喵叔的个人资料

美股盘前必读：三大股指期货上扬中概股大幅走低　【盘前表现】　　同花顺（300033）美股讯截至发稿，以蓝筹股为主的道指期货涨0.47%；标普500指数期货涨0.43%；以科技股为主的纳斯达克100指数期货涨0.26%。　　热门中概股盘前大幅走低。　　欧洲股市走高，截止发稿时间，德国DAX指数涨1.68%；法国CAC40指数涨1.94%；英国富时100指数涨0.54%。　　商品外汇方面，截止发稿时间，布伦特原油跌0.96%，报92.60美元/桶。　　【财经新闻】　　欧理会批准在欧盟范围内统一手机等电子设备充电接口　　当地时间10月24日，欧洲理事会批准，自2024年起各类在欧盟范围内销售的手机、平板、数码相机等电子设备必须统一使用Type-C充电接口，消费者在购买电子设备时还可以自行选择是否另外购买充电器。笔记本电脑使用统一充电接口被允许有40个月的宽限期。据测算，此举可每年减少11000吨电子垃圾。　　【公司新闻】　　黑莓SecuSUITE技术获NCI Agency授予高级安全认证　　黑莓日前宣布，NCI Agency(北约通信和信息局)已授予该公司的“SecuSUITE for Government(政府安全套件)”安全认证，用于北约官方安全通信的全球使用。高级安全通信认证允许全球北约网络将SecuSUITE扩展为进行安全语音和消息通信的首选解决方案。　　飞利浦Q3亏损超13亿欧元计划裁员4000人　　飞利浦第三季度净亏损约13.3亿欧元，而去年同期的利润约为29.7亿欧元。此前早些时候，由于供应链问题影响按时交付和客户安装进度，飞利浦下调了对业绩的指引。　　特斯拉第三季度在华收入同比增64.8% 至51.31亿美元　　特斯拉提交10-Q文件，披露公司在全球主要市场的营收数据。文件显示，特斯拉第三季度总营收同比增长56%至214.54亿美元，其中中国市场营收达51.31亿美元，上年同期31.13亿美元，同比增长64.8%，中国市场仍为特斯拉第二大市场，占公司总营收比例为23.9%；美国市场营收102.36亿美元，上年同期64.14亿美元。特斯拉在财报中表示，公司降低成本的努力和额外的本地化采购和制造是汽车可负担性的关键，使其在中国的车辆价格具有竞争力。　　特斯拉下调中国市场Model3/Y售价降价幅度高达9% 　　特斯拉周一宣布下调中国大陆地区Model3及ModelY车型售价，降价幅度高达9%。官网显示，Model3车型起售价从27.99万元降至26.59万元，ModelY车型起售价从31.69万元降至28.89万元(均为补贴后起售价)。　　沃尔玛推出新内衣和睡衣品牌Joyspun 　　沃尔玛推出了新的内衣和睡衣品牌Joyspun，并将取代其最受欢迎的服装品牌之一Secret Treasures。据了解，Secret Treasures在上一财年创造了10亿美元的销售额，是沃尔玛13个实现这一目标的自有品牌之一。　　【分析师评级】　　美国运通：Stephens将目标价从157美元下调至146美元，称在宏观环境显示消费趋势恶化之际，该公司令人担忧。　　HCA Healthcare:在该公司公布第三季度业绩后，瑞士信贷将目标价从250美元下调至240美元。　　Verizon:瑞士信贷(CreditSuisse)将目标价从47美元下调至43美元。

黑莓(BB.US)SecuSUITE技术获NCI Agency授予高级安全认证黑莓(BB.US)日前宣布，NCI Agency(北约通信和信息局)已授予该公司的“SecuSUITE for Government(政府安全套件)” 安全认证，用于北约官方安全通信的全球使用。高级安全通信认证允许全球北约网络将SecuSUITE扩展为进行安全语音和消息通信的首选解决方案。　　据了解，SecuSUITE多平台技术可防止政府的国家安全通信和企业高管的业务通信受到威胁。NCI Agency为北约成员国之间的通信和工作提供支持。

苹果跟安卓最大的对手，最后还是输了在智能手机的市场上，竞争是非常激烈的，特别是在智能机的年代，很多公司都会选择自己的产品，比如苹果有自己的芯片、有小米的性价比、OPPO、VIVO的品牌、华为的技术、通讯的优势。有很多手机品牌，Apple和Android是主要的虽然手机的品牌很多，但大部分人都会把它划分成苹果和安卓两个阵营，但现在有了鸿蒙这个阵营，那就不那么明显了。鸿蒙的崛起，被许多人视为安卓与IOS的最大竞争对手，但事实上，早在苹果与Android之间，就已经有了竞争对手——黑莓。黑莓并没有采用传统的Android操作系统，而是采用了自己研发的BlackBerryOS，通过物理按键获得了巨大的市场份额，在09年的时候，黑莓已经占领了世界20%的市场。这也是为什么黑莓、IOS、安卓三家会成为世界上最强大的竞争对手之一。它的安全性能非常好，深受商业人士和有特殊需求的消费者欢迎。不过，随着Android和IOS的不断更新和发展，以及黑莓的不求上进，黑莓的市场占有率却在迅速下降。而且，随着智能手机时代的到来，键盘时代也开始向全面屏迈进，而黑莓在按键上的独到之处，却落在了下风。为了扭转颓势，黑莓在2016年宣布，将重点放在软件上，并且将旗下的手机，都转移到了安卓上。这一举动表明，黑莓手机将会慢慢地从这个市场上消失。黑莓官方宣布，这一次，Apple和Android胜出而前段时间，黑莓公司也宣布，在前段时间以后，所有的黑莓操作系统都将停止升级，同时，也将无法继续使用传统的服务。简而言之，手机、短信等应用程序，都有可能无法正常工作。很明显，三大操作系统中的一员，在苹果和安卓的竞争中，彻底落败。我个人觉得，黑莓的失败，主要是因为安卓系统的开发速度太慢了，Android和IOS在功能、功能、交互等方面，都要落后于时代。如果是在诺基亚的时候，这样的设计一定会很受欢迎，但随着智能手机的普及，各大厂商都开始追求手感和重量，所以在设计上，黑莓并没有太大的优势。最后，他不得不认输。 “继承者”或将是华为但在黑莓手机被淘汰的那一刻，鸿蒙就会加入到竞争中，与iOS、Apple展开竞争。相比于黑莓，华为的鸿蒙系统在思想和逻辑上，更符合时代的发展趋势，甚至有可能超越IOS和Android。如今鸿蒙拥有2.2亿的用户，鸿蒙的发展前景可见一斑。

黑莓Q2营收1.68亿美元超预期净亏损同比缩窄至5400万美元黑莓（BB.US）公布了一份超预期的2023财年第二季度业绩。财报显示，黑莓Q2营收为1.68亿美元，同比下降4%，市场预期为1.658亿美元；净亏损5400万美元，上年同期为1.44亿美元；摊薄后每股亏损0.10美元，上年同期为0.25美元；Non-GAAP每股亏损0.05美元，市场预期为每股亏损0.07美元。　　按业务划分，物联网营收为5100万美元，同比增长28%，毛利率为82%；网络安全营收为1.11亿美元，同比下降8%，毛利率为55%，ARR为3.21亿美元；软件和服务营收为1.62亿美元；许可及其他业务营收为600万美元，毛利率为67%。　　Non-GAAP毛利率为64%，GAAP毛利率为63%。Non-GAAP营业亏损为2200万美元，GAAP营业亏损为4700万美元。　　黑莓执行董事长兼首席执行官John Chen在一份声明中表示：“黑莓第二季度表现稳健，营收符合预期，每股收益超过预期。我们的物联网业务继续获得市场份额，设计阶段的营收保持在接近历史最高水平。” 　　截至季度末，现金、现金等价物、短期和长期投资总额为6.99亿美元；业务活动使用的现金净额为2300万美元。

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黑莓Q2营收1.68亿美元超预期净亏损同比缩窄至5400万美元北京时间9月28日，黑莓（BB.US）公布了一份超预期的2023财年第二季度业绩。财报显示，黑莓Q2营收为1.68亿美元，同比下降4%，市场预期为1.658亿美元；净亏损5400万美元，上年同期为1.44亿美元；摊薄后每股亏损0.10美元，上年同期为0.25美元；Non-GAAP每股亏损0.05美元，市场预期为每股亏损0.07美元。　　按业务划分，物联网营收为5100万美元，同比增长28%，毛利率为82%；网络安全营收为1.11亿美元，同比下降8%，毛利率为55%，ARR为3.21亿美元；软件和服务营收为1.62亿美元；许可及其他业务营收为600万美元，毛利率为67%。　　Non-GAAP毛利率为64%，GAAP毛利率为63%。Non-GAAP营业亏损为2200万美元，GAAP营业亏损为4700万美元。　　黑莓执行董事长兼首席执行官John Chen在一份声明中表示：“黑莓第二季度表现稳健，营收符合预期，每股收益超过预期。我们的物联网业务继续获得市场份额，设计阶段的营收保持在接近历史最高水平。” 　　截至季度末，现金、现金等价物、短期和长期投资总额为6.99亿美元；业务活动使用的现金净额为2300万美元。　　财报公布后，截至发稿，该股盘后跌1.77%，报5美元。

一周全球主要上市公司业绩和财务信息公布日程(9月26日-30日) 9 月 26 日 ( 周一 ) 玖龙纸业 9 月 27 日 ( 周二 ) 大家乐集团国药科技股份新聚思 ( SYNNEX ) 捷普科技 ( Jabil ) 黑莓 ( BlackBerry ) 9 月 28 日 ( 周三 ) 沛齐公司 ( Paychex ) 信达思 ( Cintas ) 托尔工业 ( Thor Industries ) 9 月 29 日 ( 周四 ) H&M 耐克 ( Nike ) 美光科技 ( Micron Technology ) 车美仕 ( CarMax ) 嘉年华邮轮 ( Carnival Cruise Line ) 3B 家居 ( Bed Bath & Beyond ) 来德爱 ( Rite Aid ) 9月 30 日 ( 周五 ) 新创建集团

苹果往事：“我们必须制造 iPhone，它一定会终结 iPod” 近日，行业分析公司 Counterpoint Research 发布了一份最新的报告，根据“活跃装机量”数据显示，2022 年第二季度，iPhone 在美国智能手机市场所占份额首次超过 50%，赶超 Android。忆往昔，初代 iPhone 于 2007 年首次亮相，一年后搭载开源 Android 系统的设备诞生，而后者在 2010 年超过了 iOS 的安装用户群体，并一直保持领先地位，直到今天。看今朝，时隔 12 年后，iPhone 再次实现了超越，这也让不少果粉似乎回到了拥有第一代 iPhone 的峥嵘岁月。如今，不少人依旧常说，初代 iPhone 的诞生成为了智能手机时代的敲门砖，它奠定了智能手机的物理形态，也改变了用户的使用习惯。殊不知，第一代的 iPhone 也并非一次便成功。对于这样一款改变整个行业规则的设备当初究竟是如何研发出来的？当下，我们是否还具备这样的创造能力？在这篇文章中，我们将通过 iPhone 手机重要团队成员之一、iPod 之父托尼·法德尔的自述中了解初代 iPod 和 iPhone 诞生的历程，以及其背后的创新与创造。

黑莓宣布以出售移动设备、无线网络专利和消息传递黑莓公司日前宣布，向加拿大专利巨头CatapultIPInnovationsInc.，以6亿美元的价格将其有关移动设备、消息和无线网络的传统专利卖给了CatapultIPInnovations。 CatapultIPInnovationsInnovations公司坐落在加拿大安大略省滑铁卢，是一个特别的公司，它被形容为“一个特别的组织，专门用于购买黑莓的专利，并且将通过多伦多的ThirdEyeCapital领导的一个财团来提供资金。这项协议并未包含对其核心业务至关重要的专利。黑莓仍然可以得到销售的专利，并且用户不会因为他们的产品，解决方案或者服务而受到影响。CatapultIPInnovationsInc.称，这项协议将要求符合美国《哈特-斯科特-罗迪诺反垄断改进法》以及《加拿大投资法》中的全部法规，而这项协议将耗时210天。值得一提的是，美国专利商标局称，在2020年12月份，黑莓卖给华为90个主要的智能手机技术专利，但具体的交易金额没有公布。曾经的手机霸主，黑莓也曾风光无限，以其经典的全键盘设计赢得了无数玩家的喜爱，但在安卓智能手机大行其道的同时，黑莓也在2016年退出了移动端，将重心转向了企业、物联网和安全软件。不过，它依然拥有很多关于移动电话的专利。

《黑莓》电影已完成拍摄，将讲述黑莓兴衰史 IT 之家 8 月 24 日消息，如今已经淡出大众视野的黑莓公司，曾推出过多款经典的智能手机，该公司在 21 世纪初获得了巨大的成功，但最终却因为没有跟上时代的步伐而退出智能手机市场。一部由导演马特 - 约翰逊（Matt Johnson）执导的新电影将讲述黑莓公司的兴衰史，这部电影就简单叫做《黑莓》，讲述了黑莓的加拿大母公司 Research in Motion 在法律纠纷中陷入困境，最终被苹果和三星等竞争对手夺去市场优势，故事的核心是公司联合创始人 Mike Lazaridis 和 Jim Balsillie 之间的商业关系。该片的演员阵容由杰伊巴鲁切尔（Jay Baruchel）领衔，虽然还没有得到确认，但其很可能将扮演黑莓公司的创始人。

黑莓停产的原因是什么呢 1、现如今，在市面上不同品牌的手机有很多的，每个品牌的手机都深受消费者的喜爱。但是说起黑莓手机，其实对于许多人来说都不陌生的，毕竟这个品牌手机是由加拿大公司推出来的。只不过如今，据报道称黑莓手机将停产了，官宣将于今年8月底停产。那么，停产的原因是什么呢？ 2、近日，黑莓公司官方社交媒体突然发文，宣布将结束与TCL在手机业务方面的合作。TCL将不再销售黑莓品牌的所有设备，未来黑莓将不会推出新的黑莓手机。从2020年8月31日开始，获得品牌授权的TCL通讯将不再出售黑莓品牌的移动设备，也不再拥有设计、制造和出售任何新款黑莓移动设备的权力。 3、但是值得注意的是，将继续为现有的移动设备投资组合提供支持，包括客服和售后保修服务，直至2022年8月31日为止。而黑莓手机最大的特点就是提供了邮件的推送功能：即由邮件服务器主动将收到的邮件推送到用户的手持设备上，而不需要用户频繁地连接网络查看是否有新邮件。 4、据了解，但随着智能手机和社交软件的兴起，以及多方面的原因，邮件服务开始慢慢淡出人们的视野，黑莓手机也变得岌岌可危，从往日的巨人变成只剩下几口气的耄耋老人。但是在2016年的时候，黑莓手机就宣布退出手机市场了，而TCL将经营黑莓手机，TCL有推新手机，不过也并未取得良好的市场销售份额。 5、大家都知道现在手机是更新换代飞速，所以越来越多新功能的手机出现在市面上，但是对于黑莓手机，你知道吗？如今，消息指出黑莓手机将停产了，将不再生产销售黑莓手机了，现在停售和维修服务终止期限已公布了！

