来不及思考的个人资料

天梯勇士周常，还有谁能打来个大手子，两个周的周常。勇士

WCI中国区预选赛名场面：小中一拳超人 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.bilibili.com%2Fvideo%2FBV1adsNz2EEG%3Fspm_id_from%3D333.788.videopod.sections%26vd_source%3D1a18395e29398145692aa8bfa7edd6a4%26p%3D3&urlrefer=3b36a7610c899bd015b1dc4c596edacf到位、停车、瞄准、开火，连间距都一样。果然排队枪毙练到99级就是最强技能。

2025蝎狮赛季天梯车辆排行榜图片转自NGA，只考虑车辆本身强度，不考虑上手难度，排名仅供参考

【随便聊聊】天梯战车型推荐(蝎狮赛季) 转载自NGA论坛，原文：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fbbs.nga.cn%2Fread.php%3Ftid%3D42074811&urlrefer=b4c89fde9d221e147ce0da118cce9416 首先第一条，如果你只是来天梯娱乐，打打周常拿拿奖励，打打改装，对分数没有任何要求，天梯实际上没有车型限制，任何车都可以上（包括4005、蟋蟀、EBR105这些所谓的毒瘤），所谓坑车都有自己的优势领域，以及与之对应的战术。只不过你对分数没有要求，那就没必要讨论战术了，快乐游戏就完事，队友嘴臭可以直接屏蔽聊天。抛开利益得失天梯其实还挺好玩的，敢打敢冲玩家（褒义）很容易在天梯找到归属感。如果你想上分，对段位还是有一些需求，那选车就非常重要。天梯的本质是匹配，你很快就会遇到水平和自己差不多的玩家，技师水平类似，胜负很大一部分就会由双方的选车来决定。在正确地图上正确的车，根据队友车型选择恰当的车来配合，多上强势车少上弱势车，做到这几点的几率越高，你的胜率就会越高。【选车省流版本】如果你想上分，下图就是本次天梯（蝎狮赛季）我推荐的所有车型：

这张图来看战争的智商还是在线的

有哪些网站可以查询国服车辆环线和胜率数据？我知道营地可以看环线，除此之外应该还有哪些网站可以看环线和胜率？印象中有一个吧友经常引用的环线查询工具，谁还记得地址？

上了就掉分！天梯里千万别选的陷阱车天梯太多自以为是不听劝上个蠢比车结果被打得生活不能自理的大神了。让我水一下上了就掉分的车，原文来自N G A

这两个人谁厉害啊？和朋友组队玩，他死了忍不住当泉水指挥官，结果被人喷了，理由是他盒子只有1288效率朋友不服，因为他1.0以前挂过机，而且没事喜欢边刷手机边玩火炮，而且也很少和人组队，所以总效率一直上不去朋友把对面ID挂了出来，问我他和喷他的家伙两人谁厉害，我也不是很懂，问问吧友这两人谁厉害？楼下上图

天梯开这么多天了，还有人吹低效率敢打敢冲吗？低调率敢打敢冲就是一个伪命题，事实是低效率（2万场以上，盒子效率低于500）特别怂，根本不敢冲。看看它们在天梯里的表现就知道了，最怂最蹲那一批就是效率最低的。无视小地图，无视队友，不理解地形，不理解车型，又怂又菜，心态脆弱，队友需要它的时候怂得跟苟一样，队友死光了它胆子来了直接开上去送，无法从赢或者输里吸取任何教训，几万盘了每次都是同一种死法，下一盘还是一模一样。呵呵，以后别再吹低效率敢打敢冲了。

为啥都说单野胜率上不了60%？单野胜率上不了60%，是真的不可能做到，还是你没见过呢？反正每次讨论胜率的帖子，我把近期战绩贴一下，就没有人回复了，也不知道是为什么。

如何让战令皮肤永远停留在阶段3 毛子这个设定，阶段4反而更蠢了如何让皮肤永久停留在阶段3？

【大家都满意】为什么官方不提供这样一种分房功能呢？看这个帖子想到的：https://tieba.baidu.com/p/7785149348?pn=1 既然有很多这样的娱乐玩家，在PVP游戏里他们的游戏乐趣并不来自于赢或者打败对手，那么官方为何不提供这样一种功能呢？玩家可以选择几种固定的标签给自己的ID添加，比如“娱乐玩家”、“开心就好”、“追求胜利”、“效率就是放屁”等等。添加完毕后可以开启一种按标签分房的模式，娱乐玩家就和娱乐玩家分到一个队伍里，觉得效率就是屁的玩家就跟其它觉得效率就是屁的玩家分到一个队伍里，想方设法追求赢的玩家就和同样的玩家分到一个队伍里，这样的话，想赢的玩家能赢得几率也高些，喜欢娱乐的玩家被暴打的同时也收获了快乐，觉得效率无意义的玩家再也不会分到让人恶心的高效率队友，这岂不是多赢？？游戏里的一切矛盾都解决了，大家都能获得良好的游戏体验。

