千岛飞雪的个人资料

【╋━】【NEWS】小汉自评最后一圈很出色总冠军在眼前轻松迎战网易体育10月21日讯：F1收官战巴西大奖赛的排位赛今天结束，汉密尔顿利用最后一圈的机会力压莱科宁和阿隆索，获得排位赛的第二名，马萨获得杆位。在最后的计时圈中，汉密尔顿在前两个计时段跑出了最快的成绩，本来很有希望超越马萨夺取杆位，然而最终汉密尔顿落后马萨0.151秒排在了第二位。虽然没有获得杆位，但今天的结果对于汉密尔顿来说已经非常有利，因为马萨已经失去了争夺总冠军的希望。争冠对手莱科宁和阿隆索分别排在第三和第四位，只要汉密尔顿明天能够跑进前两名，他将获得年度车手总冠军。“今天的成绩非常非常接近，事实上我非常喜欢进行排位赛的比赛，”汉密尔顿在赛后接受采访时表示，“赛车非常棒，车队也做的非常好。”“我的最后一圈很出色，我在最后的一个转弯损失了一些时间，那并不是一次失误，我不想失去那些时间，但最后我还是落后了0.1秒。除此之外，那是一个完美的计时圈。我非常非常高兴，这将是一个很好的发车位。”汉密尔顿补充道。汉密尔顿领先阿隆索4分，领先莱科宁7分。如果明天的正赛不出现意外，汉密尔顿将获得他的首个F1总冠军。同时汉密尔顿将创造两项纪录，即在新秀赛季就夺得总冠军，同时也是最年轻的车手总冠军。对此汉密尔顿表示他目前并没有太多压力，他将轻松地迎接挑战。“我十分兴奋，”汉密尔顿表示，“我非常非常放松，赛车的感觉也非常好。我喜欢这里的赛道，车迷们也都十分热情。我十分高兴我能获得大家的支持。”

【╋━】【NEWS】马萨有望制造06赛季历史赔率看好汉密尔顿登顶网易体育10月21日消息，F1巴西分站排位赛最终由本土作战的马萨得到了杆位，汉密尔顿第二位发车，莱科宁及阿隆索分获第三，在这样的形势下，22岁的英国人极有可能在明天登顶。情况与06赛季相似，马萨能否制造奇迹？明天的正赛，马萨以杆位发车，还记得1年以前，当时情况其实差不多，法拉利的舒马赫正与阿隆索对冠军展开最后争夺，当时舒马赫也是处于不利的位置，而马萨同样是无机会争夺最后冠军，阿隆索与舒马赫都没有成功获得冠军，马萨首次在自己的家乡获得第一名，最后的总冠军属于阿隆索及雷诺。本赛季，马萨同样是早早退出了车手冠军争夺，队友莱科宁同样处于较被动的形势，情况似乎与06赛季非常相似，在马萨看来，即使他把冠军让给莱科宁，但只队友也不一定能够笑到最后，因此，巴西人没有让车的必要，更何况两人之间还夹着一个汉密尔顿，相信马萨明天一开始就会拼尽全力，力求在家乡站卫冕成功。赔率分析总冠军争夺，汉密尔顿更有利虽然未能获得杆位，但是汉密尔顿只要守住第二位就没有问题了，而且，在正赛中，莱科宁与阿隆索在自己的后面，首先，处于第二排发车的两人在比赛开始之后就必须要先进行一番争夺。根据外国著名博彩公司“Bwin”在排位赛之后开出的最新夺冠赔率，在总冠军的争夺上，汉密尔顿是超级大热门，他夺取世界冠军的赔率为1.5倍，队友阿隆索的赔率则为3.8倍，与汉密尔顿有一定的差别，法拉利的莱科宁是冷门，赔率为5倍，由此看来，小汉称王的机会仍旧相当高。有趣的是，在分站冠军的赔率上，最高的并不是获得杆位的马萨，反而是明天在第三位出赛的莱科宁，其赔率为2.4倍，分站冠军的第二热门是汉密尔顿，赔率为3.3倍，马萨则以3.4倍紧随其后，阿隆索并不被看好，6.5倍是他的赔率。科瓦莱宁目标完成比赛载入史册刚刚年满26岁的科瓦莱宁是本赛季的新秀，虽然赛季之初表现平平，但是随着不断的磨练，冰兰人已经成熟了不少，有趣的是，科瓦莱宁是到目前为止唯一一位在本赛季16个分站都顺利完成比赛的车手，如果他明天能够顺利完赛，那么他将会成为少有能够在一个赛季完赛率达到100%的车手，此前，舒马赫曾经在2002赛季以100%的完赛率夺得冠军，而在现役的F1车手中并没有能够达到100%完赛率的。

【╋━】【重发】谁帮我写篇关于kimi的英文介绍,我要演讲 1 谁帮我写篇关于kimi的英文介绍,我要演讲不超过三分钟,不要太难作者： 61.165.28.* 2007-10-20 19:10 　回复此发言删除 -------------------------------------------------------------------------------- 共有贴子数1篇

【╋━】【NEWS】FIA勒令银箭严守规则丹尼斯力挺汉密尔顿夺冠网易体育10月20日讯北京时间10月22日的巴西站比赛结束后，迈凯轮车队的“一年级生”汉密尔顿很可能会成为又一个F1神话的缔造者。目前以107个积分位居车手榜首位的他很有可能问鼎本赛季的车手总冠军。可是事情并不如迈凯轮车队预期中那样顺利，汉密尔顿能否顺利摘取桂冠还要经过进驻迈凯轮的国际汽联监查员的一番严格审查。迈凯轮老板让-丹尼斯在巴西接受记者采访时透露，几星期前国际汽联曾给迈凯轮比赛小组经理戴夫-里安下达过指令，但这份指令并没有下达给包括法拉利在内的其他车队，尽管莱科宁也是赛季总冠军的有力竞争者。很显然，里安受到了国际汽联的特别叮嘱，迈凯轮车手在比赛中必须保证严格遵循F1各项赛事规则。这份指令中还特别强调，如果迈凯轮车手想要夺冠的话就不得在任何程度上违反哪怕一条规则。“我们全队都很乐意遵照汽联的意思去做。”丹尼斯在本周五对记者说道。或许国际汽联的额外“关照”又让他想起了今年早些时候的间谍案中迈凯轮的艰难处境，“我现在十分冷静，并没有因为汽联的事情而感到紧张，毕竟我们在这一年中已经经历过许多事情了，而这些事情大多是针对我们或者明显对我们不利的。”丹尼斯平静地说道，“汽联这回专门向我们强调比赛规则也没有什么值得大惊小怪的。”“我认为他们这样做明显是针对汉密尔顿，怀疑他的成绩的正当性。一旦汉密尔顿在比赛中表现出色并且顺利夺得车手总冠军，监察员们就会忙碌起来。”值得注意的是，丹尼斯在谈到夺冠问的题的时候首先想到的就是得意门生小汉，唯独不提曾两度夺得车手总冠军的阿隆索。尽管国际汽联的介入有些破坏了迈凯轮提前欢庆唾手可得的胜利的心情，但是丹尼斯依然坚信，如果汉密尔顿在比赛中保持一个良好的心态，就像在之前的比赛中那样冷静地发挥出最强实力，那么冠军一定会属于他。法拉利老板托德得知丹尼斯的言论后，显得有些讶异。他说，若不是听到丹尼斯的这些话，他自己还不知道国际汽联将对巴西站夺冠选手进行特别严格的审查呢。

【╋━】【NEWS】莱科宁满意赛车性能马萨期待巴西主场夺冠新华网巴西利亚１０月１９日电（记者陈威华、赵焱）法拉利车队的芬兰籍车手莱科宁１９日在结束了练习赛后表示，他对自己赛车所表现出来的性能感到满意，相信未来两天还有提高成绩的机会。法拉利车队在巴西站比赛上为自己的两名车手更换了新的引擎。仍有机会冲击年度车手总冠军的莱科宁说：“通常周五这一天我们很难对比赛作出准确的估计，尤其是今天又下了雨，整个上午赛道都十分湿滑。”他说：“总体上，我对赛车的性能感到满意；而且我们还会有一些时间来提升它的性能，创造更好的成绩。”莱科宁的巴西籍队友马萨说：“今天的天气变化实在太大，上午赛道很湿，下午练习赛快结束时又都干了。因此，我们很难对赛车轮胎在正式比赛时的表现作出判断。”Ｆ１巴西站的决赛将于２１日进行，莱科宁、汉密尔顿和阿隆索均有登顶希望。去年的本站赛事冠军马萨日前表示，他希望自己能卫冕本站比赛冠军，而莱科宁夺得年度车

【╋━】【NEWS】阿隆索汉密尔顿辟谣关系破裂两人坦言仍是好友阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)与汉密尔顿(汉密尔顿宝典)关系破裂的传闻早已闹得沸沸扬扬，但在巴西大奖赛前的新闻发布会上，他们还是极力掩饰彼此之间的裂痕，并声称两个人实际是很好的朋友。　　卫冕冠军为了拿到个人的第三个总冠军头衔，可以说不惜一切，而汉密尔顿也多次表达了要保住领先优势，顺利夺得冠军的豪言壮志。可以想象的是，关乎总冠军归属的收官之战必将火星四射。不过，令人吃惊的是，在赛前新闻发布会上，两个人互相开着玩笑，并坚持表示彼此之间的关系很好。　　阿隆索与汉密尔顿同时表示，两个人不是朋友的说法仅仅是媒体杜撰出来的。“媒体谈论了太多关于我们的事情，但很多都不是真实的，”阿隆索说道，“我们彼此间从来没有过问题，我们在赛道上互相竞争，但是离开赛场，我们保持着良好的关系。”　　汉密尔顿表示，由于阿隆索卷入到间谍案的争议中，因此车队想要表达对我的忠诚。他对于阿隆索的观点表示支持。“我认为还像原来一样好。”在被问及两人的关系时，汉密尔顿说道。　　“尽管媒体说法不一，但我想我们的的关系一直不错。他们总是试图拉开我们的距离，但是没有成功。我们继续着自己的工作。”　　阿隆索承认，在比赛的那个周末，自己与汉密尔顿的关系变得紧张是不可避免的。“我认为，当你看到我们在一起的时候只有周六下午的媒体见面会，而其他时间我们必须把精力放在比赛、战术与排位赛成绩上，因此那时不会很轻松。”　　阿隆索同时认为媒体过于关注丹尼斯在中国站上发表的“我们与费尔南多竞争”的言论。“我很吃惊，但是我认为在比赛之后，很难看清楚什么是真实的，什么才是正常的语言。如果你用不同的方式，你可以解决一些问题。”　　“我看不到有什么奇怪的，我虽然很惊讶，但根本不担心。”阿隆索最后说道。

