江苏高铁展望--2030，部长怕不是活在连云港的梦里。 - 江苏吧

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吴昱伟楼主

自己画的，主要依照乘车体验，共线路段也部分分开了。比一般媒体的规划图详细，比客里表规整，主要体现换乘和跨线，就是所谓枢纽地位。
由于苏南线路太密集，部分重要车站实在没地方画了，线型也比较扭曲。
宿迁十字是一开始忘了合新的结果。。。其实不是骑跨。
既有线动车包含动卧和“通勤动车”，就是北京S2那种慢悠悠跑的，所以盐城-大丰港之间有一小段。
阿斗连和大嘴部长怕不是活在梦里，还临连客专，就是中长期规划也只有一条120的货线，还是单线。守着俩客货200，还吹四通八达，通河南啊 [滑稽]

部长还吹始发，连云港大多数跨局车都是青岛的过路车，毕竟青岛向东南走连云港最顺，又有动车所。连云港最多有一些管内立折，和人为拆分的始发，比如青岛-南京在连云港断成两趟的伪始发。连云港不能整备动车，不好大量始发。而且按照上局惯例，管内或者部分跨局，经常开到局界再立折始发，无论车站多大。江山和苍南就是最好的例子，两个普通县站都有始发跨局，数量还不少。连云港的局界站是赣榆，怕不是赣榆始发都比连站多。