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小马女朋友！
2020 MotoGP意大利Mugello站-網上對戰 肺炎疫症持續，全球感染人數仍然不斷上升，至今仍沒有減退跡象。為了防止病毒擴散，好多國家已實施鎖國，所以全球的賽車已延期舉辦，可以說舉辦日子遙遙無期。不過F1主辦單位為了讓賽事繼續進行，所以將戰場移師到虛擬世界，並且在香港時間星期一（3月23日）清晨舉辦首場網上對戰-巴林站。但比賽沒有得到現役F1車手熱烈響應，只有麥拿侖的諾利斯（Lando Norris）及威廉士的拉迪菲（Nicholas Latifi）參與，其他參加者都是來自不同F1車隊的青訓車手或試車手。而冠軍最終落入中國車手—周冠宇手上，他是雷諾F1試車手。 繼F1後，DORNA (MotoGP持有公司) 已宣佈在周日 (3月29日) 舉行網上對戰，參加車手包括羅絲、馬坤斯、維那勒斯（Maverick VINALES）、連斯（Alex Rins）及Fabio Quartararo，賽事採用意大利Mugello賽道，只跑六圈，每位車手有五分鐘排位時間。至於賽會是否邀請其他玩家參與就不得而知，不過週日會否發生類似F1有車手出現斷線情況，需要由電腦控制，還有那一位車手成為網上王者，且看週日的直播比賽。
「攀爬」王者Toni Bou-豪宅练車 原定2020年世界室內「慢爬」賽-X-TRIAL奧地利站在3月21日舉行，但受到新型肺炎影響，奧地利政府禁止超過100人參與的活動進行，因此賽會取消比賽，即使餘下的兩場比賽—分別是法國站ARENA STADE及西班牙安道爾站能夠在4或5月舉行(看來機會不大)，但是暫列榜首的西班牙「慢爬」王—Toni Bou已取得足夠積分，提前封王。 回顧往績，Toni Bou自2007年起從未在室內「慢爬」賽X-TRIAL落敗，錄得連續14年捧走世界冠軍的紀錄，連同13次奪得室外「慢爬」賽Trial World Championship世界冠軍，Toni Bou總共獲得27個「慢爬」世界冠軍。 由於新型肺炎在全球爆發，導致所有二輪及四輪世界賽延期舉行或停辦，身為賽車強國的意大利及西班牙更實施鎖國，政府更限制居民活動，除了購買食物或緊急原因之外都不得外出。而車手是如何打發時間，以及怎樣保持體能？且看Toni Bou如何在家中操車，順道欣賞一下他的豪宅。事實上，Toni Bou是透過影片呼籲大家留家中，避免感染或傳播病毒。
TT取消！
2020 MotoGP泰國站同样也可能取消！ 疫症升級，繼MotoGP揭幕戰—卡塔爾站的MotoGP組別被取消後，就連第二回合—於3月20-22日舉的泰國站亦受到波及，據報Dorna(MotoGP持有公司)及FIM等機構與泰國政府商議後，泰國副總理兼衛生部部長阿努丁·查維拉古（Anutin Charnvirakul）正式宣佈延期舉行，他表示這舉措反影泰國政府認真地遏止病毒傳播。至於延遲舉辦的日期則有待公佈，而4月3-5日舉行的美國站會否受到影響？唯有等賽會宣佈。 除了MotoGP之外，TT人島定於5月30至6月12日舉行，賽會表示正密切監視疫情發展，並會根據情況作出相應措施。 據FIM(國際摩托車賽車協會)官方網頁公佈，泰國政府諮詢泰國疾控中心及泰國體育總局後認為，雖然當地受冠狀病毒影響，但有關部門已實施嚴格預防措施，患者亦得到適當照料，使泰國成為康復率最高國家，因此泰國政府認為危險度不高，所以與FIM及Dorna(MotoGP持有公司)等機構商討後決定按原定時間3月20-22日舉行泰國站。
