京太高铁320块钱的个人资料 - RAT

京太高铁320块钱丶谁于流年

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郑徐徐兰高速线郑徐段开通初期安排开行高速动车组列车55对，其中增开46对、改经由9对，具体如下：（一）增开旅客列车46对1．郑州（郑州东）～上海虹桥G370/67 G1810/1次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由郑州局担当。2．郑州东～上海虹桥G1824/1 G368/9次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由郑州局担当。3．郑州东～上海虹桥G1804/1 G1826/7次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由郑州局担当。4．郑州东～上海虹桥G1808/5 G1822/3次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由郑州局担当。5．郑州东～上海虹桥G1812/09 G1818/9次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由郑州局担当。6．郑州东～上海虹桥G1816/3 G1814/5次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由郑州局担当。7．上海虹桥～郑州东G1802/3 G1820/17次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，由杭州客运段、上海动车段担当。8．上海虹桥～郑州东G1806/7 G1828/5次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，由上海客运段、上海动车段担当。9．武汉～济南西G1830/G1829次高速动车组列车1对，经京广、徐兰、京沪高速线运行，徐州东调向，由武汉局担当。10．济南西～西安北G1831/G1832次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，徐州东调向，由济南局担当。11．济南西～郑州东G1833/G1834次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，徐州东调向，由济南局担当。12．青岛北～西安北G1838/5 G1836/7次高速动车组列车1对，经胶济客专线、京沪、徐兰高速线运行，徐州东调向，由济南局担当。13．青岛北～郑州东G1842/39 G1840/1次高速动车组列车1对，经胶济客专线、京沪、徐兰高速线运行，徐州东调向，由济南局担当。14．荣成～西安北G1846/3 G1844/5次高速动车组列车1对，经青荣城际、胶济客专线、京沪、徐兰高速线运行，徐州东调向，由济南局担当。15．烟台～郑州东G1850/47 G1848/9次高速动车组列车1对，经青荣城际、胶济客专线、京沪、徐兰高速线运行，徐州东调向，由济南局担当。16．郑州东～青岛北G1852/3 G1854/1次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线、胶济客专线运行，徐州东调向，由郑州局担当。17．西安北～青岛北G1856/7 G1858/5次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线、胶济客专线运行，徐州东调向，由西安局担当。18．杭州东～郑州东G1862/3 G1864/1次高速动车组列车1对，经宁杭、京沪、徐兰高速线运行，由杭州客运段、上海动车段担当。19．宁波～郑州东G1866/7 G1868/5次高速动车组列车1对，经杭甬、沪昆、京沪、徐兰高速线运行，由上海客运段、上海动车段担当。20．郑州东～杭州东G1872/69 G1870/1次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪、宁杭高速线运行，由郑州局担当。21．杭州东～西安北G1874/5 G1876/3次高速动车组列车1对，经宁杭、京沪、徐兰高速线运行，由杭州客运段、南京动车段担当。22．合肥南～西安北G1878/9 G1880/77次高速动车组列车1对，经合蚌、京沪、徐兰高速线运行，由合肥客运段、南京动车段担当。23．金华南～西安北G1882/3 G1884/1次高速动车组列车1对，经沪昆、宁杭、京沪、徐兰高速线运行，由合肥客运段、南京动车段担当。24．南京南～西安北G1886/7 G1888/5次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，由杭州客运段、南京动车段担当。25．郑州东～杭州东G1892/89 G1890/1次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪、宁杭高速线运行，由郑州局担当。26．西安北～温州南G1896/3 G1894/5次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪、宁杭、杭甬高速线、杭深线运行。27．西安北～义乌G1900/897 G1898/9次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪、宁杭、沪昆高速线运行，由西安局担当。28．福州～西安北G1902/3 G1904/1次高速动车组列车1对，经合福、合蚌、京沪、徐兰高速线运行，由南昌局担当。29．郑州东～福州G1908/5 G1906/7次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪、合蚌、合福高速线运行，由郑州局担当。30．上海虹桥～西安北G360/1 G1938/5次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，由上海客运段、上海动车段担当。31．上海虹桥～西安北G1912/3 G1930/27次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，由上海客运段、上海动车段担当。