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黑莓q20刷机（黑莓刷机教程）下载系统及擦除工具（PASSPORT专用） A: 系统请下载autoloader 一键刷机包百度网盘下载 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fpan.baidu.com%2Fs%2F1ntt9VSX&urlrefer=f323cea184b5c008851f25270284a71f 点击“Passport_10.3.1.2072.exe.7z” 选择下载（建议用“加速下载”，即为调用百度云管家，支持断点续传，需要下载安装登录帐号才能用）下载7z压缩包完成后，请用Winrar 解压缩，得出 10.3.1.2072-passport.exe 系统下载好了，我们先放着。 B: 安全擦除工具（请先退出PC上的安全相关软件以避免被误杀）请使用 SIC Multiwipe 安全擦除工具百度网盘下载 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fpan.baidu.com%2Fs%2F1i3GbkXn&urlrefer=c8da56a37232347c28101fc42762446a 2. 下载系统及擦除工具（CLASSIC专用） A: 系统请下载autoloader 一键刷机包百度网盘下载 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fpan.baidu.com%2Fs%2F1qWx76nq&urlrefer=d99c0723aff68ead7b14b033b2c278c1 点击“OS_10_3_1_2072_STA_X_CLASSIC.7z” 选择下载（建议用“加速下载”，即为调用百度云管家，支持断点续传，需要下载安装登录帐号才能用）下载7z压缩包完成后，请用Winrar 解压缩，得出 Z30-Classic_10.3.1.2072.exe 系统下载好了，我们先放着。 B: 安全擦除工具（请先退出PC上的安全相关软件以避免被误杀）请使用 SIC Multiwipe 安全擦除工具百度网盘下载 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fpan.baidu.com%2Fs%2F1i3GbkXn&urlrefer=c8da56a37232347c28101fc42762446a 3. 擦除设备及载入系统 A: 下载上面的 multiwipe 1.2.rar 解压缩后得出一个pdf 及 sic multiwipe v1.2.exe 首先，在手机主屏幕长按任意图标，把能删除的都删除掉（图标右上角有垃圾桶标志的），这个步骤是为了加快接下去的擦除速度。在运行SIC之前，确保手机已经备份（如果需要备份的话），如果发现不能运行的话，请右键 sic multiwipe v1.2.exe 以管理员身份运行，运行后如图：此时将设备连接至PC便开始安全擦除了，耐心等待安全擦除完成后，DOS窗口将自动退出，擦除工作完毕，观察设备可以发现是闪烁小红灯的状态，快闪2下 – 暂停1下。 B: 运行 10.3.1.2072-passport.exe（此处以PASSPORT为例），出现如下图DOS窗口：此时设备将开始自动载入系统，耐心等候后，DOS窗口将自动退出，刷机完成后再根据情况使用BlackBerry Link恢复数据哦！

为什么说黑莓手机是最安全的手机主要有以下原因： 1、黑莓是闭源系统，系统权限非常高，开发软件需要授权，不用担心病毒与恶意原件（软件开发成本高、大环境不好）。 2、BIS、BES服务，发送邮件只通过黑莓自有服务器，任何人无法监控与调用，包括国家机关。 3、黑莓系统普及不高，犯罪团伙开发此类系统的病毒没有动力。 4、黑莓系统本身是加密的，还有硬件加密。黑莓手机之间打电话发邮件发短信可以互相加密。

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2022年首个倒下：全球第3大系统终止服务，部分专利卖给了华为！：全球第3大系统终止服务，部分专利卖给了华为！如今智能手机早已经成为了我们生活中最为重要的东西之一了，随着人们的需求不断增加，这也让各大智能手机厂家们都赚得盆满钵满；不过值得一提的是，这些年来手机市场的竞争一直都是比较激烈的；在全球手机市场上，不断地有新的手机品牌崛起，当然也有很多的老牌手机巨头企业倒下，除了诺基亚以外，最近又一国际手机巨头倒下，这也是2022年首个倒下：全球第3大系统终止服务，部分专利卖给了华为！而这个倒下的手机巨头企业就是黑莓；现如今我们提起黑莓手机很多人都没有了印象，但对于很多80后一代人来说，黑莓手机曾经的影响力不亚于诺基亚，以及现在的苹果公司；而且黑莓还拥有自己的手机操作系统BlackBerryOS，因为安全系数高，所以还受到了不少政客的喜欢，黑莓手机甚至还是美国总统奥巴马的御用手机，不得不说黑莓手机的实力也还是比较强的！实际上，黑莓起初并不是做手机和操作系统的，在上世纪的80年代的时候，加拿大的RIM公司研发出了一款移动邮件设备（类似传呼机的设备），后来给其起名字叫作黑莓，之后经过不断的研发和改进，这一设备又拥有了电话通讯、文字短信、网页浏览等功能，而此时的手机市场也刚刚兴起，所以经过公司的创新以后，就诞生了真正意义上的黑莓手机！而黑莓手机曾经在手机市场上的发展速度也是非常迅猛的，在受到了高端人士的青睐以后，也让黑莓手机一炮而红，在苹果iPhone手机还没有出来的时候，黑莓手机就已经享誉全球了，而当时乔布斯发布了iPhone4手机以后，则开启了手机领域的新革命，不过当时黑莓手机依然能在全球市场上拿下几千万部的销量，不过随着苹果等直板大屏智能手机开始兴起以后，以24键全键盘而闻名的黑莓手机逐渐也遭到了市场和消费者的抛弃！在黑莓手机上，有一个非常经典的设计，那就是24键全键盘；就算是到了智能手机时代，黑莓也依然没有放弃这一经典的设计，为了和安卓以及苹果手机相竞争，黑莓对系统也不断升级，但是黑莓的BlackBerryOS系统终究无法敌过ios和安卓系统，最终使用黑莓手机的人也越来越少，进入2022年以后，黑莓手机也正式宣布，将停止对BlackBerryOS系统的服务，并不会再向市场提供BlackBerry7.1OS及更早版本的更新，这也就意味着黑莓彻底放弃了自己的手机业务！要知道，黑莓BlackBerryOS系统还曾是全球第3大操作系统，在10年前，黑莓就拥有着超过8000万的用户，但是在众多安卓手机和苹果手机的围攻下，黑莓也早就支撑不下去了，而黑莓如今还将部分的专利卖给了华为公司，这也算是最后的变现了，对于黑莓的倒下，可以说也还是比较让人惋惜的，不知道对此你是怎么看的呢？

黑莓“坐上”100万内最好轿跑！哪吒S官宣搭载黑莓QNX系统虽然黑莓手机没了，但黑莓车机系统依然混的风生水起。今日，黑莓官方宣布，黑莓与合众新能源汽车有限公司达成合作，合众旗下汽车品牌——中国造车新势力哪吒汽车将在哪吒S上搭载黑莓QNX系统。根据合作协议，哪吒S将采用黑莓QNX Neutrino实时操作系统和QNX Hypervisor，打造其全新科技感智能座舱，并在其全栈自研的TA PILOT 3.0智能驾驶系统中搭载QNX OS for Safety操作系统，实现多种场景下的智能辅助驾驶。据介绍，QNX Hypervisor能够将不同优先级和操作环境的系统整合至同一硬件平台，从而降低了该车的初始开发成本和长期拥有成本。广告 7月31日，哪吒S正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为19.98-33.88万元。作为哪吒全新自研山海平台首款车型，哪吒S定位于中型轿跑，车长接近5米，轴距接近3米。值得一提的是，合众汽车CEO张勇此前表示，哪吒S为100万内最好的轿跑。续航上，哪吒S后驱纯电版续航里程为715km（CLTC工况），四驱纯电版续航里程为650km（CLTC工况），增程版车型纯电续航里程为310km，总续航里程可达1160km（CLTC工况）。

大众汽车集团旗下软件公司CARIAD采用BlackBerry QNX打造其软件平 BlackBerry近日宣布，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD选择了BlackBerry® QNX®技术作为组件来开发其软件平台——VW.OS。作为大众汽车集团官宣NEW AUTO战略的一部分，CARIAD正在开发一个统一的软件平台，包括VW.OS、大众云VW.AC和可扩展且一致的端到端电子架构。未来5年起，该平台将为大众汽车集团的各品牌提供服务。本文引用地址：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.eepw.com.cn%2Farticle%2F202207%2F436130.htm&urlrefer=0e85a00676c13e1f1df36a684362c8e2 BlackBerry将向CARIAD授权BlackBerry QNX技术，包括QNX®安全操作系统2.2。该系统将被集成到CARIAD的软件平台VW.OS中，尤其是高级驾驶辅助系统和自动驾驶功能(ADAS/AD)的堆栈。在VW.OS的高级驾驶辅助系统和自动驾驶功能栈内，QNX安全操作系统2.2将提供一个可靠的、功能安全与网络安全的基础。据协议，BlackBerry QNX还提供系统级集成、性能优化和解决方案验证的专业工程与咨询服务。 BlackBerry高级副总裁兼技术解决方案部(BTS)负责人John Wall表示：“从芯片到云端，BlackBerry QNX前沿的嵌入式软件解决方案，以其功能安全、网络安全和可靠性，受到了世界领先的汽车公司的信赖。随着软件定义汽车已逐渐变成业界共识，我们期待与CARIAD密切合作，共同赋能未来先进汽车。” 基于BlackBerry先进且安全的QNX® Neutrino®实时操作系统(RTOS)，QNX安全操作系统同样是完全符合POSIX规范、基于开放标准的操作系统，并已通过汽车行业最高功能安全标准ISO 26262 ASIL D，嵌入式系统开发人员可用其构建安全关键系统。借助预认证、可扩展的微内核实时操作系统，该解决方案支持汽车制造商和各行各业的嵌入式软件开发商，加快项目从研究到投产的开发周期并降低成本。 BlackBerry始终坚持在功能安全、网络安全和可靠性方面的创新传统，使得QNX技术已被应用于45家OEM厂商和全球前7大汽车一级供应商，现已部署超过2.15亿辆汽车。

陨落的黑莓手机，能在汽车上找回面子吗？在智能触屏手机还没普及的时代，黑莓手机凭借独特的全键盘设计收获了一批死忠用户的追捧。然而随着IOS和Android 两大系统的兴起，人们对手机的需求发生了潜移默化的转变。今年1月，黑莓手机正式终止了对BackBerry 7.1 OS、BackBerry 10 software、BackBerry PlayBook OS 2.1以及更早版本的支持和服务。换而言之，就是丧失了一切通讯功能，成为了真正意义上的“板砖”。这也表明了黑莓手机将彻底告别手机市场。而这并不代表黑莓将就此消失，不过是换种方式延续下去。比如在汽车领域，黑莓可谓是如鱼得水，甚至有过之而无不及。主打安全性黑莓手机之所以能在手机领域红极一时，主要得益于其堪称独门绝技的加密系统，从设计到软硬件适配上，都是以安全性为出发点。为保证用户信息的隐私和安全，每台黑莓设备和服务器都使用了不同的密钥，而更令人咂舌的是每个服务器都是单向出口，所以基本规避了外部入侵和内部监控。堪称军事级别的加密技术，成为用户们津津乐道的特色。凭借着市场认可度的提升以及追求极致的安全性，黑莓手机逐渐出圈，鼎盛时期用户近亿，就连曾经的美国总统奥巴马，都是其忠实用户。另外，其专属 BlackBerry OS 作业系统，是过去许多商务人士必备的生财工具，在当时黑莓手机也被称为“成功人士专属手机”。进军车机系统手机领域的落没，黑莓不得不寻找一条生路。在2010年收购了同样专注于车机系统的安全和稳定性的QNX软件公司之后，开启了汽车领域的逆袭之路。据外媒统计，搭载 BlackBerry 开发系统的车辆自 2013 年的 1,600 万辆，演进至当下的 2.15 亿辆，包括BBA、保时捷、悍马、福特等上百个品牌。占有率已高达75%，逐渐成为全球指标性车厂、相关产业供应商信赖的代工厂商。能够在汽车领域如此受欢迎，主要是车机系统对于安全和稳定的要求更高。毕竟手机系统出现问题可以重启还原，但汽车系统出现BUG就很容易影响到车辆的安全性。所以“不犯错”在车企眼中永远是第一位，哪怕是为此牺牲掉一部分流畅性和功能性。之前曾有调查表现，黑莓QNX的年检漏洞从未超过5个，远低于同产品动辄上百的漏洞数量。倾听用户需求在曾经手机按键逐渐被触屏替代的时间节点上，黑莓始终沉浸在往日的辉煌里，迟迟不愿接受这一现实，致使其落后于其他厂商。并且其重商务轻娱乐的作风，也难以适应当时的潮流。而踏入汽车领域的黑莓，虽然在早期凭借安全稳定的优势，建立了一定的市场占有率。但面对智能化瞬息万变的今天，车企们无一例外渴望拥抱年轻消费者，车机系统也不再只是单一的辅助驾驶，娱乐化、多元化成为用户们的新需求。所以在各大科技公司纷纷入局之后，曾经引以为傲的安全性已经不足以成为打动车企的主要卖点。比如当下相当火爆的鸿蒙OS智能座舱，无论是人机交互还是响应速度，已经做到了在一定程度上替代“手机”，用户们使用中更容易上手也能满足基本的用途。回到黑莓QNX这里，如果还是始终不能紧随时代潮流，在研发上不从用户需求出发，或许在不久的将来重蹈覆辙会是必然。

内部交易披露：黑莓6月30日披露高管净买入2.67万股 2022年6月30日，黑莓（股票代码：BB）公告披露公司内部人交易情况：公司高管ERIKSSON MATTIAS于2022年6月28日净买入2.67万股。

博泰基于黑莓QNX座舱获5家车企量产订单日前，博泰车联网与BlackBerry（黑莓）宣布，博泰车联网智能座舱将采用黑莓QNX技术，并已获得5家汽车制造商、10余款车型的量产项目订单，包括东风岚图、哪吒新能源、以及一家国内头部民营汽车企业与两家海外汽车制造商。　　据悉，双方基于QNX® Neutrino®实时操作系统（RTOS）和QNX® Hypervisor打造的智能座舱，提供了更加个性化且更具互动性的智驾体验。此次合作是继今年早些时候，两家公司达成协议在博泰车联网面向服务架构（SOA）解决方案中集成BlackBerry IVY，并在一家中国汽车制造商的全电动车型系列进行项目试点后，双方取得的又一进展。　　双方希望，此次合作，将在确保系统安全性与可靠性的基础上，为司乘人员带来更安全、高效与个性化的座舱体验。去年4月，威马汽车官宣，将与黑莓公司继续深度合作，在威马之后的产品线中搭载 BlackBerry QNX 车机系统。

黑莓 BlackBerry QNX 软件全球已部署超过 2.15 亿辆汽车据爱集微报道，知名独立调研公司 Strategy Analytics 的统计显示，目前全球已有超过 2.15 亿辆汽车搭载 BlackBerry QNX 软件，较 2021 年增加了 2000 万辆。截至 2023 财年第一季度末，BlackBerry QNX 的待实现的版税收入从去年 4.9 亿美元增长至 5.6 亿美元，增幅达 14%。该数据是每年根据 QNX 版税率和目前整个设计周期的预估产量计算而来。近期，BlackBerry QNX 相继赢得了安波福、日本电装、福特汽车、通用汽车、现代汽车、LG 电子、麦格纳和沃尔沃汽车等行业知名公司的设计订单。Strategy Analytics 根据 BlackBerry QNX 产品在汽车市场上的出货量以及使用 BlackBerry QNX 产品与技术的汽车数量，进行 BlackBerry QNX 软件的汽车搭载量核算。绝大多数集成并应用于车载 ECU 的 BlackBerry QNX 软件产品均以每件为单位授权使用及收费。