排位打完了，有没有感觉索然无味的朋友？还有两个补分的单子打完是白银，图懒得截了。坐了14天牢，打完感觉索然无味关键白天还要上班，只能晚上回家打，也不差这几个钱，最开始主要想挑战一下自己，就试着收钱帮朋友打。结果，当爱好变成工作，激情也就慢慢磨灭了。

求服务器来控制一下我的胜率来，来控制

1.14这么重要的改动没人说？ 1.14的炮弹散布一定是改过了，没缩完圈的情况不清楚，但是在缩完圈的情况下，炮弹落点比以往版本更接近准心，射击越多，感觉越明显。如果感觉不出来，一定是对车辆的熟悉和理解程度不够。这么重要的改动贴吧没有一个人指出来，可见平时贴吧里那些活跃大神的水平...

1.14.1版本改炮弹散布了别问为什么，没车库插件看不到命中位置，炮弹的散布绝对改了，目前测试过的几辆10级车，炮弹散布明显变准确了（更接近准心）

有谁查查这次排位赛前100封了几个？排位赛里的开挂大神什么时候现原形啊，我们吃瓜群众已经迫不及待了排行榜前100里面有多少个开挂的？10个有没有？

想打领土，如何获取国服排名比较靠前军团招募处的联系方式？想参与此次领土拿10级特种车，已在隔壁论坛咨询过业内大佬，他推荐我去找国服大军团进2队或者3队，这样综合最优。那么问题来了：请问在哪里能找到这些大军团招募处的联系方式呢？个人水平如下：主玩重坦和中坦，十级主力车都可以手打三环。在大军团二队或者三队当个矜矜业业的打工仔应该没问题吧？G-CAT这种平时就满员的军团估计进不了，其它大团呢？有谁能提供下找到这些大军团招募处联系方式的路径

【脑洞】一些不受欢迎车辆的平衡思路拖拉机世界十年更新累计下来，游戏内车辆数量已经多到巩怖，很多车性能明显低于同级导致出场率低，毛子的平衡部门是指望不上了，所以我们自己开脑洞进行数据平衡，提高冷门车出场率。脑洞前提：尽量客观平等，不能瞎加强破坏游戏平衡。比如很多人说给老鼠一门TD的长128，这明显是不可能的，因为老鼠的角色定位就是伤害吸收者，它不可能具备强大攻击力。

主观评价：意大利10级重坦犀牛申明：本人水平一般，只能算比较有经验的老玩家，以下皆为主观评价，仅代表个人感受，如有不同意见，你是大神，你说的都对【特点】紫通风加持下，犀牛的实际DPM只有2112（配置见上图配件栏），同状态下纯工_具人车老鼠都有2700-2800DPM，E5这种无情的输出机器可以上3500，所以传统重坦的思路去玩犀牛是行不通的。和弹夹重坦比，大B哥KRV都是2.x秒的短装填，美国猛_男T57是2.0秒，犀牛短装填是4，显然，论爆发输出，犀牛也是弟_弟。那犀牛的强项在哪？在炮弹和精度。重坦里最好的弹速（银币弹1452m/s）、弹夹重坦里最好的精度（默认.33，实战.29）、最好的单发（490*3），以及最好的瞄准速度（默认2秒，实战1.73）。

有谁知道现在360国服服务器的IP地址？一区应该是上海或者杭州电信吧？有谁能帮忙看下IP地址，用4G网络或者5G网络连不知道延迟怎么样，丢包率如何，想ping一下试试

新手提问：带范围减速的英雄有哪些？最新的4.7.36版，地图中一共有哪些英雄带范围减速的？新手只知道武当的张三丰、素素、张无忌。张无忌的减速比例较小，张三丰和素素减速比例很大，但论造价后者性价比高很多。另外灭绝师太有个需要手动开启的范围减速技能。除此之外，还有哪些英雄带范围减速的技能呢？

【纽约北部】不进6分钟要什么下压力？ AMS刚发布了Porsche 718 Cayman S 的纽北整圈实测圈速：7分47秒！相对981 Cayman S足足快了17秒之多，也把宝马M2 M3 M4甩在了身后。动力：实际376ps/450NM输出；前后配重：43:57；前/后轮胎倾角：-1°/-1°54′； 200km/h前后轴升力(非下压力)：27kg/15kg；早说了，不挑战6分钟大关，跑纽约北部这种不平整路面并不需要什么下压力，花大价钱研发气动，然后快个2、3秒，不如把钱省下来，卖便宜点

