吃肉的和尚💯的个人资料

小牛M+的原厂电池也就那样 2019年10月份出厂的车，原配4831电池，至今循环230次。今天做了放电测试，只能放出26AH了

第二组完工，手搓小牛M1用大单体交作业。小牛M1原车电池筒是斜的，原厂电池盒也没法做太大容量。订制的电池盒是这种斜面的，可以放进原厂座舱，也刚好可以装进大单体。供吧友车友们参考。电芯采用亿纬58AH，9+2+2排列，13串。手搓电池组最重要的两点就是固定和绝缘。所以我在常规固定方法基础上又在四面和底面用结构胶粘了一层环氧板，使电池组成为一个牢固的整体。所有电极和过桥铜带做绝缘。电池筒内壁满绝缘漆，再粘一层0.3的环氧板。保护板启动后显示压差3mV。下一步做充放电测试和上车测试，测试通过以后再整体灌胶。灌胶的好处是能缓解骑行过程中的振动，提升安全性可靠性，同时增加温度传导。坏处是从此无法维修。见仁见智吧。

交作业，手搓小牛M+电池 YW58AH大单体电芯，14串。改装不锈钢电池盒，原厂尺寸，原车座桶直上。蚂蚁16ZN保护板，持续80A。电芯在常规组装方案基础上又用结构胶和环氧板加固。保护板放在侧面，加装了一个主动均衡板。也不知道会不会有用。测试无误，装盒以后再整体灌胶。之所以灌胶是因为电芯净重就已经13公斤，骑行期间振动比较厉害，没有金属结构件加固很难保证电芯不松动。灌胶以后就稳多了。按照规格书数据，把SOC%标定的比较保守。单体电压SOC100%：4.175，10%：3.355。避免过冲过放，尽量延长使用寿命，提升安全。实际有效容量大约50AH。电池组总重17公斤。载重90-170公斤，环境温度-5至8℃，电池温度5-15℃，充满电总压58.5V，跑到电量15%，续航里程约70公里。天气转暖以后应该可以增加。符合预期

这个电芯确实很不错买了三颗回来组装成12V电池包给我的博世电扳手用，太TM经用了，索尼大法名不虚传。

40A成品电池包放电到50%以下就变得没劲买的成品电池包给小牛F0用，卖家配的蚂蚁护板，而且宣称是松下21700。F0是国标车，400W电机，控制器最大输出20A。这电池包上车以后发现SOC到45-50%左右，电压44-45V的时候开始变得没劲，提速及其缓慢。 10%的时候只能维持5-6公里时速。蚂蚁护板参数是默认的三元锂参数。有请吧里大佬帮忙分析下这原因是电芯不给力还是保护板设置不合理呢？有没有解决办法。谢啦。

帮忙看看这个GA正品可能性有多大单价15。我自己和网上可查的各种资料比对过应该是真的，但是内阻有点儿大，25-26。这电池内阻这么大吗？

小牛M1自己换电芯经验交流 18款M1原厂4826电池续航也就剩30公里，还得是气温适宜。去年买了个稍微新点儿的MS原电，也是4826，用了一年，效果也是不尽人意，电量小于50%以后就开始陡降。原厂电池不再出，第三方电池如同开盲盒一样不敢买，而且也不便宜。看了贴吧里面几位网友的DIY电芯帖子，再自己查阅各种资料，决定也开始动手自己搞。替换电芯用的拆机SONY VTC5D，标称容量2700。我没有渠道买到全新A品，拆机电芯也只能碰运气，事后证明这批电芯还不错。 M1电池是9P13S，共117颗，区别在于电芯容量和护板不同。我这块用的日本产松下18650PF电芯，标称容量2900，但是也就坚持了三年多，第四年开始明显衰减。这次打开一看里面已经漏液了。所以说松下也不一定靠谱。电芯到手以后逐个跑容量，做标记，然后分容分组。具体参见https://tieba.baidu.com/p/8209044959?share=9105&fr=sharewise&see_lz=0&share_from=post&sfc=copy&client_type=2&client_version=12.70.1.0&st=1728863453&is_video=false&unique=85C025001DFEF5F593A7FA6E352EBDAD更换过程最麻烦就是逐个跑容量，拆解和组装需要细心即可，没什么难度。本次更换之所以能够成功还多亏了牛油@Wodemingziniu 的悉心指导，再次表示感谢。安装完成出去试车，总电压从54V跑到38V，依然没有断电保护。当时气温18℃，负载90公斤，最高时速50，续航40公里。放电曲线平滑，效果满意。有几个注意事项提醒牛友们注意： M1电池拆解从底部开始，先撕掉两个橡胶缓冲条，里面四个小螺丝拧掉，即可拆掉边框。千万不要上来就硬撬。护板标称容量一定要≥电芯总容量，否则计算不准。循环次数可以找人清零，但是不要刷机改容量，稳定至上。老电芯拆解过程一定要戴手套，防止镍片割手。千万小心金属工具和拆掉的镍片不要碰到相邻电极，否则短路打火。一两百块的便携式点焊机很容易发热，焊几十次就得歇歇，所以焊接过程比较漫长。电量采集线一共15根，14个采集点，拆之前贴签标记防止接错。双排镍带可以用标准20.2孔距的，单排比较特殊，因为有侧边引脚。只好拆下旧镍带当样品找工厂订做，效果还不错。