32．上海虹桥～西安北G1916/7 G1934/1次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，由上海客运段、上海动车段担当。33．西安北～上海虹桥G362/59 G1932/3次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由西安局担当。34．西安北～上海虹桥G1918/5 G1940/1次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由西安局担当。35．西安北～上海虹桥G1922/19 G1928/9次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由西安局担当。36．西安北～上海虹桥G1926/3 G1920/1次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由西安局担当。37．西安北～上海虹桥G1942/39 G1924/5次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由西安局担当。38．上海虹桥～西安北G1936/7 G1914/1次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，由郑州局担当。39．太原南～上海虹桥G1954/1 G1952/3次高速动车组列车1对，经石太客专、京广、徐兰、京沪高速线运行，石家庄、郑州东调向，太原局担当。40．上海虹桥～太原南G1956/7 G1958/5次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰、京广高速线、石太客专线运行，郑州东、石家庄调向，由南京客运段、南京动车段担当。41．郑州东～宁波G1964/1 G1962/3次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪、宁杭、杭甬高速线运行，由郑州局担当。42．郑州东～温州南G1968/5 G1966/7次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪、宁杭、沪昆高速线、金温线运行，由郑州局担当。43．西安北～徐州东G1986/G1981次高速动车组列车1对，经徐兰高速线运行，由西安局担当。44．西安北～徐州G1982/G1983次高速动车组列车1对，经徐兰高速线运行，由西安局担当。45．西安北～徐州G1984/G1985次高速动车组列车1对，经徐兰高速线运行，由西安局担当。46．石家庄～上海虹桥G2811/4/1 G2812/3/2次高速动车组列车1对，经京广、徐兰、京沪高速线运行，郑州东调向，由北京局担当。（二）调整旅客列车运行经由9对1．武汉～青岛G258/9 G260/57次1对，武汉至徐州东间由宁蓉线、合蚌、京沪高速线改为经由京广、徐兰高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。2．青岛～广州南G278/5 G276/7次1对，徐州东至武汉间由京沪高速、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。3．济南西～深圳北G279/G280次1对，徐州东至武汉间由京沪高速、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。4．济南西～贵阳北G285/G286次1对，徐州东至武汉间由京沪高速、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。5．青岛～长沙南G290/87 G288/9次1对，徐州东至武汉间由京沪高速、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。6．青岛～重庆北G318/5 G316/7次1对，徐州东至武汉间由京沪高速、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。7．南宁东～济南西G434/G433次1对，武汉至徐州东间由宁蓉线、合蚌高速、京沪高速线改为经由京广、徐兰高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。8．沈阳北～武汉G1272/3 G1274/1次1对，徐州东至武汉间由京沪、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。9．上海～西安北D306/7 D308/5次1对，铜山至郑州东间由陇海线改为经由铜山联络、徐兰高速线运行,不进郑州站。二、其他直通旅客列车调整方案（一）增开直通旅客列车7对1．济南西～红安西G1731/G1732次高速动车组列车1对，经京沪、合蚌高速线、宁蓉线运行，合肥调向，由济南局担当。2．上海虹桥～武汉G1736/7 G1738/5次高速动车组列车1对，经京沪高速线、宁蓉线运行，由西安局担当。3．蚌埠南～长沙南G1741/G1742次高速动车组列车1对，经合蚌高速线、宁蓉线、京广高速线运行，合肥调向，由合肥客运段、南京动车段担当。4．广州南～南京南G1744/G1743次高速动车组列车1对，经京广高速线、宁蓉线运行，由广铁（集团）公司担当。5．长沙南～合肥南G1746/G1745次高速动车组列车1对，经京广高速线、宁蓉线运行，由广铁（集团）公司担当。6．重庆北～南京南D2272/D2271次动车组列车1对，经宁蓉线运行，由成都局担当。7．襄阳～南京南D3084/D3083次动车组列车1对，经汉丹、宁蓉线运行，由武汉局担当。（二）停运直通旅客列车10对1．济南西～南京南G251/G252次1对。2．济南西～上海虹桥G299/G300次1对。3．福州～济南西G346/G347次1对。4．郑州～济南西D258/9/8 D257/60/57次1对。5．杭州东～郑州D272/3 D274/1次1对。6．上海虹桥～郑州D282/3 D284/1次1对。7．上海虹桥～郑州D286/7 D288/5次1对。8．上海虹桥～郑州D292/3 D294/1次1对。9．福州～太原K1576/7 K1578/5次1对。10．郑州～杭州K1654/1 K1652/3次1对。

