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最成都论坛咋回事，上不去了 最成都论坛咋回事？被封了？
南阳经信阳至合肥高铁即将进入可研初测阶段 近日，南阳经信阳至合肥高铁初测工作固始县协调会召开。 铁路初测是指在可行性研究阶段，对各条线路实地进行选线，进行控制测量和地质勘探等工作，根据实测数据对各方案进行技术经济方面的比较，从而确定建设规模、线路走向方案、接轨点方案、主要技术标准等，为编制可行性研究文件和确定线路推荐方案，提供必要的资料。 南阳经信阳至合肥高铁已作为研究建设项目纳入国家“十四五”铁路发展规划，并已纳入河南省2022年重点建设项目名单（前期项目），目前该项目可研前期工作已经启动，有望在2023年底前正式开工建设。 根据2022年南阳市重点项目计划： 南阳至信阳至合肥高铁项目新建线路长度约434.554千米，其中河南省境内约364.308千米，南阳市境内约120.522千米，沿途新设桐柏北站、唐河北站，并新建南阳动车运用设施（含高铁物流设施）项目，其中南阳动车运用设施项目占地面积2015亩，总投资约19亿元，主要建设接轨行走线、存车线、高铁物流设施、电气化及通信控制和配套辅助生产生活等设施
万邦和谐园精装房什么价格？ 如题，求告知，谢谢
啥时开学啊？
请教个问题，襄阳目前到上海的高铁需要在汉口换向吗？ 请教个问题，襄阳目前到上海的高铁需要在汉口换向吗？
人民医院新院区何时开建？ 人民医院新院区何时开建？
8月15号之后K1107怎么又没了？
◇20200523◆〖讨论〗2022年底建成通车？ 5月19日，武九铁路客运专线湖北有限责任公司发布了《新建郑州至万州铁路湖北段沿线5座站房、生产生活房屋及相关工程、客服信息系统集成及相关工程；新建安庆至九江铁路黄梅南站等工程招标公告》。 根据招标工期安排，郑万高铁湖北段站房工程计划2020年7月开工，工期1.5年，项目有望2022年底建成通车。 1、招标条件 本招标项目新建郑州至万州铁路湖北段沿线5座站房、生产生活房屋及相关工程、客服信息系统集成及相关工程；新建安庆至九江铁路黄梅南站等工程（项目名称）已由国家发改委以《关于新建郑州至万州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2015〕1952号）、国家发展和改革委员会《关于新建安庆至九江铁路可行性研究报告的批复》（发改基础﹝2016﹞2716号）, 《中国铁路总公司、湖北省人民政府、重庆市人民政府以《关于新建郑州至万州铁路湖北、重庆段工程初步设计的批复》（铁总鉴函〔2016〕723号）、《中国铁路总公司、安徽省人民政府、湖北省人民政府、江西省人民政府关于新建安庆至九江铁路初步设计的批复》（铁总鉴函[2017]411号）、《中国铁路总公司关于新建郑州至万州铁路湖北段神农架站等5站站房及其相关工程修改初步设计的批复》（铁总鉴函〔2019〕263号）、《国铁集团、安徽省人民政府、湖北省人民政府关于新建安庆至九江铁路新安庆西站、潜山南站、太湖南站、宿松东站、黄梅南站站房、雨棚及相关工程修改初步设计的批复》（铁鉴函〔2019〕323号）批准建设，项目业主为武九铁路客运专线湖北有限责任公司。 郑万铁路项目建设资金来源为：资本金占总投资的50%、湖北省承担境内段资本金的30%，其余由中国铁路总公司负责筹措。安九铁路项目建设资金来源为：资本金占总投资的50%、湖北省承担境内段资本金的50%，其余由中国铁路总公司负责筹措；站房扩大规模部分增加投资由地方出资。 2、项目概况 建设地点：郑万铁路湖北段站房项目位于湖北省襄阳市（南漳、保康）、神农架林区（神农架站）、宜昌市（兴山站）及恩施州（巴东北站）。安九铁路黄梅南站项目位于湖北省黄冈市（黄梅县）。 3、建设规模 （1）郑万铁路湖北段： 主要内容包括南漳等5站站房、生产生活房屋及其相关工程、5站客服信息系统集成及相关工程。招标项目的合同估价：ZWHBZF-2标35000万元， ZWHBZF-3标55000万元，ZWHBKF标7000万元。 南漳站站房（站房建筑面积9904m2）、南漳站区生产生活房屋（建筑面积7349m2）；保康站站房（站房建筑面积8000m2，架空层8800m2）、保康站区生产生活房屋（建筑面积5419m2）；神农架站站房（站房建筑面积7998m2）、神农架站区生产生活房屋（建筑面积4409m2）；兴山站站房（站房建筑面积14977m2）、兴山站区生产生活房屋（建筑面积11586m2）；巴东北站站房（站房建筑面积9940m2）、巴东北站区生产生活房屋（建筑面积7077m2）；区间警务区、岗亭（建筑面积1467m2）；5站铁路停车场（建筑面积27275 m2）。
新津有两例了 要小心了