【力由心生】小牛F0简单改装老婆骑了两年的F0，整体设计挺好看但是配置确实有点儿LOW。搞些配件改一改，改完以后的外观看着漂亮多了。其实这车的改装潜力不大，电气配置也简单，没啥功能。作为上下班的电自，速度能上30也就够了，所以动力部分没改，只改了舒适配置。改完以后整车高了不少，舒适型明显提升，而且看着也好看。碟刹很灵敏。只要电机不出问题就这么长期骑下去了。

小牛M1博世电机换轴承记录 2018款M1从19年初至今已经陪我走过18000+公里上班路，最近感觉电机有点儿异响，应该是轴承问题。虽然有些老旧但还是舍不得换车，自己研究下，能升级的升级，能修的修。鼓捣的过程也是个乐趣。今天把电机维修过程记录下，供有需要的朋友们借鉴。我的M1是动力版，标配博世800W电机。之前看过吧里几篇拆同款电机的帖子，受益匪浅。理论和材料具备，今天就开搞。先把电机彻底拆掉，再拆掉两侧共16个螺丝。其中有一颗螺丝明显松弛。然后进电缆面朝上，往水泥地用力砸，两三下壳子就开了。取出线圈，另一面用锤子轻砸即可拆下。里面干净如新，无进水无磨损。商标侧盖子必须退线才能彻底摘下。退线很简单，拔掉黄色卡子，用尖锐金属压一下针脚的白色插销即可轻松退出。里面一共两个轴承，每侧盖子各一。型号都是6004。有的吧友说里面有三个，型号也不同。可能是产品型号差异吧。我的电机型号如下：拆卸轴承的过程不再赘述，专用工具很方便。顺便说一句，砸轴承的冲子居然比拉马好使，还便宜。更换NSK6004DU轴承两个。进线侧更换氟胶骨架油封一只，型号20-28-7 鼓刹侧油封规格20-35-7，但形状和TB能找到的油封不一样。清理一下感觉状态挺好，没有明显老化，重新抹油继续用。

请教下M1动力版800W电机的轴承规格 2018款M1动力版，原车配的800w博世电机。四年多了后轮好像有些异响，估计轴承出问题。搜了好多资料没有明确说这款电机和油封具体什么型号。看有几位吧友拆过博世电机的帖子，车型不是M1。不知道规格是否一致。麻烦哪位有经验的吧友告知一声，先谢啦。

东北酱香散酒经济不好，只能到酒厂打散酒喝了。味道还行，对得起价格。

盘了十年-2 前几天发的灯光照片严重偏色。这回在自然光下拍一下，还是挺好看的。整体暖白，油润度也不错😊

盘了十年…

费了好大劲才收集齐在售董酒的几个扛把子

玄鸟造型，借着皮色寓意鸿运当头。很喜欢

一直不是特别喜欢扳指的题材，但是前不久看见个性价比不错的料子，还是拿下了。二级白，细微结构，工还是不错的。

玩着玩着就跑偏了，开始比颜色入坑好几年，还是最爱酱香。不光好喝，这颜色看着也带劲。感谢酒友兄弟分享的各类酒样，今天闲来无事放在一起比比谁更“黄” 从左到右依次是：19百年郎、08习酒珍藏（1988）、19潭酒紫潭16、21武陵上酱、10青花郎、92圆习、03木塞郎十二。其中酒花最久、感觉最粘稠的是百年郎和92圆习。比比颜色也算是酱酒特有的项目吧