2020 MotoGP組別-揭幕戰取消—六位意大利车手 MotoGP共有6位意大利車手。 原定在3月6-8日舉行的MotoGP組別揭幕戰-卡塔爾站取消，但是Moto2及Moto3不受影響，繼續舉行。 鑑於意大利疫情嚴重，確診人數超過1000宗，所以卡塔爾政府對來自意大利或過去2星期到過意大利的旅客實施14天隔離政策。看看MotoGP的車手名單，包括羅絲及杜域斯柯素在內共有6位意大利車手；除此之外還有來自意大利的APRILIA及DUCATI車隊，意大利的工作人員眾多。 受到卡塔爾隔離政策影響，賽會決定取消MotoGP比賽。但由於Moto2、Moto3及亞洲天才盃的車手正在當地進行賽前最後一場冬測(2月28日至3月1日)，因此沒有受到隔離政策影響，固此比賽將繼續進行。至於3月20-22日舉行的泰國站會否受影響？按賽會早前公佈會按原定時間舉行。
开幕战19捌弟两场都从15位发车拿到第六名！
卡塔尔：猴王未进前十，令人堪忧！ 雅马哈军团包揽前三，但46未进前十。43杜卡迪最强，93第七，30中上贵晶第8。46第十二
小马肩伤发作！“我在这里挣扎得更厉害” 这位世界冠军的肩伤在卡塔尔的测试中似乎没有减轻 标签，2020年，卡塔尔MotoGP™ 测试，第2天 尽管他做了摩托车医生™ 马克·马奎兹（雷普索尔·本田车队）在雪邦测试中复出，没有出现任何严重问题，他承认在卡塔尔测试中肩膀的恢复使他更加痛苦，两周后他将在马来西亚呆上三天。洛赛尔国际赛道的性质让这位世界冠军的右肩更为疼痛和力量所折磨，右手边角球的数量让马奎兹感到烦恼。这在第二天就变得很明显了，马奎兹承认他第八回合的撞车是因为他的腿推得太多，弥补了他肩膀的力量不足。 “当我改变方向时，车祸发生在8号弯，”马奎兹开始解释他第2天的车祸。“那时我换了一种方式转向正常，特别是当我累的时候，我用腿推了很多东西，因为我不能用肩膀推，而且我用腿推得太多，失去了前面和肩膀，我不能回来，我只是从自行车上摔下来。除此之外，我们很幸运能没事。” 93号选手在卡塔尔的首场比赛后也给出了他的最新情况，证实在这条赛道上的问题不仅仅是他的肩膀。 “的确，在这条赛道上，我比在马来西亚还要挣扎。马来西亚是一个不同的骑行风格，这里有很长的弯角，很长的右弯角，我是挣扎多一点。我差不多能骑，但第一天我们尽量不紧张。不过，我们必须做很多工作，因为在这个赛道上，像每年一样，我们所有的弱点都在卡塔尔。现在我们离前线很远。” 看看马克·马奎兹在2020年季前赛测试的最后一天是如何按照现场时间安排上场的，并在欧洲中部时间17:30的国旗直播后听到这位八届世界冠军的讲话。
本田时隔31年获得达喀尔冠军 祝贺本田 三十一年的坚守 终于收获冠军 2020 DAKAR RALLY
HRC为2020wsbk冠军发起攻击！ HRC将于2月21日在东京本田迎宾广场，正式展示参赛车辆涂装及车手，因为2019年新秀轰动，最终获得亚军的阿尔瓦罗·鲍蒂斯塔（Alvaro Bautista）和莱昂·哈斯兰（Leon Haslam）加盟本田厂队，将带领车队取得了成功。
马奎兹右肩手术成功——冠军都是拼出来的！ 卫冕世界冠军将在接下来的48小时内出院，开始康复。 标签，2020，马克马奎兹，雷普索尔本田车队 随着他迄今为止最成功的一个赛季的结束，八届世界冠军马克·马奎兹选择今天，11月27日在德克塞斯基隆大学医院接受手术。手术是由泽维尔·米尔博士、维克托·马莱特博士和特雷莎·马莱特博士完成的，他们都是ICAME（加泰罗尼亚创伤和运动医学研究所）的一部分。 在经历了右肩的一些不适之后，在周一的赫雷斯测试中撞车之后，雷普索尔-本田车队的车手在医疗咨询后选择了手术作为预防措施。这项手术与他2018年底左肩的手术相似，但性质上不那么咄咄逼人。 马奎兹将在48小时内出院。然后，他将开始他的康复和冬季训练，准备在塞韦拉的家里进行雪邦测试。
瓦伦西亚测试：本田综合排名最好的是35第四名，93第七 综合排位一至十：12、20、21、35、36、42、93、4、44、46、43；雅马哈包揽前三。
颁奖：93金牌，奖杯，天梭表，宝马车
99gp生涯回顾，及和46背后的故事!
