铜甲秃鹫的个人资料

苏联技术不足设计凑的产品 BTR70，米格-25和台风可谓苏联技术不行设计硬凑的典范。然而凑的并不算很成功。作为一种1970年代设计，1981年才投产的装甲运兵车，BTR70居然和BTR60一样，用两台同样的汽油发动机分别驱动两侧的车轮，设计师到底怎么想的？用T-55的柴油机改进成合适的型号不行吗？哪怕直接用，也比同时装备两台汽油机强吧。 BTR70因为维护工作量巨大，维修困难饱受诟病，说它完成了历史使命只能说是没有爆发大规模战争才掩盖了这些缺点吧？如果德国打波兰，虎王也没什么缺点了，不就是故障率高嘛，又不是修不好。台风就不用说了，水下排水量一半是水。虽然台风完成了装导弹的任务，然而既然这么大吨位，那用德尔塔直接装，两排导弹改一排不是一样吗？一艘台风的造价可是顶三艘德尔塔4，三艘的生存率和导弹总数量肯定比一艘台风更高吧？德尔塔装备的SS-N-23轻舟长约15米，台风装备的SS-N-20大约16米，长度没问题。只有一排导弹重心也能降低点。米格-25虽然名声很大，但是飞行性能比起黑鸟其实还是有差距的，拦截起来也并不轻松。当然这种比较并不公平，毕竟米格25要外挂导弹，严重影响了飞行性能。体积都这么大了，还不如设计成内置挂架呢。米格25没能击落黑鸟，算不算成功呢？算基本成功吧？毕竟能驱逐就算成功大半了。

轮式坦克有了，轮式自行火炮还远吗？

受弹震影响造成的伤害也有收益和经验吗？

全是银币，刷新了还是银币

达钠新造型

M35A3改房车自由的美帝人民把这台老式军用卡车改成了房车，自己动手，丰衣足食。

立陶宛这是装甲车太少了吗没啥可运的大卡车拉小卡车吧

MAZ543正在托运IS-3，拖房车不是轻轻松松？

本帖中的车辆因为宽度都超过了2.5米，有些甚至达到3米以上，作为民用车都是不能上路的 WS2300于1999年开始生产，作为重型高机动性军用车辆型可以在-40°C至+ 50°C的气候条件下运行，四门驾驶室可以容纳1名驾驶员和7名士兵，有效载荷容量为16000 kg，可以运送两枚P12短程弹道捣蛋。底盘据说有部分德国血统，搭载华柴道依茨生产的涡轮增压柴油发动机，最大功率只有325马力，匹配ZF自动变速箱。车辆采用6x6全轮驱动行驶，同样装有中央轮胎充气系统，驾驶员可以在车辆行驶时调节胎压，以适应要穿越的地形类型。

万山特车～～～用在矿山油田的重型运输车

沃尔沃新一代铰接卡车，203毫米弓箭手没问题吧？

陕汽 Shacman F3000 超级版自卸车宣传片这改成房车，啊不是，卡车炮底盘出口也是很好的嘛，当然要改成全驱。这货目前的市场售价只有不到40万人民币

米尔油的履带分两段？看上去是普通的履带啊被缎带的时候会分成前后两段

这个用什么车合适

IKV90TB怎么玩看上去仿佛不错，实际玩起来总感觉不行速度很快，射界不小气，10度俯角但是缩圈一般，精度一般，伤害低射速也不高

转：HTF5451 5451可能是5150的后代

相当不好区别 T-80BVM和T-72B3

真的吗？？

无题。zzz

新的国际关系

一万五债券买121B咋样

市场经济就是有活力白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂是苏联时期专门制造导弹运输重型卡车平台的MAZ(Minsk Automobile Plant)军车厂转变而来。该厂自苏联解体后，逐步向民用载重车辆方面发展，但是核心业务依旧是重型军卡。针对重型/超重型牵引车领域，该厂这几年研发的车型，几乎成“火山爆发”之势。围绕MZKT这个系列，不下几十种，在此为大家简单罗列供大家参考。