入坑五年，这就是我现在的喝品。不知不觉入坑已经第五个念头。经历了最初的疯狂，现在早已平静。最大的收获就是学会了什么场合用什么酒。这些是我现阶段的日常用酒，从50到350，全部扒成光瓶。再贵的品种就留着商务局儿了，并非因为多好喝，只是因为知名度。因为酒终究是要喝的，口感的差距远不及价格差距，超过1000块/斤的酒基本都是耍流氓

2016年红十居然被镇酒碾压过年小聚，朋友拿了一瓶肆拾玖坊，我拿的2016红十。先喝的肆拾玖坊，这算是一个比较善于市场推广的镇酒品牌。结果喝完这个再一喝红十，妈的被碾压了红十居然一股油漆味儿。镇酒醬味儿比红十还重，但也仅此而已，说不上多好。我是老郎粉，绝不是借机吹嘘镇酒反正手头的新红十没了，以后也不买了，还是红十五好喝。

青铜纪很别致的摆柜品种

1573蓝花釉 1573这个酒我是没喝出多好来，只是太喜欢这瓶子。买一个回来，上手感觉更好看。单就瓶子来说，这货绝对算是顶级阵营了。

听说这货现在炒飞天了倒是红的艳丽，细节也不丢。但也不至于炒飞天吧。

新手报道，我也是个习粉我感觉同年份的88比红十五柔顺，而且最早体验到空杯留香的品种也是习酒60周年，所以不知不觉成了习粉。看看手头的存货。只是现在1988也没好价了，好久没买，还有几瓶8375留着喝。

好久不冒泡，水一帖当初就是这货让我知道什么叫空杯留香。现在舍不得开了。

一只可爱的玉鸟肉色黄绿，肉质细腻油润。头顶红皮，还没有盘熟。

又整一只，看看是正经东西不

就看上建盏这变幻莫测的颜色了。只要是全手工，我倒是不追求柴窑那么百里挑一的运气。精致的做工和美丽的颜色才是主要

老M1换胎、升级前刹和平面轴承小牛M1已经伴我已经两年八个月，刚好一万公里。后轮磨损严重，半路爆胎。客服给换了个大尺寸的，比原车胎宽，结果两个月脱圈两次。索性买两只朝阳轮胎和工具，自己换。这两只轮胎是缺气保用，扒胎颇费功夫，但使用效果很不错。我平时骑车比较快，所以刹车系统磨损也比较严重。后刹已经很软了，前刹也不如之前有劲，干脆全换掉。看了看贴吧里的现有资料，感觉后鼓改碟比较麻烦，直接换了车力屋的C80卡钳。简单省事效果好。前刹相对复杂，要换掉整套部件。经过一番查询和研究，最终确定更换方案。原车是27芯减震，180碟盘，油管上端10mm下端8mm，单边两活塞卡钳。更换成爱得利小辐射卡钳，欧老师95cm编织油管，RZMA200mm碟盘，RZMA配套转码。还预备了垫片，但是没用到。过程比较简单，装好以后加注刹车油才发现原先的上泵坏了，根本不泵油。可能原先前刹发软就跟这有关。只好再买个新的。新的上泵比原厂大些，据说压力也大一点点，适用于改装卡钳。这回加注刹车油很顺利，一顿捏以后，刹车压力变的正常。更换以后的碟盘有一点点蹭刹车皮，很轻微。仔细看了看碟盘旋转平整，左右间隙基本一致。那就只能磨合几天再说了。

总厂酒鬼咋会这个颜色早先收的一瓶总厂酒鬼，因为品相破旧塞子明显老化，为了避免跑酒就给倒在瓶子里。结果发现是这个颜色我之前喝过三次集团和股份老酒鬼，都是淡黄色。这个是总厂酒鬼，没想到会是这个颜色。总共挥发了一两酒，还剩450毫升。不知道这还能不能喝。