【╋━】【NEWS】一个容易出现的失误错在车队汉密尔顿逃过一劫本报讯（记者黄永顺）迈凯轮车手汉密尔顿北京时间今晨逃过一劫，这位英国F1新秀在F1收官之战巴西站练习赛中违反规则，使用了两套轮胎，不过最终没有受到处罚，只是车队交了15000欧元罚款，汉密尔顿在练习赛中排名第一。　　巴西站也是决定今年F1车手冠军的最后决战，目前积分领先的汉密尔顿今晨虽然首次驾车驶上圣保罗的F1赛道，不过仍以1分12秒767的成绩获得练习赛第一名。　　但是，汉密尔顿的胜利喜悦笼罩在违规使用两套中性轮胎的阴影之中。根据F1规则，练习赛车手只得使用一套中性轮胎。　　事实上，今晨使用两套轮胎的还有本田车队的英国车手巴顿和超级亚久里车队的日本车手佐藤琢磨。在发现3人违反规则之后，比赛干事迅速召集三位车手和三支车队代表了解情况。经过长时间讨论之后，赛事主管认为这是车队的过错，不是车手的问题。最终决定处罚每支车队15000欧元，车手不受处罚。与此同时，比赛干事要求车队归还他们在今晨多使用的那套中性胎，以保证他们不会从中受益。　　汉密尔顿事后表示，对于此事获得解决感到欣慰，“这是一个容易出现的失误。”　　汉密尔顿的队友、上两届世界冠军阿隆索名列练习赛第二，阿隆索目前在车手积分榜上落后汉密尔顿4分。阿隆索过去两年都是在圣保罗英特格拉斯赛道上加冕世界冠军的，阿隆索如今梦想着成为50年来首位在两支车队中蝉联世界冠军的车手。　　两位法拉利车手马萨和莱库宁名列练习赛第三、四名，莱库宁目前落后汉密尔顿7分，他只有在周一正赛中夺魁，并且期盼汉密尔顿和阿隆索失手才能后来居上，首次登上世界冠军宝座。　　

【╋━】【NEWS】F1十度“三国”六回逆转运势妨碍汉密尔顿加冕？自1950年F1大奖赛正式创立以来，历史上最后一站出现三人或三人以上争夺世界冠军的盛景，前后共10度上演，而在摄人心魄的“三国演义”中，螳螂捕蝉黄雀在后的结局竟然被演绎了6回。历史显示：10次的领先者居然只有4个笑到最后，这对汉密尔顿来说可不是好兆头；莱库宁也不用泄气，最近一次“三国演义”的胜利者法国人普罗斯特，就是从第三位发起惊天反击并名垂史册的。　　●1950年 F1元年的车手世界冠军就是在最后一战诞生，方吉奥(27分)、法吉奥尼(24分)、法里纳(22分)分列车手积分榜前三位，最终领先的方吉奥和法吉奥尼都没有完成比赛，法里纳夺冠并一举成为F1第一个车手世界冠军得主。　　●1951年连续第二年需要在最后一战定江山，阿斯卡里(25分)、方吉奥(22分)、冈萨雷斯(18分)赛前占据前三位，笑到最后的是方吉奥，阿斯卡里的退出让夺冠的阿根廷人完成逆转。　　1956年方吉奥(30分)、科林斯(22分)、贝布拉(22分)又将冠军悬念留到最后一战，虽然方吉奥没有完赛，但其余两人也没有取得足够分数，冠军仍属于方吉奥。　　1959年故事的主角变成了杰克·布拉汉姆，澳大利亚人最后一战前以31分领先诸雄，追赶者莫斯(25分)和布鲁克斯(23分)虎视眈眈。布拉汉姆最后一战一分未得，而对手也没能实现反超。　　●1964年格兰汉姆·希尔手握39分进入最后一战，紧随其后的是苏蒂斯(34分)和吉米·克拉克(30分)。老希尔最后一战退赛，而苏蒂斯取得亚军，从而以40分加冕世界冠军。　　1968年格兰汉姆·希尔又淮瘟煜冉胱詈笠徽剑笔彼?9分领先杰克·斯图瓦特(36分)和赫尔姆(33分)。这次老希尔没有出错，最后一站夺冠从而登顶。　　1974年菲蒂帕尔迪和莱戈佐尼最后一站前同以52分并列榜首，前者分站夺冠次数多而占先，而塞科特(45分)同样具备夺冠可能。最后一站菲蒂帕尔迪只取得3分，不过两个竞争对手1分未得，成就了巴西人的世界冠军伟业。　　●1981年总决赛之前，路特曼(49分)、皮盖(48分)、拉斐特(43分)难分高下，而皮盖最终后来居上。　　●1983年还是皮盖，巴西人在最后一战前以55分处于积分榜第二位，前有堵截普罗斯特(57分)，后有追兵阿努克斯(49分)。皮盖又一次鸿运当头——虽然最后一战他只取得第三拿到4分，但两个竞争者更惨，空手而归，皮盖梅开二度。　　●1986年皮盖又一次跻身最后一战的三国演义，当时他与普罗斯特同积63分，巴西人因为分站夺冠次数多而位于第二，领先者是英国车手曼塞尔(70分)。结果，不幸的曼塞尔在最后一站退赛，皮盖取得了亚军，被折桂的普罗斯特强压一头。

【╋━】【重发】写给kimi的一封信 BY：ai→kimi 1 写给kimi的一封信亲爱的kimi，　　　我是你的一个超级车迷，但我同时也是一名即将高考的高三学生。　　认识你在上个赛季，喜欢你在这个赛季。我不知道是从哪站比赛开始关注你，更记不清从什么时候支持你，我只知道自从你来到我最喜欢的车队法拉力后，你就占据了我所有的业余生活。我以前总说是因为喜欢意大利才喜欢红色法拉力，因为喜欢法拉力才喜欢你。但后来发现我错了，是你的魅力让我不得不折服。你的冰冷个性，你天真如孩童一般的笑容，你为了冠军勇往直前的精神，这就是你，就是Ｆ1领域独一无二的吉米·莱科宁。今年的F1就要在巴西站后拉下帷幕了，而我，是要真正的进入高三最关键的时刻了。以前总是盼望着每到有F1的星期六，星期天放松以一下。可是，F1结束了，我知道我业余生活中的乐趣就要被F1的结束吸走了。这大概就是高三才应该真正有的生活吧。其实我心里有万般的不舍，我真的后悔我没有早几年关注F1，那样我至少可以早点了解你，或许会早点喜欢你。说实话，明年的F1我肯定也看不全，只有等6月份高考结束后才可以。还让我担心的是，考上大学后的四年估计也没有太多的机会看F1，因为寝室不会有电视。尽管如此，考大学仍是我目前最重要的事，这是我必须要做的。但我相信，有我在的地方就会有F1，当然也会有你，因为我的心与你们同在。关于你的车技和成绩，我真的不想多说，因为我知道，真正喜欢你的人是不会在乎这些的，只要能看到你在场上微笑，奋斗的样子就足够了。其实面对高三，我对身边的人和事都有了更深刻的理解，也深刻感受到了高三学生身上的负担与压力。我知道每个人都有理想，也知道不是每个人都能过上理想中的生活，尽管我们每个人都为此拼命努力。莱科宁，以前别人都叫你“爆缸王”，可是自从你来到法拉力，你与车队的磨和和你的进步大家都是有目共睹的，你在F1并不算是新车手了，但你还从没有拿下一个属于自己的世界冠军，这不能说不是一种遗憾，但人生因为有遗憾才有回忆，才更精彩。我始终相信你会打下属于自己的一片天空，因为你在我最爱的法拉力，那里曾诞生过车王，相信会成就另一个车王，更因为你是唯一的冰人，你是我们唯一的kimi·Raikkonen．　　　我们一起努力吧！我始终相信，因为有你…… 作者： ai→kimi 2007-10-20 18:54 　回复此发言删除 -------------------------------------------------------------------------------- 共有贴子数1篇

【╋━】【重发】C5又米直播排位赛阿? 1 C5又米直播排位赛阿? 555555555555 作者： 211.139.163.* 2007-10-20 17:34 　回复此发言删除这条留言是通过手机发表的，我也要用手机发表留言！ -------------------------------------------------------------------------------- 共有贴子数1篇

【╋━】【NEWS】汉密尔顿备战巴西赛出怪招刘易斯-汉密尔顿(汉密尔顿宝典)决定通过玩电子游戏的方式而不是使用高科技手段来熟悉下周末巴西大奖赛的举办地---英特拉格斯赛道。　　英特拉格斯赛道是F1中又一条不被汉密尔顿熟知的赛道，而它的主要竞争对手阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)与莱科宁则在这条赛道都有着较为丰富的经验。　　然而，这似乎无法阻碍英国车手的出色发挥，因为今年他在这些感到陌生的赛道中，拿下了3/4的胜利。不过最后一场比赛的重要性不言而喻，因此对于年轻的英国人来说，更加充分的了解这条崎岖不平的赛道则显得尤为重要。　　尽管迈凯伦在工厂基地拥有一台价值数百万英镑的模拟器，但是汉密尔顿感觉，打赛车电玩也许能够帮助他更好的适应赛道。“我没有计划使用模拟器，尽管如果我想就可以使用。”　　“只有当我来到工厂参与赛车研发工作时，我才会使用它。我认为无法从中获得优势，无论是在身体上还是心理上，”他说，“不过，我玩电子游戏已经有了多次在巴西赛道比赛的经验。”　　在中国站错过问鼎的良机之后，汉密尔顿的领先优势被缩小到4分，对此汉密尔顿计划调节一下心理状态。　　汉密尔顿表示，自己现在已经变得冷静和放松，并且打算将这样的心态维持到比赛结束。“本周，我将在训练师的指导下进行一些训练，同时我们也会完成一些工作，”他说，“我也会放松去打高尔夫。周末我可以看到我的家人，经过旅行，我的能量得到了恢复。”

