长春汇通唐明校长 汇通驾校总校
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练好科目二,做好这5步就够了! 不少学员反映说 练好科目二,做好这5步就够了! 不少学员反映说,科目二太难了,无论是平常练车的时候,还是正式考试的时候,都会感觉力不从心。其实,要想练好这个项目,是有诀窍的,得做到这五步。 一、会调整 在平常练习的时候,就应该学会将座位调整到一个固定的位置。很多人都会记得调后视镜、戴安全带,唯独就会不太记得调座椅的前后位置。座椅没有调好,看点位就会出现偏差,失之毫厘差之千里。 二、会踩离合 控好离合,对于完成科目二的各项目都有很大帮助。在坡道起步的时候,若是离合抬得过快,就容易发生熄火;若是抬得多了,车速就过快,容易错位点位。倒车入库的时候,整车的速度不宜过快,离合得控得稳。 三、会打方向 要想控好方向,首先就得保持正确的握方向盘姿势——左手握在9点钟方向,右手握在三点钟方向。之后,学员就得学会掌握打方向盘的时机。方向的控制主要表现在握方向盘的姿势与打方向盘的时机。 四、会拉直线 在科目二练习的时候,教练都会反复提醒学员要拉直线。以倒车入库为例,在车辆即将与边线平行之际要回正方向盘。因为回正方向盘也需要点时间,若是等车身与边线平行的时候再回正,车身还是会有点倾斜。拉直线的目的是为了打好基础,学员一定得学会这个技巧。 五、会抓细节 细节决定成败,科目二的细节之处同样需要引起重视。学员在正式考试的时候,不单要记得系安全带,还得记得在车辆起步、侧方出库、直角转弯的时候打转向灯。 唐明校长祝学员朋友们逢考必过!
科三换档手忙脚乱,记住5句口诀就好对于新手学员来说,科三换挡 科三换档手忙脚乱,记住5句口诀就好 对于新手学员来说,科三换挡容易感到手忙脚乱,一不小心就换错了挡位。 今天唐明校长教大家5句口诀,学会再也不怕科三换挡! " 换挡优先动右脚 左踩右挂不低头 找准角度用巧劲 逢5加挡逢0减 油离不能同时踩 " 下面我们对口诀进行逐句解析: 1 换挡优先动右脚 有的学员可能会问:换挡不是应该先用左脚踩离合吗,为什么你说先动右脚? 这是因为,挡位和车速一定要匹配。所以,加挡先加油,减挡先减速。无论是踩油门还是刹车,都要先动右脚。 2 左踩右挂不低头 完成加速(减速)后,左脚迅速把离合踩到底,右手完成换挡。过程中绝对不能低头去看挡位,这要求学员必须把各级挡位的位置熟记在心。 3 找准角度用巧劲 挂挡的时候要求巧劲而不是蛮力。如果你很使劲还是挂不进挡位,要么是角度没找准,要么是离合没踩到底。 4 逢5加挡逢0减 逢5加挡:车速加到15码换二档;25码换三挡;35码缓四挡。 逢0减挡:车速减到30码换3档;20码换二挡;10码换一挡。 5 油离不能同时踩 油门和离合就好比一个跷跷板的两头,不能同时落下。左脚踩离合时,油门踏板就不能往下踩;右脚踩油门时,离合踏板就不能往下踩。唐明校长祝学员朋友们逢考必过!