亚马逊云科技和BlackBerry QNX携手通过智能车辆数据新平台加速汽不久前，亚马逊云科技与智能安全软件及服务领域的全球领导者黑莓BlackBerry QNX达成一项为期多年的全球协议，共同开发了一款名为BlackBerry IVY的智能车辆数据平台。作为一款与云连接的可扩展软件平台，BlackBerry IVY支持汽车制造商以一致且安全的方式读取车辆传感器数据、加以规范化、并在车辆内和云端利用这些数据生成可执行的解析。汽车制造商可以利用这些信息创建响应式车载服务，增强驾驶员和乘客体验，并为制造商提供有价值的产品见解。 lackBerry IVY旨在帮助汽车制造商和汽车供应商打造个性化的驾驶员和乘客体验，改善云连接车辆的运营状况。BlackBerry IVY将支持更快速地开发新的客户体验，并开启新的收入来源和商业模式。不仅如此，在实现上述目标的同时，通过将处理转移到边缘和减少原始数据传输量，成本也得以降低。并且，还通过增强数据的可视性和访问能力改进了整体运营。 BlackBerry IVY解决了汽车行业的关键数据访问、收集和管理问题。现代汽车和卡车由来自多家供应商的数千个零部件组成，每一款车型均搭载一套独特的专用软硬件组件。这些组件包括日益增加的车辆传感器，并不断生成独特和专门格式的数据。与这些数据交互所需要的高度专业技能，以及从封闭式车辆子系统内访问这些数据所遇到的挑战，使得开发人员无法快速创新和向市场推出新型的解决方案。而借助BlackBerry IVY，汽车行业之外的广大开发者将有机会构建新型车载功能和服务。开发人员无须具备专业汽车技能，即可使用BlackBerry IVY打造由机器学习支持的功能以及车内情境感知体验。无须担心特殊的汽车编程语言、硬件变化或专有传感器数据格式。开发人员可以利用车载数据和机器学习来开发应用，并通过将其部署到多个汽车品牌、制造商和型号上从而实现扩展。汽车制造商将能够从亚马逊云科技的管理控制台远程部署和更新汽车内的机器学习模型，并为软件和应用配置本地数据访问，保护客户隐私和安全性。由于BlackBerry IVY在车辆的嵌入式系统内运行，并在云端进行管理和配置，因此汽车制造商能够在车辆的整个生命周期内向客户提供新的特性、功能和体验。例如，BlackBerry IVY可以利用车辆数据来识别驾驶员的行为以及道路结冰和交通拥堵等危险状况，然后建议驾驶员打开相关的车辆安全功能，例如牵引力控制、车道保持辅助或自适应巡航控制等。之后，IVY可以向汽车制造商反馈关于这些安全功能的使用方式和时间的信息，使他们能够进行有针对性的投资以提高车辆性能。此外，电动汽车驾驶员可以选择与第三方充电网络共享车辆电池信息，从而根据驾驶员的当前位置和出行计划，主动预留充电接口并调整充电时间。BlackBerry IVY还可以为青少年驾驶员的父母提供相关信息，例如，当车辆中的乘客数量发生变化时，当出现驾驶员发短消息、分神、不遵守限速时，或者当车辆乘员数量超出父母预期安全阈值时，青少年驾驶员的父母可以根据车辆传感器的相关信息选择接收定制的通知。同样，当车辆检测到后座上有儿童时，婴幼儿的父母也可以收到提醒，启用儿童安全锁。

业绩增长乏力黑莓(BB.US)或难以挽回投资者信心黑莓(BB.US)将于美东时间6月23日(周四)美股盘后公布2023财年第一季度财务业绩。华尔街预计，黑莓Q1营收为1.60亿美元，上年同期为1.74亿美元;预计每股亏损为0.05美元，与上年同期持平。　　黑莓股价今年迄今为止已跌超44%。上周三，黑莓发布了旨在改进谷歌(GOOG.US)旗下安卓汽车系统的新平台。受该消息提振，黑莓股价当天上涨了超4%。黑莓表示，新升级将帮助嵌入式汽车软件开发商简化开发过程，加快服务上线速度，并降低基于安卓汽车操作系统开发车载信息娱乐系统的成本。　　不过，这样的升级在多大程度上能有利于公司的营收和利润还不可知。在2022财年第四季度，该公司未能达到营收预期，且还是在营收预期已经大幅下降的情况下。　　此外，在网络安全业务方面，不仅有重要指标显示出业务将表现糟糕，该公司也预计这项业务今年的营收基本不会有增长。而许可业务的营收规模也是较低的。对于投资者来说，最重要的关注点在于，这份财报能否提供任何证据以相信该公司能实现任何形式的复苏。

黑莓(BB)和BiTECH Automotive宣布在新型轿跑中部署LCD集群黑莓(BB)和BiTECH Automotive 宣布，公司联合开发的采用QNX Neutrino实时操作系统（RTOS）的先进数字LCD集群已部署在长安汽车(000625)的新型高端轿跑车UNI-V 中。此次合作标志着继2021年早些时候发布的公告之后，该公司的数字仪表盘首次在长安的中高端SUV UNI-K中量产。

数字座舱，下一个风口？苹果近日发布了新一代CarPlay车载交互系统，因其“把iPhone上的体验无缝衔接到车内”而受到业界关注。汽车被认为是“带轮子的移动终端”，那么，为其软硬件设备和网络连接提供支撑的数字座舱会不会成为ICT产业的下一个风口？近年来，全球汽车行业正向着数字化、自动化、智能化转型，更新颖丰富的使用场景不断涌现。在我国，在国家数字经济发展及“双碳”目标的引导下，数字技术已经成为汽车产业转型升级的新引擎，同时，汽车行业也是ICT企业拓展其数字化技术和应用的重要阵地。因此，前沿科技企业持续在数字座舱领域进行投入，以期把握行业发展的机会窗口。传统通信制造企业借助积淀已久的研发和技术优势，提前布局。中兴通讯正积极布局开发芯片、车用操作系统，具有高性能嵌入式Linux和高安全微内核OS/Hypervisor组合一体化车用操作系统解决方案，启动了中兴GoldenOS车用操作系统的研发，这是面向多场景的智能汽车操作系统。华为基于鸿蒙OS发布了鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS以及智能车控操作系统VOS三大车用操作系统，鸿蒙座舱系统HOS增量开发了12个车机子系统和一芯多屏、窗口自适应、基础能力组件等5大业务增强能力。善于把握趋势且手握前沿技术的互联网巨头在不断推进产业实践。百度Apollo将百度地图等产品与车机有机融合，其自动驾驶网约车平台也实现了车辆数量、站点密度、订单密度的增长。阿里基于AliOS 开发的智能座舱操作系统，采用了多核分布融合结构，能够同时满足车内不同域的功能隔离和功能安全要求。不难看出，我国ICT企业在智能座舱的风口找准了风暴眼——操作系统。智能座舱操作系统被视为数字座舱的“灵魂”，它管理和控制智能汽车硬件与软件资源的底层，为汽车软件提供运行环境、运行机制、通信机制和安全机制等，是实现汽车智能化的基础设施，对上层软件能力及智能互联生态起决定性作用。随着智能座舱和自动驾驶在国内迅速发展，国内智能汽车软件产业链已逐渐建立，但操作系统仍未实现自主可控。数据显示，目前基础型操作系统市场份额中，由黑莓公司推出的车用操作系统QNX约占43%，Linux和Android约占35%。这正是我国ICT企业继续努力的方向。但是，对于数字座舱而言，不是只有一个人机交互的操作系统就算大功告成。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，CarPlay被认为是智能座舱的子集，智能座舱是智能汽车交互系统的子集，智能汽车从自动驾驶向无人驾驶转变的过程中，会出现非常高集成度和难以想象的硬件和软件变革。专家指出，智能座舱只靠简单提供一个交互界面远远不够。比如以自动驾驶为核心的安全技术涉及传感器和车辆控制，单靠算法侧的代码优化并不够，需要软件和硬件的深度融合，这就要求ICT产业和传统制造业的深度融合。现在，苹果公司已经拿着CarPlay系统叩开了数字座舱的大门，用户不需要使用汽车原厂的操作系统，就可以使用汽车部分功能，从而慢慢让所有汽车都变成“苹果车”。这像极了当年微软在计算机市场的做法。因此，如何在数字座舱的风口做到全栈自研和生态建设，才是在风口起飞的关键。

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亚马逊云科技和BlackBerry QNX携手加速汽车创新不久前,亚马逊云科技与智能安全软件及服务领域的全球领导者黑莓BlackBerry QNX达成一项为期多年的全球协议,共同开发了一款名为BlackBerry IVY的智能车辆数据平台。作为一款与云连接的可扩展软件平台,BlackBerry IVY支持汽车制造商以一致且安全的方式读取车辆传感器数据、加以规范化、并在车辆内和云端利用这些数据生成可执行的解析。汽车制造商可以利用这些信息创建响应式车载服务,增强驾驶员和乘客体验,并为制造商提供有价值的产品见解。 BlackBerry IVY旨在帮助汽车制造商和汽车供应商打造个性化的驾驶员和乘客体验,改善云连接车辆的运营状况。BlackBerry IVY将支持更快速地开发新的客户体验,并开启新的收入来源和商业模式。不仅如此,在实现上述目标的同时,通过将处理转移到边缘和减少原始数据传输量,成本也得以降低。并且,还通过增强数据的可视性和访问能力改进了整体运营。 BlackBerry IVY解决了汽车行业的关键数据访问、收集和管理问题。现代汽车和卡车由来自多家供应商的数千个零部件组成,每一款车型均搭载一套独特的专用软硬件组件。这些组件包括日益增加的车辆传感器,并不断生成独特和专门格式的数据。与这些数据交互所需要的高度专业技能,以及从封闭式车辆子系统内访问这些数据所遇到的挑战,使得开发人员无法快速创新和向市场推出新型的解决方案。而借助BlackBerry IVY,汽车行业之外的广大开发者将有机会构建新型车载功能和服务。开发人员无需具备专业汽车技能,即可使用BlackBerry IVY打造由机器学习支持的功能以及车内情境感知体验。无需担心特殊的汽车编程语言、硬件变化或专有传感器数据格式。开发人员可以利用车载数据和机器学习来开发应用,并通过将其部署到多个汽车品牌、制造商和型号上而实现扩展。汽车制造商将能够从亚马逊云科技的管理控制台远程部署和更新汽车内的机器学习模型,并为软件和应用配置本地数据访问,保护客户隐私和安全性。由于BlackBerry IVY在车辆的嵌入式系统内运行,并在云端进行管理和配置,因此汽车制造商能够在车辆的整个生命周期内向客户提供新的特性、功能和体验。例如,BlackBerry IVY可以利用车辆数据来识别驾驶员的行为以及道路结冰和交通拥堵等危险状况,然后建议驾驶员打开相关的车辆安全功能,例如牵引力控制、车道保持辅助或自适应巡航控制等。之后,IVY可以向汽车制造商反馈关于这些安全功能的使用方式和时间的信息,使他们能够进行有针对性的投资以提高车辆性能。此外,电动汽车驾驶员可以选择与第三方充电网络共享车辆电池信息,从而根据驾驶员的当前位置和出行计划,主动预留充电接口并调整充电时间。BlackBerry IVY还可以为青少年驾驶员的父母提供相关信息,例如,当车辆中的乘客数量发生变化时,当出现驾驶员发短消息、分神、不遵守限速时,或者当车辆乘员数量超出父母预期安全阈值时,青少年驾驶员的父母可以根据车辆传感器的相关信息选择接收定制的通知。同样,当车辆检测到后座上有儿童时,婴幼儿的父母也可以收到提醒,启用儿童安全锁。战略合作黑莓公司执行董事长兼首席执行官John Chen表示:“数据和连接正在为汽车行业的创新开拓新途径,黑莓和亚马逊云科技有着共同的愿景,致力于为汽车制造商和开发者提供更好的洞察,助力他们为消费者带来新型服务。该软件平台有望带来车载体验的新发明时代,在不影响安全、保护或客户隐私的情况下帮助构建新的应用、服务和机会。我们很高兴拓宽与亚马逊云科技的关系,实现这一愿景并推出BlackBerry IVY。”亚马逊云科技首席执行官Andy Jassy表示:“亚马逊云科技和黑莓让所有汽车制造商可以持续重塑客户体验,并将车辆从固定部件的技术变革为能够不断成长且适应用户需求和偏好的系统。通过与黑莓的共同努力,我们将为汽车制造商提供在日益互联的世界中繁荣发展所需要的洞察力、能力、敏捷性和速度。在各汽车制造商争当数字化转型排头兵之际,BlackBerry IVY将助推他们建立自己的品牌,并为整个汽车行业设定互联汽车服务标准。”