特写|河南信阳本地扩散疫情抬头 确诊加快多项措施并举 156例确诊病例流行病学调查显示，有60余例自述无武汉及湖北出行史。多起家庭聚集性病例和聚餐聚集性病例发生；医用防护物资持续紧缺 【财新网】（记者 赵宁 方祖望）毗邻湖北随州、孝感，距武汉市区仅两百余公里，河南“南大门”信阳疫情渐趋严峻。截至2月8日24时，信阳确诊病例破两百，达到205例，是河南最严重的地市。信阳已连续9天新增确诊病例超过两位数，增幅为河南之最。信阳已发生多起家庭聚集性病例和聚餐聚集性病例，1例基层卫生院院长感染病例。 2月7日晚，信阳市内人流量最大的综合商超一名员工确诊为新冠肺炎。病例公布后，信阳疫情紧张态势加剧。据信阳市通报，这名49岁女性员工为超市粮油区售货员，2月2日下班后出现发热、肌肉酸痛等症状，2月3日在家休息，2月4日在超市上班，2月6日到医院就诊，2月7日确诊。 2月8日这家超市停业，一封寻找与该名售货员密切接触的通告随之发布。更早些时候，在这家超市的连锁店之一，一名33岁的导购员也出现发热症状，后在2月4日确诊。信阳市疫情本地扩散风险增加。 发生多起家庭聚集性病例和聚餐性病例 信阳市中心距离武汉汉口火车站仅两百公里，人口流动与武汉密切。根据2018年的统计数据，年末全市总人口884.63万人，其中常住人口647.41万人。流动的237万多人中，很多流向湖北及武汉。 据信阳市2月2日新闻发布会消息，截至2月1日，从湖北返回信阳的人员有86421人，其中71663人从武汉返回。疫情防控形势严峻。据2月1日以来公布的新增确诊病例信息，大多数与武汉有关。 自1月23日首例病例确诊以来，信阳确诊病例持续上升，增速为河南之最，且疫情有从输入型为主，向本地扩散型过渡的趋势。 财新记者梳理2月1日至2月8日公布的156例新增确诊病例流行病学史信息，有60余例确诊病例自述无武汉及湖北出行史，其中大多数有与武汉返乡人员接触史，多例确诊病例是此前确诊患者的家属，还有多例曾与武汉返乡人员聚餐，出现一次聚餐多人感染的病例。由此可见，信阳已现多起家庭聚集性病例和聚餐性病例。 聚集性病例是指：在小范围，如一个家庭、一个工地、一个单位等之内，14天中发现2例及以上确诊病例，且病例间存在因密切接触导致的人际传播可能性或因共同暴露而感染的可能性。 信阳确诊病例中，有一例较为典型，一位出生五天的男婴被确诊。产妇曾在武汉居住，年前回到信阳后出现发热、咳嗽、食欲下降、厌油等症状，被作为疑似病例隔离观察。1月30日产妇生产，31日凌晨出现病危，后被抢救回来，但第二日确诊为新冠肺炎。 随后的2月5日，刚出生五天的男婴出现发热症状，当天也被确诊。孩子出生后，曾先被姥姥姥爷带回，后又被转送至信阳市下辖罗山县的爷爷奶奶家。孩子姥姥在2月1日出现发热症状，2月5日确诊。 还有多例确诊病例的接触史显示，12月期间，家人曾去武汉看过病。其中信阳罗山县一位61岁的确诊村民自述，她的儿子曾在2019年12月18日带孩子到武汉协和医院就医，12月29日返回罗山。老人1月31日出现发热症状，2月5日确诊。还有一位45岁的男性病例自述，一个月前曾去武汉协和医院就医，1月30日出现发热症状，2月4日确诊。这也指向，新冠病毒在爆发初期或已具有人传人特征。 疫情严峻的另一个信号是，已有1名医生在接诊疑似患者后感染。信阳市下辖商城县观庙镇卫生院53岁的冯姓院长，1月25日曾参与疑似患者会诊，1月31日出现发热症状，2月6日就诊于商城县人民医院，2月7日确诊。 这名医生确诊当天，信阳市浉河区下发通知，自2月8日0时起，临时关闭全区所有个体诊所和不承担公共卫生服务的社区卫生服务站。开门复诊时间未定。 另有一名工作人员在抗击疫情的岗位上感染。一名48岁的罗山县运管局工作人员，曾于2月1日夜在罗山县外环路新型冠状病毒感染的肺炎防控卡口值班，当天出现发热症状，2月4日就诊，次日被确诊。 信阳公布的确诊病例还反映，新冠病毒具有高传染性，多名确诊患者的接触史仅显示归家途中经停武汉车站。一名56岁男性，1月5日从上海乘坐高铁返回信阳，中途列车停靠武汉，但他并未下车。1月22日他出现发热症状，2月3日确诊。还有一名27岁男性，此前从昆明乘高铁回信阳，在武汉高铁站停留1小时转车，1月28日发病，2月1日确诊。另一位62岁确诊男性自述，一个月前坐火车从广东回到光山县家中，1月26日发病，2月2日确诊。
地铁10-2正式开通运营，现场人山人海
成都地铁10号线二期，新津公交准备好了！ 站牌，导示牌，公交车全部到位，等待地铁同步收发！
新津有线电视缴费途径 各位亲儿，网上怎么缴费，或现场去哪里，有地址和电话吗？
救助：6sp打电话或接电话时听不到对方声音，但扩音模式是好的 亲们： 6sp突然出现打电话或接电话时听不到对方声音，但扩音模式却是好的，请问有遇到是什么问题吗？ 重启手机或恢复初始网络都不行
档案补办求教 请教各位学哥，学弟，学姐，学妹： 往届生,档案丢了(记得之前放在人才市场，许多年后去询问找不到了），请问这种情况若回学校如何补办，好弄吗，感谢大家告知， 提前祝大家元宵节快乐
6SP来电后铃声响了好几秒，屏才亮，大家有遇见吗？ 6SP来电后铃声响了好几秒，屏才亮，大家有遇见这种问题吗？
很明显的信号了，恭喜新津！！！
最新调图，信阳上海G车压缩到5H之内
7月调图实际运行表
暑期部分调图
