joule928 joule928
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【求助】有没有人遇到过骑行途中突然熄火的? 今年梅雨季节期间,就发现车子通电不是很正常了。正常情况下,车钥匙打到on档,车把上的电源开关打开之后,仪表会点亮,同时还能听见电流接通的声音【不知道是不是电流的声音,反正就是全车有低低的“嘟”声】 然后这段时间车钥匙打到on档、车把上的电源开关也打开之后,这个电流接通的声音会有延迟,仪表上的显示也慢了一拍。但也就是最多两三秒的时间,也没有出现其他问题,心想不影响骑行就没怎么管 但是前天晚上回家路上,车辆在正常行驶当中发动机转速突然归零,但全车灯光和仪表一切正常。因为当时我正好捏着离合器,还以为是仪表不正常了,就松了离合,却发现车子突然受到阻力减速了,这才反应过来,原来是发动机熄火了。于是赶紧打转向靠边,等车自然停驶——幸好当时是在晚上,来往的车子不多,而且是在一个立交桥洞内,照明条件很好,要不然突然减速真怕发生交通事故····· 停下来以后我就打算重启车子,发现无论是转动车钥匙还是开关车把上的电源,发动机一开始怎么都无法启动。重复操作了一两分钟以后,才重新顺利启动起来。接下来的路上一直战战兢兢,不过直到目前都还算是正常,这两天启动时候也是直接就能听见电流的声音了 也不知道这次是偶发事件还是哪里坏了,有大神可以帮忙解答一下吗? PS:车子一直停在地下车库里,还是梅雨的影响,上面的通风管道支架都锈蚀了,锈水正好滴在了我的刹车把手上。还是梅雨的缘故,有大半个月没骑车,骑车的时候才发现锈水已经渗进去,刹车把手已经几乎不能自动回位了。抱着死马当活马医的心态,拿了链条清洗剂把外面有锈水痕迹的地方都清理了一下,然后又拿链条油往缝隙里面灌进去。就这么晾了一晚上,第二天早上骑车的时候,发现把手回位的力度稍微恢复了一些,还是有那么一点成就感的~~
【求助】有没有人遇到过骑行途中突然熄火的? 今年梅雨季节期间,就发现车子通电不是很正常了。正常情况下,车钥匙打到on档,车把上的电源开关打开之后,仪表会点亮,同时还能听见电流接通的声音【不知道是不是电流的声音,反正就是全车有低低的“嘟”声】 然后这段时间车钥匙打到on档、车把上的电源开关也打开之后,这个电流接通的声音会有延迟,仪表上的显示也慢了一拍。但也就是最多两三秒的时间,也没有出现其他问题,心想不影响骑行就没怎么管 但是前天晚上回家路上,车辆在正常行驶当中发动机转速突然归零,但全车灯光和仪表一切正常。因为当时我正好捏着离合器,还以为是仪表不正常了,就松了离合,却发现车子突然受到阻力减速了,这才反应过来,原来是发动机熄火了。于是赶紧打转向靠边,等车自然停驶——幸好当时是在晚上,来往的车子不多,而且是在一个立交桥洞内,照明条件很好,要不然突然减速真怕发生交通事故····· 停下来以后我就打算重启车子,发现无论是转动车钥匙还是开关车把上的电源,发动机一开始怎么都无法启动。重复操作了一两分钟以后,才重新顺利启动起来。接下来的路上一直战战兢兢,不过直到目前都还算是正常,这两天启动时候也是直接就能听见电流的声音了 也不知道这次是偶发事件还是哪里坏了,有大神可以帮忙解答一下吗? PS:车子一直停在地下车库里,还是梅雨的影响,上面的通风管道支架都锈蚀了,锈水正好滴在了我的刹车把手上。还是梅雨的缘故,有大半个月没骑车,骑车的时候才发现锈水已经渗进去,刹车把手已经几乎不能自动回位了。抱着死马当活马医的心态,拿了链条清洗剂把外面有锈水痕迹的地方都清理了一下,然后又拿链条油往缝隙里面灌进去。就这么晾了一晚上,第二天早上骑车的时候,发现把手回位的力度稍微恢复了一些,还是有那么一点成就感的~~