【直道王弯道亡？】震惊！720S仅比上代GT2RS快1秒3 看样子当今车坛，对720S而言1000万以内一个能打的都没有啊

【媒体测试】BMW M5 F90纽约北部圈速：7分39 【原作者：德国媒体Sport Auto】【翻译：微博大V「pkpk1」，本贴已获得转载授权】上次是宝马M部门前老大的作品这次Sport Auto带来的是现任宝马M部门老大的作品: M5 F90 【跑圈成绩】纽北整圈7分39秒（空气/路面温度：17/23°C；暖态前后轮胎压：2.3/2.3 bar）霍根海姆小圈1分10.6秒（空气/路面温度：21/22°C；暖态前后轮胎压：2.3/2.3 bar）【实测客观数据】曲轴/轮上最大功率：671马力/530马力曲轴峰值扭矩：837牛·米百公里加速成绩：3.3秒冷态/暖态百公里制动距离：35.0/32.9米稳态最大横向加速度：1.30g 200km/h时前后轴举升力：25/13kg 满油无驾驶员车重：1904kg 车辆前/后配重比：54.6/45.4 车辆配重角平衡FF/FR/RL/RR：525/512/428/439kg 前轴前束/倾角：0°10′/-1°12′ 后轴前束/倾角：0°06′/-1°33′ 【主观评价】当年法拉利458跑出7分38秒的圈速时，我们都为之震惊。而8年后的今天一行政级豪华轿车居然能跑到相近的水平，简直难以置信。四驱：全新M5的有三种驱动模式，4WD，4WD Sport以及2WD, 4WD Sport会在4WD的基础上，最多把前轴40%的扭矩传输到后轴，系统允许前后轴之间出现更大的转速差。在加速出弯的时候，动态非常像一台纯正的后驱车。不过这次测试采用的是DSC OFF+4WD模式。根据宝马M部门在北环的研发中心表示， DSC OFF+4WD模式会比2WD模式快上7秒钟。不用4WD Sport模式而用4WD模式跑圈，主要是因为M5的输出功率太大了。在起伏的中速弯，例如Ex-Mühle以及Hatzenbach出弯的时候，相比起4WD Sport，4WD模式会有非常明显的抓地力优势，车身动态也会显得更加中性。即使在DSC OFF的情况下，驾驶员也不用担心全油门出弯的时候车尾会出现不安稳的晃动。（视频可见，全程没有任何反打方向盘的动作）而且不仅是中低弯道，在那些极容易出事故的高速弯道，如Schwedenkreuz以及后段的左右连续弯Bellof-S， 4WD模式也能给M5带来更明显的稳定性，让驾驶员更有信心，持续或者更早地踩下油门。这套四驱系统在赛道上的工作逻辑是这样的，从入弯一直到弯心时，正常情况下，系统是不会给前轮分配任何扭矩的，以求不干扰前轮侧向力的建立，让侧向力能尽可能地填满摩擦力圆。只有在通过弯心开始踩下油门的时候，电脑才会根据当前车辆信息，给前轴分配力矩。所以在四驱系统的帮助下，这台M5在极限区域内的动态并不像是一台1.9吨车的表现，开起来要明显更加的轻快。

【比较高级】大众造了一辆电动LM P2去跑派克峰 Volkswagen ID R Pikes Peak Racecar (2018)，纯电，四驱，LM P2原型车造型，马力等参数不详，4.22发布，会参与今年的派克峰爬山赛，目标是打破8:57.118的电动车原型组记录

WG实际上不具备在我国独立运营网络游戏的资格我国网络游戏监管实行“开发”与“运营”区别监管原则。其中“网络游戏开发”没有资本及资质准入限制，而“网络游戏运营”则有明确资本及资质准入条件，即：（1）外资（独资、合资）不得从事网络游戏运营；（2）内资从事网络游戏运营的注册资本不得低于1000万元；（3）上线正式运营的网络游戏必须具备“三证一备”，即ICP许可证、文网文许可证、游戏出版前置许可（版号）及游戏备案。互联网出版服务许可证则根据具体的运营模式不同而要求不同；文化部《关于规范网络游戏运营加强事中事后监管工作的通知》（文市发〔2016〕32号）

