忒休斯造船厂李厂长的个人资料

开着车突遇金雕，一激动拍糊了啊啊啊在林芝某海拔4500米左右的山里开着开着发现前面石头上怎么蹲着个人，近了才发现是超大的猛禽！！！马上刹车掏出相机对着刚拍了一张就飞走了，而我机身上当时插的是适马35-150而不是长焦的150-500，再加上之前为了景深把光圈调到了F11，所以这张150MM端快门速度1/60果然糊了

西藏旅游拍到几只鸟和一只走地鸡

Y系重型眼车屈服者打4K点5K抗8K 当年也是内测老玩家，断断续续的玩WOT至今，一直不喜欢玩热门车，当年54大战704的年代我就坚持玩儿黑狗2...新号出了一堆弱势娱乐车，什么4005蟋蟀103B火炮268和E4之类的，以前效率1200+现在也就800+菜的抠脚...... 1:40没忍住出了个屈服者体验体验强势车(蓝图不多，省钱没至今出超征) 买车第一把就打了个6K，然后意味这车这么流弊开始飘了无脑冲了几局结果车体太脆暴毙每局也就打1.5-2.5K的水平...这刚才普罗中路打穿山上又把公路给一顿点拿了M哈哈

一不小心发现了国一的老窝雌雄一对

Alienware M18 4080版超频降压双烤测试 AWCC中CPU降压至1.3V，GPU核心+200Mhz，显存+350Mhz。一开始试了GPU核心显存拉满，Furmark直接开烤就会卡死退出。。。最后双烤成绩如下，总负载250W应该无压力。。。下楼丢了个垃圾回来就停了，只烤了8分钟。

15999出一台X17R2-3080TI-机械键盘-国行2788W保修至2025-9 咸鱼搜15999那台就是我的... 国行型号2788W，3080TI+机械键盘+32G+1TB 使用一年，外接键盘鼠标显示器当主机用，键盘和C面贴膜，所以成色很好。 PSP+CC意外保截止至2025-9买回去放心用吧...

从X17R2 3080TI升级了M18 4080，巨幅提升最主要的提升是噪音。。。M18相比X17R2真的好安静啊 quite模式下打要求不太高的游戏功耗稳定175W+35W，不降频不卡顿，温度六七十果然游戏本还是无法违背物理定律的，哪怕是什么液金均热板也只是辅助，只有散热片的体积是越大越好，M18肉眼可见的比X17R2更厚了。。。让人怀念当年巨大无比的双烤能干到300多瓦的Area51M...

战锤40K的成员能重复买吗买了90和160的礼包得到了3个成员，还能再买个160的再搞俩成员吗

去年6月图便宜TB上1800买的980PRO貌似0E+03了群晖ABB备份出错，事件管理器报告“设备 \Device\Harddisk0\DR0 有一个不正确的区块”。但其实使用中并没有发现严重问题。可惜当时图便宜TB买的，倒是盒装国行，明天联系卖家看看能不能给质保吧。。。作为对比，19年购买使用至今的另一块660P 2TB的0E仍然是0，03也是100%

我只关心SRAM新款指拨是否兼容老款后拨老款指拨设计一言难尽，新款指拨看起来不错……

呆鸟池鹭，来数个毛距离2米，被一群人围观。。。

欧司朗新出的探月者透镜，3K的价格合适吗？ LED光源，75W远光，感觉比较给力啊。。。原价3380，说是能优惠点儿，但也要3K

0011 M3 极品山马轮组瓜车圈支持高胎压介绍及价格如图，山马利器，0011出品，咸鱼联系~

闪电EPIC XL 2021与裤子TALLBOY CC L车架两个出一个，另一个留着玩儿…… EPIC XL我蛋高77原地站着贴着上管了，优先出这个吧，建议身高185蛋高起码80最好85的考虑…… 裤子TALLBOY也出，出掉了就把EPIC装起来试试

FOX32SC NEXT牙盘 XT刹车 0011M3轮组等拆车……有意咸鱼私聊

SantaCruz Tallboy CC 2020 L码车架可置换DC 成色不错，车架带胆2万出。后胆升级为DPX2。L码Reach 468，头管角度65.5。

虽然我顿顿吃肉，但是这吧里怎么都是故意发肉食捣乱的呢，首页还一直给我推，人家吃素碍你啥事了。。。整天刷烂梗好无聊啊你们

震惊，BigCock诉Voice鹰叔侵权一案败诉！！！放着公模贴牌不做做山寨，山寨就山寨吧还这么凑表链......