闲得无聊,算算成本 这几天油表最后一格闪了(吐槽一下鸷道的小立脚,角度太斜了,停车时候是一格在闪,扶正以后就是两格了),于是今天早上加了买车后的第5次油,因为一直有记录加油的习惯,于是就想和我的四轮比比成本:这个是四轮的,19、20年的记录还没更新,截止2018年底,一共是开了49295公里(标显),加了4907.71升汽油,减去最后一次加的41.16升(毕竟这箱油还没开呢,不能算到46295公里里面),实际使用4866.55升汽油、价值31116.22元,也就是说,油耗在10.51升/百公里,折合每公里的油钱是0.672元(结合2.0T的排量,和大多市区内行驶的工况,个人感觉油耗应该不算高了)这个是二轮的,油量48.57升其实不是很准确,因为刚提车那天忘记油价多少了,只记得是加了60元汽油,刚才查了一下油价,11月18日汽油价格涨了70元/吨,算起来大概是涨了0.05元/升,就这么计算吧,反正钱和公里数是没错的~~按照四轮的计算方法,开了1600.6公里(标显),实际使用39.25升汽油、价值250元,油耗在2.45升/百公里,折合每公里的油钱是0.156元 因为我买二轮的目的就是代替四轮上下班使用,具体说来有两个目标:一个是省时间(堵车少)、还一个就是省油钱。从目前的油耗上看,鸷道有0.516元/公里的油耗成本优势,13年的报废期内只要总共行驶33950公里、年均2611公里,从四轮上省下的油钱就等于从鸷道17518元的购车款了。而我从11月购车至今5个半月已经行驶1600公里,看来这笔钱花得还是值得的~~ 当然,这笔钱计算起来还是有点问题的,毕竟只考虑了车价问题,其实还有三个影响因素: 1.四轮的油价是从买车的14年起记录的,油价在7元以上的区间比较多,而二轮只有一次超过6.5元。所以如果统计上19、20年的油价,四轮的油耗成本应该会下降一些,二轮的优势会少一些。 2.二轮的使用成本当然不止油耗一项,先不说手套、头盔、护膝、背包之类的外设,每年还有保险、还有保养——特别是保养,虽然以后打算自己换机油,但有2000公里这个坎放在那里,每公里至少要增加4、5分钱的成本。 3.还有一种隐形的数据,那就是里程。虽然买二轮是为了上下班使用,但其实也不仅仅只用于上下班——因为公司车位少,所以开四轮的话,没什么事是不会轻易出门的,但开二轮的话,溜出去吃个中饭、买个奶茶还是很正常的;有些不远不近的地方开四轮的话宁愿骑共享单车去,但二轮就直接去了······还有今天这么一算,估计以后就更有开二轮出去溜溜的借口了······ 不过,还是祝大家多开二轮,祝贴吧越来越热闹~~
闲得无聊,算算成本 这几天油表最后一格闪了(吐槽一下鸷道的小立脚,角度太斜了,停车时候是一格在闪,扶正以后就是两格了),于是今天早上加了买车后的第5次油,因为一直有记录加油的习惯,于是就想和我的四轮比比成本:这个是四轮的,19、20年的记录还没更新,截止2018年底,一共是开了49295公里(标显),加了4907.71升汽油,减去最后一次加的41.16升(毕竟这箱油还没开呢,不能算到46295公里里面),实际使用4866.55升汽油、价值31116.22元,也就是说,油耗在10.51升/百公里,折合每公里的油钱是0.672元(结合2.0T的排量,和大多市区内行驶的工况,个人感觉油耗应该不算高了)这个是二轮的,油量48.57升其实不是很准确,因为刚提车那天忘记油价多少了,只记得是加了60元汽油,刚才查了一下油价,11月18日汽油价格涨了70元/吨,算起来大概是涨了0.05元/升,就这么计算吧,反正钱和公里数是没错的~~按照四轮的计算方法,开了1600.6公里(标显),实际使用39.25升汽油、价值250元,油耗在2.45升/百公里,折合每公里的油钱是0.156元 因为我买二轮的目的就是代替四轮上下班使用,具体说来有两个目标:一个是省时间(堵车少)、还一个就是省油钱。