造车未动、系统先行，苹果要夺谁的“灵魂”？从根本上改变人与车的交互方式。”苹果汽车体验工程高级经理Emily Schubert 在本次发布会上如是说。上一次她出现在WWDC还是两年前，Emily Schubert在一辆当时还未上市的2021款宝马5系上，演示基于iOS 14的iPhone数字车钥匙如何让用户通过NFC解锁并启动车辆。彼时发布会上关于汽车的场景，还相当单一。Emily Schubert在两年前的WWDC上展示iPhone数字车钥匙功能过去，CarPlay把手机屏幕内容映射到车载系统中，通过整合地图、音乐、社交等功能一体化满足车主需求。有别于Linux、Andriod等汽车底层的操作系统，苹果CarPlay、谷歌Android Auto、百度CarLife+、华为Hicar 等，更像一个超级APP，而不是汽车OS。当然，苹果的野心不止于此。在本次WWDC上，苹果展示出了一套能接管整个车机系统，控制车内所有屏幕的全新CarPlay。虽然苹果的造车计划在传言中磕磕绊绊命运多舛，但苹果丝毫不掩饰“一统天下车机”的野心。 “苹果实在太强大了，我看发布会上CarPlay展现出来的HMI（人机界面）效果，比我们正在开发的明年发布的新车都强大。”来自美系品牌合资车企的软件工程师王磊（化名）在与车市物语的交流中不由感慨道。不过，这也代表着，实现这个效果，车企需要向苹果开放更高的权限，CarPlay将接管更多的车辆数据。本就忌惮会被科技企业夺走“灵魂”的车企，真的会轻易地将自己和盘托出吗？ “是时候上车了” 在本次WWDC上，苹果将CarPlay环节安排在了智能家居之后。来自苹果人机界面部门的Corey Wang在介绍完苹果家庭App的新增功能后，为CarPlay做了转场。她说，“现在你已经有了掌控智能家居的工具，是时候上车了（you are ready to hit the road）。” 与“top secret”高度保密的造车计划相比，把车机乃至汽车打造为iOS生态的下一代智能终端，苹果在汽车业务的规划，逐渐清晰起来。目前阶段，CarPlay扮演的角色仅仅是“iPhone 的扩展屏幕”，且仅对少数的手机APP开放权限，比如，通话、信息、音乐、地图等功能。当然，它还有一个最重要的先决条件：你首先要是一个iPhone用户。而这恰恰是CarPlay得以快速推广的原因之一：系统与苹果手机保持一致，在使用上能够做到无缝衔接，无需额外学习成本，对车企来说，也意味着在更小的支出成本下，弥补车机系统的体验不足。全新CarPlay (图片来自发布会截图) 显然，新一代的CarPlay不满足于仅仅做一个超级APP，而是瞄向了整个智能座舱。在此次CarPlay的更新中，首先是对原有基本功能的升级和扩展，仪表盘、中控屏都能清楚展示CarPlay内容，仪表盘甚至可以自定义设置成不同主题和风格。其次，CarPlay不仅接管了车内屏幕，仪表盘还可以显示车速、最高转速、油位、温度等信息。用户可通过CarPlay 直接控制空调、座舱、收音机等功能。全新CarPlay可以控制多个屏幕 (图片来自发布会截图) 要实现发布会中展现出来的“酷炫”效果，CarPlay需要超越原先普通应用的层面，获得汽车更多的数据权限，更接近一套类似于华为鸿蒙OS的智能终端操作系统。苹果还表示，全新的CarPlay已经与多家国际主流车企达成了合作，包括奔驰、奥迪、保时捷、福特、日产、现代、极星等，预计将在2023年的晚些时候上车。苹果对全新CarPlay的前景十分看好，苹果在本次发布会上公布的数据显示，目前北美在售的汽车已经有98%支持 CarPlay，79%的购车用户表示只会考虑带 CarPlay的车型。首批支持全新CarPlay的汽车品牌 (图片来自发布会截图) 苹果想说的已经很明白了：不管主机厂考不考虑苹果的车机系统，CarPlay已经成为新车的卖点。智能座舱，必争之地华为鸿蒙OS在发布之初为自己背书“未来是万物互联的全场景智慧时代”，也就是以智能手机为中心，实现其与平板、可穿戴设备、智慧屏、车机等多个设备的无缝连接，从而打造出移动办公、智能家居等多个应用生态。其中，智能座舱是智能出行的核心应用场景，也是兵家必争之地。目前，车企、互联网企业以及第三方应用开发者都在围绕座舱软件应用进行布局，积极探索各种商业模式。智能座舱被看作智能汽车后端收费的核心入口。以特斯拉为例，目前已经向用户推出了自动驾驶包、车载娱乐服务包、百米加速能力升级包等软件付费项目。如今的车载操作系统市场百家争鸣：黑莓、微软、安卓等厂商提供基础型的操作系统，大部分车企与开发者在此基础上进行有限定制化的开发，不涉及系统内核的修改，如基于Andriod的奔驰MBUX、宝马iDrive、大众MIB、比亚迪DiLink、蔚来NIO OS等ROM型操作系统。而类似于特斯拉version、大众VW.OS、华为鸿蒙OS等难度更高的定制型独立操作系统，需要在基础型操作系统上进行深度开发。类似过去CarPlay的手机映射类系统，对于苹果这样的开发者门槛最低，需要调用的数据最少。换句话说，如果CarPlay的功能仅仅停留在映射类操作系统，盈利空间只有车企支付的开发费以及license（软件许可）等费用。与此同时，对于苹果来说，只有打开在智能座舱领域的新局面，才能帮助其打入汽车智能化的产业链。据欧洲媒体报道，今年5月，受芯片短缺的影响，宝马不得不在交付的新车上取消Apple CarPlay的部分功能。如果苹果与车企在智能座舱领域的合作不断深入，情况或许就不一样了：它有望在车载芯片领域施展身手。苹果在芯片领域的布局，可以追溯到12年前。2010年，苹果发布第一款自研手机SoC芯片A4，至今保持着每年一次的迭代速度。2020年11月，苹果宣布下一代的Mac系列产品搭载M1芯片，这也是苹果第一款手机领域之外的芯片。随着汽车智能化需求的提升，智能座舱、智能驾驶和V2X等领域的芯片，都与SoC芯片有一定的重合。(图片来自发布会截图) 全面进军智能座舱，不管是软件还是硬件层面，苹果都做足了准备，就差车企点头。占领每辆汽车？没那么简单诚然，就算苹果有能力把每辆车都变成Apple car，事情也并非那么简单。 “主要看车企与苹果的合作程度了，过去的CarPlay不需要调取多少数据。像这次发布会上渲染的仪表盘都可以定制的效果，需要苹果通过CAN或以太网读取到车辆车速、转速等数据，最重要的，这涉及到安全方面的操作。复杂程度是此前的CarPlay无法比的。此外，发布会上展示的这种无线传输数据的方式，相当于车企把车辆最底层的通信协议开放给苹果。” 来自合资车企的软件工程师刘伟（化名）在与车市物语的交流中感慨，这跟攫取车企的“灵魂”无异。他补充道，车企甚至不愿意打通手机端与车机端，更别说把车机系统交给别人了。后续智能座舱可能会衍生出收费的服务，并且不断产生数据。如果把智能座舱拱手让人，相当于为别人做了嫁衣。而苹果这样的一个特殊的存在，造车计划甚至没有浮出水面，就成为了车企“假想敌”。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌就曾多次在访谈中提到，苹果如果造车，会有很强的竞争力，还断言“苹果可能是蔚来更长期的竞争对手”。过去的八年，苹果在车机层面，通过CarPlay这样相对低的成本投入，就在用户层面形成了好的口碑，并在市占率上与CarLife+这样的友商拉开差距。不过，这一切都基于过去手机在芯片、OS和应用生态上均优于汽车。图片来源：开源证券 “未来操作系统在整车中的地位将越来越高，随着智能座舱域、自动驾驶域的持续融合，车载操作系统的演进将由智能座舱OS发展为自动驾驶OS再到整车OS。”刘伟表示，眼下，车企对实现车载操作系统自主可控的诉求愈来愈强烈，正不断加大对整车OS的投入。今年年初，丰田汽车宣布计划于2025 年推出自研的Arene 操作系统；大众集团计划到 2025 年将自研车载软件比例提升至 60%；梅赛德斯-奔驰预计将于 2024 年发布自研的 MB.OS 操作系统完整版。在2021年6月的上汽集团股东大会上，上汽董事长陈虹被问及是否会考虑在自动驾驶层面与华为这样的第三方公司合作。他说，“这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。” 如今，不管车企愿不愿意交出灵魂，CarPlay在WWDC的3分钟已经吹响了全面进军智能座舱的号角。不过，在这个领域与苹果有着相同布局的百度、华为、小米已经为苹果校验过，没有汽车硬件作为土壤，车机系统永远只是空中楼阁。车企对他们有多少爱，就有多少恨。被上汽忌惮的华为，只好绑定赛力斯、极狐这样愿意交出灵魂的车企，切入造车这一条赛道。放眼全球，那些在智能化领域转型吃力的车企，绑定苹果还能为转型求得一线生机。就好比提出雄心勃勃的“2030年由软件赋能汽车带来的年营收增量可以达到约200亿欧元”的Stellantis集团，苹果和它的战略合作伙伴富士康、Waymo相比，俨然是更优解。对于车企来说，无非就是交出灵魂，让消费者去做选择。对苹果来说，最后躬身造车，才是最终归宿。本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人。

青春无悔高考加油黑莓吧，祝考生金榜题名，旗开得胜！

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黑莓为车载软件提供后量子安全支持 5月25日，黑莓（BlackBerry Limited）宣布，它将为恩智浦半导体（NXP Semiconductor）的NXP S32G车载网络处理器提供后量子安全支持，以减轻车载软件受到潜在量子计算攻击的风险。NXP S32G2系列新的集成将可以使用美国国家标准与技术研究院（NIST）最近认可的CRYSTALS Dilithium数字签名方案对软件进行数字签名。NIST的数字签名方案具有抗量子性，为那些依赖和提供长生命周期资产的客户提供保障，具体应用包括关键基础设施、工业控制、航空航天和军事电子、电信、交通基础设施和联网汽车等领域。黑莓和恩智浦进行的这项合作是为了防范风险越来越大的未来量子攻击——届时量子计算机将能够轻易地打破传统的代码签名方案。虽然量子计算有望实现处理能力的巨大飞跃，但它也有可能使今天的公钥密码失去作用。最近几个月，北约、白宫和NIST都采取了措施，为“Y2Q”（量子计算攻破公钥密码的日期）场景做准备。在这种情况下，量子计算机将成为攻击者的武器，许多广泛使用的安全方法对量子计算的下一代攻击变得毫无用处。黑莓Certicom代码签名和密钥管理服务器利用恩智浦S32G芯片的安全启动流程，可以实现快速和灵活的量子保护。对低层设备固件、软件更新和软件材料清单（SBOM）使用Dilithium等抗量子签名方案，可以减轻关键软件更新受到潜在量子计算攻击的风险，解决一些行业的主要安全问题。“随着量子计算机不断发展进步，努力确保今天的系统免受这些未来的威胁越来越重要。”恩智浦半导体高级首席密码师Joppe Bos说，“与黑莓的合作加强了我们的解决方案，并满足了加强代码签名和软件更新基础设施以应对未来密码系统漏洞的关键需求。”“在2000年之前，美国企业花费了超1000亿美元来避免灾难。”黑莓技术解决方案副总裁Jim Alfred表示，“当量子攻击成为可能时，Y2Q将是另一个层次的问题，对销售、运营具有可更新软件的长期资产行业构成重大威胁。恩智浦与我们有共同的愿景，即减轻量子计算的风险，由于他们对哈希签名的支持，我们可以一起为网络安全团队提供现在需要的工具，防止他们现有的安全措施变得过时。”Jim Alfred关于黑莓黑莓公司为全球企业和政府提供智能安全软件和服务。公司为超过5亿个终端（超1.95亿辆汽车）提供安全保护。总部位于安大略省滑铁卢，利用人工智能和机器学习，在网络安全、安全和数据隐私解决方案领域提供创新的解决方案，并在终端安全、终端管理、加密和嵌入式系统等领域成为领导者。黑莓的愿景是——确保一个值得信赖的互联未来。

有一起玩王者的小姐姐吗王者好无聊，有一起玩的小姐姐吗？可以一起嗨皮组游戏cp 有全国战队

黑莓和麦格纳合作开发下一代高级驾驶辅助系统解决方案盖世汽车讯据外媒报道，黑莓（BlackBerry Limited）和麦格纳（Magna International）签订了一项多年协议，就各种集成的高级驾驶辅助系统（ADAS）解决方案进行合作。图片来源：黑莓随着 OEM 推出功能集不断扩大的车辆，全球 ADAS 市场将在未来十年实现显著增长。作为协议的一部分，黑莓将向麦格纳提供 QNX 软件，包括 QNX 软件开发平台、QNX 安全操作系统、QNX ADAS 平台，以及用于系统级集成、性能优化和解决方案验证的专业工程服务。麦格纳电子（Magna Electronics）高级副总裁 Sharath Reddy 表示：" 麦格纳拥有专业的 ADAS 知识，以及将系统解决方案集成到各种车辆应用中的独特能力，因此可为我们提供竞争优势。此外，与黑莓等公司合作有助于我们加快上市速度。" 黑莓技术解决方案高级副总裁兼联席主管 John Wall 表示：" 很高兴与加拿大汽车市场的全球市场领导者麦格纳合作。此次合作将结合彼此的软件和功能安全优势。随着软件成为汽车行业的驱动力，提供可无缝集成到车辆中的解决方案可使 OEM 脱颖而出。而随着技术在未来一系列监管要求的推动下不断被采用和扩展，我们很高兴能与处于 ADAS 前沿的麦格纳合作。" 查看

你们电池还好吗？我的充电慢的要死，肉眼可见的掉电速度，真的是醉了。没有敢升级13，目前还是12系统。

现在miui13真的好用吗？感觉是越来月臃肿 n年前用过一台小米6 现在小米12值得入手吗？

现在还在买黑莓手机的朋友什么心态？之前黑莓就很折腾尤其是bb系统，现在早都停止维护了。很多app也无法使用了，大家依旧入手黑莓什么心态。当然确实相比之前有一定的价格优势，但是安卓系统的也没见便宜多少啊。尤其是k2 真保值

现在档口13黑解真的便宜，不敢入手啊现在档口13黑解板砖真的便宜，不敢入手啊便宜是便宜，但是不知道什么时候可以黒解了，不然买回来还是板砖，真的是好纠结啊

从智能手机到汽车操作系统，黑莓近期发展如何？黑莓公司成立于1984年，1999年成立黑莓手机手提无线通信设备品牌，2006年，黑莓手机作为智能手机在美国的市场占有率高达48%。安全性、全键盘是黑莓手机的重要特征。但在乔布斯带来iPhone将手机市场推入智能化时代后，这两点却成了黑莓手机最大的包袱，受制于高额的软件开发成本，黑莓手机的应用生态逐渐远远落后于安卓与ios。 2016年第四季度黑莓手机全球市场份额降至0%，同年12月，黑莓将智能手机的开发和销售权授权给了TCL，直到2020年，TCL也不再设计、制造以及销售“黑莓”品牌的设备，黑莓手机正式退出历史舞台。但是黑莓还“留了一手”，2010年，正处于巅峰阶段的黑莓，花2亿美元收购了加拿大软件公司QNX，以实时操作系统为核心产品，后来主要应用于汽车领域，在车载操作系统市场，QNX占据了约50%的市场份额，在车控自动驾驶操作系统市场，QNX占据了约90%的市场份额，QNX无疑成了黑莓的核心支柱。 02财报北京时间4月1日，黑莓（BB.US）发布了截至2021年2月28日的2021财年第四季度财报与2021财年年报，财报发布后，黑莓股票下跌，下面来看看财报数据：黑莓全年营收7.18亿美元，去年同期为8.93亿美元，同比下降19.6%；净利润为1200万美元，去年同期亏损11.04亿美元。之所以有如此大的反差主要是因为相比于2020年，黑莓在2021年没有商誉减值与长期资产减值。公司2021年Q4营收为1.85亿美元，同比下降12%。得益于物联网业务改善，净利润为1.44亿美元，去年同期亏损3.15亿美元。按业务划分，黑莓2021Q4网络安全业务营收1.22亿美元，与去年同期持平；互联网业务营收5200万美元，同比上涨36.8；许可和其他业务营收1100万美元，同比下降78%。同时，公司季度调整后每股收益为1美分，超过了每股亏损7美分的预期。黑莓首席执行官John Chen表示，黑莓的物联网业务得到了复苏，黑莓克服了供应链和乌克兰战争等许多外部风险外，QNX业务发展态势强劲。但投资者对黑莓的营收数据以及网络安全业务营收与去年同期持平感到不满意。黑莓的股价在过去五年内一直起伏不大，公司目前正面临有关投资者耐心的考验。据路透社报道，当地时间4月7日，黑莓宣布已就黑莓10手机问题达成和解，同意赔偿1.65亿美元了结长达八年多的集体诉讼。此前在2013年，黑莓股东提起了对黑莓的集体诉讼，指控黑莓对早已停产的黑莓10做出了重大虚假和误导性的陈述与遗漏从而抬高股价。

