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松江公交在松江哪些镇已经不是第一运力了? 九亭,车墩,叶榭,泗泾,佘山,绝对不是第一运力了,甚至在有的地方毫无存在感,具体地来说。 九亭 久事有92,198,199,748,759,太阳岛有706,872,797,这些线路覆盖了南北九亭大多数小区,这两家把九亭8成的客流都抢走了,松江公交只有虹10九亭区间,186,还有几条区内公交可以勉强维持着一点竞争。 车墩 上石,莘金,莲金,莲亭,881,青车,松卫专线占了车墩8成的客流,松江公交的南松专线还是和奉巴合营的,松江31路和很多线都复线,唯一客流比较大的是电子厂特供松江6路。松江公交在这存在感很低。 叶榭 虹7,882,莲浜,莲金,莲亭,上石,松卫专线,覆盖了叶榭镇,张泽,叶榭老街,不夸张地说9成的客流都被承包了,松江公交在这,比在车墩还没存在感。 泗泾,佘山 放在一起说,因为这两个地方太像了,天量的客流,松江公交楞是把这两块肥肉送给了太阳岛。191,191B,191区间,895,日岛的这几条线,可以说是肆无忌惮,为了抢客流,线路想怎么改就怎么改,赖在地铁站说不走就不走,都吃撑了,以至于21点半就结束运营了。松江公交只有在人家打卡下班后,替人擦屁股。 再说两个: 新浜 锦山的莲浜是绝对主力,松新枫是和金巴合营的,那么就只剩一个松江35路了。 石湖荡 有效运力只有松江29路,和日岛的801复线,只是801的区间车。 要说亲儿子,除了城区(新城,老城,大学城)之外,就数新桥了,153,125,125B,松莘,松莘区间,松莘B,有轨电车1号线,松江X路,除了春申地区依仗708,剩下区域全部覆盖,而且全是独立运营的线路。要知道松江去青浦,金山,奉贤,嘉定的公交线路没有一条是松江公交独立运营的。
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