吴昱伟的个人资料

【烈士】用了四年的联想一体机挂了，Z66的主板还有么我们电脑老师教我们装考试模拟软件。大数字报毒也叫我们不要管，还要管理员权限。在我安装完这玩意后电脑越来越卡，最后眼前一黑挂掉了。送去修说是主板坏了。一体机挂了是真烦各种硬件不适配，印象里是Z66的主板，似乎都停产了，不知道能不能修的好。想请各位老哥推荐一个配置，DDR3的条，128G SSD+1T机械，显示器1080P，20寸上下。其他随意，4000以下，外观没有任何要求。

欢迎来到盐城东方厨师学校每年都有这么多东狗

五洲广场现在是什么情况是不是就建了半边？什么时候能开？听说签了家乐福？我看能有几个人去

【新闻】继跑步丘后，又出现一跑步神站--海安县站盐通环评报告全本出了，海安县在既有编组场东侧设高速场，以天桥连接站房，并且预留编组场扩建条件。本身编组场加客场就31道，还要扩建，这是两百米天桥的节奏么

关于最近某人的地震理论，能否用来解释今天的九寨沟地震就在刚刚，九寨沟发生了7.0级地震。另外在过去的一个月，四川至少发生了两场大规模泥石流。尤其是前天，泥石流直接堵塞了成都去九寨沟的国道。这些泥石流是否与地震有关，希望各位能给个回答。@一个人参加比赛 @旅行者2号 @程序员cxy

【新闻】盐通高铁，新的世界第一长桥诞生了盐通环评报告，100%高架线路，桥梁总长约175km，比丹昆特大桥多出十多公里，成为新的世界第一长桥！

盐城北站将办理客运，停靠连盐线动车利用盐城北站改建后1道办理客运作业，延长原基本站台至450米，宽度加宽八米，基本站台上修建登车台方便旅客上下车，新建1000平方米候车室一座。连盐果然进北站。而且修建登车台，这是小梯子重出江湖的节奏。盐城的动车站如此惨不忍睹，而普速站这么好，没谁了

连盐铁路将利用盐城北站办理动车客运，盐城北站即将改造利用盐城北站改建后1道办理客运作业，延长原基本站台至450米，宽度加宽八米，基本站台上修建登车台方便旅客上下车，新建1000平方米候车室一座。连盐果然进北站。而且修建登车台，这是小梯子重出江湖的节奏。盐城的动车站如此惨不忍睹，而普速站这么好，没谁了

【新闻】盐城北站改建后将运行动车利用盐城北站改建后1道办理客运作业，延长原基本站台至450米，宽度加宽八米，基本站台上修建登车台方便旅客上下车，新建1000平方米候车室一座。连盐果然进北站了而且修建登车台，这是小梯子重出江湖的节奏。

【直播】17.07.16盐城ICGC漫展第一次去漫展，要怎么装作经常去的样子门票镇楼，我村唯一一个在国展的展子

我们县城的奇葩线路----下用5米，上用11米的三路公交该线路配车有 5米友谊（借用村镇公司） 6米单门友谊（空调） 6米单门友谊（非空） 7米双门友谊 8米九龙纯电 9米亚星柴油 10.5米亚星混动这线路全县的车型都有，估计每种各一辆五米的车，才转过来，显示屏还没好

【原创】在TC及IC环境下修建的MC铁路镇楼

【讨论】令人窒息的操作，一个车头占两股道解挂的时候忘了搬道，过了一半才扳道，结果两个转向架不在一起，占两股道漂移。

盐城机场将开通盐城-曼谷、盐城-福州及盐城-石家庄直飞航线中国江苏网6月20日讯 6月19日，盐城南洋机场对外公布：该机场将于6月27日开通石家庄-盐城-福州航线、7月3日开通盐城-曼谷直飞航线，进一步满足市民出行需求。石家庄-盐城-福州航线由河北航空公司执飞，航班号为NS3335/36。NS3335航班，13:30从石家庄起飞，15:05抵达盐城，15:50从盐城起飞，17:35抵达福州；NS3336航班，18:20从福州起飞，20:05抵达盐城，20:50从盐城起飞，22:40抵达石家庄。盐城-曼谷航线由泰国皇雀航空公司执飞，航班号为DD6358/59。DD6358航班，8:20从曼谷起飞，13:40抵达盐城；DD6359航班，14:40从盐城起飞，18:30抵达曼谷。此航班时刻为黄金时刻，中午从盐城出发，下午可抵曼谷，广大市民出行更为便捷、轻松。据悉，南洋机场将紧紧围绕市委、市政府决策部署，积极提升民航在综合交通枢纽“一张网”的作用，不断拓展航线，优化布局。近期还将陆续开通乌鲁木齐、兰州等航线，为地方经济社会发展和广大市民的出行作出应有的贡献。

