偷走的三分钟，误我娃一生”，“三分钟耽误我孩子作文结尾了，没有结尾的作文该损失多少分啊！”，“我家孩子的作文的标题还没写，卷子就被收走了。”这些声音当然应该被人听见，但笔者似乎家长们把事情闹大，似乎只是为了省考试院能法外开恩，给予他们家的孩子分数上的补偿的。　　问题是如何补偿？　　失街亭后，诸葛亮斩马谡以安军心。但今时今日，给诸葛亮压力的不是来自遇难者的同袍而是他们的家长。如果我们狗血地想象一下，那些战场上失去丈夫孩子的家属们围着诸葛亮讨说法的，诸葛亮怎么答复他们的？　　“是问——人死能复生么？”诸葛亮面对汹汹挞伐声一定是这么说的，“你们的亲人是为兴复汉室，抛头颅、洒热血，他们在战场上栉风沐雨去，马革裹尸还，是为了什么？是为了理想，为了大义！他们的死是重于泰山的，他们的死是死得其所的！” 　　如今的省考试院面对汹汹的舆情，却断无加分的可能，因为对这些家长的公平则意味着对更多的考生不公平。挥泪斩马谡是必要的，但失去的三分钟就如死去的生命一样，是追不回来的。　　人生的关卡并不只有一个高考，高考的确在很大程度上改变一个人的命运，但是其中百转千折、起死回生的事情也有不少。笔者当年在高考作文上写错题裁了，当时都认为要明年再来了，但没料想最终成绩反而比平时还多了二三十分。中国的孩子很幸运，因为他们有个高考，可以改写个人甚至家族的命运。衡水中学高三生张锡峰演讲:“我就算是一只来自乡下的土猪,也要励志去拱大城市里的白菜”。这就是政府给予的最大的公平公正。如果你认为这个公平公正是与生俱来的，那就错了。出国看一看就知道西方资本主义国家到处都是阶层固化的系统性陷阱。一旦他们中有人投胎姿势不正确，出于“贱民”阶层，即使你再有天赋、再努力，也很难改写自身的命运。　　政府已经在极力维持社会分层考试的公平公正公开，压力层层加码，令监考老师苦不堪言。偶有小的过失也希望这些失去三分钟的家长们理解。虽说“时代的一粒灰,落在个人头上,就是一座山。”但哪个时代不沾灰？这届高三学子身上沾得灰还少吗？第一次中考平行志愿，第一次选科分班，第一次遭遇疫情，第一次出现适应性考，第一次参加３+１+２高考…… 　　没有绝对的公平，当然家长讨说法的心情可以理解。我建议在离某考点较近的街心公园，立个黑色三分钟的纪念碑，既让人警醒，又让那些考生明白，他们失去的三分钟，我们没有忘记，他们的损失，都凝结在这里了。翻不过去的人，到这里凭吊自己的青春，翻过去的人，可以在这里戏虐地拍照留念。　　2016年10月31日，荷兰人在吕沃登空军基地迎回他们的F-35A战机，基地的消防队专门派出2辆消防车，以水门仪式欢迎新机归建。不过意外的是，本应该喷出净水的消防车，居然在仪式开始时喷出了消防泡沫。F-35的机身有美军新一代的雷达波隐身涂层，隐身涂层每次维护要花费至少60万美元，这次误喷事件让荷兰军方损失惨重。　　而迎接战机归来的嘉宾们，看到这件乌龙事件时，没有气急败坏，也没有向消防队员们挥出老拳，而是默默在掏出手机，拍下这历史性的一刻。我也希望失去三分钟的家长们，也有这些嘉宾的风度，伸出手，弹掉落上身上的灰尘，勇敢地走下去！

七普人口数据出炉，市区常驻人口突破400万！　　正如我昨天在回复贴中说的，我们福州人口的数据是变化中的。394万是2019年市区常驻人口数据，72万是2018年闽侯县人口数据。目前，全国人口第七次普查有关福州的人口数据出炉了。　　福州市区人口409.5万，闽侯县人口98.8万。两者相加市区人口已经突破500万。这也就是说，只要闽侯县并入市区，福州十四五规划中两个500的指标已经提前实现。　　与2010年相比，有两个地方人口拥入众多。它们分别是：　　仓山区，十年增加了380245人；闽侯县，十年增加了326082人。　　可以看出人群所到之处，房价高涨。仓山区、闽侯县成为福州移民的“粮仓”。　　连江县十年内增加了78008人。这里面贵安新天地吸引到的外地移民占了大多数。　　有没有人口负增长的区县呢，有的。让你意外的是它们居然是老城区——鼓楼、台江、晋安！　　鼓楼减少了18616，晋安减少了2716人，而台江最惨，十年减少了35072人！　　正如我之前分析的，台江区由于它房价高企、教育不彰，成为被刚需最不喜欢的区。新的人口进不来了，原有的人口自然流失，其人口负成长的比例之高，令人难以想像！