隐瞒公司现状误导投资者，遭股东集体诉讼，黑莓将赔偿超10亿元 4月8日消息，黑莓与股东长达8年的集体诉讼案达成初步和解协议。根据协议，黑莓将赔偿1.65亿美元(约合人民币10.5亿元)的现金。4月6日，美国曼哈顿联邦地区法院法官Colleen McMahon批准了黑莓及其股东们提出的延期审判的请求，以便双方就这起集体诉讼达成初步和解。该起诉讼始于2013年，黑莓股东在曼哈顿的美国联邦地方法院起诉了黑莓及其两名高管，指控他们对公司财务情况和黑莓10前景发布不实声明，误导投资者。起诉书指出，黑莓2012年声称“公司在按部就班地改进财务和业务”，黑莓10智能手机平台受到开发者追捧。但实际情况是，黑莓被迫因黑莓10设备库存减记近10亿美元资产，黑莓季度营收暴跌四成，裁员三分之一。 1984 年，黑莓的母公司 RIM（research in motion）成立，并在 1996 年推出了首款传呼机，黑莓 950。黑莓手机曾凭借全键盘设计以及“ 地表最强 ” 的安全性被大众熟知，辉煌时刻销量曾跻身世界销量前三，就连奥巴马也曾为黑莓的忠实用户。随后智能手机市场的来临，黑莓手机逐渐在时间的洪流下走下神坛，2022年1月，黑莓宣布，停止 BlackBerry OS 和 BlackBerry PlayBook OS 系统产品的服务支持，不再提供上网、电话、短信等相关服务。

Unihertz复刻黑莓新机或名为Titan Slim 全键盘设计加4.3英寸屏幕前几天有外媒爆料一家名为Unihertz的手机厂商可能会复刻黑莓Key2设计的手机，现在Unihertz研发的这款新机有了更多的相关信息，一些规格参数也开始陆续披露。据外媒透露，Unihertz研发的这款新机可能会命名为Titan Slim，配备QWERTY物理键盘设计的同时配备一个4.3英寸的屏幕，屏幕分辨率为760*1280，手机将搭载联发科的5G处理器，相机的后置主摄是4800万像素，并且手机还支持电容式指纹解锁和2D认脸解锁。运行的操作系统是Andriod 11，提供256GB的存储空间。从这些硬件规格上可以看到，Titan Slim的配置性能并不高，主打的还是QWERTY物理键盘的操作体验，由于已经接手黑莓品牌的美国德克萨斯州公司OnwardMobility放弃了黑莓全物理键盘的新机研发工作，因此Titan Slim应该会是物理键盘死忠用户为数不多的可选新机了，不过物理键盘的操控体验如何，就只有等新机正式发布才能知晓了。

黑莓(BB.US)长达8年多的股东集体诉讼案或即将达成和解智通财经APP获悉，美国曼哈顿联邦地区法院法官Colleen McMahon周三批准了黑莓(BB.US)及其股东们提出的延期审判的请求，以便双方就这起集体诉讼达成初步和解。据悉，陪审团的遴选定于周四开始。任何和解都需要得到法官的批准。　　黑莓和股东没有立即回应置评请求。　　据悉，2013年黑莓股东在曼哈顿法院发起了针对黑莓的集体诉讼，此诉讼指控称，黑莓在公司未来发展前景方面误导了投资者，包括黑莓10智能手机产品线面临激烈竞争等信息。黑莓首席执行官Thorsten Heins和首席财务官Brian-Bidulka也被进入了被告榜单。　　值得注意的是，在美国，指控公司误导股东的诉讼很常见，但很少诉诸法庭。据Cornerstone Research数据显示，从1997年到2021年，只有不到1%的联邦证券集体诉讼进入审判阶段，而大多数都得到了和解或驳回。

过去一个月涨近16% 黑莓(BB.US)基本面能否支撑股价反弹？　　智通财经APP获悉，黑莓(BB.US)将于3月31日美股盘后公布2022财年第四季度业绩。市场预期黑莓Q4营收为1.77亿美元，每股亏损7美分。相比之下，上年同期营收为2.1亿美元，每股收益为每股3美分。　　黑莓股价在过去一个月稳步上涨，涨幅约为15.5%，其中上周涨幅为10%。近日，加拿大皇家银行分析师Paul Treiber将黑莓评级由“弱于大盘”上调至“与大盘持平”，维持目标价为7美元，这一消息推动了黑莓股价上涨。Treiber指出，黑莓目前的EV/NTM Revenue为4.1倍，低于其他网络安全公司的平均值8.2倍，也略低于该公司过去5年平均值4.5倍。Treiber称，“我们相信黑莓现在的估值更能反映公司的近期基本面、机遇和潜在风险。” 　　不过，鉴于黑莓股价今年迄今仍下跌了20%，市场将关注其基本面是否能证明股价上涨是合理的。黑莓还需要证明其最终能够实现营收增长。此外，投资者将希望看到其企业软件服务部门的趋势有所改善，该部门已连续几个季度陷入困境。据悉，企业软件服务是黑莓最大的业务。

中科创达成为黑莓 Jarvis 官方认证合作伙伴近日，黑莓（BlackBerry）公布了旗下产品Jarvis 2.0在亚太地区的13家官方认证合作伙伴，中科创达（300496）位列其中，并将与黑莓携手共同推进Jarvis在亚太地区的部署，帮助用户及时发现软件中的安全漏洞，从而构建更安全的软件系统。　　随着智能化与数字化的不断发展，越来越多的设备开始接入互联网，成为万物互联的一个节点。在这种趋势下，网络安全在各行各业中备受重视。汽车、医疗、工业自动化、铁路等不同垂直细分市场纷纷制定了各自的安全标准。黑莓Jarvis的推出，可帮助嵌入式软件开发人员验证所开发软件在各细分领域的合规性，跟踪软件质量，不断强化软件系统，从而增强系统抵御黑客恶意攻击的能力。　　如今在“软件定义汽车”已成共识的汽车行业，汽车的生产制造通常会涉及到成百上千种软件，包括不同供应商预先安装的软件。Jarvis的多项安全静态分析功能可帮助汽车制造商对这些预装的二进制程序进行扫描，从而确保软件的安全性，避免代码漏洞带来的危害。　　中科创达基于QNX打造的智能座舱5.0 　　在Jarvis问世之前，黑莓凭借QNX产品就已在汽车和嵌入式应用领域赢得了广泛的市场和良好的评价。中科创达作为全球领先的智能操作系统产品和技术提供商，自2016年起便与黑莓展开合作，并基于黑莓QNX打造了数十款车载数字液晶仪表、抬头显示、信息娱乐系统、智能座舱产品与解决方案，已搭载于全球四千万辆汽车中。目前，中科创达正基于黑莓QNX OS for Safety开发自动驾驶相关产品，为自动驾驶相关技术的快速发展与落地助力。未来，中科创达将继续深化与黑莓的合作，为汽车行业的变革赋能。

BlackBerry与威马汽车联合，为中国的智能车铺平道路近几年，威马汽车以其智能控制系统在汽车领域崭露头角，许多顾客在威马体验中心试用后，对它的评价非常高。今年上半年，威马汽车公司宣布将和黑莓公司进一步开展合作，为威马的下一款产品提供安全稳定的 BlackBerry QNX。最近，威马的第三款智能电动轿威马W6已经成功地将 BlackBerry QNX SDP7.0虚拟化的基础软件平台了高通8155 SA和 QNX虚拟基础软件平台上。 W624个感器，包577GHz毫米波雷达、712超波雷达。主要这些景网络传云服务器图文件发车辆，完成路学习。使自动车功能时车会云端地，自完成车作。威马W6的5G可360万次，这款体积更小、带宽更大、功耗更低，性能也得到了大的，平台三倍，这芯片被为“时代产。Berry QNX7.0是一个微内核的，嵌入式的，非开源的。BlackBerry QNX相对于其他的开源操作系统，拥有一个非常安全和稳定的微内核结构。另外，黑莓 QNX的运行速度非常快，可以抵御病毒攻击，可以满足用户对安全，品质，体验等多个方面的需求。威马是中国首家具有自主驾驶技术并批量生产的汽车品牌，其强大的操作系统受到了极大的关注，许多用户已经在威马体验中心试用过。整个过程安全、平稳、顺畅，大家对威马的表现非常满意。而这种令人愉悦的驾驶体验离不开快捷方便的用户界面设计。为了进一步提升用户界面的操作体，威马在威马车机的设计上做了大量的尝试和探索，不仅将三联屏幕中的菜单分成了不同的等级，提供了许多高频率的应用，让用户在驾驶时的观感更加丰富。此外，语音交互，人脸识别，疲劳驾驶等功能也使用户的操作界面得到了极大的改善运算能力，。以威马W6仪表板为例，采用了基于 BlackBerryQNX SDP7.0操作系统的优先级调度策略，在2-3秒内完成了对仪表 UI显示和报警提示的快速响应，超过了业界的平均水平。在将来，两家公司必将在汽车工业中添加更多意料之外的智能技术。如果你想要了解威马的最新智能技术，请到威马体验中心去感受一次全新的体验。

RBC Capital上调黑莓评级为行业一致最新目标价7美元美股讯 3月21日RBC Capital将黑莓评级从逊于大盘上调为行业一致。最新目标价为7美元。　　黑莓于12月22日发布2022年三季报，公司截至2021年11月30日，营业收入5.33亿美元，同比-21.96%，净利润-1.32亿美元，基本每股收益-0.23美元。　　BlackBerry Limited是根据商业公司法于1984年3月7日注册成立并开始营运的。该公司为全球企业和政府提供智能安全软件和服务。该公司保护了超过5亿个端点，包括当今道路上的超过1.75亿辆汽车。该公司利用人工智能和机器学习在网络安全和数据隐私领域提供创新解决方案，并且是端点安全、端点管理、加密和嵌入式系统领域的领导者。该公司有多种产品和服务并从中获得收入，这些产品和服务分为两组：软件和服务，以及许可和其他。软件和服务包括公司的BlackBerry Spark软件平台业务和BlackBerry IoT Solutions业务。许可及其他主要包括公司的专利许可业务和服务访问费用。