信阳因生态丧失很多发展机遇 尚朝阳:中下游反哺上游 2018-03-12 07:33 大河报 核心提示|建立淮河中下游地区反哺机制；争取阜九高铁西线在“十三五”期间开工建设；争取宁西高铁纳入国家铁路网中长期规划……这是“两会”期间，全国人大代表、信阳市市长尚朝阳关于信阳发展的“关键词”。 关键词1 淮河生态经济带建立淮河中下游地区反哺机制 “《淮河生态经济带发展战略规划》经沿淮3省20市的共同努力，已编制完成，希望国务院尽快批复，并建立淮河流域中下游受惠地区反哺机制。”尚朝阳接受大河报记者采访时提出这样的建议。 尚朝阳介绍，淮河流域用不足全国13%的耕地生产了全国23%的粮食，是国家重要的粮棉油基地，全长1000公里的淮河干流在信阳境内长达309公里。在全国大江大河中，唯独淮河流域缺乏国家层面区域发展战略支撑，淮河沿线逐渐成为经济洼地。 尚朝阳认为，构建淮河经济带，可以实现与中原经济区、皖江城市带和长三角经济区的有效对接，为促进流域经济协调发展、推动中部崛起创造条件。 尚朝阳进一步提出，建立淮河流域中下游受惠地区反哺机制。近年来，信阳市先后制定境内各河流的水域功能区划，实行污染物总量控制；在上游水源地保护区关闭小矿厂，严禁可能造成新的水土流失和水质破坏的各种行为；在水源地重点保护区和陡坡耕作区实行退耕还林还草，等等。 “生态保护和大规模生态建设，使信阳成为国家级生态建设示范市，这也使信阳自身丧失了很多发展机遇。”他建议，国家建立淮河流域中下游受惠地区反哺机制，对淮河上游生态功能保护区、生态公益林、重点水源地等进行重点补偿。 尚朝阳介绍，淮河是信阳连接长三角地区的水上便捷通道。淮河淮滨至省界76公里Ⅳ级航道已通航，但通航等级低，淮河中上游还无法通航，水运优势得不到充分发挥，铁、公、水联运体系尚未形成。境内高速公路断头路较多，对外与安徽、湖北还未实现多区域、多方向的衔接，如淮滨至阜阳、河南濮阳至湖北阳新、沿大别山高速等高速公路信阳境内尚未贯通。他建议国家相关部门牵头统一制定跨区域高速公路、国省干线公路、水运项目建设规划，统领大别山区现代综合交通运输体系中长期发展。
果然是那些地方在鼓吹随麻高铁 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fmini.eastday.com%2Fmobile%2F180204233446341.html&urlrefer=49582833c7192b4fd5f66d8453851315
HTC的智能手机还有希望 假设他们能打破陈规 腾讯数码讯（Eskimo） HTC在去年5月庆祝了自己的品牌成立20周年纪念。虽然有员工信心满满地高呼公司还能再活20年，但等到年末时，就有消息传出谷歌收购了他们一半的智能手机业务。在今后，HTC的智能手机核心团队就得为谷歌Pixel系列效力了。 在外界看来，HTC的公司业绩已经连年亏损，被谷歌收购之后似乎又更加趋向死亡了。想要在这个竞争日益激烈的市场上再坚持20年，对于他们来说可能性似乎并不大。批评者认为，HTC的衰落早就是明摆着的事实了。这家公司搞不清自己的定位，一直在吃老本度日。 HTC这几年的推出的智能手机虽然品质不差，但几乎已经不再拥有任何鲜明的特色，和其他竞争对手相比也不具备任何优势了。回想起这家公司此前推出过的标杆级产品，如今这番景象不免让人唏嘘。 辉煌的往昔 想要预测HTC的未来，首先我们需要回顾一下过去发生的事情，而HTC的故事有两种相互冲突的叙述。 其中之一是这家公司在关键时刻临阵退缩，并做出了糟糕的决策；而另一种叙述角度是，HTC没能在市场竞争当中抵抗住那些财力更雄厚的竞争对手的进攻。在早些年里，HTC是智能手机领域最令人印象深刻的公司之一。2009年推出的Touch Diamond 2就是他们早期一款代表产品，这主要是因为它让Windows Mobile变得易用了。这款手机的TouchFlo定制界面为原本笨拙的微软操作系统增加了不小的吸引力。 随后问世的HTC HD2更是一款神机，因为至今仍然有开发者在尝试用它运行最新版本的Android操作系统。要知道，这款手机问世距今已经接近10年了。 在那段时间里，HTC让Windows Mobile原本力不能及的事变成了可能，因此当他们成为率先支持Android系统的主要手机厂商之一时，并没有多少人感到惊讶。HTC Dream（T-Mobile G1），HTC Magic和HTC Hero都是品质出色的手机，虽然性能低下，但功能却非常强大，后者也成为了HTC Sense的诞生地。这个定制UI展现出了Android在个性化上面的可能性，并进一步提高了HTC的市场地位。 这一势头促成了2010年HTC Desire的诞生，在任何非苹果粉丝的人眼中，它是第一款真正能够与iPhone一较高下的智能手机。它拥有强大的性能，干净的设计，以及显示效果优秀的OLED屏幕。 从技术上讲，它在很多方面都领先于于iPhone，但售价却更低。这种光环效应最终带动了产品销售，让HTC进入了黄金时期。 