政府文件首见贵安，贵安离地铁的路还有多远？　　应吧友的要求，来做此文。　　福州政府公布了《福州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，引发坊间热议，对于贵安业主来说，他们关心的是贵安会不会并入市区、贵安会不会有地铁。　　这两点我此前多多少少有论述过，如今再解释一遍一、连江县是否会并入福州市？　　这个问题我在3个月有论述，观点如下：　　目前的传闻与我当时的判断基本上吻合——闽侯一定会并区，而连江则要启动部分入区事宜。　　所以，这一点上对于贵安来说就非常纠结，因为如果并区就意谓着贵安咸鱼翻身、乌鸡变凤凰，这不仅对于贵安的房价很有帮助，对于孩子还在小学阶段的家长们，也非常热切地希望并区后能够报考老八所，享受市区优质的高中资源。　　我明白大家的关切，也非常希望能说出一个笃定的答案，可惜我做不到。去年年底，我PO出长文《连江县如果是部分乡镇并入市区，是潘渡还是琯头？》，文中我豪气地表示“当然包括！并且不是贵安要并区，是市区要贵安这块地。” 　　但是，半年后我不肯对这个观点背书了。　　原因是台湾出现疫情了，可能大家奇怪，台湾的命运同同贵安的发展有关系么。有关系，太有关系了，这关系到整个福建省的发展。　　台湾疫情的爆发其实是很多人可以预见到的，CDC在防疫上政治挂帅，让台湾有印度化的趋势，除非萧美琴能从美国要到2000万剂疫苗救火，否则能帮助台湾的只有大陆。　　五眼联盟中反华先锋——澳大利亚总理莫里森对两岸的事务依照“一国两制”的原则，这被视为澳大利亚在对华态度的软化。而拜登政府又被以巴冲突的事务所制肘，又没有精力组织反中联盟了。　　所以，正如华春莹所言：两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。命运之神眷顾着华厦大地，我们遇难呈祥，已经渡过了最尖峰的时刻。　　未来，福建的发展是在国家全力支持下，以经济数据全面超越台湾岛为目标。这有点孔子口中的“远人不服,则修文德以来之”的味道。　　因此，把钱扔在山谷中是没有意义的，正如F先生向我们揭示的，滨海正大兴土木，建设未来之城。北大附中进驻琅岐，不仅仅是为当地的房地产，更是为了把“马连长”（马尾、连江、长乐）有机地融合成一体。而连江出的这张牌就是琯头，虽然它人口不到两万人，建城区的面积只有区区5平方公里。有着政治上强力背书以及国家对台展示实力的决心，很难想象琯头不先于贵安并区。　　但是琯头并入市区后，贵安还有机会并入市区么？　　我们先计算一下闽侯县、琯头镇并区后的人口：市区394万+闽侯72万+琯头6万=472万。离500万还差28万，而这30万是福州未来五年能自然吸引到外来移民的人口，换而言之，福州并没有马上并入潘渡镇的急迫性。　　潘渡镇是留在连江好还是市区好呢？我们说了不算，要从福州市、连江县两地的发展来考虑这件事。　　对于福州来说，并入市区的潘渡镇只是边垂小镇，食之无味，弃之可惜，就跟目前的桂湖一样，放在那边，让开发商耍去。　　但对于连江来说，潘渡镇则是其两翼发展的重要配套。连江县发展的主轴——一个是以可口港为中心的港口工业区，另一个是以丹阳镇为主体的现代物流城，后者已经写入《福州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中，成为福州重点建设的五城之一。　　贵安对于现代物流城来说，就是这枚火箭的助推器，在它上升阶段提供人居环境，提供招商平台、提供教育资源及商业环境。连江县怎么肯舍得把这枚棋子，这块熟地拱手的让人呢？你从连江县的角度考虑，他养大闺女愿意让人领走么？你要么像闽侯一样，全境并入，如果只是部分并入，相当于骨肉分离，连江县大约是舍不得的。二、贵安是否能通地铁　　这次可能是在政府规划轨道交通文件中首次出现贵安的影子，文中是这么叙述的：“有序推进福州轨道交通第三期建设规划，在完善中心城区轨道交通线网的基础上，力争辐射周边青口汽车城、南屿、南通、闽侯县城、连江琯头和贵安等重要城市组团，形成环线+放射状的轨道交通网络。” 　　但可惜的是在给出的《轨道交通第三轮线网及建设方案示意图》中并没有指出地铁到贵安的路线。　　截止到目前，地铁进贵安有两条版本：　　第一个版本是由琯头到连江，再由连江溯江而上来到贵安。　　第二个版本是由象峰到桂湖，再由桂湖到丹阳。　　可是大家有没有注意到此次第三轮线网规划中，它对于新区都不友好，不但淮安半岛没地铁进驻，三江口（下洋）依然没有地铁，近期规划的红线（３号线＼８号线＼９号线）都盘距在主城区。说明福州地铁的建设方向从辅助地方发展过渡到提高市民乘车率上来，也就是说地铁公司从自身经营出发，要深耕细作，挖掘主城区承载人流的潜力，既要实现福铁万人乘用地铁的比例，也为将来主城区禁摩作好配套措施。　　因此，我不无遗憾地说，我没有在图中找到象峰到贵安的轨交线路，在说明表中的市域线中也没有福州北上直达桂湖与贵安的线路。连永泰都明确了有市域线S4，桂湖和贵安两地的轨交还是需要两地业主共同去面对，去争取。　　当然，写作此文的，我的朋友给我提供了新的思路——既然3号线从战坂出发环绕全城，而战坂有途经贵安的货运铁路线。两者一结合，只是港后铁路在贵安设客运站，3号线北延到贵安的轨交不就有了？　　这个不用地铁公司去建设，只要蹭一下货运铁路，就可以经营桂湖＼贵安两地的轻轨，坐收千万红利的方案貌似很合理，但现实中肯定有难以逾越的障碍，只能做为一个美好的想像，寄希望于未来了。

