jsyztf的个人资料

当小白们慢慢浮出水面的时候一看看本吧里面有多少铁路小白在为北沿江扬州段指点江山咱们先看看A小白的高铁运坦克。为了证明北沿江南线是国防的需要，A小白创造性地提出来高铁运坦克这样的新思路。并且把国防需求列入北沿江必须南线的重要原因，A小白认为，高铁350轨道只要把动车组换了，就可以运送坦克这样的重型军用装备了，真是佩服！第二位出场的B小白，同样创造性得提出了高铁站站体结构这一新概念。作为一个多年的铁路爱好者，实在不懂站体结构到底指的是什么，是高铁站房的建筑主体结构吗，还是高铁站的场台线如何布置呢？本着不懂就问的做人原则，咱们虚心向B小白请教！可惜B小白从头到尾只会批评别人不懂铁路常识，却始终不敢正面回答到底什么是站体结构，反而启发我们去思考苏东坡的勾股定理去了。你看B小白对好学者的提答就是模糊其词，东拉西扯。可是B小白在教训和他意见不同的人方面，可是好不含糊，从中完全可以看出B小白对联络线的研究可是自认非常霸气的，特别是对于高架线特有的联络线非常有研究。动不动就教诲别人要好好补一下铁路常识。看到B小白说到连镇扬州站的设站方式，我似乎有点理解B小白高深的站体结构理论了。您是不是指高架线上站呢？既然人家说咱啥也不懂，人家又对联络线如此有研究，咱们就问了个和联络线很有关系的问题，啥是梯线，干啥用的。不出意外，对联络线非常有研究的B小白，又开始插科打诨，东拉西扯，甚至破口大骂了。人家一遍坚称没有任何骂人，另一方面却给咱齐了个响亮的名字江苏扬州掏粪。想不到一个7年多的id在一个6年多的id口中，变成一个马甲了。这些人到底是不是小白，大家心里一定有自己的判断。我本人其实都小白没有意见，谁不是从小白过来的，但是如果一个铁路爱好者没有啥铁路常识，最要紧的应该是多学习，多看书，多提问，而不是忙着指点江山。大家可以想象，要是让小白们齐家治国平天下，发有什么后果，大家可想而知！二任何方案在做出决定前都是平等的什么叫草台班子最后一位出场的小巴C，有一点很好，很诚实，自己承认自己是小白。不过呢，小白就是小白，就算是自己承认的小白，也不能随意指点江山，因为你们不懂，会误事。会蒙蔽大众。可是小白C却不这样想。当然了，平民老百姓当然有权利讨论铁路了，不过最起码有过一些最基础的铁路常识吧。可是在小白C看来，啥铁路知识都不懂的平民老百姓有权利讨论，也有权利为分站南线摇旗呐喊。咱们多少比小白懂得多的人，偏偏就是一帮草台班子专家，同样是比选路线的北进南出只能是草台班子的方案。您这是凭借啥敢这样说呢？小白C 另一个特点，言必称铁总，言必称铁总已经主推南线方案。我倒是有点不解了，你是如何得知铁总主推南线分站方案的，难道铁总一把手是你家二大爷吗？难道设计院的推荐方案就等于铁总的意思吗？设计院说了就算的话，还开那门子的环评会啊？您是否知道设计院是可以收钱做各种设计的? 你是否知道设计院是可以收钱修改自己原来设计的？隔壁邻居自己花了100万请某院做了两个无中生有的设计，是不是铁总也得去主推吗？按照你的说法，扬州市政府也花个50万，把北进南出方案找个设计院过一遍，是不是就代表了铁总的意见了？