转：HTF5451
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铜甲秃鹫
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5451可能是5150的后代
2022年03月01日 11点03分
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铜甲秃鹫
楼主
2022年03月01日 11点03分
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铜甲秃鹫
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伦如何把车拍的特别丑
2022年03月01日 11点03分
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铜甲秃鹫
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2022年03月01日 11点03分
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铜甲秃鹫
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双叉臂独立悬挂，气囊减震
2022年03月01日 11点03分
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铜甲秃鹫
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从转向助力高低压管路的形态来看，应该使经过了密封加强处理。但是在转向机输出轴还是存在渗漏液压油的痕迹。
不知道是试验造的太狠，还是放置太久
2022年03月01日 11点03分
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铜甲秃鹫
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第1转向驱动桥与第2转向驱动桥之间的H型转向拉杆细节特写。
2022年03月01日 11点03分
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铜甲秃鹫
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日军96式轮式装甲车转向系统H型转向拉杆结构图
2022年03月01日 11点03分
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铜甲秃鹫
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4轴8轮全轮驱动的载具，其转向系统为前2桥负责驱动和转向，后2桥只负责传输动力。前2桥的转向动作的完成，由H型多连杆来完成。这样的转向拉杆，虽然
结构复杂但是可以较好地解决前2桥的转向协调性，甚至可通过布置前后不同长度的转向拉杆，来获得前2桥不同的转向比，以求获得不同调校的车身转向角度。
下图是H型转向拉杆的液气减震特写
2022年03月01日 11点03分
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铜甲秃鹫
楼主
下图是H型转向拉杆的侧向调节杆的细节特写。调节转向拉杆球头长度，就可以得到不同转向比例。
2022年03月01日 11点03分
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铜甲秃鹫
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HTF5451采用双管路气动制动系统并带有ABS防抱死配置。
2022年03月01日 11点03分
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铜甲秃鹫
楼主
HTF5451载具的全部传动轴（包括发动力总成至后差速器，差速器至左右转向节）都加装了橡胶减震垫的设计。下图是第三驱动桥差速器至左转向节传动轴的橡胶垫特写。这样的传动轴在制造成本上较传统高很多，但是在使用上，避免了钢性连接所带来的加速震动。而橡胶垫的质量则关系着整车传动效率以及全寿命周期内养护成本。
2022年03月01日 11点03分
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铜甲秃鹫
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戴姆勒AG的发动机控制系统
2022年03月01日 11点03分
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铜甲秃鹫
楼主
从驾驶舱下可以看到发动机排气支管特写，可以肯定的是采用的V型8缸的发动机，匹配的变速器则是ZF的16挡手动变速器。国产卡车常用的法士特还是不行吗？
2022年03月01日 11点03分
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铜甲秃鹫
楼主
通过分析匹配的杭州NH1B型号的取力器可以研判出，泰安HTF5451的变速器型号为16S1650变速器可能性极大。分动器同样是杭州ZF提供。
2022年03月01日 11点03分
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