长春汇通唐明校长 汇通驾校总校
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科目一,科目二,科目三、科目四怎么能一次过 科一、科二、科三、科四难点大盘点!怎么练才能一次过? 科目一难点:题量太大刷题费力 一千多道题,对不少学员来说很是头疼。可以先将题库按照顺序刷两遍,过程中将自己做错的,或是觉得比较难的题目收藏起来。反复看错题、难题。 科目二难点 1、离合较难控制 离合要用前脚掌控制,缓压轻抬精细操控,才能保证车速的平稳。学员平时可以多练拉直线,训练离合控制。 2、打方向盘记不住圈数 打方向姿势要对。左手握住9点钟位置、右手握3点钟位置,一手推一手拉,双手回到原位就是一圈。 另外,方向盘打了几圈,回正时也得回相同的圈数。 科目三难点 1、换挡容易手忙脚乱 换挡需要手脚同时配合,考验协调性。学员可以遵循“右-左-右”的顺序,即“右脚”先踩油门或刹车,然后左脚把离合踩到底,最后右手完成换挡。 2、直线行驶如何控制方向盘 双手不要把方向盘握太紧,轻扶即可;发现车辆行驶偏离时,方向盘微调即可,幅度不超过5度,避免大幅度打方向。 3、细节操作容易遗漏 训练时易错的细节,要记录下来,训练时反复提醒自己留意,养成习惯就不容易遗漏了。 科目四难点:多选题难以判断 无论是单选题还是多选题,考的内容都是一样的,像科目一一样,把难题、错题收集起来,反复的看。碰到不确定的题就用排除法、同类归纳法。
科目一、科目二、科目三、科目四怎么能一次过 科一、科二、科三、科四难点大盘点!怎么练才能一次过? 科目一难点:题量太大刷题费力 一千多道题,对不少学员来说很是头疼。可以先将题库按照顺序刷两遍,过程中将自己做错的,或是觉得比较难的题目收藏起来。反复看错题、难题。 科目二难点 1、离合较难控制 离合要用前脚掌控制,缓压轻抬精细操控,才能保证车速的平稳。学员平时可以多练拉直线,训练离合控制。 2、打方向盘记不住圈数 打方向姿势要对。左手握住9点钟位置、右手握3点钟位置,一手推一手拉,双手回到原位就是一圈。 另外,方向盘打了几圈,回正时也得回相同的圈数。 科目三难点 1、换挡容易手忙脚乱 换挡需要手脚同时配合,考验协调性。学员可以遵循“右-左-右”的顺序,即“右脚”先踩油门或刹车,然后左脚把离合踩到底,最后右手完成换挡。 2、直线行驶如何控制方向盘 双手不要把方向盘握太紧,轻扶即可;发现车辆行驶偏离时,方向盘微调即可,幅度不超过5度,避免大幅度打方向。 3、细节操作容易遗漏 训练时易错的细节,要记录下来,训练时反复提醒自己留意,养成习惯就不容易遗漏了。 科目四难点:多选题难以判断 无论是单选题还是多选题,考的内容都是一样的,像科目一一样,把难题、错题收集起来,反复的看。碰到不确定的题就用排除法、同类归纳法。
科目一、科目二、科目三、科目四怎么能一次过 科一、科二、科三、科四难点大盘点!怎么练才能一次过? 科目一难点:题量太大刷题费力 一千多道题,对不少学员来说很是头疼。可以先将题库按照顺序刷两遍,过程中将自己做错的,或是觉得比较难的题目收藏起来。反复看错题、难题。 科目二难点 1、离合较难控制 离合要用前脚掌控制,缓压轻抬精细操控,才能保证车速的平稳。学员平时可以多练拉直线,训练离合控制。 2、打方向盘记不住圈数 打方向姿势要对。左手握住9点钟位置、右手握3点钟位置,一手推一手拉,双手回到原位就是一圈。 另外,方向盘打了几圈,回正时也得回相同的圈数。 科目三难点 1、换挡容易手忙脚乱 换挡需要手脚同时配合,考验协调性。学员可以遵循“右-左-右”的顺序,即“右脚”先踩油门或刹车,然后左脚把离合踩到底,最后右手完成换挡。 2、直线行驶如何控制方向盘 双手不要把方向盘握太紧,轻扶即可;发现车辆行驶偏离时,方向盘微调即可,幅度不超过5度,避免大幅度打方向。 3、细节操作容易遗漏 训练时易错的细节,要记录下来,训练时反复提醒自己留意,养成习惯就不容易遗漏了。 科目四难点:多选题难以判断 无论是单选题还是多选题,考的内容都是一样的,像科目一一样,把难题、错题收集起来,反复的看。碰到不确定的题就用排除法、同类归纳法。