宝华韦健ASW608咋样有用这款低音炮的吗？我不追求震撼，但求低音有力。房间也不大。体积小对我来说更重要。

珍三十兑茅台吗，茅台再兑老基酒，玩儿嘛！不管茅台怎么飞天，终归还是酒。酒是拿来喝的，喝酒是为了开心。前些天喝了珍三十感觉不错，只是入口酱味儿有点儿淡。既然珍酒和茅台一脉相承，珍三十又是其高端系列，是否可以用茅台提升一下酱味儿。说干就干，找出一瓶2019飞天，按照5%比例加入珍三十。越来越喝不起茅台，以后这飞天珍三十就是我高端解馋专品了剩下的飞天又加入1%前些天那个几十年的老基酒，来个独一无二的茅十八

【210221 | 求助问答】新入Z10PRO，关于在线看4K的解码问题下载好的片源有ZD内置播放器应该走的是盒子本身的解码器，但是云视听和酷喵的在线4K视频播放的时候怎么解码？是靠软件解码还是也能走盒子里的专用芯片解码？

初来乍到，先交作业，森海塞尔AMBEO。一直想弄套家庭影院，无奈面对无数功放和无数音箱的无穷组合，实在不想花心思研究。而且更不想再烧音响的路上渐行渐远。所以耽搁了多年。最近才知道有回音壁这么个产品。虽然达不到物理搭配的环绕效果，但是非常方便，音质也不错。凡事都得取舍，它的不足对我来说不重要。我没有影音室更没有独栋大别墅，就算是用传统5.1也不一定能实现定位准确。尤其是低音炮，那么震撼根本就没法用，楼上楼下得烦死我。恰好回音壁集成简单的特点是我需要的。可是回音壁产品也不少，如何选择也成了让我困惑的问题。从几百到上万，实在是迷糊。我是用下面的思路选择的，供同是新手的朋友们参考。首先要明确需求。第一需求是听歌，第二是看电影。听歌比电影的机会多。所以音质是主要，环绕是次要。我没地方去亲自体会各种产品的音质差别，所以只能在传统音箱的大品牌里选。大品牌里也有不同档次，我没法知道具体的技术细节差异，就只好以这几个指标去比。喇叭多的频响范围肯定比少的好；整机重量越大的肯定比轻的音质好；支持标准和接口多的肯定比少的兼容性好。最后就是贵的肯定比便宜的优点多（但不一定绝对好）。一两千的就算了吧，咋算都不够成本，起码七八千。来吧里看看，大家对JBL9.1，Q90R评价不错。可惜带独立低音。前面说过低音炮对我来说根本没用，买了也没法开（我老婆非得说震的心脏疼），所以直接PASS。从我对音响的认知范围里剩下的就只有BO、BW、森海三个品牌了。先看的BO和BW，这两个品牌的其他音箱我听过，对音质表现很放心。但是接口不太够。再研究下森海塞尔，发现吧主们对它的评价比较好，颜值符合我审美，重量和喇叭数量也是这三款里面排第一。据说里面有的喇叭直接移植自家的监听音箱，我这个耳朵应该是挑不出明显的瑕疵。最终结论森海塞尔这款soundbar完全满足我的需求，果断下单，目前货在路上，等过几天再来跟大家分享使用心得。

老为何老酱酒有的黄有的不黄入坑三年多一直有个问题没闹清楚，就是为何年份差不多老酱酒有的很黄（2000书画郎），有的微黄（2001郎十二），有的一点儿也不黄（2014复刻玻璃郎）？新的年份酒里面的谭酒青谭和珍三十珍藏版（据说是定制款）都是微黄，而珍三十品鉴（酒质同正装）不黄。有人说黄不黄在于工艺区别，但我见过的所有年份基酒都是黄的。难道不黄的年份酒里面老基酒占比太少？真的不懂。哪位大佬可以解疑释惑