一块来辩识一下

台江——一个被封印的区　　台江区出生人数3303人，死亡人数2535人。这条来自《福州统计年鉴2020》的数据惊到我了。反观鼓楼区同期出生人数6848人，死亡3053人，显示由于鼓楼教育好，学区房带来了“择校而居”的移民，而仓山区就更明显了，出生9298人，死亡2933人。显示的这块热土成为移民福州的首选地，人口的年轻化使得整个区看上去都充满朝气。　　但台江并不是独享寂寞的行政区，马尾同期出生1656人，死亡1006人，很难想像这是一个经济开发区该有的数据。只能证明1995年并入福州市的马尾区老了。　　这两个区人口自然增长缓慢跟这两个区地理偏狭，教育不兴有很大关系。台江区夹在鼓晋与闽江之间，一个沿江码头兴起的行政区，沿江都是熟地，没有空地可拍，而拆旧楼盖新楼的代价很大。最关键是没有好的教育。　　从小学来看，台江还是拥有不错的名校，如群众路小学、台三小等，但是到了初中就萎了，八中初中部的中考升学率让人失望，十四、十五中差强人意。总之，一个一手房吓跑刚需客的区，一个二手房吸引不到“孟母”的区，人口上被“封印”是必然的命运。

平潭有人染疫　　陈某某，男，59岁，平潭人，4月11日在卡塔尔乘机，12日抵达肯尼亚，两次核酸检测阴性。4月16日登机出发，4月17日抵达深圳，下机后核酸和抗体检测均阴性，并在深圳隔离点隔离14天，期间三次核酸均阴性。5月1日，乘坐D3344动车（09车厢01C座位）于21点47分到达平潭，5月10日核酸检测呈阳性。目前，陈某某无发热、咳嗽等症状，正在定点医院接受隔离治疗。