【╋━】【NEWS】阿隆索再度炮轰丹尼斯本报讯　在接受了法庭关于间谍案的深入调查之后，阿隆索昨天在面对采访时再度向车队老板丹尼斯开火，声称丹尼斯涉及了很多有关间谍丑闻，同时称自己不会在巴西站中获得很好的待遇。　　两天前，阿隆索出席了在摩德纳进行的法庭调查，协助关于间谍案进行更深入的调查，他在本次调查中接受了近２个小时的询问。　　在随后的采访中，阿隆索开始了对迈凯伦老板丹尼斯的新一轮口头攻势，声称丹尼斯与许多丑闻有关。这些丑闻对车队声望很不利。两届世界冠军同时宣称自从他在２００６年赛季末从雷诺车队转会而来，一直受到不公平对待。“丹尼斯与今年迈凯伦车队很多赛场外的丑闻都有关。”阿隆索说道。　　阿隆索本次的激烈言论，使得车队内部的气氛在下周末即将举行的本赛季最后一场比赛：巴西站比赛之前降到了冰点。　　尽管车队表示会为两位车手提供公平的待遇，但阿隆索再一次断言说迈凯伦更愿意让仅领先他４分的英国人汉密尔顿拿到车手总冠军。　　“我将努力完成不可能完成的事，”西班牙人说道，“但是车队却从来没有给我更多优待。”（徐文）

【╋━】【NEWS】汉密尔顿要在巴西站用冠军祭拜塞纳记者陈贾报道在中国大奖赛上退出比赛后，汉密尔顿取消了原定当天下午4点30分与媒体最后一次见面的活动，而是直接返回了旅馆。不过看得出来，他的心情并没有因为争冠形势的复杂化而被搅乱。在中国站比赛之前，汉密尔顿在欧洲大奖赛中也曾有过一分未得的经历，当时他在赛后说：“我从本场比赛中学到了很多东西，这比比赛的结果重要得多。”而现在，在最后一站就将一场定乾坤的情况下，他的心态仍然是一如既往的乐观：“经过这个周末后，如果说我和以前有什么区别的话，那就是我的神经比以前更坚强了；我会从这场比赛的失利中吸取经验，把消极的因素转化成积极的因素。”而对于他目前的状态，车队领队丹尼斯也非常满意：“刘易斯懂得自己应该在什么情况下做些什么；他现在的目标很明确，那就是成为最好的F1车手。” 　　汉密尔顿说自己“会把消极的因素转化成积极的因素”，而前F1世界冠军尼基·劳达正是这么看问题的。在他看来，汉密尔顿在雨胎严重磨损的情况下还能够坚持到进入维修站的入口处已经很令人吃惊了：“即便是经验丰富的世界冠军车手，恐怕也早就已经退出比赛了。所以我对迈凯轮没有在两三圈前让汉密尔顿进站感到奇怪。也许是他们太想赢得胜利了吧。” 　　现在汉密尔顿的心理很放松，同时他也打算放松放松自己的身体：由于巴西站前的两周没有试车，因此在本周三，他出现在了伦敦，观看了森林狼与凯尔特人之间的一场NBA季前赛。按计划，他将在本周跟随自己的体能训练师亚当·科斯坦佐进行一些轻量的体能训练，以及一些游泳活动，然后跟随车队赶赴巴西。此外，除了参加比赛，汉密尔顿还打算在巴西站比赛结束后去圣保罗做另一件事：去圣保罗的莫鲁姆比公墓祭拜巴西车神塞纳的墓地，以表达一位迈凯轮后辈对他的纪念。“这是我一定要做的。”汉密尔顿说，“我打算在比赛结束之后去塞纳的墓地。因为如果是在比赛前去的话，这可能会影响到我比赛中的情绪的。”其实，还有一点他没有说出来：如果他能在英特拉各斯夺得车手总冠军，那他将能够以迈凯轮的又一位世界冠军的身份去拜谒这位迈凯轮历史上最伟大的车手。

【╋━】【NEWS】F1年利润43亿美元已创新高最烧钱运动实至名归随着今年的F1赛季渐入尾声，老板伯尼·埃克莱斯顿完全有理由好好庆贺一番。在中国上海站比赛结束之后，F1今年的年度利润也已达到新高43亿美元。　　最大的利润来源是11支车队老板为打造各自车队而掏出的共15亿美元费用。其中六家世界最主要的汽车生产厂商BMW(宝马)、法拉利、本田、梅塞德斯、雷诺以及丰田共为各自的车队投入13亿美元的资金。剩下的一部分利润由赞助商提供，今年总共大约为8.35亿美元。与此同时，由埃克莱斯顿控制的公司还从电视转播权、比赛主办费用、赛道两边的广告以及公司联谊等活动中获得收入。　　电视转播权是埃克莱斯顿掌控的F1集团的最主要的收入来源，该集团50%以上的控股权由私人投资公司CVC拥有。他们每年依靠电视转播权可以获得3.8亿美元的收入，其中单单英国的ITV网络就为转播F1支付4500万美元。到目前为止，各车队在F1集团的唯一收入是从电视转播权费用中获得47%的分成，但根据新的合约，今年车队有望从所有商业利润中获得50%的收入，这个数字大约为4.8亿美元。　　在过去的两年中，F1创造的价值极具膨胀，原因是各个汽车生产厂商都在市场方面狠下工夫。20年前，F1最所创造的最大利润仅占目前总利润的十分之一。不过，相对而言，F1的利润增长速度也相应地慢下来，与去年42亿美元的收入相比，今年只增长了几个百分点。　　比赛主办费用目前也成为F1收入大幅提高的主要动力。在过去的五年当中，这一费用平均增长了70%，从1130万美元增长至1930万美元。今年的最高主办费用来自马来西亚站，共耗费3800万美元。　　如今，有越来越多的国家渴望从F1当中分得一杯羹，因为这项运动目前已吸引全球大约6亿观众的目光。各国政府也都愿意拿出巨额主办费用来争取F1前来落户，在未来三年中，印度、新加坡、阿布扎比以及韩国都将有望第一次成为F1大家庭中的一分子。　　由于F1追求可能的最大收入，而且为了偿还CVC公司负债收购而欠下的23亿美元债务，其举办地的地理版图也有了很大的改变。就在10年前，大约70%的F1比赛都在欧洲举行，只有5%的比赛留给亚洲。但如今，欧亚之间的差距越来越小，今年的17站比赛中，五站在亚洲举行，八站在欧洲举行。因此，尽管F1运动的财政未来有所保障，但其比赛还是可能逐渐从欧洲版图上淡出。

【╋━】汉密尔顿出现菜鸟失误退出众多西班牙记者叫好搜狐体育讯汉密尔顿号称史上最强菜鸟，极度有望实现菜鸟第一年参赛就夺冠的奇迹。然后，就如上海的天气那样，天有不测风云，在2007年F1中国大奖赛第33圈时，汉密尔顿准备进入维修站时，居然在通往维修站的小路口转弯时象菜鸟般滑进了沙地，在工作人员帮忙推车未成功后，这位英国小将不得不接受退赛的残酷现实。　　小汉的退赛，使得新闻中心内一片欢呼，众多西班牙记者站了起来，在那边大叫“Bravo”（中文意思：好啊！）显然他们是希望阿隆索胜出，并最终夺冠。法拉利和莱科宁的支持者同样欢呼雀跃，因为他们觉得芬兰冰人同样也有机会。这样一来，局势变得复杂起来，本场一分未得的汉密尔顿将不得不接受最后一场定江山的局面，无论是阿隆索还是莱科宁在上海夺冠，都将大幅度地缩小与汉密尔顿的积分差距。如果阿隆索拿到冠军，他只差了小汉2分，而莱科宁拿到冠军，阿隆索拿到亚军的话，他们俩差汉密尔顿就分别为7分和4分，均有可能在巴西超越汉密尔顿，实现大逆转。汉密尔顿从没去过巴西站，这和上海一样都将成为他极其不利的一面。而这点恰恰是阿隆索和莱科宁对他的优势。

【╋━】冠军争夺莱科宁永不放弃阿隆索嘴软"看好"小汉搜狐体育讯北京时间10月7日，2007一级方程式中国大奖赛在上海国际赛道落下帷幕，最终法拉利车队的莱科宁凭借出色的发挥获得了最后的冠军，阿隆索获得第二名，马萨则位列第三。赛后，前三名车手出席了新闻发布会谈了各自对本场比赛的看法。　　莱科宁：夺冠希望仍在一切皆有可能　　是的，开始的时候前轮不太好，后来我努力的在调整，最后情况总算好转了，我希望可以能够跑得更远些，我逐渐得赶了上去，完成了超越并拉开了距离。第二次进站换胎后我觉得还可以，短暂调整后赛车还是很不错的，实际上今天的比赛还是很困难的，但我抓住了机会。最后阶段，阿隆索给我施加了压力，他一直没有放弃，我很高兴可以顶住压力登上最高领奖台。我们会在最后一站做出努力，希望可以保持住赛车目前良好的状况。尽我们的所能取得最好的成绩，虽然有些困难，但就像今天发生的一样，任何事情都有可能。　　阿隆索：圆卫冕梦不易巴西任务艰巨　　我觉得今天我们得到了分数，在第一个弯角我已经超越了马萨，但随后又被他夺回了位置，在之前我浪费了点时间，尤其是在过弯时一直感觉不好。我认为巴西站的比赛仍是困难的一站，想夺得车手冠军还是有些难度的，因为汉密尔顿只要拿到分数就差不多可以夺冠，不过我还是有希望的，我会尽全力。　　马萨：跑进前三不错未能包揽可惜　　这是一场比较有趣的比赛，我们有点不太走运，开始我们用的是干胎，但赛道上又下雨，我很难控制住赛车，好在后来雨停了，我们又找到了节奏，我们找到了平衡，可惜为时已晚。不过能够跑进前三已经不错了，我们希望夺得冠军，没有夺得前二是有点遗憾。（Firewall）

【╋━】恭喜Kimi赢得个人职业生涯第14胜！！！！ 1 恭喜Kimi赢得个人职业生涯第14胜！！！！作者：谷辰 2007-10-7 16:16 　回复此发言删除 -------------------------------------------------------------------------------- 共有贴子数1篇

【╋━】一次失误葬送冲击杆位机会马萨已做好雨战准备新浪体育讯　10月6日下午，F1中国大奖赛排位赛在上海国际赛车场结束。法拉利车队巴西车手马萨以1:36.221的成绩排在第三，在他前面的是迈凯轮车队英国新人汉密尔顿以及队友芬兰冰人莱科宁。马萨的这个成绩仅比杆位得主汉密尔顿落后了0.3秒，赛后巴西人不无遗憾的称自己在第11号弯的失误最终葬送了冲击杆位的机会。　　在第三节之前，马萨的成绩都很快，但是最后一节他的成绩却落至了第三。“在第三节首个单圈成绩我做的非常棒，但是我浪费了第二个单圈成绩，”马萨说，“我觉得我有能力挑战杆位。”　　“赛车调校的非常出色，但是在过第11个弯时，我的入弯速度太快太有攻击性了，我的赛车甩尾，所以说使用最后一套轮胎我并没有跑出最佳单圈成绩。”　　尽管名列第三，但是马萨声称他对正赛的前景还是表示乐观，无论正式比赛是在干爽还是在湿滑的赛道上进行。“我们从前三名发车，让我们看看明天究竟会发生什么吧，”马萨说，“如果下雨，我们知道比赛就会像日本站一样扑朔迷离。”　　“我们得努力在明天的雨战中有上佳表现，无论是下雨还是晴天，我们都已经做好了准备。”　　另外在昨天的练习赛之后，马萨因为超速以80公里/小时的时速驶入维修区而被罚款4000欧元。