【炸裂】保时捷魔改了一辆919 Hybied Tribute去刷圈了 919 Hybied Tribute（致敬版）基于2017款919 Hybird【规格】单体壳：封闭式座舱，碳纤维蜂窝复合材料打造，延续919的结构；内燃机： 2.0升90度夹角V4涡轮增压发动机，每气缸4气门、直喷、双顶置凸轮轴、全承载式铝制曲轴箱、干式油底壳，红线约9000rpm；发动机管理系统：博世MS5 混合动力系统：前轴电机，可回收刹车能量，ERS系统可以从后轴发动机废气中回收能量，锂离子电池由A123公司提供；输出功率：后轴内燃机从500ps提升至720ps 前轴电机从400ps提升至440ps 驱动系统：混动四驱，带牵引力控制，电控液压7速序列式变速箱底盘: 前后独立悬架、推杆可调减震器、带主动控制的FRIC前后悬架互联功能制动系统：四轮线控刹车，轻质合金卡钳，通风碳纤维陶瓷刹车盘，带扭矩分配功能车轮和轮胎： BBS锻造镁合金轮圈；米其林轮胎，前后：310/710-18 重量： 849公斤（含驾驶员888公斤）长宽高： 5078毫米（4650毫米）×1900毫米×1050毫米油箱容量： 62.3升

【K狗看了想打人】2018 Brand Finance 汽车品牌榜单说好的丰田品牌价值碾压2-9名总和呢？？

两张图告诉你今天的高阶排位有多恐怖。

【只有一张图】福特GT第三方圈速《Car and Driver》第11次闪电圈福特GT没赶上，现在单独拿来跑了一次，结果如下：出处见图片水印

【英国人测的】你们要的720S圈速来了圈速来自英国媒体AUTOCAR 2017年度驾驶者之车评选：阿斯顿慢丁那个圈速肯定作弊了，我不信

【夭寿了】丰田要把TS050开上路丰田刚刚发布了预告图，旗下的赛车运动部门GAZOO Racing将于1月在2018东京改装展发布GR Super Sport概念跑车：这熟悉的造型，灵感来源是哪不用我多说了吧：GAZOO Racing官方新闻稿对GR Super Sport的介绍是：The technologies and know-how acquired through such activities are subsequently fed back into the development of new production vehicles. As part of this integrated development process from motorsports activities through product development, Toyota launched the new “GR” sports car series in September. 翻译过来就是，参加WEC获得的知识和技术开发经验，被运用到了GR Super Sport中。我现在好奇的就是，从预告图来看这概念车的座舱和底盘高度基本完全照搬了TS050的样式，如无意外，动力单元的形式和布局应该也是原型车的水准，对于连个LFA2都舍不得造的丰田而言，这种东西真的能开上路吗？

【目标纽北5分15】真·刷圈之王要开始刷圈了大家都知道，2018赛季WEC，保时捷退出了最高组别的比赛，也就是说919 Hybird LM P1赛车在今年完赛之后，目前实际上已经处于退役状态。最新消息表明，919 Hybird退役后不会进入斯图加特的官方博物馆，保时捷给了它一项新的任务——刷圈。保时捷官方正在策划一个名为“lap the globe”的919 Hybird赛车全球告别之旅，从2018年开始，保时捷将启用已经退役的919 Hybird赛车，去刷新全球各大赛道的记录——而且是在没有FIA WEC燃油流速规则限制的情况下去刷圈。保时捷希望它能刷新各大赛道的世界纪录，详细的流程会在明年初公布。

【混动顶个卵】迈凯轮全新P15纯内燃机吊打混动P1 很早就有人表达过这么一个观点：以上路为目标的量产车，如果单纯追求圈速，混合动力系统在当前技术水平条件下根本不是一个好的选择，宏大新NSX就是一个最好的反面教材，现在正面教材来了：迈凯轮P15“赛纳”：

【有毒】整个坦克世界最应该加强的8级车同一个人，同一个时间点玩的从输出来看一个E4大概相当于3台AT15，别说10级比8级无意义，E4打的也是10级车我有一句MMP一定要讲

【新一代量产赛道王者对决】GT2 RS vs Huracán Performante 原文：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fweibo.com%2Fttarticle%2Fp%2Fshow%3Fid%3D2309404182280615671946&urlrefer=d9fc31a4de38f2f4e9b5af4840c08ac3 原作者：pkpk1 是的，没事喜欢去纽约北部赛道刷圈的德国老牌汽车杂志《Sportauto》又出重磅对决了，这次的主角是911 GT2 RS与Huracán Performante，两辆这个时代最快、也是最出风头的量产车。这一次，两台车不仅被Sportauto同时请到了霍根海姆赛道测试，而且还双双打破了Sportauto开测以来霍根海姆小圈的圈速记录： GT2 RS：1分03.8秒 Huracan Performante：1分05.5秒。这是个什么水平？看下表就知道了：当年纽北称王的918，也才跑了1分06，换了要验证过后才能上路的超级轮胎的AMG GT R也是同等水平，秒数能进6字头已经很了不起了，更别说出现了3这个数字。 GT2RS和Huracán Performante在霍根海姆的跑圈详细数据：

【有对比就有伤害】新CLS vs 新A7 vs 新6GT 纯看外观，这一局谁赢了？