科目一、科目二、科目三、科目四怎么能一次过 科一、科二、科三、科四难点大盘点!怎么练才能一次过? 科目一难点:题量太大刷题费力 一千多道题,对不少学员来说很是头疼。可以先将题库按照顺序刷两遍,过程中将自己做错的,或是觉得比较难的题目收藏起来。反复看错题、难题。 科目二难点 1、离合较难控制 离合要用前脚掌控制,缓压轻抬精细操控,才能保证车速的平稳。学员平时可以多练拉直线,训练离合控制。 2、打方向盘记不住圈数 打方向姿势要对。左手握住9点钟位置、右手握3点钟位置,一手推一手拉,双手回到原位就是一圈。 另外,方向盘打了几圈,回正时也得回相同的圈数。 科目三难点 1、换挡容易手忙脚乱 换挡需要手脚同时配合,考验协调性。学员可以遵循“右-左-右”的顺序,即“右脚”先踩油门或刹车,然后左脚把离合踩到底,最后右手完成换挡。 2、直线行驶如何控制方向盘 双手不要把方向盘握太紧,轻扶即可;发现车辆行驶偏离时,方向盘微调即可,幅度不超过5度,避免大幅度打方向。 3、细节操作容易遗漏 训练时易错的细节,要记录下来,训练时反复提醒自己留意,养成习惯就不容易遗漏了。 科目四难点:多选题难以判断 无论是单选题还是多选题,考的内容都是一样的,像科目一一样,把难题、错题收集起来,反复的看。碰到不确定的题就用排除法、同类归纳法。
科目二这五个项目,如何控制好车速那? 科目二五项,如何控制好车速 科目二有五个项目,对于车速的要求甚高,快了导致对点不准,慢了导致熄火,其实,想要控制好车速,首要的就是控制好离合。 了解常见问题 脚抖 —— 紧张、练太久都可能导致腿软发抖,除了摆正心态,练习时也要注意休息。 猛抬 —— 离合放太快,最容易导致熄火的动作之一,学会缓抬很重要。 无感 —— 鞋穿的不对或踩的姿势不对都可能致踩离合无感,穿对鞋,用对姿势很重要。 做好基础准备 穿对鞋 —— 尽量穿薄底的鞋,有利于感知离合踩到什么位置。 调座椅 —— 上车第一件事,便要把座椅调至合适自己身高的位置。 正姿势 —— 将左脚前脚掌放在离合踏板正中央,以脚跟为支点,用脚踝力量移动。 熟记技巧口诀 起步先要试离合 —— 离合器高,要稳松,多松,否则车辆不会动;离合器低要慢松,少松,否则容易致熄火。 观察找到半联动 —— 遵循“一快二慢三联动”,即一开始快抬,当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢,找到联动点,停顿一下,再继续操作。 过程缓松幅度小 —— 科二追求慢速度,所以控速时脚掌踩抬离合幅度要小,但切忌为了追求速度一味压离合,否则容易中途熄火。 换挡记得踩到底 —— 换挡时,离合没有踩到底,很容易发生挂不进挡、熄火等情况。 停车先离再刹车 —— 无论科二还是科三,停车顺序永远都是先离合再刹车,不然就熄火了。 注意两点事项 手脚配合很重要 —— 脚下控制好了,手上方向却偏了也不行,不能光把注意力集中在一点上,要懂得手脚并用,配合好。 多给自己留空间 —— 准备换项目时,别着急松离合放快速度,最好保持在一个状态上;方向盘打死时,有意识地松一点离合,为车轮预留一点空间。 收集整理不易,请点赞➕关注
科目二有五个项目,那如何控制好车速那? 科目二五项,如何控制好车速 科目二有五个项目,对于车速的要求甚高,快了导致对点不准,慢了导致熄火,其实,想要控制好车速,首要的就是控制好离合。 了解常见问题 脚抖 —— 紧张、练太久都可能导致腿软发抖,除了摆正心态,练习时也要注意休息。 猛抬 —— 离合放太快,最容易导致熄火的动作之一,学会缓抬很重要。 无感 —— 鞋穿的不对或踩的姿势不对都可能致踩离合无感,穿对鞋,用对姿势很重要。 做好基础准备 穿对鞋 —— 尽量穿薄底的鞋,有利于感知离合踩到什么位置。 调座椅 —— 上车第一件事,便要把座椅调至合适自己身高的位置。 正姿势 —— 将左脚前脚掌放在离合踏板正中央,以脚跟为支点,用脚踝力量移动。 熟记技巧口诀 起步先要试离合 —— 离合器高,要稳松,多松,否则车辆不会动;离合器低要慢松,少松,否则容易致熄火。 观察找到半联动 —— 遵循“一快二慢三联动”,即一开始快抬,当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢,找到联动点,停顿一下,再继续操作。 过程缓松幅度小 —— 科二追求慢速度,所以控速时脚掌踩抬离合幅度要小,但切忌为了追求速度一味压离合,否则容易中途熄火。 换挡记得踩到底 —— 换挡时,离合没有踩到底,很容易发生挂不进挡、熄火等情况。 停车先离再刹车 —— 无论科二还是科三,停车顺序永远都是先离合再刹车,不然就熄火了。 注意两点事项 手脚配合很重要 —— 脚下控制好了,手上方向却偏了也不行,不能光把注意力集中在一点上,要懂得手脚并用,配合好。 多给自己留空间 —— 准备换项目时,别着急松离合放快速度,最好保持在一个状态上;方向盘打死时,有意识地松一点离合,为车轮预留一点空间。 收集整理不易,请点赞➕关注
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