【╋━】KIMI分析对手可能轻油坚信F2007拥有强大比赛速度新浪体育讯　基米-莱科宁在中国站的排位赛以微弱的劣势与杆位失之交臂。赛后芬兰冰人在接受采访时表示，虽然有些遗憾，他仍对周日的比赛表示乐观。和之前一样，莱科宁坚信F2007将拥有强大的比赛速度。　　从周五练习到周六排位的第二节，莱科宁一直雄踞成绩单首位。直至第三节的排位赛，芬兰冰人才被汉密尔顿“拉下马来”。虽然结果有失圆满，但是莱科宁仍对明天的比赛表示乐观。　　“还好了！”莱科宁在排位赛结束后说道，“我认为我们昨天已经拥有了很好的比赛速度，今天早上也是如此。排位赛中也很好，但是考虑到第一和第二节的状况，赛车在载油量上会有所不同。”　　“我对赛车非常满意。车非常不错，我们在比赛中会有一辆好车。”莱科宁接着说道。根据最新的天气预报报道，明天会有台风席卷上海，这极有可能导致正赛在雨中举行。对此，芬兰冰人表示他不担心。　　“去年的比赛这场就在湿地举行，所以并不是太糟。这里的能见度应该会好些，这取决于雨有多大。”莱科宁最后分析到。

【╋━】【重发】央视是不是收了H黑的钱了 1 央视是不是收了H黑的钱了真受不了，听着都恶心（看他门牙间的那条大缝缝~~）作者： foreverDave 2007-10-6 15:36 　回复此发言删除 -------------------------------------------------------------------------------- 共有贴子数1篇

【╋━】Kimi出现在围场及周四新闻发布会签名。。。。。。

【╋━】“被遗忘的风波”正在被遗忘法拉利保持沉默中阿隆索的希望需要用奇迹来维系，而对霉运当头的法拉利来说，他们的当务之急就是尽快从日本站的“被遗忘风波”中恢复过来。息事宁人，不再追究，这就是人们从托德口中得到的答案。　　当22辆赛车在富士赛道的雨雾朦胧中等待发车时，法拉利是唯一选用了半雨胎的车队。赛后据莱库宁及车队方面证实，此番的特立独行并非源自于托德的又一出灵光乍现，而是他们被国际汽联摆了一道。“如果事先得知必须用全雨胎跑比赛，否则就要被取消（参赛）资格，还有谁会傻乎乎地违规操作呢？”这回站出来说话的是法拉利运动部总监多梅尼卡利。　　在F1的比赛中，车队与比赛控制中心之间的联系通常都依靠电子邮件的方式来进行，只有当事关机密或者触及某些敏感信息时，他们才会通过书面形式来交流。这一回，赛会干事就是用电邮的方式向各支车队传达了必须用全雨胎比赛的通知。但依照多梅尼卡利的说法，他的掌上电脑是在日本时间上周日下午1点37分的时候才收到了这份关键电邮，而当时赛车已经在安全车的带领下起步了。　　仅仅是两圈之后，国际汽联的赛事总监查理·威丁就通过无线电向法拉利传达了最后通牒，要么马上进站换胎，要么被取消资格。而此时车队的发言人也已经从新闻中心拿回了一份书面的规定用胎通知，于是才有了之后两辆法拉利的进站换胎。　　最终，莱库宁获得了日本站的第三名，而马萨的成绩则是第六名。是那次离奇的疏忽一手导演了法拉利的疲软表现吗？其实答案也不尽然。比如马萨是在第二圈换胎的，但就在进站之前，他在4号弯角的地方稍稍滑出了赛道。及其相似的一幕也发生在了莱库宁的身上，当他在第三圈进站之前，同样也“玩”了一把心跳。从这两个细节来看，当时的赛道环境似乎已经不是半雨胎可以应付的了。　　对于法拉利的这番意外陈述，赛会干事在赛后表达了歉意，但也就到此为止了。而托德也表示不会继续在这个问题上较真，但他希望国际汽联能够就此修改一下规则，日后但凡因为天气原因由安全车带领起步，各支车队都必须使用全雨胎，“这样就不会再有问题了”。　　然而，就在法拉利以一种“牺牲”的姿态表现大度时，梅赛德斯奔驰运动部总监豪格可不觉得有什么需要同情他们的。“（间谍案）在没有多少证据的情况下，我们就收到了1亿美元的罚款……每当不能获胜，法拉利总会表现得很激动，这没什么大惊小怪的。”而与此同时，德国RTL电台则是捅出了又一个消息，“其实多梅尼卡利最早收到用胎通知时，是在比赛开始前的90分钟”。真相究竟如何，看来也只有当事人心里才清楚了。

【╋━】迈凯轮报复阿隆索？世界冠军明年可能无法参赛北京时间10月1日消息，目前阿隆索和东家迈凯轮的关系几乎可以用水火不容来形容，人们现在已经不再关注阿隆索下赛季是否还会留在迈凯轮，而是把更多的注意力放在了猜测阿隆索的下个东家会是谁上。今日F1的掌门人伯尼有惊人言论抛出：迈凯轮可能利用合同让阿隆索下赛季甚至不能出现在F1的赛场上。　　阿隆索的合同在明年年底到期，而迈凯轮还保留着优先续约一年的权利，不过由于阿隆索在本赛季和车队的关系已经僵到了冰点，因此两者在本赛季结束之后就一拍两散的可能性非常大。但是值得注意的是：迈凯轮可以利用合同将阿隆索留在车队中，但同时又不给予他主力车手的位置，这样只要迈凯轮按照合同支付给了阿隆索足够的薪水，那么迈凯轮完全有办法将西班牙人闲置一年。　　这对于双方来说无疑都是一个最坏的结局，但是由于阿隆索在本赛季后半段已经彻底激怒了车队，因此也不排除迈凯轮车队对西班牙人采取极端行为——从阿隆索利用与 “间谍案”有关的电子邮件威胁车队并最终使得车队遭受严厉惩罚时开始，迈凯轮车队中就已经有了很多不满阿隆索的声音；再加上阿隆索在比赛中几度险些和队友汉密尔顿擦枪走火，在日本站的比赛后甚至有“诅咒”汉密尔顿退赛之语，因此迈凯轮车队完全有可能对阿隆索采取报复性行为。　　如果这样的局面真的出现，受到伤害的除了迈凯轮和阿隆索之外，整个F1运动都将因为失去最优秀的一名车手而损失不少吸引力，为此伯尼也是显得忧心忡忡：“这将是非常糟糕的一件事，但是你却对它没有任何的办法。这有可能对丹尼斯非常适合，他很可能会说：我付给你工资，但你无法为任何车队参赛。”（禁区灵狐）

【╋━】阿布直言希望阿隆索回归称两届世界冠军是误入银箭新浪体育讯　布里亚托利向来是一个心直口快的人！这位意大利花花公子近日在接受《米兰体育报》的采访承认：他曾公开向阿隆索表示，不管他(阿隆索)什么时候离开迈凯轮，雷诺都会欢迎他(阿隆索)回来。　　在阿隆索否认将转会法拉利之后，雷诺被认为是阿隆索2008年最可能的“安身之地”。两届世界冠军与雷诺领队布里亚托利的关系非同一般。他在法国车队效力时，布里亚托利不仅是他的老板，还是他的个人经纪人。阿隆索当初之所以突然选择签约迈凯轮，是因为雷诺的未来出现迷雾。意大利人表示，现在只要阿隆索愿意回来，雷诺随时有他的位置。　　“我告诉阿隆索，一旦他可以自由的离开迈凯轮，我们将很高兴他能回来，否认此事是很愚蠢的。”布里亚托利在接受《米兰体育报》的采访时说道。　　日本站的周六，法拉利领队让-托德对阿隆索将在2008年加盟法拉利的传言予以否认。对此，布里亚托利认为，法拉利决定保持现在的车手组合(莱科宁和马萨)是明智的。意大利人表示，如果让阿隆索和莱科宁搭档，会重蹈迈凯轮现在的覆辙。　　“首先，有了迈凯轮这次的经历，阿隆索在面对新的冒险、加盟一支新的车队前，他会考虑27次。第二，托德已经有了两位车手。第三，我很想知道，难道让阿隆索和莱科宁组队是积极的吗？”布里亚托利很有条理的说道，“一支车队容纳两位强大车手的时代已经结束，现在在车队的角色划分是非常重要的，一号和二号需要非常清楚，除非你想冒险破坏车队的稳定！”　　随后，布里亚托利还发表了一个他自己的观点。他表示：如果阿隆索事先知道自己必须和汉密尔顿平等相处，他就不会去迈凯轮。“如果在签约之前，他们对阿隆索说：‘来我们这里吧，但是你不能享有任何优势！’，那他就不会去。”布里亚托利说道，“如果你雇佣了世界冠军，那么你就必须给予他NO.1的位置。”　　布里亚托利承认，阿隆索在雷诺的日子也并非总是处于和睦的状态，但是车队总是能够成功的将问题化解。“当他(阿隆索)在雷诺时，也有紧张的时候；但是我们最终将问题一一克服了。我们和他之间永远都保持着透明的关系。”布里亚托利说道。　　最后，布里亚托利还开玩笑说，根据历史事实来看，迈凯轮领队朗-丹尼斯老是和拉美车手的关系处不拢。“丹尼斯经常强调很会管理车手，特别是拉丁车手。但是根据他和(埃尔顿)塞纳、(胡安-帕布诺)蒙托亚和阿隆索的问题来看，他一定是丢了指导手册……，要么就是他在学校里没有学过拉丁语……。”意大利人风趣的说道。