到2011年，HTC成为了美国最大的智能手机品牌之一——拿下这个市场实属不易。他们的产品销量在不断增长，前景看上去也一片大好。HTC蓬勃发展的成功是在首席执行官周永明的监督下实现的。由于热衷于开发兼顾设计和实用性的手机，有人把他和史蒂夫o乔布斯做比较。 周永明的工程背景让他对细节有着精益求精的追求。他希望每部HTC手机都有一个通用的设计语言，并通过软件功能组合来取悦用户。 然而，在HTC取得成功的高潮时刻，他们无法掌控自己命运的蛛丝马迹也开始显现。 和HTC Desire一同发布的还有HTC Legend，这款金属材质手机的质感更细一人，屏幕效果也更加生动。但是，它的光芒却因为HTC与特定运营商的独家合作协议所掩盖，并未获得赢得的曝光程度。 很显然，周永明从未达到过乔布斯的高度，他在2015年悄然离开了自己的工作岗位。但在随后的几年里，HTC依然是苹果最具实力的竞争对手，虽然他们所掌握的资源要远少于对方。 在边缘徘徊 但是在HTC试图追随Desire的成功时，事情开始变得摇摆不定，因为他们打算从小型ODM升级成为真正的智能手机巨头。 Desire HD和HTC Sensation这些智能手机由于用户体验过于复杂或电池寿命不佳而受到批评，他们的手机也从来没有从对Beats的部分收购当中获益。 2012年发布的HTC One X想要纠正之前的错误，但这款手机并没有任何出彩的地方，它的塑料机身设计，表现平平的摄像头，以及飘忽不定的续航都难以在市场上脱颖而出。但在2013年，HTC的确带来了些新花样。HTC设法做到了其他品牌所无法企及的事情：凭借着新的One系列智能手机，它在重整旗鼓之后又重新成为智能手机顶级品牌。 HTC One和之后的One M8至今仍然是许多人心目中最优秀的Android手机，它们的金属材质一体式机身，优秀的拍照能力，以及功能丰富的定制界面都给用户留下了深刻印象。 举个例子，HTC Zoe可以在拍照的同时录制一段短视频，让用户记录下拍照前后发生的事。这个功能可谓相当超前，苹果也在日后推出了类似的动态照片功能。 盛极而衰 但在2015年，HTC却临阵退缩了。他们的HTC One M9只对One M8进行了小幅度的升级，令人惊艳的双摄像头被取消，换成了无聊的单镜头。 HTC没有选择努力赌一把，而是推出了又一款同质化的产品。在当时，其他品牌凭借着对One系列优秀功能的借鉴在竞争当中追赶了上来，而HTC见状却乱了阵脚。他们没有继续创新，而只选择去拼配置。 公司的核心成员开始逐渐离开，让自家产品取得成功的秘方似乎也跟随他们一同消失了。 HTC接下来推出的手机 ——HTC 10和U11——品质都不错，在某些方面的表现称得上一流，但这已经太迟了。HTC发现自己一次又一次地遇到了同样的问题：他们的公司规模足以支持创新，但在营销和购买力上面却落后于竞争对手。他们同时也开始把侧重放在了VR头盔HTC Vive身上，这款产品所具备的吸引力要比他们的任何一款旗舰手机都要大。 可即便如此，HTC当时为自家手机所选择的营销策略也很糟糕。他们花费数百万英镑聘请钢铁侠扮演者Robert Downey Jr来管理自家手机的市场营销，但我们最后只看到了一些糟糕的广告。 也许在HTC的前智能手总裁张嘉林去年开始掌管这家公司时，HTC的未来命运已经注定了。 当被问及HTC打算如何扭转颓势时，张嘉林告诉记者：“我们将会瞄准HTC老用户，会货比三家的高端用户，并确保我们拥有一个动态情绪分析。 我们会发现他们希望看到更多的消息，并进行相应的调整……一种更有针对性的方法。” 在智能手机市场，任何一家企图重获往日辉煌的厂商都最终会失败，如果他们想要做的只是提醒人们为什么自己过去是多么优秀。而他们真正需要做的是去关注完全不同、同时又令人兴奋的东西。 这就是为什么我们会把HTC拿来和诺基亚做比较。这家公司现在由HMD Global运营，当中包含一部分的诺基亚前员工——甚至还有HTC的前员工，合作伙伴为富士康。在1年的时间里，诺基亚从零开始实现了百万的手机销量。 事实上，诺基亚手机的销量现在甚至超越了一加和谷歌。但值得注意的是，HMD Global目前只发布了诺基亚8这一款高端手机，而它的性能和真正的旗舰机相比仍然有一段差距。 没错，诺基亚的成功并非来自于抓人眼球的旗舰手机功能，而是把良好的品牌知名度、优秀的做工、出色的配置相结合，同时让产品价格足够低廉。 诺基亚这些手机身上并没有什么惊天动地的地方，但它们的市场表现让人刮目相看。 这其实也是HTC应该努力的方向。鉴于他们智能手机部门有一半的员工都转移到了谷歌，这种传承能力有多强大还很难说。但是如果剩余的工程团队和设施还足够的话，HTC的智能手机应该还能坚持几年。 该公司首先要做的就是忘掉高端旗舰手机。张嘉林去年谈到了“光环”设备，一种会给HTC其他系列带来光彩的产品，但是这种策略只有在这些旗舰手机销量不断增加的情况下才会起作用。这些售价高昂的产品会吸引住消费者，但由于无力承受高价，他们往往会选择同品牌中价格更低的选择。 智能手机领域如今已经完全不同了。无SIM卡的手机正在迅速普及，人们更换手机的频率在不断降低，他们想要的是性价比更高的产品。便宜手机现在不单单能用就行，也需要提供创新意识。 对于未来发展，HTC依然持乐观态度。他们向媒体表示：“HTC仍完全致力于自己的品牌智能手机业务，并且我们在2018年拥有令人兴奋的产品线。” 重塑自己并不是一件容易的事情，但如果HTC能够忘记给高端手机提供高端功能，并专注于给廉价机型配备更优秀的摄像头、音频功能和设计，那么这些产品依然能够具备相当强的竞争力。 来源：TechRadar