江苏高铁展望--2030，部长怕不是活在连云港的梦里。自己画的，主要依照乘车体验，共线路段也部分分开了。比一般媒体的规划图详细，比客里表规整，主要体现换乘和跨线，就是所谓枢纽地位。由于苏南线路太密集，部分重要车站实在没地方画了，线型也比较扭曲。宿迁十字是一开始忘了合新的结果。。。其实不是骑跨。既有线动车包含动卧和“通勤动车”，就是北京S2那种慢悠悠跑的，所以盐城-大丰港之间有一小段。阿斗连和大嘴部长怕不是活在梦里，还临连客专，就是中长期规划也只有一条120的货线，还是单线。守着俩客货200，还吹四通八达，通河南啊部长还吹始发，连云港大多数跨局车都是青岛的过路车，毕竟青岛向东南走连云港最顺，又有动车所。连云港最多有一些管内立折，和人为拆分的始发，比如青岛-南京在连云港断成两趟的伪始发。连云港不能整备动车，不好大量始发。而且按照上局惯例，管内或者部分跨局，经常开到局界再立折始发，无论车站多大。江山和苍南就是最好的例子，两个普通县站都有始发跨局，数量还不少。连云港的局界站是赣榆，怕不是赣榆始发都比连站多。

高一最丢人男性学生你退群罢

盐城的LED路牌都变成高考了

射阳又买公交车了你买了倒是开出来啊，等死了没车

徐盐铁路最新进度跨新洋港大桥正在建中部桥塔，开始架钢桁架了左边是2016/9，右边是2017/6

呼和浩特BRT开通了，中国最厉害的BRT 6米的小中巴“BRT”

射阳又买公交车，打算为高铁站的公交车做准备？射阳一年内已经分三次买了100台亚星JS6108GHEV7了，目前交货45台，跑S1，2路，6路这次估计还是亚星的这款车。。。。。不过射阳这个涂装，江南公交？亚星终于穿上了宁字

大丰港支线，说白了就是一个补偿线路 2013年项目就开始搞，为什么今年突然批下来？专线开通客运不是没有，比如如东的海洋线就有客运。大丰人现在怒气就知道朝盐城身上撒，沿海客专作为350，四横四纵成员，理应享有40km站间距和直线线形，这可是跨越时代的标配。除了在高阻时代降标的郑徐，四横四纵都遵循跨越的规划，疯狂甩站。当年秦沈客专作为250，路过凌海市（县级）环城路几百米的地方，为了保证站距都没有站。京广更是有很多70km，90km甚至上百千米无站。大丰人死乞白赖，最终就是再造一个镇徐萧县弯或者连镇避孕套，被全省乃至全国人民看不起。南通打压海安，不给海如合站，不仅阻碍海如一体化，也使得站间距过短，势必影响如皋人坐车。然而某些人认为南通看得起海安，看得起下面县级市，殊不知南通在下一盘大棋以打压对市区壮大的威胁。沪宁终归是沪宁，城际不是国家干线。当然大丰人想要一个像丹徒一样的有站没车的刘庄站也可以

全国最短机场高架，还没有机场跑道长？！盐城机场是4D飞行区，跑道2800米，机场高架才2000米不到，还是和机场跑道平行的。。。别人都是机场高架二三十千米，盐城搞个赶不上跑道长另外盐城机场T2工程是搞笑么，19个机位才5个廊桥，意思你搞了14个远机位给我们跑么

全国最短机场高架横空出世，还没有机场跑道长？！盐城机场是4D飞行区，跑道2800米，机场高架才2000米不到，还是和机场跑道平行的。。。别人都是机场高架二三十千米，盐城搞个赶不上跑道长另外盐城机场T2工程是搞笑么，19个机位才5个廊桥，意思你搞了14个远机位给我们跑么

【讨论】盐城站的站名是中国唯一的蓝色灯箱&异体字？目测在各种红色灯箱和非灯箱的黄色/黑白站名里是个特例。另外还是异体字，不知道中国有没有别的异体字做站名的，集字不算。

【讨论】中国这样的火车站有哪些感觉中国中等高铁站全长这样

果然，我说的还是应验了，大丰港支线将兼顾城际轨交功能这意味着大丰人可以在家门口坐车直达盐城站普速场，上个楼梯即可进入盐城站候车室，无需进出站。更重要的是，这意味着大丰港-刘庄-盐城之间将会安装供CRH6城际动车使用的C2列控系统，也可以给普通动车进入大丰创造条件。只要刘庄那边修个高铁和支线的联络线就可以让动车进入大丰城区甚至港口，就像珠海做的那样虽然需要向路局支付一点power，一年大概3000-5000w，和拦过路车差不多，车次密度小，但是更快更方便。旅游旺季可以直接开上海-大丰的直达旅游动车，旅行社包车

1990年的江苏GDP地图，大丰说好的比射阳发达？事实是在03年射阳化工厂大爆炸之前射阳领先大丰，03年大爆炸之后射阳大面积查处工厂，同时上海想要大丰的耕地红线，江苏抽了射阳和滨海的资源维稳，完了盐城背锅。而且去要大丰港的不是市区，是徽京的港口集团，以后统一归徽京管，大丰和江港一样都是15万吨，徽京提高大丰运价大丰就没货了。大丰作为一个淤积不断的泥地，建港条件根本比不过滨海废黄河口的沙质侵蚀海岸，大丰15万吨后就无法扩大，滨海却可以建30万吨。盐城帮苏南徽京留住耕地，还要背黑锅，还要被你们骂，要是把大丰的资源砸给滨海，滨海早就和海安一样了