【╋━】阿隆索粉碎08年休整谣言明确表示不会加盟法拉利新浪体育讯　日本站后，阿隆索在接受采访时对于个人将在下赛季休整一年的传言予以了否认。西班牙人表示，虽然自己同迈凯轮之间出现了分歧，但是他2008年决不会“作壁上观”。　　如今，全球的赛车媒体都在争相报道阿隆索可能在本赛季结束后斩断与迈凯轮之间的合同，以寻找“新生”。其中的一种说法是：他将2008年休整一年，等09年加盟新的车队卷土重来。　　但是上星期日晚上，两届世界冠军在接受西班牙电台《 Cadena Ser 》的采访时，却对这种说法予以了否定。“NO,那不在我的计划当中。我想比赛，我100%确定。”阿隆索说道，“无论如何也不管在哪里，我都很享受比赛，这是我所想的。”　　随后，西班牙人表示，由于F1将从明年开始禁用TC，因此要是错过这个赛季，损失太大了。“在规则上，明年会有一项重大变化——拆除所有的辅助驾驶设备。这是一个你必须参加的赛季，这对于适应赛车是非常重要的。”阿隆索分析到。　　关于阿隆索2008年的去向，除了上面提到的可能修整一年外，还有一种说法是他可能前往法拉利。日本站周日上午，法拉利领队让-托德否认了这一说法。而当记者将这个传言抛向阿隆索时，得到的答案也是一样的。　　“我没有从他们(法拉利)那里得到过任何消息。他们明年和马萨以及莱科宁都有合同，所以明年让我加盟是不可能的。”阿隆索说道。日本站的周六，汉密尔顿曾公开表示，他希望阿隆索明年能离开迈凯轮。“我不知道谁会离开这里，但是我更希望的情况是费尔南多(阿隆索)在法拉利，我在迈凯轮。”汉密尔顿在接受英国媒体的采访时说道。　　针对汉密尔顿的评论，阿隆索并没有发出过任何“过激”的言语，他只表示即使明年还是和汉密尔顿在一个队，也不会有什么问题。“如果我们(指他和汉密尔顿)明年不在一起，并且我拥有一辆竞争力的赛车，那当然很好。但是如果我们必须呆在一起，那么我们将展开另一场精彩的较量。”阿隆索最后说道。　　由于汉密尔顿在日本夺冠，阿隆索撞车退出，这使得前者的积分优势扩大到12分，F1本赛季还剩下两场比赛，阿隆索的夺冠希望变得渺茫。就如同他个人所言，要想第二次卫冕成功，他需要奇迹出现。

【╋━】上赛场看台=你家沙发 Kangaroo TV进军中国大奖赛到场参观2007中国石化F1中国大奖赛的车迷朋友，将有机会更进一步接近紧张刺激的赛事实况，由今季起，车迷将可租用Kangaroo TV手提电视，在现场带来实时的比赛画面，音效和相关赛事讯息。　　有了手上的Kangaroo TV，观众无论身处赛车场的那个位置，都能对全场动态一目了然，Kangaroo TV可提供以下功能：　　•主画面与国际转播画面同步播放;　　•实时各段圈速及积分数据传送;　　•车载镜头转播;　　•收听车队与车手间的无线电通话;　　•双语实时评述及更多讯息。　　Kangaroo TV使用的现场转播科技(OBT)，令使用者得以主导选择收看不同的现场景像。这个便携式的装置，为使用者提供多样化的现场画面，更可选择喜爱的车手讯息，与及各项统计数据，全部出现在手掌上的显示屏。　　供应详情：　　•由即时起至10月4日(星期四)下午6时前，于www.Kangaroo.TV进行网上预订租用Kangaroo TV，可获九折优惠。　　•上赛场内的F1专卖村区域设有Kangaroo TV的专用柜台，供租用者到取Kangaroo TV及办理即场租用手续。　　•即场租用Kangaroo TV，每日只需50欧元，三日共收费75欧元　　媒体使用Kangaroo TV　　我们特别准备了有限数量的Kangaroo TV供媒体免费借用(需使用有效信用卡作押)，欲借用之媒体请在10月5日星期五早上8时30分到新闻中心门外办理借用手续。　　F1的新发明　　F1运动被誉为世界尖端科技的演示场，其实又何尝不是众多新科技的摇篮。从F1运动中衍生出来的新发明被运用到汽车工业、航天工业甚至气象预报行业。最近，F1赛场内又开始流行一项新的技术，与众不同的是，这项新发明的受益者不再只是在场上激烈争胜的车手或技师们，而是来到现场观看比赛的普通观众甚至现场报道的媒体记者。通过这项技术，车迷们第一次亲身体验到了高科技的好处，也实实在在地提升了自己的观赛体验，真正将赛场上的一举一动“尽收眼底”。　　这项新发明就是“袋鼠电视”，一种便携式掌上电视。使用现场转播科技(OBT)，只要在赛车场范围内，无论使用者走到哪里，都可以实时掌握赛场上的动态。不同于普通的掌上电视，这项今年才开始在F1世界锦标赛全年各站启用的技术专为车迷设计，简直就是一本赛车的“百宝全书”。除了与国际转播同步的主画面，可选择中英文的现场解说，甚至还能收听到车队和车手间的无线电对话，或者切换到车载镜头的画面，让普通观众享受到电视编导般全知全能的感觉。更难以置信的是，该装置还能即时显示各种现场计时数据，俨然将车队官员才能看到的专业信息“普及”到观众手中。难怪一些“骨灰级”的车迷都对这种电视推崇备至。“袋鼠电视”另一个大受欢迎的功能就是可以锁定某个喜欢的车手，每当该车手跑完一圈，便会突出显示其最新计时数据，让车迷时刻了解自己的偶像车手的动态。　　毋庸置疑，“袋鼠电视”的功能之所以能“想车迷之所想”，是因为它的发明者自己就是一个铁杆车迷兼业余车手。当年，作为专业级的车迷，加拿大人马克•阿森诺常常遗憾自己所坐的看台不能看到比赛的全景，也无法知道车手的圈速等数据。从某种意义上说，他研发出这种电视只是为了自己痛快的看一场比赛！他起了“袋鼠电视”的名字是因为这种电视的画面可以根据观看者的选择自由切换，就像袋鼠跳来跳去那么轻松。而该装置也是由一家中国公司参与制造的。　　去年，“袋鼠电视”与FOM签署了协议，从今年开始出现在F1世界锦标赛的每一站比赛。虽然初来乍到，但是因为独到的设计和使用的便捷，这种小装备迅速在各赛场流行起来，每到一处都引来众多新奇的目光。不光是普通观众玩得不亦乐乎，连媒体记者都开始依赖它，这样他们就可以在到处采访的同时不错过赛场上的任何动作了。甚至F1的掌门人伯尼都对它爱不释手，以致其在围场内蔚然成风。正如试用过的境外媒体所说，这是一个彻底改变车迷观赛方式的“革命性”发明，“从此以后，你可以边排队买汉堡包，边关注场内动态了！”　　当然，随着10月5日至7日的F1中国大奖赛到来，“袋鼠电视”也会出现在上海国际赛车场，不知届时中国车迷的观赛方式会不会发生“革命性”的变化呢？

【重发】回忆舒米回忆舒米　"我不知道将来会发生些什么，以前我也很多次想过这个问题，想到所有我的支持者，所有喜欢赛车的人，我也想向他们解释，但是……现在就是该说这个话的时候了，做出我的抉择--在今年赛季结束的时候，我决定与车队结束合同并且离开F1赛车运动……这三十年的赛车运动，真的赋予了我很多很多，过去所发生的每一次快乐和伤心，对我来说都很特别……" “能够获得今天这个结果，同时展望整个赛季，我们也依然很有希望……我不知道将来会发生些什么，以前我也很多次想过这个问题，想到所有我的支持者，所有喜欢赛车的人，我也想向他们解释，但是……现在就是该说这个话的时候了，做出我的抉择--在今年赛季结束的时候，我决定与车队结束合同并且离开F1赛车运动。”　　“这三十年的赛车运动，真的赋予了我很多很多，过去所发生的每一次快乐和伤心，对我来说都很特别，在这样特别的时刻，我要格外感谢我的家庭，我的父亲和已经离开了我的母亲，当然，最要感谢的是我的妻子，她无论何时都在我的身边支持着我，自然还有我的孩子们，他们始终在我身边支持着我，给与我继续下去的力量，让我在这样一个竞争一场激烈的世界里不断前进！无论任何的语言都无法表达我对我的家庭的感激！” 　　“回顾我的职业生涯，从贝纳通时代开始，当然特别是在法拉利的时代，我有了很多好朋友，遇到了很多热情帮助我的人，做出这样的一个决定当然是不容易的，特别是在我现在获得这样一个成绩的阶段，我的工程师们的工作实在是太出色了，但是这一天总会到来的……” 　　“相比于这个时机来说这个问题……我的队友菲利佩有资格来决定他的将来，他对于车队来说也很重要，他的作用很突出，是时候让他来决定他的将来，我不希望我过晚做出决定会影响到他……至于我未来的位置由谁来继续，这个问题会由专门的人来说明。” 　　“我现在只想专注于后面的三站比赛，用我自己的方式获得冠军！我很渴望后面的三站比赛！” 　　“谢谢所有的人，谢谢你们所给与我的一切！” 那里的天空很绚烂，那里的气氛很热烈，那里的TOFOSI心不变，那里的胜利很有感觉。在纷纷扰扰的猜心，在关于KIMI的流言，在格子旗飞舞的天边，在你说再见的刹那间…… 可是亲爱的，我怎么不在你身边，你留给我多少回忆可体味，图片再精美，文字再细微，也不足以抵消无法望着.我的亲爱的，我怎么不在你身边，也许从此就是天各一端，海的这一边，痛正在泛滥，我试图为了你快乐一点，可是亲爱的，我怎么，不在身边…… 作者： 222.188.135.* 2007-10-2 01:13 　回复此发言删除 -------------------------------------------------------------------------------- 共有贴子数1篇

【重发】让黄建翔解说F1 1 让黄建翔解说F1 超他！好的，过去了，莱科宁！哎，超了，超了，超了，莱科宁立功了，不要给汉米尔顿任何的机会，伟大的法拉利的莱科宁，莱科宁一个人他带表了法拉利车队光荣的历史和传统。舒马赫，巴里切罗，爱尔文，在这一刻如灵魂附体，此刻他不是一个人在战斗，他不是一个人！！莱科宁！莱科宁面对着阿龙索，他面对的是全世间法拉利车迷的目光和期待，阿龙索曾得过两次冠军，莱科宁肯定深知这一点，他还能微笑这面对他身后的这个人吗？10秒钟之后他将会是怎杨的表情？超过了，比赛结束了！莱科宁获得了胜利！他们没有再次倒在迈凯轮车对面前，伟大的法拉利，伟大的莱科宁！伟大的舒马赫今天生日快乐！法拉利万岁！他没有辜负全法拉利车迷的希望！这是一个绝对理论上的绝超！法拉利夺得里冠军，胜立属于莱科宁，属于马萨，属于让托德，属于舒马赫，属于全世界法拉利车迷！迈凯轮也许会后悔的，面对法拉利车队光荣的历史和传统，他失去了勇气，他终于自食其果！！！作者： 60.3.61.* 2007-10-2 10:04 　回复此发言删除 -------------------------------------------------------------------------------- 共有贴子数1篇