看到有人碟片螺丝拧花，推荐一个内梅花扳手品牌Bondhus 貌似是美国牌子，TB一把T25扳手也就50块钱左右，绝对值得购买，是我用过的跟螺丝结合最紧密的内梅花扳手，紧密到需要用力插拔。。。相比之下有些品牌的扳手松到甚至让我怀疑是不是用成了T20

Santacruz更新5010，变成279了，所以275真的要被淘汰了？裤子算是山地车产品线丰富并且仍然在坚持做275的为数不多的品牌之一了前几年275产品线还有Nomad Bronson 5010三款，相比之下29产品线不算XC的话也不过是Tallboy Hightower Megatower三款，可见仍然对275比较重视。而新一代Bronson已经变成了279，最近就连丹尼大神光环的所谓的适合玩动作的5010也变成279了。。。这么看来纯275只剩下Nomad自己了，下次更新保不齐也。。。现款5010的几何Reach比29+120行程的Tallboy还要长一点陡一点，这看起来还是侧重于下山了啊，那么新款5010只不过是小行程的Bronson了？

穷13就不要玩超轻啦，尤其是脚踏，把立车把最近看到好几个脚踏翻车的帖子，特此吐槽+科普+安利吧车把组与脚踏是你在骑行过程中控车的核心部件，其次是坐垫(座管)，也就是你人直接与车辆接触的三个点。不过山地车下山过程中不会踏踏实实的坐着，所以说坐垫是其次，而这恰恰更提高了车把组与脚踏的重要性——你一共只有两个点与自行车接触参与控制了，你猜猜看突然断掉一个会发生什么呢？自行车这东西，可靠性>性能>重量。可靠性自然不必多，车把组、脚踏这种部件断掉后失去对车辆的控制，摔车几乎是必然的，考虑到自行车的速度，哪怕是磕掉一颗牙或者断根骨头带来的后果也远不是几百块钱能搞得定的。而玩减重玩秤的目的和意义又在哪儿呢？当然是装13啦，玩车不装13跟咸鱼有什么区别？装13是人类的基本需求之一，所以我完全不反对装13这种行为，我自己也不敢说自己从不装13~ 那么亲爱的，请摸摸你的口袋，玩秤装13的银子你准备好了吗？玩车装13的途径有很多啊其实，比如你可以选择冷门、个性、小众的车款，比如你可以秀自己的知识和对车辆的理解，比如你可以拼命锻炼提高体能吊打全场，甚至你还可以玩相对便宜的古董高端车，玩色彩搭配也行。唯有玩秤的代价是最大的，这个代价要么是你的银子，要么是你的身体(除非你压根不骑)。所以玩秤的本质是在跟人比谁更有钱，那么这个领域就真的不是我等穷13该踏足的了。。。有些人没搞明白这个简单的道理，想着又要少花钱又要玩秤装13，去玩一些压根不考虑性能和可靠性只是为了迎合你们这类人生产出来的山寨/杂牌超轻件，那么问题来了，撇开你牺牲的性能和可靠性不谈了，你以为你这个13真的装到了吗，你知道背后大家会怎么议论你吗哈哈哈。。。至于脚踏和把组轻量化带来的性能提升？不好意思这儿差个两三百克真没人能骑出来，甚至搬都搬不出来。除非你整车配置已经相当高端了，可以考虑投入更多钱在这里进行减重。而3万以下(新车价)的车，基本没有在这里投入大量资金的必要性，有这钱你完全可以去升级前叉后胆、轮组、轮胎、刹车这种对骑行体验影响更大的部件。最后回到主题聊聊脚踏平踏这东西，在可靠性及性能(面积)方面不做牺牲的，重量基本都在300-400克。高于400克的要么是面积更大、更强壮耐用，要么是更便宜。低于300克的，要么是牺牲性能面积更小、踏板本体更轻薄或轴承更小更少也就是更不耐用，要么就是更贵。根据你的需求，可以适当调整，比如山马或Gravel级玩家确实也有300克以下的可靠的选择，又比如重度DH玩家那基本就不用考虑350克以下的脚踏了。如果你不是特别懂行，那么遵循一个核心原则：根据自己的玩法、强度，选择【大牌】产品。下面的这种杂牌辣鸡，无论你是哪种玩家，都不要选。这些完全不专业的杂牌根本不会像大品牌一样经过全面的可靠性及耐用性测试。由于他们就没打算为客户的安全负责、提供完善的售后，所以必然会牺牲一部分可靠性来换取重量这一噱头。接下来推荐几款值得考虑的轻量化产品 1，Wellgo旗下的Xpedo XMX24MC，价格200-300，这款是我心中YYDS 历史悠久的专门生产脚踏的台湾大牌，镁合金本体，钢轴心，对于Gravel甚至XC也足够用的踏板面积，最后是260克的惊人重量。缺点是钉子不抓脚，当然也不刮肉，对抓脚有需求的话可以自己换钉子就行。踏板本体比较薄，所以不能跟400克的DH级脚踏比可靠性，估计撞石头会更容易变性、开裂。 2，打蛋器的Stamp1塑料脚踏，价格300-400 同样是历史悠久的大品牌，尼龙本体，钢轴心，分S和L码。 S码面积跟XMX24MC差不多，重量300克，钉子更抓脚。 L码面积足够Enduro甚至DH使用，重量350克。不要觉得塑料/尼龙不耐用，其实撞石头的话这玩意儿更有韧性并不一定会裂。至于缺点？我用过但是说是我骑得不够猛也不算多，楼下补充吧。 3，HT的部分产品，NINO用的牌子，在保证踩踏面积的情况下可以做到300-400克的重量，但是踏板本体比较薄，可能不算特别耐用，我见过开裂的