2019大满贯
2019赛季完美收官，完美的93, 完美的本田，感谢小马拿下 2019赛季完美收官，完美的93, 完美的本田，感谢小马拿下车队总冠军，大满贯。
转贴:【米兰车展】2020年HONDA CBR1000RR-R / SP 发表,站长解说 【米兰车展】2020年HONDA CBR1000RR-R / SP 发表,站长解说_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili 转自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.bilibili.com%2Fvideo%2Fav74609270%2F%3Fshare_medium%3Dweb%26share_source%3Dbaidu%26bbid%3D1DDFE35A-E51B-4F2B-A870-AE42C7CA2C66110234infoc%26ts%3D1573097716149&urlrefer=d1b94b0adda8dcb1773227b5a329261e
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2019米兰车展HONDA正式发布CBR1000RR-R
悲催12 牺牲自己 幸福别人
带4三兄弟，同步一致
车队年度冠军花落谁家？本田车队还能反转吗？ 1 Ducati Team 409 2 Repsol Honda Team 408 3 Monster Energy Yamaha MotoGP 329 4 Petronas Yamaha SRT 268 5 Team SUZUKI ECSTAR 264 6 LCR Honda 210 7 Pramac Racing 191
本田车手历史最多冠
moto3菲利普岛48提前两站封王
澳大利亚站最新安排！因大风今天的排位赛取消！ Sunday 27 October (GMT+11): 08:50-09:10 – Moto3™ - Warm Up 09:20-09:40 – Moto2™ - Warm Up 09:50-10:10 – MotoGP™ - Warm Up 10:20-10:35 - MotoGP™ Qualifying 1 10:45-11:00 - MotoGP™ Qualifying 2 12:00 – Moto3™ - Race 13:20 – Moto2™ - Race 15:00 – MotoGP™ - Race
2020 HONDA CBR1000RR試車照片 雖然HONDA車隊與馬坤斯雄霸近年的MotoGP，可是在WSBK的表現強差人意，HONDA對上一次奪得WSBK世界冠軍是2007年(英國車手杜斯蘭James Toseland / 戰車是HONDA CBR1000RR)。雖然HONDA在2017年推出新一代CBR1000RR SP2，以回應對手的高科技超電，以及希望在WSBK取得好成績，但新車沒有為KAWASAKI及DUCATI造成威脅。到了2019年初，已傳出HONDA將會在WSBK大展拳腳，年中更流出新一代HONDA CBR1000RR專利繪圖，其後HONDA正式宣布已成功羅致今年效力DUCATI車隊的捌弟(ALVARO BAUTISTA)，代表HONDA車隊出戰2020 WSBK，及後WSBK官方更引證捌弟將會駕駛新款戰車參賽。種種跡象顯示，新一代HONDA CBR1000RR即將面世；最近，有車迷在日本拍下HONDA測試新款戰車，只要對比早前流出的專利繪圖，相信測試中的戰車就是下一代HONDA CBR1000RR。
60年风雨见证HRC辉煌
主场的喜悦
日本站排位赛成绩93 21 20 12 35 43 4 希望93每天PTW
HRC在三大赛事中获得世界冠军
达成第八个世界冠军！又能吹一年咯！
应该F 1比赛已经被赌博公司操控了！ 应该F 1比赛已经被赌博公司操控了！
话说现在的F1,真心没意思。已经完全失去了赛车的本质，完全功 话说现在的F1,真心没意思。已经完全失去了赛车的本质，完全功利性。什么战术什么让车什么压车，每个车队一辆车，取消换胎少点圈数，来个硬碰硬的真真切切的赛车比赛。
法拉利不作死就不会死，好好的一二名拱手相让，连44都怀疑人生 法拉利不作死就不会死，好好的一二名拱手相让，连44都怀疑人生法拉利怎么在我后面，笑死人。
本田哪儿都好，就是伞妹太保守！
93主场PTW,独跑整场6.7秒巨大优势，一场比纯净水都要干 93主场PTW,独跑整场6.7秒巨大优势，一场比纯净水都要干净的比赛，让道德婊们无语。
93孤军奋战痛鞭了群殴的雅马哈军团，给天才20上了一课，绝杀 93孤军奋战痛鞭了群殴的雅马哈军团，给天才20上了一课，绝杀。
看了一场只有两个人的比赛！套圈套圈精彩，塔潘虽败犹荣 塔潘输在车队策略了上！吃亏在要超那么多慢车。
威斯塔潘首夺杆位，但他那弱爆的起步，实在令人担忧! 威斯塔潘首夺杆位，但他那弱爆的起步，实在令人担忧!