【NEWS】外电评论：汉密尔顿向梦想迈进阿隆索希望渺茫搜狐体育讯日本富士赛道上演了一场混乱而精彩的比赛，大雨给车手们制造了极大的麻烦，最稳定的车手汉密尔顿笑到了最后，而阿隆索却遭遇了一场灾难....　　《路透社》阿隆索撞车汉密尔顿向着梦想迈进一大步　　迈凯轮车手在赢得了周日日本大奖赛后，向着自己在首个F1赛季就获得一级方程式世界冠军的奇迹迈进了一大步。这位22岁的英国车手在初次登陆一级方程式就创造了一个梦幻般的赛季，他最大的对手，两次世界冠军费尔南多-阿隆索却在这场大雨中的比赛发生了撞车事故，因此汉密尔顿的领先优势扩大到了12分，而赛季比赛只剩下了两场比赛，英国人已经触及了总冠军的奖杯。　　《赛车运动》汉密尔顿乱中取胜法拉利轮胎策略失误　　周日的日本大奖赛在一场大雨中变得扑朔迷离，异常混乱。汉密尔顿就是在这样的情况下赢得了最后的胜利。同F1分离30年后的富士赛道再次给用大雨来欢迎这最高水平的赛车比赛，比赛的前19圈都是在安全车带领下进行。尽管赛事总监已经告诉车队必须要使用大雨胎进行比赛，但法拉利车手还是选择了中性胎，这也是导致他们最后失利的关键因素。最终莱科宁和马萨仅获得了第三和第六名，夺取世界冠军的希望越来越远。　　《每日电讯》幸运刘易斯迈进世界冠军阿隆索撞车卫冕希望渺茫　　2007年一级方程式日本大奖赛在一场大雨中结束，迈凯轮车手汉密尔顿最终以稳定的发挥夺得了冠军，向着世界冠军迈进了坚实的一步。在这场充满了混乱和意外的比赛中，汉密尔顿也曾同宝马车手库比卡发生碰撞，但英国人很幸运赛车没有受损，而他的队友阿隆索就不那么走运，在第42圈却发生了失误，赛车撞毁，这次意外也让西班牙人的卫冕希望更加渺茫。　　《F1官方网站》最糟糕赛道上演最精彩比赛迈凯轮车手冰火两重天　　这也许是本赛季中赛道状况最糟糕的一场比赛，但比赛的场面却是最为精彩的，结果也是让人满意的，至少对于汉密尔顿和他的车迷是这样的。英国人拿下了赛季中个人第四场分站赛冠军，将积分优势扩大到了12分。不过这场比赛对于阿隆索来说却是一场灾难，西班牙人失去的不仅仅是比赛的胜利，也许还是最后的总冠军。　　《F1-LIVE.COM》汉密尔顿赢得梦幻结果日本站依然精彩　　日本大奖赛历来都是精彩异常的，07年的日本站也同样给人们带来很多意外和惊喜。汉密尔顿从杆位出发后以近乎完美的驾驶赢得了最后的胜利，这场胜利对于这名英国车手来说具有不同寻常的意义，因为队友阿隆索的撞车退赛让他距离世界冠军仅有一步之遥。

【NEWS】车王舒马赫再获殊荣被电视台评为“特殊贡献奖” 北京时间9月29日晚，德国电视奖颁奖仪式在科隆举行。现已退役的F1车王迈克尔-舒马赫(Michael Schumacher)荣膺“特殊贡献奖”，F1名宿、奥地利世界冠军尼吉-劳达(Niki Lauda)为舒马赫颁发了奖项。以上为舒马赫接受颁奖精彩瞬间。

【NEWS】F1日本站大雨中混战汉密尔顿夺魁阿隆索撞墙退出新浪体育讯　2007年F1日本大奖赛的正式比赛北京时间9月30日中午12:30在雨雾朦朦的富士赛道开始进行。经过两个多小时的一场混战，迈凯轮车队的汉密尔顿摘下冠军，这是他本赛季的第4个分站赛冠军。车手积分榜上原本只落后汉密尔顿2分的卫冕世界冠军阿隆索在雨中撞墙退出比赛。法拉利车队的莱科宁在比赛中取得第三，在车手积分榜上也继续排在第三位。雷诺车队的科瓦莱宁取得本站亚军。　　富士赛道单圈长度4.563公里，正式比赛要进行67圈。比赛开始前这里一直在下雨。　　由于赛道上积水较多，赛会决定在发车时出动安全车带跑。选择了干地设置的红牛二队里尤兹选择了从维修区起跑。绝大部分赛车都在使用大雨胎。　　热身圈开始，赛车在赛道上拉起的水雾让后面的赛车几乎根本看不清前路。　　第一圈刚一开始马萨就在赛道上打转！不过他立刻修正回来。第二圈马萨进站！技师们为他的赛车换成大雨胎，用了6.4秒。　　第三圈莱科宁也进站！他也换上大雨胎。马萨上一圈进站后落到第20位，莱科宁则跟在队友身后。　　比赛虽然没有任何超车镜头，但22辆F1赛车在水雾中“破浪”前行的场面还是颇为壮观。　　第6圈莱科宁也在10号弯打了个转。通过车手和车队的无线电交流我们了解到赛道上的情况实际上比比赛开始时更糟了。用小舒马赫的话来说“继续下去简直是疯了”。　　安全车一直带跑，对日本观众来说真是“值回票价”。第12圈的时候里尤兹进站加油换胎，用时7.5秒。　　第14圈山本左近驾驶世爵赛车进站。出站后他落到最后一位。　　第15圈莱科宁再次进站。用时5.3秒。这次他没有换胎，这会不会是他本场比赛的最后一次进站？　　再接下来一圈马萨也进站，加油，换胎。法拉利准备“豪赌”了。一旦比赛恢复到正常状态下进行(没有安全车领跑)，那么两位法拉利车手可能已经不需要再次进站……　　第17圈威廉姆斯车队的伍尔兹进站。　　第19圈安全车关灯！表示它将在下一圈离开赛道！　　第20圈开始！比赛终于进入正常状态！汉密尔顿率先驶过大直路进入第一弯，后面海德费尔德被数辆赛车超过，队尾伍尔兹打转后和马萨相碰！巴顿和海德费尔德碰在一起，本田赛车的前翼脱落。　　第21圈马萨不得不再次进站。伍尔兹退出。维泰尔冲到第三，韦伯和巴顿紧随其后，海德费尔德跌到第10。　　第22圈莱科宁已经追到第14。马萨处在队尾。刚才的一次进站是因为他被处罚“通过维修区”。佐藤进站更换赛车前鼻，20多秒后出站时亚久里赛车的加油口外竟拖着一团火！不过雨水很快浇灭了火焰。　　第24圈巴顿进站，加油换胎并配上新的前翼。莱科宁升至全场第12位。　　两部迈凯轮令人惊奇地在26圈比赛后仍无进站加油换胎的迹象。不出意外的话他们将会采取一次进站的战术了。　　莱科宁超越小舒马赫升至第11。现在全场的焦点在两部迈凯轮战车何时进站，以及莱科宁是否会一跑到底-毕竟他已经进过两次站。油量可能不是问题，但如果赛道条件变化，他的轮胎可以坚持多久呢？　　第28圈阿隆索进站！莱科宁超越苏蒂尔升至第10。　　接下来一圈汉密尔顿也进站了。红牛二队的小将维泰尔处于日本大奖赛的领先位置！　　阿隆索出站后曾在赛道上打滑冲出去一小段，不过很快修正回来。他此时处于第8，落后汉密尔顿5位。　　第30圈马萨又一次冲出赛道，此时他位居第16。　　第32圈维泰尔进站，将领先位置交给韦伯。库比卡先后超越两部雷诺升至第4位。他前面不远就是汉密尔顿。维泰尔出站后位居第9，恰好在莱科宁前面。　　第34圈时海德费尔德从阿隆索手中抢走第7。如果比赛这时候结束阿隆索将只拿到1分…………　　话音未落处于第三位的汉密尔顿冲出赛道！库比卡抓住机会跃升到第三。电视慢镜头显示两部赛车稍有碰撞。　　汉密尔顿的赛车随后先后被费斯切拉和库特哈德超越。莱科宁此时跃升到第8。阿隆索则跌落到第10。

【NEWS】F1日本站后车手积分榜：汉密尔顿领先阿隆索12分新浪体育讯　名次车手国籍车队轮胎积分 1 刘易斯-汉密尔顿英国迈凯轮普利司通 107 2 阿隆索西班牙迈凯轮普利司通 95 3 莱科宁芬兰法拉利普利司通 90 4 马萨巴西法拉利普利司通 80 5 海德菲尔德德国宝马-索伯普利司通 56 6 库比卡波兰宝马-索伯普利司通 35 7 科瓦莱宁芬兰雷诺普利司通 30 8 费斯切拉意大利雷诺普利司通 21 9 尼科-罗斯博格德国威廉姆斯普利司通 15 10 伍尔兹奥地利威廉姆斯普利司通 13 10 库特哈德英国红牛普利司通 13 12 韦伯澳大利亚红牛普利司通 10 13 特鲁利意大利丰田普利司通 7 14 拉尔夫-舒马赫德国丰田普利司通 5 15 佐藤琢磨日本超级亚久里普利司通 4 16 巴顿英国本田普利司通 2 17 维泰尔德国宝马-索伯普利司通 1 17 里尤兹意大利红牛二队普利司通 1 19 艾德里安-苏蒂尔德国世爵普利司通 0 20 戴维森英国超级亚久里普利司通 0 21 斯皮德美国红牛二队普利司通 0 22 巴里切罗巴西本田普利司通 0

【NEWS】F1日本站后车队积分榜：法拉利车队170分早已夺冠新浪体育讯　名次车队轮胎积分 1 法拉利普利司通 170 2 宝马-索伯普利司通 92 3 雷诺普利司通 51 4 威廉姆斯普利司通 28 5 红牛普利司通 23 6 丰田普利司通 12 7 超级亚久里普利司通 4 8 本田普利司通 2 9 红牛二队普利司通 1 10 世爵普利司通 0 10 迈凯轮普利司通 0

