剑锋HT 剑锋HT
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皮卡准备交付了，国内售价预计100万。
modelY即将涨价 中国汽车新闻援引当地媒体的话报道，这家由埃隆·马斯克领导的公司可能会在10月份提高Model Y的价格。 报告称，该公司可能会在本周停止向Y型车买家提供3500元人民币（合480美元）的推荐激励的计划，然后开始推动价格上涨。它补充说，涨幅可能仅为8,000元至1万元人民币（合1,095-1,370美元）。 报告称，该公司还可能选择完全取消后轮驱动版本。据报道，该销售人员说，Model Y是特斯拉在中国最畅销的电动汽车，它具有特斯拉在Model 3更新中增加的所有新功能。他补充说，Model 3的价格将保持不变，为25.99万元人民币。
从研究机构的数据来看，特斯拉电动汽车在7月份的平均交易较去年7月份6.8215美元(约49.58万人民币）下降到54,660美元约（39.78万人民币）。 垃圾品牌，喜欢降价，降腻抹布。
LG42c3和三星G8 这2个王牌选哪个，目前在用外星人3418
就送了个脚撑 新手入坑啦，3800什么都不送，就送了个脚撑，我是不是亏了，这个脚撑感觉松松垮垮的，应该不是捷安特的。
疲软慢慢开始 中国团队遇到点困难就降价，不给自己留空间。 降很容易，涨一丢丢你看看多少人愿意下单， 现在好了，有了以前的价格锚点谁还愿意提车，都等你降价，毛利30%，净利10% ，现在汇率就把你10%的净利全吃了，我看你拿头降。 国外比X5还贵卖的还更好为什么？因为品牌啊，营造的科技标签啊，以后生产出来就往国外运吧，50万一辆也好卖，中国市场就别想卖多少了，因为已经被中国团队经营烂了。
买在山顶的朋友你们好吗 2018年11月，广州车展公布进口版Model 3价格，58.8～69.8万 2018.11.22，54～59.5万 2018.12.17，49.9～56万 2019.2.1，43.3～56万 2019.3.1，40.7～51.6万 2019.3.21，41.2～52.2万 2019.4.12，37.7～52.2 2019.5.31，32.8～52.2 2019.7.16，32.8～49.99 2019.8.30，32.8～50.99 2019.10.25，35.58～50.99 2020.1.3，29.9～50.99 2020.4，27.1～ 2020.10，24.99～ 2021.5.8，25.09～ 2021.7.30，23.59～33.99
有没有买在山顶的朋友，让我开心一下 2018年11月，广州车展公布进口版Model 3价格，58.8～69.8万 2018.11.22，54～59.5万 2018.12.17，49.9～56万 2019.2.1，43.3～56万 2019.3.1，40.7～51.6万 2019.3.21，41.2～52.2万 2019.4.12，37.7～52.2 2019.5.31，32.8～52.2 2019.7.16，32.8～49.99 2019.8.30，32.8～50.99 2019.10.25，35.58～50.99 2020.1.3，29.9～50.99 2020.4，27.1～ 2020.10，24.99～ 2021.5.8，25.09～ 2021.7.30，23.59～33.99
猜车
特斯拉刹车偷工减料实锤
据说明年Roadster2也要上了
12.9不是很好啊，完全没有11那么细腻，感觉蒙上一层雾
modelS plaid plus 似乎有了尾翼 最强性能怪兽modelS plaid plus 似乎加了可调尾翼，400米9.23秒，这是人类有史以来所有能量产的动力总成的极限pk。
可以解释海南为何刹不住
离真相不远了
我讹定你了
哎，无聊至极
哎，又烧了，去年都烧十几俩了。
特斯拉早已定价失败 现在各种原料价格翻倍，特斯拉早就定价失败了，以为制造效率提高会降低成本，防止被骂割韭菜，所以直接按31万长续3贵10%定了Y的价格，想一步到位，实际3 Y零件共用率仅25%，材料大幅上涨，舆论被各种媒体放大，不增加公关和成本预算早晚劣币驱逐良币，小人玩死君子易如反掌。
modelY全线涨价8000元
世界单车最大行驶里程的特斯拉Model S刚刚突破了128万公 很多人当心电池衰减，松下电池能把你车跑废。
modelS plaid plus 涨至123.99万
modelY北京冬季续航测试 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fb23.tv%2FhU0yYD&urlrefer=3d1deb31ab8035e00bf351c8aa4a08f6
以为中国出了个有能力的人，没想到。。。。。 没想到多了个小鹏一样的人。。。Y一上市就魔怔了
可以还特斯拉清白了吧
特斯拉：不管你是什么定位，在座的各位我都要打死， model3 modelY已经搞定，现在开始更新modelX modelS打击百万轿车suv，22年更新Roadster2打死所有超跑。对了～货车皮卡我也不放过。。。
比亚迪又自燃了
比亚迪：我们车很安全，我们电池0自燃 大车掉个灯比亚迪就截肢了
不想揭你短，就回自己吧去。 这种质量舔你嘛呢，大车只撞破个灯就被截肢，偷工减料到啥程度整辆车能被割开。
魔爪正式伸向保险行业
某企表面功夫堪称一绝，能看到的地方都给你整豪华，看不见的地方呢？
新消息搬运工
2020第二季度车型投诉销量比排名
这个新能源车主曾经考虑过的品牌统计。特斯拉的很多客户来自BB 这个新能源车主曾经考虑过的品牌统计。 特斯拉的很多客户来自BBA燃油车客户群，目标是性能。比亚迪的很多客户主要是目标明确需要电动车/绿牌的购车人群。两家的车主曾经考虑过的品牌几乎不重叠，反应了迪粉和T粉是几乎毫无重叠的两群人。 抢走比亚迪用户最多的是蔚来，迪粉来特吧可能来错地方了。
研究显示：model3二手售价是行业平均水平五倍以上 7月16日消息，据国外媒体报道，汽车研究公司iSeeCars.com最近进行的一项研究显示，特斯拉Model 3的转售价值是行业平均水平的五倍以上。 iSeeCars首席执行官Phong Ly表示，对于二手车购买者来说，三年是一个受欢迎的时间点，因为这期间汽车遭受了重大折旧的打击，但可能具有许多最新的现代安全性和技术特征。 iSeeCars指出，在三年的平均租赁期限之后，车辆通常会贬值39.1%，其中电动汽车平均贬值52.9%。 与此同时，研究表明，特斯拉Model 3在三年内仅贬值10.2%，这意味着Model 3的折旧比整个汽车市场的平均水平（39.1%）低三倍多，比电动汽车行业的平均水平（52.9%）低五倍多。 此外，特斯拉Model S和Model X的贬值幅度也远低于电动汽车行业的平均水平（52.9%），这两款车在三年内分别贬值36.3%和33.9%。 相比之下，来自传统汽车制造商的最受欢迎的两款电动汽车――宝马i3和日产LEAF，在三年内分别贬值60.4%和60.2%，贬值幅度高于电动汽车行业的平均水平。
看了很多内饰改造，我觉得这个蛮漂亮的呢。
德国抢特斯拉比我们猛啊，街道名字都能改
特斯拉失控，我觉得这位分析的不错。
进步还真快，顺便搞一手专利。。
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