五天堵了三天了，不知今天还会不会堵上　　贵新隧道让人焦心，贵安人回家的路在哪里？五一黄金周以来，贵新隧道是早晚各堵一次，贵安难得真得那么好玩么？　　我是五月二号带亲朋来贵安玩，一大早前车就发来路况，贵新隧道堵上了，我打开高德一开，好家伙，不单是贵新堵了，连西岭也堵上了。我连忙走三环绕到新店再上贵新隧道。说是事故车在隧道，但我们进贵新隧道时，已经看不到事故车辆了，仍然停停走走，昏暗的灯光中车在蠕动，我怀疑自己是上帝视角下的蛔虫，好容易冲出隧道，前面一马平川，车道可以飙到120公里，心里纳闷了，前面是坦途，为何大家在隧道里龟速？　　下午从贵安回来的路就更奇葩了，我原预计到回程会堵上，就预想四点走人得了，奈何小孩们约束不了，贪玩了片刻了，五点正式从贵安出发，刚从奥莱冲下坡，就被人导引到仁山大桥了？What？高速封路了，还不让排队的那种？于是从老贵安上山路，上了山路才知道，山路也堵啊，前面的新东线的堵点在哪里我都不知道。走了一半，导航通知我返航走绕城高速可以省12分钟，并把我导航到一个调头点，是一个下坡路，我一瞅这山路上调头还这么讲究么？刚这么想的，身后几辆车冲下去，转个圈上来了。　　我不想走回头路，就硬着头车地撑到桂湖下了高速，又进到贵新隧道排队进行肠道蠕动了。到家已经一个半小时了。　　昨天，去了福清的永鸿动物园，走的同样也是绕城高速，但是这个后修的高速比2010年竣工的高速要多一个车道，隧道里灯光明亮，相比之下贵新隧道简直可以称得上幽冥界了。途经南屿、南通、祥谦、青口，这几个哪个不是人口大镇，哪个不要去福清、平潭、长乐玩去？可是人家一路上就没堵过！　　所以，一个车道之差，会差到天差地别的程度，隧道的照明差别会让你认为活在不同国家！贵新隧道的车道不能增加，试问照明能不能改变，能不能给北边的群众一个安全的回家道路？　　当然，我们也寄希望北二通道能彻底改变这南强北弱的局面，我们多的不是一个车道，而是双向六车道的“准高速”。希望这一天，早一点到来了，不然，我写再多贵安的文章都会被质疑是“贵吹”的！