轮式自行火炮严格来说有炮塔的应该是自行火炮最早的155轮式自行火炮应该是南非G6？

这不就是法国版阿拉斯加吗法国图纸上的37000吨战列巡洋舰，据说还有2座三联550毫米鱼雷发射管，4轴18万马力，33节。

如果胡德完成了改造再参战在改造计划中，移除胡德号的5英寸上装甲带，7英寸上装甲带的位置加厚到同等原主装的12英寸。原本的多层水平防护体系重做，会增加一层4-5英寸的大厚度水平装甲。鱼雷防护体系也会得到增强，移除原来空心管防雷体系，改为油舱-空舱布置。武备上要加装12-16门新型双联134或114mm高平两用炮，以及大量防空机炮。原先的舰桥将被拆除，改为一个与英王乔治五世级类似的箱型舰桥。同时改装的还有烟囱，拆除第二烟囱后的上层建筑，空余的地方会加装飞机弹射器和飞机回收设施。而且动力系统会实行大修，让开战时因冷凝器老化而跌落到29节的航速重新提高到31节的水平。

英国人真会给自己贴金啊胡德战沉后，得到了她一生中唯一的一个战斗荣誉称号——“俾斯麦1941”。瞧瞧这名字，不知道的还以为是胡德把俾斯麦干掉了

一些卡车炮一楼祭天这都是多好的房车底盘啊

前卫炮塔即便加强了也很弱啊前卫炮塔的正面装甲厚仅有330毫米，顶部152毫米对比一下其他战列舰黎塞留正面430毫米，顶部平面170毫米，斜板195毫米维内托正面381毫米，顶部200毫米（但是维内托司令塔只有200～260毫米？）北卡正面406毫米，顶部175毫米南达正面457毫米，顶部190毫米俾斯麦正面360，顶部130毫米

绿色103

泰国购买印度军用卡车泰国驻印度大使在社交媒体上公布，泰国皇家陆军正在采购印度的塔塔LPTA军用卡车，数量达到600辆。大使对这款卡车的评价很高，称其“坚固耐用、符合要求、适合为国家服务。”事实上，或许印度其他军工产品都值得诟病，但这款军卡的性能确实并不弱鸡，甚至可以说很不错，曾经销往欧洲。在竞标中，塔塔的LPTA713居然战胜了五十铃的NPS300。捷克太脱拉公司对负责军车采购的印度官员行贿，以求增加销售量，从此这款军卡被印度陆军拉入黑名单。

节选：太脱拉2021年经营情况总结 2021年底，位于捷克的太脱拉公司举行了一场开放日活动，对公司的经营情况进行了总结，并对太脱拉公司的未来进行了展望。对于七大主流品牌之外的“游离派“，太脱拉和芬兰西苏都依靠着独特的优势存活下来，但这也使得太脱拉的体量较小，相比起七大巨头来说更加脆弱。首先，是太脱拉2021年的销售情况。2021年全年，太脱拉总共制造并销售出了1277台卡车，比预先设定的1220台卡车的目标多了57辆，比遭遇疫情的2020年还多销售了不少卡车。这1277台卡车中，有40%的卡车交付了捷克国内的民用客户，约占510台。10%的卡车交付给了紧急部门，用来改装消防车等救援车辆。剩下的50%则全数交付给了军用客户。

厌战号碰碰船？厌战1915年3月15日竣工 1915.12.1: 与巴勒姆号轻微相撞。 1916.8.24：与勇敢号严重相撞。 1916.9.28：修复完毕。 1917.6：与一艘驱逐舰相撞，轻微受损。 1937..：几乎与一艘大型邮轮相撞。