【转】2019 WSBK成績大逆轉-李亞反超前捌弟(英國站) 李亞創造WSBK史上首個四連冠後，不少車迷卻因為李亞獨霸WSBK而叫悶。因此當捌弟由MotoGP轉戰WSBK，並憑著全新Ducati Panigale V4 R擊敗李亞，以及摘下第一至第四站共八場比賽的冠軍後（每站分別有RACE 1及RACE 2比賽），使賽事更有看頭，不少車迷因此而回流WSBK。 正當大家都認為捌弟能夠輕取今季WSBK世界冠軍之際，捌弟的領先地位卻因為多次炒車而消退，在車手榜由領先超過60分減少至上回合16分。來到今站英國多寧頓公園賽道，多位車手包括李亞等都有主場之利，而賽事在濕地下進行，雖然李亞在第二位起步，但他起步後迅即超越BMW車手-薛基斯(Tom Sykes)，其後更拋離隊手，順利奪得冠軍，而捌弟卻於第12圈炒車，退出比賽。 全取25分的李亞反敗為勝，以9分力壓捌弟升上榜首，且看捌弟能否在星期日舉行的RACE 2反擊。捌弟在第12圈跌車。
93十连冠~森林之王
73小马夺的moto2冠军PTW
德国站93杆位
【转】獲得DUCATI續約-柏杜魯士(Danilo Petrucci) DUCATI廠手-柏杜魯士(Danilo Petrucci)終於可以專心應付2019年的比賽，暫時不用再為合約問題發愁，因為DUCATI正式公佈與他續約至2020年。不過正所謂有人歡喜有人愁，皆因與柏杜魯士(Danilo Petrucci)爭奪正印的米拿（Jack MILLER），最少要等多一年才可以再次角逐廠手位置。據外媒猜測，柏杜魯士年薪僅有70萬歐元(約610萬港元)，遠低於羅倫素1250萬歐元年薪。
【转】羅絲炒跌中上貴晶—2019 MotoGP荷蘭站 於巴塞隆拿站，羅倫素因超車入彎失控，把杜域斯柯素(Andrea DOVIZIOSO)、羅絲及維那勒斯（Maverick VINALES）掃跌，使三位車手提早出局。賽後，受害車手及其粉絲們認為賽會必須嚴懲羅倫素，但賽會經調查後認為純屬意外，沒有處罰羅倫素，而羅倫素則表示欣然接受各方批評，可是受害者之一的羅絲不僅接受羅倫素的道歉，並認同這是難以避免的賽車意外，也許羅絲見慣風浪，深明賽車不是你撞人，就是被人撞，能度盡顯大將之風，羅倫素其後也感謝羅絲的體諒。編者估計，要不是馬坤斯在車手榜大幅領先，也許已出現嚴重爭辯。 無獨有偶，羅絲於剛結束的荷蘭站，因超車失控剷跌日藉車手—中上貴晶，失控車速遠高於被羅倫素掃跌的速度。羅絲沒有受傷，他站起來後走向仍趟在緩衝沙池的中上貴晶，探問傷勢。賽後，羅絲向中上貴晶道歉，表示自己犯錯累炒對方，而羅絲的解釋與羅倫素掃跌對手的理由相似，兩位車手均在練習賽表現欠佳，但正賽卻有如神助，在越跑越有信心下超車，怎料失控，撞跌對手，然而羅絲遭受車迷的批評遠低於羅倫素，也沒有車手要求罰判羅絲，的確同人唔同命，同遮唔同柄。 說回羅絲的近況，已連續三站無法完成比賽，別說要站上頒獎台，感覺要完成比賽都顯得艱難，而困擾羅絲的是戰車的設定，雖然如此，羅絲仍暫列車手榜第五位，成為最高位置的YAMAHA車手。編者身為羅絲的粉絲，期待他盡快擺脫困局；另一邊廂，隊友維那勒斯（Maverick VINALES）雖然奪得荷蘭站冠軍，這也是YAMAHA車隊今季首個分站冠軍，但他能否維持強勢仍然是個迷。相反，已連續兩站獲奬的新秀-Fabio QUARTARARO越跑越好，學習及適應能力相當高，且看他怎樣挑戰YAMAHA廠手的地位。
2019奥地利是载入史册的经典之战威斯塔潘的起步失误，反倒是 2019奥地利是载入史册的经典之战 威斯塔潘的起步失误，反倒是增加了比赛的精彩和可看性。威斯塔潘上演了一场精彩纷呈的超车表演，从第八位超到冠军，F1赛场难得一见的精彩比赛。 另外，告诉一下吧里的好多人，F 1比赛不是法拉利赢了才是好比赛。