关于教育哪点事　　今天被粉丝催更，于是我想谈起这几天让市民朋友热议的话题。清华附中空降福州，师大附中、附小落地高新区。一时间，尘土飞扬，让人目不暇接。这几年教育的政策千变万化，名校与地产结合带来教育板块的嬗变，虽说是几家欢喜几家愁，但每一位市民都拥有深重的教育上焦虑感。　　今天，让我们静下心，砌壶茶给自己，我们平息心头的怒火，来聆听艾老师分享的教育观。　　教育是纵横古千的话题，从孔子的“有教无类”开始，到当下城镇化下的中国“千军万马过独木桥”，时间的划度整整二千五百年。而这中间的历史又混杂着汉家的“罢百家、独尊儒术”和举孝廉制度、唐诗宋词和科举制度、四书五经和八股选才。可以看出中国教育一直以来都承载着两大重任——教化及分层。　　秦相李斯废除分封制度，中华大地上从此就没有国中之国，国家得以统一，但也因此没有固化的贵族阶层。这是东方集权社会与西方封建社会差异性的发端。正因为没有先天的贵族阶层，加上陈胜吴广的名言“王侯将相，令有种乎”，让中国人从骨子里不愿意接受一个固化阶层的社会。于是人人都想往上走，而且是用一个家庭的力量帮助孩子成才，于是老百姓集体焦虑感就这么来了。　　我们国家的基础教育是全球最好的教育，没有之一。这体现在我们的普惠性、公开、公正的选拔方式。正因为这么庞大的基础教育，它的确在这几十年助力了中国崛起道路。虽然我们知道美国在科技领域依然强大，那是因为他们大学好，而他们大学好是因为收割了全世界的人才为它所用。其实，他们的基础教育是**的，平民进入公立学校，进行快乐学习，高中毕业后也就相应成为快乐的蓝领工人，精英家庭会为他们的子女准备私立学校之路，私立学校的学习也是很严格的，保证他们毕业时能进常春藤学校，然后顺利地成为精英二代。他们的社会分层是系统化的陷阱，只是他们的老百姓并不知道自己世世代代贫穷的原因。　　因此，在中国，教育更多地体现在分层教育上，如何考到一个好的高中，既而考入一个好的大学，这是王道，其他都是旁门左道。　　对此，艾老师不批评大家为何不重视素质教育，反而认为大家的观点是对的——什么样的社会产生什么样的家长，什么样的家长决定什么样的教育。这个时代就是客户需求优先，顺势而为远比教育专家们坐而论道更加实在。　　如何让孩子平步青云，一路凯歌高奏进入211、985呢？　　你先问你家孩子的企图心，他是个“鸡娃”么？如果他不是“鸡娃”，一路靠你推着走，你累，他累，还无所得，还不如早让自己死心，给他自由，一别两宽，各自欢喜。　　倘若他是个“鸡娃”，抗压性强，勇敢地把他推到私立初中的火坑。那些动辄每平米六万元学区房，你们买房时，有一毛钱流到对口的中小学了吗？如果没有，你如何有信心，这个老师一定比其他中学的老师来得优秀、干得卖力？成就学区房的不是学校、老师，而是家长自己。是一群肯为教育投资的家长基于共识选择了一个学校。既而他们对孩子无微不至的关怀，在教育上舍得投入，间接地帮助这个学校保持良好的战斗力，大杀四方，胜果报来时，大家都认为是这个学校的功劳。如果学校真的厉害，请他们不挑生源试试！　　学区房尚且如此、清华附中福州学校更是假议题。总之一句话，学校的水平看生源，学校的高度看校长。　　但现实是诡异的，因为生源很大程度上是由家长决定的，而鼓楼区拥有最好的家长群体。一名优秀校长的确带来的“吸睛效应”和“吸金能力”。但这些优秀校长并不扶贫，政府往往赋予再造名校的使命。因此学区房、清华附中福州学校从某种程度上也是成立的。　　这几年，政府扶公抑私，断了没有学区房的家庭飞黄腾达的道路，但并不意谓着这些家长们为了孩子再去拼学区房（如果你家有两娃、三娃的可以去蹭），私立初中还是好的选择，即便是摇号落选了，还是空位虚席以待。你要相信这些私立校为了升学率会无所不用其极的。可能你会认为在私立初中，没有定向生怎么办？凉拌呗，定向生只有老八所才有，老八所才多少个学位啊，你家娃就一定能跻身其中？不要作这种痴心妄想的事，把孩子送入高中已经不易，何况像屏东中学、十一中、延安中学这类高中并不比老八所的末位来得差。　　关键是你是凭分数堂堂正正进入这个高中的，并不是靠定向生的绿色通道进来的。靠定向生进来的孩子，你们心里不慌么。古话说：“德不配位,必有灾殃”，这话可以改造为“分不配位，必有挫折”。这种挫折对于孩子们来说又是心理上的挑战，高中就三年，转瞬即逝，有些孩子根本没调适过来，就上了高考的战场。而那个战场却没有定向生的护身符了！　　最后，我想说学校践行的是分层教育，而素质教育更多地要靠家长自己亲力亲为。带他出去旅游，陪他散心，让他减压，并且要适时指出学历教育只是人生万里长征的第一环，学历教育成功并不意谓着毕业后的工作能高人一等。一切都要把有平常心，但这么多的辛苦并不白费，因为它磨炼的娃的意志品质，将来再艰难的重担交到娃身上，娃会让你放心，“中考都拼过，这些苦，算什么？” 　　码了这么多文字，也不润色了。观点可能耸动，但发自本心，仅供大家参考！

高新区 VS 长乐滨海哪个更像深圳南山区？　　今晚，随着一个腾讯logo在高新区写字楼上空点亮，预示着高新区再次拿下一指标性高地——腾讯公司。这是继海康威视福建总部的第二家省外独角兽企业福建总部的落户。　　腾讯，这家巨无霸，不会被百把亩土地所诱惑，他们来福建是发展自己的业务为主。在商言商，他们择地会考虑成熟的地块，他们以人为本，认同人才众多的地方才是总部的良址。于是他们选择了高新区，这块务实、成熟、有人气的地方。　　高新区写字楼林立，一栋写字楼里面四十多家公司，万福中心出入人员的平均年龄为30岁，这是富于朝阳的领地，随着旗山三创园的建设，师大附中、附小在南屿办学，二附小与高新小联办，空降一个双语学校，一个研究性大学。长乐滨海的建设节奏在高新区也有了。而未来，高新区还有侯官片区，闽侯三桥打通了荆溪和高大上片区，高新区拥有的土地虽不及长滨那么广袤。但它的建筑容积度高，汇聚人口多，极易成为北京中关村、深圳南山区在福州的翻版。　　试问，一下高上大片区上规模、上轨道，长乐滨海成为科学城的机会在哪里？十四五建设蓝图中已经悄悄地把长滨弱化为一个空港城，一个对外贸易的窗口。当然，长乐原来的第二产业（纺织、钢铁）很有优势，那就继续发扬这个特色吧，反正科技人才决不把他们导向另一个城市的沙滩，把科技人才的热力集中在高新区、大学城，集中力量好办事，人材集中了，相应的福利配套才能更好地覆盖到位。　　高新区这几天修建了许多串珠公园，它们或独立成品，或串联成片，特别是在旗山湖一带，湖光山色，风景迤逦。由于近山，气候多少与贵安相似，暑热冬寒，但不受海风袭扰，家电也没有海边咸湿水气影响。欢迎广大刚需来高新区考察交流！