你这些惊天想象，凭啥？就凭借你2个月的铁路研究经验吗？你知道南京南站原推荐方案是什么吗？你知道连镇镇江段原推荐方案是什么吗? 你对铁路有根本不懂，凡事就是一个铁总，真把铁总当你家二大爷了吗？正如我前面所讲的，任何铁路工程开工前都需要很多准备工作，其中要有不止一个铁路比选方案。要分析各方案利弊。北进南出和南线分站都是可能的选项，同样是对扬州铁路表达观点支持市政府的并站说两句，就说人家是草台班子的专家没资格您支持的分站南线也不过是设计院的比选方案，就变成了铁总主推。请问既然能够拿出来对比。可能用草台班子的方案吗？扬州市政府难道是疯了吗？扬州市正在大力配合连镇建设，和铁路各建设单位各设计单位多有交集。难道找不到设计院，怎么可能去找一个草台班子来决定扬州500万人的未来吗？我承认你有平民百姓也有评论的权利不过评论前最起码了解一些基本概念啊啥也不懂每天就敢在帖子里面发上几百贴为扬州铁路指点江山你自己觉得合适吗？说句不客气的话，如果不是我发那个并站案列帖，请问你们看过几个铁路并站分站方案？敢回答吗？你们看过几个铁路并站分站方案？铁路站点台场线你们搞清楚了吗？炮轰前也是要做好准备工作的？我发帖子里面一共这么几个城市襄阳萍乡芜湖徐州黄山镇江长沙郑州全是省会大城市吗？请这面回答襄阳萍乡芜湖徐州黄山镇江是省会城市么？襄阳萍乡芜湖徐州黄山镇江扬州不能比吗？请问扬州比这些城市差在哪里哪里不能比？请正面回答！！！三扬州泰州在北沿江和其他通道方面存在利害冲突我的确在争辩，但是不是为了自己在争。我自己住在电视台附近，反而离江海学院近。我在在东边也没有任何房产投资。我争议这些，完全处于一颗爱扬州的心。因为只要有一点铁路基本常识的人都肯定知道北沿江并站才是对扬州对全国路网最好的方案。建议小白们炮轰我之前认真看完我的困局贴，在里面，该说的已经说完了。不要学某些人只看标题，就忙着炮轰去了。不要让偏执，片面蒙蔽自己，也不要被人利用。个人可以无私为公，但是一个地方的地方政府决不能放弃当地百姓的利益。在铁路通道这种巨大利益面前，不同地方之间的利益争斗是暗流涌动的甚至可以说是你死我活的。我可以负责任地说，扬州北沿江的并站对扬州今后交通非常重要。你做圣母不要紧，你做圣母如果牺牲扬州，就是对扬州人的犯罪。这里借用一句网友的发言，我觉得很有道理，本来邻居之间可以不错，但是一旦出现利益冲突，情况会发生改变。有一句话叫做:亲望亲好，邻望邻倒。你好，邻居就不舒服，这个是正常心理，没有必要为此耿耿于怀，自己家好，关起门来寂寞欢喜。要邻居也一起欢呼，是不可能的。不往你家吐口水就不错了，此理古今皆同，不必在意任何事情都有两面性，对扬州利好可能邻居不一定利好，不能统一思想很正常，扬州当然要为自己城市的发展而筹划，邻居们同样也是如此。任何通道经过扬州，不是天上掉下来的，是一线的同志付出巨大的努力和代价争取来的在利害相关的问题面前，绝不会有哪个地方政府会像你这样放弃通道，成全别人。扬州政府也是如此。你看起来高尚但是却在对扬州人的未来犯罪。

