三眼花翎黄马褂 三眼花翎黄马褂
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比亚迪率先为L4级泊车安全兜底,这就是“信任”的根基! 新手司机的地狱场景——无数个来来回回中,尖叫的泊车雷达、“烫手”的方向盘,再加后视镜里保安的“死亡凝视”——如今被比亚迪一键终结。2025年7月,比亚迪拍出“全球首张L4级智能泊车责任状”:天神之眼泊车出事故,车企全赔、保费不涨!资本市场应声暴动,智驾板块集体飘红,一场由技术自信引爆的产业革命轰然启幕。 传统智驾事故责任如烫手山芋,用户走保险、涨保费、自认倒霉成常态,而比亚迪宣布“天神之眼泊车出问题,售后直接处理,不碰用户保险!”这一记重拳直接砸碎了之前的车企盈利模型——从充值视频网站VIP/VVIP似的功能溢价模式转向“责任服务”,倒逼行业从销售硬件转向运营产品全生命周期信任价值。 依托百万保有量+史上最大OTA,比亚迪正在重写行业游戏规则。5个月达成百万规模,这是智能驾驶普及的中国速度。无论是媲美老司机的三速泊车、偏置泊车,还是窄道自动收后视镜这种近乎“张飞穿针”的操作,无不揭示了当友商还在吆喝芯片算力的时候,比亚迪已经让用户的安全与效率上升到了新的层次。 中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队、全球最大规模的新能源生产制造体系,让比亚迪敢为行业之不敢为。 君子和而不同,小人同而不和。当某些不可言说的存在用各种免责条款筑墙自卫时,比亚迪从技术实力地位出发用无条件赔付重建消费者信任体系:“无论是否首任车主,终身兜底泊车损失!”这不仅是技术宣言,更是“人民至上”的产业哲学实践,为智能网联安全立法提供了鲜活范本。 修船师傅问“忒修斯之船”的船长:“您这船龙骨是日耳曼的,风帆是盎格鲁的,连桨都是亚平宁的——敢问它出港时鸣笛《茉莉花》,算文化挪用还是行为艺术?”船长讪讪不能言。 而比亚迪的璇玑架构自己造芯,易四方平台自研电机,连激光雷达都刻着“中国智造”——换木板?那不可能!这是从头到脚都长在自家森林里! 国产的定义有很多种,但比亚迪用全栈自研把命运握在手心,绝对是最硬核的中国智造新名片。 面对传统智驾出事故对用户造成暴击的情形,比亚迪使出了针对该暴击的无伤反弹魔法,让用户终于敢放心按下“自动泊车”键。 甚至,比亚迪将L4级泊车塞进了7万元级的海鸥,用百万保有量验证“好技术人人可享”不是口号。 以及,天神之眼OTA的主动安全矩阵已实现120km/h两段式舒适刹停,夜间面对入侵两轮车实现80km/h刹停——安全普惠的浪潮下,每个普通车主都是技术革命的受益者。 泊车不再是一场胆战心惊的考试,而是一次优雅的科技共舞。比亚迪撕掉免责条款,撕碎的更是消费者对智驾的信任枷锁。这场由中国车企主导的责任革命证明:敢为用户兜底,才是真正的技术自信。
比亚迪科技创新的底气 12月30日,比亚迪在深圳总部举行30亿教育慈善基金启动仪式,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福与来自全国的35所高校代表及28所科技馆、博物馆代表共同启动比亚迪30亿教育慈善基金捐赠。 启动仪式上,王传福表示,如果没有科教兴国战略,就不会有比亚迪的今天,也不会有中国新能源汽车的今天,比亚迪感恩国家科教兴国战略,感恩各大高校培养卓越人才。比亚迪捐资30亿聚焦教育慈善,用于高校奖学金及新能源技术科普,助推中国科教事业的蓬勃发展。 王传福表示,1994年,我拉起一个20人的团队,创办了比亚迪。初创团队中,有我在中南大学的同班同学杨龙忠,还有化学系的王念强。 1996年,《国家不包分配大专以上毕业生择业暂行办法》颁布,国家开始鼓励毕业生自主择业,深圳作为经济特区,吸引了相当数量的应届毕业生人才前往。