换个角度想其实也不错太沪G虽然站站乐，虽然均速170，虽然票价感人似乎可以冲到650～但是起码可以太原南-郑州东之间多了两对啊时间点也还不错，最早到郑州东提前了好几个小时688似乎都快没有存在的必要了太济G虽然神绕，票价340，5个小时Z269都能到六小时，但是好歹有了一个选择了，再说了，太原南-天津西见又多了一对需要乘坐的人们再也不用大早晨走或者大晚上到，或者坐那个老驴了

石济客专黄河公铁两用桥主桥施工进入倒计时 8月11日，由中铁四局钢结构公司承担施工任务的石济黄河公铁两用桥近3.7万吨钢桁梁准确落位，这也就意味着主桥钢桁梁已全部到位，桥面附属工程同步展开，主桥施工进入倒计时。未来石济客专全线通车后，从济南坐火车到石家庄的时间将由目前最快3小时23分缩短至1个半小时左右。石济黄河公铁两用桥为我国首例大跨度刚性悬索加劲连续钢桁梁公铁两用桥，钢桁梁全长798.3米,共计62个节间，总重近3.7万吨。钢桁梁顶推到位后，落梁高度达到1.64米，是一项技术难度极高、安全风险极大的施工工序。作为石济客专项目最为重要的控制性工程之一，黄河公铁两用桥不仅将成为济南首条跨黄河的公铁两用大桥，它也是石济铁路客运专线工程、邯济线铁路扩能改造工程及济南市“北跨”城市空间发展向北跨越黄河通道的公铁合建桥梁。这座桥将自历城区华山傅家村附近跨越黄河，后跨越小清河和济青高速公路，接入未来的济南新东站。记者了解到，石济客专黄河公铁两用桥主桥部分分上下两层，下层为4线铁路，包括设计时速为250公里/小时的石济客专双线，以及设计时速为160公里/小时的邯济邯长铁路联络线双线。上层则为设计时速100公里 /小时的双向6车道高速公路大桥，建成后将成为连接京广高速铁路、京沪高速铁路的又一高速交通大动脉。目前，济南至石家庄的高铁每天只有一班，需要绕行天津，全线历时3小时23分。据了解，石济铁路客运专线山东段兼备济南至德州城际铁路功能，也是山东省“三横三纵”快速铁路网项目的重要组成部分，预计2017年建成通车。通车后，济南至石家庄的用时将由目前最快3小时23分缩短至1个半小时左右。

太原市筹建汽车客运东南站土地收回通告已发布太原南站终于要建配套汽车站了

慢如牛的石家庄终于稍微快了一点近日，由中国中铁六局集团石家庄铁建公司承建的新建石济客专引入石家庄枢纽站前工程跨307国道、石家庄交通局铁路专用线连续梁胜利合龙。这也是石济客专在石家庄市区内长度最长、主跨度最大、施工难度最大的桥梁工程。图为桥梁施工现场。贾子龙摄（2016-08-05）

安于现实，没有追求，必将落后。整个太原市十三五规划关于铁路轨道交通方面仅仅有这么一点儿，一百多页别的省会地级市疯狂规划进入十三五，再看看太原市对于规划只字未提什么太原-绥德，太原-焦作的高铁完全未在十三五中体现。只是说说大西、太中开通，和入选42个枢纽城市，呵呵别的省会各种米我煤原只是一个厂，呵呵，不多说，上图。

萌新问问为什么成渝高铁现在不开跨线车，特指向东。

郑合郑万站房扩建需求表，表中显示扩建面积一平方米一万。大同南站由15000-40000，需要25000w，2.5个亿.....

