疲软慢慢开始
特斯拉汽车吧
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level 11
剑锋HT 楼主
中国团队遇到点困难就降价,不给自己留空间。
降很容易,涨一丢丢你看看多少人愿意下单,
现在好了,有了以前的价格锚点谁还愿意提车,都等你降价,毛利30%,净利10% ,现在汇率就把你10%的净利全吃了,我看你拿头降。
国外比X5还贵卖的还更好为什么?因为品牌啊,营造的科技标签啊,以后生产出来就往国外运吧,50万一辆也好卖,中国市场就别想卖多少了,因为已经被中国团队经营烂了。
2022年09月28日 06点09分 1
level 7
手里订单不少吧
2022年09月28日 13点09分 4
level 1
是这个道理,随意涨跌,成本上来让后来者买单,没有商业头脑,学学苹果吧
2022年09月28日 13点09分 5
level 8
董哥, 别人不如你, 建议您去投下特斯拉简历,看看能不能过吧……
2022年09月28日 13点09分 6
建议把特斯拉收购,自己当老板
2022年09月29日 01点09分
@蝎子莱莱rr 抱歉, 我的简历能过Tesla
2022年09月29日 01点09分
@剑落星霜º 我说的楼主
2022年09月29日 10点09分
level 7
作为准车主,只希望特斯拉越来越便宜,不知道你这个盼望卖的贵是什么心理
2022年09月28日 17点09分 7
准车主当然想降,人家已经是车主,当然希望涨啊
2022年09月29日 00点09分
@顺德第一靓仔 你看他像车主?天天蹲贴吧不交流怎么用车,每天研究价格高了低了涨了跌了谁买贵了谁买便宜了
2022年09月29日 02点09分
他是二手车商啊
2022年10月01日 07点10分
等你提车后降价,看看你的感受
2022年10月16日 23点10分
level 1
想多了,商业领域涨也好降也罢很正常的,真正的消费者不会在乎这些的,又不是指望这些涨呀降呀这点儿来过日子生活了,影响的是倒卖订单扰乱秩序的
2022年09月28日 18点09分 9
level 1
产品才是最终决定因素,管你怎么吹自动驾驶,目前在中国用不上(或者你不敢用)那跟其他品牌比优势能有多大?
2022年09月28日 23点09分 10
level 9
特斯拉不找你去做全球战略运营总裁算是把自己的路给走窄
2022年09月29日 00点09分 11
让马斯克提前下班,换他上
2022年10月01日 12点10分
level 1
能接受特斯拉卖35w,因为国外更贵,但不能接受买完就降几w
2022年09月29日 05点09分 12
人都这样
2022年09月30日 05点09分
level 8
张口就来纯属扯淡,从哪得出的结论中国市场卖不动了?8月份国内销量排行,Model Y零售量3.1万+,全品牌全车型里排第4,前三最贵的也只有它一半价钱。批发数量更是6W+,全品牌全车型排第一。而特斯拉惯例,每季度最后一个月主供国内,所以等九月数据出来就更不得了了。
2022年09月29日 12点09分 16
@认错人CC 给你看看事实吧,最新数据出来了,特斯拉9月国内销量8.3W,还有什么好说的
2022年10月09日 12点10分
@认错人CC 9月集中交付,可特斯拉8月依然有将近3.5w台的销量。当然你会说,销量算什么……
2022年10月10日 10点10分
level 1
没买的想跌 买了的想涨 中国人都这问题 利己主义!
2022年09月30日 13点09分 18
level 7
rmb已經貶值10%,其他貨幣也差不多是,而且通膨還是很嚴重啊,可能未來半年到一年也是幸苦,內地勞動力不足,要賣多少車才能維持毛利?而且Tesla是成長公司,每年不增長50%,股價真的保不住
2022年09月30日 15点09分 19
level 1
搞的好像不降价,卖的掉似的
2022年09月30日 22点09分 20
level 5
是不是对汇率有误解。。。特斯拉在中国属于出口加企业。
2022年10月01日 00点10分 21
是谁有误解?特斯拉是美国企业,财报都是以美元计。人民币贬值,相当于特斯拉的利润降低。
2022年10月01日 07点10分
说到底业绩最后都是换算成美元
2022年10月04日 12点10分
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