比亚迪看准机会,当年就招进来13名硕士。 为了招到国内最卓越的人才,王传福也亲自来到北大、清华等高校去招人。 一直到1999年,比亚迪研发团队已拥有将近两百多名高学历人才,这一批应届“元老”在公司发展中起到了中流砥柱的作用。 从此以后,比亚迪就形成了应届生文化:敢用应届生、重用应届生、培养应届生。从1997年至今,对应届大学生的招聘28年从来没有中断过。 近两三年,比亚迪招收应届大学生数量超过5万,今年的硕士博士占比接近70%,研发人才占比接近80%。比亚迪通过完整的人才培养体系,实现了从学校到社会的“教育接力”。目前,比亚迪超过一半的高管和技术骨干从应届生培养而来,而这些人才也正是比亚迪科技创新的底气。
25款腾势D9重磅上市,再立MPV 6大标杆! 腾势D9于12月26日正式上市,推出了DM-i超级混动版和纯电版共25款车型,官方指导价从33.98万元起,最高为46.98万元。25款腾势D9在设计、舒适、驾驭、三电、智能和安全等六大维度上进行了全面升级,再次树立了全能MPV标杆。 为了感谢用户的支持,腾势D9推出了多项优待政策。此外,下订用户还可享受终身免费三电质保、充电桩及安装服务、系统OTA升级,以及5年免费车机流量等丰富权益。 腾势D9被誉为全球首款宜商宜家的全能MPV,在市场上受到了广泛欢迎,累计销量超过30万台,打破了传统MPV的市场格局。新一代腾势D9通过智能电动架构,重新定义了豪华MPV的行业标准。 设计方面 25款腾势D9采用“优雅之势”设计语言,展现出经典与现代的结合。车身设计流畅,搭配先进的滑门技术,提高了空气动力学性能。新车提供四种外观颜色选择,内饰则有两种风格付色,满足不同用户的需求。 舒适性 在舒适性方面,腾势D9具备“777”大空间布局,确保7位成人乘坐的同时可容纳大量行李,充分提升乘坐体验。前排座椅以及二排座位配备了多种功能,包括按摩和零重力模式等,整体舒适度达到行业领头水平。 驾驭体验 腾势D9采用全球首款新能源MPV专属底盘,结合铝合金材料和液压技术,显著提升了驾驶和乘坐的舒适性。其智能电四驱系统确保了在各种路况下的稳定表现。 三电技术 搭载比亚迪第五代DM技术,腾势D9的油耗和电耗表现均优于同级别车型。纯电版基于e平台3.0设计,续航能力强劲,充电速率高。 智能配置 全系配备的“天神之眼”高阶智驾系统和DiLink超智能交互系统,使车辆在行驶中的安全性和智能性大大提升。 安全性能 腾势D9采用独特的金字塔安全结构,配备多重安全气囊及健康安全座舱系统,确保每个乘员的安全。 25款腾势D9以其卓越的科技与豪华融合,开创了MPV的新纪元,展现了中国品牌的自信形象,推动中国汽车工业的高质量发展。
比亚迪迎来第1000万辆新能源汽车下线 30年敢想敢干敢坚持,比亚迪迎来第1000万辆新能源汽车下线 11月18日,比亚迪庆祝了它的30岁生日,同时还迎来了第1000万辆新能源汽车的下线。比亚迪30年来有多敢?从30年前小厂房里20人的创业团队,凭着“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神,发展到如今近百万名员工的世界级企业,从一度只有一个目标“活下去”到计划投入千亿发展智能化技术,用技术创新满足人们对美好生活的向往,比亚迪究竟谱写了怎样一个传奇故事? 凭借对“技术为王,创新为本”发展理念的执着坚守,比亚迪成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企,这既是比亚迪的全新里程碑,也是中国汽车工业发展史上新的里程碑,标志着中国由汽车大国向汽车强国,迈出了坚实一步,中国汽车迎来高质量发展阶段。