跨年夜喝点儿好的让这一年所有的****事都随风而去

摆柜好久没来了，水一帖

新入茶坑爱上大红柑深秋还没给暖气的时候，喝一口香醇的大红柑，美极了

博古题材猪龙，山流水，肉眼微结构，百度介于一级二级之间。盘了俩月就已经很油润

博古二级白玉壁。挺喜欢，就是不知道怎么戴，也不知道挂哪合适

五色小石头

骑行一周有感。通过一周的实践骑行，逐渐找到了合适的节奏和最佳骑行一周有感。通过一周的实践骑行，逐渐找到了合适的节奏和最佳BIKEFIT姿势。分享下经验，供和我一样刚入门的新手参考，也请老鸟们多指教。首先明确目的，我只是为了有氧运动，那么最主要监控指标就是心率。心率和呼吸决定代谢方式。按照实测和经验值，我的无氧阈是127，提高些应该能到135左右，超过140就是无氧代谢为主。影响心率的最主要因素就是踩踏阻力，阻力取决于速度、齿比、踏频。那么只要找到适合自己的组合就可以自由控制心率，达到锻炼目的。对于我来说只要心率在120-150的状态总时长大于40分钟就可以达到预期效果。每周五次，总时长超过200分钟，刚好大于标准时长。由于每次从家出来都要骑行一段距离才能到达目的路段，市内是带不起来速度的，回来亦然。所以每天骑行的总时长要掐头去尾各15分钟，就当是热身和休息了。关于骑行姿势，我觉得还是要买一本BIKEFIT好好学习。根据自己的实际需求做响应调整。如果需求仅仅像我一样，那么调整的地方很少，就是座高，座垫宽窄，把立长短与角度。有时候就是一两个厘米的事，就能很大成都改善骑行的疲劳和附带损伤。比如把座垫换成稍款稍软一些的，把立短些再向上翘些。夜骑的话灯光最重要，不要吝啬这方面的花费。UT800那款灯好玩又好用，只是续航不够。最高亮度也就能挺两个小时，电量剩一半没多久就关机了。 530码表很好用，数据详细，是个好帮手。迈金的心率带续航不足，每天戴90分钟，十天就没电了。暂时总结到这

分享两个小件。第一个是独籽，白度二级，大面积原皮。第二个不是分享两个小件。第一个是独籽，白度二级，大面积原皮。第二个不是独籽，但白度油润度很好，造型别致。

人到中年不得已，骑上单车练身体。就在40岁生日前几天，体检结人到中年不得已，骑上单车练身体。就在40岁生日前几天，体检结果显示血脂全项升高。半年前还仅仅是甘油三酯稍微有点儿高。不管是因为疫情无处可去荒废了锻炼还是因为自己嘴馋，吃的太多，总之到了必须要加强锻炼的时候。不能让自己变成从内到外油透了的中年大叔我已经坚持锻炼很多年，健身房关闭以后便不再进行中高强度训练，仅靠每天走那万八千步看来是没法消耗掉每天摄入的那么多好吃的了。去年做了运动机能测试，发现自己的无氧阈心率只有127。所以跑步并不适合我，稍微跑一会儿心率就能超过150 ，这对我有害无益。上周尝试着骑下自行车，发现居然可以让心率长时间保持在130左右，这正是我想要的效果。所以我算是不得已才入了骑行的坑。对骑行一无所知，家里的自行车骑久了硌蛋看着身边那些骑手的车座，不由得双腿一紧。根据以往入其他坑的经验，贴吧是教化小白的好场所。进来一顿恶补，很快就给自己定了调。唯一的目的就是有氧耐力训练，不长途，不山地，不竞技，所以选择了平把公路车型。不是高级玩家，不想自己定制攒车，所以首选捷安特整车FASTROAD SL2。这是刚刚提回来的素车，还是很好看的之前压根就没想到有一天自己也会玩儿骑行

第一件南红器物，感受下大师的气韵

黄料小玩意儿，鸿运当头

鸡茅确实比普茅好喝一丢丢

新手入门，请多指教

继续分享心爱之物

一小堆老货，偶尔刮点儿熏熏，味道好极了

线断了，因为疫情也没敢去找人穿

初来乍到，分享两件陪伴多年的心爱之物。成色算不上顶级，但是质地细腻，油润光亮甚是喜爱

过期的红酒还能喝不以前没有喝红酒的习惯，朋友送的就一直在下房扔着。倒是知道横着放。这两天收拾一下，发现最早的生产日期还是2007年，写着保质期10年。就是那种国产百十块钱的品种，谈不上档次。不知道还能不能喝