“黑莓们”为什么灭绝了？“罪魁祸首”是这两位！就在各家厂商都趁着“黄金三月”推出新机时，久未露面的黑莓手机，传出来了一条对于数码圈来讲“不痛不痒”的新闻，宣布在2020年接替TCL的继续研发黑莓手机业务的厂商OnwardMobilitzh正式对外宣布：停止黑莓新产品研发，并放弃手机业务。换句话说，被OnwardMobilitzh“接盘”后的黑莓全键盘5G手机的开发项目正式停止。一个时代，或许落下了帷幕。从“911事件”在一众功能机中脱颖而出成为“安全标杆”，到几经易手后停止开发，黑莓的命运让人唏嘘不已。但实际上不止黑莓，同时代红极一时的Plam以及当年的塞班霸主诺基亚，这些当年被万人追捧的品牌全都在劫难逃。对于这种曾经辉煌的品牌来讲，用“黑莓们”来形容或许最为贴切。为什么仅仅过了10多年，“黑莓们”就从大众视野中消失，给人一种濒临灭绝感，很少再听到这些品牌的声音？滑盖全键盘的 BlackBerry Priv 图片来源LU 虽然我不是一名BBer，但是作为一名手机玩家，只要听到黑莓手机，往往脑海中就会出现两个词，“安全”和“商务高端”。 2003年的“911事件”发生时，由于事件发生在人口高密集区域，大家都在事件发生后使用手机寻求与外界的联系，造成虽然有信号，但是信道被挤占导致消息堵塞的情况，这让大半个美国的通信设备几乎都处于半瘫痪状态。在这个情况下，开通了BES/BIS服务的黑莓手机由于拥有独立的信道，在公共信道堵塞的情况下，依旧可以和外界进行联系，从而才得以收发实时消息。这件事儿让黑莓迅速出圈，再加上资深“莓粉”：奥巴马、贝克汉姆等政要、明星的频繁曝光，也让这款手机在群众之间流行开来。在各类通信软件还没有崛起时，黑莓独有的BES/BIS服务能够低延迟、高效的主动PUSH邮件到个人的黑莓设备中，从而获得了商务人士的一致认可。（P.S.早期的邮件是无法主动推送至用户的移动设备上的，需要设备主动的每隔一段时间刷新邮箱达到获取邮件的目的，而黑莓的BES/BIS可以，所以这是它在那个时代被商务人士青睐的主要原因。）Blackberry 7100i&8707 图片来源LU 此外不管是BIS还是BES，在发布出去的信息都需要在服务器中进行全通道加密。于是在当时环境下，黑莓也因“安全”闻名于世。从政府到民众，这种几乎只有一个颜色，标配全键盘的手机获得了空前的成功。 2007年iPhone横空出世，但这对当时的黑莓来说影响并不大，黑莓仍然以高市场占有率稳居排行榜前列，而导致黑莓惨败的，其实和内部自身的管理团队有脱离不了干系。内忧其实是“主因” 当面对外界变化如此之大的环境，这家发布过多款黑莓手机的RIM公司内部只可以用“混乱”来形容。其中足以致使公司灭亡的“罪魁祸首”，是黑莓的两位联席CEO：Mike Lazaridis和Jim Balsillie。其中Mike Lazaridis负责工程、产品管理和供应链，而Jim Balsillie负责销售、财务和其他企业功能，两人相互配合，共同协作。这种分配方式虽然能够提升效率，但也会导致一系列的问题。比如两位CEO的下属团队部门就出现了不合现象，无法建立问责制度，这种互相甩锅的现象直接导致了公司开发新品速度变慢，并对公司的“战略决策”产生影响。而创始人之间的理念问题也直接影响了公司的重大决策，比如Jim Balsillie曾经提出了一项大胆建议：让黑莓手机中的即时通讯软件BlackBerry Messenger（简称BBM）支持跨平台服务，以替代现在手机中的短信发送系统（简称SMS）。虽然现在即时通讯软件随处可见，跨平台也是情理之中（iMessage说的就是你），但是这项计划直接在当时被另一位创始人Mike Lazaridis支持的新CEO Thorsten Heins直接否定了。黑莓高层人员从左至右分别是：Jim Balsillie、Mike Lazaridis、Thorsten Heins 直到iOS和Android的崛起，让Kik、WhatsApp等即时通讯软件如雨后春笋般的涌现，这让黑莓意识到“及时通信”才是未来大方向。此时Jim Balsillie才幡然醒悟，开始向运营商宣传可以用黑莓旗下的BBM作为短信增强版本，RIM与运营商进行利润分成（还想着要钱）。不过内部的Thorsten Heins和他的团队对这项计划始终抱怀疑态度，而Mike Lazaridis虽然支持，但又担心成本和风险……三个最高层对于战略层面无法达成一致，也为黑莓的没落埋下了种子。而不久之后，Jim Balsillie直接离职，原因是最终公司经过“慎重”决定，还是取消了BBM的跨平台战略。不仅在软件开发上无法达成一致，几个高管在公司其他方面也处处作对。平板项目PlayBook的失利，新系统BlackBerry OS 10的开发周期延长后，公司内部又对于如何呈现BlackBerry OS 10起了争议：本来计划好的策略是先发布该系统的触屏版本，原因是搭载BlackBerry OS 7的全键盘黑莓设备销售明显呈现下滑趋势，Mike Lazaridis认为，公司应该优先推出BlackBerry OS 10的键盘版本，快速挽回已经失去的黑莓铁杆粉丝。右上角的平板设备就是失败的Playbook 图片来源LU “这是我们的生存之本，我们的标志性设备，键盘是他们购买黑莓的原因之一。”Mike Lazaridis告诉该公司的一位高管。但Thorsten Heins的新管理团队态度强硬：“全触控是市场趋势”。放弃自身优势，直接出触屏手机，这款被给予厚望的Z10背后开发团队并不能把黑莓手机积累的精髓运用到新产品上，与旧设备的兼容问题，新设备对第三方开发者的不友好都导致了BlackBerry OS 10的第三方应用迟迟无法跟上，黑莓新系统的软件生态发展变得异常艰辛。而在一次非常重要的董事会上，Mike Lazaridis拿出带键盘的黑莓手机明确表示，自己并不认为没有键盘的黑莓手机能够成功。黑莓第一款全触摸设备 Z10 图片来源LU Mike Lazaridis警告董事们，从一款企业客户使用良好的产品转向杀入竞争激烈的全触控智能手机市场是一项重大失误，在以iPhone和Android Phone逐渐成为主流机型的时间节点上，这种观点和直接宣布品牌开始走下坡路没有区别。 2015年黑莓在无奈情况下转投Android，虽然后续推出过一些既带有触屏又有全键盘的Android手机，但最终大势已定。TCL代工的KEY TWO和KEY ONE 图片来源LU 自始至终，黑莓的“视而不见，孤芳自赏”才是导致其迅速没落的原因之一。 “iPhone”杀手们 iOS和Android的出现，就像是一针“没落催化剂”，以iPhone和Android手机引领的智能手机“新时代”降临，对当时可以用“苟延残喘”的手机品牌来讲，只加速了他们的灭亡而已。但对于像黑莓这样在当时占有率依旧很高的品牌来讲，并不是没有机会。就在iPhone发布之初，电信运营商Verizon就找到RIM公司，希望其出一款“iPhone杀手”产品，这直接导致了黑莓史上最奇葩的触摸手机BlackBerry Storm 9500应运而生，因为当时黑莓认为用户在触摸屏上打字时会怀念实体按键按下的触感，做出了一块整个屏幕都可以向下按动的悬浮式屏幕，它只是把实体全键盘作成了向下按动的触控按键，而不是iOS和Android操作系统那种以滑动为主的交互方式。另外受限于CPU性能以及临时增加触摸功能的BlackBerry OS6所导致的大量BUG，BlackBerry Storm 9500很快就被iPhone甩的连车尾灯都看不见了。不过当时黑莓处于迅速扩张状态，加之iPhone并没有对黑莓形成实质性威胁，黑莓自上而下依旧处于一种“故步自封”的状态，即使当时黑莓的软件开发平台已经大幅落后iOS和Android，他们仍然能说出“iPhone似乎不足以对RIM造成威胁，因为RIM最忠实的客户群是企业和政府，一旦RIM搞定了技术问题，这些用户将继续看好RIM”。这种话来。如果黑莓当时算是“自己作死”，那能够进行“相提并论”的还有当时的Palm，最终也逃不过被淘汰的厄运。 Palm在1995年发布后，就凭借快速便捷的输入法、强劲的多媒体性能、通信能力迅速占领市场，这种手掌上的“掌上电脑”迅速走红，另外除了自己出硬件设备外，还对Palm OS进行对外授权。本身就有极高的整合能力，又有豪华的授权团队，按理说品牌发展应该如日中天，但事与愿违，在2003-2006阶段，Plam因为背后的公司业务架构、产品方面调整过于频繁，加之美国设备提供商3Com不肯让Palm独立运作，Palm内部因内耗问题扰乱了业务的方向等，这就让Palm生态的核心部分Palm OS陷入开发停滞，PDA产品以及寿终就寝。而Palm于2009年推出的Palm Pre智能手机“点金石”则凭借圆润的外观、隐藏式全键盘设计以及全新webOS迅速出圈，一度被认为是iPhone最有力竞争者，webOS虽然省电流畅，但缺少丰富的软件支持以及适应当时娱乐为大趋势的硬件配置，可惜的是，Palm Pre一样都没占据，而当时面临的经营问题，以及经过几次“转手”后产品更新和系统维护都没有一个“定数”，最终Palm也消失在了风中，留给我们的只剩下iPhone和Android手机中流畅细腻的多任务卡片动画效果。Palm Veer 4G 已经是HP收购后的产物了图片来源LU 换个赛道虽然黑莓手机因为种种原因，手机业务已经告一段落，但之前“阴差阳错”收购的QNX却让“黑莓”在汽车领域重振旗鼓。BlackBerry QNX 简单来讲，QNX系统属于微内核设计，可以将各个组件隔离在内核空间外运行，即使一部分组件失去作用，但是整个系统仍然能正常运行。此外系统还采用了类似安卓的开放式合作方式，支持个性化定制，加上黑莓在“安全”领域内拥有其他厂商无可比拟的“优势”，大有“扭转乾坤”的局势。而智能汽车又是一片新“蓝海”。可能连黑莓自己也没想到，这家最早从事工业控制研发的公司，在经历了手机和平板电脑的衰败后，“事与愿违”在汽车领域闯出一片天地。根据Strategy Analytics统计，已经有超过1.95亿辆汽车搭载BlackBerry QNX软件，相比于2020年增长了2000万辆，连续6年实现了较大增长，另外根据2022年第一季度财报，BlackBerry QNX的营收为4.9亿美元，增幅达9%。搭载QNX系统的品牌，没想到有这么多吧图片来源BerryLINK 黑莓手机虽然已经“灭绝”，但BlackBerry QNX却得以发展，归根到底，还是要有别人无法窃取的核心竞争力，而“安全”就是黑莓最大的法宝。不过对于Palm和诺基亚这些鲜有核心竞争力的公司来讲，被淘汰也只是时间问题而已

“黑莓们”为什么灭绝了？“罪魁祸首”是这两位就在各家厂商都趁着“黄金三月”推出新机时，久未露面的黑莓手机，传出来了一条对于数码圈来讲“不痛不痒”的新闻，宣布在2020年接替TCL的继续研发黑莓手机业务的厂商OnwardMobilitzh正式对外宣布：停止黑莓新产品研发，并放弃手机业务。OnwardMobilitzh声明换句话说，被OnwardMobilitzh“接盘”后的黑莓全键盘5G手机的开发项目正式停止。一个时代，或许落下了帷幕。从“911事件”在一众功能机中脱颖而出成为“安全标杆”，到几经易手后停止开发，黑莓的命运让人唏嘘不已。但实际上不止黑莓，同时代红极一时的Plam以及当年的塞班霸主诺基亚，这些当年被万人追捧的品牌全都在劫难逃。对于这种曾经辉煌的品牌来讲，用“黑莓们”来形容或许最为贴切。为什么仅仅过了10多年，“黑莓们”就从大众视野中消失，给人一种濒临灭绝感，很少再听到这些品牌的声音？滑盖全键盘的 BlackBerry Priv 图片来源LU 虽然我不是一名BBer，但是作为一名手机玩家，只要听到黑莓手机，往往脑海中就会出现两个词，“安全”和“商务高端”。 2003年的“911事件”发生时，由于事件发生在人口高密集区域，大家都在事件发生后使用手机寻求与外界的联系，造成虽然有信号，但是信道被挤占导致消息堵塞的情况，这让大半个美国的通信设备几乎都处于半瘫痪状态。在这个情况下，开通了BES/BIS服务的黑莓手机由于拥有独立的信道，在公共信道堵塞的情况下，依旧可以和外界进行联系，从而才得以收发实时消息。这件事儿让黑莓迅速出圈，再加上资深“莓粉”：奥巴马、贝克汉姆等政要、明星的频繁曝光，也让这款手机在群众之间流行开来。在各类通信软件还没有崛起时，黑莓独有的BES/BIS服务能够低延迟、高效的主动PUSH邮件到个人的黑莓设备中，从而获得了商务人士的一致认可。（P.S.早期的邮件是无法主动推送至用户的移动设备上的，需要设备主动的每隔一段时间刷新邮箱达到获取邮件的目的，而黑莓的BES/BIS可以，所以这是它在那个时代被商务人士青睐的主要原因。）Blackberry 7100i&8707 图片来源LU 此外不管是BIS还是BES，在发布出去的信息都需要在服务器中进行全通道加密。于是在当时环境下，黑莓也因“安全”闻名于世。从政府到民众，这种几乎只有一个颜色，标配全键盘的手机获得了空前的成功。 2007年iPhone横空出世，但这对当时的黑莓来说影响并不大，黑莓仍然以高市场占有率稳居排行榜前列，而导致黑莓惨败的，其实和内部自身的管理团队有脱离不了干系。内忧其实是“主因” 当面对外界变化如此之大的环境，这家发布过多款黑莓手机的RIM公司内部只可以用“混乱”来形容。其中足以致使公司灭亡的“罪魁祸首”，是黑莓的两位联席CEO：Mike Lazaridis和Jim Balsillie。其中Mike Lazaridis负责工程、产品管理和供应链，而Jim Balsillie负责销售、财务和其他企业功能，两人相互配合，共同协作。这种分配方式虽然能够提升效率，但也会导致一系列的问题。比如两位CEO的下属团队部门就出现了不合现象，无法建立问责制度，这种互相甩锅的现象直接导致了公司开发新品速度变慢，并对公司的“战略决策”产生影响。而创始人之间的理念问题也直接影响了公司的重大决策，比如Jim Balsillie曾经提出了一项大胆建议：让黑莓手机中的即时通讯软件BlackBerry Messenger（简称BBM）支持跨平台服务，以替代现在手机中的短信发送系统（简称SMS）。虽然现在即时通讯软件随处可见，跨平台也是情理之中（iMessage说的就是你），但是这项计划直接在当时被另一位创始人Mike Lazaridis支持的新CEO Thorsten Heins直接否定了。黑莓高层人员从左至右分别是：Jim Balsillie、Mike Lazaridis、Thorsten Heins 直到iOS和Android的崛起，让Kik、WhatsApp等即时通讯软件如雨后春笋般的涌现，这让黑莓意识到“及时通信”才是未来大方向。此时Jim Balsillie才幡然醒悟，开始向运营商宣传可以用黑莓旗下的BBM作为短信增强版本，RIM与运营商进行利润分成（还想着要钱）。不过内部的Thorsten Heins和他的团队对这项计划始终抱怀疑态度，而Mike Lazaridis虽然支持，但又担心成本和风险……三个最高层对于战略层面无法达成一致，也为黑莓的没落埋下了种子。而不久之后，Jim Balsillie直接离职，原因是最终公司经过“慎重”决定，还是取消了BBM的跨平台战略。不仅在软件开发上无法达成一致，几个高管在公司其他方面也处处作对。平板项目PlayBook的失利，新系统BlackBerry OS 10的开发周期延长后，公司内部又对于如何呈现BlackBerry OS 10起了争议：本来计划好的策略是先发布该系统的触屏版本，原因是搭载BlackBerry OS 7的全键盘黑莓设备销售明显呈现下滑趋势，Mike Lazaridis认为，公司应该优先推出BlackBerry OS 10的键盘版本，快速挽回已经失去的黑莓铁杆粉丝。右上角的平板设备就是失败的Playbook 图片来源LU “这是我们的生存之本，我们的标志性设备，键盘是他们购买黑莓的原因之一。”Mike Lazaridis告诉该公司的一位高管。但Thorsten Heins的新管理团队态度强硬：“全触控是市场趋势”。放弃自身优势，直接出触屏手机，这款被给予厚望的Z10背后开发团队并不能把黑莓手机积累的精髓运用到新产品上，与旧设备的兼容问题，新设备对第三方开发者的不友好都导致了BlackBerry OS 10的第三方应用迟迟无法跟上，黑莓新系统的软件生态发展变得异常艰辛。而在一次非常重要的董事会上，Mike Lazaridis拿出带键盘的黑莓手机明确表示，自己并不认为没有键盘的黑莓手机能够成功。黑莓第一款全触摸设备 Z10 图片来源LU Mike Lazaridis警告董事们，从一款企业客户使用良好的产品转向杀入竞争激烈的全触控智能手机市场是一项重大失误，在以iPhone和Android Phone逐渐成为主流机型的时间节点上，这种观点和直接宣布品牌开始走下坡路没有区别。 2015年黑莓在无奈情况下转投Android，虽然后续推出过一些既带有触屏又有全键盘的Android手机，但最终大势已定。TCL代工的KEY TWO和KEY ONE 图片来源LU 自始至终，黑莓的“视而不见，孤芳自赏”才是导致其迅速没落的原因之一。 “iPhone”杀手们 iOS和Android的出现，就像是一针“没落催化剂”，以iPhone和Android手机引领的智能手机“新时代”降临，对当时可以用“苟延残喘”的手机品牌来讲，只加速了他们的灭亡而已。但对于像黑莓这样在当时占有率依旧很高的品牌来讲，并不是没有机会。就在iPhone发布之初，电信运营商Verizon就找到RIM公司，希望其出一款“iPhone杀手”产品，这直接导致了黑莓史上最奇葩的触摸手机BlackBerry Storm 9500应运而生，因为当时黑莓认为用户在触摸屏上打字时会怀念实体按键按下的触感，做出了一块整个屏幕都可以向下按动的悬浮式屏幕，它只是把实体全键盘作成了向下按动的触控按键，而不是iOS和Android操作系统那种以滑动为主的交互方式。另外受限于CPU性能以及临时增加触摸功能的BlackBerry OS6所导致的大量BUG，BlackBerry Storm 9500很快就被iPhone甩的连车尾灯都看不见了。不过当时黑莓处于迅速扩张状态，加之iPhone并没有对黑莓形成实质性威胁，黑莓自上而下依旧处于一种“故步自封”的状态，即使当时黑莓的软件开发平台已经大幅落后iOS和Android，他们仍然能说出“iPhone似乎不足以对RIM造成威胁，因为RIM最忠实的客户群是企业和政府，一旦RIM搞定了技术问题，这些用户将继续看好RIM”。这种话来。如果黑莓当时算是“自己作死”，那能够进行“相提并论”的还有当时的Palm，最终也逃不过被淘汰的厄运。 Palm在1995年发布后，就凭借快速便捷的输入法、强劲的多媒体性能、通信能力迅速占领市场，这种手掌上的“掌上电脑”迅速走红，另外除了自己出硬件设备外，还对Palm OS进行对外授权。本身就有极高的整合能力，又有豪华的授权团队，按理说品牌发展应该如日中天，但事与愿违，在2003-2006阶段，Plam因为背后的公司业务架构、产品方面调整过于频繁，加之美国设备提供商3Com不肯让Palm独立运作，Palm内部因内耗问题扰乱了业务的方向等，这就让Palm生态的核心部分Palm OS陷入开发停滞，PDA产品以及寿终就寝。而Palm于2009年推出的Palm Pre智能手机“点金石”则凭借圆润的外观、隐藏式全键盘设计以及全新webOS迅速出圈，一度被认为是iPhone最有力竞争者，webOS虽然省电流畅，但缺少丰富的软件支持以及适应当时娱乐为大趋势的硬件配置，可惜的是，Palm Pre一样都没占据，而当时面临的经营问题，以及经过几次“转手”后产品更新和系统维护都没有一个“定数”，最终Palm也消失在了风中，留给我们的只剩下iPhone和Android手机中流畅细腻的多任务卡片动画效果。Palm Veer 4G 已经是HP收购后的产物了图片来源LU 换个赛道虽然黑莓手机因为种种原因，手机业务已经告一段落，但之前“阴差阳错”收购的QNX却让“黑莓”在汽车领域重振旗鼓。BlackBerry QNX 简单来讲，QNX系统属于微内核设计，可以将各个组件隔离在内核空间外运行，即使一部分组件失去作用，但是整个系统仍然能正常运行。此外系统还采用了类似安卓的开放式合作方式，支持个性化定制，加上黑莓在“安全”领域内拥有其他厂商无可比拟的“优势”，大有“扭转乾坤”的局势。而智能汽车又是一片新“蓝海”。可能连黑莓自己也没想到，这家最早从事工业控制研发的公司，在经历了手机和平板电脑的衰败后，“事与愿违”在汽车领域闯出一片天地。根据Strategy Analytics统计，已经有超过1.95亿辆汽车搭载BlackBerry QNX软件，相比于2020年增长了2000万辆，连续6年实现了较大增长，另外根据2022年第一季度财报，BlackBerry QNX的营收为4.9亿美元，增幅达9%。搭载QNX系统的品牌，没想到有这么多吧图片来源BerryLINK 黑莓手机虽然已经“灭绝”，但BlackBerry QNX却得以发展，归根到底，还是要有别人无法窃取的核心竞争力，而“安全”就是黑莓最大的法宝。不过对于Palm和诺基亚这些鲜有核心竞争力的公司来讲，被淘汰也只是时间问题而已