比亚迪取得第一个500万辆成就,用了整整15年;而第二个500万辆,只用了短短15个月,再次刷新中国汽车的“加速度”,也再次验证了比亚迪坚持新能源路线是对的,坚持技术创新的理念是对的。 现场,王传福向游戏科学创始人兼CEO、《黑神话:悟空》制作人冯骥交付比亚迪第1000万辆新能源汽车——腾势Z9。冯骥表示,非常荣幸成为比亚迪第1000万辆新能源汽车车主,未来将与比亚迪一起用世界级品质讲好中国故事。 发布会上,王传福表示:敢想敢干敢坚持,才让比亚迪走到了今天。这种“敢”的精神既属于华夏儿女,也属于比亚迪。比亚迪正式发布成立30周年主题曲《敢》,以恢弘磅礴的勇气赞歌,致敬每一位勇敢同行的追梦者。 比亚迪“敢”的底气是技术,技术的背后是工程师文化。王传福说:“工程师之魂就是比亚迪之魂。即便我们所有财产,包括厂房、专利、股票全部消失,只要工程师还在,就随时可以东山再起。” 同时,王传福提到比亚迪系统梳理了过去30年的发展过程,并亲自牵头、深度参与撰写了《比亚迪基本纲要》。王传福表示,这部纲要既是比亚迪过去的经验总结、发展的底层逻辑,也是未来的指导纲领。比亚迪内部多年来一直就是这么想、这么讲,也是这么干的。未来,比亚迪还会继续这样干。 王传福宣布比亚迪设立30亿慈善基金计划,聚焦教育慈善,在全国多所高校设立奖学金,并向全国中职以上的院校、博物馆和科技馆捐赠新能源解剖车作为科普展具。 在智能化的下半场,比亚迪将投入1000亿元,用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术,实现整车全面智能化进阶,赢得未来的技术话语权。
我只能说比亚迪车主赢麻了! #比亚迪30周年抽30辆仰望送车主# #这是我离仰望最近的一次# 比亚迪30周年抽奖送豪车,60台新车抽奖福利震撼来袭~比亚迪诞生初期,就像一颗野草生长在国内外大厂品牌的夹缝之中。开始造车的时候,外界的不信任导致股价腰斩。等到造出汽车,又饱受质疑,乃至从产品本身到整个BYD品牌,都是被嘲讽戏谑的对象,内涵比亚迪的各种段子更是屡见不鲜。 但即便如此,比亚迪仍然坚守道心,完善自我——除了拥有自强自立的坚定决心和信心,更重要的是在王传福的带领下,比亚迪抓住了“掌握核心技术”这个终极奥义。通过不断改造产线,不断优化细节,比亚迪迅速在中国汽车市场崭露头角,并确立了自己的领导地位。在国内新能源汽车竞争日趋激烈的时候,比亚迪又适时进行国际化拓展,将中国制造的优质产品推向全球,同时在国外建立完善的销售和服务网络,为构建比亚迪的全球生态打下了坚实的基础。 技术创新是比亚迪不断前行的动力源泉,比亚迪凭借着自己的智慧和勇气,不仅赢得了市场份额,更赢得了全世界的尊重。当初的野草,成为了现在众人需要仰望的存在。 宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。 那时人们常说,没钱买比亚迪。 现在人们还说,没钱买比亚迪。 但是,别着急!此次抽奖,比亚迪车主人人都有机会。这个羊毛,咱得薅。
11.28万起,比亚迪打出一对A——海狮05DM-i和第二代宋Pro DM-i9月23日,搭载比亚迪第五代DM技术、针对中国消费者实际使用需求量身定制的国民SUV海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-i正式上市。 两款车型颜值都不低,在各种场合都不会影响车主发挥海狮05DM-i在外观设计上延续了“海洋美学”理念,整体配色协调统一,环绕式海洋律动座舱以自然舒展的线条为主,结合丰富的海洋元素并搭配深色内饰,整体氛围大气沉稳,内饰细节极具海洋意境。 第二代宋Pro DM-i则采用新国潮龙颜美学设计语言,线条灵动时尚,整车姿态优美流畅,颇有“龙”这种神兽不怒自威俾睨四方的气质。 