【转】「神奇油缸」羅倫素HONDA RC213V戰車 替YAMAHA奪得3屆MotoGP世界冠軍的羅倫素於2017年轉投DUCATI後，成績一落千仗，該年僅得1亞2季，成為自2008年進軍MotoGP以來最差成績，DUCATI也表示所望。疊年，即2018年賽季，羅倫素終於在意大利Mugello站打開勝利之門，替DUCATI奪得首個分站冠軍，他更摘下隨後舉行的西班牙巴塞隆拿站冠軍，連勝兩仗。羅倫素解釋致勝關鍵是DUCATI炮製的「神奇油缸」，是一個加裝額外組件的油缸，以增加承托力，在駕駛中更舒適及降低體力消耗。2019年，羅倫素由DUCATI轉投HONDA後，成績並不如HONDA預期般理想，羅倫素表示情況比起效力DUCATI期間更糟糕，他更要求HONDA增加戰車的易駕度，不應因為馬坤斯(憑HONDA戰車奪得5屆世界冠軍)維持戰車原來發展方向，這樣才有利駕駛HONDA戰車的車手取得好成績。（包括卡滋奴Cal CRUTCHLOW及中上貴晶的HONDA衛星車手） 羅倫素為了增加勝算，於西班牙巴塞隆拿站舉行前，親自前往日本HONDA HRC總部，與工程人員商討改善成績方法，結果是油缸上增加了一對類似定風翼的承托組件。事實上，HONDA曾於2018年底進行的冬測中，為羅倫素度身訂造特製油缸，但由於效果並不明顯，因此沒有使用。羅倫素表示經過反覆思量，與及完成日本之旅後，終於覓得解決方法—就是圖中所見的新油缸，而新油缸亦都在西班牙巴塞隆拿站亮相。 在新油缸輔助下，羅倫素在第一場及第二場自由練習賽獲得甚麼成績？他分別奪得17名及13名。羅倫素賽後表示從外界看來新油缸沒有太大幫助，但個人來說減少體力消耗，並且容許更激烈地操控戰車，這是好開始，也是邁向成功第一步。 另一方面，車隊主帥Alberto Puig已表明HONDA不會遷就羅倫素而大改HONDA RC213V戰車。隊友馬坤斯也表示HONDA無需浪費時間改變引擎、車架以至全車設定，因為戰車發展方面正確（賽例也不容許車隊在賽季期間修改引擎設計）；事實上，HONDA又怎會犧牲馬坤斯這位奪標保證，以改變戰車性能來提升其他HONDA車手的勝算！
嫩模女友督战，难怪93神勇无比
【转】2019 MotoGP西班牙巴塞隆拿站—羅倫素不會受罰 羅倫素像保齡球般，將有機會爭標的車手撞倒的畫面震驚全球車迷，而被撞的車手包括DUCATI廠手杜域斯柯素(Andrea DOVIZIOSO)及一對YAMAHA廠手-羅絲及維那勒斯（Maverick VINALES）。而所有威脅馬坤斯的障礙被清除後，馬坤斯順利帶返終點，奪得今季第四個分站冠軍（今站是第七個回合），在車手積分榜拋離第二位杜域斯柯素37分，這次意外亦有利新秀-YAMAHA衛星車手Fabio QUARTARARO首度擠身頒獎台，奪得個人首個亞軍，恭喜；事實上，他今仗表現出色，在最後七圈超越DUCATI廠手兼上回合冠軍—柏杜魯士(Danilo Petrucci)之後，並沒有因為輪胎損耗等問題影響表現，而尾隨的柏杜魯士(Danilo Petrucci)則奪得季軍。 至於累炒對手的羅倫素，於第二圈便由第10位追至第4位，起步表現相當出色，可是進入手臂彎級數的T10時，欲在內線超越偏離賽車線位的維那勒斯（Maverick VINALES）卻發生甩頭，炒車後先撞倒杜域斯柯素，繼而掃跌外側的維那勒斯，躲避不及的羅絲也遭殃。 羅倫素返回維修區後，賽會記者兼前GP500車手-Simon Crafar隨即訪問羅倫素，羅倫素立即向受害車手道歉，並表示犯上無可推卸錯誤，他表示在太遲煞車進彎情況下，無可避免發生這種意外，然而撇開意外不說，在今站有不錯的進步及穩定表現。賽後，羅倫素說單是道歉是無法彌補今次錯誤，他解釋越開越有信心，因此越開越快，可是選錯時間及地點超越維那勒斯，但他重申並沒有過份地遲煞車，問題是太多車手在這個彎道內，這個彎的設計也容易導致這樣的炒車意外。