黑莓手机，从巅峰到落寞说起功能机时代的巨头，估计大伙第一反应就是诺基亚。在当时，如果说诺基亚走的是接地气的大众路线，那么另一个巨头黑莓，走的则是精英化的高端路线。黑莓最辉煌时，销量能排进全球前三。但在时间的洪流下，不管是诺基亚还是黑莓，都已逐渐被淘汰。今年年初黑莓宣布，停止 BlackBerry OS 和 BlackBerry PlayBook OS 系统产品的服务支持，不再提供上网、电话、短信等相关服务。手机的三大基础功能都用不了，那等于彻底成砖。让我们没想到的是，开年的关停服务只是个开头。2 月底，曾宣布接下黑莓 5G 手机开发重任的 OnwardMobility 发布公告，表示受诸多不可抗力因素影响，加之黑莓品牌授权协议到期，正式放弃 5G 版本的全键盘黑莓手机。哦豁，这波算不算鞭尸。死磕全键盘相比其他手机，黑莓手机的全键盘无疑是个标志属性。 1984 年，黑莓的母公司 RIM（research in motion）成立，并在 1996 年推出了首款传呼机——黑莓 950。相比市面上其他传呼机，黑莓 950 自带全键盘。要知道当时有全键盘的设备，只有硕大的专业电脑。因此黑莓也找到了自己高端商务的定位，并从此走上了移动设备的路子。黑莓先后带来了多个系列产品，包括直板全键盘、滑盖全键盘、翻盖全键盘等等。说得上一路走到黑。在大众眼里，「黑莓」和「全键盘」，基本上就是紧紧锁上的 CP。顶流粉丝带货黑莓为人熟知的一大特性，是安全与可靠。起初的黑莓用的系统是 BlackBerry OS，闭源特性使其不易被破解，也不易被乱七八杂的病毒入侵。此外黑莓系统还拥有专属的「邮件推送业务」，邮件直接从黑莓自家的服务器里面进行收发。这安全性不得拉满？安全可靠也让黑莓深受商务人士和官员的欢迎。像在 911 事件、美加大停电、卡特琳娜飓风等事件里，大面积通讯网络瘫痪，只有黑莓手机可以通过专属网络正常使用。就连奥巴马也是黑莓手机的忠实用户，一直用到 2016 年才换掉。把公屏打在排面上。手机业务从巅峰到落寞根据相关调研机构的数据显示，黑莓在 iPhone 诞生那年（2007）的市场份额为 9.6%，次年升至 16.6%，2009 年高达 19.9%。相比之下，iPhone 在 2009 年的市占率只有 14.9%。 2010 年第一季度，黑莓操作系统全球市占率更是占了 35%，iOS 则为 28%。▲via：Nielsen 可是黑莓和诺基亚一样，始终坚持不愿意做智能手机，市场份额也不断下滑。 2016 年第四季度，市占率仅有 0.0482%。 Others 中的 others。随后黑莓无奈敲出「GG」二字，将智能手机的开发权、销售权移交 TCL。 TCL 也打造了几款黑莓机型，包括使用安卓系统的 KEYone。但在神仙打架的智能手机市场，这几款新机也掀不起什么水花。 2020 年 8 月，黑莓对 TCL 的授权到期，转而又把相关权限移交给富士康的子公司 FIH Mobile。次年，OnWard 启动了「预先承诺」计划，表示新机即将亮相。然而像开头提到的，OnWard 在近期也表示放弃新机开发工作了。后续还有没有人会接手？我估计悬。虽然黑莓在手机市场已难上加难，但其在另一个领域还混得挺好。此前 2010 年，黑莓收购了同样爱琢磨安全性和稳定性的 QNX 软件公司。不过 QNX 的专业领域并非在手机，而是汽车操作系统。据悉，如今黑莓 QNX 系统的市场占率已经高达 75%。像我们熟悉的奔驰、宝马、奥迪、保时捷等上百个汽车品牌、近 1.95 亿辆汽车都在使用基于 QNX 技术的系统。反观如今其他只把鸡蛋放在同个篮子里的手机厂商，在手机业务下滑后，活得倒没那么滋润。早前甚至传出了吉利拟收购魅族手机业务的消息。但愿黑莓能够在汽车领域里能继续风生水起。

黑莓已死？它靠“安全”活过来了前段时间，黑莓官方终止了所有黑莓系统的服务，往后在所有搭载黑莓系统的设备上，电话、短信、网络将不再可靠运行了。也就是说，黑莓手机算是彻底死了，但你可能不知道没了手机，黑莓这家公司不仅没死，活得也很滋润。大家好，今天绿豆汤就来讲讲黑莓起死回生的故事。无敌的通话质量、超有辨识度的外形、超爽的全键盘打字体验。在那个时代，黑莓就是所有数码爱好者心中的白月光，但真正让黑莓手机闻名于世的是它的安全性。2012年，Trend Micro 对4大手机系统做了商业安全评估，别的三大系统还在1点几分徘徊。黑莓一下子给干到2.89分，这得益于黑莓手机从硬件适配到软件设计再到数据传输，都贯穿了以安全为核心的设计理念。比如简单的发条信息，他会先把加密过的信息传输到数据中心，再让运营商发给对方。夸张的是，每台黑莓设备和服务器都使用了不同的密钥，不仅外部难以入侵，连黑莓自己也无法破解。正是因为黑莓手机军事级别的加密技术，使他成为了政商人士的首选。巅峰时在美国的市场占有率更是高达恐怖的48%。再后来android、 i o s 异军突起，共同掀起了智能机的浪潮，不仅是黑莓、诺基亚、摩托罗拉这些曾经的王者也被后浪拍死在沙滩上。黑莓也想过自救，也做过一些挣扎。2012年，为了接轨智能机时代，Blackberry10系统应运而生。只可惜受限于安全权限，黑莓系统上软件的开发难度远大于其他系统。软件开发者们也不愿意为黑莓系统买单，结果就是匮乏的软件生态直接劝退了一大票消费者。市场份额的急剧收缩，反过来进一步打击了开发者们的热情，最终形成恶性循环。无奈，黑莓只能放下最后的骄傲，不仅舍弃了标志性的全键盘，还拥抱了安卓系统，推出了黑莓粉丝为情怀买单的黑莓护照。但就算是这样，还是无力回天。 2016年10月，黑莓官方宣布停产智能手机，一个时代逐渐落下帷幕。但瘦死的骆驼比马大，就算诺基亚没了手机，还可以靠通信技术专利滋润的活下去。至于黑莓拿手绝活就是安全技术，对于绝大多数人来说，手机的安全性在大屏、生态、便利性面前貌似不值一提，但汽车驾驶就不一样，安全永远是第一位。巧的是，2010年黑莓收购了一个名叫QNX 的软件公司，主要就是开发汽车上操作系统。黑莓的安全技术为QNX注入灵魂。如今这套操作系统在车用市场占有率高达75%，全球绝大多数的汽车品牌近1.95亿台汽车都采用了基于QNX 技术的系统，而制造技术最小的地方就是它一骑绝尘的安全表现。卡内基梅隆大学软件工程学院的数据显示，Android的系统每年被验证存在漏洞数量超过1000个。苹果i o s 系统也接近400个，但Blackberry QNX 从未超过5个。如果你是汽车厂家，用脚趾头想都知道该选谁了吗？虽然说黑莓靠收购QNX开辟了一条活下去的路，但是相比曾经的荣光，那还是差的太远太远了。若干年后会不会有人问为什么不开发一款超酷的全键盘实体按键手机呢？

媳妇要给孩子买小米打印机，谁能帮我劝劝她我知道小米有打印机也不贵但是吧我就是觉得小米打印机不靠谱啊怎么办，谁有什么好的说辞我是哪怕买一个奔图打印机呢

现在黑莓手机死了，你们还在用黑莓手机吗？如题啊，现在黑莓已经不在做手机了，甚至服务也停止了，大家还在用吗？遇到哪些不可思议的问题么

“黑莓们”为什么灭绝了？　　就在各家厂商都趁着“黄金三月”推出新机时，久未露面的黑莓手机，传出来了一条对于数码圈来讲“不痛不痒”的新闻，宣布在2020年接替TCL的继续研发黑莓手机业务的厂商OnwardMobilitzh正式对外宣布：停止黑莓新产品研发，并放弃手机业务。OnwardMobilitzh声明　　换句话说，被OnwardMobilitzh“接盘”后的黑莓全键盘5G手机的开发项目正式停止。一个时代，或许落下了帷幕。　　从“911事件”在一众功能机中脱颖而出成为“安全标杆”，到几经易手后停止开发，黑莓的命运让人唏嘘不已。但实际上不止黑莓，同时代红极一时的Plam以及当年的塞班霸主诺基亚，这些当年被万人追捧的品牌全都在劫难逃。　　对于这种曾经辉煌的品牌来讲，用“黑莓们”来形容或许最为贴切。　　为什么仅仅过了10多年，“黑莓们”就从大众视野中消失，给人一种濒临灭绝感，很少再听到这些品牌的声音？滑盖全键盘的 BlackBerry Priv 图片来源LU 　　虽然我不是一名BBer，但是作为一名手机玩家，只要听到黑莓手机，往往脑海中就会出现两个词，“安全”和“商务高端”。　　2003年的“911事件”发生时，由于事件发生在人口高密集区域，大家都在事件发生后使用手机寻求与外界的联系，造成虽然有信号，但是信道被挤占导致消息堵塞的情况，这让大半个美国的通信设备几乎都处于半瘫痪状态。　　在这个情况下，开通了BES/BIS服务的黑莓手机由于拥有独立的信道，在公共信道堵塞的情况下，依旧可以和外界进行联系，从而才得以收发实时消息。这件事儿让黑莓迅速出圈，再加上资深“莓粉”：奥巴马、贝克汉姆等政要、明星的频繁曝光，也让这款手机在群众之间流行开来。在各类通信软件还没有崛起时，黑莓独有的BES/BIS服务能够低延迟、高效的主动PUSH邮件到个人的黑莓设备中，从而获得了商务人士的一致认可。　　（P.S．早期的邮件是无法主动推送至用户的移动设备上的，需要设备主动的每隔一段时间刷新邮箱达到获取邮件的目的，而黑莓的BES/BIS可以，所以这是它在那个时代被商务人士青睐的主要原因。）Blackberry 7100i&8707 图片来源LU 　　此外不管是BIS还是BES，在发布出去的信息都需要在服务器中进行全通道加密。于是在当时环境下，黑莓也因“安全”闻名于世。从政府到民众，这种几乎只有一个颜色，标配全键盘的手机获得了空前的成功。　　2007年iPhone横空出世，但这对当时的黑莓来说影响并不大，黑莓仍然以高市场占有率稳居排行榜前列，而导致黑莓惨败的，其实和内部自身的管理团队有脱离不了干系。　　一、内忧其实是“主因” 　　当面对外界变化如此之大的环境，这家发布过多款黑莓手机的RIM公司内部只可以用“混乱”来形容。　　其中足以致使公司灭亡的“罪魁祸首”，是黑莓的两位联席CEO：Mike Lazaridis和Jim Balsillie。　　其中Mike Lazaridis负责工程、产品管理和供应链，而Jim Balsillie负责销售、财务和其他企业功能，两人相互配合，共同协作。　　这种分配方式虽然能够提升效率，但也会导致一系列的问题。比如两位CEO的下属团队部门就出现了不合现象，无法建立问责制度，这种互相甩锅的现象直接导致了公司开发新品速度变慢，并对公司的“战略决策”产生影响。　　而创始人之间的理念问题也直接影响了公司的重大决策，比如Jim Balsillie曾经提出了一项大胆建议：让黑莓手机中的即时通讯软件BlackBerry Messenger（简称BBM）支持跨平台服务，以替代现在手机中的短信发送系统（简称SMS）。　　虽然现在即时通讯软件随处可见，跨平台也是情理之中（iMessage说的就是你），但是这项计划直接在当时被另一位创始人Mike Lazaridis支持的新CEO Thorsten Heins直接否定了。　　直到iOS和Android的崛起，让Kik、WhatsApp等即时通讯软件如雨后春笋般的涌现，这让黑莓意识到“即时通信”才是未来大方向。此时Jim Balsillie才幡然醒悟，开始向运营商宣传可以用黑莓旗下的BBM作为短信增强版本，RIM与运营商进行利润分成（还想着要钱）。　　不过内部的Thorsten Heins和他的团队对这项计划始终抱怀疑态度，而Mike Lazaridis虽然支持，但又担心成本和风险……三个最高层对于战略层面无法达成一致，也为黑莓的没落埋下了种子。　　而不久之后，Jim Balsillie直接离职，原因是最终公司经过“慎重”决定，还是取消了BBM的跨平台战略。　　不仅在软件开发上无法达成一致，几个高管在公司其他方面也处处作对。　　平板项目PlayBook的失利，新系统BlackBerry OS 10的开发周期延长后，公司内部又对于如何呈现BlackBerry OS 10起了争议：本来计划好的策略是先发布该系统的触屏版本，原因是搭载BlackBerry OS 7的全键盘黑莓设备销售明显呈现下滑趋势，Mike Lazaridis认为，公司应该优先推出BlackBerry OS 10的键盘版本，快速挽回已经失去的黑莓铁杆粉丝。右上角的平板设备就是失败的Playbook 图片来源LU 　　“这是我们的生存之本，我们的标志性设备，键盘是他们购买黑莓的原因之一。”Mike Lazaridis告诉该公司的一位高管。　　但Thorsten Heins的新管理团队态度强硬：“全触控是市场趋势”。　　放弃自身优势，直接出触屏手机，这款被给予厚望的Z10背后开发团队并不能把黑莓手机积累的精髓运用到新产品上，与旧设备的兼容问题，新设备对第三方开发者的不友好都导致了BlackBerry OS 10的第三方应用迟迟无法跟上，黑莓新系统的软件生态发展变得异常艰辛。　　而在一次非常重要的董事会上，Mike Lazaridis拿出带键盘的黑莓手机明确表示，自己并不认为没有键盘的黑莓手机能够成功。黑莓第一款全触摸设备 Z10 图片来源LU 　　Mike Lazaridis警告董事们，从一款企业客户使用良好的产品转向杀入竞争激烈的全触控智能手机市场是一项重大失误，在以iPhone和Android Phone逐渐成为主流机型的时间节点上，这种观点和直接宣布品牌开始走下坡路没有区别。　　2015年黑莓在无奈情况下转投Android，虽然后续推出过一些既带有触屏又有全键盘的Android手机，但最终大势已定。TCL代工的KEY TWO和KEY ONE 图片来源LU 　　自始至终，黑莓的“视而不见，孤芳自赏”才是导致其迅速没落的原因之一。　　二、“iPhone”杀手们　　iOS和Android的出现，就像是一针“没落催化剂”，以iPhone和Android手机引领的智能手机“新时代”降临，对当时可以用“苟延残喘”的手机品牌来讲，只加速了他们的灭亡而已。但对于像黑莓这样在当时占有率依旧很高的品牌来讲，并不是没有机会。　　就在iPhone发布之初，电信运营商Verizon就找到RIM公司，希望其出一款“iPhone杀手”产品，这直接导致了黑莓史上最奇葩的触摸手机BlackBerry Storm 9500应运而生，因为当时黑莓认为用户在触摸屏上打字时会怀念实体按键按下的触感，做出了一块整个屏幕都可以向下按动的悬浮式屏幕，它只是把实体全键盘作成了向下按动的触控按键，而不是iOS和Android操作系统那种以滑动为主的交互方式。另外受限于CPU性能以及临时增加触摸功能的BlackBerry OS6所导致的大量BUG，BlackBerry Storm 9500很快就被iPhone甩的连车尾灯都看不见了。　　不过当时黑莓处于迅速扩张状态，加之iPhone并没有对黑莓形成实质性威胁，黑莓自上而下依旧处于一种“故步自封”的状态，即使当时黑莓的软件开发平台已经大幅落后iOS和Android，他们仍然能说出“iPhone似乎不足以对RIM造成威胁，因为RIM最忠实的客户群是企业和政府，一旦RIM搞定了技术问题，这些用户将继续看好RIM”。这种话来。　　如果黑莓当时算是“自己作死”，那能够进行“相提并论”的还有当时的Palm，最终也逃不过被淘汰的厄运。　　Palm在1995年发布后，就凭借快速便捷的输入法、强劲的多媒体性能、通信能力迅速占领市场，这种手掌上的“掌上电脑”迅速走红，另外除了自己出硬件设备外，还对Palm OS进行对外授权。　　本身就有极高的整合能力，又有豪华的授权团队，按理说品牌发展应该如日中天，但事与愿违，在2003-2006阶段，Plam因为背后的公司业务架构、产品方面调整过于频繁，加之美国设备提供商3Com不肯让Palm独立运作，Palm内部因内耗问题扰乱了业务的方向等，这就让Palm生态的核心部分Palm OS陷入开发停滞，PDA产品以及寿终就寝。　　而Palm于2009年推出的Palm Pre智能手机“点金石”则凭借圆润的外观、隐藏式全键盘设计以及全新webOS迅速出圈，一度被认为是iPhone最有力竞争者，webOS虽然省电流畅，但缺少丰富的软件支持以及适应当时娱乐为大趋势的硬件配置，可惜的是，Palm Pre一样都没占据，而当时面临的经营问题，以及经过几次“转手”后产品更新和系统维护都没有一个“定数”，最终Palm也消失在了风中，留给我们的只剩下iPhone和Android手机中流畅细腻的多任务卡片动画效果。Palm Veer 4G 已经是HP收购后的产物了图片来源LU 　　三、换个赛道　　虽然黑莓手机因为种种原因，手机业务已经告一段落，但之前“阴差阳错”收购的QNX却让“黑莓”在汽车领域重振旗鼓。BlackBerry QNX 　　简单来讲，QNX系统属于微内核设计，可以将各个组件隔离在内核空间外运行，即使一部分组件失去作用，但是整个系统仍然能正常运行。此外系统还采用了类似安卓的开放式合作方式，支持个性化定制，加上黑莓在“安全”领域内拥有其他厂商无可比拟的“优势”，大有“扭转乾坤”的局势。　　而智能汽车又是一片新“蓝海”。　　可能连黑莓自己也没想到，这家最早从事工业控制研发的公司，在经历了手机和平板电脑的衰败后，“事与愿违”在汽车领域闯出一片天地。　　根据Strategy Analytics统计，已经有超过1.95亿辆汽车搭载BlackBerry QNX软件，相比于2020年增长了2000万辆，连续6年实现了较大增长，另外根据2022年第一季度财报，BlackBerry QNX的营收为4.9亿美元，增幅达9%。搭载QNX系统的品牌，没想到有这么多吧图片来源BerryLINK 　　黑莓手机虽然已经“灭绝”，但BlackBerry QNX却得以发展，归根到底，还是要有别人无法窃取的核心竞争力，而“安全”就是黑莓最大的法宝。　　不过对于Palm和诺基亚这些鲜有核心竞争力的公司来讲，被淘汰也只是时间问题而已。