我仅有的一小块奇楠和碎料，都是沉水级。味道真好，沁入灵魂。舍不得熏，时常生闻一下已经很满足。又拿了几粒泡酒，清香扑鼻

哪位大佬讲讲白董的故事，我想了解下白董啥时候开始生产，何时停哪位大佬讲讲白董的故事，我想了解下白董啥时候开始生产，何时停产，当时的定位如何，以及其他一些背景知识。

水一帖我的宝贝之一，菩萨奇楠种，味道不错。水一帖我的宝贝之一，菩萨奇楠种，味道不错。

请客用酒还得看品牌郎酒和泸州的名气在那摆着，尽管都是我们酒友请客用酒还得看品牌郎酒和泸州的名气在那摆着，尽管都是我们酒友眼里的普通货，但拿到酒桌上对于不玩儿酒的人来说已经是难得的好东西。品牌价值再加上点儿年份，平时不太爱喝的人也想尝两口，毕竟顿顿喝茅台的人只是极少数。喝着喝着就美了。微醺的状态最好，不知不觉喝到十一点，气氛相当融洽。不同的酒席带不同的酒，以酒活跃气氛，拉近感情，这算入坑以来学到的知识的最现实意义。

比谁撸的多不如比比谁喝得多。两三好友一起尝遍天下美酒才叫幸福

两种不同包装的剑十，盒子是11年，纸袋子是12年。哪位大神知道除了包装有啥区别。

天南地北来相聚，共品美酒很惬意。自从入坑以来，经常看某些地区大佬们一起聚会品酒，甚是羡慕。无奈大佬们规格太高，够不着边，就学着他们的样式也张罗一次聚会。首先还得感谢53大神给我们营造的这个平台，让大家有一个交流的机会。网络是虚拟的，但情义是真切的，同样可以结交一些志同道合的朋友。经过长时间酝酿安排，总算大部分在这个周末能有时间齐聚港城。还有几位兄弟由于种种原因实在安排不开没能前来，甚为遗憾，只能希望下次能聚齐。这次小聚历时两天，共品鉴白酒10种，啤酒1种。大家以众筹方式带着自己的酒，还有好些个半瓶。酒不在多，以品味为主。其实也没少喝，头天喝多了第二天一早又拿早酒透透。结果证明早酒只会让人加深前夜的宿醉这两天天气不错，海岸远眺，心旷神怡。心情好，酒量就好最后说说酒评。我们都不会用专业语言描述那么多香气，光说“真她妈好喝”又显得有些暴殄天物。就按照大家现场评议结果进行总结了。头天那六瓶，习酒60周年完胜，潭酒20年和11年1998是最佳口粮。至于喜宴、08红十五、水井大师昨晚标杆和常青树品种，都是尽人皆知的好，在这也就不再评价。其实同档次的味道差别并不大，想分出高低只能从口味偏好的投票和性价比两方面来比较。这六瓶里面没有哪个是一边倒的喜欢和不喜欢。第二天的四瓶都是高端货。除了十二年青花是2000年，其他三瓶均为17年产。飞天依然是标杆，除了微微辣口，无可挑剔。红运郎在尾味儿上跟飞天有区别。但我不知道如何形容。金奖辉煌和精品同酒质，也不用我多说，大家都知道啥味儿。对于我们第一次喝精品的人来说，那是相当喜爱。第四瓶十二年青花给我们带来不小的惊艳。感觉完全没有现在郎酒的风格（酸、苦），跟精品风格很像。同时又比精品多了陈味儿，完全不辣口，酱味儿和尾味儿都很好，等于在精品的基础上又进行了强化。得到大家的一致好评，也是所有品鉴品种里面唯一一种一边倒好评的酒。只可惜现在的市场价已经没什么性价比可言了四瓶酒受欢迎程度排序为:十二年青花＞金奖辉煌＞飞天＞红运郎。啤酒喝的是青岛原浆，4.7度，充满了酵母沉淀，口感很香，是我最喜欢喝的工业啤酒。唯一的缺点是太容易醉两天的时间很快过去，快乐的时光总是很短暂，所以更加彰显珍贵。共同的爱好让我们相识，离别则是为了下一次相聚。

发两块收藏的料子，水一帖。