为了一个高铁站，某些大丰人已经变成大疯人了如果你说是我楼主删的，拿出证据来，谢谢。别空口无凭，自己删了回复还把脏水朝我身上泼。还说什么清朝殖民，日本殖民，合着盐城不让你发展？当初你们南两市财政自由的时候不一样被海安吊打。江阴不肯和无锡融合，口口声声说吸血，现在华西村都负债60%，抓着南沿江当唯一救命稻草退回来说，你们愿意坐四十分钟拥挤的普通公交去一个一天十趟车的站还是坐一个小时二十分钟大巴去东台/盐城？（350之后线位已经到刘庄了）下面我继续张贴大疯人民的疯话，敬请继续关注

大丰高铁问题的另类解决方案-让高铁上港口支线在盐通350后，大丰站奇远无比，然后取消了。问题大丰人还想坐高铁，非要设个站。但是一个高铁站要2亿-3亿成本，不是个小数字。怎么办？我认为，可以考虑把动车开上大丰港专用线。大丰港专用线在铁总2017年开工项目表上，其建设是板上钉钉的事情。这条线路由刘庄的新长大丰西出发，经过大丰城南部，直接到大丰港地区。只要花几千万，建设盐通和大丰港支线的联络线，给港口支线装高铁用的C2信号，并且把沿途几个会让站一站台装几个小梯子，就可以起到大丰高铁站的作用。大丰高铁站离大丰城区，尤其是港区较远，乘坐不便。而通过动车上支线，动车可以直接开到大丰城边上和港区里，乘坐方便不少。在旅游旺季，还可以开直达大丰港几个景区的旅行社包车。而且大丰就是有站，车次也不会很多，而且由于去盐城/东台的人，去高铁坐车的更少，省内会直接选择大巴。而如果放在城区客流就会多很多，也方便坐车。大丰每天可以从港口发徐州方向两对，南京方向2-3对，上海方向2-5对。同时也能充值发长途车（把盐城/海安的车通过补贴引进来始发），甚至干脆把盐城向北的所有始发延长过来。同时港口-大丰城区-盐城主城也能维持40分钟一班车的密度，方便内部交流，起到轻轨作用。同样的3个亿，更大的利用价值

大丰人看看，为什么你们没有站？乐昌，一个县级市，高铁站还是后加上去的。前后两个站距离多少？120余千米！就是这样一个站还是后期争取的。孝感为了京广高大悟县站，直接动用地级市的名字，叫孝感北。这种国家350大干线一般不在县级单位设站，县级市也很难，站间距50km很正常。盐通-通苏嘉属于沿海通道北延部分，是四横四纵350的组成部分，实际上就不应该有如皋。我倒建议铁总把如皋站也撤了，和海安合用一个放到两地中间的站。因为就是这么做，如皋坐车还是比大丰站（原规划）近。至于大丰人举例的站，要么在沪宁高上，当时沪宁高路基已经完成不少才升350，已经无法改变路径，车站都按原250设置。导致丹徒（2对），仙林（1对）这种没车可坐的小站出现。江宁也只有7对车。而海宁西是海宁瞎塞的，把好端端的高架桥炸了修车站。你问问海宁几个人走海宁西坐车的，海宁西离海宁城区奇远，海宁人根本不去，全余姚人在那坐车......

【原创】录播----探访盐城北和盐徐小的要死的机场镇楼今天出去转了一圈，探访了盐北，顺便看了看高铁进度。我先睡了，明天再来。

【原创】ND5牵引双层汽车运输车通过某道口，美铁即视感

苏北某贫困县的公交车我们县城的公交车另外不是江南公交，是山寨涂装

宇宙枢纽大海安米字枢纽国际海安

【讨论】发现一辆金鹰BG，格力掌握核心科技车下面挂个室外机

现在还有多少地方能见到这种公交车苏北某县城封存的公交车被狗屎大润发买了，又上街溜达了大润发真穷这车没空调，塑料椅子残破不堪，我宁可打的也不坐这玩意

【射阳】04-07 【扯淡】射阳那个短的破电动公交车评价是不是据说特别容易坏，而且还丑

新人第一帖，我县日神仙的山寨涂装，丑爆的江南公交（伪）先放最丑的九龙E8V这个开门设计，而且是高地板三踏，一踏还挺高，据说是电动四轮车放大，4台电机/轴*20kw/台*2轴（四驱）......8米级另外这玩意座椅全部纵置，你以为你是地铁啊唯一的优点就是电机声好听，毕竟电动车电机

郑州南站城际居然11线！？ woc吓到我了，郑州南离郑州这么远，这么多城际谁坐啊，你看看现在哪有不进主城区的城际，这下车还要轻轨摇一个小时进城我建议郑州可以把普速迁到郑州南城际场，把现有郑州站给城际用。不然到时候估计城际场那半边候车室空空荡荡，和高铁形成鲜明对比

江南公交？山寨涂装日神仙