闽东大都市圈的来临　　未来，以闽江下游流域为核心，北上到宁德、霞浦，南到福清、莆田，幅员千里，人口千万级。集先进制造、创新协作、对外贸易于一体的强都市圈格局，为福州争取国家级中心城市奠定基础。　　

北二通道通车后，贵安的房价会怎样？　　看地吧，北二通道通车后，房价会怎样的话题很精采，更有人提出，因为贵安不通轨交，北二来了也没有用的观点。针对以上话题及观点，我分析如下，欢迎大家参与讨论。一、房价并不反映贵安现况　　正如股市并不能准确反应经济的阴雨表一样，贵安的房价受多番因素所困扰。　　第一、大环境。大环境不涨，你如何涨。这几年，由于房价透支了刚需所得，降低了生育率，国家出台了房住不炒的政策，使得前几年大涨的房价有所回缩。贵安受大环境影响，房价亦有所回跌。何况，贵安早期的房子以投资盘为主体，多年未有所得，熬不住脱手的大有人在。但的确要看到，贵安这两年的变化，无论是从商业上还是从人口注入角度来说，都是周边板块的佼佼者，所以我预判将来还有补涨空间。　　第二、政治上。由于贵安新天地余地不多，老贵安片区不能开发高层住宅。贵安的土地储备不足以支持城市的建设方向，加上众所周知的原因。贵安这一带并不受政策所照拂。目前，贵安仅有软件园二期及内部道路建设纳入今年的重点建设项目。　　第三、人心上。戴了多年的鬼城的帽子，使得贵安的美誉度不大。加上没有政治上的助力，基本上没有市梦率，贵安只是从逻辑上证明它有上涨的潜力，但市场有时候不按常理出牌（换而言之，贵安上涨的逻辑并未深入人心）二、北二通道峻工前，贵安的房价必然上涨　　今年截止到10月份之前，贵安的房价都不会上涨。这是因为今年由于福州放开户口限制，导致不少贵安业主换房到市区。目前市区的房价已经有上涨的迹象，相信下半年上涨的势头比较明显，那么年底及明年上半年，这波行情将惠及贵安。明年下半年，由于离北二通道通车不到一年的时间（北二通道是2023年5月通车），在这个利好消好的刺激下（短期的炒客会介入），会加速贵安空置二手房的去化，贵安的房价，扶摇直上，猪羊变色，均价破万，个别小区好的位置的房价甚至高达每平米1.2万元。　　北二通道开通后，由于利好的兑现，房价反而会回落，贵安回归它本来的价值，均价回落到八千到九千。但由于这一轮去化后，空置的房子已经转手，半年后到一年后，这一批新入住的刚需业主将让贵安多数苑区的入住率超过40%，贵安的幼儿园、小学学位、交通等一系列问题又会重新出现。但是由于贵安人口已经高达7万人，贵安一中考入连江一中人数连创新高，连江入区的议题已经摆上议事日程，贵安的正面消息抵消了它本身的负面消息，贵安的房价在回踩七千到八千后慷然上涨，又达到九千到一万的关口。三、贵安持续上涨的动力　　2023年5月，北二通道贯通后。贵安还有哪里利好消息呢？　　首先，软件园二期已经投入使用，这表示贵安拥有大型的产业基地，吸纳数以万计的产业工人，这些IT人员或租或买，将加速贵安二手房的去化。　　其次，丹阳物流城建设后，两地会有直达班车，帮助贵安业主到这广阔天地就业发展。　　第三，福州绕城高速收费站由桂湖北移到东湖。　　随着北二通道、丹贵公路的开通，如果桂湖收费站不撤除，一来贵安、桂湖的有车族全部选择北二通道出行，原来的绕城高速的运力被闲置，既然收不到钱，还不如顺手推舟作个人情给两地业主。二来，丹阳物流城规划的出入动线是“飞石互通+绕城高速”，目前看来这对组合是收费的。如果不免费的话，那势必会造成物流车辆选择“丹贵公路+北二通道”这一对免费组合。这样一来，一方面绕路公路运力是闲置的，一方面北二通道的堵情趋重。因此，多番考量之下，我认为桂湖收费站北移一事是可能的。希望邻居们对此保有谨慎的乐观。