成兰铁路能跑动车吗？ 看设计也是客货混用的，别和兰渝一样，跑不了动车就悲剧了
成都地铁10线二期高架段架梁机已架过双流界 成都地铁10号线二期一号架梁机已经架过双流界，向双流机场进发，二号架梁机正在往新津城区方向架设。
2017 GDP前40强
全景图解高铁格局，谁是最有潜力的高铁城市？ 经过十年的快速发展，高铁已成为人们日常出行的重要交通工具，“千里江陵一日还”早已变成现实，高铁改变的不仅是不断刷新的“中国速度”，更为区域与城市发展带来新的模式与机遇。 高铁以高速、大容量、集约型、通勤化的特征，在中等距离的出行上具备极强的竞争力。高铁从无到有的十年也是中国城镇化快速发展的十年，无数大中小城市因高铁而串联，人、钱、物在城市间、地区间的流向更加便捷和高效，高铁网络正以前所未有的速度改变着中国城市的格局，借力高铁，一座座城市正在崛起。
2018年铁路重点建设项目 根据《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》显示，2018年我国的铁路重点推进项目共22项，共修建8203km，总投资6974亿元。
春节信阳来往长三角加车了
喜报！成都地铁10号线二期儒林路站完美收官！ 2018年新年伊始，成都地铁10号线4标迎来开门红。元月1日23点47分，随着最后一罐混凝土浇筑完成，由中铁十六局承建的成都地铁10号线二期工程4标儒林路站顺利封顶，成为全线首座完成封顶的车站。 儒林路站是成都轨道10号线二期工程第8座车站，位于成都新津县迎宾大道与儒林路、双柏路交汇处，车站沿迎宾大道呈东西向铺设，总长245m，标准段宽22.1m，设置2组风道、3个出入口。
郑蓉高铁开通了，中不中？ 郑州至成都高铁开通 全程最快5小时09分时间 2017-12-29 08:28:55 来源：人民网
武汉新一轮铁路规划总图 记者今日从武汉市发改委获悉，武汉未来铁路枢纽规划（2016-2030年） 中国铁路总公司和湖北省政府已获批复 本次武汉铁路枢纽规划范围：北至京广铁路孝感站（含），南至京广铁路山坡站（含）， 东至武九铁路葛店站（含），西至武康铁路下辛店站（含）。 规划年度2030年，远景展望2050年，近期工程2020年。 武汉枢纽将逐步形成衔接郑州、合肥、安庆（杭州）、九江、长沙、贵阳、重庆、西安等方向，京广、武西、武九高铁、汉孝、武咸、武冈、武天荆城际及京广、武九、武康、 合武、汉宜铁路、汉麻联络线等13条干线引入的环形放射状大型枢纽。 武汉站以承担南北向动车始发终到为主，兼顾东向动车始发终到作业。主要办理长沙、郑州、九江、安庆方向大部分动车始发终到作业；郑州---长沙、九江方向，合肥---长沙方向动车通过作业。 汉口站以承担东西向及区域中短途动车始发终到为主，兼顾部分普客始发终到作业。主要办理合肥、宜昌方向中长途动车及区域中短途动车始发终到作业，以及郑州、合肥方向---宜昌方向动车通过作业，兼顾部分西安、郑州方向普客作业。 新汉阳站以承担西向动车始发终到作业为主，兼顾部分南向动车始发终到作业。主要办理西安方向动车及部分宜昌、长沙、 九江、安庆方向动车始发终到作业，以及西安、宜昌---长沙、九 江、安庆方向动车通过作业，兼顾部分城际动车作业。 武昌站以承担枢纽普客始发终到及通过作业为主，兼顾部分武黄（冈）、武咸城际动车作业。 流芳站（光谷火车站）辅助办理部分武黄（冈）、武咸城际动车作业。 天河北站辅助汉口站办理规划的沿江高铁通过作业。 建成铁路：京广、合武、汉宜高铁，既有京广、武九、武康铁路及京九铁路汉麻联络线、以及武咸、武冈、武黄、汉孝城际。 在建铁路：武九高铁、武西高铁孝感东—十堰段、武汉新港铁路。 规划铁路： 近期（2020年） 武西高铁武汉直通线 新汉阳站—京广高铁乌龙泉东站通道 武汉（黄冈）—黄梅铁路、 京广铁路与武康铁路西北环线 规划期（2030年） 武汉—麻城（合肥）城际铁路及武汉枢纽直通线 武汉—天门城际铁路等