科三换档手忙脚乱,记住5句口诀就好对于新手学员来说,科三换挡 科三换档手忙脚乱,记住5句口诀就好 对于新手学员来说,科三换挡容易感到手忙脚乱,一不小心就换错了挡位。 今天唐明校长教大家5句口诀,学会再也不怕科三换挡! " 换挡优先动右脚 左踩右挂不低头 找准角度用巧劲 逢5加挡逢0减 油离不能同时踩 " 下面我们对口诀进行逐句解析: 1 换挡优先动右脚 有的学员可能会问:换挡不是应该先用左脚踩离合吗,为什么你说先动右脚? 这是因为,挡位和车速一定要匹配。所以,加挡先加油,减挡先减速。无论是踩油门还是刹车,都要先动右脚。 2 左踩右挂不低头 完成加速(减速)后,左脚迅速把离合踩到底,右手完成换挡。过程中绝对不能低头去看挡位,这要求学员必须把各级挡位的位置熟记在心。 3 找准角度用巧劲 挂挡的时候要求巧劲而不是蛮力。如果你很使劲还是挂不进挡位,要么是角度没找准,要么是离合没踩到底。 4 逢5加挡逢0减 逢5加挡:车速加到15码换二档;25码换三挡;35码缓四挡。 逢0减挡:车速减到30码换3档;20码换二挡;10码换一挡。 5 油离不能同时踩 油门和离合就好比一个跷跷板的两头,不能同时落下。左脚踩离合时,油门踏板就不能往下踩;右脚踩油门时,离合踏板就不能往下踩。唐明校长祝学员朋友们逢考必过!
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科目二要想过,控好车速是关键。科目二控制车速的原则就一个字— 科目二要想过,控好车速是关键。科目二控制车速的原则就一个字——慢。 为什么?怎么做?下面来详细说说。 控制车速的原因 1.慢了时间多——车开慢点,你就有足够的时间,考虑下一步怎么做,避免慌不择路。 2.慢了点位准——看点位的一瞬间,如果车速很快,肯定不好把握,越慢了越精确。 3.慢了误差小——在打方向盘的时候,车子还是动的,如果快了,这个误差就大了。 4.慢了有余地——尤其是倒库的时候,慢一点入库,车身不正还能调,如果快了,发现车歪了,车尾都已经到线了。 控制车速的方法 1.找准联动点——离合处于什么位置上,车子刚好能开始动,这个位置要找准。 2.高频微上调——在半联动点上,重复这个动作,“稍微抬一点→加上点动力→马上压回去”,这样高频、多次的保持车子前进。 3.打死抬离合——当方向盘打死的时候,车子前进阻力变大,这时要稍微抬一点,防止中途停车。 4.顺正压离合——方向盘从打死状态回到中间时,要适当压一点离合,否则可能因为阻力变小,而车速加快。 你可能会这样问 1.不怕中途停车么? 车辆自身有惯性,只要稍微注意,不会半途停车的。并且中途停车的标准也改了,停下不超过2秒,也不会判中途停车。 2.不怕超出时限么? 不怕慢,就怕停。只要在停车换挡的时候,不耽误很长时间,考试的时限绰绰有余。长春汇通驾校唐明校长,祝学员朋友们逢考必过!
科目二要想过,控好车速是关键。科目二控制车速的原则就一个字— 科目二要想过,控好车速是关键。科目二控制车速的原则就一个字——慢。 为什么?怎么做?下面来详细说说。 控制车速的原因 1.慢了时间多——车开慢点,你就有足够的时间,考虑下一步怎么做,避免慌不择路。 2.慢了点位准——看点位的一瞬间,如果车速很快,肯定不好把握,越慢了越精确。 3.慢了误差小——在打方向盘的时候,车子还是动的,如果快了,这个误差就大了。 4.慢了有余地——尤其是倒库的时候,慢一点入库,车身不正还能调,如果快了,发现车歪了,车尾都已经到线了。 控制车速的方法 1.找准联动点——离合处于什么位置上,车子刚好能开始动,这个位置要找准。 2.高频微上调——在半联动点上,重复这个动作,“稍微抬一点→加上点动力→马上压回去”,这样高频、多次的保持车子前进。 3.打死抬离合——当方向盘打死的时候,车子前进阻力变大,这时要稍微抬一点,防止中途停车。 4.顺正压离合——方向盘从打死状态回到中间时,要适当压一点离合,否则可能因为阻力变小,而车速加快。 你可能会这样问 1.不怕中途停车么? 车辆自身有惯性,只要稍微注意,不会半途停车的。并且中途停车的标准也改了,停下不超过2秒,也不会判中途停车。 2.不怕超出时限么? 不怕慢,就怕停。只要在停车换挡的时候,不耽误很长时间,考试的时限绰绰有余。
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