可以这很煤局就不能多开几个口吗

石太坚持了一天，终于跪了

套跑晚点情况 G601-G610-（G613）-G624 石家庄晚点53分钟 G91-G612-（G615）-G626 北京西始发晚点44分钟 G602-G603-（G614）-G617 保定东晚点40分分钟 G608-（G611）-G622-G625 太原南晚点34分钟 G604-（G605）-D5342 临汾西晚点1小时25分 D5341-（G616）-G619 石家庄晚点11分钟 G606-G607-（G618）-G621 石家庄晚点32分钟 G92-G609-（G620）-G623 石家庄晚点27分钟 D5331-D2002-（D2003）太原南晚点23分钟 D2004-（D2005）-D5332 石家庄晚点4分钟 D2001-（D2006）临汾西晚点17分钟

Z4xxx系列～北京铁路局根据水害线路恢复情况，科学调整列车开行方案，7月21日、22日临时增开京广线、丰沙线、石太客专旅客列车8趟。具体安排如下：7月21日增开北京西—西宁Z4151次（22：00始发）、Z4005次（23:30始发）；北京西—兰州K4629次（22:30始发）；北京西—乌鲁木齐南Z4069次（22:10始发）。7月22日增开北京西—南宁Z4285次（0:30始发）、T3289次（1:30始发）、北京西—东胜西K4573次（1:30始发）、北京西—贵阳Z4077次（1:00始发）。

继续石太日常 #出行提示# 7月21日10点27分，受水害影响，为确保列车运行安全，石太客专采取临时封闭措施，导致途经石太客专部分列车晚点。@北京西站官方微博 @石家庄火车站

石太客专开通石太客专经过抢修恢复通车经铁路部门的全力抢修，受泥石流掩埋线路影响中断行车的石太客专，今天20时开通，预计21日恢复正常运行。今天夜间铁路部门安排开行北京西至太原方向4趟临客动车组，疏散积压的旅客。

通了石太客专经过抢修恢复通车经铁路部门的全力抢修，受泥石流掩埋线路影响中断行车的石太客专，今天20时开通，预计21日恢复正常运行。今天夜间铁路部门安排开行北京西至太原方向4趟临客动车组，疏散积压的旅客。

这个G4625是什么东西 #太站●微公告#因石太客专暴雨水害，线路中断，为保证旅客安全，7月21日太原火车站停运车次有：Z21北京西—拉萨。目前，车站排队退票旅客较多，请旅客合理安排退票时间。从票面乘车日期后30天内（含当日）全国各车站办理停运列车退票，不收手续费，互联网未取车票可直接在网上办理退票，不收手续费。

该来的终究来了 #太铁温馨提示#受降雨影响，Z198次、K884次列车停运。铁路部门提示，因水害等原因造成停运的列车，三十日内可到车站窗口全额办理退票手续。从12306铁路客户服务中心网站上购买车票的旅客，如您还未换票，也可在三十日内登录12306网站直接办理退票手续。

21号下行开始停运车底过不去

再来一个大新闻！受连续降雨影响，7月19日20时30分，石太客专阳泉北以东方向采取临时封闭措施，目前影响G626次、K520次、K1292次、K894次、T8次、Z192次、Z270次、K884次、K866次列车运行，D2008次、D2007次列车停运。

这个就有趣了客专封闭受降雨影响，7月19日14时42分，石太客专东凌井至太原东间采取临时封闭措施，目前影响D2022次、Z44次、K374、G616次、Z70次列车运行。