东部赢家遍地、西部两强冒出，铁路十三五最大赢家 铁路“十三五”规划终于发布，可谓是姗姗来迟。“十三五”已经过去近2年，剩下3年零一个多月。 铁粉等得很辛苦。利用周末，杠杆游戏认真看了这份规划，也挨个细数了杆友们最关注的——哪些城市是最大赢家。今天就来把成果，给大家简要汇报一下。 1、“十三五”相关铁路规划其实大部分此前已经发布 2016年7月，我国发改委、交通部、中国铁路总公司有联合发布最新版的《中长期铁路网规划》。详见杠杆游戏《3万公里太少？高铁建设的疯狂与克制》（2016年7月21日） 在这份规划中，没有明示“十三五”将达成哪些目标，譬如建设哪些铁路。而是规划到了2025年，也就是“十四五”末，并远期展望到了2030（“十五五”）。但通过这份中长期规划，哪些铁路“十三五”将开建，或哪些能建成，熟悉铁路的朋友基本还是心里有数。 对照年初国W院印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，和此次我国发改委、交通部、国家铁路局、中国铁路总公司联合印发的《铁路“十三五”发展规划》，杠杆游戏有如下发现： 1、铁路营业里程、高铁营业里程、铁路复线化率、电气化率、铁路网覆盖面等指标都未有变化。 2、年初国W院印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》“快速交通网重点工程”方面，高速铁路要求建成：北京至沈阳、北京至张家口至呼和浩特、大同至张家口、哈尔滨至牡丹江、石家庄至济南、济南至青岛、徐州至连云港、宝鸡至兰州、西安至成都、成都至贵阳、商丘至合肥至杭州、武汉至十堰、南昌至赣州等高速铁路。 建设：银川至西安、贵阳至南宁、重庆至昆明、北京至商丘、济南至郑州、福州至厦门、西宁至成都、成都至自贡、兰州至中卫、黄冈至黄梅、十堰至西安、西安至延安、银川至包头、盐城至南通、杭州至绍兴至台州、襄阳至宜昌、赣州至深圳、长沙至赣州、南昌至景德镇至黄山、池州至黄山、安庆至九江、上海至湖州、杭州至温州、广州至汕尾、沈阳至敦化、牡丹江至佳木斯、郑州至万州、张家界至怀化、合肥至新沂等高速铁路。见上图2。 而我国发改委、交通部、国家铁路局、中国铁路总公司联合印发的《铁路“十三五”发展规划》“高速铁路重点项目”要求建成：北京至沈阳、北京至张家口至呼和浩特、大同至张家口、石家庄至济南、济南至青岛、郑州至徐州、宝鸡至兰州、西安至成都、商丘至合肥至杭州、武汉至十堰、南昌至赣州等高速铁路。 建设：沈阳至敦化、包头至银川、银川至西安、北京至商丘、太原至焦作、郑州至济南、郑州至万州、黄冈至黄梅、十堰至西安、合肥至安庆至九江、徐州至连云港、重庆至黔江、重庆至昆明、贵阳至南宁、长沙至赣州、赣州至深圳、福州至厦门等高速铁路。见下图3。 两则略有不同，并不是代表一些项目这次被剔除了，实际一些已经开工或接近开工。毕竟两个规划都有加“等”字。 且，前者是国W院印发的，后者是我国发改委、交通部、国家铁路局、中国铁路总公司印发的，层级效力还是有别，后者怎么可能否定前者。 同样，普速、干线铁路领域，两份规划明确列出的重点工程名单也有差异，杠杆游戏这里就不举例 再次证明，该修的依旧会修，争议最多是具体线路走向、过境县区市微调。 换句话说，如果认真看过《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，实际比现在早9个月已经知晓“十三五”我国会修哪些铁路。 3、唯一变化的是，动车组承担铁路客运比重，从《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》规划的60%基础上，提高了5个百分点，上升至65%。 也就是说，相较于国W院的规划，我国发改委、交通部、国家铁路局、中国铁路总公司四部委自加压力。不过，这并不难，只要快速铁路路网日臻完善，提高5%的客运量，并不是难事。 接下来进入杆友最关注的部分，哪些城市是大赢家？杠杆游戏分东北、东部、中部、西部挨个谈。 2、传统赢家沈阳、哈尔滨之外，朝阳、通化是东北新赢家 沈阳向来都是东北铁路第一大枢纽。 在既有通往盘锦-秦皇岛-天津（北京）、营口-大连、丹东、长春-哈尔滨四个方向快（高）速铁路的基础上，“十二五”期间，又开工了京沈高铁，并将于“十三五”期间建成。 上文杠杆游戏解释过，我比对了《铁路“十三五”发展规划》的附件“十三五”铁路网规划图(上图3)、“十三五”高速铁路网规划图（上图4）、年初国W院印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》附件“十三五”铁路规划建设示意图（上图2），杠杆游戏可以确定，两份规划图基本一致。 但《铁路“十三五”发展规划》的附件图实在是清晰度太低，为了方便杆友，杠杆游戏使用的分区截图为国W院印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》附件“十三五”铁路规划建设示意图。下同。 此外，“十三五”期间，开工的还有沈阳到通化-敦化高铁，沈阳向东的快速交通系统进一步增强。同时，内蒙古的赤峰、通辽也会南下接京沈高铁。通辽当然获益，同时沈阳也获益。 “十三五”期间还有四平到通化高铁建设，通化一跃成为西接四平，南接沈阳-大连，东北连敦化的小高铁枢纽。通过沈阳，通化、敦化还可以实现和华北地区的快速联系。 值得注意的是，处于京沈高铁上的朝阳，“十三五”期间建设到盘锦的高铁。朝阳收获到辽东半岛的快速交通联系。朝阳“十二五”结转的普速铁路，还有赤峰-朝阳-锦州铁路。朝阳可谓是大赢家。 哈尔滨“十二五”结转的高速铁路有两条，分别是牡丹江、佳木斯方向。