从目前的油耗上看,鸷道有0.516元/公里的油耗成本优势,13年的报废期内只要总共行驶33950公里、年均2611公里,从四轮上省下的油钱就等于从鸷道17518元的购车款了。而我从11月购车至今5个半月已经行驶1600公里,看来这笔钱花得还是值得的~~ 当然,这笔钱计算起来还是有点问题的,毕竟只考虑了车价问题,其实还有三个影响因素: 1.四轮的油价是从买车的14年起记录的,油价在7元以上的区间比较多,而二轮只有一次超过6.5元。所以如果统计上19、20年的油价,四轮的油耗成本应该会下降一些,二轮的优势会少一些。 2.二轮的使用成本当然不止油耗一项,先不说手套、头盔、护膝、背包之类的外设,每年还有保险、还有保养——特别是保养,虽然以后打算自己换机油,但有2000公里这个坎放在那里,每公里至少要增加4、5分钱的成本。 3.还有一种隐形的数据,那就是里程。虽然买二轮是为了上下班使用,但其实也不仅仅只用于上下班——因为公司车位少,所以开四轮的话,没什么事是不会轻易出门的,但开二轮的话,溜出去吃个中饭、买个奶茶还是很正常的;有些不远不近的地方开四轮的话宁愿骑共享单车去,但二轮就直接去了······还有今天这么一算,估计以后就更有开二轮出去溜溜的借口了······ 不过,还是祝大家多开二轮,祝贴吧越来越热闹~~
爱车镇楼~~首先申明,本人以前是个坚定的非摩托党,认为摩托车这种东西,夏天热死、冬天冻死、雨天淋死、摔车痛死,所以有了C1驾照十多年了,却一直没考摩托驾照 但最近天气不错,眼见上下班的道路又越来越堵、车位越来越难找,看见路上穿梭的摩托骑士们,心底里就羡慕得不行。于是在几位骑摩托的同事怂恿之下,也下定了买车的决心 赶在双十一前增驾D证,到店里下了订单(省略选车过程五千字),然后在双十一买了头盔、护膝、背包等等用品(省略对比、挑选、抢红包等等五万字) 车店老板本来说车周二到的,结果到了以后没有我要的墨绿色,于是只能等下一批,说大概3-5天左右。昨天联系的时候老板又说要周五晚上到,但周末车管所休息、不能上牌,让我周一再去提车 没想到今天刚到办公室,老板就来电话说车到了,于是赶紧打了滴滴过去。挑车(有三台)、缴税、上保险(新人新车去上保险,还真是有点心慌慌),中午开去车管所上牌,到现在总算有时间坐下来码字了~~ 几点体会: 1.鸷道的外观是真的养眼。中午停在车棚里,好多路过的人都停下来看看,然后问“这什么车啊,真漂亮”。中午去上牌,边上停着两辆川崎忍者、一辆哈雷,鸷道在这些大牌中间看起来也没那么廉价,别有一番气质。 2.190的动力用于日常上下班足够。反正我买鸷道也是用于上下班代步,今天这30公里开下来,觉得起步、加速、变道都挺干脆的,60码以上就不敢试了,毕竟新手;坐姿也很友好,没有不舒服的感觉(本人身高180)。 3.油箱是真大。去店里看车的时候就觉得油箱很宽,提车以后去加油站加油,也就加了60块、9升左右,工作人员一直在问:加的了吗?哈哈哈,我说你尽管加,我这油箱可有15升呢。 4.两个小毛病:一是停车前降档的时候,二档降一档的挂档声特别响,当然也没到刺耳的地步,但相对于其他几个档位来说是特别响,我不知道这是个例还是普遍现象;二是挂档杆太短了,挂档挂得我脚趾疼,不知道大家有没有什么好的解决方法。 其他的体会慢慢来吧,等以后开得更多了再和大家分享~~
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