太局官微受连续降雨影响，今日介休至阳泉曲间6815/6次停运；太原开的4611次运行至介休折返4612次；今日吕梁至延安间K4835/6次停运；今日到达太原的1096次晚点约6小时，今日到达太原的1486次晚点约5小时。太原铁路局已启动应急预案，正在全力组织旅客运输工作。

7.15号更新380A配属：CRH380A-2894、2895配属南昌局南昌西所，2896配属昆明铁路局昆明南动车所（昆局第二组380A），2897-2901配属广州铁路局广州南动车所。

大西石太GD停售，要有大新闻了

郑徐高铁徐州枢纽大湖联络线铺轨尚未完成影响到济青方向的车，预计初期开通会进徐州东换向。

铁总太会玩了受河南新乡地区暴雨灾害影响， 7月9日，北京西—贵阳K507次、北京西—兰州K629次旅客列车停运。铁路部门根据线路恢复情况，临时增开以下旅客列车： 7月9日，北京西—西宁Z4151次22:20开、北京西—兰州Z4075次22:30开、北京西—南昌T3167次23:40开； 7月10日，北京西—重庆北Z4095次0:30开、北京西—重庆北T3009次1:00开、北京西—贵阳Z4077次0:20开、北京西—三亚Z4201次1:10开。

水一贴楼主妈妈出差完了，想今天晚上就回来机智的我刷了一波12306～竟然发现这种放假高峰期还能买到票，果断一波商务座反正妈妈单位报销！ ps：G623招谁惹谁了，621 625都没了，就它有

挤局对南京广水灾表示严重关切和祝贺，并表示来凑热闹 #济铁列车正晚点资讯#根据济南铁路客户服务中心12306提供的信息：截止7月5日11时30分：济南地区京沪高铁和胶济客专动车组晚点5分钟以上列车18趟：为D6074次列车预计晚点10分钟以上，G181次列车预计晚点8分钟以上，G171次列车预计晚点11分钟以上， G244次列车预计晚点34分钟以上，G125次列车预计晚点8分钟以上，G123次列车预计晚点8分钟以上，G15次列车预计晚点16分钟以上，G121次列车预计晚点13分钟以上，G213次列车预计晚点15分钟以上，G119次列车预计晚点21分钟以上，G13次列车预计晚点24分钟以上,G1次列车预计晚点35分钟，G111次列车预计晚点35分钟，G315次列车预计晚点30分钟，G263次列车预计晚点35分钟，G335次列车预计晚点35分钟，G113次列车预计晚点30分钟，G211次列车预计晚点35分钟。以上信息仅供参考，具体以当地车站公告为准。

【“晋北货运快线”列车开行】 7月1日，“晋北货运快线”列车由太原开往朔州、大同方向。这是太原铁路局继3月1日开行“晋南货运快线”后开发的又一种“傍晚配货、深夜运送、凌晨抵达”的物流新产品。两条快线纵贯山西省7市，形成了以省城太原为支点，连接晋南、晋中、晋北的物流快运网。

2016年暑运太原南站预计日均发送3.2万人次 7月1日起，为期62天的铁路暑运工作拉开帷幕。据预测，太原南站预计发送旅客198.4万人，日均发送3.2万人次，比往年均有增长。依据火车票预售情况分析，今年暑期客流以学生流、旅游流、探亲流为主，北京、西安、石家庄等中心城市以及上海、苏州、长春、重庆等旅游热点城市普速客流将呈现高峰。期间，太原南站预计发送旅客198.4万人，同比增加8.1万人，日均发送3.2万人次，增长4%。客流最高峰日预计发送3.6万人，比去年高峰日增加3000人，增长8%。为了方便旅客出行，太原南站共安排动车组列车6对，分别是：高峰线北京西至临汾西 G607/G618 次、太原南至西安北 D4025/D4028 次、太原南至临汾西 D9201/D9202 次、太原南至临汾西 D9203/D9204 次、太原南至侯马西 D9221/D9222 次、太原南至永济北 D9215/ D9216 次和 D9217/D9218 次。

