这几天油表最后一格闪了（吐槽一下鸷道的小立脚，角度太斜了，停车时候是一格在闪，扶正以后就是两格了），于是今天早上加了买车后的第5次油，因为一直有记录加油的习惯，于是就想和我的四轮比比成本：
这个是四轮的，19、20年的记录还没更新，截止2018年底，一共是开了49295公里（标显），加了4907.71升汽油，减去最后一次加的41.16升（毕竟这箱油还没开呢，不能算到46295公里里面），实际使用4866.55升汽油、价值31116.22元，也就是说，油耗在10.51升/百公里，折合每公里的油钱是0.672元（结合2.0T的排量，和大多市区内行驶的工况，个人感觉油耗应该不算高了）
这个是二轮的，油量48.57升其实不是很准确，因为刚提车那天忘记油价多少了，只记得是加了60元汽油，刚才查了一下油价，11月18日汽油价格涨了70元/吨，算起来大概是涨了0.05元/升，就这么计算吧，反正钱和公里数是没错的~~按照四轮的计算方法，开了1600.6公里（标显），实际使用39.25升汽油、价值250元，油耗在2.45升/百公里，折合每公里的油钱是0.156元
因为我买二轮的目的就是代替四轮上下班使用，具体说来有两个目标：一个是省时间（堵车少）、还一个就是省油钱。从目前的油耗上看，鸷道有0.516元/公里的油耗成本优势，13年的报废期内只要总共行驶33950公里、年均2611公里，从四轮上省下的油钱就等于从鸷道17518元的购车款了。而我从11月购车至今5个半月已经行驶1600公里，看来这笔钱花得还是值得的~~
当然，这笔钱计算起来还是有点问题的，毕竟只考虑了车价问题，其实还有三个影响因素：
1.四轮的油价是从买车的14年起记录的，油价在7元以上的区间比较多，而二轮只有一次超过6.5元。所以如果统计上19、20年的油价，四轮的油耗成本应该会下降一些，二轮的优势会少一些。
2.二轮的使用成本当然不止油耗一项，先不说手套、头盔、护膝、背包之类的外设，每年还有保险、还有保养——特别是保养，虽然以后打算自己换机油，但有2000公里这个坎放在那里，每公里至少要增加4、5分钱的成本。
3.还有一种隐形的数据，那就是里程。虽然买二轮是为了上下班使用，但其实也不仅仅只用于上下班——因为公司车位少，所以开四轮的话，没什么事是不会轻易出门的，但开二轮的话，溜出去吃个中饭、买个奶茶还是很正常的；有些不远不近的地方开四轮的话宁愿骑共享单车去，但二轮就直接去了······还有今天这么一算，估计以后就更有开二轮出去溜溜的借口了······
不过，还是祝大家多开二轮，祝贴吧越来越热闹~~

我也发现了，油表误差挺大的。用斜梯停一宿，刚拧钥匙，油表就剩一个格子。等坐上去发动之后，还有三个格的油。