咸鱼翻车预告，说我2080S显存温度过高想退货我卡用了才两年半还有半年质保呢……真要有啥问题我肯定去申请保修了啊~ 我特么就办公上网为主偶尔打游戏用，除了刚装起来的时候跑过分看过温度之后根本不care，显卡就是拿来艹的又不是要当亲爹供着…… 我让他去烤机测试了，还不知道接下来要不开撕上小法庭……

拍了几只不认识的鸟，求教涨姿势还得靠贴吧大佬图3这只外形好气动啊

这是什么鸟? 我知道肯定是猛禽嘴巴弯弯...

对昆虫而言小小麻雀也是致命猎手啊木栈道上遍地蜘蛛网但是一个蜘蛛也没有你猜猜为什么？以及叼着螳螂的我竟然在不同地方拍到了两只

来两张有难度的，什么鸟?

23000买的国行退订机X17R2-2788W划算吗 I7+3080TI+32G+机械键盘+FHD，JD卖36K，TB也要卖30K，便宜7K只是少了两年意外保硬盘980 pro 2TB+660P 2TB 自带2年零三个月premium support，开箱没看出任何痕迹感觉就是全新的... 好像比美行香啊打算过几天续保到3年premium plus就可以放心用了丛台式机换过来的，然后发现打游戏风扇是真特么吵啊...... 当然日常办公和上上网的噪音还是OK的比台式机声音小......

高端游戏本键盘手感谁最好？枪神6超竞 VS GE77谁的键盘更好用？最近打算为了方便移动(开车或拉杆箱)把用了两年的台式机换回笔记本，预算20K左右吧。。。以前用过两代Alienware，键盘打字手感接近Thinkpad，还是比较满意的。对比还用过神舟蓝天模具的Z8，简直不会打字了，每分钟输入效率估计只有Alienware的一半，完全不能忍。现款笔记本中，GT77和Alienware的高端配备了所谓的机械键盘，估计是第一梯队的？但是GT77对我来说有点太贵了，而外星人的键盘手感虽然我毫不怀疑但是X17R2-2778W价格大概23K性能释放却比竞品枪神6超竞和GE77之类的差了不少。。。本来准备下单枪神6超竞的，然后又发现它的竞争对手GE77，不知道这两款谁的键盘打字更好用？或者你们用过有什么堪比外置机械键盘/Thinkpad/Alienware键盘的其他品牌的游戏本吗，求分享？以及很怀念Area51M和GT76这种4KG以上的砖头机啊，完美符合我的需求，结果都停止更新了，散热水平比现款GT77还是强了不少的。。。A51M我记得能压住135W+200W。。。