本身哈尔滨已经有大庆-齐齐哈尔、长春-沈阳方向的高铁。 同时“十三五”新建佳木斯-牡丹江高铁，这两座城市也是赢家。 而通过上述铁路，长春可以实现和佳木斯、牡丹江的高铁联系。此外，长春还有通往松原-大安-乌兰浩特、太平川方向的“十二五”结转普速铁路。 3、北京、天津、济南、青岛、南京、上海、杭州、福州、厦门、深圳、广州等东部重量级城市无一输家，环京、衡水、聊城、菏泽、潍坊、宿迁、连云港、盐城、淮安、环沪、金华、龙岩、梅州、河源、惠州等众多新贵诞生 东部地区经济相对发达、民间富庶、铁路网本来就较密。“十三五”期间无论结转还是新开工的高铁、普铁，都是加密铁路网。 通过八纵八横高铁网，及庞大的普铁网络，客观效果是，不仅实现东部地区重量级城市的全国高效通达，也让环京、衡水、聊城、菏泽、潍坊、宿迁、连云港、盐城、淮安、环沪、金华、龙岩、梅州、河源、惠州等众多城市，不仅实现和周边地区的快速通达，并让他们跃入更加茂密的全国快速铁路网。 如上所述，客观来说，东部地区大中小城市通过“十三五”的铁路建设，普遍都是受益。 如环京地区，通过京津冀庞大的城际铁路网规划、雄A新区“十三五”启动的高铁建设，和京港（台）高铁通道，不仅这一区域受益，衡水、聊城、菏泽普遍获益。 如上图6，通过其他横向在建、新建高铁建设，上述城市站在了高铁十字路口上。 同样，通过青岛到济南高铁，研究中的京沪第二高铁，潍坊成为高铁新贵。 通过在建的郑州到盐城，“十三五”新建的徐州-连云港高铁（陆桥高铁通道），合肥到新沂（徐州代管县级市）高铁、青岛-南京高铁、京沪第二高铁通道等，宿迁、连云港、盐城、淮安也都大受益。 环沪地区则不用说，小长三角未来几乎不存在快速通达黑洞。 普铁时代的小枢纽金华，则通过黄山-建德-金华-温州在建及部分路段新开工高铁，以及“十二五”结转的杭州-建德高铁，以及“十二五”结转的金华-台州铁路，让金华未赢够。 龙岩不仅有“十二五”结转的到南平高铁，还有“十三五”新开工的到梅州-河源方向高铁，加上既有的厦渝高铁通道，赢家也。 同样，龙岩到南平高铁的赢家，还有过境的三明。 而梅州不仅出在新建河源-龙岩高铁上，还有“十二五”结转的到汕头高铁。 河源则既收获河源-龙岩高铁通道，也在京港（台）高铁通道。惠州则处于京港（台）、广州-汕尾两条高铁交叉处，还有既有的通往广深的快（高）速铁路。 4、郑州、合肥是中部地区最大赢家！襄阳、九江等也受益明显 当然，武汉、南昌、长沙、太原既有的多条高铁、普铁，以及结转、新建的线路也不少。都是赢家。 而郑州不仅有建成的到西安、北京、武汉方向高铁。“十二五”结转的到重庆方向高铁、到合肥方向高铁、到徐州-连云港方向高铁，还有“十三五”新开工的到太原、济南、菏泽-临沂方向高铁等。 事实上，郑州“十三五”期间超米字型高铁网基本成型，最迟“十四五”应该也能完全通车。 而合肥，既有的多条通道之外，还有“十二五”结转的到郑州、安庆、杭州方向高铁，以及“十三五”开工的宿迁方向高铁。也是米字型大赢家。 湖北西部的襄阳则坐享“十二五”结转的郑州-重庆高铁郑万段、西安-武汉高铁，以及“十三五”开工的宜昌方向高铁。杠杆游戏发现，这样的地位在中部地级市里是少有的。 九江也类似，结转和新建的黄石-九江-景德镇高铁、黄冈-黄梅-九江高铁、上文提及过的九江-安庆高铁，既有到南昌方向的高铁。 同时，宜昌、阜阳、安庆、铜陵、芜湖等也是赢家。 5、西安、重庆是西部最大赢家，成都、兰州、贵阳、宜宾等也是大赢家 华北、中原、华中、西北、西南多个方向通过西安枢纽沟通，位置决定了西安是西部地区当之无愧的大赢家。 除了既有的往铜川、太原、郑州、宝鸡方向（准）高铁，还有“十二五”结转的到银川、兰州、成都方向高铁。宝兰高铁已经通车，西成高铁即将通车，西安沟通四川、重庆、贵州、广西、云南往华北、中原，地位显赫。 “十三五”开工的还有延安、重庆、武汉方向高铁。“十三五”末，西安超米字型高铁网将成型（部分“十四五”通车），全国少有的几个超级高铁枢纽。 同样，重庆收获也极大。除了既有的渝遂快铁、渝利快铁、成渝高铁、郑渝高铁渝万段、兰渝快铁，“十二五”结转的郑渝高铁郑万段、即将通车的渝贵快铁，“十三五”开工的还有厦渝高铁渝黔段、渝昆高铁、西渝高铁。 值得一说的是，炒得沸沸扬扬的西渝高铁，到底走四川达州，还是走重庆万州，此次 “十三五”铁路规划图依旧模糊处理，图上没有明示关键节点。看来，谁决心大、掏钱多、先掏钱，很重要。 “十三五”末，重庆也将形成超米字型（准）高铁网（部分“十四五”通车），成为少数几个全国性超级高铁枢纽。 有趣的是，重庆方面却一直哭穷，说自己在高铁时代前十年没占到便宜。这个说法一半对，重庆不少线路是200km/h速度准高铁、站场建设滞后，且直到2017年才进入大规模收获期。 不过，会哭的孩子有奶吃，看了“十三五”规划重庆得利之大，一下就懂了。 传统枢纽成都自然也是赢家。除了已经接入全国快速铁路网的成遂渝快铁、成渝高铁，以及市内的成灌（彭州支线）快铁，和通往绵阳、乐山的高铁，“十二五”结转部分的成贵高铁、西成高铁(即将通车)、成兰快铁四川段，“十三五”开工成自高铁，通过川南城际和渝昆高铁，事实上还将形成到昆明的高铁。