黑莓手机，难说再见智能手机尚未普及的年代，以全键盘为标志性特征的黑莓手机，简直就是手机界的神。黑莓手机后来还推出了向智能手机妥协的型号，兼具全键盘和触屏两种操作方式。对比当时主流的九键键盘，全键盘操作更为灵活方便，按键排列也十分硬朗，上方横向屏幕也很大气，屏显面积比九键手机大很多。当时诺基亚也推出了多款全键盘手机，更使得这种手机形态风靡一时。随后的事情大家都知道了，在智能手机面前，全键盘手机的市场版图一路收缩。2016年，黑莓的母公司直接宣布停止开发智能手机，后面更是把手机业务转卖给了TCL。TCL延续了黑莓手机的品牌，但显然没能延续它的辉煌，没过多久，就又转手出去了。这次接盘黑莓的是一家叫Onward Mobility的初创公司，这家公司创立于2020年，曾宣布会在2021年发布全新的黑莓手机，而且还要支持5G。但直到2021年底，他们都没能推出一款手机，于是flag又交给了2022年。智能化的黑莓，不如智能手机好用。谁知道，这才开年没两个月，Onward Mobility就宣布停止研发黑莓手机，还顺便连公司都一起关了。还好及时关了，要不然不光挣不到钱，很可能还会大亏一笔。黑莓手机虽然是具有高情怀价值的产品，但在这个通信发达、视频逐渐成为主要传播形态的时代里，全键盘、横屏的形态还是太过时了。黑莓手机当时能火，全键盘操作只能算是“外因”，更重要的“内因”是，那个时代网络信号覆盖差，而黑莓独家的信息服务软件支持端对端信号传输，即使在“9·11”事件发生的时候，现场信号中断，黑莓都能正常收发信息。连“福尔摩斯”都用黑莓手机。更让黑莓手机引以为豪的是它的信息加密系统，从软件到硬件全部做了加密适配。对于收发的信息，黑莓采用了AES 256位算法，想要通过中途拦截来破解，即便是目前算力最强的超级计算机，都要耗费9亿年。想要拦截和监听黑莓手机收发的文字和语音信息？不可能。而且黑莓手机密码从硬件上就不支持穷举破解，因为当你试了10次密码都不对时，系统就会自动彻底删除手机上的全部数据。系统安全性，这才是黑莓手机真正封神的根本原因。如今，黑莓手机成为了过去，但黑莓手机背后的硬核系统却阴差阳错地活了下来。解密吧，直到宇宙终点。这要从2010年说起。这一年，黑莓手机风头正劲，它的制造商RIM准备扩张，于是把目光瞄准了一家叫作QNX的公司。QNX在当时已经是全球最大的车用操作系统供应商，市占率高达75%。但在那个智能终端并不普及的时代，这笔并购的价值并未显现。时间一晃又是十来年，新能源汽车异军突起，自动驾驶技术迅猛发展，QNX的地位终于显现了。黑莓的手机产品虽然已成往事，但它的系统安全技术在QNX中得到了很好的发展。 QNX属于微内核设计，它可以将各个组件隔离在内核空间外运行。换句话说，即使某个部分卡死机了，整个系统依旧正常运行。而且它的系统还采用了类似安卓的开放式合作，汽车厂商购买后可以在保证安全性的前提下，定制个性化功能。车机系统，可以说是汽车的生命线。黑莓手机停止生产，某种程度上是好事，如果以智能手机的形态出现，反而是对情怀的破坏。如今，既保住了情怀，又能继续提供安全服务，也算是高傲地保守了灵魂。

一台手机还没做出来，黑莓的“接盘侠”怎么就放弃了最近这段时间手机行业无疑是相当“热闹”，无论上游芯片、屏幕、CMOS厂商，还是下游的终端品牌，大家都在轮番推出新品。而这些已经上市、或即将上市的新产品，也大都具备比去年同期产品强得多的综合体验、用料，以及相关设计。当然，手机行业这种“热闹”也是有原因的。因为根据多家市场统计机构的预估显示，2022年全球手机市场都将迎来一轮消费复苏，出货量有望回到甚至超过疫情前的水平。再加上各方数据表明，如今高规格、高价机型的销售情况相比过去有着显著的提升，在这类消费群体购机欲望高涨的背景下，厂商们自然也就变得更有动力研发和推出越来越出色的产品了。然而，并不是所有的品牌都能享受行业复苏带来的春风。就在最近几天，一家名不见经传的厂商OnwardMobility就黯然宣布了终止产品研发，放弃推出新款手机的决定。而这个厂商之所以会吸引了我们的关注，是因为OnwardMobility理论上唯一的手机产品线，就是在2020年8月份“接盘”的黑莓手机业务。换而言之，最新一代的黑莓手机在让外界苦等了一年多时间后，最终胎死腹中了。那么问题就来了，为什么OnwardMobility会倒在行业复苏的春风前呢？在收集了各方资料，以及回顾我们三易生活往期的相关内容后，我们多少找到了一些这个问题的答案。首先，OnwardMobility本就缺乏实力历数手机行业的发展史，一时失势的品牌在被“接盘”之后东山再起、发布新品，甚至再次取得成功的例子其实并不少。比如大家熟悉的诺基亚，就在HMD的经营下如今在国内外都取得了一定的市场地位，产品也更迭好多代。又比如“掌舵”过黑莓的TCL，也曾推出过数代颇具关注度的新品。HMD的高管基本上都是诺基亚的“老人” 那么为什么与他们相比，OnwardMobility就显得如此“羸弱”，甚至一机未发就先“不行”了呢？首先，从企业本身的实力来看，TCL本身就是老牌科技企业，在手机行业摸爬滚打了少说也有数十年的历史，无论研发能力还是财力都是足够的。HMD则本身就是一帮诺基亚老员工“再续前缘”的结果，更不要说背后还有诺基亚的鼎力支持，所以能够再创辉煌也并不奇怪。OnwardMobility的CEO有着丰富的职业经历，但他确实没接触过手机行业然而，OnwardMobility的情况就截然不同了。首先在2020年宣布“接盘”黑莓手机时，当时OnwardMobility的九人高管名单中，仅有三人具备通讯行业的相关经验。其中来自黑莓品牌的更是仅有营销高级副总裁Melody Russell一人，而且他还不是真正意义上的黑莓老员工，而是TCL接盘黑莓后才加入，压根就没有经历过经典黑莓键盘机型的研发或推广工作。其次，传统的“黑莓”已经不合时宜请注意，我们强调了“经典黑莓键盘机型”这个概念。为什么要强调这一点？是因为根据OnwardMobility两年前刚接手时的说法，他们的目标就是想要再造经典的、带有全键盘布局的黑莓手机。乍看之下，这是个很有情怀的想法。毕竟黑莓最标志性的产品形态，就是带有全键盘、横向屏幕，以及内置一系列企业级通讯和安全方案的商务机型。但问题就在于，当2020年OnwardMobility宣言要推出新款黑莓手机时，以上所说的这些产品形态，其实就已经仅仅只是情怀了。为什么这么讲？首先大家要知道，黑莓当年之所以红火，一方面是因为与曾经的竞争对手（比如诺基亚的键盘机）相比，那时候黑莓手机有着更大的屏幕，能够显示更为丰富的信息。同时，全键盘设计的打字便利度也比小屏机型的T9键盘更高。其次，黑莓手机更出名的一大优势，来自于其独有的“黑莓信息服务（BlackBerry Messenger）”。说白了，其实是个带有邮件PUSH、网络电话功能的即时通讯软件。在当初那个绝大多数机型都还受限于2G网速，连收发电子邮件都可能出现严重延迟的年代，黑莓内置的这一付费服务的确能够大幅改善商务人士的移动办公体验。但问题就在于，以上所有的这些优势在Android、iOS等触屏、互联网手机操作系统兴起后，几乎是瞬间就消失了。一方面，大尺寸触屏机型一样可以提供便捷的打字体验，而且还有着更为强大的办公软件阵容。另一方面，曾经被黑莓当做重大卖点的“没（移动）网也能保持联络”，如今只需要装个微信或钉钉，就一样可以实现了。最后，注定失败的产品的确早该退场事实上，回顾OnwardMobility“接盘”之前的黑莓就不难发现，无论是黑莓自己、还是后来的TCL，其实都已经意识到传统全键盘机型的过时，并先后推出过BB10、Android两套全触屏的产品设计，只不过是因为各种各样的原因（比如系统稳定性、产品定价）没能取得市场的认可而已。但这显然也并不意味着，彻底选择“复古”就能救黑莓吧。大家不妨想象一下，如果HMD当年接手诺基亚手机后，没有选择生产皮实耐用的Android手机，而是重拾键盘塞班产品线，它们还有可能复兴吗？有意思的是，就在OnwardMobility宣布放弃的两个月之前，2021年12月31日黑莓方面发布公告称，将于2022年1月4日后正式关停全部传统BB系统（包括BB7、BB10、以及PlayBook OS）的通话、短信、上网服务。换而言之，所有的来款黑莓手机，将在2022年一开始就彻底变成无法正常使用的“砖头”。这也似乎暗示着，当时OnwardMobility正在开发的，甚至可能并非是基于经典BB系统的黑莓手机，反而或许更像是一款长着横向小屏、物理全键盘，但却同时又使用Android系统的“杂交产品”。说实在的，这样的设备软件方面的兼容性暂且不提，光是想想到底会有怎样的消费者会买单，就会让人感到相当绝望。毕竟现在的Android用户大概率是看不上，而少数黑莓的忠实用户也未必就会买单。如此一来，与其发布一款注定卖不出去的业界笑话，不如趁着还没有出糗找个理由体面退场，显然可能是个更聪明的办法。

进群的滴滴需要加群的朋友可以找我，现在也基本没有纯技术的聊天群了，怎么说黑莓手机差不多已经死了。但是大家可以一起聊天，其实也是不错的。加我威信 lao-yuan_我拉您[图片]