如果大和号装备460的情报1938年泄漏了。。。那现在至少是能多出两级18寸主炮的超级战列舰吧美帝18寸蒙大拿英国18寸。。。至少16寸狮子？德国有心无力法国直接亡了意大利：法国都亡了还要什么新战列舰，直接投降盟军多好

英国为什么同时装备两种口径相近的高炮？ 133毫米和114毫米，有什么区别吗？ KGV装备的是133，声望反击又装备114，不能是为了减重吧？黛朵级前两批装备133毫米炮，第三批又换装了4座双联装114毫米高射炮作为主炮。据说是因为133炮数量不足。看看性能 114mm炮采用垂直炮阀，45倍径身管，炮弹全重25kg，采用定装模式装填。依靠电动扬弹机，其战斗射速可达每分钟24发，在紧急情况下依靠人力也依然有12-15发/分的射速。 133炮威力当然更大，火炮发射高爆弹（36.3千克）、半穿甲弹（39.9千克），火炮发射药为8.19千克和9.53千克两种，后坐行程61厘米。发射高爆弹时炮口初速度814米/秒，以45°射击最大射程约21.4千米，对空作战时最大有效射程约14.2千米。战斗射速7~8发/分钟，比预想的要慢。没找到114炮的数据，请吧里大神科普

如果没有飞机，Z舰队的命运会怎样？亲王加反击，四艘驱逐舰如果飞机没得到发展，依然是舰队炮战 Z舰队会不会成为大和的第一战

战列舰副炮一般带多少炮弹啊很少有资料提到这个俾斯麦好像是18000发衣阿华每座副炮680发其他就找不到了

大和号的标准排水量是空载啊？不知道百度的数据是否有误大和号的全舰重量分配如下：船壳20212吨，装甲21266吨，防御板1629吨，武器系统11611吨，主机设备5300吨，舾装1756吨，固定设备417吨，非固定设备641吨，鱼雷75吨，导航、光学设备95吨，电力设备1108吨，飞机111吨，锅炉水297吨，预备食用水212吨，重油4210吨，润滑油61吨，轻质油48吨。按照这个数据，大和不带油水的空载排水量就达到64221吨，而大和标排才65000吨。另外防御板是啥玩意，不算装甲？

炮塔正面是倾斜还是垂直？主装有角度，那炮塔呢？衣阿华是斜的，KGV是垂直的。难道是跟着主装走吗

科尔伯特号防空巡洋舰放在二战能算同类顶级吗？虽然是战后舰，但却是标准的火炮巡洋舰。当然不考虑雷达技术的进步了在巡洋舰的舰首、舰尾以及舰桥四周分布着18座炮塔，其中包括8座双联装1948型127毫米炮炮塔，火炮采用54倍口径身管，舰首和舰尾各分布4座；另外10座为双联装博福斯57毫米高射炮，火炮采用60倍径身管，它们分布在舰桥和烟囱前后两侧。 4台蒸汽涡轮机可以输出86000马力，让战舰达到33.7节的最大航速，船员配置约600人。

前卫的主炮威力有多大两篇文章数据差很大啊

条约对战列舰的限制是怎么检查的？各国有没有想要作弊比如炮塔造个厚点的壳子应付检查，内置的主装甲带先不装，等核查完了再把几百毫米厚的钢板装上去，这样能偷出几千吨排水量。另外一样的吨位，美国战列舰要求大续航力，就要多装油，这不吃亏了吗

元老院发展到一战时期能达到什么水平 1920年，美国净发电量为565.59亿千瓦时，汽车产量222.7万台，而世界净发电量约为1100亿千瓦时，汽车总产量238.3万辆。 1980年中国净发电量3006亿千瓦时，汽车产量22.2万辆。 1920年，美国铁路总里程突破42万公里，公里里程740万公里，钢铁产量为4920万吨，而世界钢铁总产量为8230万吨。 1980年，中国钢铁产量3712万吨，铁路总里程4.99万公里，公路总里程88.33万公里。