通过开工到西宁快铁，形成到兰州、西宁方向的快速铁路。 还有进藏的铁路，“十三五”也会研究建设（不一定会开工，可能是前期工作）。扼守川藏大门，成都的地理位置决定的。 兰州当然坐拥成兰、成都-西宁快铁这一便利，以及上文提到的到宝鸡高铁、兰渝快铁，既有的兰新快铁。“十三五”开工到中卫、张掖方向高铁。杠杆游戏认为，兰州是西北仅次于西安的铁路枢纽。 此外，贵阳、昆明、南宁当然表现不错。特别是贵阳，表现卓越。 另外一个值得说的城市是宜宾。有“十二五”结转的成贵高铁，还有“十三五”的渝昆高铁，成自高铁+川南城际。宜宾一下子得以沟通西北-西南、华北（中原、华中）-西南，接入全国高速铁路网。 6、各地自己规划，未进入“十三五”规划的铁路怎么办？ 最后，杠杆游戏要说，近一年多以来，各省市都有发布各自的“十三五”交通（铁路）规划，不少线路和此次我国“十三五”铁路规划图有出入，主要是除了国网规划，还有更多自己想建的铁路，特别是（准）高铁线路。 这些各地自己规划、未进入四部委联合发布的铁路“十三五”规划的线路，不代表“十三五”期间不会开工，但想要拉着国铁总公司，特别是想要占到国家的便宜，可能性不大。 如果给一省市开了口子，其他省市能不闻不闹？何况，“十三五”都已经过去快五分之二，铁路规划、研究、勘察、设计、融资的流程不是那么简单。 最近清理假PPP、债务管理、过度基建收紧信号明显。 一些未进入四部委联合发布的铁路“十三五”规划的线路，即便“十三五”开工，肯定也是地方自己掏钱为主。就看谁有钱、有决心了。
2017年1——10月【成都市22个区市县】【房地产市场运行】详细表
河南“米”字形高铁建设进展如何？ 河南“米”字形高铁建设进展如何？存在哪些困难和问题？11月27日，省十二届人大常委会第三十二次会议听取了《关于河南省米字形高铁建设情况的视察报告》(简称“报告”)。 进度>>> 河南境内里程2032公里，建成投用1196公里 报告显示：近年，在京广、徐兰高铁“十”字通道建成通车基础上，郑万、郑合(郑阜)、郑济、郑太高铁河南段全部开工建设，到2020年，规划铁路运营里程达到7000公里，实现所有省辖市通快速铁路。 数据显示，“米”字形高铁河南境内里程2032公里，总投资2564亿元，已建成投用1196公里。未来3年，“米”字形高铁网基本成型，郑州将坐拥中国普通铁路和高速铁路网“双十字”优势。 困境>>> 省人大常委会视察组调研发现，我省在推进“米”字形高铁建设、运营中，也面临着诸多问题。如：资金压力大、城铁运营亏损等问题。 困境1 建设资金紧张 随着国家铁路管理体制改革，我省与国家铁路总公司合建铁路项目地方出资比例越来越高，市级出资部分造成一些沿线市县两级财政建设资金缺口较大，目前沿线省辖市共欠资约17.34亿元。 2012年以来城际铁路改为地方主导建设，我省铁路建设资金压力越来越大。在铁路建设筹资方面，虽然我省通过引入保险资金、发行公司债券等进行了探索，但随着城际铁路建设的推进，在投融资机制创新方面仍需加强。 对此，省人大常委会视察组指出，应支持省铁路投资主体创新融资模式，探索设立“河南铁路产业发展基金”，深化铁路投融资体制改革，多渠道、全方位吸引社会各方面资金参与我省铁路建设。 困境2 城铁难以“公交化” 目前，我省郑焦、郑开、郑机城际铁路已经建成通车，机场至南站、郑开城际开封延长线等工程开工建设，兰考至菏泽铁路前期工作基本完成。 城际铁路的开通，拉近了两个城市，但实际运行中，由于受国铁运行图制约，城际铁路不能按自身公交化特点运营，面临着连年亏损、客流下降、开行对数进一步减少的恶性循环。报告指出，2015年城际铁路亏损4.98亿元，2016年亏损8.7亿元，省市财政补亏压力较大。 困境3 郑州南站没有进入实质性动工阶段 7月29日，郑州南站枢纽工程正式开工建设，郑州迈入“一城五站”时代。视察组发现，郑州南站及南动车所征地勘界工作已全面完成，但由于拆迁资金未到位，实质性拆迁等工作无法进展。郑州市铁路局相关人士也向记者证实，目前郑州南站没有进入实质性动工阶段。 对此，省人大视察组建议郑州南站拆迁资金要尽快到位，加快推进建设，确保郑州南站相关工程与郑万、郑合(郑阜)铁路同步建成。
这是真的吗？ 2017年10月成都新津县房价走势图 2017-11-27 11:30:42来源：熊猫财经 成都新津县最新房价消息 2017年10月成都新津县房价走势图，2017-10月 新房房价： 6442 元/平米 7.2% ↑ 二手房房价： 9366 元/平米 3.9% ↑
郑万湖北段2022年能完工吗 湖北段是开工最晚的，这个时间差不多吧
地铁10-2停工了？ 网上说前段时间出事故了，现在停工整顿了？新津的朋友出来说下现在实际怎样？ PS:希望在做好安全防护的前提下，正常作业，争取按时完工交付，毕竟10-2对新津发展很重要
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