需要提一句的是两款新车均搭载比亚迪DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统,全场景数字钥匙和原厂ETC也是全系标配。 都知道比亚迪DMI省油,但我是真没想到作为比亚迪旗下首批搭载第五代DM技术的两款A级SUV,这两款车型的油耗测试值居然比某些摩托车还低:高达46.06%的发动机热效率、3.79L的超低百公里亏电油耗以及1400km的满油满电综合续航——“跑得更远,开得更省”就落脚在这里。大家都知道刀片电池、DM技术、云辇、易四方等等比亚迪全球首创的颠覆性技术,它们给广大用户带来了超越想象的惊喜体验,众多的用户也选择了“用脚投票”——今年上半年比亚迪累计销售新能源汽车161.3万辆,是中国市场的的不加定语的销量冠军。在汽车市场油转电的进程中,海狮05DM-i与第二代宋Pro DM-i两款新车将重新定义A级SUV价值新标杆,进一步加速汽车市场变革的进程。 引领新能源汽车行业高质量发展,助力全球迈向绿色可持续发展的未来,这两款车是来得刚刚好的国民SUV。
我们自己就是高山 乘联会数据显示,今年2月,我国市场日系车销量约为15.9万辆,同比下滑35.7%,日系车的市场份额为14.4%。日系车三强丰田、本田、日产遭遇了集体滑铁卢,跌跌不休。而3年前的2020年,日系车企的市场份额一度达到24.1%。 日本汽车工业协会公布的注册量数据显示,2024年3月份,日本新车销量较去年同期下降21%,同样跌跌不休。 十年前的日系车在很多人心中,是“省油”+“耐用”+“性价比”。而现如今,论油耗,比不过中国汽车品牌的插混车型;论耐久,也比不过数千万中国品牌新能源汽车用户的深厚口碑;论智能,更比不过在电动化基座上蓬勃发展的智能座舱和智能驾驶技术。 日系车最后的价格优势,也随着中国汽车在新能源领域的崛起而荡然无存。“电比油低”了解一下?加量还减价的“荣耀版”了解一下? 买车,中国新能源汽车是无法绕过的标杆。无论是引领潮流的仰望U9、U8,或者比亚迪海豹、汉这样的中坚,还是经济实用的秦PLUS荣耀版这类型号,中国丰富的新能源车型总能满足顾客的需求。大浪淘沙,这是市场充分竞争的结果,也是消费者的福音。 不久前,马英九在参观深圳比亚迪时听到可实现车上视频开会,反问:有这个必要吗? 如果把商战比作打仗,比亚迪的车上开会就如同一个机动指挥所,可以大大加快OODA循环速度,信息交换与处理更方便快捷,给出指令作出反馈的速度更快——这反映的是中国的商业活动已经进化到非常高级的阶段,当然这同样也是中国的工业制造水平得到显著提升的体现。 我们的升级和进步自然会衬托出某些国家的驻足不前乃至退步,它们甘心吗?当然不甘心。岸田文雄访美,对美国极尽谄媚,对中国狺狺狂吠。汽车工业对于日本的重要性不言而喻,而以岸田文雄为代表的一些人,急了,它急了。不过在大洋彼岸嚷嚷就能改变日本在整体国力、工业实力和技术底蕴上逐渐被中国拉开差距的现实趋势吗? “……一九一一年的辛亥革命,到今年,不过四十五年,中国的面目完全变了。再过四十五年,就是二千零一年,也就是进到二十一世纪的时候,中国的面目更要大变。中国将变为一个强大的社会主义工业国。中国应当这样……” 我们的底气,源自于技术的领先、源自于人民的勤劳。中国的汽车,中国的人民,从来不需要找靠山,我们自己就是高山。