太局仅有的几趟到武广的也跪了 #太站•微公告#【今日晚点车次】受南方水害影响，截止7月2日9:20分，到达太原站的旅客列车有四趟晚点。分别为：深圳西—太原K238次预计晚点4小时30分；汉口—大同K1366次预计晚点5小时，杭州—太原K907次预计晚点4小时30分，广州—大同K729次预计晚点12小时，其它各趟列车目前均为正点。

鼓掌局终于正常了

喜闻乐见吃枣药丸大秦铁路2016年6月8日发布公告显示，2016年5月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量2562万吨，同比下降27.69%。较上月增加77万吨，增长3.1%。 5月份日均运量83万吨，与4月份持平。大秦线日均开行重车60.8列，其中：日均开行2万吨列车36.8列。 1-5月，大秦线累计完成货物运输量13375万吨，同比减少22.27%。公告称该数据来自本公司内部统计。运营数据可能在月度之间存在一定差异，其影响因素包括但不限于市场环境、设备检修和接卸能力等。大秦铁路总经理关柏林日前表示，2016年公司大宗货物运输需求低迷态势未改，铁路货运价格开始向下调整并引入更加灵活宽松的价格浮动机制，受这两个大方面的影响，预计今年公司盈利形势严峻。

这个版本的vn真的不行线上虽然还好，但是团战真的弱势，T1adc们都是长手或者功能性ad。但vn手段又脆，面对现在的强势中单，乌鸦，一个eq罩你脸上，gg！吸血鬼，w到你身边，gg！维克托把大扣你身上，gg！沙皇，你永远点不着的一个人，gg！刚刚玩了一把，对面timo，女警，维克托，大眼，老树根本一下都不敢a～

全路动车组配属量排名

太原南站东广场核心提示：6月17日，太原市建设工程招标投标管理办公室发布公告，对太原南站东广场及配套路网工程的监理及施工进行公开招标。公告显示，项目总投资约7.785771亿元。该项目位于太原南站东侧，总用地100090.7平方米，约合150亩地。招标人为太原市高速铁路投资有限公司，建设资金为财政拨款。太原南站东广场及地下车库（含地铁车站）投资 6月17日，太原市建设工程招标投标管理办公室发布公告，对太原南站东广场及配套路网工程的监理及施工进行公开招标。公告显示，项目总投资约7.785771亿元。该项目位于太原南站东侧，总用地100090.7平方米，约合150亩地。招标人为太原市高速铁路投资有限公司，建设资金为财政拨款。太原南站东广场及地下车库（含地铁车站）投资约5.04852亿元，包括景观广场用地面积30709.4平方米，地下车库（含地铁车站）建筑面积约62796平方米、层数地下3层、地下深度16.4米。东广场配套路网工程投资约2.737251亿元，包括北营北路、北营南路、龙堡路、光明东街、规划一路5条道路，全长约1.9公里，以及箱涵工程、基坑工程、电气工程、排水工程等。

德州站改搞得12306都智障了

煤局称为全路最后一个有准高的路局

转迷吧车迷迷吧车迷坐D9217路过太原南所，在所内有一组CRH6A。

转贴：一切以12306时刻表为准

徐蚌现情况徐蚌5.15图一共132对GD、其中包括郑沪4D，上局管内9对G，直通一共119对，其中徐蚌段6对G改线，4D停运，其中青岛-广州南、长沙南、武汉、重庆北、南宁东改线郑徐京广，高峰线荣成到武汉取消。郑徐开通后，大约150对。