羅倫素也說汲取今次教訓，遇上類似彎道時加倍小心。 羅倫素同時感謝羅絲及杜域斯柯素接受他的道歉，並感謝羅絲有接近的看法（或多或少彎道設計導致意外），羅倫素也接受車手對他嚴厲批評，原因是以前遇上類似的意外後，也會怪責撞跌他的對手。事實上，杜域斯柯素在無可奈可下接受羅倫素道歉，他表示一切已成定局，不接受道歉都無法改變結果，但高興他主動道歉，可是羅倫素應該受到（賽會）懲罰。然而杜域斯柯素也認同該彎道比較複雜，難以掌握正確煞車點。羅絲卻說這就是比賽，意外是無可避免，寄望下回合取得好成績。 三位受害者中，賽前表示信心十足的維那勒斯（Maverick VINALES）反應最激烈，炒車後返回維修區，在鏡頭前以身體語言表示羅倫素「無腦」，在賽後訪問中更不斷指責羅倫素，說他貴為5屆世界冠軍，居然犯上新手的錯誤，並要求賽會重罰羅倫素在下回合最後起步。而賽會的安全小組經研究後，認為純屬意外，羅倫素不會受罰。
moto2小马奎斯73摘得冠军
moto3其实真的非常精彩!名次一直在变化。
93杆位，最后一刻千钧一发。
明天意大利莫捷罗99第十七位发车，46第十八发车 明天意大利莫捷罗99第十七位发车，46第十八发车
HONDA GP300胜
马家军法国大满贯!73弟弟moto 2冠军，93哥哥gp冠军 马家军法国大满贯! 73弟弟moto 2冠军，93哥哥gp冠军!
93人缘不错
2018GP本田大满冠!车手总冠军车队总冠军车厂总冠军 2018GP本田大满冠! 车手总冠军 车队总冠军 车厂总冠军
马奎斯告诉你 F1与MotoGP的差別 MotoGP与F1都是世界上顶级的赛事殿堂，当然轮子上的差异把他们放在一起比较确实不妥。今年6月的时候，MotoGP强队Repsol Honda的两名队员，Marc Marquez（马奎斯）以及Dani Pedrosa（佩德罗萨）尝试了Toro Rosso的F1赛车，他们两个都注意到了F1与MotoGP之间最大的差异，而这个差异就是“刹车”！如果你要说这F1跟MotoGP最大的差别是轮子数量差异，那只能说认知太肤浅了。如果你要说这两个东西根本不能拿到同一个状态来比较，这也是一种事实。不过Marc Marquez以及Dani Pedrosa在体验F1过后竟然都说出刹车的差别很大，他们在奥地利的Red Bull Ring当中，开过F1之后再去比较MotoGP的感觉，Marc Marquez表示：「刹车是我对F1最印象深刻的差异」Marc Marquez说：「当我在Red Bull Ring骑乘MotoGP的时候，我在通过200m的标记时就要开始刹车，但在开F1的时候，我到50m的时候才刹车就可以过弯！而且经过了一整天的练习，我还没有真正体验到F1的刹车点，我这样做只是因为被告知要这样做，但我并没有感觉到原因。尤其是前三个弯角以及发卡弯，跟MotoGP的差异非常大。」同时Marquez的队友Dani Pedrosa也是这么认为，而制动知名品牌Brembo，也是F1与MotoGP的供应商表示：他们会有这样的感觉很正常，因为在数据上显示，同一个弯角，MotoGP车手要从320km/h到100km/h左右，需要约5.2秒。再看F1减速时间只要1.8秒而已，不过因为两者的速度不太一样，F1从335km/h减低至140km/h就可以入弯，在刹车效率以及弯速的双重影响之下，F1跟MotoGP会让人感觉在刹车系统上会有很大的差别。虽然两者基准点完全不同，但是通过顶级运动员的感受告诉我们不同的差异，F1与MotoGP两者的刹车时间相差一倍之多，MotoGP跟F1都各有好看的地方，让我们继续期待他们朝向更好的发展之路迈进！
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