启动电池及无铅化—— 铅是一种青灰色重金属。在加热到400-500℃时会有铅蒸汽逸出形成铅烟,在用铅锭制造铅粉和极板的过程中都会有铅尘散发,污染空气,当空气中铅烟尘达到一定浓度对人体是有害的。当铅被作为工业原料应用于工业生产时,会在一定程度上以废气、废水、废渣等各种形式排放于环境中,造成大面积污染。无论是直接接触,还是通过食物链触达人体,都可能造成大小不等的危害,甚至严重影响人的健康。如何有效解决铅污染问题也是我国当前面临的一项重要任务。预防铅中毒最有效的措施是切断污染源,降低各种垃圾对人们生存空间的污染。但只要含铅工业制品仍然充斥社会生活,危险就依然存在。 铅酸蓄电池自1859年由普兰特发明以来,至今已有150多年的历史,技术十分成熟,是全球使用最广泛的化学电源。但它也是铅污染的一个主要来源。科技工作者想过很多解决方法,镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池等新型电池相继问世并得以应用,但铅酸蓄电池仍然凭借可重复利用和价格低廉等一系列优势,在绝大多数传统领域和一些新兴的应用领域,占据着牢固的地位。 比亚迪磷酸铁锂启动电池的问世,打破了这种局面。 比亚迪磷酸铁锂启动电池的寿命可达3000次以上的循环次数,相当于和整车同寿命,可做到终身不用更换。其BMS电池管理系统可实现实时监测电池指标并进行动态管理,让车辆长期不开也不亏电。此外相比铅酸蓄电池动辄几十斤的分量,磷酸铁锂启动电池在更加节能的同时做到了轻量小型,最低重量仅2公斤。以及最重要的:磷酸铁锂启动电池绿色环保,对环境友好。 比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业,技术成熟且应用广泛,六年来已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池。单独计算电池成本的话,磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵很多。然而,比亚迪还是不计成本,使用价格更高的磷酸铁锂启动电池。 燃油车时代,铅酸蓄电池普遍作为启动电池存在。新能源革命之际,比亚迪通过技术创新,率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池,实现整车无铅化。并一举实现铅削减达2万余吨,避免造成14万余亩土壤重金属污染。启动电池乃至整车无铅化是大势所趋,整车无铅化助力绿色出行——淘汰铅酸蓄电池虽然只是比亚迪的一小步,但必将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革,助力绿色低碳发展。
谁知道这部电影? 一对老夫少妻住在海边别墅,老夫是个盲人,别墅前面是海边的悬崖,他们的别墅里来了一个白人中年男子住客,这个住客是由一个黑人司机送来的,实际上这黑白两人之前已经密谋好抢劫老夫少妻中富翁老夫的钱,白人做住客住进去探听情况,黑人在附近的路上开出租车接应。 白人男子就搬进别墅住了下来,没几天就与少妻勾搭成奸【有一个很热辣的镜头是两人在老头面前**,因为富裕老头是个盲人】,然后此男子与少妻密谋杀了老夫之后私奔,为了制造假象,少妻出主意让白人男子把别墅前悬崖边的栏杆锯得快断了但是又没有断的样子,以便让盲人老头散步的时候不注意摔下去,过程中此白人男子与少妻有过分歧但又很快和好,但是还没等到把老头送下悬崖,这两人的事情被老头无意中发现,然后白人男子就把这老头谋杀在了别墅里,之后少妻和他商量善后事宜,说要两人一起逃跑,两人在别墅前的木板平台上聊天,在这白人男子背靠栏杆说着他的计划时,少妻一直面带微笑倾听着,突间然把他推下了悬崖——头一天栏杆被锯得快断了,结果害死了锯栏杆的人,本来是用来谋害老头 少妻一人似乎是出乎意料的独占老头的全部财产,美元债券装满一大包,准备远走高飞,她上了公路,叫了一辆出粗车,上车,开车了,速度越来越快,前面的司机慢慢抬头,帽子下边是最初那个黑人司机的笑脸…… 问题补充:这个片子是我九八年前后看得
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