既然小吧主已经自证扬州人了而且还自称有问必应，那咱们两个扬州既然小吧主已经自证扬州人了而且还自称有问必应，那咱们两个扬州人就好好叫叫地谈谈。请问小吧主京杭通道应该走扬州走吗？

正式向伟大的小吧主魔人道歉我竟然使用关你屁事这样的语言来回复正式向伟大的小吧主魔人道歉我竟然使用关你屁事这样的语言来回复伟大的小吧主这是多么粗俗肮脏的人身攻击这不是把纯洁的北沿江吧风气带坏了吗建议小吧主立刻发帖封禁并且置顶小吧主何等人物怎么能把这么脏的概念和小吧主联系起来

推荐一个网站，看看高铁并站有没有某些人说得那么玄乎！ http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Frailmap.renchang.me%2F&urlrefer=452f869dbd2d447653b6ded48c6072a9 黄山杭昌+合福南昌沪昆高铁并站既有线芜湖商杭350 并站宁安250襄阳西武高铁 + 郑渝高铁徐州京沪+徐兰长沙沪昆+京广郑州京广通道+徐兰通道最后是最有名的连镇镇江并站顺便说一下在高德百度和该铁路电子地图上，连镇扬州站的正式名称是扬州南站。

扬州铁路规划部门，你欠扬州人民一个靠谱的解释。近日扬州官方的北沿江高铁规划泄出，泰州地方官员又同时高调推进所谓宁启连镇东南联络线，不管是泰州披露的东南联络线或者是扬州官方规划的北沿江南进北出方案，其结果必然导致加强泰州站的枢纽地位，弱化扬州各火车站枢纽地位。 1 扬州官方规划方案放弃了宁启连镇西南联络线和北沿江北进南出方案，也就放弃了新建铁路沟通扬州西和扬州杭集站的机会，使得扬州客整所再无出头之日，也就意味着扬州杭集站无法开行始发列车，而扬州西站无法开行南下五峰山车次，扬州主城和西区无法在扬州西站乘车去苏南。 2 扬州市区形成扬州西，扬子津站，杭集站和江都站四个火车站，必然导致客流和车流的分散，弱化扬州各个火车站的枢纽地位，无法形成集聚效应。 3 投入巨资修建所谓的东部西部枢纽，由于客流被人为分流，从而造成枢纽资产使用效率底下，造成巨大浪费。 4 一方面投入的巨资被浪费，另一方面，同时又给市民乘车带来巨大混乱。扬州这样规模的中小城市的市区，竟然弄出四个主要火车站，普通市民能弄清楚去哪个车站乘车吗，四个车站之间的公交沟通又如何设置呢，这给市民带来的不是方便而是灾难？ 5 目前的扬州铁路规划使得泰州站轻而易举得实现宁启，北沿江，泰锡宜三线并站，拆扬州的房子，在扬州的土地设置有利泰州的东北，东南两条联络线，而扬州本身却只有一条西北联络线，而扬州最需要的西南联络线更是被扼杀了。泰州站可以通过东北联络线北上，通过东南联络线南下五峰山，通过宁启，北沿江东进西进，极大的强化了泰州站的枢纽地位，而反观扬州投入巨资搞的四个火车站，由于缺乏西南联络线，在并线数量和通达方向上没有一个能够和泰州站相比。包括所谓扬州引以为傲的所谓东部，西部枢纽。 6 更加可气的是，从连镇通过东北联络线跨线到北沿江或宁启的列车不会在扬州的任何车站停靠，占扬州的地，拆扬州的房，火车轰隆隆跑在扬州的铁路上，却不停靠扬州的任何火车站。这就是我们扬州铁路规划部门的杰作。 7 扬州铁路论坛，扬州城市论坛的扬州铁路迷一致公认，扬州最需要的是西南联络线和北沿江北进南出，这个方案可以盘活扬州西部和东部两个枢纽，使得扬州西站和杭集站形成铁路并线并站，增加这两个站通达方向，强化其枢纽地位，盘活扬州客整所，形成客流和车流的集聚，提高资产利用率，让连镇跨北沿江的车能停靠杭集站，兼顾到了扬州几乎全部的铁路需求，是最有利扬州的方案。 8 只要智力正常的人都能看出，西南联络线或者北沿江北进南出方案是扬州利益最大化的方案。可是最有利扬州的方案却被扬州市内部的黑手扼杀了。根据泰州发改委网络发言人的说法，扬州最需要的西南联络线是扬州内部以环保名义否决的。其他东北，西北，东南都环保，就是对扬州最有利的西南联络线就是不环保。至于北沿江，扬州规划部门不惜硬生生加个扬子津站也要设计出最有利泰州的南进北出线型。 9 难道扬州规划部门内部都是猪头吗，宁愿设计出避孕套一样的南进北出线型来配合泰州使得泰州利益最大化，却不肯上争最有利扬州的北进南出方案。不但是不争取，甚至故意忽视，回避甚至于扼杀对扬州最有利的方案，就不得不让我们这些扬州的平头百姓们不除疑了。 7 10 到底他们是猪头呢，还是里面有很有影响力的内鬼呢。 11 扬州铁路规划部门的官员们，你们吃扬州的，喝扬州的，对于北沿江线型，你们欠扬州人民一个公开透明的解释和说明。 12 以上发言到底有何违法违规违反道德之处，为何在西祠扬州城市论坛多次被删。你删一个，我就贴一个，直到你给出解释。扬州人的核心利益凭啥给你们闷在盒子里面摇啊哥们不会玩微信，微博求转发求扩散求讨论求揪出内鬼绝对不为个人利益其实扬子津离我家最近只希望扬州的利益别被人卖光了