【NEWS】阿隆索：夺冠需要奇迹出现除非汉密尔顿退赛一场新浪体育讯　阿隆索在富士山的雨中混战中遭遇了一个灾难性的结局——在比赛进行到第42圈时撞墙退出。由于汉密尔顿最终摘得比赛的冠军，这意味着他与队友之间的积分差距被扩大到12分。　　西班牙人在赛后表示，要在今年赢得第三座世界冠军奖杯，他需要奇迹出现，并强调自己不到最后绝不放弃。“我还没有认输！但是我们必须正视现实，除非汉密尔顿遭遇退赛，否则要在每场比赛中追回6分是非常困难的。”阿隆索在比赛结束后说道。　　“这等于说我必须拿下余下两场比赛的冠军，同时他必须只取得第五或者第六。所以实际上这是非常复杂的。我们需要他退赛一次，他今年还没遇到过；但也许就在未来的两场比赛。”阿隆索的话非常直白。　　“我们必须尽最大可能，试着拿下最后的两场比赛。也许现在我的压力更小了，因为我只需要比赛、并等待奇迹发生——我的主要对手退赛。所以也许我现在可以更放松的比赛。”阿隆索讲述了个人的比赛哲学。

【NEWS】科瓦莱宁压住KIMI抢得亚军雷诺首次登上新赛季奖台新浪体育讯　科瓦莱宁在富士山为雷诺车队献上了一个亚军，这是他作为F1车手首次登上领奖台。芬兰人在赛后非常开心的回顾了整场比赛。　　与此同时，这也是雷诺在本赛季第一次登上领奖台。科瓦莱宁在比赛的收尾阶段顶住了来自同乡基米-莱科宁的巨大压力，保持以第二名的成绩冲过终点线。　　“对于我们来讲，这是艰难的一年，而本周也是这样。我们在赛车上赌了一把，今天早上的雨比昨天更大。比赛开始时看起来不太妙。”科瓦莱宁先从赛前讲起。　　“但是比赛你永远都不能放弃。今天我们的战术得到了完美的实施，车队本周值得登台奖台。今天赛车的速度不错，我可以和KIMI展开较量，尽管我看不到他。”科瓦莱宁继续说道，由于赛车在充满积水的赛道上驶过会拉起长长的水雾，因此不仅后方的车手视线差，前方的车手也很难准确的判断尾随车手的位置。　　“护目镜上起来了一层薄雾，我知道他将发起攻击，但是设法将他挡在了身后。我认为不管在什么位置，他的速度都要快一些。所以我能做的就是坚守在赛道上。我真的非常想拿亚军。”科瓦莱宁接着说道。　　随后，芬兰人指出了自己获得亚军的关键所在：“在安全车引导行进时，我竭尽全力、试着将赛车保持在赛道上，那是关键。”科瓦莱宁最后说道。

【重发】请教！法拉利什么时候确定1、2号车手的 1 请教！法拉利什么时候确定1、2号车手的？作者：贝迪薇妮 2007-9-30 14:29 　回复此发言删除 -------------------------------------------------------------------------------- 共有贴子数1篇

【重发】法拉利要进四次麦克拉伦就进一次为什么 1 法拉利要进四次麦克拉伦就进一次为什么法家果然很强大作者： 121.232.3.* 2007-9-30 15:06 　回复此发言删除 -------------------------------------------------------------------------------- 共有贴子数1篇

【重发】请问哪里可以看重播啊 1 请问哪里可以看重播啊我很急，刚回来作者： 222.191.177.* 2007-9-30 15:57 　回复此发言删除 -------------------------------------------------------------------------------- 共有贴子数1篇

【重发】谁知道现在车手积分？ 1 谁知道现在车手积分？如题作者： 218.25.124.* 2007-9-30 15:53 　回复此发言删除 -------------------------------------------------------------------------------- 2 回复：谁知道现在车手积分？ 1. 汉黑 107 2. 阿隆索 95 3. 莱科宁 90 4. 马萨 80 作者： 218.25.124.* 2007-9-30 16:14 　回复此发言删除 -------------------------------------------------------------------------------- 共有贴子数2篇

【NEWS】马萨反驳转会丰田传言：我一生都不希望离开法拉利新浪体育讯　马萨因为比利时站期间出现在丰田车队的MOTORHOME引发了一则疯狂的传言。媒体报道称：他将在2008年抛弃法拉利，投奔日本车队。今天，巴西人首次针对这则谣言，做出了回应。　　马萨表示，对于个人的未来，法拉利一直都是自己的不二选择，因此绝不会离开法拉利。按照书面协议，马萨与法拉利的合同将在2008赛季结束后到期。　　“我想这简直太疯狂了，”当记者提及传言时马萨说到，“我身上有合同。不是今年结束，而是明年。”马萨继续说到。随后他非常明确的表示：不管是他还是自己的经纪人，都没有和丰田方面接触过。他希望未来能在法拉利结束个人的赛车生涯。　　“我很想知道，到底是谁看到我的经纪人在斯帕去了丰田车队。因为所有人都说看到他在那里，但事实上他没去过。我也没有去过丰田的MOTORHOME。当你的合同要到下赛季才到期，为什么我要去和另一支车队交谈呢”马萨反问到。　　而当记者表示，如果想换车队，那么提前和新队接触也属正常时，马萨这样反驳到：“NO，我不想。我在法拉利真的很开心，我希望在法拉利结束我的F1生涯。”

【NEWS】法拉利胜之不武豪格拒绝对法拉利冠军头衔评价由于迈凯伦被剔除出车队积分行列，因此法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)顺理成章获得车队总冠军这一殊荣。对此，罗伯特-豪格表示，自己拒绝评判法拉利所获冠军的价值。　　在曾经的积分榜(积分榜新闻,积分榜说吧)领跑者迈凯伦的积分被清零之后，梅塞德斯运动部主管表示："冠军被一支直接受益的车队所获得。 "　　"对我们来说，这件事可以告一段落了。"完全支持迈凯伦对裁决结果不提起上诉的豪格说道。　　不过，德国人看起来很想知道，法拉利以这样的方式赢得车队总冠军，究竟有多么满意。"在比利时大奖赛(比利时大奖赛新闻,比利时大奖赛说吧)之前，我们使用了一部合法的赛车并且在运动规则允许的情况下获得了积分，并建立了稳固的优势。我认为没有车队的积分可以追上我们，"豪格说道，"我们现在正集中精力力争夺取车手总冠军头衔。"　　豪格同样也拒绝谈论如何定位车手总冠军的价值，特别是如果冠军争夺战最终在汉密尔顿(汉密尔顿宝典)与阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)之间上演。不过，豪格希望笼罩在F1车坛的阴影能够被光明所取代。　　现在清楚的是，已被车队停职的设计主管麦克-考夫兰将在不久后面临另外一个问题，因为英国与意大利的民事法庭会进一步揭穿案件的细节。

【NEWS】法拉利重新排定车手座次莱科宁红魔第一号人物据报道，菲利普-马萨(马萨新闻,马萨说吧)已经被法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)车队指定为车队二号车手，这样做的目的是确保基米-莱科宁全力冲击本赛季的车手总冠军。　　由于法拉利已提前获得车队年度总冠军，德国《体育图片报》称，由于莱科宁目前领先队友马萨7分，而落后榜首的汉密尔顿(汉密尔顿宝典)13个积分，因此位于马拉内罗基地的法拉利车队本赛季将首次采用不同的策略对待两车手。　　在舒马赫时代，德国车王便一直占据着法拉利车队1号车手的位置。不过本赛季在拥有了全新的组合之后，法拉利恢复了一视同仁的做法。　　在上世纪90年代后期便支持自己迈凯伦队友米卡-哈基宁冲击总冠军的大卫-库特哈德解释说道，马萨的新角色最早在本周五开始发挥作用。　　“只有一名车手可以在比赛中享受到最佳的策率，”库特哈德说道，“很显然，这个人一定是最有可能角逐总冠军的那位车手。”　　虽然马萨并没有明确证实自己的新工作，但是在本周早些时候，他曾强调车队获得最好结果的重要性。“像以往一样，我将尽己所能为车队获得最佳的成绩，”马萨说道，“在法拉利，车队的利益高于一切。不过，还有很多事情需要完成，你永远不会知道发生什么。”　　反观迈凯伦-梅塞德斯，车队老板丹尼斯反复重申了公平对待两车手的策略。由于阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)在本赛季结束后离开迈凯伦几成定局，因此外界猜测，从本周的比赛开始，不会再获得车队更多的支持。　　梅塞德斯运动部主管罗伯特-豪格表示：“阿隆索从来没有接受过像今年这样的平等对待。”

【NEWS】天气可能左右F1日本站结果预报称富士赛道有阵雨新浪体育讯　本周末，F1日本站比赛将在修复后的富士赛道展开，这条丰田公司拥有的赛道取代了铃鹿，成为今年日本站的举办地。富士赛道单圈长4.5公里，有一条长约1.5公里的大直路。不过天气预报称：周日的正式比赛可能受天气影响，在雨中进行。据当地的天气预报称：富士赛道周五是多云天气，但是在周六周日，尤其是周日，可能会下雨，周日雨战的可能为85%。

【图图】F1车手备战日本站有Kimi！白白滴皮肤精神很好~~~~

【NEWS】萨称法拉利荣誉没有贬值迈凯轮为过错付出代价http://spor 新浪体育讯　法拉利车手马萨表示，法拉利的车队冠军没有因为迈凯轮出局而贬值。迈凯轮为他们的过失付出了应有的代价。　　迈凯轮在被判罚扣除全年积分前已经领先法拉利23分。法拉利在比利时站获得前两名后提前得到2007年F1车队世界冠军。　　马萨在官方博客中写到：“我们获得了世界冠军，因为另一支车队违反了规则。所以至少我们可以说，我们是在遵守规则的前提下获得了世界冠军。”　　“我感觉，整个车队今年付出的努力值得获得这一奖励。作为车队的一员，我喜欢这一结果，尽管我更希望以另一种方式获得。但是总之，我们再次得到了车队世界冠军。”　　马萨表示，他对迈凯轮选择不上诉的决定感到高兴。因为他认为对此上诉是不合时宜的。　　“我个人的感觉是，其他车队(迈凯轮)可能意识到上诉不是一个好主意。”马萨写到。“通常，在任何一项运动中，如果你做错了什么，就一定会为此受到惩罚。我认为他们不上诉就是对做错事的补偿。”　　“如果问我是否觉得处罚公正，是否罚得足够，这很难说。”马萨最后写到。“但是总之，他们为过错付出了代价。”