Cannondale 看那吊哦 FSI Hi-Mod 高模 M码整车车架介绍直接看咸鱼，山马车，也可以不带轮组出你自己搞对轮子就是正经XC了。。。可拆出车架，9K，车架裸重应该不到1KG，比SPE标的EPIC HT还是要轻的

3区天弓，+12塔弓+10精千套精千首饰6件，能卖多少钱？ 3区，天族 +12塔弓 +10精千套衣服12 精千首饰6件能卖多少钱？

昨晚还好好的，今天就一直GPK更新失败了... 登录器上那个GPK下载链接里根本没有下载链接啊。。。有人能分享个GPK下载方式吗？

9999白菜价出个车架SANTA CRUZ BLUR CC 没错，这么便宜肯定不正常，因为后上叉摔裂修复过。 CarbonExpert家修复，之后火炉山六片山大夫山都上过很多次，没啥问题放心用

出个Santa Curz Highball车架 8.5K拿走~

2022年了，还有不老的27.5的林道/Enduro车吗？朋友比较喜欢27.5，其实275装2.6-2.8的胎下山也挺好玩的... 目前已知的有裤子的5010和bronson(新款改成了279)，intense的primer 275，还有其他相对新款几何激进的吗... 整个L甚至XL码下山老刺激了

同一个地方连续摔了两次，这次直接四脚朝天了

多了句嘴碰到个蛇精病，拉黑还换小号来反正呢，我这些东西全都卖掉了，原贴马上就删至于你的老26能不能一万多卖掉那就不好说了啊市场说话才算数啊弟弟

Oh这该死的重达12.2KG的"轻型"林道车Tallboy 现在130-150算林道吧……所以我这个120的只能算"轻型"林道了同价位ENDURO其实也就13-13.5KG吧……所以感觉这车定位真尴尬哈哈，架子带DPS后胆和桶轴杆坐管夹是3KG，现在换成DPX2之后就得3.15了……而隔壁的stumpjumper才2.4KG 图2状态11.8KG，换了DPX2后胆和FOX34 140 GRIP2之后就12.2KG了，如果以后再把轻量的XC后轮换掉（现在的内宽只有25，还是偷轻花鼓）甚至后胎（现在IKON 2.35）的话就直奔12.5KG…… 好在L码REACH 470，头管角度65，相对激进的几何才让这个重量看着稍微合理一丢丢？ Tallboy行程本来是120的，我把190*45的后胆换成190*51之后就变成136MM了……试了下打底也不会有什么地方撞到，再说我这么菜也打不了底，老外也有这么干的。裤子给这架子用190眼对眼的DPS十分离谱，要是眼对眼200就好了可以上FLOAT X2……

FOX 34/36 GRIP用户请进，你们的压缩阻尼调节效果明显吗? 我刚收了根34 GRIP2 2021，高低速压缩阻尼一起调到最大或最小都按不出区别。。。实际骑行的话还没试。。。但是我还有根FOX36 180MM GRIP2，那个调到非常明显，高低速阻尼调到最大的话按起来就非常费劲了接近OMF踩踏平台的效果。。。

Tallboy晒个车 L码架子带坐管夹桶轴杆3KG，120行程这个重量相当感人

年薪百万提19万的二手车在吧里是什么水平？标题党一下，其实是跟女友加起来百万，但是五险一金个税扣好多啊预算从5万开始越看越贵都看到30多万的a6 allroad和讴歌RDX了，最后决定还是务实点20万左右吧…… 毕竟买房已经掏空了钱包，19万还是俩人凑钱买的还找家人借了点