看见这个莫名觉得搞笑两年前的东西，突然看见了！

一不小心赶上了太原站下午的小高峰，在客专上基本都是追踪发车，不过都免不了被GD群群虐的命运！

两个地图的区别

说说这个太沪G 太原南-郑州东 644公里 3小时40分 257rmb 郑州东-上海虹桥 1160公里郑徐段 1小时50分徐沪段2小时50分全程8个小时-8小时30分左右拼死是可以立折的早晨6:30出去晚上12点回来

萌萌哒的老鼠要进兔子窝了～求高局对老鼠好点儿！

大西可以加车了不错！

来一波

少图播一播！车票来震！

简要预测石济通车后普速存活情况石德现在所有普速分为三类，德州换向到天津，东去山东半岛，南下江浙沪。一一分析： 1.德州换向到天津，石济客专在德州与京沪铁路无联络线，故这些车不会取消，基本对石济没有影响，例如运唐K； 2.东去山东半岛，青银K济乌K这两个由于银川和乌鲁木齐无法开高铁到山东，故不会取消；太青K是太局老牌车，客流不错，而且常年人满，对高铁影响严重有可能取消，太烟K速度十分慢，影响很小，故有可能取消，这趟车现在严重亏损； 3.南下江浙沪，呼沪Z银沪K银杭K由于三地无法开高铁到江浙沪，故不会影响；太沪Z是煤局王牌车，不可能变动，太沪K有可能延长大同并升Z。

太原客运段换换票证了！

西安北大西场差不多哦了！只不过长时间没启用，灰太多！

太沪神车大新闻

招标 2016年大秦铁路股份有限公司铁路动车组（含配套车载电务设备及接触网运行状态检测装置）采购项目中标候选人公示2016年大秦铁路股份有限公司铁路动车组（含配套车载电务设备及接触网运行状态检测装置）采购项目（招标编号：2016-ZHQ-1040）招标已评审结束，现将拟中标单位公示如下：包号中标候选人名称中标数量（列）第1包中车青岛四方机车车辆股份有限公司 3 第2包中车青岛四方机车车辆股份有限公司 2 公示时间：2016年5月26日至5月30日。投标人和其他利害关系人对公示结果如有异议的，应当在中标候选人公示期间以书面形式向招标代理机构提出，逾期不再受理。招标代理机构：中国铁路建设投资公司详细地址：北京西站地区南蜂窝路9-1号邮政编码：100055联系人：芦女士电话：（010）51876580传真：（010）51876580

大秦与太局的关系大秦铁路股份有限公司是由原北京铁路局作为主发起人，与大唐国际发电股份有限公司、中国华能集团公司、大同煤矿集团有限责任公司、中国中煤能源集团公司、秦皇岛港务集团有限公司、同方投资有限公司共同出资，对原大同铁路分局资产重组、运输主业整体改组创建，公司于2004年10月26日创立，10月28日在国家工商总局注册，是中国第一家以路网核心主干线为公司主体的股份公司。2005年3月18日，铁道部实行铁路局直管站段改革，公司的控股股东由北京铁路局变更为太原铁路局。

这车多会解限售

我煤霸气！能连入全国高速铁路网的路局的副班长！

沪宁十线来了近期铁路总公司首次就沿江高铁建设作出了官方回复，明确表态支持沿江高铁上海至南京段(江北)“十三五”开建。根据初步的规划，北沿江高铁自上海引出，跨越崇明岛至南通启东(海门)，经南通、泰州、扬州至南京，线路全长约385公里，等级为客运专线，设计速度目标值350公里/小时

感觉太焦没必要修了据郑州铁路局客运处技术科科长王胜介绍，郑州—大连北G4386/7/6、G4385/8/5次列车虽然是线路图调整后，新增的高峰线，但由于车底（铁路车厢）还没有到位，虽然新线路图中说5月15日开的，但暂时还开不了，预计6月初能开。　　另外，新线路图实行后，郑州—焦作城际旅客列车依然较少。王胜介绍，虽然焦作到郑州的客流非常多，但由于郑州站的承受能力有限，不能大规模加开郑焦城际列车，但会在节假日等客流高峰期适当加开列车对数。

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