【重发】求助－网络看上视体育周日直播 1 求助－网络看上视体育周日直播 pplive、pps上的上视体育台好像都没有了，哪位亲告诉还有哪能看上视体育啊？周六、周日都得上班，只能想办法在办公室看了。作者： 61.51.27.* 2007-9-26 09:31 　回复此发言删除 -------------------------------------------------------------------------------- 共有贴子数1篇

【重发】Schumargie谁认识 1 Schumargie谁认识她一天说５０次爱莱克宁慌了作者：噜噜小熊 2007-9-26 13:41 　回复此发言删除 -------------------------------------------------------------------------------- 2 回复：Schumargie谁认识顶一下吧~ 很少见的好帖了贴子相关图片: 作者： VNNVSDNVSDVNSD 2007-9-26 14:27 　回复此发言删除 -------------------------------------------------------------------------------- 共有贴子数2篇

【重发】北京的什么地方可以考方程式驾照 1 北京的什么地方可以考方程式驾照作者： 1206兔子 2007-9-26 13:34 　回复此发言删除 -------------------------------------------------------------------------------- 2 回复：北京的什么地方可以考方程式驾照去京港看看吧~~ 作者：梅亲王 2007-9-26 15:01 　回复此发言删除 -------------------------------------------------------------------------------- 共有贴子数2篇

【NEWS】雷诺仍在等待阿隆索罗斯伯格与巴顿卷入转会传闻新浪体育讯　意大利老将费斯切拉的经纪人透露，雷诺车队迟迟没有公布2008年车手阵容的原因只有一个：他们在等待阿隆索。　　本周一，雷诺车队经理布里亚托利对《Sport Auto》说，老将费斯切拉仍然是他在2008年的一个选择，而新秀科瓦莱宁和试车手小尼尔森-皮奎特已经有合同在身了。　　记者指出科瓦莱宁在今年下半年的表现已经优于费斯切拉，布里亚托利回答：“你看到了，我也看到了。费斯切拉的优势是经验。”　　《Sport Auto》同时询问布里亚托利，他是否认为两届世界冠军阿隆索真的存在提前离开迈凯轮的可能。布里亚托利说：“你必须去问迈凯轮。但是一位车手不开心的话，他就很难被挽留。”　　费斯切拉的经纪人扎纳里尼(Enrico Zanarini)表示，只要阿隆索明年的去处不能确定，现在的形势也就不能确定。　　“到那时(阿隆索确定)之前，我们都得等着。”扎纳里尼对《La Gazzetta dello Sport》说到。“一旦阿隆索离开迈凯轮，必将引发一连串复杂的变化。然后你就会看到哪些位置有空缺。”　　有趣的是，《La Gazzetta dello Sport》还指出尼科-罗斯伯格和简森-巴顿有可能成为阿隆索的替代者前往迈凯轮。

【NEWS】阿隆索左右车手转会市场费斯切拉未来需要因其而定新浪体育讯　当F1进入赛季的尾声时，车手来年的去向通常会成为讨论的焦点话题，现在让我们将视线转向其中一位车手费斯切拉。意大利人的经纪人认为，由于阿隆索的去向未定，因此费斯切拉可能需要等待很长时间才知道明年的落脚点在哪里。　　阿隆索现在与迈凯轮有三年的合同不假，但是由于他同车队以及老板的关系闹僵，因此明年是否还呆在银箭存疑。雷诺在之前已经公开表示，欢迎阿隆索回雷诺。与此同时，在最近的两周有传言称阿隆索也可能去法拉利，替换可能前往丰田的马萨。　　鉴于这样一种情况，费斯切拉的经纪人扎那里尼(Enrico Zanarini)表示，他和费斯切拉只有等阿隆索的未来明朗后，才可能知道下一步的行动计划。　　“现在是非常混乱的。每一个人都在等着看阿隆索最终会去哪里。在那之前，我们唯一能做的就是等待。”扎那里尼在接受《米兰体育报》的采访时说道。　　“我们已经谈过不少。但是在现阶段，每一个人都在等着看阿隆索是否会离开迈凯轮。在他离开之前，我们无法预测任何事情。我们将看哪里还有可利用的空位。现在，我们只有等。”扎那里尼重复着相同的意思。

【NEWS】西班牙媒体敏感过度劳达：我从没说过阿隆索是狗新浪体育讯　三届F1世界冠军尼基-劳达(Niki Lauda)嘴大是出了名的。舒马赫退役后，被劳达谈论最多的对象是阿隆索。　　现担任德国RTL电视台F1节目评论员的劳达曾对德国报纸《Bild》批评阿隆索的策略比F1“教授”阿兰-普罗斯特还要糟。　　“不应该费尽心机去争取一号车手地位，他应该做的只是要开得再快一点。”劳达这样评价困境中的阿隆索。　　劳达的评语被德国媒体发表后很快传到了西班牙。不知道是翻译错误还是文化误解，西班牙媒体一致指责劳达很无礼的侮辱了他们的国家英雄。西班牙媒体称劳达说“普罗斯特是狗，而阿隆索更糟”。　　劳达立刻出来澄清事实，不过这位58岁老人的澄清方式也非常直白——“我从来没说过阿隆索是狗！”劳达对西班牙报纸《Marca》说到。　　“我认为阿隆索是一位完美的车手，但是就像普罗斯特对我做的一样，会使用一些小伎俩，在这方面阿隆索也做得一样好。”劳达解释到。“我要说的是，成为一名世界冠军，他不需要这样做。”

【NEWS】传闻阿隆索加盟法拉利跃马声明“惊喜”究竟指什么这是一则从8月末就渐渐扬起飞尘的传言，故事的主角是法拉利“铁三角”中的让·托德和罗斯·布朗，不过在时光的轮盘上小小跳过一格之后，情节的展开比起一开始的版本来似乎是拉出了一条截然不同的射线。　　“双剑合璧”还是“你死我亡”　　2006赛季的落幕标志着舒马赫时代的结束，而对罗斯·布朗而言，他让自己从法拉利技术总监的位置上“休假”了下来，开始环球旅行。“等到明年夏天，我会告诉你们我的决定。”这是布朗当初留给人们的话，现在期限已经用尽，人们却有些意外地发现，布朗和托德、这两位曾经合作默契的老搭档已经成了传言中的竞争对手。　　法拉利公司首席执行官，两强相争必须要有个香甜可口的诱惑，所以这回的故事基本上就是围绕着它展开的。　　“我还是觉得很有干劲。每场比赛前，我会感到焦虑；当我们成功时，我会感到快乐；而失败时就是痛苦。我希望自己能继续这样工作至少再多几年。你们看到伯尼(埃克莱斯顿)了，他比我大上15岁，但还是充满了干劲。所以，对我来说也是这样，我还没有去考虑关于退休的问题。”尽管近两年托德头上的白发是越来越多，但很显然，有了F1掌门人埃克莱斯顿的榜样在前，他可是有决心要把自己的事业经营得犹如感情生活一般青春常在。　　但是，假如休假完毕的布朗真的回到法拉利，难道他的目标是要把继任者马里奥·阿尔芒多从法拉利技术总监的位子上赶下来？布朗的答案是否定的，尽管目前很多事情都还沉在水面之下，但他的意向的确是要在车队内换个位置就任。早在布朗去年宣布休假时，就有预测他未来的职务可能是法拉利的车队经理，而托德则是把精力更多地转到公司CEO的事务处理中。但现在看来，似乎是托德首先打破了这种可能的平衡。　　法拉利是布朗的首选，不过别家车队并不会因为这样而自动从竞争者行列中隐身。第15个车队冠军头衔，因为迈凯轮的兵败间谍案，法拉利提前加冕了这项荣誉。但事实上，假如布朗能够成功回归的话，对于来年的跃马车队而言，这应该是如虎添翼的一笔。　　“我们会一直是朋友，我们互相尊重。他为法拉利做出过巨大的贡献，而法拉利也给了他许多。我们之间的合作对他是一段珍藏的经历，对法拉利也是一段珍贵的回忆。”托德强调自己与布朗的关系还是一如从前，甚至提出了哪怕未来不能继续共事，这份情谊也不会改变。但问题是，而今的他也有自己的麻烦。托德与蒙特泽莫罗、关于这两者不合的消息已经不是第一次传出了，而最表面的迹象就是，托德有时的确会做出让公司高层皱眉的事来。所以，用回归的布朗来踢走托德，这招“借刀杀人”便成了传言中的言辞凿凿。　　阿隆索来还是马萨走？　　关于马萨和托德的关系，除了法拉利的那层红色包裹外，还得说到另一个人，托德的儿子尼古拉斯。　　今年6月的时候，有人问托德，“听说你的儿子要购买红牛二队，是这样吗？”“那完全是异想天开，我们只是开玩笑说的。”没错，尼古拉斯距离车队老板还有段距离，但一个F1经纪人的身份倒是真的，而马萨的那张牌正是被握在了他的手上。　　据英国《每日邮报》披露，马萨已经在上周与丰田车队有了一次接触。原本，这个巴西人的2007赛季就不尽如人意，至少比起赛季前的雄心勃勃来有不少落差，如果传言中的托德失势果真上演，那么这对他来年的车手宝座自然也会有所波及。更何况，丰田的条件又是那么“可口”。拉尔夫·舒马赫的车手合同将在今年年底到期，而现在外界几乎一致的看法就是，这个德国人想要成功续约的可能性真的不高。于是，围绕拉尔夫留下的那个2400万美元年薪的痕迹，马萨转投丰田车队的可能性的确已经被摆上了台面。　　假如马萨走人，那么法拉利最理想的补仓目标无疑该是指向了近况很糟的迈凯轮。关于迈凯轮究竟能否在下个赛季登场参赛的问题，的确牵动着太多的利益关系。但对阿隆索而言，这似乎已经不存在选择了。一个人与一支车队的斗争，在2007赛历仅剩的三站大奖赛上，这将是缠绕在阿隆索与迈凯轮之间的恩怨情仇。西班牙人只差没挑明要走人，而老东家雷诺和老对手法拉利就是最可能的两个答案。但照着阿隆索的直性子，既然他坚定地说自己最看重的是冠军竞争力，那么跃马的可能性无疑就高上一筹。　　“莱科宁和马萨，他们在下个赛季依旧会是搭档。今年他们拿到了很不错的结果，没有什么理由来改变这种状况，除非还有进一步的惊喜要宣布。”这就是法拉利车队的官方声明。至于这里面提到的可能的“惊喜”究竟是指什么，那就只能靠时间去证明了。