石科特优化了斯科特石科特:我们在斯科特保守老旧过时的几何及碳布排列上进行了优化

有没有类似的十字型支持4个1/4(6.35)披头的扳手？ Abbey这个太鸡儿贵了，有没有替代产品？批头无所谓可以自己买好的，主要是十字型4个批头的没找到，PRO倒是出了个Y型的可以插3个批头

FOX 36 GRIP2 180MM 前叉成色充新功能完美，没有磕碰，内管无伤。最强的GRIP2阻尼，180MM行程。

LiteVille车架的桶轴螺母偏心量问题 Liteville的车架的桶轴螺母是有0 0.5 1.0MM三种不同的偏心规格的，我手里的L码车架是1.0MM的，但是我看到咸鱼别人的L码车架是0.5MM的，S码车架也有1.0MM的... 所以这个偏心量该用多大取决于什么呢？各位LV车主的车架尺码/偏心量是多少？

硬尾但是不知道算不算AM 装起来下了趟大夫山，毫无压力稳的一笔

搞了个头管角度62度的硬尾XDH重达12公斤 H3官方标配150前叉头管角度64度，没买到合适的叉子搞了个180的先用着，这下头管角度估计被撑到62-63度了吧。 275*2.8的胎打个25PSI压马路说实话没觉得比2.3的累，维持20的匀速没啥压力的还是。唯一**的是一个硬尾干到了12公斤这就比较离谱了…… 出去下了几个楼梯和台子试了试，确实比软尾更容易脱脚……不过踩踏加速还是很强的，Liteville硬的一笔…… 感觉这车更适合骑碎石路，连续的落差估计比软尾容易摔

Liteville的EVO6，轮组应该偏移多少？ Liteville的EVO6车架，普通BOOST 350花鼓。我把普通轮子装上去发现靠驱动侧偏，所以编圈应该向非驱动侧偏移，那么有人知道这个偏移量是多少吗？似乎不是6MM...?

听说，外撇弯把就算Gravel 那么大佬们请问我这个外撇弯把缝合怪能在G吧混吗

听说，粗胎就算山地车那么大佬们请问我这个29*2.1的缝合怪能在山吧混吗

听说，有弯把就算公路车那么大佬们请问我这个缝合怪能在公吧混吗

最近的BMC RM01事件的结局的通告昨晚已与卖家和解，个中过程不再细表，此事就此终了，我和他也都把网上的帖子删掉了。怎么说呢，继续搞下去只是在浪费双方时间，没有谁是赢家。哦不对，继续搞下去可能某个蛇精病会变成赢家，毕竟满足了他炒作的需要，又或者是发病后跟人对喷的需要？其实本来没想发这个帖，不过看到某人的言论【我才发现，污蔑人的帖子已经删了，是自删还是被删？不要脸的始作俑者都怂了，还留你们这样的喷子在这继续跟狗皮膏药一样，真是人至贱则无敌】后，我觉得有必要给诸位吃瓜群众一个交代。好啦没瓜吃辣，散了散了

试收个27.5的架+叉太老的快拆的不要，低端货不要，有的上图报价

白菜价3500出个Lapierre Pulsium耐力赛车架挂墙成色，没摔过车没大的磕碰硬伤掉漆。 S码，我177骑有点落差，所以留了比较多垫圈，170左右骑会更舒适点。 2016款UCI认证的上过巴黎鲁贝的架子，Ultimate版非整车配色稀有。 3999出包含车架前叉腕组。

白菜价3999出个Lapierre Pulsium耐力赛车架挂墙成色，没摔过车没大的磕碰硬伤掉漆。 S码，我177骑有点落差，所以留了比较多垫圈，170左右骑会更舒适点。 2016款UCI认证的上过巴黎鲁贝的架子，Ultimate版非整车配色稀有。 3999出包含车架前叉腕组。

M6100配M9000杂交手里一直闲着一对鲍鱼，正好要装车于是300多搞一对刹把……就问低端刹车还有谁比禧玛诺能打，就这还是涨过价的……

5001三代前叉配多大行程的？四代官方推荐好像是140-150，三代是多少呢？130吗？官方几何表中的66.5度头管角度是搭配多长的前叉？我想搞个120的FOX 34 SC装上去……

弯把山马 VS 平把Gravel 水一贴