怪手列阵春雷动，北二通道马蹄疾图源于群友

从泥土里长出来的云——陈建斌致敬新疆棉花从泥土里长出来的云 —— 给我亲爱的家乡你大梦一样辽阔你小我可以整个把你装进心里你重重的像一块铁钢铁一样坚强你轻轻的像一朵花棉花一样温暖而棉花不是一种植物是你身上我身上亲人的温度是柔软的老母亲的手是雪白的从泥土里长出来的云

贵安新天地路边停车造成行车不便、事故不断，应该怎么解决？　　邻居们希望我写写贵安新天地马路两边停车的问题，我倒是想借这个话题来先谈谈为什么我们要在城郊板块置业。 ◆城市交通倒逼人群在城郊置业　　我省的地形被归纳为“八山一水一分田”，但凡有平原、有盆地的地方都拿来建城了。在闽东北，无论南平、三明、邵武、宁德、福州均长在盆地内，有限的土地面积使得城市规划人员在交通规划中对于道路的宽度都比较吝啬，从不投放双向八车道的快速路，市区中的主干路10年前多为双向四车道。近年来，由于交通压力的增大，陆续把非机动车道拆除并入机动车道，双向四车道得以升级为双向六车道。　　但是随着汽车在家庭中的普及，城市道路扩宽的速度肯定跟不上汽车保有量的增加。于是，在上下班高速期二环路沦成停车场的现象也就不足为奇了。因此我在2015年重新置业时的方向是搬出鼓楼，在单位旁边安家落户，就是为了避免上下班高峰期的尴尬。 ◆贵安的路窄车多导致事故不断　　贵安新天地规划苑区道路，由山边到江边依次建设了三条主干道，它们分别是邻近文化街的商业路、途经贵安一中大门口的世纪金源大道以及欢乐大道。它们都是双向四车道，并且没有预留非机动车道。贵安新天地各苑区并非没有地下停车库，但业主普通想省每个月两三百元钱，就宁愿不租车位，停在路边。孰不知，这看似合理的举动，给交通安全带来很大的隐患。　　2017年12月8日晚上，在贵锦苑门口，就因为车道两边停满车道，一对母女骑行在主干道上，被身边疾驰而来的小轿车撞飞，母亲当场死亡。8天之后贵锦苑门口再出现车祸，我曾发起投票让大家票选出屡次出现车祸的原因，23%的业主认为道路两边的机动车道将私家车所占用。　　很遗憾四年前大家都深恶痛绝的弊端现在还存在。 ◆提前布局，购买车位　　大家要行动起来，用APP“交管12123”中的一键挪车功能提醒邻居不要把私家车停在路边，贵安二手车位只有4-5万，你这时候不买，难道是等新能源车普及后，因为要安装充电桩，车位变得紧俏的时候再下手买车位么？　　贵安的业主是很适合新能车普及的，毕竟油车每个月1000元的加油费在那里摆着，但是新能车充电周期较长，如果能在私家车位上安装充电桩，这个毛病就可能忍受了。未来贵安的新能源车会越来越普及，早在2018年我写的《没有地铁不重要，科技帮助贵安重获机会》就预言到：随着无人驾驶时代的来临，“到那时候，人们不爱地铁了，出门还得走上一公里到地铁口，一路上日晒雨淋的不说，最麻烦的是血拼购物后，大包小包还得手上提一路，还真不如长期包一辆有个性无人驾驶汽车。比如需要**时，包一辆玛莎拉蒂；需要出远门时，包一辆7座SUV。这种生活比地铁通勤族强太多了。” 　　想想看，虽然贵安没有地铁，但是我们有新能源车啊，新能源车上的自动驾驶越来越成熟，我们出行不仅费用小还更安全。提前为那个时代的到来布局不好吗？